超声波油位传感器
油脂系统的日常保养及常见故障处理
油脂系统的日常保养及常见故障处理成都地铁3号线王传东目录前言盾构机作为一种大型机械设备，经常处于长时间运行状态，为了减少其运动部件的磨损，保证设备使用寿命，需要对需要润滑的部位保质、保量的注入油脂。
盾构机上使用的油脂不止一种，其用途不仅仅是润滑，还有密封的作用，如主驱动的密封，盾尾的密封。
对于如主驱动、主驱动变速箱、回转中心、螺旋机驱动、盾尾钢刷等盾构机的关键部件，油脂需要不间断的注入，需求量大，因此这些部件的润滑密封采用自动注脂的方式，并进行注入情况监测及故障报警，提高了设备的自动化程度。
油脂系统为盾构机的关键部件进行保护，该系统的重要性不言而喻。
作为一名机电人员，需要了解油脂系统的组成，按照保养计划对其进行日常保养，减少故障率；并且总结工作经验，分析油脂系统的常见故障，以便故障出现时能够及时、快速的处理，保证盾构机的正常工作。
根据油脂的种类，可以将盾构机的油脂系统划分为齿轮油系统、集中润滑油脂系统、HBW油脂系统和盾尾油脂系统。
本文将参考相关资料，结合实际工作经验，对油脂系统的日常保养及常见故障的处理的进行介绍。
1 齿轮油系统齿轮油系统的结构与原理齿轮油的主要作用是将封闭在主驱动箱内的齿轮油加压循环，既可以将齿轮油过滤冷却，也可以对主轴承滚道、滚子、驱动小齿轮轴承、驱动小齿轮、驱动大齿圈等部件进行润滑，另外齿轮油注入到主驱动外密封的第二道与第三道密封之间的密封腔，对密封唇口进行润滑。
图1-1 齿轮油的注入位置齿轮油系统主要由齿轮油泵、过滤器、流量分配阀、脉冲计数器、冷却器、液位开关、齿轮油罐等组成。
齿轮油泵从主驱动箱底部吸油，经过滤器和板式热交换器后，由流量分配阀平均分配后注入到主轴承上部的径向滚道，进行喷溅润滑。
同时，该循环系统能对主驱动箱内的齿轮油进行冷却。
齿轮油泵的入口前方安装有磁性过滤器，能够吸附齿轮油中的金属碎屑。
图1-2 齿轮油循环系统示意图图1-3 齿轮油磁性过滤器脉冲计数器安装于齿轮油分配阀上（图4红圈内），用于齿轮油的计数。
超声波液位传感器
超声波液位传感器
目录
编辑本段简介
超声波液位传感器集非接触开关，控制器，变送器三种功能于一身，适用于小型储罐，EchoPod 超声波液位传感器灵活的设计可以应用于综合系统或者替代浮球开关、电导率开关和静压式传感器，也适用于流体控制和化工供料系统的综合应用，超声波液位传感器对于机器，刹车等设备的小储罐的应用也是很好的选择，PVDF的传感器可以适用于泥浆，腐蚀性介质，超声波液位传感器广泛应用于各种常压储罐，过程罐，小型罐和小型容器，泵提升站，废水储槽等。
康纳森超声波液位传感器
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编辑本段特点
超声波液位传感器还有以下特点：
□ 超声波液位传感器的量程为1.25米
□ 超声波液位传感器DL10 输出4~20mA
□ 超声波液位传感器DX10 输出0-5V电压信号
□ 超声波液位传感器探头材质PVDF,耐酸碱腐蚀
□ 窄声束角0度，支持静管技术
□ WebCal软件标定，防护等级IP67
编辑本段技术参数
超声波液位传感器参数如下：
量程： 1.25m精度： 3mm分辨率： 0.5mm声束宽度：5cm死区: 5cm 供电电压： 24vdc(环路)温度补偿：全量程自动环绕阻抗：400ohms@24vdc 信号输出：DX10:0-5V,0-10V, DL10:4~20mA标定： WebCal PC 软件，USB 标定失效诊断： 4 mA,20 mA,21 mA,22mA，或者保持当时数据过程温度：－20℃ to 60℃压力：大气压防护等级：NEMA 4X (IP65)外壳材料： PC/ABS FR探头材料： PVDF过程连接：1"NPT(1"G)螺纹电缆长度： 1.2米电缆材料：PVC延时：可选类别：普通认证：CE。
超声波油位传感器
高分辨率:高频双晶探头，精度高， 分辨率为0.1mm
易安装:无需开孔,不破坏原车装置， 数码管信号强度提示，安装维护简易
通用性强: 一款产品应用所有车型, 大小车通用, 柴汽油均可以检测
安全指数高:无需开孔,非接触安装, 超声波传感器是采用机械波检测
多信号接口:输出提供RS-232和DAC 比例输出，满足不同应用层接口需求.
GPRS:通用分组无线服务技术（General Packet Radio Service)的简称，它是 GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务。GPRS可说是GSM的延续。 GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包（Packet）式来传输，因 此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，理论 上较为便宜。GPRS的传输速率可提升至56甚至114Kbps。
超声波油耗传感器
原理：利用超声波具有指向性好、穿透力
强、可在介质中传播距离远的特性，因此 通过超声波探头生成超声波信号，超声波 信号将透过容器壁（即油箱壁），并且继 续在容器（油箱）中的液体中进行传播， 当超声波到达两种介质的分界面时（如柴 油与空气的分界面，或者柴油也油箱隔板 分界面）会产生反射，超声波信号返回超 声波探头，由此可计算出液体当前的高度。
B、最终需要呈现给用户的是油量（即体积单位：升L）
因此预先需要录入好一个“液位高度”和“油量”之间的对应关系!!!
例如:对于一个标准长方体油箱，其容器V=Sh，S为底面面 积，h为底面对应的高。油耗设备可以测出高度h，因此想 要得到油量多少，就必须知道底面积S。由于油量的种类型 号非常多，而且也可能形状并非规则，所以如果只是统一 简单的设置一个底面积，换算出来的油量是不精确的；所 以精度要求很高的话，就需要分段多点标定，可以理解为 区分出不同的底面积S段，以减小误差。目前实际的标定方 法不是预算底面积S，通常是“液位高度”和“油量”的对 表，然后通过油耗设备测量出来的高度h，在表中查出对应 的当前油量。
燃油油位传感器原理
燃油油位传感器原理
燃油油位传感器是一种用于测量燃油或液体储存器中的液位的设备。
它通常由一个浮球和一个可变电阻组成。
原理如下：
1. 传感器安装在燃油或液体储存器内部。
浮球通过一个浮子杆与传感器相连，使其能够上下移动。
2. 浮球的移动与液位的变化呈正相关。
当储存器内的液位上升时，浮球也随之上升，反之亦然。
3. 传感器内部装有滑动电阻，浮球与电阻之间的接触点随着浮球的移动而改变。
接触点的位置决定了电阻的值。
4. 传感器测量出电阻的变化，并将其转化为一个电信号。
5. 电信号经过放大处理后，可以被读取、显示或记录。
燃油油位传感器根据不同的工作原理分为多种类型，例如浮球式、静电式、超声波式等。
它们的原理和传感器内部结构可能会有所不同，但基本原理相似，都是通过测量液位的变化来输出相应的电信号。
这些信号可以被连接到车辆的仪表板上，让驾驶员知晓燃油或液体的储存量。
TUB系列超声波传感器在车辆油耗监管中的应用与解决方案
车辆油耗监管解决方案一、背景介绍随着物联网技术的发展及北斗/GPS应用的普及，再通过本公司独有的数字信号处理技术，为车队管理者提供了详尽的行驶和油耗分析报告。
企业车队管理面临的困难：1、企业日常运营中的车辆调度难；2、车辆燃油消耗在企业运营费用中占比较高；3、存在内外部偷油事件发生，无法有效防止偷盗行为；4、管理效率低下，无法同时管理多台在外工作的车辆。
二、车队油耗解决方案本方案将高精度的超声波液位传感器、稳定可靠的北斗/GPS车机终端设备以及功能齐全的远程车辆监测系统平台组成的车队管理系统提供给客户。
在每台车辆的油箱底部安装超声波液位传感器，利用高灵敏度和高精确度的液位监测设备，实时采集油箱内液位数据，再通过车载终端设备迅速、稳定地传输至车辆远程监控平台，实时监测车辆状态、随时查看车辆历史轨迹，并生成专业详细的数据报表，为企业的车辆管理提供准确的数据支持；平台还具备预警功能，实时监测车辆油量数据、车速情况等，遇到异常情况将立即触发自动报警机制，从而确保车辆油耗管理的智能化和安全性，实现了企业对车辆油耗的全方位监控与高效管理。
1、实时监测油量消耗情况，减少燃油消耗支出；2、预警系统，监测油耗、车速等，遇到异常事件及时预警规避风险；3、可随时查看车辆轨迹，及时优化工作路线；4、规范司机驾驶行为；5、提高管理效率，降低运营费用。
三、应用产品介绍（一）超声波液位传感器-TUB1、产品概述超声波液位计是一款外贴式的液位测量传感器，用于测量油箱、罐体、容器里面的液位高度。
利用超声波探测原理来检测油箱油位高度，再通过智能处理将油位高度值转化为油量值，通过北斗/GPS 发送到系统平台，将油量数据传入后台监管系统，达到实时监控车辆油耗目的。
目前产品主要运用于车辆管理,用来实时监控油箱油量液位的变化数据，可用于防范偷油、优化运营成本、辅助统计决策等；同时此产品也可运用于化工、水利、储罐等有液位检测需求的领域。
产品图片产品尺寸2、工作原理超声波液位计是利用超声波的回波测距原理，传感器安装在油箱底部的外面，从底部发出超声波信号,遇到油面反射回来,再根据时间与速度算出液位高度。
超声波泥位计原理-概述说明以及解释
超声波泥位计原理-概述说明以及解释1.引言1.1 概述超声波泥位计是一种常见的泥位测量设备，在工业领域中有着广泛的应用。
它利用超声波传感器来测量物体表面与传感器的距离，通过测量得到的距离信息来判断物体的高度或者液体的液位。
超声波泥位计具有精确、实时、非接触式测量等优点，在各个行业的液位监测中发挥着重要作用。
超声波传感器是超声波泥位计中的核心部件，它能够将电能转化为超声波能，并将超声波能转化为电信号输出。
当超声波传感器发射出的超声波遇到物体表面后，部分能量被反射回传感器。
利用超声波传播的速度已知，可以通过测量超声波传感器发射出去和反射回来的时间差，从而计算出物体与传感器的距离。
泥位计利用超声波传感器的工作原理，结合相应的算法，能够准确地测量液体表面的高度或者实物的高度。
它通常由超声波传感器、控制电路和显示设备等组成。
泥位计的工作原理是将超声波传感器固定在需要测量的液体或物体上方，并通过控制电路接收传感器反射回来的超声波信号。
接收到的信号经过处理后，可以得到物体与传感器之间的距离信息，从而得知液体的液位或者实物的高度。
超声波泥位计在污水处理厂、油田等领域有着广泛的应用。
在污水处理厂中，它可以准确测量污水槽的液位，帮助工作人员控制并优化处理过程。
在油田中，超声波泥位计可以测量油井内的油液浸没深度，提供准确的采油数据，为油井的管理与生产提供重要依据。
总而言之，超声波泥位计以其非接触式、实时性、精确性等优势，成为工业领域中不可或缺的测量设备。
随着技术的不断进步和应用领域的拓展，超声波泥位计的发展前景十分广阔，将会在更多领域发挥重要的作用。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：文章将按照以下结构来组织论述。
首先，在引言部分，我们将对超声波泥位计进行概述，介绍其工作原理和应用领域，并阐明本篇文章的目的。
接下来，正文部分将详细探讨超声波泥位计的原理和应用领域。
第一节将重点介绍超声波泥位计的原理。
我们将详细解释超声波传感器的工作原理，包括超声波的发射和接收原理，以及传感器如何计算距离。
利用油位传感器设计油位测量实验方案
实验油箱
用于模拟实际油罐，提 供实验所需的油位变化
环境。
搭建步骤与注意事项
按照实验需求选择合适的油位传感器，并将其安装在实 验油箱中。
接通电源模块，为实验装置提供稳定的工作电压。
连接数据采集系统，确保传感器与数据采集系统之间的 信号传输稳定可靠。
在搭建过程中，应注意防止静电影响，避免损坏传感器 和数据采集系统。
01
油位测量在工业生产中的重要性
在石油、化工等工业生产中，准确测量油罐或油箱中的油位高度对于保
障生产安全、提高生产效率具有重要意义。
02
油位传感器的发展与应用
随着传感器技术的不断发展，油位传感器在测量精度、稳定性等方面得
到了显著提升，被广泛应用于各种油位测量场合。
03
实验研究的必要性
虽然油位传感器在理论上具有较高的测量精度和稳定性，但在实际应用
中可能受到各种环境因素的影响，因此通过实验对其性能进行验证和评
估具有重要意义。
02
油位传感器原理及选型
油位传感器工作原理
浮子式油位传感器
利用浮子随油位高低变化而上下移动 的原理，通过测量浮子的位置来推算 油位高度。
电容式油位传感器
超声波式油位传感器
利用超声波在油品中的传播速度与在 空气中的传播速度之间的差异，通过 测量超声波的反射时间来推算油位高 度。
不足之处与改进方向
传感器选型有待优
化
当前使用的油位传感器在某些极 端条件下（如高温、高压）可能 存在性能下降的情况，未来可以 考虑选用更适应极端环境的传感 器类型。
系统集成度有待提
高
当前系统采用分立元件搭建，集 成度相对较低，未来可以考虑采 用集成电路技术，提高系统集成 度和可靠性。
风机三合一探头油位测量原理
风机三合一探头油位测量原理
风机三合一探头油位测量原理是利用超声波测量技术进行油位的测量。
具体原理如下：
1. 发射超声波：探头内部会发射一束超声波脉冲信号，并将其发射到油箱内。
2. 超声波传播：超声波信号在油箱内传播，并与油面相互作用。
部分超声波信号被油面反射，部分被油体吸收。
3. 接收超声波：探头接收到被油面反射的超声波信号，并将其转换成电信号。
4. 信号处理：经过信号处理电路，对接收到的超声波信号进行放大和滤波处理。
5. 计算油位：通过测量发射和接收超声波信号之间的时间差，根据声速和传播距离的关系，计算出油位的实际高度。
通过以上步骤，可以实现对风机油位的准确测量。
这种测量原理具有精度高、无需物理接触、实时性好等优点，广泛应用于各种工业设备和机械中。
基于单片机的超声波液位测量系统的设计
基于单片机的超声波液位测量系统的设计1 绪论1.1 课题背景及研究意义液位测量广泛应用于石油、化工、气象等部门，实现无接触、智能化测量是当前液位测量的发展方向。
随着工业、建筑业、农业、军事等领域的不断发展，计算机、微电子、传感器等高新技术的应用与研究，传统的液位测量方法在很多场合已无法满足人们的需求，由此很多先进的测量工具应运而生。
按照应用习惯将这些测量工具分为接触式和非接触式两大类。
接触式液位测量主要有：人工检尺法、浮子测量装置、伺服式液位计、电容式液位计和磁致伸缩式液位计等。
它们共同的特点是感应元件与被测液体接触，因此存在一定的磨损且容易被液体粘住或腐蚀。
非接触式液位测量出现了微波雷达液位计、射线液位计、激光液位计及超声波液位计等。
它们共同的特点是感应元件与被测液体不接触，测量仪器不受被测介质的影响，这就大大解决了在粉尘多情况下，给人类引起的身体接触伤害，腐蚀性质的液体对测量仪器的腐蚀，触点接触不良造成的误测情况。
但前几种方法由于技术难度大，成本高，一般用于军事工业，而超声波液位计由于其技术难度相对较低，且成本低廉，适用于民用推广。
1.2 液位计的现状1.2.1 接触型液位仪表接触型液位仪表主要有人工检尺法、浮子测量装置、伺服式液位计、电容式液位计以及磁致伸缩式液位计。
（1）人工检尺法：利用浸入式刻度钢尺测量液位，取样测量液体温度和密度，通过计算得到液体的体积和重量，这是迄今为止依然在全世界范围内广泛使用的液位测量方法，也可以把它用作现场检验其他测量仪表的参考手段。
该方法分为实高测量和空高测量两种。
人工检尺法一般精度为±2mm，通常至少测量两次，两次结果相差不得超过±lmm。
人工检尺法具有测量简单、直观、成本低等优点，但需要检测人员动手测量，不适合恶劣环境下的操作。
另外，需要较长的测量时间，难以实现在线实时测量，即实时性较差且需手工处理数据，不利于数据的计算机管理。
（2）浮子测量装置：浮子式测量装置采用大而重的浮子作为液位测量元件，驱动编码盘或编码带等显示装置，或连接电子变送器以便远距离传输测量信号。
厦门忻德--超声波油耗传感器
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安装探头
布线： 1、建议在不影响原有车辆自卸斗、车头检修等原有功能的基础上，沿 着车身布线； 2、探头与延长线对插部位应用胶布缠绕以起到防水作用，并用塑料扎 带固定到不锈钢喉箍上（如下图）； 3、电缆应远离发热、可运动部件，不少于20cm； 4、电缆每50cm使用扎带扎紧一次，并用斜口钳减掉多余部分；
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行业应用案例
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第二部分
2
• •
安装指导 安装前注意事项 安装工具准备
•
• • •
划分可安装区域
测试安装点 安装探头 布线及安装视屏教程
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安装工具准备
由原理图可知，安装时应避
开油箱内的障碍物：如油箱
内部常见的油浮子、输/回 油管、隔板等。
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星软集团总部位于中国杭州国家级高新技术园区，旗下拥有星软电
子、联看科技、剑峰网络、联业科技、福建星软、山东星软等全国
各省市多家控股子公司，是一家以云计算技术、物联传感技术、北 斗/GPS导航技术、卫星定位技术为核心，专注于构建现代化车联
网动态信息云服务平台的高新技术企业。
主要应用行业:商砼行业、物流行业、工程机械
测量精度误差：±0.5% 工作环境：防潮、防酸、抗干扰、防暴（探头）、阻燃（探头）、抗震
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产品特点
高分辩率:高频双晶探头，精度高，
测量分辨率为0.1mm
易安装:无需开孔,不破坏原车装置，
数码管信号强度提示，安装维护简易 通用性强: 一款产品应用所有车型, 大小车通用, 柴汽油均可以检测 安全指数高:无需开孔,非接触安装, 超声波传感器是采用机械波检测 多信号接口:提供RS232、RS485、DAC 比例输出，满足不同应用层接口需求.
飞机燃油油量传感器技术发展对比分析
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科 技信 窟
做处理 器 发』 脉冲信 号时， 波导管 向下 的脉冲 电流通过 铜质 ¨ 沿 导线感应 ｆ ＿ 乖直于导线 的环 形磁 场 。当该磁场遇 到可 以沿外管轴向 ｆｌ 一 Ｊ
移 动磁 浮 子产 生 的轴 向磁场 时， 个 磁场 相互 作 用产 生 一螺 旋状 磁 两 场 根据磁 敛伸 缩原理， 它将引起 磁致伸缩 材料 制成 的波 导管产 生周 向扭 转形 变 ． 产生 的扭 转波 以恒定速 度， ．所 沿波 导管 向两 侧传播 。在
一
ｐ， 出油箱所 载燃油 的质量 ｍ。燃 油计算 机将燃油 质量通过 数据 总 得 线传给座舱显示 系统和飞行管理任务 系统 等。系统的基本工作原理如
图 ｌ 示 所
油面高度变 化与传感器 电容变化有 对应 的关 系 ， 这样 就把 对油 面 高度 的测量 ， 转换成对 传感 器电容的测量。 １ 超声波传感器 ． ２ 超声 波油量传 感器 中应 用的是渡越 时间检测 法 ， 圆柱形 油箱为 以 例对 渡越 时间检测法进行说 明。超声波油量传感 器的发射器和接收器 是安 装在油箱 表面。用超声 波测量油箱 内的油量 ， 实际就是要 测量上 表 面到油面的距离 ， 由此算 出油箱 内油 的高度， 进一步计算 出油的体积 和重量 。超声波油量 传感 器测量原理 图如图 ３ 示。 所
和燃 油油量传感器技术发展对 比分析
上 海 飞机设 计研 究院动 力燃 油 系统设 计研 究部 周 伟
［ 摘 要］ 飞机燃 油油量测量 系统 负责 飞机 油量的测量和指 示。在 飞行 过程 中， 时了解 飞机 的油量 ， 及 对于 完成飞行任务和保 障飞行 安全 有重要 意义。油量传感 器是 飞机 燃油油量测量 系统 的重要 部件 ， 本文介绍 了各典 型燃油油量传感器的测量原理 ， 对比分析 了各 种测 量方法的优 缺点 ， 并分析 了国内外飞机 油测量的技术发展状 况。 ［ 关键词 ］ 飞机燃 油系统 油量传感器 对比分析
超声波液位计使用说明书
User's Manual杭州米科传感技术有限公司更多资讯请扫二维码服务电话：400-163-1718杭州米科传感技术有限公司U-MIK-ZPZPM-ZZ CN2第2版超声波液位计使用说明书前言●感谢您购买本公司产品。
●本手册是关于产品的各项功能、接线方法、设置方法、操作方法、故障处理方法等的说明书。
●在操作之前请仔细阅读本手册，正确使用本产品，避免由于错误操作造成不必要的损失。
●在您阅读完后，请妥善保管在便于随时取阅的地方，以便操作时参照。
注意●因本产品的性能和功能会不断改进，本手册内容如有更改，恕不另行通知。
●本公司力求本手册的正确、全面。
如有错误、遗漏，请和本公司联系。
●本产品禁止使用在防爆场合。
版本U-MIK-ZPZPM-ZZCN2第二版2021年1月I目录第一章、产品概述 (1)第二章、产品特色 (2)第三章、主要技术参数 (3)第四章、菜单操作及参数设置 (5)第五章、安装方法及使用注意事项 (10)第六章、接线示意图 (16)第七章、常见疑难现象及处理方法 (22)第八章、质保及售后服务 (26)第九章、通讯协议 (27)II第一章产品概述第一章产品概述超声波物(液)位仪是一台博采众长，吸取了国内外多种物（液）位仪优点，解决了高温不能用超声难题。
实现了全数字化，人性化设计理念的通用型物（液）位仪，具有完善的物（液）位测控，数据传输和人机交流功能。
本产品支持隔离4-20mA、HART输出。
本产品具有抗干扰性强、线性好、精度高等特点。
本产品不必接触工业介质就能满足大部分液位、料位测量要求，彻底解决了压力式、电容式、浮子式等传统测量方式带来的缠绕、堵塞、泄露、介质腐蚀、维护不便等缺点。
因此可广泛应用于与料位、液位测控相关的各个领域。
1第二章产品特色第二章产品特色●电压适应范围宽●备份和还原设置功能●可测多种物理量功能●可任意调整模拟量输出●支持自定义串口数据格式●具有输出量程起点、终点任意设置●具有增值/差值测距选择既可测距离也可测物位●具有多级发射脉冲强度，可根据工况设定●OLED中英文菜单（带自发光）2第三章主要技术参数第三章主要技术参数3第三章主要技术参数安装方式螺纹安装/法兰安装温度补偿自动温度补偿，具备温度校准功能测量变量物位/距离发射角度＜10°＜6°仪表材质ABS工程塑料、PP ABS工程塑料电气接口M20X1.5-2安装接口M60X2M30X1.5键盘三位轻触键4第四章菜单操作及参数设置第四章菜单操作及参数设置请认真阅读以下说明，对应所购买产品类型菜单，谨慎操作菜单5第四章菜单操作及参数设置6输出设置开关1通道D值默认1，单位m1通道H值默认2，单位m2通道D值默认1，单位m2通道H值默认2，单位m3通道D值默认1，单位m3通道H值默认2，单位m开关配置不可修改显示设置显示单位m（认）,cm,mm,yard,foot,inch,L,m3,g,kg小数位数3（默认）显示换算不可修改对比度不可修改关显示时15分钟（默认）探头设置介质介质选择不可修改自定义声速探头特性测量周期盲区发射强度接收增益最大增益采样门限采样率滤波无急速快速默认一般稳定第四章菜单操作及参数设置7探头设置参数修正温度不可修改显示线性声速效准杆系统设置用户用户密码“0000”管理员密码“1000”低功耗设置唤醒周期不可修改工作时间低压保护语言中文、English 还原取消、确定选择确定备份取消、确定选择确定第四章菜单操作及参数设置输出设置模拟量输出高端微调可微调虚拟输出不可修改模拟量输出配置不可修改串口串口地址HART设备地址串口读写状态显示设置显示单位m（认）,cm,mm,yard,foot,inch,L,m3,g,kg 保留小数位数3（默认）显示换算不可修改对比度不可修改关显示延时15分钟（默认）探头设置介质介质选择不可修改自定义声速探头特性测量周期盲区发射强度接收增益采样门限滤波无急速快速默认一般稳定参数修正温度修正不可修改显示修正线性修正第四章菜单操作及参数设置探头设置参数修正声速效准杆不可修改系统设置用户设置用户密码修改“0000”管理员密码修改“1000”语言中文、English还原取消、确定选择确定备份取消、确定不建议修改第五章安装方法及使用注意事项第五章安装方法及使用注意事项5.1产品尺寸图1常规款第五章安装方法及使用注意事项图2小盲区款第五章安装方法及使用注意事项5.2探头的安装1.探头同时产生超声脉冲波和检测回波，超声脉冲波以一定的锥形波面从探头的表面传播出去。
汽车油箱液位测量
汽车油箱液位测量
在日常生活中，许多人常常使用汽车作为代步工具。
为了确保汽车在行驶途中足够的能量供给，每次加油都显得尤其重要。
而对于驾驶者来说，了解汽车油箱内的油量，能够有效规划行车路线，确保行车安全。
因此，汽车油箱液位测量显得尤为重要。
下面将介绍几种常见的汽车油箱液位测量方式。
机械式液位计
机械式液位计是一种最为传统的油位测量方式。
它主要用于早期的汽车，由一个浮球连接了传感器，可以通过油位计的刻度，了解油箱内的油位是否足够。
这种油位计准确可靠，但是受到一些因素的影响，例如震动和温度。
电子式油位计
电子式油位计是一种现代化的油位测量方式。
这种油位计主要依靠传感器来检测油位，将传感器的输出信号转换成数字信号，再通过电路来检测和控制油位。
这种油位计具有高度准确性、灵敏度和可靠性，能够有效避免传统机械式液位计因为汽车震动而出现的误报警等问题。
超声波油位计
超声波油位计是近年来较常见的一种油位测量技术。
它采用了超声波的传感原理，通过发射声波到油箱，然后探测声波反弹回来的时间，来测量油位高度。
相较于机械式油位计和电子式油位计，超声波油位计具有更为精准的测量结果，而且可以在汽车行驶过程中准确测量，具有更为广泛的适用性。
磁性油位计
磁性油位计是一种新型的油位检测装置，它利用了磁性物质的特性，通过油位计内的两个磁子检测油位，当油位变化时，磁子也会随之变化。
这种油位计广泛用于工业和农业领域。
在日常生活中，选择一种准确、可靠的汽车油箱液位测量方式，对驾驶者来说是十分重要的。
希望本文所介绍的几种测量方式，对您有所帮助。
ACTICT超声波传感器远程油耗监控方案
车辆油耗、液位远程监控超声波液位传感器解决方案中至智控前言/PREFACE随着我国经济的持续增长，物流运输、危化品运输、工程机械、渣土、商砼、环卫、公务车等车辆规模也得以快速壮大。
但随之而来的车辆管理问题也日趋突出，而车辆油耗管理问题及危化品运输管理又是长期困扰企业单位的一项管理难题。
车辆管理者无法有效获取车辆在外工作时的准确油耗数据，仅能依靠传统人工经验管理，如定额百公里油耗、油箱加锁、油料承包、自建油库等，但由于以上管理与统计均存在诸多弊端与漏洞，没办法精准掌握车辆油耗数据，导致用油及管理成本增加，利润下降。
管理者迫切希望有一套精准、便捷、有效的车辆油耗监控管理系统以提高油耗管理水平，控制车辆异常油耗，优化司机驾驶行为，为企业车辆运营降本增效。
目录/Contents01 02 03 04 05油耗监控系统概述监控平台功能介绍传感器规格参数行业应用方案介绍安装现场展示01油耗监控系统概述车辆油耗远程动态监控管理5功能介绍工作原理测量方式数据传输实时监测快速部署解决问题传感器测量油箱液位高度变化来测量油箱中油量变化。
通过外贴油箱底部的传感器发射超声波，直接穿透油箱并接收液面反射回来的声波信号来计算液位高度。
通过物联网终端配套使用，将油量高度值实时传输监控平台或者直接在本地显示屏显示。
监控平台能实时显示油量并生成油耗报表，同时可以远程对使用情况实时监测。
不破坏油箱，更好的产品体验，可快速帮客户安装部署。
为解决企业车辆燃油管理与统计中的难题提供有效的技术手段，来提升企业管理信息化水平和管理效率。
6系统拓扑图北斗/GPS车机1、终端融合了GSM无线通信技术及 GPS系统定位技术，接收基站信号和卫星信号;2、终端按用户设定时间点通过GPRS上传定位信息至监控平台。
1.手机可用短信指令查询车辆的实时位置及接收报警信息，智能手机可通过安装客户端查找位置及历史轨迹回放。
2.手机可通过安装客户端查看设定时间点位置、历史位置、报警信息、车辆油量信息等。
超声波液位传感器问题解决方案
超声波液位传感器问题解决方案第一种：现场容器内有搅拌，液体波动比较大，影响超声波液位计测量。
现象：无信号或数据波动大。
缘由：超声波液位计所说的几米的测量距离是指安静的水面。
例如量程为5米的超声波液位计，一般表示测量安静水面的最大距离为5米，实际出厂时会达到6米。
当容器内有搅动时，水面不安静，反射信号会减弱到正常信号的一半以下。
解决方案：1、选用量程较大的超声波液位计。
假如实际量程为5米，则使用10米或15米超声波液位计进行测量。
2、假如不换超声波液位计，而罐内的液体是非粘性的，也可以安装波导，将超声波液位计的探头放在波导内，测量液位计的高度，由于波导内的液面基本稳定。
3、建议将两线制超声波液位计改为四线制。
其次种：液体表面有泡沫。
故障现象：超声波液位计始终搜寻，或显示“丢波”状态。
缘由：泡沫明显汲取超声波，导致回波信号特别微弱。
因此，当超过40-50%的液体表面被泡沫掩盖时，超声波液位计发出的大部分信号将被汲取，导致液位计接收不到反射信号。
这与泡沫的厚度无关，而主要与泡沫的掩盖面积有关。
解决方案：1、安装波导，将超声波液位计的探头放在波导中测量液位计的高度，由于波导中的泡沫会削减许多。
2、更换雷达液位计进行测量。
雷达液位计可以穿透5厘米以内的泡沫。
第三种：现场水池或罐内温度高，影响超声波液位计测量。
故障现象：当水面靠近探头时，可以测量，但当水面远离探头时，则无法测量。
水温低时，超声波液位计测量正常，水温高时，超声波液位计无法测量。
缘由：液体介质在30-40℃以下一般不产生蒸汽和雾气。
高于此温度，易产生蒸汽或雾气。
超声波液位计放射的超声波在放射过程中会通过蒸汽衰减一次，从液面反射回来。
当它需要再次衰减时，##返回到探头的超声波信号特别微弱，因此无法测量。
而且，在这种环境下，超声波液位计探头简单消失水滴，会阻碍超声波的放射和接收。
解决方案：1、增加量程，罐体实际高度为3米，应选用6米至9米的超声波液位计。
油位传感器工作原理
油位传感器工作原理油位传感器是一种用于测量液体油箱或储罐中液体油位高度的传感器。
它可以广泛应用于汽车、船舶、工业设备和家用电器等领域。
油位传感器的工作原理是通过测量液体的压力或浮力来确定液位高度，从而实现对液位的准确监测和控制。
液位传感器通常由测量元件、信号处理电路和输出接口等部分组成。
其中，测量元件是油位传感器的核心部件，它的工作原理决定了整个传感器的性能和精度。
一种常见的油位传感器测量原理是基于液体的静压力。
当液体的高度发生变化时，液体的静压力也会相应地发生变化。
传感器通过测量液体对传感器底部的压力来确定液位的高度。
这种原理的优点是测量精度高，响应速度快，适用于各种液体。
另一种常见的油位传感器测量原理是基于浮力。
传感器内部安装有一个浮子，当液位发生变化时，浮子会随之上升或下降。
通过测量浮子位置的变化来确定液位的高度。
这种原理的优点是结构简单、成本低廉，适用于一些特殊液体的测量。
除了以上两种原理，还有一些其他的测量原理，如电容式、超声波式等。
不同的原理适用于不同的场合，用户可以根据实际需求选择合适的油位传感器。
在实际应用中，油位传感器通常还会配备信号处理电路和输出接口。
信号处理电路用于对传感器采集到的信号进行放大、滤波和线性化处理，以确保输出信号的稳定性和准确性。
输出接口可以是模拟信号输出或数字信号输出，用户可以根据需要选择合适的接口类型。
总的来说，油位传感器的工作原理是通过测量液体的压力或浮力来确定液位的高度，从而实现对液位的准确监测和控制。
不同的测量原理适用于不同的场合，用户可以根据实际需求选择合适的油位传感器。
在选择和使用油位传感器时，用户还需要考虑传感器的精度、稳定性、可靠性、成本等因素，以确保传感器能够满足实际应用的要求。
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注：障碍物会导致超声波信号提前返回，要避开
组成部分：超声波探头(贴在油箱底部)+超声波信号盒(连接车载终端设备安装在驾驶室)
输出接口类型：1、模拟量 2、数字量 一、模拟量输出：模拟电压输出 (0-3.25V) 绿色线；即一个电压值对应代表一个 液位高度值，如标准的80cm量程，模拟电压输出公式： V输出=H测/80 * 3.3V。(计 算H测时单位cm)。 二、数字量输出：1、RS232串口输出(黄色-TXD、蓝色-RXD、细黑-GND) 2、RS485输出(标准设备无该接口，需定制)
外贴式超声波油耗传感器
高分辨率:高频双晶探头，精度高， 分辨率为0.1mm
易安装:无需开孔,不破坏原车装置， 数码管信号强度提示，安装维护简易
通用性强: 一款产品应用所有车型, 大小车通用, 柴汽油均可以检测
安全指数高:无需开孔,非接触安装, 超声波传感器是采用机械波检测
多信号接口:输出提供RS-232和DAC 比例输出，满足不同应用层接口需求.
GPRS:通用分组无线服务技术（General Packet Radio Service)的简称，它是 GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务。GPRS可说是GSM的延续。 GPRS和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包（Packet）式来传输，因 此使用者所负担的费用是以其传输资料单位计算，并非使用其整个频道，理论 上较为便宜。GPRS的传输速率可提升至56甚至114Kbps。
安装时为了保证安装点选取的准确性，需要设置油箱高度值，油箱剩油高度值。
按键操作说明
1、按“按键1”8秒以上进入油箱总高度输入状态，右图中F060表示，油箱总高度为 60cm，按“按键2” 增加，按按“按键3” 减少。2、油箱总高度输入好后，进入油箱当前 液位输入状态，右图中E030表示，油箱当前液位高度为30cm，按“按键2” 增加，按按 “按键3” 减少（当油箱当前液位高度难于确定时，可不输入，可直接长按“按键1”8秒以 上跳过）。
重要配件
耦合剂：医用B超耦合剂，主要实现超声波信号的耦合传输，没有黏贴固定作用，用于室内测试，以及实车安装
时寻找探头安装点。测试时没有耦合剂将测不到信号，长时间放置耦合剂干了同样不能测量。
紧箍：为安装好探头提供额外多一层的防护以及方便布线走线固定。通常建议在胶水初固半个小时后，进行加装
2、北斗：中国北斗卫星导航系统（BeiDou Navigation Satellite System，BDS） 是中国自行研制的全球卫星导航系统。是继美国全球定位系统（GPS）、俄罗 斯格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）之后第三个成熟的卫星导航系统。
相关概念简介续：
3、GSM、GPRS、3G：GSM是Global System For Mobile Communications的 缩写，由欧洲电信标准组织ETSI制订的一个数字移动通信标准，GSM是全球移 动通信系统(Global System for Mobile communications) 的简称，是当前应用 最为广泛的移动电话标准。GSM属于第2代（2G）蜂窝移动通信技术。模拟蜂 窝技术被称为一代移动通信技术，宽带CDMA技术被称为三代移动通信技术， 即3G。
油耗设备和GPS、北斗终端之间的通信规则协定称为：油耗协议 注：协议不同对接接线接口类型定义不同(发货前需完成确认，接口定义详见定义文档)
Hale Waihona Puke 设备显示当前液位高度
安装时要设定 的油箱高度值
安装时要设定的 油箱剩油高度值
一、设备默认显示显示液位值，单位为mm(毫米)，如图即为285.2mm。 二、上图显示F060,单位为cm (厘米) ，如图即为60cm。 三、上图显示E030,单位为cm (厘米) ，如图即为30cm。
油液高度实时性、准确性高，输出 曲线精准，方便数据报表分析
系统应用
卫星定位
手机查询
车载终端
GPRS
GPS信息服务平台 数据库服务器
通信服务器 光纤
短信中心
互联网
光纤
省GPS服务平台
大屏幕
市GPS服务平台
大屏幕
县GPS服务平台
大屏幕
系统应用说明
相关概念简介：
1、GPS：是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称。利用 GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统。GPS是由美国国防 部研制建立的一种具有全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统，能 为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息。 GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离， 然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。GPS可以提供车辆定位、 防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。要实现以上所有功能必须具备 GPS终端、传输网络和监控平台三个要素。
超声波油耗传感器
原理：利用超声波具有指向性好、穿透力
强、可在介质中传播距离远的特性，因此 通过超声波探头生成超声波信号，超声波 信号将透过容器壁（即油箱壁），并且继 续在容器（油箱）中的液体中进行传播， 当超声波到达两种介质的分界面时（如柴 油与空气的分界面，或者柴油也油箱隔板 分界面）会产生反射，超声波信号返回超 声波探头，由此可计算出液体当前的高度。
油耗标配设备：同时有模拟电压输出和RS232串口输出
协议支持：RS232串口输出已支持市面上大部分的油耗协议，常用协议如下：
1、伍迪协议 输出液位高度值xxxx，单位为0.1mm,如853即85.3mm。 2、长润协议 输出液位高度百分比值，固定2000mm为100%(0xFFFF)，
例如0x4CCC/0xFFFF=19660/65535=30%,即液位高度为2000*30%=600mm。 3、华宝协议 输出液位高度值，单位为0.1mm，如0x0623=1571=157.1mm 4、有为协议 输出液位高度百分比值，0x1234=4660=46.60%，按油耗设备满量程为分母进行计 算百分比。(默认满量程为80cm，满量程可调范围：30-200cm)。