城市道路竖向规划课件
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第十章：城市道路竖向规划
• 第一：什么是竖向设计 •
中华人民共和国行业标准 • 城市用地竖向规划规范 • Code for Vertical Planning
on Urban Field • CJJ 83-99 • 2.0.1 城市用地竖向规划 vertical planning on urban field
近地面，并按技术要求绘制 • 6、有必要绘简单的横剖面和纵剖面
城市道路竖向规划
城市道路竖向规划
第五、竖向设计的基本技术指标
• 中华人民共和国 • People's Republic of China • 工程建设标准强制性条文 • The Compulsory Provisions of Engineering
筑物、室外场地、道路、排水沟等的设计标高，并 使相互间协调；确定地面排水的方式和相应的排水 构筑物；确定土(石)方平衡方案。(与镇的总规竖向 规划深度基本一致，见丰城小港和洛市镇)
城市道路竖向规划
第四、竖向设计的基本操作（主要是道路 竖向）
• 1、了解熟悉各种资料 • 2、对现场深入了解 • 3、绘出各种等高线 • 4、确定排水方向 • 5、要求土方工程量小、设计等高线尽量接
跨线桥、隧道等)的控制位置和控制标高。
• 如镇的总规竖向规划！！省规院和其它不一致！！
城市道路竖向规划
• 此外，在编制竖向规划示意图的同时，编写说明书， 以说明分析城市用地的自然地形情况和竖向规划的 示意图，以及坚向示意图中未能充分表明、必须用 文字说明的内容。
• 2．详细规划阶段的竖向设计的主要内容 • 确定各项建设用地的平整标高；确定建筑物、构
示意图。图纸比例尺寸和总体规划图相同。
•
竖向规划示意图主要表示以下内容：
•
(1)由主要街道组成的干道网，城市各个基本组成部分用地的布
局，以及建筑分区；
•
(2)根据地形定出各汇水线和分水线，分别定出它们的标高，用
箭头表示用地的排水方向;
•
(3)主要干道交叉点的控制点，干道的纵向控制坡度；
•
(4)拟定其他主要控制点(如桥梁、干道与铁路平面交叉的道口、
•
城市道路竖向规划
• 车种 • 坡度% • 3．5 •3 • 2．5
车长 自行车 板车、三轮车
150
200
100
300 150
• 3 道路的横坡应为1%-2%
城市道路竖向规划
• 8.0.2 城市用地地面排水应符合下列规定： 2 地块的规划高程应比周边道路的最低路段 高程高出0.2m以上； 3 用地的规划高程应高于多年平均地下水位。
• 快速路0.2
4
290
• 主干路
5
170
• 次干路
6
110
• 支（街坊）路
8
60
城市道路Байду номын сангаас向规划
• 2 非机动车车行道规划纵坡宜小于2.5%。大 于或等于2.5%时，应按表7.0.2-2的规定限制 坡长。机动车与非机动车混行道路，其纵坡 应按非机动车车行道的纵坡取值； 非机动车车行道规划纵坡与限制坡长（m） 最大值 表7.0.2-2
Construction Standards • 城乡规划部分 • Urban and Rural Planning • 关于发布《工程建设标准强制性条文》 （城乡规
划部分）的通知 • 建标[2000]179号
城市道路竖向规划
《城市用地竖向规划规范》GJJ 83-99
• 3.0.7 同一城市的用地坚向规划应采用统一 的坐标和高程系统。水准高程系统换算应符 合表3.0.7的规定。 水准高程系统换算 表3.0.7 （略）
城市道路竖向规划
城市主要建设用地适宜规划坡度 表4.0.4
用地名称 工业用地 仓储用地 铁路用地 港口用地 城市道路用地 居住用地 公共设施用地
其他
最小坡度（%） 0.2 0.2 0 0.2 0.2 0.2 0.2 -
最大坡度（%） 10 10 2 5 5 25 20 -
城市道路竖向规划
• 8 坚向与排水 • 8.0.1 城市用地应结合地形、地质、水文条件及年
城市道路竖向规划
中华人民共和国行业标准
• 城市用地竖向规划规范 • Code for Vertical Planning
on Urban Field • CJJ 83-99 • 主编单位：四川省城乡规划设计研究院
批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1999年10月1日 • 4.0.4 城市主要建设用地适宜规划坡度应符合表 4.0.4的规定。
均降雨量等因素合理选择地面排水方式，并与用地 防洪、排涝规划相协调。 • 8.0.2 城市用地地面排水应符合下列规定： 1 地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%时宜 采用多坡向或特殊措施排水； 2 用地的规划高程应比周边道路的最低路段高程高 出0.2m以上; 3 用地的规划高程应高于多年平均地下水位。
• 3.0.5 城市用地坚向规划应合理选择规划地面形式与规划方法，应进行 方案比较，优化方案。
• 3.0.6 城市用地坚向规划对起控制作用的坐标及高程不得任意改动。
城市道路竖向规划
第三、竖向设计的基本内容操作（主要是 道路竖向）
• 1．总体规划阶段竖向规划的内容
•
城市总体规划阶段应就全市用地进行竖向规划，编制竖向规划
城市开发建设地区(或地段),为满足道路交通、地面排水、建筑 布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改 造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。
城市道路竖向规划
第二、竖向设计的基本原则
• 3 一般规定 • 3.0.1 城市用地坚向规划应与城市用地选择及用地布局同时进行，使各
项建设在平面上统一和谐、竖向上相互协调。 • 3.0.2 城市用地竖向规划应有利于建筑布置及空间环境的规划和设计。 • 3.0.3 城市用地坚向规划应满足下列要求：
1 各项工程建设场地及工程管线敷设的高程要求； 2 城市道路、交通运输、广场的技术要求；
3 用地地面排水及城市防洪、排涝的要求。
• 3.0.4 城市用地坚向规划在满足各项用地功能要求的条件下，应避免高 填、深挖，减少土石方、建（构）筑物基础、防护工程等的工程量。
• 打开原规范！！！
城市道路竖向规划
7.0.2 道路规划纵坡和横坡的确定，应符 合下列规定：
• 1 机动车车行道规划纵坡应符合表7.0.2-1的 规定；海拔3000-4000的高原城市道路的最 大纵坡不得大于6%; 机动车车行道规划纵坡 表7.0.2-1
• 道路类别
•
最小纵坡（%）最大纵坡（%）最小坡长（m）
• 第一：什么是竖向设计 •
中华人民共和国行业标准 • 城市用地竖向规划规范 • Code for Vertical Planning
on Urban Field • CJJ 83-99 • 2.0.1 城市用地竖向规划 vertical planning on urban field
近地面，并按技术要求绘制 • 6、有必要绘简单的横剖面和纵剖面
城市道路竖向规划
城市道路竖向规划
第五、竖向设计的基本技术指标
• 中华人民共和国 • People's Republic of China • 工程建设标准强制性条文 • The Compulsory Provisions of Engineering
筑物、室外场地、道路、排水沟等的设计标高，并 使相互间协调；确定地面排水的方式和相应的排水 构筑物；确定土(石)方平衡方案。(与镇的总规竖向 规划深度基本一致，见丰城小港和洛市镇)
城市道路竖向规划
第四、竖向设计的基本操作（主要是道路 竖向）
• 1、了解熟悉各种资料 • 2、对现场深入了解 • 3、绘出各种等高线 • 4、确定排水方向 • 5、要求土方工程量小、设计等高线尽量接
跨线桥、隧道等)的控制位置和控制标高。
• 如镇的总规竖向规划！！省规院和其它不一致！！
城市道路竖向规划
• 此外，在编制竖向规划示意图的同时，编写说明书， 以说明分析城市用地的自然地形情况和竖向规划的 示意图，以及坚向示意图中未能充分表明、必须用 文字说明的内容。
• 2．详细规划阶段的竖向设计的主要内容 • 确定各项建设用地的平整标高；确定建筑物、构
示意图。图纸比例尺寸和总体规划图相同。
•
竖向规划示意图主要表示以下内容：
•
(1)由主要街道组成的干道网，城市各个基本组成部分用地的布
局，以及建筑分区；
•
(2)根据地形定出各汇水线和分水线，分别定出它们的标高，用
箭头表示用地的排水方向;
•
(3)主要干道交叉点的控制点，干道的纵向控制坡度；
•
(4)拟定其他主要控制点(如桥梁、干道与铁路平面交叉的道口、
•
城市道路竖向规划
• 车种 • 坡度% • 3．5 •3 • 2．5
车长 自行车 板车、三轮车
150
200
100
300 150
• 3 道路的横坡应为1%-2%
城市道路竖向规划
• 8.0.2 城市用地地面排水应符合下列规定： 2 地块的规划高程应比周边道路的最低路段 高程高出0.2m以上； 3 用地的规划高程应高于多年平均地下水位。
• 快速路0.2
4
290
• 主干路
5
170
• 次干路
6
110
• 支（街坊）路
8
60
城市道路Байду номын сангаас向规划
• 2 非机动车车行道规划纵坡宜小于2.5%。大 于或等于2.5%时，应按表7.0.2-2的规定限制 坡长。机动车与非机动车混行道路，其纵坡 应按非机动车车行道的纵坡取值； 非机动车车行道规划纵坡与限制坡长（m） 最大值 表7.0.2-2
Construction Standards • 城乡规划部分 • Urban and Rural Planning • 关于发布《工程建设标准强制性条文》 （城乡规
划部分）的通知 • 建标[2000]179号
城市道路竖向规划
《城市用地竖向规划规范》GJJ 83-99
• 3.0.7 同一城市的用地坚向规划应采用统一 的坐标和高程系统。水准高程系统换算应符 合表3.0.7的规定。 水准高程系统换算 表3.0.7 （略）
城市道路竖向规划
城市主要建设用地适宜规划坡度 表4.0.4
用地名称 工业用地 仓储用地 铁路用地 港口用地 城市道路用地 居住用地 公共设施用地
其他
最小坡度（%） 0.2 0.2 0 0.2 0.2 0.2 0.2 -
最大坡度（%） 10 10 2 5 5 25 20 -
城市道路竖向规划
• 8 坚向与排水 • 8.0.1 城市用地应结合地形、地质、水文条件及年
城市道路竖向规划
中华人民共和国行业标准
• 城市用地竖向规划规范 • Code for Vertical Planning
on Urban Field • CJJ 83-99 • 主编单位：四川省城乡规划设计研究院
批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1999年10月1日 • 4.0.4 城市主要建设用地适宜规划坡度应符合表 4.0.4的规定。
均降雨量等因素合理选择地面排水方式，并与用地 防洪、排涝规划相协调。 • 8.0.2 城市用地地面排水应符合下列规定： 1 地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%时宜 采用多坡向或特殊措施排水； 2 用地的规划高程应比周边道路的最低路段高程高 出0.2m以上; 3 用地的规划高程应高于多年平均地下水位。
• 3.0.5 城市用地坚向规划应合理选择规划地面形式与规划方法，应进行 方案比较，优化方案。
• 3.0.6 城市用地坚向规划对起控制作用的坐标及高程不得任意改动。
城市道路竖向规划
第三、竖向设计的基本内容操作（主要是 道路竖向）
• 1．总体规划阶段竖向规划的内容
•
城市总体规划阶段应就全市用地进行竖向规划，编制竖向规划
城市开发建设地区(或地段),为满足道路交通、地面排水、建筑 布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改 造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。
城市道路竖向规划
第二、竖向设计的基本原则
• 3 一般规定 • 3.0.1 城市用地坚向规划应与城市用地选择及用地布局同时进行，使各
项建设在平面上统一和谐、竖向上相互协调。 • 3.0.2 城市用地竖向规划应有利于建筑布置及空间环境的规划和设计。 • 3.0.3 城市用地坚向规划应满足下列要求：
1 各项工程建设场地及工程管线敷设的高程要求； 2 城市道路、交通运输、广场的技术要求；
3 用地地面排水及城市防洪、排涝的要求。
• 3.0.4 城市用地坚向规划在满足各项用地功能要求的条件下，应避免高 填、深挖，减少土石方、建（构）筑物基础、防护工程等的工程量。
• 打开原规范！！！
城市道路竖向规划
7.0.2 道路规划纵坡和横坡的确定，应符 合下列规定：
• 1 机动车车行道规划纵坡应符合表7.0.2-1的 规定；海拔3000-4000的高原城市道路的最 大纵坡不得大于6%; 机动车车行道规划纵坡 表7.0.2-1
• 道路类别
•
最小纵坡（%）最大纵坡（%）最小坡长（m）