第五章 车轮与轨道

2 Pmax Pmin Pc 3 Pmax : 设备正常工作时的最大轮压（N) Pmin : 设备正常工作时的最小轮压(N) 在计算Pmax、Pmin时，所有载荷系数均取为1
车轮踏面疲劳接触应力的计算 车轮踏面接触应力与车轮直径有关，可根据计算的最 大轮压、运行机构的工作级别等因素从标准规范中选 定车轮直径和轨道型号，然后依不同的接触情况验算 接触强度。 1、车轮与轨道为线接触： 此时，r=D/2， 轨道曲率半径=∞ 验算公式为： p k DlC C
车轮轴和轴承的计算：（略）
第五章
Hale Waihona Puke Baidu
车轮与轨道
§1
车 轮
分 类: 按轮缘形式： A 双轮缘 B 单轮缘 C 无轮缘 轮缘的作用是导向和防 止脱轨。 通常，大车车轮多采用 双轮缘，小车车轮多采 用单轮缘，安装时，把 轮缘安置在轨道外侧。
车轮踏面： 1.圆柱型 2.圆锥型 3.鼓 型 大多数起重机采用前两种。对于桥式起重机，集中 驱动的大车主动车轮踏面为圆锥型，从动轮采用圆柱 型的；单独驱动的大车主、从动轮都采用圆柱型的踏 面。所有小车车轮都采用圆柱型的踏面。
c 1 1 2
k1 __ 与材料有关的许用线接触应力常数 N / mm2 ，表 5-2 l ___ 车轮与轨道有效接触长度 C1—— 转速系数，表 5-3 C2 ——工作级别系数，表 5-4
2.车轮与轨道的为点接触:
R2 pc k2 3 C1C2 m
k2 __ 与材料有关的许用点接触应力常数 N / mm2 R ___曲率半径（车轮与轨道曲率半径较大者） m ___由轨道顶的曲率半径与车轮曲率半径之比 r 所确定的系数。 R
铸铁车轮 HB 180—240 不低于ZG55的铸铁 HB 320—350
§2
轨
道
轨道用来承受起重机车轮传来的集中压力，并引导 车轮运行，所有起重机用的轨道都采用标准或特殊的 轧制型钢或钢轨。 小型轨道---P型铁路钢轨（或方钢） 大型轨道---P或U型起重机专用钢轨
§3
车轮与轨道的选择计算
车轮多为疲劳破坏，按赫兹公式计算车轮与轨道的接触 疲劳强度 车轮的计算载荷按下式计算：
车轮组 ： 1.车轮装 在固定 的心轴 上。 用定轴件 把车轮固 定在机架上， 车轮在轴上 可以自由转 动。
2.车轮装在转轴或转心轴上。
参 数
1.直径和数量：车轮大小主要根据轮压决定，P D 当D不能再增大时，应增加数量来使每个车轮的轮压降低。
2.车轮材料： V小于30m/min V大于30m/min