沥青混凝土热再生施工方案
沥青混凝土热再生施工方案
沥青混凝土热再生施工方案沥青混凝土路面因其具有良好的耐久性、抗滑性和降噪性能，被广泛应用于城市道路建设中。
然而，随着交通负荷的增加和时间的推移，沥青路面可能会出现裂缝、车辙、松散等损坏，影响道路的正常使用。
为了延长道路使用寿命，降低维护成本，本文将介绍一种沥青混凝土热再生施工方案。
沥青混凝土热再生技术是一种对旧沥青路面进行翻新、修复的方法，其原理是利用高温使旧沥青路面软化，然后加入适量再生剂、新沥青和其他添加剂，通过搅拌、摊铺、压实等工序，形成新的沥青混凝土路面。
热再生技术具有施工速度快、环保、节约成本等优点。
（1）对需要再生的沥青路面进行清理，去除杂物、泥土等。
（2）对损坏严重的路段进行破碎、运离，并对基层进行处理。
（3）准备好再生设备、新沥青材料和其他添加剂。
（1）根据路面损坏程度和施工要求，确定再生剂的用量。
（2）利用喷洒设备，将再生剂均匀喷洒在旧沥青路面上。
（2）控制软化深度，确保新沥青混凝土与旧路面良好结合。
（1）将新沥青材料、再生剂和其他添加剂按照比例加入搅拌设备。
（2）控制搅拌时间和温度，确保混合料充分融合。
（1）将搅拌好的混合料均匀摊铺在旧沥青路面上。
（2）利用压实设备将混合料压实，确保路面平整、密实。
（1）对再生后的沥青路面进行养生，确保其达到设计强度。
（2）在规定时间内开放交通，避免对路面造成过早的压力。
根据实际情况选择合适的再生剂和添加剂，确保其质量符合要求。
严格控制各项工艺参数，如软化深度、搅拌时间、摊铺厚度等，确保施工质量。
在施工过程中注意安全，避免烫伤和其他安全事故。
对施工设备进行定期检查和维护，确保设备正常运行。
在养生期间对路面进行交通管制，防止车辆对路面造成过早的压力。
对施工过程进行记录和总结，为后续施工提供参考。
沥青混凝土热再生施工方案是一种高效、环保、节约成本的旧路维护方法。
在实际施工过程中，应根据实际情况选择合适的再生剂和添加剂，并严格控制各项工艺参数，确保施工质量。
沥青路面就地复拌热再生施工工法(2)
沥青路面就地复拌热再生施工工法沥青路面就地复拌热再生施工工法是一种高效、环保的道路维修方法，能够快速修复老化、开裂和变形的沥青路面，提高路面的使用寿命和安全性。
以下是对该工法的详细介绍：一、前言沥青路面就地复盘热再生施工工法是在道路维修领域中应用广泛的一种方法。
它通过将旧沥青路面回收再生，彻底解决了沥青路面破损问题，提高了路面使用寿命和安全性。
二、工法特点1.节约成本：利用热再生设备将旧沥青路面回收再生，避免了新建路面的成本，大大降低了维修费用。
2.高效快捷：施工过程简单快速，一次完成旧路面回收和新沥青路面的施工，缩短了工期。
3.环保节能：通过回收再生旧沥青路面，减少了对资源的消耗，降低了废弃物的产生量，符合可持续发展的要求。
三、适应范围沥青路面就地复盘热再生施工工法适用于各种类型的沥青路面，包括市区道路、高速公路、机场跑道等。
它能够修复不同程度的路面破损，并且能够适应不同环境和气候条件。
四、工艺原理沥青路面就地复盘热再生施工工法的核心原理是通过热再生设备将旧沥青路面回收再生。
首先，通过剥离机将旧路面的沥青层剥离下来，并进行初步破碎和筛分。
然后，将破碎的旧沥青再次加热，完全回收其中的沥青，再与新的沥青混合。
最后，将混合后的沥青再铺设在路面上，进行压实和整平。
五、施工工艺 1. 施工准备：对施工路段进行勘测和设计，清理路面杂物，并按需准备好所需的材料和设备。
2. 旧路面剥离：使用剥离机将旧沥青路面剥离，并进行初步破碎和筛分。
3. 沥青再生：将剥离下来的旧沥青再次加热，完全回收其中的沥青，并与新沥青进行混合。
4. 路面铺设：将混合后的沥青料铺设在路面上，利用摊铺机进行均匀铺排，然后用压路机进行压实。
5. 后续工序：对新铺设的沥青路面进行灌浆、修整、标线等后续工序，使其质量达到设计要求。
六、劳动组织沥青路面就地复盘热再生施工工法的劳动组织包括施工队伍的组建和工人的分工协作。
需要配备专业的热再生设备操作人员、剥离机操作人员、摊铺机操作人员等。
沥青混凝土面层热再生试验段施工技术方案
沥青砼面层热再生试验段施工技术方案一、工程概况：xx线是xx省内的一条重要干线公路，是连接xx、xx、xx及营口的一条重要通道，交通量较大。
该段于99年进行过2cm细粒式＋3cm中粒式沥青混凝土施工，并于2001年进行了3cm的SBS沥青混凝土罩面施工。
由于现有道路的行车道路面宽度和路面状况已不能满足通行能力和交通服务水平的要求，迫切需要进行改造。
本项目的实施可以适应日益增长的交通量的需求，彻底解决目前的交通紧张状态，进一步发挥地区优势，促进沿线资源的开发和影响区域的经济发展，为沿线村镇的经济发展提供公路交通运输的有力保障。
本项目路线设计起点位于鞍山市耿庄镇，起点桩号为K132+887；终点位于鞍山市牛庄镇，终点桩号K146+687，路线全长13.8公里。
二、编制依据1．《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）2．《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）3．《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）4．《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）5. 施工设计图纸6．项目办下发有关文件的技术要求三、试验段地点及时间安排：我部计划于2008年 6 月5日铺筑沥青砼上面层试验段，铺筑地点安排在上行线长度。
四、试验段目的通过试验段试铺，主要确定以下指标：1、再生机组施工速度，2、确定加热机加热合适温度，3、确定洗刨机洗刨深度，4、确定再生剂掺量，5、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺。
6、压路机的碾压顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺。
7、确定正式施工时的松铺系数。
8、确定压路机的组合方式。
9、横向接缝施工工艺。
10、摊铺机熨平板的振动频率、夯锤的振捣频率。
通过试验段试铺，主要确定以下内容：1、根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
2、确定标准施工方法和施工工艺。
3、确定每日的施工产量及作业段长度，以制定具体的施工进度计划。
沥青混凝土热再生施工方案
沥青混凝土热再生施工方案1.引言沥青混凝土（AC）是应用广泛的道路材料，它由沥青、骨料和一定比例的添加剂组成。
在道路的使用过程中，由于车辆的行驶、气候变化等原因，AC会老化破损，需要进行维修和重新铺设。
然而，传统的重新铺设方式会产生大量的二氧化碳排放和废弃物，对环境和资源造成了巨大的压力。
因此，热再生施工技术应运而生，该技术可以将老化的AC回收利用，减少资源消耗和环境污染。
2.热再生施工原理热再生施工是指将老化的AC通过加热回收再利用的施工方法。
具体原理如下：（1）预热：将老化的AC通过旋流炉进行预热，使其温度升高到一定程度。
（2）破碎：预热后的AC进入破碎机，被破碎成较小的颗粒。
（3）筛分：筛分机将破碎后的AC颗粒进行筛分，得到符合要求的再生料。
（4）添加剂：将再生料与一定比例的添加剂进行混合，以达到指定的技术性能。
3.设备和工艺流程（1）设备：-旋流炉：用于对老化的AC进行预热。
-破碎机：用于将预热后的AC破碎成较小的颗粒。
-筛分机：用于对破碎后的AC颗粒进行筛分。
-混凝土搅拌机：用于将再生料与添加剂进行混合。
（2）工艺流程：-步骤一：将老化的AC送入旋流炉进行预热，预热温度一般控制在120-150摄氏度。
-步骤二：经过预热的AC进入破碎机，破碎机会将AC破碎成一定粒度的颗粒。
-步骤三：破碎后的AC颗粒进入筛分机进行筛分，筛分得到符合要求的再生料。
-步骤四：将再生料与添加剂进行混合，混合的比例根据实际需求和技术规范确定。
-步骤五：混合后的再生料送入混凝土搅拌机，与新鲜AC一同搅拌。
4.优点和应用热再生施工在AC维修和重新铺设中具有以下优点：（1）资源节约：通过热再生施工，可以将老化的AC回收再利用，减少对新鲜材料的需求，实现资源的循环利用。
（2）环境友好：传统的重新铺设方式会产生大量的二氧化碳排放和废弃物，而热再生施工可以减少二氧化碳排放和废弃物的产生，对环境影响较小。
（3）经济效益：热再生施工可以降低维修和重新铺设的成本，提高工程的经济效益。
厂拌热再生沥青混凝土施工方案
厂拌热再生沥青混凝土路面施工一、厂拌热再生沥青混合料的拌制1、厂拌热再生沥青混合料拟选用连续式拌和设备进行拌制.2、回收沥青路面材料(RAP）料仓数量应不少于2 个,料仓内的回收沥青路面材料(RAP）含水量应不大于3%。
3、厂拌热再生沥青混合料的生产温度与拌和时间应根据拌和设备的加热干燥能力、回收沥青路面材料（RAP）含水率、再生沥青混合料的级配等综合确定，以生产出均匀稳定的沥青混合料为原则.混合料出料温度比普通热拌沥青混合料高5℃～15℃。
4、厂拌热再生沥青混合料拌制的其它要求，应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40）对热拌沥青混合料路面的规定。
二、厂拌热再生沥青混合料的运输1、根据连续式沥青搅拌楼和摊铺机的摊铺能力及运距计算车辆数，保持摊铺机前有3~5辆运料车等候为宜，运输车辆拟采用大吨位运输车。
2、运输前对车辆性能进行检查，使用性能良好的运输车，防止运料过程中车辆发生故障。
3、运输车辆的车厢应清扫干净,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂防粘薄膜剂。
4、拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几层装料，移动次数尽可能多，以减少粗集料的分离现象。
5、运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施，以便保温、防雨或避免污染环境。
6、卸料后,对残余的混合料应及时清除，防止结硬。
三、厂拌热再生沥青混合料的摊铺1、处理下承层：1）彻底清扫、冲洗下承层的污染物,砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。
2）下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补。
3）对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。
2、摊铺1）摊铺温度宜控制在160℃～170℃之间，不得低于150℃。
2）每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配，螺旋分料器应不停地转动，且速度不宜太慢。
分料室中的沥青混凝土应保持高度不变并不低于螺旋分料器的轴顶或接近螺旋顶部，不应使沥青混合料时多时少。
厂拌热再生高性能沥青混凝土施工工法
厂拌热再生高性能沥青混凝土施工工法厂拌热再生高性能沥青混凝土施工工法一、前言厂拌热再生高性能沥青混凝土施工工法是一种采用先进科技和工艺，结合沥青混凝土原料的回收再利用技术，以及优化沥青配方和改进施工工艺的新型施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点厂拌热再生高性能沥青混凝土施工工法具有以下特点：1. 环保节能：采用沥青再生设备将废旧沥青混凝土进行再生利用，减少对原材料的需求，降低了环境污染和能源消耗。
2. 高性能：经过优化配方和改进工艺，使得沥青混凝土具有更好的抗水剥离性、耐久性和承载能力。
3. 施工效率高：采用厂拌作业方式，工序清晰、高度标准化，能够提高施工效率和质量。
4. 施工过程更稳定：通过控制施工配合比和施工温度，确保沥青的质量稳定，避免出现漏浆、裂缝等问题。
5. 扩展性强：适用于各类道路、机场跑道等基础工程。
三、适应范围该工法适用于各类道路、机场跑道以及停车场等沥青基础工程，特别适合进行大面积铺设。
四、工艺原理厂拌热再生高性能沥青混凝土施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据实际工程的要求和施工条件确定具体施工工艺，如所需厚度、配合比等。
2. 采取的技术措施：采用高性能沥青混凝土配方和优化的施工工艺，以确保施工质量和性能达到设计要求。
3. 理论依据和实际应用：工法基于沥青混凝土材料学和沥青混凝土施工工艺学的理论研究成果，经过实际工程的验证和应用。
五、施工工艺厂拌热再生高性能沥青混凝土施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 原材料准备：根据设计要求，通过回收设备将废旧沥青混凝土进行再生，同时准备好骨料、沥青等原材料。
2. 搅拌生产：采用沥青混凝土搅拌设备进行原料的搅拌生产，确保沥青混凝土配合比准确，成品质量稳定。
3. 运输和铺设：利用运输车辆将混凝土运输到工程现场，通过铺路机将混凝土平稳、均匀地铺设在工程基础上。
温拌热再生沥青施工方案
温拌热再生沥青施工方案1. 引言温拌热再生沥青是一种环保、节能的道路施工材料，因其优点得到广泛应用。
本文档旨在介绍温拌热再生沥青的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作步骤以及施工后的质量控制要求。
2. 施工前准备工作在进行温拌热再生沥青施工前，需要做以下准备工作：2.1 设备准备确保采购或租赁到符合要求的温拌热再生沥青设备，包括温拌热再生沥青搅拌机、加热设备、输送设备等。
2.2 施工场地准备选取平整、坚实、无积水的施工场地，并确保施工场地的排水系统正常运作，以避免施工过程中发生雨水积聚的情况。
2.3 原料准备采购符合规定标准的温拌热再生沥青原料，包括再生沥青、添加剂等。
并进行充分的质量检测，确保原料符合要求。
2.4 人员培训对参与温拌热再生沥青施工作业的人员进行相应的培训，包括操作设备的技术培训、安全操作规程的培训等。
3. 温拌热再生沥青施工步骤以下为温拌热再生沥青施工的基本步骤：3.1 温拌热再生沥青设备的安装与调试按照设备厂家提供的操作手册进行设备的安装与调试，确保设备的正常运行。
3.2 温拌热再生沥青原料的配制根据配方和规格要求，将再生沥青与添加剂按照一定比例进行混合，得到符合要求的温拌热再生沥青材料。
3.3 温拌搅拌与加热将配制好的温拌热再生沥青材料投入温拌搅拌机中，进行搅拌与加热。
根据不同的设备要求，可以调整搅拌与加热的时间和温度。
3.4 温拌沥青的输送与铺设将搅拌加热好的温拌沥青通过输送设备输送到施工现场，按照设计要求进行沥青的铺设。
3.5 沥青的压实使用合适的压路机对铺设好的温拌沥青进行压实，确保沥青层与路面的结合紧密，提高道路的承载力和耐久性。
3.6 表面处理根据需要，对温拌沥青路面进行表面处理，包括刮平、修补、清理等工作，使路面表面平整、光滑。
3.7 交付使用完成以上步骤后，进行质量检验，并按要求进行交付使用。
同时，对施工现场进行清理，保持环境整洁。
4. 质量控制要求为保证温拌热再生沥青施工质量，需满足以下要求：4.1 原料质量控制进行再生沥青、添加剂等原料的质量检测，确保符合规定标准。
热再生沥青技术方案
热再生沥青技术方案1. 简介热再生沥青技术是一种将废弃的沥青路面材料进行再利用的方法。
通过将旧的沥青路面材料破碎，加热再生，并与新的沥青混合以形成新的路面材料。
这种技术不仅可以减少废弃物的产生，还可以节约资源，并减少对环境的影响。
本文将介绍热再生沥青技术的原理、优势和应用。
2. 原理热再生沥青技术的主要原理是通过将旧的沥青路面材料加热至一定温度，使其软化，并去除其中的污染物，然后与新的沥青混合。
具体的操作步骤如下：1.破碎：将废弃的沥青路面材料进行机械破碎，将其均匀地破碎成一定大小的颗粒。
2.烘干：将破碎后的沥青颗粒放入烘干设备中，通过加热使其中的水分蒸发，并保持一定的温度。
3.混合：将烘干后的沥青颗粒与新的沥青混合，添加适量的添加剂，以恢复其黏性和强度。
4.摊铺：将混合后的热再生沥青路面材料铺设在需要维修或重新铺设的道路上，通过压实使其与基层结合。
3. 优势热再生沥青技术相比传统的沥青路面施工方法具有以下优势：3.1 环保由于热再生沥青技术可以将旧的沥青路面材料进行再利用，减少了废弃物的产生。
这不仅节约了资源，还减少了对环境的污染。
而传统的沥青施工方法需要大量的新材料，产生了大量的建筑废弃物，对环境造成了严重影响。
3.2 节约成本热再生沥青技术可以将旧的沥青路面材料重新利用，降低了施工所需的新材料的使用量。
这不仅节约了原材料的成本，还减少了废弃物处理和运输的成本。
另外，热再生沥青技术施工周期短，能够节约人工和机械设备的使用成本。
3.3 路面质量好热再生沥青技术可以恢复旧沥青的黏性和强度，并将其与新沥青混合，进一步提高了路面的质量。
这样铺设的道路具有较好的抗剥落性、耐久性和承载能力，减少了车辆行驶噪音，提高了驾驶的舒适性。
4. 应用热再生沥青技术在道路维护和新路面建设中得到了广泛的应用。
它适用于各种类型的道路，包括城市道路、高速公路和机场跑道等。
具体的应用场景包括：•道路维修：对老化、龟裂和破损的沥青路面进行修复和维护。
浅谈沥青混凝土路面现场热再生施工工艺
浅谈沥青混凝土路面现场热再生施工工艺摘要沥青路面现场热再生技术是一项利国利民的环保新型技术,其具有100%利用原路面旧料、环保型强、可节约材料费用、施工简便等技术优点。
本文主要就沥青混凝土路面现场热再生技术的施工工艺进行论述。
关键词道路工程;沥青混凝土路面;现场热再生0 引言沥青热再生技术是指将旧沥青路面通过各种措施进行处理后,如翻挖、破碎、筛分等,与再生剂(必要时)、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌合混合料,使其重新恢复路用性能的沥青混合料,然后重新铺筑成路面面层,让之能够达到重新使用标准的一种工艺技术。
目前,我国建于20世纪80年代晚期的高速路面,现大部分已进入大、中修期,大量的翻挖、铣刨沥青混合料等废弃将会造成材料的浪费和环境污染,且翻修所需的大量新石料,需大量开采石矿,也导致了我国森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。
而沥青再生技术,有利于处治废料、节约能源、保护环境,减少了新材料的开采,在高等级公路翻修建设上,可很好的降低建设成本,保护生态环境。
1 沥青路面现场热再生的概述1.1 沥青再生的机理老化沥青的再生,是利用沥青路面热再生联合机组,将需要翻修或废弃的旧沥青路面,就地加热软化旧路面、耙松、收集旧料(RAP),并根据再生剂调和沥青,使其性能改良,然后随机摊铺、捣实、熨平、碾压,形成新的沥青混凝土表面层,从而恢复沥青路面使用性能的工艺。
实际上,再生沥青是由旧沥青和新沥青材料组成,必要时加入某种组分的低黏度油料(再生剂),并加入适量的砂石材料,经过一定比例调配混合而成的一种调和沥青。
2003年6月泸宁高速公路就率先在我国利用沥青现场热再生技术进行路面修复处理。
1.2 现场热再生工艺的细分依据所使用的工艺可将现场热再生细分为3种,即耙松整形再生、重铺再生和复拌再生。
1.2.1 耙松整形再生(其施工步骤见图1)耙松整形再生一般耙松深度为20cm~25cm。
此法适用于修复破损不严重的路面,不需添加新料,修复后可消除车辙、泛油、小裂缝等病害,恢复路面的平整度,改善路面使用性能。
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制
厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制随着城市化进程的不断加快，道路建设日益成为城市基础设施建设的重点之一。
而作为道路基层材料的沥青混凝土，在城市道路建设中占据着重要的地位。
为了提高沥青路面的使用寿命和减少资源浪费，厂拌热再生沥青路面施工技术成为了道路施工领域的研究热点。
本文将重点介绍厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制的相关知识。
1.施工工艺流程厂拌热再生沥青路面施工工艺包括原料处理、再生沥青混合料生产、施工作业和成型铺筑等主要环节。
具体步骤如下：(1) 原料处理：首先对旧沥青路面进行铣刨处理，将旧沥青混凝土层完全去除并回收再生。
然后将再生沥青混合料与新骨料、填料等原料进行配比拌合，制成再生沥青混合料。
(2) 再生沥青混合料生产：在搅拌站进行混合料的生产，对再生沥青混合料进行加热、搅拌和均匀混合，确保混合料的质量和性能。
(3) 施工作业：再生沥青混合料经过质检合格后，将其运输至施工现场进行路面的铺筑作业。
在铺筑过程中，要注意施工温度、坡度和密实度等要求，确保路面质量。
(4) 成型铺筑：通过压路机和振动碾压机等设备对铺筑好的再生沥青路面进行形成和压实，使其达到规定的强度和平整度要求。
2.施工技术要点(1) 再生沥青混合料的配合比设计：要根据施工环境和使用要求，合理设计再生沥青混合料的配合比。
在配合比设计过程中，要综合考虑再生沥青料的品质、骨料的粒径分布和稳定性等因素，保证混合料的稳定性和耐久性。
(2) 施工温度控制：在再生沥青路面施工过程中，施工温度的控制对于混合料的工作性能和成型质量至关重要。
要根据环境温度和混合料的特性，合理控制施工温度，避免温度过高或过低对施工质量的影响。
二、质量控制1.质量检测手段(1) 再生沥青混合料的质量检测：包括骨料的筛分分析、再生沥青料的质量分析和混合料的稳定性等指标的测定。
通过实验室试验和现场取样检测，对再生沥青混合料的质量进行评估和控制。
(2) 路面成型质量的检测：通过采用静载板、动力法和三轮滚压试验等方法，对再生沥青路面的稳定性、抗压强度和耐久性等进行检测，保证路面的成型质量。
热再生沥青路面方案
▪ 施工技术参数控制
1.参数设定：根据工程设计要求，设定合适的施工技术参数， 如施工温度、压路机压实遍数等。 2.参数监控：在施工过程中，对施工技术参数进行实时监控， 确保参数控制在合理范围内，保证施工质量。
施工设备和技术要求
环保与节能技术
1.粉尘控制：采用有效的粉尘控制措施，减少施工过程中的粉 尘污染。 2.废料利用：对施工过程中产生的废料进行合理利用，提高资 源的利用率，降低能耗。
▪ 热再生沥青路面的环保与可持续发展
1.环保措施：热再生沥青路面施工过程中需要采取有效的环保 措施，减少对环境的影响。 2.可持续发展：热再生技术是一种可持续发展的路面养护方法 ，可以节约资源、减少废弃物排放，符合当前绿色发展的趋势 。
热再生沥青路面方案
Index
原材料选择和质量控制
原材料选择和质量控制
1.质量检测和验收标准的重要性：确保热再生沥青路面的施工质量和使用寿命，提 高道路安全性。 2.质量检测和验收依据：遵循国家相关法规和标准，参考行业规范和技术要求。 3.质量检测和验收流程：明确检测项目、方法和频率，制定验收程序和标准，确保 公正、客观。
▪ 原材料质量检测
1.沥青质量检测：检测沥青的粘度、针入度、软化点等指标，确保其符合规范要求 。 2.骨料质量检测：检测骨料的级配、压碎值、含泥量等指标，保证骨料的质量和稳 定性。 3.添加剂质量检测：对使用的添加剂进行质量检查，确保其有效性和安全性。
热再生沥青路面方案
Index
热再生沥青路面的原理和优点
热再生沥青路面的原理和优点
热再生沥青路面的原理
1.路面再生技术是一种对旧沥青路面进行翻新和再利用的方法，其中热再生沥青路面技术 是一种广泛应用的方式。其原理是将旧沥青路面加热、翻松，再加入新的沥青材料和其他 添加剂，然后重新铺筑成新的路面。 2.热再生技术能够有效利用旧路材料，减少浪费和环境污染，同时降低了新材料的成本， 具有很好的经济和环境效益。 3.热再生沥青路面的施工过程中，需要严格控制温度和添加剂的比例，以确保新路面的质 量和稳定性。
沥青路面现场热再生施工工艺
沥青路面现场热再生施工工艺目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已超过2000亿元。
在20世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为缺乏的国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料、开采石矿会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。
就地热再生：这种再生法就是利用沥青路面热再生联合机组来就地完成沥青路面的热再生修复。
原有路面材料100％地利用，不需要搬运废料及废弃物堆放场地，可减少环境污染；能够改变个别的混合料成分，以便给定沥青混合料的最佳配比；可以快速就地再生，并随着工程进度开放道路交通，对交通干扰最小，现在国外应用很广。
沥青路面的现场热再生就是原有沥青路面再生100％在现场完成，先加热软化原沥青路面以便于耙松，然后将耙松的沥青路面充分拌和，随后进行摊铺碾压。
沥青路面的老化主要是其沥青中轻质组分减少，石料的少量损失，沥青路面就地热再生通过添加再生剂调节旧沥青路面中老化沥青的化学组分，来恢复老化沥青的性能，同时补充少量新拌沥青混合料来调整原有沥青混合料级配，以达到沥青路面再生效果。
新沥青混合料和再生剂按需要比例加入。
通常新沥青混合料控制在再生混合料质量的3 0％以内。
各种材料的添加率根据原沥青路面性能分析及其实验室配合比设计，并符合相应的混合料规范而确定。
依据所使用的工艺可将现场热再生细分为三种，即耙松整形再生、重铺再生和复拌再生。
1、耙松整形再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，然后用设备本身自带的耙松装置将路面耙松整形，同时添加再生剂，然后用压路机碾实。
2、重铺再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，接着铣刨旧沥青层，不同的是将铣刨下来的沥青料直接进行摊铺，紧接着在其上面再摊铺一层新的沥青混合料，然后用压路机碾实。
3、复拌再生：先用加热设备把沥青路面烤热软化，再用铣刨机铣刨旧沥青层，然后按一定比例添加再生剂再添加用来调整集配的新料，搅拌后将混合料收集排放到摊铺机上进行摊铺，最后用压路机碾实。
sup-20沥青混凝土(再生)施工技术方案
SUP-20沥青砼(再生)施工技术方案目录一、总体施工工艺二、 SUP-20沥青砼(再生)路面下面层施工工序三、 SUP-20沥青砼(再生)施工方案四、整个施工阶段的质量检查项目沥青砼SUP-20（再生）施工技术方案一、总体施工工艺SUP-20沥青砼(再生)下面层采用SPECO－4000型间歇式沥青混合料拌和楼集中拌和，标准段主线沥青砼铺筑由二台摊铺机梯队摊铺，加宽带、平交道口和道路连接线等由一台SP90S伸缩摊铺机摊铺。
沥青混合料运输使用30辆30T以上自卸汽车运料。
采用钢丝绳和架设铝合金的方式控制摊铺厚度和高程，初压采用两台双钢轮压路机碾压；复压采用三台轮胎压路机碾压；终压采用一台双钢轮压路机碾压。
为避免出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析及其他问题时以更即时处理。
严格按部颁标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)操作。
二、SUP-20沥青砼(再生)路面下面层施工工序SUP-20沥青砼(再生)下面层施工工序划分：施工准备——沥青混合料拌和——运输——摊铺——碾压——成品路段交通管制。
三、SUP-20沥青砼(再生)施工方案3.1施工前拌和场准备3.1.1把好SUP-20原材料质量关1、对粗细集料和填料的质量，从源头抓起，对不满足图纸粗细集料及填料质量技术要求的，不准运进拌和厂。
2、堆放各种集料的地坪硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，并树立集料型号标牌，以免相互混杂。
3、细集料遇大风，下雨时应覆盖帆布，防止细料级配变化，防止细料潮湿影响喂料数量和拌和机产量。
4、拌和厂每进一种集料，试验室及时对进场材料按批次抽检，严格按照监理部下发的《公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知》规定进行检验，保证进场材料符合图纸和技术规范要求。
5、RAP材料A、RAP材料的铣刨：再生料采用239省道铣刨料，铣刨过程根据沥青路面结构层严格控制铣刨深度，避免混入基层废料、杂物、土等杂质。
6cm中粒式沥青混凝土厂拌热再生施工方案
6cm中粒式沥青混凝土厂拌热再生施工方案一、编制依据1修复养护工程施工图设计；2.《公路工程技术标准》JTG B01-2014；3.《公路养护技术规范》JTG H10-29；4.《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-2015；5.《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015；6.《公路养护工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》JTG 5220-2020；7.《公路水运工程安全生产监督管理办法》；8.《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015；9.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-21；10.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-24；11.《公路沥青路面养护技术规范》JTG 5142-2019；12.《公路沥青路面再生技术规范》JTG/T 5521-2019；二、工程概况（一）工程简介本次维修公路横断面、桥涵等维持原设计标准，主要内容包括路基路面、桥涵、交通及安防设施工程等。
（二）主要维修处理方式1.路基路面工程对行车道铣刨4厘米沥青面层，根据病害程度进行6厘米中粒式沥青混凝土厂拌热再生或18厘米水泥稳定碎石+6厘米中粒式沥青混凝土厂拌热再生挖补处治后，通铺4厘米细粒式改性沥青混凝土；对硬路肩破损部位，铣刨并重铺4厘米细粒式改性沥青混凝土；京哈高速出入以北1米范围，全断面铣刨10厘米沥青面层，对破损上基层进行18厘米水泥稳定碎石挖补处治后，全断面铺筑6厘米中粒式沥青混凝土厂拌热再生+4厘米细粒式改性沥青混凝土。
更换沿线破损的人行道花砖及侧石等。
封堵K42+1-K42+650道路东侧局部支路，重做路侧侧石及人行道结构。
封闭宝发道路中央分隔带，重做中央分隔带绿化及侧石。
2.桥涵工程对桥头桥和李三元桥存在的裂缝、混凝土破损及水蚀白华、支座脱空、伸缩缝老化开裂等病害进行维修，铣刨重铺桥面沥青混凝土铺装层，改造桥梁防撞护栏。
3.交通及安防设施工程按照《道路交通标志和标线》(GB 5768—29 )重新施划标线，并补充完善交通标志。
沥青混凝土热再生施工方案
沥青混凝土热再生施工方案背景介绍沥青混凝土作为常见的道路铺设材料，在使用过程中会产生大量的旧沥青混凝土。
为了提高资源再利用率，有效节约资源和保护环境，热再生技术被广泛应用于沥青混凝土的再生利用领域。
技术原理热再生施工方案是通过将旧沥青混凝土进行破碎、回收、加热再生等步骤，使其重新成为可用的道路铺设材料。
这一过程不仅可以减少新原材料的使用，还能降低对环境的影响，符合可持续发展的要求。
施工流程1.旧沥青混凝土清理：首先需要对旧沥青混凝土进行清理，去除附着在表面的杂质和污垢。
2.破碎颗粒分选：将清理后的旧沥青混凝土进行机械破碎，将其碎石颗粒分选成不同规格的再生料。
3.回收再生：将经过破碎和分选的再生料进行加热再生处理，去除其中的老化沥青及其他杂质，使其重新获得一定程度的黏结性。
4.配比拌和：将回收再生的料与新鲜沥青混凝土原料进行合适的配比，拌和均匀。
5.铺设压实：将拌和好的沥青混凝土铺设到道路铺设现场，通过机械设备进行压实，确保道路平整。
优势与挑战优势： - 节约资源：通过热再生技术，旧沥青混凝土得以再生利用，减少了对原材料的需求。
- 环保减排：减少了废弃物的产生，降低了对环境的污染。
- 经济效益：相比于新原料，再生料的成本更低，可以节省施工成本。
挑战： - 能源消耗：热再生过程中需要大量的能源，如何减少能源消耗是一个挑战。
- 质量控制：再生料的质量必须符合技术标准，否则会影响道路使用寿命。
发展趋势随着对资源保护和环境保护意识的提高，沥青混凝土热再生技术将会得到更广泛的应用。
未来，热再生施工方案将继续完善，以更高效、更环保的方式进行再生利用，为道路建设行业带来更多的益处。
结语沥青混凝土热再生施工方案是一项重要的技术手段，有助于节约资源、保护环境，同时也具有较好的经济效益。
随着技术的不断发展和完善，相信其在未来会有更广泛的应用前景。
采用就地再生技术对旧沥青路面结构进行修复的14种方案及6种施工工艺
采用就地再生技术对旧沥青路面结构进行修复的14种方案及6种施工工艺就地再生技术是一种将旧沥青路面结构进行修复的环保且经济有效的方法。
在进行修复时，需要采用适当的方案和施工工艺来确保修复效果的持久性和稳定性。
下面将介绍14种常用的采用就地再生技术对旧沥青路面结构进行修复的方案，以及6种常用的施工工艺。
方案一：冷再生工艺冷再生工艺是一种常用的就地再生技术，它通过将旧沥青路面碎裂后与添加剂混合再摊铺，最后进行压实，从而修复路面。
这种方案的优点是施工简单快捷，成本低廉。
方案二：热再生工艺热再生工艺是一种采用热风对旧沥青路面进行再生的方案。
通过将旧沥青路面加热至一定温度后，再与添加剂混合，最后进行再摊铺和压实。
热再生工艺的优点是修复效果好，路面的耐久性和稳定性较高。
方案三：水泥再生工艺水泥再生工艺是一种将旧沥青路面与水泥混合进行再摊铺和压实的方案。
水泥可以增加路面的硬度和稳定性，延长路面的使用寿命。
方案四：高分子再生工艺高分子再生工艺是一种将旧沥青路面与高分子材料混合再摊铺和压实的方案。
高分子材料可以增加路面的强度和耐久性，改善路面的抗裂性能。
方案五：再生沥青混合料工艺再生沥青混合料工艺是一种将旧沥青路面进行再生后与新沥青混合再摊铺和压实的方案。
再生沥青可以减少对新沥青的使用量，降低施工成本。
方案六：聚合物再生工艺聚合物再生工艺是一种将旧沥青路面与聚合物混合再摊铺和压实的方案。
聚合物可以提高路面的耐久性和抗老化性能，延长路面的使用寿命。
方案七：再生沥青砂浆工艺再生沥青砂浆工艺是一种将旧沥青路面与骨料和添加剂混合再摊铺和压实的方案。
这种方案可以提高路面的强度和稳定性，延长路面的使用寿命。
方案八：再生沥青冷拌料工艺再生沥青冷拌料工艺是一种将旧沥青路面与添加剂和骨料混合再摊铺和压实的方案。
这种方案可以提高路面的抗水性和耐久性，延长路面的使用寿命。
方案九：再生沥青碎石料工艺再生沥青碎石料工艺是一种将旧沥青路面碎裂后与骨料混合再摊铺和压实的方案。
沥青路面热再生施工工艺方案
沥青路面热再生施工工艺方案方案一：将上面层做为其它道路的下面层。
主要工艺流程为：路面加热、耙松、喷洒再生剂或热沥青（根据路面需要）、集料（将耙松后的上面层混合料集合在道路中央，形成一个梯形截面的料带）、料带提升、拌和、输送到料车（运到下一条路，进行下面层摊铺）、加热、摊铺新沥青混合料（ SMA ）、碾压。
表 1 方案一设备要求设备数量作用HM16 加热王3-4对路面进行加热RM68001加热、耙松、喷洒再生剂/热沥青、集料EM65001集料、加热、提升、拌和输送车1将原路面混合料输送到料车内料车2一台用于运输耙松后收集的沥青混合料，一台用于运输需要重新摊铺的新沥青混合料摊铺机 1 台摊铺新沥青混合料压路机3 2 台钢轮压路机、 1 台胶轮压路机以上仅为路面的上面层混合料收集和新添加沥青混合料的摊铺。
方案二：就地复拌实现维修此方案为在目前路上进行就地复拌再生，根据了解，目前路面较好的道路，可以对其采用就地复拌再生。
此方案的主要工艺流程为：路面加热、耙松、喷洒再生剂或热沥青（根据路面需要）、集料（将耙松后的上面层混合料集合在道路中央，形成一个梯形截面的料带）、料带提升、拌和、摊铺原路面耙松后拌和的混合料、摊铺新沥青混合料（ SMA ）、碾压。
此方案新添加混合料可采用SMA-13 ，2cm，施工后可保证路面美观性。
图 1 方案二施工流程表 2 方案二设备要求设备数量作用HM16 加热王2-3对路面进行加热RM68001加热、耙松、喷洒再生剂 /热沥青、集料EM65001集料、加热、提升、拌和料车1用于运输需要重新摊铺的新沥青混合料摊铺机 2 台分别摊铺原路面耙松提升拌和后的原路面混合料和新沥青混合料（ SMA ）压路机3 2 台钢轮压路机、 1 台胶轮压路机方案一，需要较多的设备，且施工对交通影响较大，另采用方案一进行施工时，为保证收集后混合料的摊铺温度，对收集混合料的运输时间要求有严格控制，价格也会相对较高。
沥青混凝土面层热再生试验段施工技术方案
沥青砼面层热再生试验段施工技术方案一、工程概况：xx线是xx省内的一条重要干线公路，是连接xx、xx、xx及营口的一条重要通道，交通量较大。
该段于99年进行过2cm细粒式＋3cm中粒式沥青混凝土施工，并于2001年进行了3cm的SBS沥青混凝土罩面施工。
由于现有道路的行车道路面宽度和路面状况已不能满足通行能力和交通服务水平的要求，迫切需要进行改造。
本项目的实施可以适应日益增长的交通量的需求，彻底解决目前的交通紧张状态，进一步发挥地区优势，促进沿线资源的开发和影响区域的经济发展，为沿线村镇的经济发展提供公路交通运输的有力保障。
本项目路线设计起点位于鞍山市耿庄镇，起点桩号为K132+887；终点位于鞍山市牛庄镇，终点桩号K146+687，路线全长13.8公里。
二、编制依据1．《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）2．《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）3．《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）4．《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）5. 施工设计图纸6．项目办下发有关文件的技术要求三、试验段地点及时间安排：我部计划于2008年 6 月5日铺筑沥青砼上面层试验段，铺筑地点安排在上行线长度。
四、试验段目的通过试验段试铺，主要确定以下指标：1、再生机组施工速度，2、确定加热机加热合适温度，3、确定洗刨机洗刨深度，4、确定再生剂掺量，5、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺。
6、压路机的碾压顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺。
7、确定正式施工时的松铺系数。
8、确定压路机的组合方式。
9、横向接缝施工工艺。
10、摊铺机熨平板的振动频率、夯锤的振捣频率。
通过试验段试铺，主要确定以下内容：1、根据沥青路面各种施工机械匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
2、确定标准施工方法和施工工艺。
3、确定每日的施工产量及作业段长度，以制定具体的施工进度计划。
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重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化
沥青混凝土热再生施工方案
对旧路面进行的路况调查及主要性能的检测试验是施工方案编制和再生沥青混合料配合比设计的依据，也是工程顺利进行的基础。
路况调查：
1、原路面的设计资料, 如路面结构等；
2、原路面的竣工资料, 如路面的混凝土级配碎石的石质、施工时路面的各种参数等；
3、原路面的养护资料, 如历年来路面的损坏及修补情况等；
4、原路面的路面损坏情况, 包括各种病害的类型、数量、分布情况, 并简单分析其原因；
5、原路面的各种几何数据, 如高程、横坡度、车辙深度等等。
现场调查项目表
重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化
详细调查是为了选择施工方式及进行路面断面设计，定量地把握旧路面性状及面层材料的质量。
(一)热再生材料的试验设计
1、沥青混凝土路面的老化和再生
在路况调查结束后需立即进行沥青混凝土路面就地热再生实验。
包括两大类：第一大类是对沥青的再生试验；第二大类是再生沥青混合料的配合比设计。
旧沥青的再生试验包括：旧沥青性能试验，再生剂的掺量试验。
再生沥青混合料配合比设计包括：旧沥青混合料的试验，新掺沥青混合料级配的确定，再生沥青混合料性能检验。
对于就地热再生作业质量来说，施工前进行恰当的工艺选择和评价分析是至关重要的。
再生工艺的选择取决于对旧路面的检测、评价和材料的试验结果。
重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化
（1）旧沥青混合料检验
对旧沥青混合料进行抽提实验得到的再生沥青的性能如何，不但要看再生后的常规指标的改善情况，还应看沥青的抗老化能力如何。
要对沥青抗老化指标做综合评定，评定依据主要是国标规定的抗老化指标。
对于级配的确定先将旧矿料进行筛分，以判断旧路面的级配。
对于缺少的级配料进行补级配，来确保再生层级配完全性。
上述实验完成后给定回收旧沥青混合料的性能评价；
再生沥青混合料以旧沥青加入再生剂形成的油石比为最佳油石比，然后按一定间隔加入再生剂，做马氏实验，用马氏实验确定再生混合料的油石比。
（2）确定再生剂类型和用量。
再生剂的类型很多，在选用时必须根据回收沥青的针入度来决定，使旧沥青混合料中的沥青恢复到与普通沥青相同的性质。
（3）检验再生剂恢复沥青性能的效果；
（4）确定新旧混合料的不同比例；
（5）确定结合料用量。
当掺入再生剂使沥青恢复原性能后，再生沥青混合料中的结合料用量有以下三种情况：
旧混合料中沥青油量偏高时，则应加入新集料使再生沥青混合料满足目标设计配合比；
旧混合料中沥青含量恰好为目标设计配合比时，则只需考虑新加入集料的用油量；
旧混合料中沥青油量偏低时，除考虑新加入集料的用油外，还应加入新沥青使新旧集料总用油量满足设计要求；
（6）确定配合比。
新旧混合料的配比率、再生剂掺入量以及设计级配和油石比已
重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化
知，就可确定各种材料的用量，并制备试验试件以进行相关试验；
（7）再生沥青混合料性能检测；测定再生沥青混合料的各项性能指标。
再生沥青混合料的强度、耐久性、温度稳定性、抗变形特性、水稳性等；
（8）生产配合比确定。
根据试验结果确定旧沥青混合料的比例、再生剂等的最佳用量，从而确定生产配合比。
确定出再生沥青混合料的组成设计后，进行沥青混合料性能指标的试验；
（二）热再生施工工艺
1、施工准备
（1）就地热再生施工前应进行现场周边环境调查，对可能受到影响的植物隔离带、树木、加油站等提前采取隔离措施。
（2）就地热再生前，必须对就地热再生无法修复的路面病害进行预处理：
破损松散类病害：破损松散类病害的深度超过就地热再生施工深度时，应予以挖补；
变形类病害：根据施工深度不同，变形深度为30㎝～50㎝时，再生前应进行铣刨处理；
裂缝类病害：分析裂缝类病害成因，影响热再生工程质量的裂缝应予以处理。
（3）原路面特殊部位的预处理：
用铣刨机沿行车方向将伸缩缝和井盖后端铣刨2—5m，前端铣刨1—2m，深度同再生深度相同，再生时用新沥青混合料铺筑；
原路面上的突起路标应清除；
采用隔热板保护桥梁伸缩缝。
（4）铺筑试验路段
重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化
就地热再生正式施工前应铺筑试验路段，从施工工艺、质量控制、施工管理、施工安全等各个方面进行检验。
就地热再生试验路段的长度不宜小于200m。
2、再生施工
（1）前扫路面，画导向线。
清扫路面，避免杂物混入混合料内。
在路面再生宽度以外画导向线，也可以将路面边缘线作为导向线，保证再生施工边缘顺直美观。
（2）原路面加热
原路面必须充分加热。
不得因加热温度不足造成耙松时集料破损，影响再生质量，也不得因加热温度过高造成沥青过度老化；
应减少再生设备各设备间距，减少热量损失；
原路面加热宽度比铣刨宽度每侧应至少宽出20㎝。
（3）路面耙松
耙松深度要均匀。
耙松深度变化时应缓慢渐变；
耙松面应有较好的粗糙度；
耙松面温度应高于70℃。
（4）再生剂喷洒
再生剂喷洒装置应与再生复拌机行走速度联动并可自动控制，能准确按设计剂量喷洒；
再生剂应加热至不影响再生剂质量的最高温度，提高再生剂的流动性和与旧沥青的融合性；
再生剂应均匀喷入旧沥青混合料中；
重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能更加恶化
再生剂用量应准确控制，施工过程中应根据铣刨深度的变化适时调整再生剂的用量。
（5）拌和
应保证再生沥青混合料拌和均匀；
（6）摊铺
摊铺因匀速进行，施工速度宜为1.5—5m/min。
混合料摊铺应均匀，避免出现粗糙、拉毛、裂纹、离析等现象；
应根据再生层厚度调整摊铺熨平板的振捣功率，提高混合料的初始密度，减少热量损失；
再生混合料的摊铺温度宜控制在120－150℃。
（6）压实
就地热再生混合料的碾压应配套使用大吨位的振动双钢轮压路机、轮胎压路机等压实机具；
碾压必须紧跟摊铺进行，使用双钢轮压路机时宜减少喷水，使用轮胎压路机时不宜喷水；
对压路机无法压实的局部部位，应选用小型振动压路机或振动夯板配合碾压
（7）开放交通
就地热再生压实完成后，再生层路表温度低于50℃后方可开放交通。