合理设计高层建筑基础筏板厚度
浅谈高层建筑筏板基础的设计
浅谈高层建筑筏板基础的设计丁少润程少彬【文章以某工程为例，对高层建筑基础的选型和平板式筏板基础的结构设计进行介绍，并着重阐述运用上部结构、基础和地基共同作用的分析原理，对筏板基础内力进行分析的有限元法，以供参考。
】1概述建筑物采用何种基础型式，与地基土类别及土层分布情况密切相关。
工程设计中，常遇到这样的地质情况，地下室底板下的岩土层为风化残积土层、全风化岩层、强风化岩层或中风化软岩层，因此，有可能采用天然基础。
高层建筑地下室通常作为地下停车库，建筑上不允许设置过多的内墙，因而限制了箱型基础的使用；筏板基础既能充分发挥地基承载力，调整不均匀沉降，又能满足停车库的空间使用要求，因而就成为较理想的基础型式。
筏板基础主要构造型式有平板式筏板基础和梁板式筏板基础，平板式筏板基础由于施工简单，在高层建筑中得到广泛的应用。
本文以广州白云区某住宅楼的基础设计为例，拟对高层建筑基础的选型和筏板基础的设计方法进行介绍。
2基础选型2.1工程地质概况本工程设地下室1层，塔楼地上20层，采用剪力墙结构。
根据岩土工程勘察报告，场地土层分布自上而下分别为：①人工填土层，厚度0.5m~3.0m；②冲洪积土层，厚度0.60m；③可塑状残积土层，厚度1.6m~8.30m，标贯击数为8~16击；④硬塑状残积土层，厚度2.2m~12.0m，标贯击数为18~29击；⑤岩石全风化带，厚度2.40m~8.60m，标贯击数为30~46击；⑥岩石强风化带，厚度0.60m~12.0m，标贯击数为50~65击；⑦岩石中风化带，厚度1.10m~2.13m，天然单轴极限抗压强度24.55MPa~49.55MPa；⑧岩石微风化带，厚度1.0m~1.60m，天然单轴极限抗压强度43MPa~120MPa。
2.2基础结构方案选择高层建筑常用的基础结构型式为桩基础，本工程岩土工程勘察报告中建议基础型式采用预应力管桩基础或人工挖孔桩基础。
①采用预应力管桩基础，以强风化花岗岩为桩端持力层，由于场地基岩埋深相对较浅，地下室开挖后，最短有效桩长仅为2m左右，且场地局部地段在残积层中存在中风化岩孤石，对预应力管桩施工带来困难。
高层建筑筏板基础选型分析
高层建筑筏板基础选型分析摘要：基础选型在整个建筑结构设计中占重要地位，合理的基础选型不仅可以节约造价，还能缩短工期。
本文根据实际工程案例，对不同的筏基形式进行分析，选取最为经济合理的基础。
关键词：高层建筑；基础选型；筏板一、工程概况某建筑面积约为6300m2，抗震设防烈度为6 度，设计基本地震加速度0.05g，场地类别为Ⅱ类；特征周期 Tg 为 0.35s，结构体系为框架结构，抗震等级为三级。
地下室顶板覆土为800～1400mm，±0.000相当于绝对标高+200.400，室内外高差0.50m。
塔楼为两栋小高层住宅，层高为3m。
二、工程地质根据地勘报告，结构设计地下水位较低（黄海高程为+ 197.000），场内分布有1～2m 杂填土，杂填土底下有6～8m 粉质粘土，其地基土承载力特征值为fak =200KPa（粉质粘土底下无软弱层）。
为了节约造价，采用筏板基础的基础形式，不建议采用桩基础。
根据地勘报告，设计拟采用四种不同形式的筏板基础方案：（1）方案一：采用无梁筏板方案：小高层住宅采用 1300mm厚无梁筏板，单层商业及纯地下室采用 750mm 厚无梁筏板；（2）方案二：采用梁板式筏板和无梁筏板方案：小高层住宅采用梁板式筏板，筏板厚度为 600mm；单层商业及纯地下室采用750mm 厚无梁筏板；（3）方案三：采用梁板式筏板和无梁筏板（加柱墩）方案：小高层住宅采用梁板式筏板，筏板厚度为 600mm；单层商业及纯地下室采用 350mm 厚无梁筏板（加柱墩）；（4）方案四：采用梁板式筏板和独基加防水板方案：小高层住宅采用梁板式筏板，筏板厚度为 600mm；单层商业及纯地下室采用柱下独基加防水板。
三、基础设计方案比较本项目两栋小高层住宅与地下车库在地下室底板合为一体，基础底板受力情况复杂。
由于地下水位较低，施工时可采取降水措施（地下室顶板及覆土完成后方可停止降水），且在使用期间其上部恒载总重大于水浮力，故可不考虑地下水浮力的影响。
超高层筏板基础专项施工方案(3m厚筏板)
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《筏板基础专项施工方案》
第一章
编制说明
一、编制依据
1、广钢新城AF040416、AF040415地块项目（中海锦佳华庭）C1、C2、C3、C9栋设
计施工图纸
2、《钢筋混凝土结构施工及验收规范》 （GBJ50204-2011）
3、《混凝土泵送施工技术规程》
（JGJБайду номын сангаасT10-2011）
《筏板基础专项施工方案》
目录
第一章 编制说明 ............................................................................................................................................................2 一、 编制依据 .......................................................................................................................................................2 二、 编制目的及说明 ...........................................................................................................................................2
合理设计高层建筑基础筏板厚度
合理设计高层建筑基础筏板厚度在正常使用状态下，筏基应能满足建筑物的容许变形要求，同时保证结构的稳定性。
因此，筏基厚度的确定应考虑结构的荷载和变形，以及地基的承载能力。
在设计中，应根据结构的荷载和地基的承载能力，计算筏基的最小厚度。
同时，应考虑基础的非均匀沉降，采用适当的配筋和布置方式，以保证基础的稳定性和安全性。
2.2承载力极限状态下的筏基厚度确定在承载力极限状态下，筏基应能承受建筑物的最大荷载。
因此，在设计中，应根据结构的荷载和地基的承载能力，计算筏基的最大厚度。
同时，应考虑基础的非均匀沉降和冲切效应，采用适当的配筋和布置方式，以保证基础的稳定性和安全性。
3设计步骤3.1确定结构荷载和地基承载能力在设计中，应准确确定结构的荷载和地基的承载能力，以便计算筏基的最小和最大厚度。
3.2计算筏基的最小和最大厚度根据结构的荷载和地基的承载能力，计算筏基的最小和最大厚度，并考虑基础的非均匀沉降和冲切效应，采用适当的配筋和布置方式，以保证基础的稳定性和安全性。
3.3进行模拟分析采用有限元法或有限差分法等数值分析方法，进行模拟分析，验证筏基的稳定性和安全性。
3.4优化设计根据模拟分析结果，优化筏基的设计，进一步提高筏基的稳定性和安全性。
4结论在考虑基础与上部结构共同作用的前提条件下，按正常使用极限状态和承载力极限状态两方面分别入手，应用纵向挠曲度和板的冲切等理论成果，并通过实例论证，本文提出了一套较合理和完整的设计高层建筑筏板基础厚度的步骤。
这些步骤可以为高层建筑的基础设计提供一定的参考和指导，有助于提高高层建筑的基础稳定性和安全性。
3.1 在确定筏基板厚度时，必须综合考虑承载力极限状态下的验算结果。
对于一般剪力墙结构，可以直接应用正常使用状态下的预估值。
但对于一般框架或框架-剪力墙结构，由于其内部柱网区格大小不一，所需的地板厚度也会不同，需要相应调整。
3.2 本文未考虑地基的具体情况对筏基厚度的影响。
对于天然地基，上述确定筏基板厚度的步骤仍然适用。
超高层建筑的超厚筏板基础施工技术
超高层建筑的超厚筏板基础施工技术发表时间：2018-10-19T10:11:40.703Z 来源：《防护工程》2018年第12期作者：李崇聪[导读] 随着筏板基础大体积混凝土的应用,其厚度越来越大,因此,对超厚筏板基础的施工技术提出了更高的要求。
本文结合工程实例，对其超厚筏板基础施工技术进行了研究。
李崇聪东莞市建安集团有限公司广东东莞 523000摘要：随着筏板基础大体积混凝土的应用,其厚度越来越大,因此,对超厚筏板基础的施工技术提出了更高的要求。
本文结合工程实例，对其超厚筏板基础施工技术进行了研究。
关键词：筏板基础;施工技术;温度控制引言随着全国经济水平的提高,各地均兴起超高层建设热潮。
筏板基础在建筑工程中能够充分满足地下大空间开发,保证了地基承载力,也减少了地基基础沉降量,对于地基的不均匀沉降有着非常重要的作用。
因此，作为工程应用过程中主要基础方案,应对其施工技术加强重视。
1.工程概况某工程由主楼、裙楼组成，地下室3层，裙楼12层，主楼55层，建筑面积137241.81m2，其中地下室建筑面积23261.03m2，主要作为酒店和办公场所。
主楼采用“钢框架+核心筒+伸臂桁架+环带桁架”结构体系，采用筏板基础，结构高度266m，建筑效果如图1所示。
钢结构总体用钢量大约2万t，抗震设防烈度为8度。
主楼筏板基础平面尺寸为56.70m×60.31m，筏板面积为3420m2，筏板基础位于深度达26.3m的深基坑内。
主楼筏板厚度分别为8.9，4.5，3.5m，裙楼筏板基础厚度为1.0m，混凝土强度等级为C45P8，主楼筏板混凝土浇捣量为15000m3。
筏板基础钢筋均采用HＲB400级钢筋，具有直径大、层数多、钢筋密集等特点。
4.5m厚筏板基础的配筋主要分为上、下2层，上层配筋为4排 32@150双层双向，下层配筋也为4排 32@150双层双向，中间夹16@150双层双向的构造配筋层。
图1建筑效果2.施工特点2.1钢筋密集、自重大筏板受力主筋采用HＲB400级钢筋，4.5m厚筏板基础的配筋达到8层 32@150双层双向，3.5m厚筏板基础的配筋达到6层 32@150双层双向，8.9m厚筏板基础的配筋达到14层 32@150。
高层住宅楼筏板基础的设计
高层住宅楼筏板基础的设计在现代城市的建设中，高层住宅楼如雨后春笋般拔地而起。
而作为支撑这些高楼大厦的重要基础结构，筏板基础的设计至关重要。
筏板基础具有整体性好、能有效调整不均匀沉降等优点，在高层住宅楼的建设中得到了广泛应用。
一、筏板基础的概念与特点筏板基础，简单来说，就是一块像筏子一样的钢筋混凝土板，将整个建筑物的底面积全部覆盖，把建筑物的荷载均匀地传递到地基上。
其主要特点包括：1、整体性好：筏板基础能够将上部结构的荷载均匀地分布到整个基础底面，有效地减少了不均匀沉降的发生。
2、稳定性高：由于基础面积大，对地基土的承载力要求相对较低，能够适应较软弱的地基条件。
3、抗渗性能强：对于地下水位较高的地区，筏板基础可以有效地抵抗地下水的渗透，保证建筑物的安全性。
二、高层住宅楼筏板基础设计的考虑因素在设计高层住宅楼的筏板基础时，需要综合考虑多个因素，以确保基础的安全性、经济性和合理性。
1、上部结构的荷载准确计算上部结构传递到基础的竖向荷载和水平荷载是设计的关键。
这包括建筑物的自重、使用活荷载、风荷载、地震作用等。
不同的荷载组合会对筏板基础的尺寸和配筋产生重要影响。
2、地质条件地质勘察报告提供的地基土的物理力学性质、承载力特征值、地下水位等信息是设计的基础。
根据地质条件，选择合适的基础持力层，并确定地基的处理方式。
3、沉降控制高层住宅楼由于高度较大，荷载较重，对沉降的要求较为严格。
设计时需要通过合理的基础尺寸和配筋，控制建筑物的沉降量和差异沉降，避免因不均匀沉降导致结构开裂和损坏。
4、抗浮设计在地下水位较高的地区，建筑物可能会受到地下水的浮力作用。
此时，需要进行抗浮设计，确保筏板基础能够抵抗地下水的浮力，保证建筑物的稳定性。
5、温度应力由于筏板基础的混凝土体积较大，在施工过程中会产生较大的温度应力。
设计时需要采取相应的措施，如设置后浇带、添加膨胀剂等，减少温度裂缝的产生。
三、筏板基础的设计计算1、地基承载力计算根据地质勘察报告提供的地基土参数，按照相关规范和公式，计算地基的承载力。
高层建筑平板式筏板基础设计计算分析
高层建筑平板式筏板基础设计计算分析发表时间：2018-12-15T15:42:52.250Z 来源：《防护工程》2018年第26期作者：阳晓艳[导读] 筏板基础的埋置深度较深，整体性与抗震能力都非常强湖南省道县建筑设计院湖南永州道县 425300摘要：筏板基础的埋置深度较深，整体性与抗震能力都非常强，同时其刚度也较大，所以被普遍应用在高层建筑工程中，但在对高层建筑平板式筏板基础进行设计的过程中，因为设计理念不同，设计人员所采用的设计计算方式中也存在一定不足，会对建筑工程产生一定的不良影响。
文章对筏板基础承载力的确定方式以及基础变形量计算等方面进行了分析，并论述了高层建筑平板式筏板基础设计中需要注意的计算问题，以供相关人员参考。
关键词：高层建筑；平板式筏板；基础设计计算；承载力；变形量进入二十一世纪以来，我国城市化进程不断加快，各个城市都在持续扩大城市规模，为了缓解城市建设用地资源的紧张局面，高层建筑成为当前城市建筑的主流。
但高层建筑的竖向荷载非常大，这就导致其倾覆力也相应大幅度增加，对建筑控制方面有非常大的影响。
所以，建筑工程设计人员必须加强基础设计工作，充分考虑建筑工程的地质环境、基础结构等各方面因素的影响，从而尽可能满足高层建筑基础设计的实际需要。
1.合理确定筏板基础埋深和承载力一般情况下，高层建筑会建造地下车库或地下人防工程，以此来节约用地面积，同时从具体使用功能出发来确定地下室的层数和高度，进而确定筏板基础底板的埋设深度。
然后结合建筑区域的岩土特性进行基础选型，对天然筏板基础的可能性进行研究。
天然筏板基础是一种补偿性基础，在确定地基承载力的过程中，要根据相关标准修正基宽与基深，以此获得地基承载力设计值，同时还应合理分析补偿性基础，并据此确定地基承载力。
从建筑荷载水平分布规律来看，将筏板基础科学划分成多个小单元，其单位面积内所承受的荷载重量与基础纵向挠曲曲线的形状相一致，这就表明建筑四周各点沉降量几乎不受其他点的荷载影响，中部各点沉降量则受到较大影响。
浅谈高层建筑筏板基础设计
浅谈高层建筑筏板基础设计作者：杨曦来源：《装饰装修天地》2019年第07期摘; ; 要：本文简述了筏板基础的适用条件、技术特点、构造要求及内力计算等方面内容。
将理论公式与规范中的一些数据进行解读和整合，针对高层建筑的筏板基础设计做出简要分析。
关键词：筏板基础;构造要求;配筋率;受力分析1; 前言筏板基础以其成片覆盖于建筑物地基较大面积和完整的平面连续性为明显特点，它不仅易于满足软弱地基承载力的要求，减少地基的附加应力和不均匀沉降，增加建筑物的整体抗震性，所适应位于其上的工艺连续性作业和设备重新布置要求等。
有地下室或架空地板的筏基还具有一定的补偿性效应。
由于筏板平面面积较大，而厚度有限，造成它只具有有限的抗弯刚度。
无力调整过大的沉降差异。
由于它的连续性，在局部荷载下，即要有正弯矩钢筋，也要有负弯矩钢筋，还需有一定数量的构造钢筋，因此给的指标较高。
2; 构造要求按基础构造特点分，有等厚的平板式筏板基础以及沿纵横柱列方向的筏板顶面或底面加肋形成的梁板式筏板基础。
前者一般在荷载不太大，柱网较均匀且柱距较小的情况下采用。
平板式筏板基础的厚度不宜小于400mm，当柱荷载较大时，可将柱位下筏板局部加厚，梁板式筏板基础的板厚不得小于300mm，且不宜小于计算区段内最小板跨1/20，在一般情况下，筏板边缘伸出墙或柱外侧，对平板式筏基，其挑出长度从柱外皮算起不宜大于1000mm：对梁板式筏基，挑出长度从基础梁外皮算起，不宜大于1500mm，筏板的外挑部分可做成斜坡面，但边缘的最小厚度不小于200mm。
筏板受力钢筋的配置除应满足计算要求，纵、横两个方向的底部钢筋尚应有1/2～1/3贯通全跨，且其配筋率不应小于0.15%，顶部钢筋按计算配筋，全部连通。
3; 内力计算先按常规方法进行地基承载力验算。
为了避免基础发生太大的倾斜和改善基础受力状况，在决定筏板基础平面尺寸时，可以通过改变底板在四边的外挑长度未调整基底的形心位置，以使尽量减少基础所受的偏心力矩，当设计荷载为恒载与活载组合时，而无风载时，一般要求偏心距不超过基础宽度的1/60，有风载时为1/30，筏板的设计方法有按刚性的设计、按弹性板方法设计、按弹性地基梁设计等，以下仅就按刚性方法设计进行论述。
合理设计高层建筑基础筏板厚度
合理设计高层建筑基础筏板厚度在当今城市的天际线中，高层建筑如林立的巨人般矗立。
而这些高楼大厦的稳固性和安全性，很大程度上取决于其基础的设计，其中基础筏板的厚度设计更是至关重要。
基础筏板，作为高层建筑基础的重要组成部分，承担着将上部结构传来的巨大荷载均匀分散到地基中的关键任务。
如果筏板厚度设计不合理，就可能导致建筑物不均匀沉降、倾斜甚至倒塌等严重后果。
因此，合理设计高层建筑基础筏板厚度是一项极其重要的工作。
要设计出合理的筏板厚度，首先需要充分了解建筑物的上部结构特点和荷载情况。
上部结构的类型、高度、使用功能以及结构体系等因素都会对基础产生不同的荷载要求。
例如，高层住宅和商业写字楼的荷载分布就可能存在较大差异。
住宅通常以均匀分布的活荷载和恒荷载为主，而写字楼可能会因为局部的集中荷载（如大型设备、会议室等）而对基础产生特殊的要求。
同时，地质条件也是决定筏板厚度的关键因素之一。
不同的地质土层具有不同的承载力和压缩性。
如果地基土的承载力较高、压缩性较小，那么筏板厚度可以相对较薄；反之，如果地基土软弱、承载力低、压缩性大，就需要增加筏板厚度来提高基础的稳定性和抵抗变形的能力。
在实际工程中，地质勘察报告是了解地质条件的重要依据。
勘察人员会通过钻探、取样和试验等手段，获取土层的物理力学性质指标，为基础设计提供准确的数据支持。
此外，建筑物所在地区的抗震设防要求也会影响筏板厚度的设计。
在地震作用下，基础需要具备足够的刚度和整体性，以抵抗地震力的影响。
抗震规范通常会对基础的设计提出一些特殊要求，例如增加基础的埋深、提高基础的抗弯和抗剪能力等。
这些要求可能会导致筏板厚度的增加。
在计算筏板厚度时，需要运用到一系列的力学分析方法和设计理论。
常见的有弹性地基梁法、有限元法等。
弹性地基梁法是一种较为传统的计算方法，它将地基视为弹性体，通过求解梁的内力和变形来确定筏板的厚度。
有限元法则是一种更为精确的数值分析方法，它可以模拟地基和筏板的复杂受力状态，得到更为准确的结果。
筏形基础构造
筏形基础构造
1、高层建筑的平板式筏基，筏板伸出墙柱外缘的宽度不宜大于
2.0m；对梁板式筏基，筏板伸出基础梁外缘的宽度，在基础纵向不宜大于0.8m，横向不宜大于1.2m.多层建筑的墙下筏基，筏板悬挑墙外的长度，从轴线起算横向不宜大于1.5m，纵向不宜大于1.0m。
2、筏板可以根据需要设计成等厚度或变厚度。
对于高层建筑，平板式筏基的板厚不宜小于400mm；梁板式的板厚应不小于300m，且板厚与板格的最小跨度之比不宜小于1/20.多层建筑筏基的板厚可适当减小，其中墙下筏基的板厚不得小于200mm。
3、平板式和梁板式筏基均可用作柱下和墙下基础。
梁板式筏基的梁可以增大基础自身的刚度，当需使筏板顶面保持为平面时，基础梁可从板底向下伸出，墙下筏板也可在其厚度内设置暗梁。
4、若筏基内力用后面所述的倒楼盖法求得，其配筋除满足计算要求外，还应符合下述规定：平板式筏基柱下板带和跨中板带的底部钢筋及梁板式筏基筏板纵横方向的支座钢筋（指柱下、基础梁及剪力墙处板底的钢筋），均应有1/3-1/2贯通全跨，且其配筋率应不小于0.15%。
5、对肋梁不外伸的双向外伸悬挑板，其转角部分最好切角，并在板底布置辐射状、直径与边跨的受力钢筋相同、内锚长度大于外伸
长度且大于混凝土受拉锚固长度的附加钢筋，其外端最大间距不大于200mm.平板式筏基两种板带顶部的钢筋和梁板式筏基跨中的钢筋都应按实际配筋全部连通。
6、筏基的混凝土强度等级，对高层建筑应不低于C30，多层建筑的墙下筏基可采用C20.地下水位以下的地下室筏基防水混凝土的抗渗等级，应根据地下水的最高水头与混凝土厚度之比确定，且不应低于0.6MPa。
高层建筑筏板基础结构设计要点分析与探讨
高层建筑筏板基础结构设计要点分析与探讨发表时间：2018-07-09T14:40:49.737Z 来源：《基层建设》2018年第13期作者：陆咏彬[导读] 摘要：本文通过工程实例对高层建筑筏板基础结构设计要点分析与探析，以供同仁参考。
广东建筑艺术设计院有限公司佛山分公司摘要：本文通过工程实例对高层建筑筏板基础结构设计要点分析与探析，以供同仁参考。
关键词：高层结构；结构选型；筏板基础；设计要点一、前言近年来，随着我国城镇化建设的快速发展，越来越多的高层建筑拔地而起，高层建筑区别于以往传统的建筑形式，具体表现在建筑材料的选择、建筑的结构设计、建筑施工的方案等，所以，在高层建筑前期工作中，加强基础设计环节，明确基础结构设计的要点，对高层建筑结构的各种体系安全才有保障。
某工程为高层商住楼建筑，设二层地下室作为车库（其中地下二层兼为核六级人防地下室），地上三十二层，总建筑面积约57000m²，建筑总高度99.95米。
本工程建筑结构的安全等级为一级，抗震设防烈度为6度，设计地震分组属第一组。
下面就对该高层建筑筏板基础结构设计要点分析与探析，以供同仁参考。
二、建筑基础结构选型本工程地基基础设计等级为甲级。
本工程地下二层，塔楼部分基础底面埋深约10.5米，满足规范对采用天然地基房屋1/15高度的埋深要求。
塔楼基底在绝对标高68.1米左右，持力层为强风化泥岩、粉砂岩⑦层，该持力层土质工程性质较良好，地基承载力较高，地基承载力特征值为300kPa。
经宽、深修正后的地基承载力特征值fa＝530kPa，塔楼地上高32层，2层地下室，三层裙楼，标准层荷载按14.5kPa 考虑，其他按18kPa考虑，则塔楼基底平均压力约为14.5×30+18×5+1.8×25=570kPa，塔楼筏板每边悬挑2米可满足承载力要求。
裙楼基底在绝对标高69.6米左右，持力层为圆砾⑥，该持力层土质工程性质较良好，地基承载力较高，地基承载力特征值为350kPa，经宽、深修正后的地基承载力特征值fa＝580kPa。
高层建筑筏板基础板厚设计浅见
７．８ｍ，底板混凝土Ｃ３０，如图ｌ所示，其计算
反力是均匀分布的，这与实际情况不一致，文
过程如下：
献…中，尚东伟通过厚板的模型试验表明，柱
通过上部结构计算，柱子截面１２００× １２００，砼Ｃ４５，最大轴力设计值为２４８８８ｋＮ， 取柱距的１／６为板厚试算，即ｈ＝１．４ｍ，平均
下反力大于跨中反力，反力曲线呈波浪起伏， 筏板存在一定的局部弯曲，即实际的地基反 力应如图２所示。当然，其曲线分布的形状
ＦＸ＝２４８８８—３９３．９
Ｘ ４．２２＝１７９４０ｋＮ
剪切验算的结果都比原设计节约。
抗冲切承载力＝０．３ｆｔＵｍｈｏ＋０．８ｆｙ—
３．４在ＧＢＪ７川９第８．４．３条中规ｖＡｓｖ定ｕ＝０．，３×１．５×１０３×４×２．６５×１．４５＋
“筏板厚度也可以根据楼层层数按照每层
０．８×３１０×１０３×１０～６×６０×７５４＝１８１３６ｋＮ
最大剪力Ｖ（即冲切力设计值）为：３９３．９×
的柱帽，或在底板底部局部加厚，或同时考虑
（８．１Ｘ ７．８—４．４ Ｘ ４．４）＝１７２６１ｋＮ，剪切承
加肋和底板局部加厚。
载力为：０．０７ｆｃＵｍｈｏ＝０．０７×１５×１０３×４× ２．７×１．５５＝１７９０２ｋＮ，满足要求。
从施工、经济、工期以及使用功能影响等 分析，如果假定基底反力不均匀分布，柱底和
（２），平板结构，板厚１．５ｍ，在柱上板带３．２ｍ
—４．１９４．１）＝１４４２６ｋＮ剪切承载力＝０．０７
宽度范围内加箍筋西１２＠１５０，共２２肢，使柱
×１５×１０３×４×２．６×１．４＝１５２８８ｋＮ＞
上板带形成暗梁（宽３．２ｍ），在柱脚处进行抗
１４４２６ｋＮ，满足要求。
冲切验算：
合理设计高层建筑基础筏板厚度
合理设计高层建筑基础筏板厚度摘要：针对如何合理设计高层建筑筏板基础厚度的问题，给出了在考虑基础与上部结构共同作用的前提条件下，按正常使用极限状态和承载力极限状态两方面分别入手。
应用纵向挠曲度和板的冲切等理论成果，并通过实例论证，给出了一套较合理和完整的设计高层建筑筏板基础厚度的步骤。
关键词：基础与上部结构相互作用筏板基础厚度纵向挠曲值正常使用极限状态承载力极限状态冲切近几年国内房地产业的迅猛发展，使得各地均纷纷出现了许多高层或者超高层项目，高层建筑逐渐成为或已经成为了一种趋势。
高层基础设计作为高层建筑的根本，也日益成为设计行业关注的焦点。
现行的《高层建筑混凝土结构技术规程》（3-2010）中(12.1.5)条规定：“高层建筑应采用整体性好、能满足地基承载力和建筑物容许变形要求并能调节不均匀沉降的基础形式；宜采用筏板基础或带桩基的筏板基础，必要时可采用箱型基础。
”可是怎样合理设计高层筏板基础（简称“筏基”）厚度呢？尚无成熟方法。
因此如何合理设计高层筏基厚度，对于工程设计有着十分必要的意义。
在此对此问题进行简单的论述。
1设计基本条件《高层建筑混凝土结构技术规程》（3-2010）中(12.1.4)条规定：“高层基础设计时，宜考虑基础与上部结构相互作用的影响。
”所谓考虑基础与上部结构相互作用，即将上部结构刚度与荷载凝聚到与下部基础相连的节点上，从而有效控制筏基的非倾斜性沉降差，减小基础内力，使基础配筋更加均匀合理；对于上部结构，由于考虑了因基础变形引起的变形，这种变形将使上部结构产生次应力，考虑了这种次应力，上部结构将更安全。
近年来，随着计算软件的开发，上部结构、基础和地基共同作用分析法在筏板基础内力计算中得到广泛运用，该分析法基础按弹性地基上板考虑，地基模型一般采用文克尔地基、弹性半空间地基和压缩层地基等地基模型，常用数值分析方法为有限元法、有限差分法等，其中有限元法较为常用。
此基本条件比较准确的反映了高层结构实际受力情况，也是作者此文论述的基础与前提条件。
浅谈高层建筑筏板基础的设计
的特点来分析地基的承载力。 ２ 计算筏板基础变形量 建筑设 计中 ， 地基验算主要包括变形 量的验算 和地基承载
关 键 词 ： 层 建 筑 ； 板 基 础 ； 计 高 筏 设
－ ５ ４２ １ ．５ ２ ｏ： ． ９ｊｓ ． ６ ８ ５ ． ０ ． ８ １ ９ ．ｓ ０ ０１ ０
０ 前言 高层建 筑设计 中 ， 基础 的选 型是非常重要 的一步 ， 它的选
右 ，所以实际观测得到的地基变形量是计算结果 的１ 倍左右。 ． ２ 高层建筑 的基础埋深较大 ，使得总沉 降变形中地基 回弹再压缩
刚度随着面积的增加 而降低 ， 另外 ， 在设计过程中 ， 可以根据实 际情况选择“ 独立柱基＋ 板式筏基 ” 的联合基础 ， 即在 高层建筑
物中部 使用筏板基础 ， 在建 筑物的四周使用联合基础或者独立
以使用天然筏板基础。 因为地 区的地下水位较高 以及地下室需 要一定 的埋置 深度 ， 天然筏板基础 又是补偿性 的基 础 ， 以在 所 确定地基时可以有两种办法 ： 一是根据地基承载力的设计值来
确定 。它是依照有关的设计规 范并结合地基 承载力 的标准值 ， 对宽度和深度进行必要 的修正后得 到地基承载力 的设计值 ， 使 用实验室 内的土工试验与压板试验 、 标贯试验等原位试 验相结 合 ， 而判断 出高层地 基下岩土 的性质 ； 进 二是 根据补偿性基 础
基础 ， 以使 筏板在面积减 少的同时增大 刚度 ， 可 这样 在降低 由 于沉降变形 而产 生的挠 曲外 ， 可以使筏板 的抗冲切能力得到 也 提升。 与此同时 ， 使筏板 的钢筋应力降低 ， 进而减低筏板基础中
高层梁筏基础的设计及注意事项
高层梁筏基础的设计及注意事项[摘要]随着城市建设发展进程速度的不断加快，高层建筑的建设速度也在不断的加快，在高层建筑设计的过程中要考虑地基的承受力，高层梁筏基础能为高层建筑提供更大的承载力。
[关键词]高层梁筏；基础设计；注意事项一、前言在高层建筑设计的过程中，高层建筑的基础是十分关键的内容。
坚实的基础决定着高层建筑的高度和质量，因此，基础要能够承载整个高层建筑。
随着高层建筑的高度不断增加，地基需要承载的水平力和剪切力也在不断的增加，这就需要对地基进行梁筏基础进行优化和设计，本文主要就高层梁筏基础的设计及注意事项进行阐述。
二、梁筏基础设计的意义梁筏基础设计首先是要进行梁型的选择，然后在满足相关规范的要求下进行梁筏基础细部的设计，包括确定梁基尺寸、梁的平面布置、筏板的设计与计算、承载力及沉降变形计算分析等。
在实际的设计中，还存在一系列的问题有待于解决。
对于梁型的选择，各种梁型都有其适用范围，设计人员在选择梁型时往往与现场实际情况脱节，没有全面的考虑施工现场各方面的影响因素，或者是没有掌握好梁基础设计的关键技术，所选梁型不适用而导致工程事故的发生，比如武汉某小区发生群梁失稳而不得不爆破拆除的工程事故就是因为梁型选择不理想而导致的结果。
或者是所选梁型增加了现场施工的难度，延长工期，造成了造价的增加。
对于梁筏基础细部的设计情况，由于目前对梁筏基础与土体之间的相互作用理解上还存在一定的差异，没有具体统一的确切标准可参考，梁筏基础理论和实践尚存在一定的混乱，随着建筑高度不断地上升，梁筏基础的造价也随着不断的增加，在实际工程设计中，很多设计人员往往对造价重视程度不够，缺乏对工程造价控制的主动性，而更多的是关心结构的可靠性，不重视设计方案的优化与比选，设计思想有时过于保守，设计的不是太合理，导致成本的上升，造成一定的浪费现象。
比如进行筏板设计时，筏板厚度的设计由于其相关理论还不是很成熟，设计人员一般是根据自身经验来确定，由于经验的差距，类似工程设计出来的厚度可能会相差很大。
浅谈筏形基础设计与构造
浅谈筏形基础设计与构造【摘要】:筏形基础分为平板式和梁板式二类。
平板型筏基使用较普遍,其优点是施工简便,且有利于地下室空间的利用。
其缺点是当柱荷载很大、地基不均匀即差异沉降较大时板的厚度较大。
梁板型筏基与平板型相比具有材耗低、刚度大的优点。
筏形基础设计1、筏板厚度1.1平板式筏基的板厚应满足受冲切承载力及作用在冲切临界面重心上的不平衡力矩产生的附加剪刀的要求,而筏板弯曲对板厚不起控制作用,对高层建筑伐板的最小厚度不应小于400mm,尚应验算距内筒边缘或距柱边缘(计算截面处筏板有效高度)处筏板的受剪承载力及筏板变厚度处的受剪承载力。
根据模型试验表明,筏板的裂缝首先出现在板的角部,向附近边处发展,由于板角点附近土反力的集中效应,等厚度板的边角处是强度的薄弱区,即使筏板面积已满足地基承载力与沉降要求,宜从柱(墙)边外伸1～1.5倍筏板厚度或局部增加筏板角隅板厚等有效措施。
1.2当个别柱的轴力较大,筏板厚度不足以满足该柱的冲切力,可将该柱下的板局部加厚,或配置抗冲切钢筋来提高受冲切承载力。
1.3高层建筑平板式筏板的厚跨比不小1/6,柱距及相邻柱荷载的变化不超过28%时,筏形基础可仅考虑局部弯曲作用。
内力按净基底反力直线分布,倒楼盖法进行计算。
当不符合上述条件时筏板内力应按弹性地基板理论进行计算。
试验表明,按倒楼盖法与考虑上部结构作用的整体分析法计算结果的弯矩值是一致的且略不大于后者。
1.4多层、小高层建筑墙下平板式筏基的板厚,应满足受冲切承载力要求,板厚度与最大双向板格的短边净跨之比不宜小于1/20; 可按楼层层数每层50mm的经验计算,且不宜小于300mm,不应小于250mm,小高层平筏厚度一般不宜大于600mm。
2、平板式筏板的配筋构造要求2.1、多高层建筑墙下筏板受力钢筋直径不宜小于12mm,钢筋网不多于两层时直径不宜大于25mm,间距不应小半150mm,不宜大于250mm,当筏板长度大于30m 或厚筏收缩温度应力较大时,钢筋间距不宜大于200mm,且钢筋连接按受拉钢筋要求搭接头或机械连接。
某高层筏板基础设计实例
某高层筏板基础设计实例某高层筏板基础设计实例在建筑结构中，基础是最重要的组成部分之一，它承载建筑物的重量并将其传递到地面。
高层建筑的基础设计更加复杂和重要，因为它需要承受更大的负荷和外力。
因此，高层建筑基础设计需要更加精细和周密，以确保建筑物的安全和稳定性。
本文将介绍一个某高层筏板基础设计实例。
项目背景该项目是一座40层的商业大厦，位于某个南方城市的市中心地带。
土地基础为沉积性地层，上部为软黏土和砂土，下部为硬黏土和砾石。
地下水位约为3.5m，在雨季期间可能会上升至1.5m以下。
由于建筑体量巨大，对基础的要求是极高的。
设计过程基础设计应该以地勘、勘察报告、基坑以及现场监测为基础。
设计人员在实地勘察后，决定采用筏板基础设计方案。
筏板基础是一种适用于大型结构的基础形式，可以在不同地质条件下使用。
其主要原理是通过增加基础的面积来降低地基承压，并在上下面板之间加入隔水层，以防止土层的涌流。
设计人员计算了筏板基础的尺寸，确定了设计方案。
具体设计要求如下：1.基础深度：基础底部埋深为15米；2.基础面积：为建筑体量70%的面积，并增加适当数量的基础孔；3.下层墙厚度：底下3到5层建筑的墙厚度为1.5m，用来承受上部建筑的重量，并同时固定筏板基础；4.筏板厚度：筏板厚度为1.5m，混凝土强度为C45；5.隔水层厚度：基础底部设置隔水层，厚度为0.5m；6.顶板厚度：顶板厚度为1.2m，混凝土强度为C60；7.基础孔深度和尺寸：基础孔深为15米，孔径为2.5米，相互间距为6米；8.基础斜向支撑：在打孔过程中，基础需斜向进行支撑，使用斜撑固定孔内壁。
设计结果经过计算，筏板基础的面积为7100平方米，孔的数目为23个。
同时，为了保障施工进度和质量，设计人员提出以下建议：1.对施工现场进行充分调研和分析；2.采用现场测试测定孔壁承载能力；3.定期监测设计参数，如孔壁抗力、基础变形等。
结论某高层建筑筏板基础设计是一个很好的实践案例。
建筑地基与地下室设计中常遇问题解析(修正版)
12.9 12.6
12.4
11.3 11.3
11.3
三、地下室外墙的计算与构造
1. 地下车库顶部有较厚覆土时，顶板荷载即以恒载为主，此时荷载
分项系数取由永久荷载效应控制组合的分项系数。
2. 计算地下室外墙的土压力时，当地下室施工采用大开挖方式、无 护坡桩或连续墙支护时，地下室外墙承受的土压力宜取静止土压
地下室结构应能承受上部结构屈服超强及地下室本身的地震作用，可近
似要求地下室结构的侧向刚度与上部结构侧向刚度之比不小于2.0（有人认 为：可取1.85倍，即1/0.54≈1.85），侧向刚度比可用下面的剪切刚度比re1 估计（公式及式中符号的含义见高规JGJ3-2010附录E.0.1，公式E.0.1-1）：
际存在的嵌固作用（受地下室周边挡土墙及墙外填土影响），将地下一层顶
板和地下二层顶板分别作为上部结构的嵌固端，进行相应的分析计算，并取 不利值包络设计。此时，地下一层顶板厚可适当降低至160mm，梁可不满 足嵌固部位的要求。 2. 对超高层建筑，宜做嵌固端移至基础顶面的补充计算，对结构取不利值进行 包络设计。 3. 在坡地上建房，应将最低边地面作为室外地面考虑有关基础埋深、房屋适用 高度、抗震等级等，有侧向土压边应将土压力作为水平外荷载参与整体计算。
三、地下室外墙的计算与构造
1. 地下室外墙与基础底板交接处，底板计算时，在外墙端一般按铰支
座考虑，底板上下钢筋端部没必要弯折，外墙外侧钢筋下端弯折后
直段长度按其与底板下钢筋搭接相连，按此构造底板端部实际已具 有与外墙固端弯矩同值的承载力，见P39图4-5。
2. 为控制温差和干缩引起的垂直裂缝，外墙水平分布筋直径宜细不宜
γe1=G1A1h2/G2A2h1
高层建筑结构筏板基础设计
浅析高层建筑结构筏板基础设计【摘要】近年来，随着我国经济建设形势及科技的迅猛发展，高层建筑发展十分迅速，而在高层建筑设计过程中，基础的分析和设计是高层建筑整体结构设计中一个极其重要的环节，对高层建筑本身及其周围环境的安全至关重要。
在各种复杂的地质条件下建造高层建筑，必须经济合理地做好基础设计。
本文对高层建筑结构筏板基础设计进行了分析，以期对相关从业人员有所借鉴意义。
【关键词】高层建筑；筏板基础；设计一、常见的高层筏板基础类型高层建筑基础选型是整个结构设计中的一个重要组成部分，直接关系到工程造价、施工难度和工期，当地基很软弱，承载能力低，而上部结构传来的荷载又很大，以致于十字条形基础还不能提供足够的底面积时，可采用钢筋混凝土筏板基础。
常见的高层建筑筏板基础类型有梁板式筏板基础及平板式筏板基础：1、梁板式筏板基础梁板式筏板基础由地梁和基础筏板组成，地基梁的布置与上部结构的柱网设置有关，地基梁一般沿柱网布置，底板为连续双向板，也可在柱网间增设次梁，把底板划分成较小都矩形板。
梁板式筏基具有：结构刚度大，混凝土用量少，但同时存在筏基高度大，受地基梁板布置的影响，基础刚度变化不均匀等特点。
2、平板式筏板基础平板式筏基由大厚板基础组成，常用的基础形式有：等厚的筏板基础、局部加厚的筏板基础等，平板式筏基适用于复杂柱网结构，具有基础刚度大，受力均匀等特点，但也存在，超厚度板混凝土的施工温度控制要求高，混凝土用量大等不足。
二、高层建筑结构筏板基础设计思路《高层建筑混凝土结构技术规程》规定，高层建筑应采用整体性好、能满足地基的承载力和建筑物容许变形要求并能调节不均匀沉降的基础形式。
筏形基础以其良好的受力特点和明显都施工优势被广泛用作高层建筑的基础结构，是高层建筑采用较多的一种基础形式。
下面本文主要对梁筏板基础设计思路进行了介绍：1、梁板式筏板基础埋深及承载力的确定城区由于用地紧张，高层建筑密集，因此需设置车库、人防工程、设备用房和水池等地下室，并由其使用功能要求决定地下室的层高和层数以及上部结构的高度，这就基本确定了基础底板的埋置深度，然后，根据该深度结合建筑场地的岩土工程特点进行基础选型，研究选择天然筏板基础的可能性。
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合理设计高层建筑基础筏板厚度
摘要：针对如何合理设计高层建筑筏板基础厚度的问题，给出了在考虑基础与上部结构共同作用的前提条件下，按正常使用极限状态和承载力极限状态两方面分别入手，
应用纵向挠曲度和板的冲切等理论成果，并通过实例论证，给出了一套较合理和
完整的设计高层建筑筏板基础厚度的步骤。
关键词：基础与上部结构相互作用筏板基础厚度纵向挠曲值正常使用极限状态承载力极限状态冲切
近几年国内房地产业的迅猛发展，使得各地均纷纷出现了许多高层或者超高层项目，高层建筑逐渐成为或已经成为了一种趋势。
高层基础设计作为高层建筑的根本，也日益成为设计行业关注的焦点。
现行的《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2010）中(12.1.5)条规定：“高层建筑应采用整体性好、能满足地基承载力和建筑物容许变形要求并能调节不均匀沉降的基础形式；宜采用筏板基础或带桩基的筏板基础，必要时可采用箱型基础。
”可是怎样合理设计高层筏板基础（简称“筏基”）厚度呢？尚无成熟方法。
因此如何合理设计高层筏基厚度，对于工程设计有着十分必要的意义。
在此对此问题进行简单的论述。
1设计基本条件
《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2010）中(12.1.4)条规定：“高层基础设计时，宜考虑基础与上部结构相互作用的影响。
”所谓考虑基础与上部结构相互作用，即将上部结构刚度与荷载凝聚到与下部基础相连的节点上，从而有效控制筏基的非倾斜性沉降差，减小基础内力，使基础配筋更加均匀合理；对于上部结构，由于考虑了因基础变形引起的变形，这种变形将使上部结构产生次应力，考虑了这种次应力，上部结构将更安全。
近年来，随着计算软件的开发，上部结构、基础和地基共同作用分析法在筏板基础内力计算中得到广泛运用，该分析法基础按弹性地基上板考虑，地基模型一般采用文克尔地基、弹性半空间地基和压缩层地基等地基模型，常用数值分析方法为有限元法、有限差分法等，其中有限元法较为常用。
此基本条件比较准确的反映了高层结构实际受力情况，也是作者此文论述的基础与前提条件。
2 合理设计高层筏基厚度的原则
2.1 正常使用状态下的筏基厚度确定
高层筏基平面尺寸纵向长度一般较长，在结构荷载作用下，宜在纵向弯矩作用下产生差异沉降，过厚的基础纵向弯矩会引起上部结构次应力过大，产生结构开裂等问题，影响上部建筑的正常使用；而太薄，基础部分容易产生裂缝，抗渗性不满足要求，且基础计算钢筋面积会加大，提高基础造价和影响基础的正常使用。
所以，对于高层建筑，控制纵向最大弯矩下的变形往往起着决定性的意义。
纵向变形即纵向挠曲程度。
合理的纵向挠曲值θ，一般按下式计算：θ=Δw/L，式中，Δw为基础纵向差异沉降值，L为基础长度。
θ≤0.8‰为工程上允许的相对挠曲值。
但由于此方法计算时，需知道基础纵向差异沉降，而此值一般要到结构整体计算完后才知，所以作者常采用设计上的经验公式来预估筏基的厚度，即筏基厚度按地面上的楼层数估算，每层约需板厚50～80mm。
以此作为筏基在正常使用状态下的预估厚度。
2.2 承载力极限状态下验算筏基厚度
2.2.1 理论
根据前述方法预估的筏基厚度，按照规范要求，需计算其受冲切承载力或受剪切承载力。
根据国外规范，何种应当验算剪切、何种验算冲切，有明确规定：“单项受力构件，例如梁（深梁除外），验算剪切强度；双向受力构件，例如双向板，验算冲切强度。
”而且对于经验算剪切强度，规定其验算截面是横跨整个构件截面，而不是在构件中间截取一段来验算。
因此，筏基的双向底板，仅验算其冲切强度即可。
经过多项工程的验证，筏基厚度由板的冲切强度决定，有可靠的保证。
冲切验算的公式依据的是《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）中，第8.2.7条、8.4.5条、8.4.7条、和8.4.8条的内容。
具体抗冲切的验算，如下实例。
2.2.2 实例
A、十一化建生活区内集资房（道南29#楼）项目，纯剪力墙结构，主体层数为16层，地下一层，结构总高度45.86m，标准层剪力墙平面布置如下图1，本工程筏基砼标号为C30。
图1 标准层剪力墙平面布置图
由前述正常使用极限状态下计算方法预估的筏基厚度为1200mm，求证该板厚是否满足承载力极限状态要求。
首先应验证中部剪力墙较集中处（如下图2，即电梯和楼梯间）处墙对板的冲切。
因为此处剪力墙布置密集，刚度较大，应力集中。
图2 标准层楼、电梯间（内筒）处剪力墙平面布置图
验算结果如下：
筏板厚度 h=1200mm，保护层厚度 a0=75mm，截面有效高度 h0=1125mm。
⑴平板基础的内筒抗冲切验算:
内筒最大荷载Nmax=41721.3kN
破坏面平均周长 Um= 39.703m
冲切锥体底面积= 120.912 m2
冲切力Fl= -8678.7kN
Fl/Um*h0=-194.3007<0.7*Bhp*ft/ita=775.6716
⑵平板基础的内筒抗剪验算:
内筒外H0处边长=44.20m
单位长度剪力 Vs= -196.34kN/m
Vs=-196.3354<0.7*Bhs*ft*h0=1036.2107
验算满足《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）中（8.4.5-1）公式的要求。
余下的剪力墙均按照此公式进行了验算，均满足要求，具体过程从略。
本工程最终的沉降量经综合计算也满足规范的要求。
沉降图如图3。
图3 十一化建生活区内集资房筏基沉降图
以上是墙对筏基的冲切作用，另外还有柱对筏基的冲切。
以下为例：
B、一栋框架——剪力墙结构建筑，基础筏板砼为C40，由正常使用极限状态预估的筏基厚度1000mm，筏板上柱的位置如下图4，求证此筏基厚度是否满足承载力极限状态要求。
柱对筏基的冲切。
柱对筏板的冲切模型共有 4 种, 每根柱所属的冲切模型号码为C j i 的j,C j i的i为柱位号。
以C122对筏板的冲切验算为例,说明柱对筏板的冲切验算过程。
图4 筏基上柱位置图
过程如下：筏基ft= 1.71M Pa，筏基计算有效高度h0= 1000- 35= 965mm，柱子高度hc=400mm，柱宽度bc=800mm。
计算冲切抗力R, 其中冲跨比与冲切系数：
X向冲跨：a0x = 900
X向冲跨比：λ0x=a0x/h0=900/965=0.933
X向冲切系数α0x=0.72/(λ0x+0.2)=0.635
Y向冲跨：a0y=750
Y向冲跨比：λ0y = a0y/h0= 750/965=0.777
Y向冲切系数α0y=0.72/(λ0y+0.2)=0.737
则冲切抗力R=2｛α0x（bc+ a0y）+α0y（hc+ a0x）｝ft×h0
=2｛0.635（800+750）+0.737（400+900）｝×1.71×965
=6410×103KN
由计算模型数据得到，该柱柱底荷载在各种荷载组合情况下，均较小，其最大轴力值为
F=2800×103KN。
3 补充
3.1 筏基板厚的最终确定，还是要以承载力极限状态下验算的结果为准，综合考虑。
正常使用状态下的预估值对于一般剪力墙结构，还是能直接应用的。
但对于一般框架或框架——剪力墙结构，由于其内部柱网区格大小不一定相同，那么所需的地板厚度就完全不同，需做相应调整。
3.2 本文中地基的具体情况未作为影响筏基厚度的因素。
对于天然地基而言，上述确定筏基板厚的步骤依然适用。
对于桩基而言，除上述步骤外，还需另外验算桩反力对筏板的冲切作用。
4 结论
一直以来，设计行业都没能对高层筏基厚度的合理确定，形成明确和完整的计算步骤。
此文既是对此问题的回答。
第一步是按正常使用极限状态下控制纵向挠曲度的理念，取设计经验值为初始筏基板厚。
第二步是在承载力极限状态下，验算墙或柱对筏基板的冲切作用。
如地基采用桩基，还需另外验算桩反力对筏基板的冲切作用。
第三步是在两步工作的基础上，再次综合计算结构基础变形，得到基础纵向沉降差值，带回纵向挠曲值计算公式，并最终确定筏基板厚值。
参考规范和文献
（1）《高层建筑混凝土结构设计规程》（JGJ3-2010）
（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
（3）全国民用建筑工程设计技术措施（地基与基础）2009版
（4）宰金珉, 宰金璋. 高层建筑基础分析与设计[M ]. 北京: 中国建筑工业出版社, 1994.
（5） Szilard R. 板的理论和分析[M ]. 北京: 中国铁道出版社, 1999。