韩国清溪川专题研究

水体复原
在拆除了覆盖在清溪川水体上的路面结构以及路上的高架桥后，面临的主要 是水体复原的问题。由于清溪川被覆盖在地下以后承载着排污的功能，因此 为了保证水质的清洁，防止复原的水体重新被污染，建设了新的独立的污水 系统，对原来流入清溪川的生活污水进行隔离处理。
源自文库 此外，还要解决水源的问题，没有水源，清溪川将常年处于干涸状态，但是 如果全面恢复历史上的天然水系，由于涉及区域过大和造价过高，实施的可 能性不大。
为了保证清溪川一年四季流水不断，最终采用三种方式向清溪川河道提供水 源。主要的方式是抽取经处理的汉江水，另一种方式是取地下水和雨水，由 专门设立的水处理厂提供。第三种方式是中水利用，但只作为应急条件下的 供水方式。
河道修复
重建的清溪川还要面临夏季洪水的考验，因此泄洪能力设计为可抵御200年 一遇的洪水。建立了一个水文模型，利用河道的上游与下游有20公尺的落差 控制水流的速度。
希望之墙
位置：黄鹤桥与庇雨堂桥之间 希望墙是20000多名市民参与，直接描绘心愿的作品。清溪川复原工程，不仅有
首尔市民参与，还有地方直辖市、道、北方5道居民，海外同胞等全体国民参与。 横竖各10厘米的瓷砖上表现了每个人的心愿。每隔50米设置一面。
律动壁泉
位置：黄鹤桥与庇雨堂桥之间 这堵墙喷泉建在河边的木制甲板上。 它有助于保持水的流动，水培设施，结合五
因此，朝鲜历代国王都很重视河道的疏通清理工作和防洪工程的建设。
清溪川的历史
在日本殖民统治时期(1910-1945 年),“开川”水系被通称为“清溪川”，清溪 川在韩语中的意思是“清澈的山泉”。
1945年解放之际，清溪川的河床被污泥和垃圾所覆盖，沿着河边胡乱支起的肮脏 的木棚以及所排放的污水严重污染了河川。再加上韩国战争结束之后，为维持生 计而涌入首尔的难民中的许多人都聚居在清溪川边，他们中的一部分人在地上、 一部分人在水上建起木棚艰难度日。
然而，高架桥的修建在提高城市交通运输能力的同时也带来许多问题，比如汽车 尾气以及扬起的灰尘对周边地区产生的严重污染，而且高架桥的巨大体量也破坏 了首尔传统的街道结构，切断了城市中心区内部的联系。
清溪川的历史
进入21世纪．清溪川高架路已经有40余年历史，年久失修给市民和环境都带来 安全隐患，很显然，复原河道是对人和环境最安全的保护办法。由于高架桥曾 是高峰时最拥堵的高速路之一，所以当政府决定要拆除恢复清溪川原貌时，遭 到部分市民的强烈反对，认为会令已经很糟糕的交通状况雪上加霜。
东段（下游）
这一段几条支流的合并扩大了整个河域, 河水注入汉江, 就会带来相应的自然景观 变化。该施工段与一、二段中令人眩目的都市生活和热闹的交易市场相比, 让人感 到宁静平和。沿岸连续的野生植被和水生植物被保留下来。也加入了柳树湿地、浅 滩和沼泽, 以便留出足够的草地和将来供野生动物生存的空间。清溪川高速公路的 3 个高架桥墩被保留下来, 提醒后代关注清溪川的变迁。
中段
河道中段区域是商业活动中心, 这一带历史上居住着市井商人、中下等军人和中 下层人士, 在首尔历史上的经济活动中发挥了重要的作用。而现在成为著名的传 统商品、服装及鞋帽等各种小商品市场,成为市民和观光游客喜爱和光顾的地方， 因此该段的设计主要是体现古典与文化的结合。
中段
与其他施工段不同的是, 这里要在确保可以安全抗洪的同时, 保留现有的下水管道。 这样做, 河体就会变窄变深。于是, 一条天然河流从一侧流过, 而一座双层的人行 道在江的另一侧。这样设计给人空间缩小的感觉, 让人们容易接近和到达。特别是 五间水桥之后的路段, 延续了骆山的绿色空间, 给动植物留下绿色地带。
项目要点
交通疏导 水体复原 河道修复 景观设计
交通疏导
清溪川工程的实施首先要解决的一个重要难题就是交通疏导问题，建于 1970年代的高架桥是双向汽车专用道，承载着大量东西方向的城市交通。
清溪川工程开始以前，很多首尔市民和民间利益团体都认为拆除高架桥将 会使首尔市中心原本就拥堵不堪的交通状况更加糟糕。
景观节点介绍
上中游界线
中下游界线
清溪广场
清溪广场是复原后的清溪川起点；
广场上有一座标志性雕塑，名叫 《Spring》（《春》），是由世界著名 雕塑家克莱斯·奥登堡(Claes Oldenburg)设计的作品,这一总制作费 高达340万美元的雕塑于清溪川竣工之 日在清溪川广场落成亮相。
这是一座螺旋状的塔，塔高20米，形似 螺蛳，她象征清溪川的水流源源不竭地 喷涌，也象征着这个城市节节向上、不 断地进步和发展。
玉流川
位置：马廛桥上流，广场市场前 2.5米高，1米宽的碧川，从喷嘴上溅落的水，给人带来一种北汉山山谷小瀑
布的感受。 玉流川，指仁祖14年（1636年）昌德宫后苑深处流淌的小河。
文化墙
这里展示了五个现代艺术家的艺术作品，他们的主题是“自然和环境” 位置：杨柳桥与五间水桥之间
清溪川洗衣场
体现"古典与自然的结合"，为 忙碌着的小商业者、购物者 和旅游者提供了一个令人向 往的休闲空间，也为热闹的 商业街增添一番宁静。
东部下游河段河道较宽，40m 左右，坡度较缓。
在古代时期为小市民和贫苦人 民居住的地方，与中部和西部 相比，发展相对落后。
近期发展成为居民区和商业混 合区；两岸以居民区和一般办 公楼为主，路边多为小铺面。
清溪川的历史
在1394年首尔还没有被指定为首都之前，清溪川尚属自然河川，长10.92km， 宽66m，是首尔最大的城市河流，从西向东穿过首尔城市中心。四周环山的地 理特点，使水流自然而然汇聚于首尔这座地势较为低平的都城中心。
清溪川是穿越市中心的城市河川，作为城市中心河，清溪川自然而然的功能就 是下水道功能。由于受季风的影响，在雨水较少的春秋两季，清溪川大部分时 间便成为干川，相反，在雨水较多的夏天，稍有降雨就会洪水泛滥。由于清溪 川位于城市中心，周边商店和民宅密集，因此当洪水泛滥时，房屋被淹、桥梁 被毁、溢死等现象时有发生。
象征着"现代化的首尔"。为人 们构想未来的首尔带来了无 限的遐想，增添了该地区的 文化品味，使该地区更加具 有国际竞争力。
中间为过度带，河道开始变窄， 约20-30m。
地区为商业活动中心，这一 带历史上居住着市井商人、 中下等军人和中下层人士， 在首尔历史上的经济活动中 发挥了重要的作用。
目前成为著名的小商品、各 种工具、照明商品、以及服 装和鞋帽市场，成为市民和 观光游客喜爱和光顾的地方。
体现"自然与简朴"，没有过多 的修饰和装点，使居住在城市 中心的居民们能找到大自然的 感觉。
西段（上游）
这一区段历史上在朝鲜王朝时期是皇宫所在地, 建有多座文化宗教活动场所, 在这 个地区居住的人们多是有身份的上等阶层人士。现在也是韩国的政治中心, 政府首 脑机构、市政厅、新闻中心、各大金融机构等大都云集于此。因此该段的设计主要 体现现代化的首尔,建设主题是“开放的博物馆”。
清溪川广场———可以举办各种文化活动的露天广场, 这段街道要拓宽到可供车辆 和行人通行。在广场的尽端, 沿河岸布置了一处由各种石头堆砌而成的假山瀑布。
西段（上游）
在设计上, 该段的侧河道两岸均采用花岗岩石板铺砌成亲水平台, 在灯光和造型上 均呈现出了时尚和现代感。上游最前端设有一高约2m的跌水瀑布, 水中透射出幻彩 的灯光。瀑布台全部用黑色花岗岩砌筑成。现代化的楼宇同不规则弧线形态的河岸， 简洁明快的线与潺潺的河水再加上石材及素水泥的结合，高低错落的亲水护岸为人 们构想未来的首尔带来了无限的遐想, 增添了该地区的现代化、科技化的品味。
清溪川的历史
2003年，首尔市政府开始实施清溪川内河的生态恢复以及周边环境的改造工程。 整个清溪川复兴改造工程历时两年多，拆除了5.8km的清溪川路和覆盖在上面已经 年久失修的高架桥，修建了滨水生态景观及休闲游憩空间，耗资3800亿韩元（折 合约3.6亿美元）。有清洁流水的清溪川作为内河重新出现在首尔市民的生活中。
政府在经过认真细致的交通调查、市民调查以及在对项目有可能对交通产 生的影响进行评估的基础上，采取了相应的交通疏导以及限制措施：提供 新道路, 拓宽现有道路；交通分流，开设公共汽车专行道疏导市中心的交 通；鼓励人们少使用私家车。
由于市民积极配合使用公共交通工具, 交通只被延迟了10%, 大大好于预 期效果。因此，工程完工后虽然曾经一度出现过交通混乱的现象，但在短 时间内就消失了，原来大家担心的交通灾难并没有发生。
沿着河边形成的肮脏木棚村和生活污水使清溪川加快了被污染的步伐，大量的污 水流淌于市中心，发出的恶臭令周边居民痛苦不堪，城市的整体形象也受到了损 害。按照韩国当时的经济实力，解决清溪川问题的唯一方法就是覆盖。
清溪川的历史
对清溪川的全方位填埋于1958年启动, 1961年完成。至此, 全长几千米,宽 16~54m 的清溪川流域被填埋了, 并在其上浇筑了混凝土路面。1967-1976年间, 整条河面的铺盖建设完工；一条长5.8km, 宽16m的清溪川城市快速路建成, 也是 一条新的高架道路，清溪川周边的木棚被拆除，建起了现代式样的商业建筑。
河道整体设计为复式断面，分为2～3个台阶，人行道贴近水面，达到亲水的 目的，中间台阶一般为河岸，最上面一个台阶即为永久车道路面。
同时，为减少水的渗漏损失以及减少水渗透对两岸建筑物安全的威胁，设计 中采用黏土与砾石混合的河底防渗层，厚1.6m，在贴近河岸处修建一道厚 40cm的垂直防渗墙。
此外，河道整治注重营造生物栖息空间，增加生物的多样性。如建设湿地， 确保鱼类、两栖类、鸟类的栖息空间，建设生态岸丘为鸟类提供食物源及休 息场所，建造鱼道用作鱼类避难及产卵场所等。
案例研究 —清溪川复兴改造项目
项目简介 清溪川的历史 总体规划 项目要点 项目总结
项目简介
韩国面积约10万平方公里 首尔面积约为605平方公里 清溪川是韩国首尔市中心的一条河流，全长5.8
公里，总流域面积59.83平方公里，汇入中浪川 后流往汉江。 清溪川是横贯城市东西的人工河道,起着重要的 城市排水作用。 清溪川复兴改造项目是对改善首尔城市生态环境、 提升首尔城市品位和国际竞争力具有重要意义的 一项建设实践。
八石潭
许愿灵验的八石潭； 清溪川广场内的八石潭是由韩国八道的代表性石材塑造的
朝鲜八道的象征物； 在这里使用铜钱许愿最灵验。
正祖陵行班次图
位置：位于广桥和三一桥之间。
所谓“班次图”是指以过去朝廷文武百官共同举行大型国家庆典为素材的一种 绘画形式。正祖大王陵行班次图便描述了正祖大王陪同母亲献敬王后洪氏前往 华城参拜其父亲庄祖之墓的场面。此壁画堪称世界之最，壁画长达192米，共由 4960块瓷砖拼贴而成，壁画人物多达1700余人。
位置：茶山桥与永渡桥之间 清溪川洗衣场凝聚了过去无数女性的悲欢与言笑，这里可以说是韩国过去妇女生 活的一个真实的写照，周围环抱着16棵婀娜多姿的河柳，真恰似一幅描绘韩国民俗 风情的水彩画。这里大人们可以找回遗失在脑海中的回忆，孩子们可以倾听到过去 的点点滴滴，都能在这里寻找到属于自己的一份欢乐。
景观设计
设计理念 景观节点 桥梁
景观设计理念：分段处理，历史与现代相结合
西部河道
中部河道
东部河道
西部上游河段较窄，一般不超 过25m，河道坡度略陡。
紧邻朝鲜王朝时期的皇宫， 建有多座文化宗教活动场所， 历史上在这个地区居住的人 们多是有身份的上等阶层人 士。
近代建成了韩国的政治中心， 如政府首脑所在地、市政厅、 新闻中心、银行等。
清溪川复原工程是一项综合的系统工程，于2003年7月开工，已于2005年下半年 完工。
改造前
改造后
建成后的清溪川
建成后的清溪川
总体规划
1. 这次设计施工的区域全长5.8km, 规划建成一 条从东到西的绿色水轴线与从南到北( 从首尔 市中心延伸到南山) 的绿色轴线相呼应。
2. 22 座跨河桥联系清溪川南北, 河流周边作 为主要景观。其中17座新桥车辆、行人共 用, 5座仅供行人使用。