上海海事大学港口管理信息系统重点
港口管理信息系统概论
02 港口运营管理
包括船舶调度、货物装卸、仓 储管理等。
03
物流信息管理
04
实现物流信息的实时更新和处理 ，提高物流效率。
供应链协同管理
通过信息共享，实现港口与上游 供应商和下游客户的协同作业。
发展历程与趋势
发展历程
从早期的单机版系统到现在的 云计算、大数据、物联网等技 术驱动的智慧港口管理系统。
可靠性
系统设计应注重可靠性，确保数据准确性和 系统稳定性。
安全性
系统设计应采取必要的安全措施，保障数据 安全和系统安全。
系统开发方法
原型法
通过快速构建系统原型，不断迭代优化，满 足用户需求。
瀑布模型
按照需求分析、设计、编码、测试和维护等 阶段进行系统开发。
敏捷开发
采用迭代方式进行系统开发，快速响应需求 变化。
港口设备管理
对港口设备进行维护、保 养和维修，确保设备正常 运行，提高设备使用效率。
港口物流管理
货物跟踪与追溯
通过信息系统对货物进行实时跟踪与追溯，提高物流透明度。
港口物流信息平台
建立港口物流信息平台，整合物流信息，提高物流效率。
电子单证管理
实现电子化单证管理，简化单证流程，提高通关效率。
港口安全管理
面向对象开发
运用面向对象的方法进行系统分析和设计， 提高代码可重用性和可维护性。
数据库设计与管理
数据模型设计
根据港口管理需求，设计合适的数据 模型，包括关系模型、层次模型和网 络模型等。
数据存储设计
合理规划数据库的存储结构，提高数 据存储效率和查询性能。
数据安全设计
采取必要的安全措施，保障数据不被 非法访问和篡改。
系统通过网络架构实现数据传输和信息共享，包 括局域网、城域网和广域网等。
上海海事大学国际航运管理简答题-题库
二、国际航运系统构成要素：1．国际航行船舶2．国际性商港3．国际贸易海运货源4．国际航运经营人及行业群体5．国际航运法规6．航运外部环境三、海运强国发展战略：用20年左右的时间，实现由世界海运大国向世界海运强国的转变，为我国建设成为现代化强国提供安全、便捷、高效的海运通道，对世界海运发展的贡献明显增加。
其包括五方面的含义:1、具有强大的国际海运船队；2、形成现代化的港口体系；3、拥有立足国内、面向全球的品牌企业；4、完善的水上支持保障系统;5、高效的快速反应能力。
四、航运需求定义：是一种劳务需求，是指拥有货物者需要寻找船舶，以便将货物运往目的地。
航运需求量由货运量及其运输距离所决定,习惯上称需求吨位.五、航运需求的经济特征：1。
航运需求是一种派生需求2.航运个别需求多样性和特殊性3.航运总体需求带有一定的规律性六、影响航运需求的主要因素1。
经济发展的因素2。
自然的因素3.政治条件的因素4。
其它因素：某些大宗商品价格的涨跌，各种货币汇率的变动;各国产业结构的变化;新技术的不断采用；各种替代产品的发展；生产力配置的合理化等。
七、需求弹性:用于衡量需求随价格变动而变化的反映程度.八、航运需求弹性的特点：总体来说，国际航运需求弹性是较小的.原因:1. 海运是国际贸易不可缺少的一种运输方式，绝大多数贸易商品必须依赖海上运输,所以，运价的变动不会引起需求量有很大的变化。
2. 贸易商人或产业主在大多数情况下可以把运费增加的部分转加到贸易商品价格上去.但在考虑国内航运需求及不同货类市场情况时,水运需求随运价变动而变化的情况还是比较明显的。
九、影响航运需求弹性的主要因素：1。
货物承担运输费用的能力：货价较高者，承担运费的能力较强，即需求弹性很小。
2。
货物本身的需求弹性：有些物资一旦稀缺或价格昂贵时,能找到代用物资,则需求弹性就大.3.运输方式的取代性：随着运输网的发展，运输技术的进步,使合理运输路线发生变化，在各种运输方式之间会产生多种可替代性，这种替代性越大,则需求弹性越大。
上海海事大学港航工程必看填空题（部分答案已填写）
上海海事⼤学港航⼯程必看填空题（部分答案已填写）1.港⼝按照按⽤途分：商港、渔港、作业港、军港、旅游港。
2.港⼝⽔域是供船舶航⾏、停泊、靠泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港池、回旋⽔域等设施。
⽔域要求宽⼴、平稳，并具有⾜够的⽔深。
3.码头是供船舶停靠、旅客上下船和货物装卸的场所。
码头岸线要求有⾜够的长度，码头要有⾜够的⾼度，码头要有⾜够的深度。
4.港⼝陆域设施是供旅客候船、货物存储、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施(道路和铁路等)、⽣产⽣活辅助设施等。
陆域要求宽⼴、平坦，满⾜码头的纵深要求。
5.在下图中的⽅框处填上港⼝对应位置各组成部分的名称。
6.港⼝⽣产作业可归结为五⼤系统：船舶航⾏作业船舶航⾏作业系统；集疏运作业系统；存储、分运作业系统；装卸作业系统信息与商务系统。
7.港⼝的港向腹地是指通过海运船舶与某海港相连接的其他国家和地区。
8.根据货物的流向、各种运输⽅式的运输数量以及运输成本，确定某些地区范围内的货物经由某港进出在运输上最为经济合理，对于这些地区范围的划定，称为腹地范围的划分。
9.现代化的港⼝⼀般具有双向腹地，即⾯向内陆的陆向腹地和⾯向海外的海向腹地。
影响港⼝建设及营运的⽓象因素有风、⾬、雾和冰，还包括⽓温、雷电、雪等。
10.根据⼯程上的需要，把风记录资料分别按季度、年度、多年统计，绘制成风速、风向频率图，这个图称为风玫瑰图。
11.借助风玫瑰图可⽅便地确定该区域的各个⽅向风的强度和频率，便于在港⼝总平⾯布置、建筑物施⼯和港⼝营运中考虑风的影响。
12.“风玫瑰”图也叫风向频率玫瑰图，它是根据某⼀地区多年平均统计的各个风向和风速的百分数值，并按⼀定⽐例绘制，⼀般多⽤⼋个或⼗六个罗盘⽅位表⽰。
13.在统计中⼤风持续时间不⾜24h，⼤于 12 h按1天计；不⾜12h，但⼤于4 h按半天计。
14.风对船舶的作⽤⼒公式为：，其中R表⽰风压⼒合⼒(N)； A表⽰⽔⾯上船体正⾯投影⾯积(m2)；θ表⽰风向与船体中⼼线夹⾓；θ表⽰风向与船体中⼼线夹⾓。
港口管理信息系统-集装箱运输流程分析
系统根据船舶到港时间、货物信息和装卸设备状态，制定合理的作 业计划和调度，提高装卸效率。
装卸过程监控
系统实时监控装卸作业进度，及时发现和解决作业过程中的问题， 确保作业顺利进行。
港口管理信息系统对集装箱堆存与保管的优化
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堆场管理
系统通过数字化地图和实 时数据，对堆场进行合理 规划和利用，提高堆场容 量和作业效率。
数据统计与分析
系统收集和分析集装箱运输相关数据，为港口管 理提供决策支持，帮助优化运输流程和管理策略。
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电子单证管理
系统支持电子化单证管理，简化单证处理流程， 降低人为错误和延误，提高通关效率。
04 港口管理信息系统的发展 趋势与挑战
港口管理信息系统的发展趋势
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智能化
利用大数据、人工智能等技术 ，实现港口管理信息系统的智 能化，提高港口运营效率。
02 集装箱运输流程分析
集装箱运输流程概述
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集装箱运输是一种高效、便捷的 物流方式，通过集装箱装卸、堆 存和保管等环节，实现货物的快 速转运和运输。
02
集装箱运输流程包括货物装载、 船舶配载、港口装卸、陆上运输 、货物交付等环节，涉及多个参 与方和复杂的信息交互。
集装箱装卸流程
集装箱装卸是集装箱运输过程中的重 要环节，包括集装箱的装船、卸船和 堆垛等操作。
护水平。
05 案例分析
某港口的港口管理信息系统应用案例
案例概述
实施效果
某港口为了提高集装箱运输效率和管 理水平，引入了一套先进的港口管理 信息系统。
应用该系统后，该港口的集装箱吞吐 量大幅提升，运输效率提高了30%， 同时减少了人工失误和货物延误。
“港口集装箱物流信息平台关键技术的研究”通过验收
技 术 相结合 ： 托盘 和包 装 箱上 使 用 Ｒ Ｉ 签 ，以 在 ＦＤ标 实 现 大量 商 品 的快 速进 出库及 库 存 管理 ；在 单 品上 使 用 条形码 ，以满足 销 售 的需 求 。随 着标 签价 格 逐 渐 下 降 ，行 业 应 用 环 境 的 逐 步 完 善 ，Ｒ Ｉ ＦＤ在 我 国 零 售业 中应 用将 逐步 增 加 ，我 国零 售 业应 该 把握 时 机 在 供 应 链 上 使 用 Ｒ Ｉ 在 商 品 销 售 上 使 用 条码 ＦＤ 技 术 将两 者 的优 点相 结合 。
Ｕｎｓｓ 司近 日宣 布 巴西高尔 航 空 公 司 （ ０Ｌ ｉ 公 ｙ Ｇ
北 京 烟 草 物 流 中心 充 分 发 挥 技 术 监 控 作 用 ，对 配 Ｔａ ｓｏｔ ｒｏ ）旗 下 的 货运 航 空 公 司 ＧＯ Ｌ Ｇ ｒｎｐ ｒ ｓ ｅ Ａ６ｅ ｓ Ｌ Ｏ 送３ Ｇ系 统 进 行 技 术 改 造 ，修 改 了数 据 库 中 ３ Ｇ向 成 为 Ｕｎｓ ｓ 流 管理 系统 （ ＭＳ ｉ 物 ｙ Ｌ ）的最新 用户 。构 ＷＭＳ 输 数 据 的 中 间 表 ，通 过 技 术 论 证 和 测 试 ， 建 在模 块 化尖 端 技术 上 并 被 全球 范 围 内的各 大 航 传
２ ０ ． ．８ 中外 物 流 ／ ５ ０ ８５１ ／ ６
有 示 范作 ＼ ０ ∞ 的基 于 Ｔ Ｔ 的集 卡 调度 系统 ， 增长 了２１ ＥＲ Ａ ．％。当前初 步形 成较 完 善 的 Ｒ Ｉ 业链 ， ＦＤ产 循 端 用 开 发 蕾 ∞ Ｚ０Ｈ ｖ ０ 自 工 已成 功应 用 于上 海张 华 浜集 装 箱码 头 外 高桥 五 期 ＲＦＤ产 品 正 以 系统级 应 用的 形式 应 用 到各 行 业 中 ， Ｉ 码 头 ；开 发 的可 视 化 监 控 和 作 业线 智 能 调度 系统 ， ２ ０ 年 许 多厂 商 纷纷 加 强其 系统 集成 能 力 。 ０８
行标《港口管理信息系统数据字典》的说明
行标《港口管理信息系统数据字典》的说明行标《港口管理信息系统数据字典》的说明港口是国家经济发展的重要组成部分，其运营管理关系到国家经济和贸易安全，具有重要意义，因此港口管理信息系统的数据管理就尤为重要。
行标作为港口管理信息系统的数据字典规范，为各个信息系统之间的数据交流与共享提供标准化服务，从而优化了港口运营管理流程，提高了信息化水平。
本文将对行标《港口管理信息系统数据字典》进行分类说明，以期更好地推广和应用该标准。
首先，数据名称类包括港口基本信息、岸桥信息、码头信息、装卸信息等几类。
其中，港口基本信息包括港口名称、港口编码、港口位置、港口规模等；岸桥信息包括岸桥名称、岸桥编码、岸桥品牌、岸桥履带类型及额定承重等；码头信息则包括码头名称、码头编码、码头类型、码头长宽等；而装卸信息方面则涵盖了装卸船舶名称、装卸日期、装卸货物、装卸数量及装卸效率等数据。
其次，数据类型类主要包括基本数据类型、扩展数据类型、业务数据类型等，分别为基础数据（如整型、字符型等）、功能数据（如图像、文本等）及应用数据（如港口货物量、船舶调度等）。
第三，数据构成类包括数据的编码规范、数据交换格式、数据元素定义等。
具体来说，编码规范保证数据的唯一性，交换格式规定数据信息的组织方式，数据元素定义则阐述了数据信息的具体类型及含义。
这些规范和定义为各个信息系统之间的数据交流和共享提供了标准化支持。
最后，数据访问类以及数据质量类。
数据访问类主要涵盖了数据权责、数据保护等方面的规定，同时也包括了数据权限、数据审计等信息安全相关的措施；而数据质量类则针对数据在创建、管理和使用中出现的错误进行规范，确保数据的准确性、完整性以及一致性。
综上所述，行标《港口管理信息系统数据字典》涵盖了多个方面的数据规范，为港口管理信息系统提供了一套完整的数据管理标准，极大地提高了港口信息化水平和运营效率，更好地服务于国家经济和贸易发展。
ZGX-J0001-2008 港口集装箱码头分级标准
ZGX-J0001-2008 港口集装箱码头分级标准ZGX-J OOO1-2008 港口集装箱码头分级标准2008—12—30 发布 2009—01—30 实施中国港口协会发布目次前言 (1)1 总则 (1)2 术语 (1)3 集装箱专用码头分级标准 (2)3.1 集装箱专用码头分级 (2)3.2 A型集装箱码头设施设备的基本标准 (2)3.3 B型装箱码头设施设备的基本标准 (3)3.4 C型装箱码头设施设备的基本标准 (3)3.5 D型集装箱码头设施设备的基本标准 (3)3.6 E型集装箱码头设施设备的基本标准 (4)4 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力的确定 (4)4.1集装箱专用码头每百米岸线年通过能力计算的基本依据 (4)4.2 集装箱专用码头每百米岸线年通过能力 (4)集装箱专用码头每百米岸线年通过能力可按下式计算： (4)4.3集装箱专用码头每百米岸线年通过能力修正系数 (5)5 多用途码头集装箱作业的基本标准 (6)5.1 多用途码头作业标准 (6)5.2 多用途码头每百米岸线集装箱通过能力的确定 (7)附录A 本标准编制的基本原则 (8)附录B 关于“集装箱专用码头级别标准”的确定依据 (9)附录C 关于“集装箱专用码头每百米岸线年通过能力的确定”依据 (15)附录D 关于“多用途码头集装箱作业的基本标准”制定依据 (16)附录E 演算案例 (17)前言ZGX-J001-XXX《港口集装箱码头分级标准》的结构如下：——第1部分：集装箱专用码头分级标准；——第2部分：集装箱专用码头百米岸线通过能力的确定；——第3部分：多用途码头集装箱作用的基本标准。
本标准的附录均为资料性附录。
本标准由中国港口协会集装箱分会提出。
本标准起草单位：上海海事大学。
本标准得到中国港口协会袁志耕、陈长庚、吴永康等支持。
港口集装箱码头分级标准1 总则1.1 宗旨为了保证港口集装箱码头资源得到合理的利用，为集装箱码头经营提供准入标准，以使集装箱码头经营获得良好的经济效益和社会效益，制定本标准。
上海海事大学港口规划与布置重点
上海海事⼤学港⼝规划与布置重点五种运输⽅式公路，铁路，⽔路，航空，管道五种运输⽅式的技术经济特征五种运输⽅式总结简表港⼝的定义：港⼝指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由⼀定范围的⽔域和陆域组成的区域。
港⼝可以由⼀个或者多个港区组成。
港⼝的组成1）⽔域供船舶航⾏、停泊、锚泊、装卸等，包括锚地、外堤、航道、导航、港地、回旋⽔域等设施2）码头码头岸线要求有⾜够的长度，码头要有⾜够的⾼度，码头要有⾜够的纵深3）陆域供旅客候船、货物储存、货物集疏运，包括仓库、堆场、装卸设备、交通设施（道路和铁路等）、⽣产⽣活辅助设施等。
要求宽⼴、平坦，满⾜码头的纵深要求港⼝⽣产作业五⼤系统：船舶航⾏作业系统；装卸作业系统；存储、分运作业系统；集疏运作业系统；信息与商务系统全球集装箱吞吐量前⼗⼤港⼝排名1.上海2.新加坡3.⾹港4.深圳5.釜⼭6.宁波-⾈⼭7.⼴州8.青岛9.迪拜10.天津港⼝的功能的演变与发展第⼀代：1950年以前的港⼝，其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等。
港⼝是运输枢纽中⼼第⼆代：20世纪50-80年代的港⼝，⼜增加了使货物增值的⼯业、商业活动。
港⼝成为装卸和服务的中⼼第三代：20世纪80年代以后，增添了运输、贸易的数据收集和处理等综合服务。
港⼝成为贸易的物流中⼼第四代：21世纪初叶，发展策略是港航联盟与港际联盟，⽣产特性是整合性物流。
港⼝成为供应链的结点船舶和港⼝的发展趋势：1、海运船舶发展趋势：船舶⼤型化、⾼速化、专业化、⾃动化，经营联盟化，运输⼲线化，运输服务⼀体化2、现代港⼝发展⼤型化趋势：深⽔化、⾼科技化、信息化⽹络化，向物流服务中⼼转化，现代港⼝与城市协调发展，普遍重视可持续发展全国沿海港⼝总体布局海岸线：海岸线总计达33200公⾥，其中⼤陆海岸线长约18400公⾥，岛屿海岸线长约14000公⾥，南京以下长江岸线长约800公⾥三个层次的港⼝布局：主要港⼝、地区性重要港⼝和⼀般港⼝五⼤区域港⼝布局：环渤海港⼝群，长江三⾓洲港⼝群，珠江三⾓洲港⼝群，东南沿海港⼝群，西南沿海港⼝群⼋⼤运输系统布局：集装箱运输系统，煤炭运输系统，外贸进⼝原油运输系统，外贸进⼝铁矿⽯运输系统，粮⾷、商品汽车、陆岛滚装和旅客运输系统和国际公认航运中⼼的差距关于航运服务业的研究，⼀般将其划分为上、中、下游，⾼端航运服务业⼀般是指航运服务的上游产业，主要包括航运⾦融、海上保险和航运咨询服务等内容，属于航运⾼附加值产业和伦敦、⾹港相⽐，上海国际⾦融中⼼和航运中⼼还存在着⼀定的差距。
上海海事大学港口工程学复习资料新
数 K 表示，即： 可靠度设计方法：采用概率可靠度的方法，把安全系数 K 改为对应基本变量的分项系数的
方法进行设计。 优点，定量的考虑了抗力和荷载作用的随机性，不同的荷载效应采用不同的系数，可靠度的 指标更好的反映了工程安全度的实质。 4 试述三种设计状况，两种极限状态与作用组合之间的关系？（要给出必要的公式）
7.如何计算船舶系缆力大小？给出公式和图示
图 P14
第二章
1.简述预制结构重力式码头的施工工序？ P20 预制墙身构件 开挖基床 抛填块石基床 基床夯实和整平 安装墙身预制件 浇注胸墙 抛填墙后块石棱体、铺设倒滤层 墙后回填 安装码头设备及铺设路面 3.重力式码头抛石棱体有哪几种形式，在什么情况下使用？ P30 4.如何设计抛石基床顶面的预留沉降量？ 为了保证建筑物在允许沉降范围内正常工作，机床顶面应预留沉降量和倒坡。 对于夯实基床，设计时只按地基沉降量预留，对于不夯实基床，还需预留基床压缩沉降量
第一章 1.何为实体式，何为透空式？为什么说实体式比透空式适应超载和工艺变化的能力强？ 答：重力式码头，板桩码头和具有前板桩的高桩码头，码头前沿有连续的挡土结构，称为实 体式码头。一般的高桩码头和墩式码头的下部不连续，为透空式码头。实体式码头大多依靠 结构本身及填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定， 能够承受较大的船舶和冰凌 的撞击力，耐久性好，对不均匀沉降适应性好，主要计算荷载是水平荷载，而透空式码头耐 久性差，所以相比透空式码头，更适应超载和工艺变化。 2.作用按时间变异分哪几种？如何选取作用的代表值？ 答： 一、按时间的变异分类： 作用的代表值分为标准值、频遇值、准永久值三种。 1、永久作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的，其 作用代表取值仅有标准值 2、可变作用：在设计基准期内，其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用，其 作用代表取值有标准值、频遇值和准永久值 3、偶然作用：在设计基准期内，不一定出现，但一旦出现其量值很大而且持续时间很 短的作用，其作用代表取值一般根据观测和试验资料或工程经验综合分析确定。 3、何为安全系数设计方法？何为可靠度设计方法？为什么说可靠度设计方法比安全系数设 计方法优越？ 安全系数设计方法： 传统的设计原则是总抗力不小于总荷载效应， 其可靠性用单一的安全系
上海海事大学管理信息系统7b-1IT外包与套装软件选型和实施.
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三、ASP（Application Service Provider）模式
3. ASP模式的优点 （1）实现规模效益。与传统的用户拥有硬件软件所有权和使用权以及传统的应用服务商提供一 对一的服务模式不同，ASP拥有应用系统所有权，用户拥有使用权，应用系统集中放在 ASP 的数据中心中，集中管理，分散使用，以一对多的租赁的形式为众多用户提供有品质保证的 应用技术服务，实现规模效益。 （2）对用户来说可预见费用、节约费用。由于省去了购买软件和硬件等的前期费用，用户可以 租用较高级的应用软件。ASP的收费是根据软件的类型、客制化程度、用户数量、服务期限 来定的，对客户来说这笔费用是可以预见的，而如果客户自己开发，则难以预见需要多少费 用，难以控制费用支出。
建 设 篇
临 渊 羡 鱼 ， 不 如 退 而 结 网 淮 南 子 __
第7章（补充1） IT外包与套装软件选型和实施 第一节 IT外包 第二节 套装软件选型与实施
第一节 IT外包
一、IT外包的概念 二、IT外包的分类 三、ASP（Application Service Provider）模式
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三der）模式
1. 什么是ASP和ASP模式 ASP（应用服务提供商）
是指通过服务承包机制向各种用户提供应用服务方案的一类供应商，
这类供应商拥有软件许可证和各种服务器计算机。
ASP（Application Service Provider）模式
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三、ASP（Application Service Provider）模式
2. ASP的特点 （1）ASP以应用为业务核心，即ASP为客户提供对应用的访问和管理； （2）ASP为客户提供租赁形式的应用服务，客户企业可以不必为他的应用 需求而在设备、软件、人员等方面作大规模的投资，而是外包给ASP企业。 （3）ASP进行集中管理，即ASP服务一般在一个中心位置进行集中管理， 客户通过互联网进行远程访问所需的应用； （4）ASP对多个客户服务，ASP提供一套标准化应用包，为多个不同的客 户提供专业化的应用服务，借此降低客户企业的应用成本； （5）ASP与客户根据合同提供相应服务，从客户的角度看，ASP是一家根 据客户协议内容提供相关服务，并确保应用系统服务可以运行的服务性机 构。
港口物流信息系统与管理
港口物流信息系统与管理随着全球化的发展和国际贸易的日益繁荣，港口物流的重要性越来越突出。
为了提高港口物流运作的效率和质量，港口管理者和相关方面逐渐引入物流信息系统来加强港口物流的管理。
本文将探讨港口物流信息系统的特点以及如何进行有效的管理。
一、港口物流信息系统的特点1. 数据集成：港口物流信息系统将各个环节的数据进行整合，实现信息的共享和流转。
通过与供应链上下游的企业进行数据对接，可以迅速了解到货物的实时状态，提高物流运作的效率。
2. 实时监控：港口物流信息系统可以实时监控货物的位置、温度、湿度等关键参数。
通过传感器和物联网技术，可以精确获取货物的实时信息，及时发现和排除潜在问题，确保货物的安全和品质。
3. 信息共享：港口物流信息系统可以将物流信息与其他相关企业和机构进行共享。
通过建立统一的平台和接口，不同的企业可以实时获取到相关信息，加强协同合作，提高整体的物流水平。
二、港口物流信息系统的管理1. 数据管理：港口物流信息系统的核心是数据管理。
管理者需要确保数据的准确性和完整性，建立健全的数据采集、传输、分析和存储机制。
同时，还需注重数据的保密性和安全性，避免信息泄露和不当使用。
2. 运营管理：港口物流信息系统不仅需要关注数据流转的高效性，还需要注重物流运营的整体管理。
管理者需要制定合理的物流计划、运输路线，优化货物的配送和仓储流程，提高整体的物流效率。
3. 风险管理：港口物流信息系统管理者需要关注潜在的风险和问题。
通过建立风险评估和预警机制，可以及时发现和应对可能出现的问题，确保物流运作的安全和顺畅。
4. 技术支持：港口物流信息系统的管理需要借助先进的技术手段和专业的人才支持。
管理者需要不断关注技术的更新和发展，及时引入新的技术和工具，提升系统的功能和性能。
三、港口物流信息系统的应用案例1. 货物跟踪：通过港口物流信息系统，可以实现货物的全程跟踪和监控。
港口管理者和相关方面可以及时了解到货物的位置和状态，提前做好准备工作，降低货物丢失和延误的风险。
信息管理与信息系统专业大学排名366所(管理学-管理科学与工程类;总排名：21名)
信息管理与信息系统专业大学排名366所（管理学-管理科学与工程类；总排名：21名）信息管理与信息系统专业大学排名366所（管理学-管理科学与工程类；总排名：21名）排名学校名称等级排名学校名称等级排名学校名称等级B+等(110个)：安徽理工大学、福建师范大学、兰州理工大学、桂林工学院、安徽工程科技学院、暨南大学、山东经济学院、广东金融学院、北京信息工程学院、西安财经学院、广东医学院、北京师范大学、东北林业大学、天津外国语学院、四川师范大学、集美大学、内蒙古工业大学、山东建筑大学、上海海事大学、华南农业大学、河北科技师范学院、浙江理工大学、河北大学、重庆工学院、西南财经大学、安徽大学、西南科技大学、成都理工大学、深圳大学、南京农业大学、湖北师范学院、郑州航空工业管理学院、北京物资学院、苏州大学、上海水产大学、贵州民族学院、南京财经大学、北京联合大学、长沙理工大学、山东财政学院、北京林业大学、沈阳航空工业学院、南开大学、长春工业大学、河南科技学院、长安大学、辽宁工程技术大学、西南民族大学、五邑大学、重庆邮电大学、华侨大学、河南大学、哈尔滨商业大学、北京工商大学、郑州大学、湘潭大学、广东药学院、重庆交通大学、天津财经大学、西北师范大学、河南财经学院、重庆师范大学、南京工业大学、桂林电子科技大学、南华大学、贵州师范大学、北京化工大学、西华师范大学、盐城工学院、兰州大学、兰州交通大学、天津理工大学、南京邮电大学、河北科技大学、云南财经大学、江苏工业学院、沈阳师范大学、西安科技大学、新疆财经大学、东华理工大学、西安建筑科技大学、青岛理工大学、内蒙古财经学院、唐山学院、贵州大学、华东师范大学、河南科技大学、东北财经大学、青岛大学、西南石油大学、辽宁石油化工大学、大连交通大学、中北大学、新疆大学、东北电力大学、湖南文理学院、兰州商学院、北京石油化工学院、河南农业大学、华北水利水电学院、三峡大学、浙江财经学院、山西财经大学、沈阳化工学院、南京师范大学、安阳师范学院、长春税务学院、厦门理工学院、河北经贸大学、湛江师范学院C等(73个)：名单略1 武汉大学A+ 29 中国农业大学A 57 中原工学院A2 天津大学A+ 30 四川大学A 58 江苏大学A3 清华大学A+ 31 西北工业大学A 59 电子科技大学A4 上海交通大学A+ 32 首都经济贸易大学A 60 山东科技大学A5 大连理工大学A+ 33 河北工业大学A 61 大连海事大学A6 华中科技大学A+ 34 北京科技大学A 62 安徽财经大学A7 西安交通大学A+ 35 中国科学技术大学A 63 天津师范大学A8 北京理工大学A+ 36 重庆大学A 64 山东理工大学A9 浙江大学A+ 37 南京理工大学A 65 中国地质大学A10 哈尔滨工业大学A+ 38 西南交通大学A 66 浙江万里学院A11 武汉理工大学A+ 39 广东工业大学A 67 中国石油大学A12 北京大学A+ 40 山东大学A 68 华南理工大学A13 同济大学A+ 41 西安电子科技大学A 69 华东理工大学A14 东北大学A+ 42 山西大学A 70 复旦大学A15 南京大学A+ 43 中央司法警官学院A 71 安徽工业大学A16 合肥工业大学A+ 44 昆明理工大学A 72 西北农林科技大学A17 北京航空航天大学A+ 45 浙江工业大学A 73 西南大学A18 华中师范大学A+ 46 上海理工大学A19 吉林大学A 47 浙江工商大学A20 黑龙江大学A 48 江西财经大学A B等(110个)：西安邮电学院、河南理工大学、辽东学院、武汉科技学院、广西工学院、南京审计学院、杭州电子科技大学、山东轻工业学院、北京交通大学、黑龙江工程学院、国际关系学院、首都师范大学、湖南商学院、内蒙古农业大学、广西民族大学、广东商学院、福建工程学院、绵阳师范学院、广西大学、天津农学院、上海电力学院、沈阳理工大学、东北农业大学、云南大学、长春理工大学、上海财经大学、石家庄铁道学院、信阳师范学院、石河子大学、吉首大学、湖北经济学院、聊城大学、安庆师范学院、中国传媒大学、山东工商学院、衡阳师范学院、华南师范大学、安徽农业大学、合肥学院、厦门大学、天津科技大学、济南大学、铜陵学院、滨州医学院、江南大学、西安工程大学、天津商业大学、中南民族大学、浙江林学院、华北电力大学、内蒙古医学院、云南农业大学、皖南医学院、西藏民族学院、太原科技大学、温州大学、中国药科大学、宁夏大学、武汉工业学院、吉林农业大学、宁波大学、上海应用技术学院、华北科技学院、辽宁工业大学、湖北汽车工业学院、上海金融学院、广东海洋大学、楚雄师范学院、大连工业大学、内蒙古大学、郧阳医学院、南京信息工程大学、黔南民族师范学院、南通大学、通化师范学院、玉林师范学院、北京机械工业学院、河南师范大学、延边大学、渤海大学、广西师范学院、北京服装学院、商丘师范学院、华东交通大学、上海工程技术大学、四川理工学院、嘉兴学院、浙江科技学院、成都信息工程学院、山西农业大学、济宁医学院、仲恺农业技术学院、北京印刷学院、甘肃农业大学、安徽中医学院、西安石油大学、黑龙江科技学院、华中农业大学、辽宁大学、天津城市建设学院、温州医学院、德州学院、石家庄经济学院、齐齐哈尔大学、南京中医药大学、华南热带农业大学、河北理工大学、郑州轻工业学院、漳州师范学院、重庆三峡学院21 东南大学A 49 哈尔滨理工大学A22 中南大学A 50 湖南大学A23 河海大学A 51 中山大学A24 上海大学A 52 武汉科技大学A25 中国人民大学A 53 北京邮电大学A26 东华大学A 54 山东师范大学A27 西安理工大学A 55 北京工业大学A28 南昌大学A 56 南京航空航天大学A"1.信息管理与信息系统专业：培养具备现代管理学理论基础、计算机科学技术知识及应用能力，掌握系统思想和信息系统分析与设计方法以及信息管理等方面的知识与能力，能在国家各级管理部门、工商企业、金融机构、科研单位等部门从事信息管理以及信息系统分析、设计、实施管理和评价等方面的高级专门人才。
港口管理信息系统
商品检查申请单 装货清单 装箱清单 提单 集装箱清单 舱单 船图 装船清单 运费清单 运费舱单 银行汇票凭证、税单
7
出口业务旳信息流程
8
其他配套单证信息
危险品性能阐明书 危险品清单 危险品货品申报单 危险品装箱证明书 危险品货品准运单 危险品船运中报单 冷藏箱清单 进/出港日报 拆/装箱日报
15
授权信息(1)
公共代码信息:港口、船企业/代理、车队、场站、货 代
船舶资讯:船舶资料、船舶参数等 船舶动态:船舶到港、离港、靠泊、离泊及船舶作业
等 订舱信息:订舱状况、基本运价、代理人等 集装箱资讯:集装箱参数、单证资料等 集装箱跟踪:全程动态跟踪 集装箱动态:进口、出口、中转等箱管信息，即装/卸
22
Sparcs (1)
23
Sparcs (2)
24
船、进出/门、溢/短装/卸、场地搬移、场站动态等
16
授权信息(2)
班列动态:到港/站、离港/站、编组、集 装箱/货品装/卸动态等
车队信息及参照运价 货品跟踪信息 集装箱及货品到港信息 通关申报及放行信息 退税信息
17
业务过程操作信息
订舱 报关报验 危险品货品申报 顾客间网上结算税、费 网上洽谈、拍卖、揽货、配送 集装箱服务:修洗箱、PTI等 船舶服务:引水、拖船、修船等 码头服务:泊位申请、提箱/货预约、拆箱预约等 燃料、物料供应
港口管理信息系统详细设计
信息系统流程、输入输出
1
信息分析
业务流程分类 信息流程分类 信息种类 信息格式
2
进口业务流程分析
大连集装箱进口流程
3
进口有关单证
进口船期预报 进口船图 进口舱单 进口集装箱清单 提单副本 到货告知 装箱单 到货运费发票 交货记录 卫检报检单 动植检报检单
海事管理中的港口进出口业务流程优化
海事管理中的港口进出口业务流程优化随着全球化的发展，国际贸易日益频繁，港口进出口业务成为海事管理中重要的一环。
然而，由于流程繁琐、效率低下等问题，港口进出口业务的优化迫在眉睫。
本文将从几个方面探讨如何优化港口进出口业务流程，提高效率。
一、信息化管理信息化管理是优化港口进出口业务流程的重要手段之一。
通过建立电子数据交换平台，实现信息共享和实时更新，可以大大提高业务处理效率。
例如，港口管理部门可以与海关、物流公司等建立信息互通机制，实现数据自动对接，避免了重复录入和信息传递不畅的问题。
此外，还可以利用大数据技术对海运船舶、货物流向等进行分析，为港口进出口业务提供决策支持。
二、优化通关流程通关流程是港口进出口业务中的关键环节，也是影响业务效率的重要因素。
为了优化通关流程，可以采取以下措施：1.简化手续：通过减少办理手续和材料，简化通关流程。
例如，可以推行单一窗口制度，整合各个政府部门的审批环节，提高通关效率。
2.提高通关效率：加强通关检查设施建设，提高检查效率。
例如，利用先进的扫描设备和人工智能技术，实现快速检查和自动识别，减少人工干预。
3.加强风险管理：建立完善的风险管理机制，加强对进出口货物的安全检查和风险评估。
例如，可以利用智能化监控系统对港口区域进行实时监测，及时发现和处理安全隐患。
三、提高物流效率物流效率是港口进出口业务的关键环节之一。
为了提高物流效率，可以从以下几个方面着手：1.优化货物流转：建立高效的货物流转机制，减少货物堆存和等待时间。
例如，可以利用智能化仓储设备和自动化搬运工具，提高货物的装卸速度和准确度。
2.加强供应链管理：与物流公司、货代等建立紧密合作关系，加强供应链管理。
例如，可以利用物联网技术实现货物的实时追踪和监控，提高货物运输的可视化和可控性。
3.推行绿色物流：倡导绿色物流理念，减少能源消耗和环境污染。
例如，可以推广使用清洁能源驱动的交通工具和设备，减少港口进出口业务对环境的影响。
港口的物流信息系统与技术
港口的物流信息系统与技术随着全球经济的发展，国际贸易的增加以及供应链的复杂化，港口物流发挥着越来越重要的作用。
为了提高港口的运营效率和服务质量，物流信息系统与技术在港口物流管理中扮演着至关重要的角色。
本文将探讨港口的物流信息系统与技术，其功能和应用。
第一节：港口物流信息系统的概述港口物流信息系统是指为了实现港口的物流业务管理和信息资源共享，运用信息技术手段集成各类信息资源，优化物流流程、提高服务质量和运营效率的系统。
它包括港口的信息基础设施、管理系统、决策支持系统和业务应用系统等多个层级。
第二节：港口物流信息系统的功能1. 信息采集与处理：港口物流信息系统通过传感器、RFID技术等手段，实时采集集装箱位置、货物状态、运输工具信息等数据，并对这些数据进行处理和分析。
2. 运输调度与协调：港口物流信息系统能够监控和调度港口内各个环节的运输过程，优化运输资源的利用，提高港口的物流运作效率。
3. 预警与风险管理：根据港口物流信息系统收集到的数据，可以进行预警和风险管理，及时发现问题，并采取相应的措施避免事故发生。
4. 客户服务与管理：港口物流信息系统提供了便捷的客户服务渠道，包括货物跟踪、电子清关等功能，提高了客户满意度和服务质量。
第三节：港口物流技术的应用1. 人工智能技术：港口利用人工智能技术来进行数据分析和预测，帮助管理者做出更加准确的决策和规划。
2. 无人机技术：港口利用无人机进行货物盘点、巡检以及风险检测等工作，提高了工作效率和安全性。
3. 大数据技术：港口通过大数据技术分析海量数据，发现潜在的问题和瓶颈，提高港口运营和管理的水平。
4. 区块链技术：港口利用区块链技术建立起货物跟踪和交易的可信机制，提高了物流过程的透明度和安全性。
结论：港口的物流信息系统与技术在提高港口运营效率和服务质量方面发挥着重要作用。
随着科技的不断发展，港口物流信息系统将继续进一步演变和完善，为港口物流的管理和运营带来更多的创新和改进。
管理信息系统(第3版)
高等教育出版社出版图书
01 成书过程
03 教材目录 05 教材特色
目录
02 内容简介 04 教材资源 06 作者简介
基本信息
《管理信息系统（第3版）》是刘仲英主编，2017年4月高等教育出版社出版的“十二五”普通高等教育本科 国家级规划教材，该教材适合信息管理和信息系统、管理科学与工程、工商管理、计算机应用等专业使用，也可 以供相关技术人员、管理人员参考。
2017年4月该教材由高等教育出版社出版 。
内容简介
内容简介
该教材以“信息技术革命是推动信息系统发展，引起社会、组织和管理变革的原动力”为主线，从社会和技 术系统视角，介绍了管理信息系统的基本概念、体系结构、应用领域、系统开发及管理。该教材共分为6篇：第1 篇为信息系统概论，介绍了信息系统的基本概念、组织内信息系统和组织间信息系统；第2篇为信息系统原理，介 绍了信息管理与信息系统、系统与系统工程，以及企业流程管理；第3篇为信息系统技术，介绍了数据库与数据仓 库、通信与络、云计算与大数据；第4篇为信息系统应用，介绍了商务智能、企业资源计划、电子商务与电子政务、 供应链管理和客户关系管理等；第5篇为信息系统开发，介绍了信息系统开发概述、信息系统规划、信息系统分析、 信息系统设计、信息系统实施；第6篇为信息系统管理，介绍了信息系统开发的项目管理和信息系统运行的管理 。
教材目录
教材目录
（注：目录排版顺序为从左列至右列 ）
教材资源
教材资源
《管理信息系统（第3版）》配套有“管理信息系统（第3版）”数字课程，内容包括电子教案、案例等多种 形式的辅助教学资源 。
教材特色
教材特色
1.该教材采用理论与实际效性、可读性 和教学适用性，该教材以选用本土案例和实例为主。
港口安全管理信息系统建设及应用
化管理做好接口，实现对发文通知、工作计划、安全会议、安全 员。日照港根据本单位重心下移、关口前移的安全管理思路，
检查计划、通报、月度和定期总结的网上上传下达。三是对事 制定了包含组织领导、制度建设、设备设施等 8 大项和 56 个
故报表网上上报、建立事故电子信息档案；整理内外部典型案 分项的评价标准。细化的标准给评价带来了一定的难度，评
险性评价，并发出预警警报，为企业采取有效的预防控制措施 信息化。（作者单位：日照港务集团公司）
年第 期 总第 期
评价考核管理
定期考核管理 站队达标评价
规、MSDS、知识库等，业务数据库包括危险源、隐患、人员档
图 1 系统功能框图
年第 期 总第 期
热点聚焦 综合报道
1. 动态安全管理模块
提供决策信息，将事故消除在隐患阶段，为“预防型”安全管理
本模块将企业安全管理纳入信息化管理，提高了管理效 奠定基础。定时，通过隐患预警机制，促进管理者与责 运行正式开始，技术人员与软件使用人员组织了多次沟通协
任人及时发现问题并进行决策，保证隐患的及时排查和迅速 调会，对系统功能进行了一系列补充和修改，系统的运行基本
处理。在应急管理方面，实现对各级应急预案、应急资源、应 达到预期效果。从 2008 年 10 月开始运行至今，安全管理信
可上岗，确保现场作业人员能够掌握基本的安全知识和操作 隐患管理模块等系统组成部分，2009 ～ 2010 年继续开发后
技能。上岗证采用非接触 IC 卡制作，可记录员工培训、违章、 续系统模块。
奖惩等基本信息，安监人员可配备手持式读卡器在现场查看
系统开发采用 语言，数据库采用 sql2000，界面采
保标准，实现对所有劳保发放的动态管理。
上海海事大学交通运输（交通运输类）专业介绍
通运输（交通运输类）
理⼯四年
本专业培养具有运筹学、管理学、交通运输组织学等⽅⾯知识，能在国家及省、市交通运输管理部门、航运、港⼝等交通运输企业从事交通运输组织、指挥决策、⽣产与经营管理的⾼级技术⼈才。
本专业属交通部重点学科，并具有博⼠和硕⼠授予权。
本专业的学⽣将受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运⽤运输技术设备、合理组织运输⽣产以获得社会和经济效益的基本能⼒，并在航运与港⼝管理领域具有专长。
主要课程：运筹学、管理学、现代⼯程技术基础、现代信息技术、计算机应⽤、经济学、港⼝发展预决策技术、港⼝集疏运系统、港⼝规划与可⾏性分析、港⼝管理信息系统、港⼝装卸⼯艺、港⼝⽣产组织与管理、港⼝物流、港⼝系统仿真、船舶原理与设计、国际航运管理、集装箱运输与多式联运、运输代理实务、航运企业实务、港⼝企业实务等。
就业⽅向：学⽣毕业后，主要从事交通运输⾏政管理和国际航运与港⼝企业、现代⼯程技术基础、物流企业、运输代理公司，以及其他交通运输企业的经营与管理⼯作。
上海海事大学信息工程学院研究生教育及导师简介
******************************************************************************************************************************************Dean’s Message ********************************************************************* 21世纪，我们跨入了以信息网络为龙头的知识经济时代。
上海海事大学信息工程学院秉承以人为本的教育教学观念，弘扬艰苦创业之精神，以学生成才、教师成长、学院发展壮大为根本目标，积极探索创新型高级应用人才培养的新思路。
以培养学生宽厚的理论知识和较强的专业运用能力为基础，为国家输送大批全面发展的、具有创新能力的专业人才做出我们应有的贡献。
自学院建立以来，我们始终坚持走开放化与创新化道路，在教师引进、教材建设、科研选题和人才培养等方面，都强调开放化与创新化的理念。
经过多年不懈的努力，我们在科学研究、项目合作、师生交流等方面，迈出了坚实的一步。
我深信，在我们的共同努力下，上海海事大学信息工程学院的明天会更加辉煌灿烂！欢迎广大莘莘学子报考上海海事大学信息工程学院研究生！--------王晓峰院长********************************************************************* 院长寄语Introduction********************************************************************* 学院介绍：学院贯彻以科研为导向，教学为基础，教学与科研并重的方针。
为上海经济与社会发展和国际航运中心建设培养理论基础扎实、工程实践能力强和创新精神足的信息科学与技术工程人才。
学院具有雄厚的师资和科研力量，先后承担国家863计划、国家自然科学基金、国防预研、交通部和上海市自然科学基金等重大课题以及企业委托的科研课题，获得可喜的研究成果，学院于2007年被列为上海市高校信息工程（港口航运）教育高地建设项目。
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1、港口管理信息系统中的详细设计
系统设计、结构化设计、系统模块结构设计、代码设计、输出设计、输入设计、处理过程设计
2、衡量模块之间的独立性。
相对独立、功能单一的模块结构；“块内联系大、块间联系小”的模块性能标准
子系统之间要具有相对独立性、数据依赖性尽量小、数据冗余最小
4、港口生产的主要特征
生产过程高度连续并存在一定比例；港口生产内容复杂需要多方协作；生产活动不平衡；港口生产信息内容丰富
6、港口管理信息系统主要的数据
港口自然环境；港口设施；港口生产；港口企业及相关生产企业；安全及环境保护7、港口管理信息系统评价
原则
与港口生产技术水平相匹配
与当前竞争环境相适应
与港口未来发展相适应
指标
开放性、完备性、整合性、积累性、信息的传递效率
8、港口管理信息系统中的数据表设计原则
标准化和规范化
数据的标准化有助于消除数据库中的数据冗余。
3NF通常被认为在性能、扩展性和数据完整性方面达到了最好平衡。
数据驱动
采用数据驱动而非硬编码的方式，许多策略变更和维护都会方便得多，大大增强系统灵活性和扩展性。
考虑各种变化
设计数据库的时候考虑到哪些数据字段将来可能会发生变更。
表名、报名表和查询名和命名规范
9、港口管理信息系统的项目管理
范围、进度、成本、质量、人力资源、沟通、风险、采购、整体管理
10、港口管理信息系统的开发方法
结构化生命周期法、原型法、应用软件包法、终端用户法、外包信息系统法
11、港口生产调度系统内部管理
船舶资料管理；船舶报告管理；泊位计划与调度管理；船舶动态管理；港口机械设施管理;库场运用与动态管理;港口生产统计;综合查询等。