上行超速保护装置的安全检验(新编版)

( 安全管理 )

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上行超速保护装置的安全检验

(新编版)

Safety management is an important part of production management. Safety and production are in

the implementation process

上行超速保护装置的安全检验(新编版)

国家标准《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)中规定：曳引驱动的电梯应装设轿厢上行超速保护装置。轿厢上行超速保护装置包括速度监控和减速元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115％，上限GB7588—2003中9.9.3规定的速度，并应能使轿厢制停或至少使其速度降低至对缓冲器的设计范围；该装置动作时应当使一个电气装置动作，切断电梯主电源，使空载制停时，其减速度≤1g；该装置应作用在轿厢、对重、钢丝绳系统或曳引轮上。并且已强制执行，所以我们应该对电梯轿厢上行超速保护装置的类型、特点及检验方法要有所了解。

(1)根据电梯轿厢上行超速保护装置作用的位置，目前常见的可分以下4种

①作用于钢丝绳系统的制停或减速装置，靠弹簧或液压系统驱动来夹持钢丝绳系统以制停轿厢，如WRB系列的钢丝绳夹绳装置等。

该装置的动作触发方式分为机械触发和电气触发两种，采用机械触发一般都在限速器与钢丝绳夹绳器之间通过闸线连接，当上行超速时限速器机械动作拉动闸线使钢丝绳夹绳器动作，从而使轿厢制停或减速；采用电气触发，一般都通过限速器开关信号，使钢丝绳夹绳器动作，从而使轿厢制停或减速。该装置保护功能较为全面，无论什么原因引起的超速都能使轿厢可靠制停或减速。

②作用于曳引轮或作用于最靠近曳引轮且与曳引轮同轴的部件上的装置。这里面又有两种情况，一种为独立于曳引机的附加装置；另一种是直接制停与曳引轮直接相联的制动轮廓的制动器。近年来，永磁同步电动机技术逐步广泛地应用于电梯行业，使无齿轮曳引机开始走向了普及，此种结构也越来越多地被使用(第一种较为少见，本文主要探讨第二种)。该轿厢上行超速保护装置由两部分组成；限速器和永磁同步无齿轮曳引机的制动器。当电梯上行超速时，限速器的电气开关动作，切断安全回路，从而切断制动器线圈回路的供电。制动器失电动作使电梯减速制停。当然该制动器要由两组独立控制的制动部件组成，通过两套独立的臂式制动闸瓦作用于同曳引

轮固定在一起的制动轮上，靠制动闸瓦制动轮的摩擦力产生制动力矩作用于曳引轮上，减速和制停电梯。这种上行超速保护装置不能保护由于曳引绳打滑造成的超速。

③装设在电梯轿厢上的双向安全钳，其也有两种类型即双向分体式安全钳和双向一体式安全钳。轿厢的上、下行超速时，由限速器触发动作，制停轿厢，当然该限速器应该是双向的。其保护功能也较为全面，无论什么原因引起的超速都能使轿厢可靠制停或减速。

④装设与对重架上的安全钳和限速器。如果加上安装在轿厢的安全钳(下行)，无论什么原因引起的超速都能使轿厢可靠制停或减速。

(2)检验方法

轿厢空载以额定速度上行，并通过模拟方法使超速保护装置的速度监控部件动作，检查轿厢上行超速保护装置是否动作，电梯轿厢是否可靠制停，同时电气安全装置动作是否使电梯曳引机立即停止转动。下面分别就上述4个类型的检验方法做具体的探讨：

①钢丝绳夹绳装置。如果是采用机械触发的，将空载电梯调到1

层，断电，松闸，此时由于对重比轿厢重很多，即轿厢与对重之间的质量差产生的位势能引起电梯发生溜车(上行)，随着速度越来越快，直至电梯轿厢上行超速保护装置动作，即夹绳器动作，把钢丝绳夹住，使电梯停止。采用电气触发的，首先将空载电梯调到1层，断电，松闸，此时电梯发生溜车(上行)，当速度超过设定的超速范围时。观察限速器上的离心块是否打到电气开关(机械动作)；然后再将空载电梯调到1层，以额定速度向上运行，人为动作限速器的电气开关，夹绳器应动作(电气动作)。

②作用在曳引轮的上行超速保护装置(这里指采用永磁同步电动机驱动的电梯)。由于将符合《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)第9.10.4d的装置(制动器)作为电梯的上行超速保护装置的一个部件，则按照9.10.11条规定．该装置被认为是安全部件，需要根据F7的要求进行型式实验。所以安装验收时安装公司首先必须提供该永磁同步曳引机的上行超速保护型式实验报告；其次制动器上应设置轿厢上行超速保护装置的铭牌；再通过以下两个步骤来验证：第1，将空载电梯调到1层，断电，松闸，此时电梯发生溜车(上

行)，当速度超过设定的超速范围时，观察限速器上的离心块是否打到电气开关(机械动作)。第2，轿厢空载以额定速度上行，人为动作限速器的电气开关，检查轿厢上行超速保护装置是否动作，电梯轿厢是否可靠制停，同时电气安全装置动作是否使电梯曳引机立即停止转动(电气动作)。

③装设与电梯轿厢上的双向安全钳和装设与对重架上的安全钳和限速器。在机房操纵电梯以检修速度空载上行，人为动作限速器，使限速器电气安全开关动作，此时电梯应停止运行。将限速器安全开关短接后，再在检修速度空载上行时人为动作限速器，使限速器绳拉动安全钳提拉装置，此时安全钳装置的电气安全开关应先动作使电梯停止运行。然后再将安全钳装置的电气安全开关也短接后继续检修上行，再次人为动作限速器，使安全钳装置机械动作，使轿厢可靠制停。检查安全钳在导轨上的制停痕迹是否一致。

(3)除了现场检验条件必备外。在检验电梯轿厢上行超速保护装置时应注意以下事项

①电梯应是空载。对装设安全钳的轿厢上行超速保护装置的要

以检修速度来实验。

②如果作用在曳引轮的上行超速保护装置是由限速器和永磁同步无齿轮曳引机的制动器两部分组成的，那么该制动器的电磁线圈的铁芯应视为机械部件，而电磁线圈则不是，即电磁线圈可以只有1个，铁芯分两个装设。即两个铁芯必须相互独立，当1个铁芯被卡住时，另1个铁芯仍能动作，仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。

③松闸溜车(上行)，一旦开关动作(指机械动作)，应立即松手停车。另外要注意的是溜车(上行)过程中，时刻判明轿厢所在的位置，一旦到达最高层，机械仍未动作应停车。特别是对于低楼层，有些由于上行溜车距离不够，未能超过设定的超速范围(这种情况比较少见)，此时应立即合闸，使电梯停止运行。这时可以考虑用限速器测试仪EC-900来验证。

④人为动作限速器开关时，轿厢不会制停，应立即采取相应措施(如切断主电源开关或打急停开关)，等故障排除后再实验。

⑤通过限速器动作开关来实现上行超速保护装置的，其调节部