QCT汽车低压电线束技术条件.docx
汽车产品用低压电线束技术条件
导线公称截面积，mm2
0.30
0.50
0.85
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
4.00
5.00
6.00
最小拉力，N
40
80
100
120
140
160
200
260
300
Байду номын сангаас360
500
4.6.3 端子与导线压接处的横截面应符合QC/T 29106的要求。
4.7 电线束的包扎
JB/T 6313.1 电工铜编织线 一般规定
JB/T 6313.2 电工铜编织线 斜纹编织线
JB/T 6313.3 电工铜编织线 直纹编织线
JB/T 8139 公路车辆用低压电缆（电线）
QB/T 2443 钢卷尺
QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件
QC/T 414 汽车用低压电线的颜色
QC/T 29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求
4.8 端子与电线之间的电压降
端子和电线之间的电压降应不大于表3的规定。
表3 端子与电线之间的电压降
导线截面积，mm2
试验电流，A
电压降，mV
导线截面积，mm2
试验电流，A
电压降，mV
0.50
5
3
3.00
35
18
0.85
10
5
4.00
35
18
1.00
15
8
5.00
40
20
1.50
20
11
6.00
40
≤20
2.00
30
汽车低压线束设计规范.docx
汽车低压线束设计规范.docx汽车低压线束设计规范1 范围本标准规定了汽车低压线束设计的⼀般步骤、⽅法和所参考的国家和⾏业标准；规定了图样所包含的内容及标准化要求；规范所选⽤的材料规格和型号的⼀般要求；规范线束分⽀、长度的表⽰⽅法；规定图样所需标定的尺⼨、技术要求；规定图样幅⾯、视图；规定⽐例、线型和块的处理；选型的计算⽅法、低压插接件选型原则及要求等。
2 规范性引⽤⽂件下列⽂件对于本⽂件的应⽤是必不可少的。
凡是注⽇期的引⽤⽂件，仅所注⽇期的版本适⽤于本⽂件。
凡是不注⽇期的引⽤⽂件，其最新版本（包括所有的修改单）适⽤于本⽂件。
GB/T14690 技术制图⽐例GB/T 14691 技术制图字体JB/T 8139 公路车辆⽤低压电缆QC/T 413 汽车电⽓设备基本技术条件QC/T 414 汽车⽤低压电线的颜⾊QC/T 417.1车⽤电线束插接器第⼀部分定义、试验⽅法和⼀般性能要求（汽车部分）QCn 29010 汽车⽤低压电线接头型式、尺⼨和技术要求QCn 29013 汽车⽤蓄电池电线接头型式、尺⼨和技术要求QC/T 29106-2004 汽车低压电线束技术条件3 术语本标准采⽤下列及QC/T 417.1中的定义。
3.1 ⼲线：电线束中两根或两根以上电线包扎在⼀起的部分(如图1所⽰)。
3.2 ⽀线：电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线(如图1所⽰)。
3.3 分⽀点：电线束中⼲线与⼲线或⼲线与⽀线中⼼线的交点(如图l所⽰)。
3.4 接点：电线与电线的连接点(如图1所⽰)。
3.5 端⼦：插接件的统称。
3.6 ⼲区：安装在车箱内部或密闭舱体等⽆涉⽔部位的电线束不需做特殊防⽔防护处理的区域。
3.7 湿区：除⼲区以外，电线束易受⽔浸需做特殊防⽔防护处理的区域。
3.8 插头（插⽚）：插⼊插座（插簧）可以完成电⽓连接的插接件(如图2所⽰)。
3.9 插座（插簧）：接受插头（插⽚）形成电⽓连接的插接件(如图2所⽰)。
qct29106-2019汽车低压电线束技术条件.doc
qct29106-2019汽车低压电线束技术条件.docqc t 29106-2019汽车低压电线束技术条件前⾔本标准是QC/T29106-1992《汽车⽤低压电线束技术条件》旳修订版本。
本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同⾏业旳企业标准为要紧参考对象。
本标准⾃实施之⽇起，同时代替QC/T29106-1992。
本标准与QC/T29106-1992相⽐，要紧变化如下：——增加了引⽤标准GB/T13527.2、HG2196、QB/T2423和QC/T238。
——术语和定义中增加了“⼲区”、“湿区”、“刺破连接”，并在技术要求中增加了相应旳规定。
——增加了压接接点横断⾯旳技术要求。
——增加了导体标称截⾯积规格和与其对应旳拉⼒值。
——增加了密封塞压接旳技术要求。
——对电线束旳使⽤环境温度、耐⾼低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应旳试验⽅法作了修改。
——增加了耐温度变化性能要求。
——将耐油性能要求改为耐⼯业溶剂性能要求。
——出⼚检验增加了“接点防⽔”、“⽆焊料焊接接点撕裂⼒”、“密封塞压接”项⽬旳检验。
——对型式检验产品旳抽样⽅法、编组、检验项⽬和检验顺序作了修改。
本标准由中国汽车⼯业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归⼝。
本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。
本标准要紧起草⼈：孙⽟德、汤曼如、⽅兴亚、姜树森、张杰、钱程。
QC/T29106-2004汽车低压电线束技术条件1范围本标准规定了汽车⽤低压电线束(以下简称电线束)旳要求、试验⽅法、检验规那么、标志、包装、储存和保管。
本标准适⽤于标称电压低于50V旳各种汽车⽤电线束(含单根线)。
2规范性引⽤⽂件以下⽂件中旳条款通过本标准旳引⽤⽽成为本标准旳条款。
凡是注⽇期旳引⽤⽂件，其随后所有旳修改单(不包括勘误旳内容)，或修订版均不适⽤于本标准。
然⽽，⿎舞依照本标准达成协议旳各⽅研究是否可使⽤这些⽂件旳最新版本。
凡是不注⽇期旳引⽤⽂件，其最新版本适⽤于本标准。
汽车用低压电线束技术条件Word版
中华人民共和国汽车行业标准QC/T 29106－92汽车用低压电线束技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束（含单根线）。
2 引用标准GB 484车用汽油GB 485 QB汽油机润滑油GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽祥表（适用于连续批的检查）GB 9328公路车辆用低压电缆（电线）ZB T35 001汽车电气设备基本技术条件ZB T35 002汽车用低压电线的颜色ZB T36 003汽车用片式插接件QCn 29009汽车用电线接头技术条件QCn 29010汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn 29012汽车用圆柱式电线插接件型式、尺寸和技术要求QCn 29013汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求JB 2572铜编织线JJG 4钢卷尺3 术语3．1 干线电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。
3．2 支线电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
3．3 分支点电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点。
3．4 接点电线与电线的连接点。
3．5 端子接插件和接头的统称。
4 技术要求4．1 电线束应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
4．2 电线束尺寸应符合下列要求。
4．2．1 干线和保护套管长度不小于100mm，并为10的倍数，如100、110、120mm 等。
4．2．2 支线长度不小于50mm。
4．2．3 接点之间，接点与分支点之间距离不小于20mm。
4．2．4 电线与端子连接处的绝缘套管长为20±5mm。
4．2．5 电线束基本尺寸极限偏差应符合表1规定。
4．3 电线与端子应分别符合下列要求。
4．3．1 电线束中电线颜色应优先采用ZB T35002中规定的颜色。
4．3．2 接头应符合QCn 29010和QCn 29013的规定。
qc t 29009-91汽 车 用 电 线 接 头 技 术 条 件.doc
qc t 29009-91汽车用电线接头技术条件QCn29009一91汽车用电线接头技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了汽车用电线接头〔简称接头〕旳技术要求，试验方法，检验规那么，标志，包装，运输与贮存。
本标准运用于汽车用低压电线接头，汽车用点火线电线接头，汽车用圆柱式电线插接件，汽车用蓄电他电线接头。
2引用标准ZBT35001汽车电气设备差不多技术条件QCn29010汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn29011汽车用点火线电线接头型式、尺寸和技术要求QCn29012汽车用圆柱式电线插接件型式、尺寸和技术要求QCn29013汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表〔适用于连续批旳检查〕3技术要求3、1接头旳外形与配合尺寸应符合QCn29010、QCn29011、QCn29012、QCn29013标准中旳相应规定。
3、2接头表面应整洁、无毛刺和尖角，镀层无叠积、空白与剥落等缺陷。
3、3接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。
3、4接头应用压接、熔焊、冷挤、锡焊或相互组合方法装到电线线芯上。
线芯截面为2.5mm2及以下电线，其接头必须夹往电线旳绝缘体。
3、5接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性。
3、6接头在电线上旳接合牢固性应符合以下规定：3、6、1关于截而为0.5～0.75mm2旳电线，应能承受不小于79N旳静拉力。
3、6、2关于截面为l～6mm2旳电线，应能承受不小于118N旳静拉力。
3、6、3关于截面为6mm2以上旳电线应承受不小于176N旳静拉力。
3、7圆柱式插接件旳插拔力应是可变旳，可按成品旳需要予以调整：3、7、1带有定位机构旳插接件，其插拔力不应超过67N。
3、7、2没有定位机构旳多线插按器中旳插接件每个插拔力不应超过31N。
3、8线与接头和圆柱式插接件旳电压降，在耐潮试验后，应符合表1和表2旳规定：3、9圆柱式插接件配合应紧密可靠，假设有定位应明显易感。
QCT 29106-2004 汽车低压电线束技术条件
QC/T 29106-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 29106-1992前言本标准是QC/T 29106-1992《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本。
本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象。
本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992。
本标准与QC/T 29106-1992相比，主要变化如下：——增加了引用标准GB/T 13527.2、HG 2196、QB/T 2423和QC/T 238。
——术语和定义中增加了"干区"、"湿区"、"刺破连接"，并在技术要求中增加了相应的规定。
——增加了压接接点横断面的技术要求。
——增加了导体标称截面积规格和与其对应的拉力值。
——增加了密封塞压接的技术要求。
——对电线束的使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应的试验方法作了修改。
——增加了耐温度变化性能要求。
——将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求。
——出厂检验增加了"接点防水"、"无焊料焊接接点撕裂力"、"密封塞压接"项目的检验。
——对型式检验产品的抽样方法、编组、检验项目和检验顺序作了修改。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。
本标准主要起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程。
QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件1 范围 本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。
2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。
qc t 29106-2019汽车低压电线束技术条件.doc
qc t 29106-2019汽车低压电线束技术条件前言本标准是QC/T29106-1992《汽车用低压电线束技术条件》旳修订版本。
本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业旳企业标准为要紧参考对象。
本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992。
本标准与QC/T29106-1992相比，要紧变化如下：——增加了引用标准GB/T13527.2、HG2196、QB/T2423和QC/T238。
——术语和定义中增加了“干区”、“湿区”、“刺破连接”，并在技术要求中增加了相应旳规定。
——增加了压接接点横断面旳技术要求。
——增加了导体标称截面积规格和与其对应旳拉力值。
——增加了密封塞压接旳技术要求。
——对电线束旳使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应旳试验方法作了修改。
——增加了耐温度变化性能要求。
——将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求。
——出厂检验增加了“接点防水”、“无焊料焊接接点撕裂力”、“密封塞压接”项目旳检验。
——对型式检验产品旳抽样方法、编组、检验项目和检验顺序作了修改。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。
本标准要紧起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程。
QC/T29106-2004汽车低压电线束技术条件1范围本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)旳要求、试验方法、检验规那么、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于标称电压低于50V旳各种汽车用电线束(含单根线)。
2规范性引用文件以下文件中旳条款通过本标准旳引用而成为本标准旳条款。
凡是注日期旳引用文件，其随后所有旳修改单(不包括勘误旳内容)，或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓舞依照本标准达成协议旳各方研究是否可使用这些文件旳最新版本。
凡是不注日期旳引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T2828.1-2003计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索旳逐批检验抽样打算GB11121汽油机油GB17930车用无铅汽油GB/T13527.2软聚氯乙烯管(电线绝缘用)HG/T2196机动车辆用橡胶材料JB/T6313.1电工铜编织线一般规定JB/T6313.2电工铜编织线斜纹编织线JB/T6313.3电工铜编织线直纹编织线JB/T8139公路车辆用低压电缆(电线)JJG4钢卷尺QB/T2423聚氯乙烯(PVC)电气绝缘压敏胶粘带QC/T238汽车零部件旳储存和保管QC/T413-2002汽车电气设备差不多技术条件QC/T414汽车用低压电线旳颜色QC/T417.1车用电线束插接器第1部分：定义、试验方法和一般性能要求(汽车部分)QC/T417.3车用电线束插接器第3部分：单线片式插接件旳尺寸和专门要求QC/T417.4车用电线束插接器第4部分：多线片式插接件旳尺寸和专门要求QC/T417.5车用电线束插接器第5部分：用于单线和多线插接器旳圆柱式插接件旳尺寸和专门要求QCn29010汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn29013汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求3术语和定义本标准采纳以下及QC/T417.1中旳定义。
汽车电线束的检测与标准解析(QCT29106)
汽车电线束的检测与标准解析（QC/T29106）汽车线束是连接汽车电子电器部件并使之发挥功能的组件，是汽车电路的网络主体，主要由铜制插接件（插头、插座）和塑料护套、电线等组成，插接件与电线压接后安装在塑料护套内，电线以线束捆扎、胶带包裹构成。
电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号和数据信号进行传递和交换，实现电气系统的功能和要求。
汽车线束遍布汽车的各个角落，有在高温环境下工作的发动机线束、机舱线束，有在尘土飞扬、水、泥浸渍环境下工作的底盘线束，有跨接在门与车身之间长期反复伸缩的车门线束，有承载着大功率器件长期满负荷或过载工作的电力线束等，这些线束随着车辆在高温高湿的南方沿海、严寒的东北地区等恶劣的环境下工作，同时经受着电气热负荷、机油汽油的浸蚀、颠簸振动等条件的洗礼。
所以要保证汽车线束的品质，必须从设计、选材、制造工艺、试验及装配等各个环节加以重视。
1 试验标准解析现行的汽车线束标准主要是QC／T29106《汽车低压电线束技术条件》及各企业的企标，试验项目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性能、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。
如果按照这些条款进行试验，我们会发现试验结果不尽如人意，如QC／T29106中第4.11、4.12条高低温及湿热试验，标准要求在不工作状态下贮存8h，再在常温下放置24h后，检验电线束的包扎是否松散、绝缘护套是否脱开、电线导通率是否为100%；再如第4.14条耐盐雾试验：电线束经48h中性盐雾试验后导通率应为100%，无短路、错路现象；还有振动试验，按QC／T413规定的耐振动性能来试验，但线束如何安放？标准中并未明确，而且振动后检验的内容主要也只是外观，无电性能方面的检验。
如上种种，经过多年的试验发现，这些试验项目不能完全验证线束及其辅材的材质、设计及工艺，不能完全达到试验验证的目的。
2 试验分类汽车线束试验按结构及材料分为接触件试验和线束试验；按试验类别分为机械性能试验、电性能试验、耐环境试验。
QC T 29106-2004 汽车低压电线束技术条件
QC/T 29106-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 29106-1992前言本标准是QC/T 29106-1992《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本。
本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象。
本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992。
本标准与QC/T 29106-1992相比，主要变化如下：——增加了引用标准GB/T 13527.2、HG 2196、QB/T 2423和QC/T 238。
——术语和定义中增加了"干区"、"湿区"、"刺破连接"，并在技术要求中增加了相应的规定。
——增加了压接接点横断面的技术要求。
——增加了导体标称截面积规格和与其对应的拉力值。
——增加了密封塞压接的技术要求。
——对电线束的使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应的试验方法作了修改。
——增加了耐温度变化性能要求。
——将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求。
——出厂检验增加了"接点防水"、"无焊料焊接接点撕裂力"、"密封塞压接"项目的检验。
——对型式检验产品的抽样方法、编组、检验项目和检验顺序作了修改。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。
本标准主要起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程。
QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件1 范围本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。
汽车用低压电线束技术条件
汽车用低压电线束是指安装在汽车中，用于传输低压电信号和电力的线束系统。
以下是一些常见的汽车用低压电线束的技术条件：
1. 电线材料：
-电线应使用符合相关标准的高质量、耐久的绝缘材料，如聚氯乙烯（PVC）或交联聚乙烯（XLPE）等。
-绝缘材料应具有良好的绝缘性能、耐磨损性和抗化学腐蚀性。
2. 导体规格：
-导体应采用导电性能良好的铜材质，确保电流传输效率高。
-根据所需电流及负载要求，确定合适的导体截面积和线径。
3. 绝缘层厚度：
-绝缘层的厚度应根据电线的额定电压和环境条件来确定，以确保防止电线短路或绝缘击穿。
4. 温度等级：
-电线束应符合特定温度等级要求，以保证在不同工
作环境下的可靠性和安全性。
-常见的温度等级包括80℃、105℃和125℃等。
5. 阻燃性能：
-为确保在汽车发生火灾时电线束不会加剧火势，电线束应具有良好的阻燃性能。
-符合相关标准要求的低烟无卤（LSZH）材料可用于提高电线束的阻燃性能。
6. 抗振动和耐久性：
-由于汽车运行中存在振动和冲击，电线束应具备良好的抗振动和耐久性，以保持稳定的电信号传输和使用寿命。
7. 标识和色彩：
-电线束上应有清晰易读的标识，包括电线规格、颜色代码和制造商信息等。
-不同功能的电线可以使用不同的颜色代码，便于安装和维护。
请注意，以上是一些常见的技术条件，实际汽车用低压电线束的技术条件可能因所在地区、汽车制造商的
要求和特定应用而有所不同。
建议根据相关标准和规范进行详细的技术要求和测试，以确保电线束的质量和符合使用要求。
QCT291062004汽车低压电线束技术条件
QC/T 29106-2004 （2004-02-10 发布，2004-08-01 实施）代替QC/T 29106-1992前言本标准是QC/T 29106-1992 《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本。
本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象。
本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992 。
本标准与QC/T 29106-1992 相比，主要变化如下：——增加了引用标准GB/T 13527.2 、HG 2196 、QB/T 2423 和QC/T 238 。
——术语和定义中增加了" 干区"、"湿区" 、" 刺破连接"，并在技术要求中增加了相应的规定。
——增加了压接接点横断面的技术要求。
——增加了导体标称截面积规格和与其对应的拉力值。
——增加了密封塞压接的技术要求。
——对电线束的使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应的试验方法作了修改。
——增加了耐温度变化性能要求。
——将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求。
——出厂检验增加了"接点防水"、"无焊料焊接接点撕裂力"、" 密封塞压接" 项目的检验。
——对型式检验产品的抽样方法、编组、检验项目和检验顺序作了修改。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。
本标准主要起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程。
QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件1 范围本标准规定了汽车用低压电线束( 以下简称电线束) 的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于标称电压低于50V 的各种汽车用电线束(含单根线)。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
汽车线束行业标准
汽车低压电线束技术条件1适用范围本标准规定了汽车用低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及储存。
本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束（含单根线）。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本。
GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 11121汽油机油GB 17930 车用无铅汽油GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管（电线绝缘用）HG 2196 机动车辆用橡胶材料JB/T 6313.1 电工铜编织线第一部分一般规定JB/T 6313.2 电工铜编织线第二部分斜纹编织线JB/T 6313.3 电工铜编织线第三部分直纹编织线JB/T 8139 公路车辆用低压电缆(电线)JJG 4 钢卷尺QB/T 2423 聚氯乙烯(PVC)电气绝缘用压敏胶粘带QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件QC/T 414 汽车用低压电线颜色QC/T 417.1车用电线束插接器第一部分定义、试验方法和一般性能要求（汽车部分）QC/T 417.3车用电线束插接器第三部分单线片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T 417.4车用电线束插接器第四部分多线片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T 417.5车用电线束插接器第五部分用于单线和多线插接器的圆柱式插接件尺寸和特殊要求QCn 29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn 29013 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求3术语和定义本标准采用下列及QC/T417.1中的定义。
3．1 干线如图1所示电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。
3．2 支线汽车低压电线束技术条件如图1所示电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。
3．3 分支点如图1所示电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点。
QC T 29106-2004 汽车低压电线束技术条件..
QC/T 29106-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T 29106-1992前言本标准是QC/T 29106-1992《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本。
本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象。
本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992。
本标准与QC/T 29106-1992相比，主要变化如下：——增加了引用标准GB/T 13527.2、HG 2196、QB/T 2423和QC/T 238。
——术语和定义中增加了"干区"、"湿区"、"刺破连接"，并在技术要求中增加了相应的规定。
——增加了压接接点横断面的技术要求。
——增加了导体标称截面积规格和与其对应的拉力值。
——增加了密封塞压接的技术要求。
——对电线束的使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应的试验方法作了修改。
——增加了耐温度变化性能要求。
——将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求。
——出厂检验增加了"接点防水"、"无焊料焊接接点撕裂力"、"密封塞压接"项目的检验。
——对型式检验产品的抽样方法、编组、检验项目和检验顺序作了修改。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。
本标准主要起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程。
QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件1 范围本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。
(完整版)最新版线束标准
汽车低压电线束技术条件前言本标准参考QC/T29106标准，在满足汽车的产品性能的实际情况下制定的。
本标准作为产品质量抽查检验的依据。
同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2000和GB/T1.2-2002的规定。
本标准与上一版本的标准主要区别如下：1.规范性引用文件的更改如下：增加（新的引用标准）：Q/SQR.04.228 汽车用熔断器Q/SQR.04.295 线束波纹管Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准Q/SQR.04.572 线束紧固件标准（试用）Q/SQR.04.923 轿车、轻型汽车温度场底盘测功机法2.术语和定义的更改更改端子、护套的定义，删除插接件的定义。
新增插接器、插头、插座的定义。
汽车低压电线束技术条件1 范围本标准规定了汽车用低压电线束(以下简称电线束)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束(含单根线)。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)，或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2828.1 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB 8410 汽车内饰材料的燃烧特性GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管(电线绝缘用)JB/T 6313.1 电工铜编织线一般规定JB/T 6313.2 电工铜编织线斜纹编织线JB/T 6313.3 电工铜编织线直纹编织线QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件QC/T 414 汽车用低压电线的颜色QCn 29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn 29013 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求Q/SQR.04.029 汽车用电器盒标准Q/SQR.04.050 三元乙丙橡胶材料Q/SQR.04.228 汽车用熔断器Q/SQR.04.295 线束波纹管Q/SQR.04.421 电线束绝缘胶带标准Q/SQR.04.572 线束紧固件标准Q/SQR.04.923 轿车、轻型汽车温度场底盘测功机法Q/SQR.04.935 车用电线束插接器DIN 72551 道路车辆—低压电缆JASO D 608 汽车用耐热低压电缆JASO D 611 汽车用薄壁绝缘低压电缆JIS C 3406 汽车用低压电缆3 术语和定义本标准采用下列及Q/SQR.04.935中的定义。
汽车低压线束要求和测试技术条件
汽车低压线束要求和测试技术条件
汽车低压线束是指车辆中用于传输低电压信号与电力的线束系统。
其要求和测试技术条件主要包括以下几个方面：
1. 电气性能要求：低压线束的电气性能要符合标准规定的要求，包括电阻、电容、电压、电流等参数的要求。
测试技术条件包括使用合适的测试设备进行电阻、电容、电压、电流等参数的测量，并与标准规定的要求进行对比。
2. 机械性能要求：低压线束的机械性能要能够满足车辆运行中的振动、温度变化等环境要求。
测试技术条件包括使用合适的设备进行振动测试、温度变化测试等，以评估线束的机械性能。
3. 绝缘性能要求：低压线束的绝缘性能要达到标准规定的要求，以确保线束在车辆使用过程中不发生电气短路等问题。
测试技术条件包括使用绝缘测试仪进行绝缘电阻测试、介电强度测试等。
4. 环境适应性要求：低压线束要能够适应不同的环境条件，如高温、低温、潮湿等。
测试技术条件包括使用温度箱等设备进行高温、低温、潮湿等环境适应性测试。
5. 可靠性要求：低压线束在车辆使用寿命内应具有良好的可靠性，不应发生断裂、接触不良等问题。
测试技术条件包括使用拉力测试机进行线束的拉力测试，使用接触电阻测试仪进行接触电阻测试等。
通过以上测试，可以确保低压线束的质量和性能达到标准规定的要求，保证车辆的安全和可靠性。
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QC/T 29106-2004 （2004-02-10 发布， 2004-08-01 实施）代替 QC/T 29106-1992?前言本标准是 QC/T 29106-1992《汽车用低压电线束技术条件》的修订版本。
本标准修订过程中以德国、法国、韩国等国家同行业的企业标准为主要参考对象。
本标准自实施之日起，同时代替QC/T29106-1992。
本标准与 QC/T 29106-1992 相比，主要变化如下：——增加了引用标准GB/T 13527.2 、HG 2196、QB/T 2423 和 QC/T 238。
——术语和定义中增加了 " 干区 " 、 " 湿区 " 、 " 刺破连接 " ，并在技术要求中增加了相应的规定。
——增加了压接接点横断面的技术要求。
——增加了导体标称截面积规格和与其对应的拉力值。
——增加了密封塞压接的技术要求。
——对电线束的使用环境温度、耐高低温性能、耐湿热性能、耐振动性能、耐盐雾性能及对应的试验方法作了修改。
——增加了耐温度变化性能要求。
——将耐油性能要求改为耐工业溶剂性能要求。
——出厂检验增加了 " 接点防水 " 、 " 无焊料焊接接点撕裂力" 、" 密封塞压接 " 项目的检验。
——对型式检验产品的抽样方法、编组、检验项目和检验顺序作了修改。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春市灯泡电线有限公司负责起草。
本标准主要起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚、姜树森、张杰、钱程。
QC/T 29106-2004汽车低压电线束技术条件1范围本标准规定了汽车用低压电线束 ( 以下简称电线束 ) 的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束 ( 含单根线 ) 。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单 ( 不包括勘误的内容 ) ，或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2828.1-2003计数抽样检验程序第 1 部分：按接收质量限 (AQL)检索的逐批检验抽样计划GB 11121 汽油机油GB 17930 车用无铅汽油GB/T 13527.2 软聚氯乙烯管 ( 电线绝缘用 )HG/T 2196 机动车辆用橡胶材料JB/T 6313.1电工铜编织线一般规定JB/T 6313.2电工铜编织线斜纹编织线JB/T 6313.3电工铜编织线直纹编织线JB/T 8139公路车辆用低压电缆(电线)JJG 4 钢卷尺QB/T 2423 聚氯乙烯 (PVC)电气绝缘压敏胶粘带QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件QC/T 414 汽车用低压电线的颜色QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分：定义、试验方法和一般性能要求( 汽车部分 ) QC/T 417.3 车用电线束插接器第3部分：单线片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T 417.4 车用电线束插接器第4部分：多线片式插接件的尺寸和特殊要求QC/T 417.5 车用电线束插接器第5部分：用于单线和多线插接器的圆柱式插接件的尺寸和特殊要求QCn 29010 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn 29013 汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求3术语和定义本标准采用下列及 QC/T 417.1 中的定义。
3.1干线 main stem电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分( 如图 1 所示 ) 。
3.2支线 lateral电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线( 如图 1 所示 ) 。
3.3分支点 embranchment point电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点( 如图 l 所示 ) 。
3.4接点 juncture电线与电线的连接点 ( 如图 1 所示 ) 。
3.5端子 terminal插接件和接头的统称。
3.6干区 desiccation bound安装在驾驶室、乘员室、行李舱内等部位的电线束不需做特殊防水防护处理的区域。
3.7湿区 damp bound除干区以外，电线束需做特殊防水防护处理的区域。
3.8刺破连接SKT端子将电线绝缘层刺破与电线导体相接，达到良好的电接触并具有一定抗拉力的连接方式。
图14要求4.1电线束应符合本标准的要求，并按经规定程序批准酌图样及技术文件制造。
4.2 电线束尺寸应符合下列要求：4.2.1干线和保护套管长度宜不小于 100mm，并为10 的倍数。
如： 100mm、 110mm、120mm 等。
4.2.2支线长度宜不小于 30mm。
4.2.3接点之间，接点与分支点之间距离宜不小于20mm。
4.2.4电线与端子连接处需装绝缘套管时，绝缘套管长度不得小于20mm。
4.2.5电线束基本尺寸极限偏差应符合表 1 规定。
表 1基本尺寸极限偏差mm4.3电线束中所用材料和零部件在无特殊规定时应分别符合下列要求。
4.3.1电线的颜色应优先采用QC/T 414 的规定。
4.3.2接头应符合QCn 29010和QCn 29013的规定。
4.3.3插接器应分别符合QC/T 417.1 、QC/T 417.3 、 QC/T 417.4 、 QC/T 417.5 的规定。
4.3.4电线应符合JB/T 8139的规定。
铜编织线应分别符合JB/T 6313.1、JB/T 6313.2、JB/T 6313.3的规定。
4.3.5软聚氯乙烯管应符合GB/T 13527.2 的规定。
4.3.6橡胶制品材料应符合HG/T 2196 的规定。
4.3.7聚氯乙烯压敏胶粘带应符合QB/T 2423 的规定。
4.4端子与电线连接应优先采用压接方法，连接应符合下列要求：4.4.1端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断，绝缘层不应压人导体压接部位，在图 2 所示的 a 区中可见电线导体，但不能妨碍插接。
4.4.2绝缘层压接部位经不少于 3 个循环的弯折试验后，在图 2 所示的 b 区中仍可见绝缘层。
4.4.3采用压接方法的端子与电线压接处的横断面应符合附录 A 的要求。
4.4.4采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性焊剂。
焊点应光滑，不允许存在漏焊、未焊透、焊剂夹杂等缺陷。
图24.4.5 端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于表2的规定。
表 2 拉力值4.4.6采用刺破连接方法时应符合下列要求：4.4.6.1电线端面应平整，并与电线的轴线相垂直。
端面处导体与绝缘层应在同一平面上。
在连接处电线应不弯曲，并在图 3 所示 a 区内可见电线端部。
24.4.6.2端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开。
0.35mm电线拉力值应不小于 50N。
图 34.4.7端子与电线连接处的电压降应不大于表 3 的规定。
表 3电压降4.5接点应符合下列要求：4.5.1采用压接方法时，导体不应压断，接点横断面应符合附录 A 的要求。
4.5.2采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性焊剂。
焊点应光滑，不允许存在漏焊、未焊透、焊剂夹杂等缺陷。
4.5.3采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。
如图 4 所示，焊接与未焊接的过渡部位 a 应呈圆弧状，且在 b 区可见未焊接的导体端部。
图44.5.4接点应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于表 2 规定。
采用无焊料焊接方法时撕裂力应不小于表 4 的规定。
表 4 撕裂力4.5.5干区和湿区接点表面绝缘应良好，绝缘材料应靠紧在接点部位上，无位移、脱开现象。
4.5.6湿区接点的绝缘处理部位经防水试验后绝缘电阻不低于100MΩ。
4.6密封塞在压接时不应损伤。
电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。
电线和密封塞与端子压接后，在图 5 所示的 a 区内应可见密封塞和电线绝缘层的端部。
4.7电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。
采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。
4.8电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧密套在连接部位上，无位移、脱开现象。
4.9电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。
4.10电线束中线路导通率为100%，无短路、错路现象。
图54.11电线束的耐温性能应符合下列要求：4.11.1电线束应分别按表 5 安装位置经耐低温性能试验后，应符合本标准中 4.7 、4.8 、4.10 的规定。
4.11.2电线束应分别按表 5 安装位置经耐高温性能试验后，应符合本标准中 4.7 、4.8 、4.10 的规定。
4.11.3 电线束应分别按表 5 安装位置经 QC/T413 中 3.10.3 规定的耐温度变化性能试验后，应符合本标准中 4.7 、4.8 、4.10 的规定。
4.12电线束经QC/T413中3.11规定的耐温度、湿度循环变化性能试验后，应符合本标准中4.7 、4.8 、4.10 的规定。
表5 工作温度及贮存温度 ( ℃)4.13 电线束经受 QC/T 413 中 3.12 规定的耐振动性能试验后，应符合本标准中 4.7 、4.8 、4.9 、 4.10 的规定。
4.14电线束经QC/T413中3.13规定的持续时间为48h 的耐盐雾性能试验后，应符合本标准中 4.10 的规定。
4.15电线束宜进行耐工业溶剂性能试验，其溶剂种类推荐采用玻璃清洗剂、车用无铅汽油、汽油机油。
试验后应符合本标准中 4.7 、 4.8 、4.10 的规定。
5试验方法5.1在具体试验方法中如无其他规定，试验应在下述条件下稳定2h 后进行：环境温度： 18℃～ 28℃空气相对湿度： 45%～75%大气压力： 86kPa～106kPa5.2电线束尺寸用钢卷尺检测，应符合 4.2 的规定。
5.3电线束外观用目视法检查，应符合 4.4.1 、4.4.3 、4.4.6.1 、4.5.2 、 4.5.3 、4.5.5 、4.6 、 4.7 、4.8 、4.9 的规定。
5.4 绝缘层压接部位弯折试验按图 2 所示进行。
以轴线为基准弯折 30°，再向相反方向弯折60°，然后回到轴线这一过程为一个循环。
5.5电线与端子连接、刺破连接、接点的拉力和撕裂力试验应用示值相对误差不大于1%的拉力试验机检测，拉力试验机夹头的位移应匀速运动，其速度为25mm/min～l00mm/min。
5.5.1电线与端子连接、刺破连接、接点的拉力试验沿电线轴线方向施加拉力。