汽车保险风险控制.pptx
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汽车保险风险控制及事故预防.pptx
浅、路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。 如果是不很深的流动的水面，通过观察可判断水底 的大致情况。
• 一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和
其他障碍物；而水面较平静的地方一般水较深； 水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且 水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
• 驾驶小轿车涉水时，对于未知深浅的积水路段，
水草杂物等，及时将汽车清理干净。
• 4．启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到
正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽 车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并 有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车 毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中 残留的水分，确保刹车性能良好，待制动效能恢 复后，再转入正常行驶。
4.对被淹汽车的施救
• 如果汽车不幸被水淹没甚至落入水中，要及时、
准确地予以施救，避免损失的进一步扩大。
• （1）汽车落水后的人员自救 • 如果汽车行驶中落入水中，驾驶员和乘客均不要
大惊失色，更不要胡乱开窗、开门试图逃命，这 样做往往是徒劳无功的，甚至会导致溺水死亡。 如何在最短的时间内自救呢？正确的逃生方法应 该是：
• ★汽车涉水时，应挂低速挡平稳驶入水中，避免
大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。
• ★行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的
动力，一气呵成通过积水，尽量避免中途停车、 换挡或急转弯，尤其是水底路面为泥沙结构时， 更要注意做到这一点。行进中要看远顾近，尽量 注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。 不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉， 使汽车偏离正常的涉水路线而发生意外。
• ★若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停
车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏 板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力 或其他汽车将车推、拖出来，避免越陷越深。
• 一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和
其他障碍物；而水面较平静的地方一般水较深； 水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且 水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
• 驾驶小轿车涉水时，对于未知深浅的积水路段，
水草杂物等，及时将汽车清理干净。
• 4．启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到
正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽 车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并 有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车 毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中 残留的水分，确保刹车性能良好，待制动效能恢 复后，再转入正常行驶。
4.对被淹汽车的施救
• 如果汽车不幸被水淹没甚至落入水中，要及时、
准确地予以施救，避免损失的进一步扩大。
• （1）汽车落水后的人员自救 • 如果汽车行驶中落入水中，驾驶员和乘客均不要
大惊失色，更不要胡乱开窗、开门试图逃命，这 样做往往是徒劳无功的，甚至会导致溺水死亡。 如何在最短的时间内自救呢？正确的逃生方法应 该是：
• ★汽车涉水时，应挂低速挡平稳驶入水中，避免
大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。
• ★行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的
动力，一气呵成通过积水，尽量避免中途停车、 换挡或急转弯，尤其是水底路面为泥沙结构时， 更要注意做到这一点。行进中要看远顾近，尽量 注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。 不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉， 使汽车偏离正常的涉水路线而发生意外。
• ★若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停
车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏 板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力 或其他汽车将车推、拖出来，避免越陷越深。
汽车保险风险控制ppt课件
汽车保险风险控制
3. 汽车的涉水
（1）了解允许涉水深度 • 重型大货车为１００～１２０厘米，普通大货车为４
５～８０厘米，越野吉普车为６０厘米，小客车不能 超过４０厘米。 • 判定路面积水深度是否允许汽车涉水通过，有另外两 个简单的指标：一是积水是否浸到车厢内的地板或排 气管；二是积水是否超过轮胎中线。如果超过以上两 个“刻度”，就有可能对汽车的发动机系统、电脑零件 等造成影响，不宜轻易驾车涉水。 • 如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不能 冒险涉水。
汽车保险风险控制
• 一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物；而 水面较平静的地方一般水较深；水面开阔且有较均匀的碎浪花处， 一般水较浅且水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
汽车保险风险控制
• 驾驶小轿车涉水时，对于未知深浅的积水路段，最好下车巡查路 况或静待货车、大客车等车经过，观察情况而定，不可盲目驶入 水中，以免发动机入水熄火，欲速不达。
• ★对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上 的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。
汽车保险风险控制
• ★若水位接近汽车的最大涉水深度时，应在前保 险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使 汽车前方的水能够被木板推开，从而在发动机部 位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧 失功能。
• ★有可能时，适当加大汽车的重量，以减少水对 车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持汽 车涉水行驶的稳定性。
•
消防设备、防盗装置——针对特殊风险
• （3）车辆使用情况
•
车辆使用性质、车辆使用区域、车辆使用年限
汽车保险风险控制
• 2.人
• 影响保险事故出现的人员因素很多，本文对 人员分四类：
• （1）车辆驾驶员
3. 汽车的涉水
（1）了解允许涉水深度 • 重型大货车为１００～１２０厘米，普通大货车为４
５～８０厘米，越野吉普车为６０厘米，小客车不能 超过４０厘米。 • 判定路面积水深度是否允许汽车涉水通过，有另外两 个简单的指标：一是积水是否浸到车厢内的地板或排 气管；二是积水是否超过轮胎中线。如果超过以上两 个“刻度”，就有可能对汽车的发动机系统、电脑零件 等造成影响，不宜轻易驾车涉水。 • 如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不能 冒险涉水。
汽车保险风险控制
• 一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其他障碍物；而 水面较平静的地方一般水较深；水面开阔且有较均匀的碎浪花处， 一般水较浅且水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
汽车保险风险控制
• 驾驶小轿车涉水时，对于未知深浅的积水路段，最好下车巡查路 况或静待货车、大客车等车经过，观察情况而定，不可盲目驶入 水中，以免发动机入水熄火，欲速不达。
• ★对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上 的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。
汽车保险风险控制
• ★若水位接近汽车的最大涉水深度时，应在前保 险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使 汽车前方的水能够被木板推开，从而在发动机部 位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧 失功能。
• ★有可能时，适当加大汽车的重量，以减少水对 车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持汽 车涉水行驶的稳定性。
•
消防设备、防盗装置——针对特殊风险
• （3）车辆使用情况
•
车辆使用性质、车辆使用区域、车辆使用年限
汽车保险风险控制
• 2.人
• 影响保险事故出现的人员因素很多，本文对 人员分四类：
• （1）车辆驾驶员
汽车保险风险与风险管理
自愿保险:在自愿的原则下，投保人与 保险人双方在平等的基础上，通过订立保 险合同而建立的保险关系
26
3.保险的概念、特征与分类
四、保险的分类
4、按保险金额确定方式分类
定值保险：双方当事人事先确定保 险标的的保险价值，并在合同中载明， 以确定保险金最高限额的保险。
不定值保险：保险双方当事人对保险 标的不预先确定价值，而在保险事故发生 后在估算价值、确定损失的保险形式，即 在保险合同中只列明保险的金额作为赔偿 的最高限额而不列明保险标的价值。
财产风险：导致财产发生毁损、灭失和贬 值的风险。
人身风险：因生、老、病、死、残等原因 而导致经济损失的风险。
责任风险：因侵权或违约，依法对他人遭 受的人身伤亡或财产损失应负的赔偿责任的风 险。
信用风险：经济交往中，权利人与义务人 之间，由于一方违约或犯罪而造成对方经济损 失的风险。
09
1.风险的概念与种类 六、风险的分类
《汽车保险与理赔》
1：风险、风险管理
目录
Contents
1 风险的概念与种类 2 可保风险与风险管理方法 3 保险的概念、特征与分类
01
PART 01
风险的概念与种类
02
1.风险的概念与种类 一、风险的概念
风险是指人民在生产、生活或对某一事项作出决策的过程中，未来结果的不确定 性，包括正面效应和负面效应的不确定性。
经营管理风险管理
16
2.可保风险与风险管理方法
二、风险管理
3、风险管理的作用
1
•增强风险面临着的安全保障制度
2
•降低经济组织的经营风险
3
•保障社会稳定
17
2.可保风险与风险管理方法
【案例】 家住台湾的小王新买了一台汽车，由于住宅附近没有合适的停车位置，他下班回 家将车停放在小区东门一家饭店附近，不幸的是，当晚发生强级台风，导致这家饭店 附近建筑物严重破损，致使小王的车辆也遭受严重损坏。 小王的车辆损坏属于哪种风险，是可保风险吗？
26
3.保险的概念、特征与分类
四、保险的分类
4、按保险金额确定方式分类
定值保险：双方当事人事先确定保 险标的的保险价值，并在合同中载明， 以确定保险金最高限额的保险。
不定值保险：保险双方当事人对保险 标的不预先确定价值，而在保险事故发生 后在估算价值、确定损失的保险形式，即 在保险合同中只列明保险的金额作为赔偿 的最高限额而不列明保险标的价值。
财产风险：导致财产发生毁损、灭失和贬 值的风险。
人身风险：因生、老、病、死、残等原因 而导致经济损失的风险。
责任风险：因侵权或违约，依法对他人遭 受的人身伤亡或财产损失应负的赔偿责任的风 险。
信用风险：经济交往中，权利人与义务人 之间，由于一方违约或犯罪而造成对方经济损 失的风险。
09
1.风险的概念与种类 六、风险的分类
《汽车保险与理赔》
1：风险、风险管理
目录
Contents
1 风险的概念与种类 2 可保风险与风险管理方法 3 保险的概念、特征与分类
01
PART 01
风险的概念与种类
02
1.风险的概念与种类 一、风险的概念
风险是指人民在生产、生活或对某一事项作出决策的过程中，未来结果的不确定 性，包括正面效应和负面效应的不确定性。
经营管理风险管理
16
2.可保风险与风险管理方法
二、风险管理
3、风险管理的作用
1
•增强风险面临着的安全保障制度
2
•降低经济组织的经营风险
3
•保障社会稳定
17
2.可保风险与风险管理方法
【案例】 家住台湾的小王新买了一台汽车，由于住宅附近没有合适的停车位置，他下班回 家将车停放在小区东门一家饭店附近，不幸的是，当晚发生强级台风，导致这家饭店 附近建筑物严重破损，致使小王的车辆也遭受严重损坏。 小王的车辆损坏属于哪种风险，是可保风险吗？
《汽车保险与理赔》课程PPT---1.1 风险与保险
储蓄作为应付经济不稳定的一种措施，可以应付各种需要， 包括补偿损失、应付教育费、丧葬费、婚姻支出等。如果事件
可以预测、数量可以计算得出，一般都用储蓄的方法。而保险
一般是针对意外事故所导致的损失而采取的措施，其优点是可 以应付单位和个人难以预测的意外事故，可以用较少的支出取
得较大的保障。
易趣汽修 36
1.1 风险与保险
一、 保险与储蓄的比较
重点难点提示
保险具有储蓄的性质，
这在人身保险上表现尤为明
显。但它与纯粹的储蓄是有
原则区别的。 易趣汽修 37
1.1 风险与保险
二、 保险与赌博的区别
无论是保险还是赌博，在给付和反给付之间，
1.相似性
都不需要建立个别均等关系。因此从局部来看，经 常出现只有给付并未接受反给付的情况，也经常出 现接受比给付更多的反给付情况。从这一点上看， 两者也有相似之处，即都带有偶然性。
二、 评估风险
评估风险包括风险估算和风险评价。
风险估算是指对某特定风险的发生概 率和损失程度进行估算，用以评价风险对 预定目标的不利影响及其程度。 根据风险发生的概率、损失程度和处 理风险的经济投入进行的综合分析与比较 ，称为风险评价。
易趣汽修 17
1.1 风险与保险
三、 处理风险
规避风险 分散风险
汽车保险与理赔 ——
第一章 汽车保险
人民邮电出版社
···
1.1 风险与保险
1.1 风险与保险
1.了解风险概念及识别，掌握 汽车保险的特征及分类情况 2.掌握汽车保险的要素、特征 及分类 3.了解国内外汽车保险发展状 况
【学习目标】
4.掌握汽车保险原则及其应用 5.掌握我国主要汽车保险险种 的相关内容
可以预测、数量可以计算得出，一般都用储蓄的方法。而保险
一般是针对意外事故所导致的损失而采取的措施，其优点是可 以应付单位和个人难以预测的意外事故，可以用较少的支出取
得较大的保障。
易趣汽修 36
1.1 风险与保险
一、 保险与储蓄的比较
重点难点提示
保险具有储蓄的性质，
这在人身保险上表现尤为明
显。但它与纯粹的储蓄是有
原则区别的。 易趣汽修 37
1.1 风险与保险
二、 保险与赌博的区别
无论是保险还是赌博，在给付和反给付之间，
1.相似性
都不需要建立个别均等关系。因此从局部来看，经 常出现只有给付并未接受反给付的情况，也经常出 现接受比给付更多的反给付情况。从这一点上看， 两者也有相似之处，即都带有偶然性。
二、 评估风险
评估风险包括风险估算和风险评价。
风险估算是指对某特定风险的发生概 率和损失程度进行估算，用以评价风险对 预定目标的不利影响及其程度。 根据风险发生的概率、损失程度和处 理风险的经济投入进行的综合分析与比较 ，称为风险评价。
易趣汽修 17
1.1 风险与保险
三、 处理风险
规避风险 分散风险
汽车保险与理赔 ——
第一章 汽车保险
人民邮电出版社
···
1.1 风险与保险
1.1 风险与保险
1.了解风险概念及识别，掌握 汽车保险的特征及分类情况 2.掌握汽车保险的要素、特征 及分类 3.了解国内外汽车保险发展状 况
【学习目标】
4.掌握汽车保险原则及其应用 5.掌握我国主要汽车保险险种 的相关内容
第七章 汽车保险风险控制
4.保险欺诈预防 4.保险欺诈预防
• ★加强保险知识和法律知识普及，争取公众支持 加强保险知识和法律知识普及，
——形成良好的社会环境 ——形成良好的社会环境
• ★加强和有关部门合作
——政法部门，严格依法，一抓到底， ——政法部门，严格依法，一抓到底，绝不姑息 政法部门 迁就 ——司法鉴定部门，发挥特长， ——司法鉴定部门，发挥特长，寻求科学证据 司法鉴定部门 ——警方，借助警方刑侦优势， ——警方，借助警方刑侦优势，有效识别欺诈案 警方 件 ——同行业，信息共享，避免重复保险重复赔偿。 ——同行业，信息共享，避免重复保险重复赔偿。 同行业
• ★投保人的原因——有三类原因，但根本原因仍是人的贪 投保人的原因——有三类原因 有三类原因，
婪本性。 婪本性。 一类原因——投保企图是以小代价获取高赔 一类原因——投保企图是以小代价获取高赔 偿，实现发 财目的； 财目的； 二类原因——由于某种偶然因素诱发，比如他人提醒； 二类原因——由于某种偶然因素诱发，比如他人提醒； 由于某种偶然因素诱发 三类原因——不正常心理 认为交费后，若无事故， 三类原因——不正常心理，认为交费后，若无事故，等 不正常心理， 于白送钱给公司。 于白送钱给公司。
故 如，无照驾驶肇事，叫有照人员报案索赔； 无照驾驶肇事，叫有照人员报案索赔； 酒后驾车出险，谎称别的驾驶员开车， 酒后驾车出险，谎称别的驾驶员开车，自己 只是乘员； 只是乘员； 将已保险未出险的车辆牌照与未保险但出险 的车辆牌照掉换。 的车辆牌照掉换。
• ★低险高赔——夸大损失程度或损失项目，以小 低险高赔——夸大损失程度或损失项目 夸大损失程度或损失项目，
一种—— 一次事故向多个保险人索赔； 一种—— 一次事故向多个保险人索赔； 二种—— 一次事故多险索赔； 二种—— 一次事故多险索赔； 三种—— 三种—— 一次事故先由事故责任者给予 赔偿，然后再向保险公司索赔。 赔偿，然后再向保险公司索赔。
汽车保险与理赔课件 8.4汽车保险欺诈的预防
6. 强化内控制度及流程
理论上，赔款直接支付给被保险人是最理想的情况，尤其是在赔付现金的情况下。
▪要求保险公司理赔各个岗位人员各司其职，尤 其是查勘岗位、调查岗位。
6. 强化内控制度及流程
理论上，赔款直接支付给被保险人是最理想的情况，尤其是在赔付现金的情况下。
“见车、见人、见物”原则： ▪见车，是见到出险车辆，不管车辆受到损失与否; ▪见人，是见到因保险事故而受伤的人员; ▪见物，是见到因保险事故而受损的车辆以外的物品， 包括事故双方车上货物、受损的建筑物、路产、其他 第三者的财物等等。
（3）社会环境因素的影响。
《刑法》《保险法》
车 险 欺 诈
二、汽车保险欺诈的主要表现形式
（一）汽车保险欺诈人进行保险欺诈主要有三种情形：
1.在未发生保险事故的情况下谎称发生了保险事故。
未发生事故 伪造现场
根据规定，投保人、被保险人、受益人进行保险欺诈主要有三种情形：
对于在审核过程中 发现疑问的案件，在第一 时间组织力量调查取证， 走访有关机关单位，走访 现场目击证人和相关人员 ，取得第一手资料。
5. 严格规范赔款支付环节
理论上，赔款直接支付给被保险人是最理想的情况，尤其是在赔付现金的情况下。
▪从两方面来完善客户资料，一是投保环节， 一是理赔环节； ▪对于被保险人委托他人代为领款的，要查 验被保险人及其委托领款人的证件并留存复 印件。
三、汽车保险欺诈的防范与调查
如何防范车险诈骗？
1. 加大车险条款的宣传力度
如何防范车险诈骗？
2. 强化接报案的管理
如何防范车险诈骗？
3. 加强第一现场查勘
▪核实出险时间、地点，在事故现场请客 户填写出险经过； ▪核对车辆的牌照号、发动机号、车架号 是否与保险单、行驶证相一致； ▪核对事故的损失是否与其所述的经过相 吻合； ▪核对车辆损失是否与现场状况相一致。
车辆运行风险控制cgun.pptx
2.3维修人员的需求
维修方便性不仅是维修质量的一个关键因 素，也是车辆运行安全的一个间接因素。由于 维修过程因素而产生的道路交通事故或事件， 每年仍有一定的发生比例，诸如转向拉杆铰链 脱落等。这些都和是否便于维修的方便性有直 接关系。包括结构设计、空间布局、零部件的 拆卸和安装等。
风险矩阵评估法——是一种有效的风险管理工具。可应用 于分析项目的潜在风险，也可以分析采取某种方法的潜在 风险。
通过风险识别与评估，来确定风险等级，即：高、 中、低风险。
风险识别步骤
在进行风险识别时，我们按照以下5个步骤进行操作： ①成立小组——单位领导、管理人员、车辆驾驶人员、
乘务人员、维修检测技术人员等组成风险控制小组。 ②进行识别——小组组织人员定期集中识别, 驾驶员和
(Environment）三位一体的管理体系。危害识别和风险控 制是HSE管理核心所在 。
风险管理步骤
风险管理工作 有以下五个步 骤：
●风险识别
●风险评估
●风险控制
●应急计划
●恢复
五步
一、风险识别
风险识别是指查找并认定风 险的过程。
风险识别是风险管理的第一步，应尽可能将与相关活动 有关的风险全部识别出来，并逐个加以确认。
现代车辆的性能，为了提高乘员的舒适程 度，架设了很多用电设备，从而导致某些线路 电流过大，引发发热自燃事件。
往往电器线束在车辆选购时容易为顾客所 忽略，也正是电器线束隐藏着很多隐患，诸如 线路虚联、线径不足、绝缘等缺陷是车辆起火 的主要原因，但事后勘察的难度相对较大，技 巧和方法也受限。
因此，车辆购置时要对电气系统包括线径、 设备功率等进行核查，评估该方面的风险。
“所有事故都是可以避免的理论”
机动车保险风险控制
2021/3/11
2
• 正因为危险如形影想随，所以，如何规避、消除各种危险；危 险发生后，如何消解或弥补危险造成的损失，成为人类活动中 的一项重要内容。在长期抵御危险的活动中，人类不断积累经 验，创造了许多有效的方法。
2021/3/11
3
2021/3/11
4
机动车保险的含义：
•机动车辆保险即“车险”，是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标志 的一种运输工具保险。其保险客户，主要是拥有各种机动交通工具的法人团 体和个人；其保险标的，主要是各种类型的汽车，但也包括电车、电瓶车等 专用车辆及摩托车等。 机动车辆是指汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、 各种专用机械车、特种车。2012年3月份，中国保监会先后发布了《关于加强 机动车辆商业保险条款费率管理的通知》和《机动车辆商业保险示范条款》， 推动了车辆保险的改革。
2021/3/11
6
美国汽车保险的起源
1902年，美国第一张汽车损 失险保险单出现
1898年，美国的旅行者保险 公司签发了美国历史上第一 份汽车人身伤害责任保险单
1899年，美国第一张汽车碰 撞损失险保险单问世
2021/3/11
7
英国汽车保险发展起源
• 1.英国是汽车保险历史非常悠久的国家之一，世界上第一张汽 车保险单就诞生于此。（1895年）
2021/3/11
15
目录
一、道路交通事故的预防
车——人——环境
二、汽车水灾事故的预防
1.水灾事故损失严重： 3. 汽车的涉水 （1）救人
三、汽车火灾事故的预防
1. 汽车火灾事故危害严重 3. 汽车起火的预防措施
四、汽车保险欺诈的预防
1.保险欺诈严重 3. 保险欺诈表现形式
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车（即弱者）的利益
（3）被保险人的保险欺诈行为
• 被保险人方面主要是进行保险欺诈骗赔行为 • ——这是保险公司最主要的预防对象，每年
20%以上的赔款为保险诈骗
（4）保险公司的业务人员
• 主要是业务人员的工作态度、业务素质（包括业
务人员和理赔人员）
• 3.环境
• （1）道路条件
• （2）气候条件
影响事故频率,但保
车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持汽 车涉水行驶的稳定性。
• ★汽车开到水边后，如果发现轮胎和制动鼓温度
较高，应稍微休息一会，待其适当冷却后再下水。
（3）选择涉水地点
• 汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和
水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由 此来判断汽车是否能安全地通过。
• 判定路面是否允许汽车通过时，应仔细了解水的深
• ★若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停
汽车保险风险控制
目录
一、道路交通事故的预防
车——人——环境
二、汽车水灾事故的预防
1.水灾事故损失严重： 2. 汽车的防水
3. 汽车的涉水
4. 对被淹汽车的施救
（1）救人（2）救车
三、汽车火灾事故的预防
1. 汽车火灾事故危害严重 2. 汽车起火的原因 3. 汽车起火的预防措施 4.起火施救
四、汽车保险欺诈的预防
最好下车巡查路况或静待货车、大客车等车经过， 观察情况而定，不可盲目驶入水中，以免发动机 入水熄火，欲速不达。
• 在确认自己所驾汽车的结构能够通过眼前的路段
时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢 及水底最坚实的路段通过。
（4）涉水注意事项
• 当汽车需涉水行驶时，在采用了适当的防护方法
以后，还需注意以下问题：
• ★汽车涉水时，应挂低速挡平稳驶入水中，避免
大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火。
• ★行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的
动力，一气呵成通过积水，尽量避免中途停车、 换挡或急转弯，尤其是水底路面为泥沙结构时， 更要注意做到这一点。行进中要看远顾近，尽量 注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。 不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉， 使汽车偏离正常的涉水路线而发生意外。
• ★对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上
的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。
• ★若水位接近汽车的最大涉水深度时，应在前保
险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使 汽车前方的水能够被木板推开，从而在发动机部 位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧 失功能。
• ★有可能时，适当加大汽车的重量，以减少水对
能冒险涉水。
（2）做好涉水准备
• ★拆掉风扇皮带。如果是电动机式的可以拔下电机
线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱 的百叶窗。
• ★用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈
等包好，并设法将电瓶的位置升高（如驾驶室内或 车厢上）。
• ★要特别留意汽车排气管口位置的高度。如果有条
件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯 起高出水面，防止水灌入排气管。
４５～８０厘米，越野吉普车为６０厘米，小客车 不能超过４０厘米。
• 判定路面积水深度是否允许汽车涉水通过，有另外
两个简单的指标：一是积水是否浸到车厢内的地板 或排气管；二是积水是否超过轮胎中线。如果超过 以上两个“刻度”，就有可能对汽车的发动机系统、 电脑零件等造成影响，不宜轻易驾车涉水。
• 如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不
• （3）车辆使用情况
•
车辆使用性质、车辆使用区域、车辆使用年限
• 2.人
• 影响保险事故出现的人员因素很多，本文对
人员分四类：
• （1）车辆驾驶员
•
年龄、驾龄、肇事纪录、性别
•
——作为厘定费率的考虑因素
•
——制定一定的免赔率
• （2）事故第三方人员
•
——商业保险的按责论处
——强制保险只是保障行人或非机动
• 2005年月10月2日，受龙王台风的袭击，福建省
部分地区山洪暴发，财产损失严重，仅福州市就 有8000多辆各种汽车遭受水灾。
2. 汽车的防水
• （1）高处存车 • 雨季时节，停车、存车时要尽量停到地势较高处,不要存
放在容易积水的地方。以免随着时间的推移，低洼停车地 带的积水越来越深，而周围停放的汽车又限制了自己汽车 的移动，眼睁睁地看着自己心爱的汽车慢慢地被水淹没。
• （3）社会环境
险公司不好控制
• （4）人文环境
• （5）当地物价——直接影响维修成本
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• 4.预防
• （1）费率厘定——“从车从人从地域”
• （2）免赔率（额）规定——共同保险
二、汽车水灾事故的预防
1. 水灾事故损失严重
• 2004年7月10日，北京突降暴雨，造成大批汽车
受损，车主和各保险公司均损失惨重。中国人民 财产保险股份有限公司北京分公司共接到报案 1110起，理赔金额超过550万元（平均每辆汽车 赔付金额为4950元）；中国平安保险公司北京分 公司接到报案172起，赔偿金额约为100万元 （平均每辆汽车赔付金额为5810元）；中国太平 洋保险公司北京分公司接到报案140多起，赔偿 金额超过170万元（平均每辆汽车赔付金额为 12140元）。
浅、路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。 如果是不很深的流动的水面，通过观察可判断水底 的大致情况。
• 一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和
其他障碍物；而水面较平静的地方一般水较深； 水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且 水底多为碎石，是驾车通过的较理想处。
• 驾驶小轿车涉水时，对于未知深浅的积水路段，
1.保险欺诈严重 3. 保险欺诈表现形式
2. 保险欺诈成因分析 4.保险欺诈预防
一、道路交通事故的预防
车—人—环境
• 1. 车
• （1）车辆参数
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车辆牌照、发动机号、底盘号、VIN码、
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车辆价格、车辆型号Biblioteka • （2）车辆配置•
ABS、安全气囊、破窗锤——主动与被动安全
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消防设备、防盗装置——针对特殊风险
• （2）停车避雨 • 当遭遇暴雨或洪水时，如果驾驶员意识到有可能因此而影
响到汽车的行驶安全时，应选择停车避雨。
• （3）行车避水 • 行车时应尽量躲避对方来车行驶时所拥起的水浪,必要时
可停车让对方汽车先行通过。
3. 汽车的涉水
（1）了解允许涉水深度
• 重型大货车为１００～１２０厘米，普通大货车为