最新废机油再生技术
废矿物油回收与再生利用技术导则
废矿物油回收与再生利用技术导则（最新版）目录一、废矿物油的定义与分类二、废矿物油的产生来源三、废矿物油回收与再生利用技术四、废矿物油回收与再生利用的环保要求五、废矿物油回收与再生利用的未来发展趋势正文一、废矿物油的定义与分类废矿物油是指从机械、设备、汽车等中产生的失去原有性能的润滑油，它属于危险废物，编码为 HW08。
废矿物油可分为工业废矿物油和汽车废矿物油两大类。
二、废矿物油的产生来源废矿物油的产生来源主要分为以下两种：1.工业废矿物油：来自机械、设备等工业领域的润滑油在使用过程中产生的废油。
2.汽车废矿物油：来自汽车发动机、齿轮箱、刹车系统等汽车零部件在使用过程中产生的废油。
三、废矿物油回收与再生利用技术废矿物油回收与再生利用技术主要包括再生利用、焚烧处置和填埋处置。
应根据废油的含油率、粘度、倾点（凝点）、闪点、色度等指标合理选择利用和处置方式。
1.再生利用：通过过滤、加温、蒸馏等方法对废矿物油进行处理，以达到再生利用的目的。
再生后的废矿物油可作为润滑油、燃料油等使用。
2.焚烧处置：将废矿物油进行高温焚烧，将其转化为热能和废气。
焚烧处置方法适用于含油率较高的废矿物油。
3.填埋处置：将废矿物油与其他固体废物混合后进行填埋。
填埋处置方法适用于含油率较低的废矿物油。
四、废矿物油回收与再生利用的环保要求废矿物油回收与再生利用过程应遵循《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等相关法律法规，严格执行污染控制技术规范，防止废矿物油对环境的污染，保护人体健康。
五、废矿物油回收与再生利用的未来发展趋势随着我国环保法规的不断完善和废矿物油产生量的逐年增加，废矿物油回收与再生利用技术将得到更加广泛的应用。
废机油的再生原理及操作
废机油的再生原理及操作一、预处理预处理的目的是将废机油中的杂质和水分等物质去除，以便后续的物理和化学处理。
预处理的操作包括以下几个步骤：1.沉淀：将废机油放置在一个容器中，静置一段时间，使其中的杂质和水分沉淀到底部。
2.过滤：通过滤纸、滤网等过滤杂质，进一步净化机油。
3.脱水：利用脱水设备去除机油中的水分，一般使用蒸馏、蒸发等方法。
二、物理处理物理处理的目的是进一步去除废机油中的杂质和有机物质。
物理处理的操作包括以下几个步骤：1.真空蒸馏：利用真空蒸馏设备将机油加热至一定温度，使其中的有机物质挥发，然后通过冷凝器将蒸汽冷却成液体，从而得到较为纯净的油液。
2.分离：利用离心机等设备分离废机油中的混合物，将油、水和杂质分开，得到纯净的废机油。
三、化学处理化学处理的目的是通过化学反应将废机油中的杂质和有机物质去除。
化学处理的操作包括以下几个步骤：1.酸碱中和法：通过加入酸碱等物质使废机油中的酸性物质和碱性物质互相中和，中和后的废机油经过分离，得到较为纯净的油液。
2.洗涤法：利用洗涤剂等物质将废机油中的杂质和有机物质与洗涤剂结合，通过分离设备将洗涤剂和污染物分离，得到纯净的废机油。
3.活性炭吸附法：将活性炭加入废机油中，利用活性炭对污染物的吸附特性将废机油中的杂质和有机物质吸附在活性炭表面，然后再经过分离设备将活性炭和污染物分离。
在以上的处理过程中，还需对废机油的氧化和热裂解情况进行控制和调整，以保证再生后的机油质量达到要求。
总之，废机油的再生主要通过预处理、物理处理和化学处理三个阶段来实现，每个阶段都有相应的操作步骤和设备，通过这些操作和处理，废机油可以被净化并再次利用，从而减少废弃物的排放，保护环境。
一种废机油再生基础油的方法
一种废机油再生基础油的方法
1、分离：将废机油用分离器分离成质量比例较高的油和质量比例低的油。
2、粗净化：将分离得到的油置于升温弦油箱内，加热至150℃，先将粗颗粒及水分去除；然后放置至浓缩箱内升温至180℃进行精净，最后过密滤器。
3、还原：将前两步处理后的废油置入冷凝罐，加热至180～200℃，将装有
粗颗粒以及水分的废油置于模拟器内，经过分子筛、抽真空稠，经冷凝净化技术，使油中的水分及粗颗粒析出清除，最终获得一定量的废油精馏基础油。
4、净化：将还原油置入脱脂装置中，加热至220～250℃，通过机械过滤器
净化，分离去除游离煤油和重金属，并在过滤机的同时加入补偿剂进行补偿。
5、精馏：将净化后的油和补偿好的油，置于精馏装置中，加热220～250℃，经过分子筛和精密滤袋精密筛网的多道处理，最终得到精馏基础油。
废机油、固体废物等危废物环保处置措施
随着工业化的不断发展，废机油、固体废物等危险废物的环保处置成为了人们关注的焦点。
这些废物一旦随意排放或处理不当，将会对环境和人类健康造成严重的危害。
我们急需采取有效的环保处置措施来处理这些危险废物。
一、对废机油的环保处置措施废机油是指使用后的汽车机油、润滑油等。
废机油中含有大量的有害物质，如重金属、多环芳烃等，如果直接排放到环境中，将对土壤、水体和空气造成污染。
对废机油的环保处置措施至关重要。
目前主要的处理方式包括：1. 回收再利用：废机油可以通过专业的回收企业进行收集、回收和再利用。
经过再生技术处理后，废机油可以重新用于工业生产或作为润滑油使用。
2. 热解处理：利用高温，氧气和催化剂对废机油进行热解处理，将废机油中的有害物质分解或转化，得到有用的产品或能源。
3. 精炼再生：通过精炼技术，将废机油中的杂质和有害物质去除，得到高质量的再生润滑油。
通过以上环保处置措施，有效地解决了废机油对环境造成的污染问题，同时也实现了资源的再利用，具有很高的环保和经济价值。
二、对固体废物的环保处置措施固体废物是指城市生活垃圾、工业固体废物等。
这些废物中含有大量的有机物、金属、塑料等，如果不得到有效处理，将会对土壤、水体和空气造成严重的污染。
针对固体废物的环保处置，目前主要采取以下措施：1. 分类投放：通过对城市生活垃圾进行分类，将有机物、金属、塑料等分别投放到相应的垃圾桶中。
这样可以有效地减少固体废物的数量，为后续的处理提供了便利。
2. 垃圾焚烧：利用高温焚烧设备，将固体废物中的有机物燃烧，减少有机物的含量，并通过热能回收技术实现能源的再利用。
3. 垃圾填埋：将固体废物进行填埋处理，以减少其对环境的影响。
在填埋过程中可以利用生物降解技术，降解有机物，减少填埋的持续时间。
通过以上环保处置措施，可以有效地减少固体废物对环境的影响，实现资源的合理利用。
总结废机油、固体废物等危险废物的环保处置是当前环保工作中的一项重要任务。
一种废机油再生用脱胶剂及其制备和应用方法
一种废机油再生用脱胶剂及其制备和应用方法废机油再生是一种重要的环境保护和资源回收利用的措施。
废机油中主要含有机碳、水和胶质等污染物，其中胶质是废机油中的主要有害成分之一、因此，制备一种高效且环保的废机油再生用脱胶剂对于提高再生机油的质量和减少环境污染具有重要意义。
本文将介绍一种废机油再生用脱胶剂的制备方法和应用。
一、制备方法该废机油再生用脱胶剂以天然植物提取物为主要原料，通过一系列的工艺步骤制备而成。
具体步骤如下：1.原料选择：选择具有一定抗氧化和分散性能的天然植物提取物作为原料，如天然橡胶提取物、植物油提取物等。
2.提取：将选取的植物提取物与一定比例的溶剂混合，经过浸提、沉渣、过滤等步骤提取出有效成分，并使溶剂尽量脱去。
3.制粉：将提取物进行干燥处理，然后研磨成粉末状。
4.化学修饰：将粉末加入适量的化学试剂进行反应，增强脱胶剂的表面活性和分散性能。
5.过滤：将反应物进行过滤，去除其中的杂质。
6.干燥：将过滤后的产物进行干燥处理，以去除水分。
7.包装：将干燥后的脱胶剂进行包装，储存备用。
二、应用方法废机油再生用脱胶剂的应用需要遵循一定的工艺流程，以达到最佳的脱胶效果。
具体应用方法如下：1.预处理：将废机油进行预处理，去除其中的大颗粒杂质和水分。
2.溶剂萃取：将经过预处理的废机油与适量的溶剂混合，通过溶解和萃取的方式将废机油中的胶质分离出来。
3.脱胶剂添加：将预处理后的废机油中添加适量的废机油再生用脱胶剂，充分混合。
4.搅拌反应：将混合后的废机油和脱胶剂进行搅拌反应，使脱胶剂与废机油中的胶质充分接触和作用。
5.沉淀分离：将搅拌反应后的混合物静置一段时间，胶质会逐渐沉淀到底部，废机油则上浮。
6.精炼处理：将上浮的废机油进行进一步的精炼处理，去除其中的杂质和水分。
7.测试评估：对处理后的机油进行质量检测，评估脱胶效果。
8.包装储存：将处理后的机油进行包装和储存，以备进一步使用。
本文介绍的废机油再生用脱胶剂制备方法简单且环保，通过与废机油的充分接触和作用，可以有效去除废机油中的胶质污染物，提高再生机油的质量。
废机油再生技术
废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。
机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。
如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。
利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。
二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。
2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。
加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。
3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。
4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。
5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。
如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。
以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。
如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。
废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。
这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。
(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。
脱水是尽量减少废油中水分，加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类，使之恢复乳化性能。
废机油再生技术
废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。
机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。
如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。
利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。
二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。
2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。
加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。
3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。
4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。
5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。
如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。
以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。
如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。
废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。
这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。
(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。
脱水是尽量减少废油中水分，加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类，使之恢复乳化性能。
2024年废机油再生加工市场策略
2024年废机油再生加工市场策略1. 引言废机油再生加工是一种环保且可持续的方式来处理废弃机油。
随着全球对环境保护意识的提高，废机油再生加工市场正成为一个具有发展潜力的行业。
本文将探讨废机油再生加工市场的策略，包括市场定位、目标市场、竞争优势以及市场推广等方面。
2. 市场定位废机油再生加工市场的市场定位意味着确定产品和服务的目标市场以及市场定位战略。
废机油再生加工可以被用于多个领域，例如润滑油再生、燃料再生以及其他化学产品再生。
在制定市场定位战略时，我们需要考虑以下因素：•竞争对手：了解竞争对手的产品和市场占有率，为我们的市场定位提供参考。
•目标客户：确定我们的目标客户群体，例如汽车厂商、工业企业等。
他们会是我们的主要客户。
3. 目标市场在确定市场定位后，需要进一步确定目标市场。
目标市场是我们希望将产品和服务销售给的特定市场。
废机油再生加工市场的目标市场包括：•汽车行业：汽车行业是废机油再生加工的主要市场之一。
废旧机油是汽车使用后产生的废弃物，再生加工可以有效地降低对环境的影响。
•工业行业：工业生产过程中也会产生大量的废机油，再生加工可以减少废物处理的成本，并促进可持续发展。
4. 竞争优势为了在废机油再生加工市场中取得竞争优势，我们需要制定有效的策略来突出我们的产品和服务特点。
以下是我们的竞争优势：•技术优势：我们拥有先进的废机油再生加工技术，能够高效、环保地处理废机油。
•质量控制：我们严格控制产品质量，确保再生后的机油符合相关标准和要求。
•价格竞争力：我们提供具有竞争力的价格，吸引客户选择我们的产品和服务。
5. 市场推广在废机油再生加工市场中，市场推广是至关重要的一步。
以下是一些常用的市场推广策略：•建立品牌形象：通过广告、社交媒体等方式宣传我们的品牌，提高品牌知名度和认可度。
•寻找合作伙伴：与汽车厂商、工业企业等建立合作关系，获得更多的销售机会。
•参加行业展会：参加有关废机油再生加工的行业展会，展示我们的产品和技术，吸引潜在客户。
废机油处理方案
废机油处理方案摘要：废机油是一种对环境和人类健康具有很大风险的危险废物。
因此，有效处理和处置废机油以减少对环境的影响至关重要。
本文将介绍几种常见的废机油处理方案，包括回收再利用、再生和焚烧等方法，并探讨它们的优缺点。
引言：随着工业化和机动车数量的不断增加，废机油的产生量也在持续增加。
废机油中含有大量的有机物、重金属和有害物质，如苯、酚、重金属离子等，对环境和人类健康构成潜在威胁。
因此，有效的废机油处理方案对于减少环境污染和保护人类健康具有重要意义。
一、回收再利用废机油回收再利用是目前应用最广泛的处理方法之一。
这种方法通过去除废机油中的杂质和污染物，将其回收为可再生的基础油或润滑油。
回收再利用废机油的主要步骤包括预处理、脱灰、净化、分离和再生等。
在预处理阶段，废机油需要经过去水、去电解质、去重金属等处理步骤，以降低废机油中杂质含量。
接下来，脱灰工艺可以去除废机油中的黑色胶质和残留的沉淀物，从而提高回收油的质量。
净化过程通过物理或化学方式去除废机油中的有害物质，如酸、碱、卤素和杂质等。
回收再利用废机油的优点在于节约资源并减少环境污染。
然而，该方法需要高成本的设备和复杂的操作技术，并且在回收过程中可能产生二次污染物。
因此，在实际应用中，回收再利用废机油需要严格控制和监测。
二、再生废机油的再生处理是将废机油转化为高品质的润滑油和基础油的一种方法。
这种方法通过物理、化学和生物技术实现，包括蒸馏、溶剂抽提、加氢和气体化等过程。
在蒸馏过程中，废机油被加热并分离成不同馏分，从而得到不同质量的再生油。
溶剂抽提技术使用溶剂将废机油中的杂质和污染物分离出来，得到高质量的再生油。
加氢是将废机油中的有机物转化为可再生的沥青或基础油的一种方法。
气体化过程将废机油分解为气体和固体残渣，分离出可再生的沥青。
再生废机油的优点在于能够将废机油转化为可再生的润滑油和基础油，减少资源浪费。
然而，再生过程需要大量能源和高压力，对环境造成一定的污染，并且过程中可能产生臭气和废水等副产品。
废油再生基础油成套装备的关键技术与创新发展
废油再生基础油成套装备的关键技术与创新发展随着全球经济的快速发展和资源的日益枯竭，对能源和环境问题的关注也与日俱增。
废油再生技术作为一种能够有效利用废弃物资源和减少环境污染的技术，引起了广泛的关注。
其中，废油再生基础油成套装备的关键技术与创新发展尤为重要。
本文将从废油再生技术的背景、关键技术以及创新发展等方面进行探讨。
一、废油再生技术的背景废油再生技术是将废弃的润滑油通过各种物理、化学和生物手段进行处理，提取其中有价值的成分，然后再生为具有一定质量和性能的基础油。
废油再生技术的应用在于解决废弃润滑油处理的环境问题，并减少从原油中提取基础油的需求，从而节省资源和保护环境。
然而，由于废弃润滑油的复杂性和污染程度高，废油再生技术面临着诸多挑战和困难，需要关键技术的支持和创新发展。
二、废油再生基础油成套装备的关键技术废油再生基础油成套装备的关键技术主要包括废油预处理技术、油水分离技术、废油再生技术和油品调整技术等。
这些技术的研究和改进，对于提高废油再生技术的效果和成本效益具有重要意义。
1. 废油预处理技术废油预处理技术是指将废弃润滑油中的杂质和水分等有害成分进行去除或分离的过程。
常用的废油预处理技术包括离心分离、蒸馏、沉降和过滤等。
其中，离心分离是一种常见且有效的方法，能够将废油中的大颗粒杂质和水分进行快速分离。
此外，研发高效、自动化和智能化的废油预处理装备也是当前的研究热点之一。
2. 油水分离技术废弃润滑油中常常含有大量的水分，需要进行油水分离处理。
传统的油水分离技术主要包括化学分离、膜分离和离心分离等。
然而，这些方法在效率和能耗等方面存在一定的缺陷。
因此，研究开发高效、经济且环保的油水分离技术是现阶段的一个重要任务。
一种新型的油水分离技术是利用超声波辅助分离，其具有高效、快速和环保等优点。
3. 废油再生技术废油再生技术是通过物理、化学和生物手段将废弃的润滑油中的污染物进行分离和去除，恢复其基础油的质量和性能。
废机油脱色再生工艺技术介绍
废机油脱色再生工艺技术介绍废机油脱色再生一直是炼油领域的关键技术。
2011年国家环保部实施了《废矿物油回收及污染控制技术规范-H607-2011》，鼓励采用无酸废油再生技术，明确规定不得使用硫酸。
粘土法再生废矿物油，硫酸/白土会产生大量酸渣，分离出来的酸渣和白土会释放出强刺激性的二氧化硫气体和有机废气，对环境造成严重污染。
2016年1月1日，工信部公布实施《石油工业综合利用废矿物标准条件》也同样参照，严格禁止使用硫酸等强酸精炼工艺国家明令淘汰的炼制，因此难以实质性的提高高效、经济、环保的废机油再生脱色技术进展。
“清洁、快速、高效、廉价、反应选择性高的脱色剂”对废机油进行精炼脱色是人们追求的目标。
这就需要创新的“绿色脱色剂”独创技术来替代那些对环境容易污染的技术。
传统的造成污染的脱色剂的发明正好符合市场新趋势，脱色效果显着，绿色环保，常温常压操作。
目前，废矿物油及油品的再生精制脱色，除了大炼油厂采取高温高压加氢精制外，还普遍釆用硫酸/白土法、吸附剂-过溏法、三氯化铝-蒸馏法、甲基吡咯烷酮等溶剂蒸馏法。
即使有号称无硫酸、无蒸馏精制工艺，也离不开使用白土或脱色砂之类的吸附剂进行吸附过滤，同样造成大量废固、废渣对环境的二次严重污染。
因此，目前国没有硫酸、没有烧碱、没有粘土、没有溶剂精制、没有蒸馏等真正的“五不”。
通过对原创技术的不断创新，在第一代再生脱色技术的基础上，经过近二十年的升级，发展到今天的第四代再生脱色技术。
该技术的创新特点是真正实现了废矿物油再生脱色“五不”清洗工艺：一无硫酸、盐酸、硝酸、三氯化铝等强酸；二、不含氢氧化钠、氢氧化钾、氢氧化锂等等强碱；三、不含粘土、脱色砂、硅胶、活性炭等固体吸附剂；四、无糠醛、甲基吡咯烷酮等溶剂精制；五、无蒸馏条件。
脱色剂分为ABCD四种药剂，脱色方法在常温常压条件下分两步进行：第一步加入A剂去除油中非烃类杂质，搅拌均匀30分钟，进入分离器分离废渣；第二步分别加入B剂和C剂去除废机油中的可见和隐性色素，搅拌约20-25分钟，然后加入D剂，搅拌约5-10分钟去除过氧化物基团、极性基团、油中的半色素，脱色油的稳定性进一步提高，色度达到国家标准，贮存半年以上不变色。
废机油加氢可研报告
废机油加氢可研报告1. 引言废机油是指在使用过程中产生的含有各种杂质和污染物的废弃润滑油。
传统的处理方法包括再生和焚烧，然而这些方法存在一定的局限性和环境风险。
近年来，废机油加氢技术逐渐成为一种可行的处理废机油的新方法。
本报告旨在探讨废机油加氢技术的可行性和潜在应用。
2. 废机油加氢技术概述废机油加氢技术是指通过加氢反应将废机油中的有机化合物转化为可用于再生的产品。
该技术主要包括预处理、加氢反应和产物分离三个步骤。
2.1 预处理废机油中常含有水分、杂质和重金属等有害物质，这些物质会对后续的加氢反应产生不利影响。
因此，在加氢反应之前，需要对废机油进行预处理。
预处理步骤包括除水、除杂和除重金属等操作。
其目的是净化废机油，以提高加氢反应的效果和产物质量。
2.2 加氢反应加氢反应是废机油加氢技术的核心步骤。
在加氢反应中，废机油中的有机化合物将与氢气发生反应，生成较为纯净的液体产物。
该反应通常在高温高压条件下进行，以提高反应速率和转化率。
2.3 产物分离在加氢反应结束后，需要对反应产物进行分离和处理。
分离步骤主要包括液体-液体分离、蒸馏和萃取等操作。
其目的是获得纯净的再生油和其他有价值的副产物。
3. 废机油加氢技术的优势3.1 能源回收废机油加氢技术将废机油转化为再生油，实现了对能源的回收利用。
再生油可以作为燃料或润滑剂使用，减少对新原油的需求。
3.2 环境友好相比传统的焚烧方法，废机油加氢技术减少了有害气体和颗粒物的排放。
同时，该技术可以有效去除废机油中的重金属和有机污染物，降低了对环境的污染。
3.3 经济效益废机油加氢技术具有较高的经济效益。
通过再生废机油，可以降低原油采购成本，并减少废弃物处理的费用。
4. 废机油加氢技术的应用前景废机油加氢技术在能源、环境和经济等方面均具有广阔的应用前景。
4.1 能源领域废机油加氢技术可以将大量的废机油转化为再生油，用于汽车、发电和工业等领域的能源供应。
这将有助于减少对化石能源的依赖，促进能源的可持续发展。
废矿物油再生工艺流程
废矿物油再生工艺流程废矿物油再生是一种将废弃的矿物油经过一系列工艺处理后再利用的环保技术。
废矿物油通常是指废机油、废润滑油、废变压器油等。
废矿物油再生工艺流程是指将废矿物油经过脱水、脱酸、脱胶等处理步骤，去除其中的杂质和污染物，使其回收再利用的过程。
一、废矿物油收集与储存废矿物油的收集是废矿物油再生工艺流程的第一步。
废矿物油通常来自于汽车修理厂、工业企业等，在收集过程中需要保证油品的纯净度和质量，并将其储存于专门的容器中，以便后续的处理。
二、废矿物油预处理废矿物油在进入再生工艺流程之前需要进行预处理，主要包括过滤和脱水两个步骤。
过滤是指通过滤网或滤芯将废矿物油中的固体颗粒物和杂质去除，以减少对后续设备的损坏。
脱水是指利用物理或化学方法将废矿物油中的水分去除，以保证后续工艺的顺利进行。
三、废矿物油分馏废矿物油分馏是指将废矿物油按照不同的沸点区间进行分离，以得到不同级别的油品。
在废矿物油再生工艺流程中，通常采用真空蒸馏的方法进行分馏，通过控制不同温度下的蒸馏操作，将废矿物油中的轻质烃类和重质烃类分离出来，并分别回收利用。
四、废矿物油脱酸废矿物油中常含有大量的酸性物质，对环境和设备都有一定的腐蚀性。
因此，在废矿物油再生工艺流程中，需要进行脱酸处理。
脱酸通常采用碱洗的方式，将废矿物油与碱性溶液进行反应，使酸性物质与碱中的氢氧根离子结合生成水，从而达到脱酸的目的。
五、废矿物油脱胶废矿物油中常含有胶质物质，会导致油品的粘度增加、流动性变差。
因此，在废矿物油再生工艺流程中，需要进行脱胶处理。
脱胶可以通过添加脱胶剂或进行高温处理来实现，将胶质物质与脱胶剂或高温下的溶剂进行反应，使其分解或溶解，并与废矿物油分离。
六、废矿物油再生废矿物油再生是指将经过预处理、分馏、脱酸和脱胶等步骤处理后的废矿物油进行再生利用。
在再生过程中，可以根据油品的不同特性，采用不同的方法进行处理，如脱色、脱臭等。
最终得到的再生油品可以用作润滑油、燃料油或基础油等，实现资源的循环利用。
废机油再生技术讲解学习
废机油再生技术废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。
机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。
如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。
利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。
二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。
2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。
加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。
3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。
4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。
5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。
如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。
以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。
如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。
废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。
这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。
(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。
废机油再生提炼方法
废机油再生提炼方法
1、沉降将废油静置，使杂质下降而分离。
沉降时间由油质和油温决定。
油温越高，粘度越小，杂质越容易下降，沉降时间越短。
2、蒸馏把经过沉降处理除去沉淀物后的废机油放入蒸馏烧瓶内。
装好蒸馏装置，加热进行常压蒸馏。
在180℃馏出的是汽油，180～360℃的馏分是柴油，留下的是机油。
如果已知废机油内没有汽油、柴油等杂质，可以省掉这一步操作。
3、酸洗把沉降、蒸馏后的机油放入一只大烧杯里，加热到35℃，在搅拌下慢慢加入占机油体积约6～8％的浓硫酸（在30分钟内加完）。
这时，浓硫酸跟废机油中的胶质、沥青状杂质等发生磺化反应。
4、为了除去这些磺化后的杂质，再加入占机油体积1％的10％烧碱溶液，起凝聚剂的作用，加速杂质的分层。
加碱后搅拌5分钟，静置一段时间，就出现明显分层，上层油呈黄绿色，没有黑色颗粒等杂质。
5、碱洗这一步是为了除去废机油中的有机酸和中和酸洗时残留下的硫酸。
把酸洗过的机油加入另一只烧杯中，加热到90℃，在搅拌下慢慢加入占机油质量5％的碳酸钠粉末，20分钟后检验机油的酸碱性。
6、取两支试管，各加入1mL蒸馏水，其中一支加2滴酚酞试剂，另一支加2滴甲基橙试剂。
然后在两支试管中分别加油样1mL，振荡
3分钟，如果两支试管中的水溶液层颜色不变，说明油是中性的，这时机油应该变得清亮。
7、过滤工业上用滤油机过滤。
家用机油可用4～6层绸布反复过滤2～4次，即得合格柴油。
2023年废机油行业市场前景分析
2023年废机油行业市场前景分析随着国内汽车保有量的不断增长和汽车保养意识的提高，废机油行业已经逐渐成为了一个新兴的市场。
废机油行业的主要业务是回收废旧机油并进行再生利用，以做到资源的最大化利用和环境的保护。
本文将从废机油行业市场前景、废机油回收的技术和发展趋势三个方面进行分析。
一、废机油行业市场前景1.政策支持当前，全国各地政府相继发布了一系列的政策文件，对废机油回收利用行业的发展提供了有力的政策支持。
例如，2015年国家环保部发布了《废弃物收集、运输、贮存和处置许可证办法》等废弃物管理规定，明确要求废机油必须经过环保管理部门批准后，才能进行收集、运输等相关活动。
此外，各地政府也陆续推出了一些鼓励废机油回收利用的政策，例如免费领取废机油桶、提供回收补贴等。
这些政策的推出将有助于促进废机油回收利用行业的发展，提升市场竞争力。
2.市场需求增长废机油回收利用的市场需求主要来自两个方面：一是汽车保有量的不断增加，二是环保政策的不断加强。
据统计，截至2019年底，我国汽车保有量已经达到了2.6亿辆，其中轻型车占比超过80%。
由于机油的更换周期一般为5000公里左右，因此每年我国会产生大量的废旧机油。
另外，随着环保意识的提高，政府对污染源的治理也越来越重视，促进了废机油行业的发展。
3.竞争局面目前废机油回收利用市场存在较多的竞争者，主要是一些大型企业和中小型企业。
由于这是一个新兴的市场，行业标准尚未完善，相关企业的经营水平参差不齐。
因此，各个企业需要加强技术的创新和自主研发，提高服务质量和效率，才能在市场竞争中获得优势。
二、废机油回收的技术废机油回收利用是一个技术含量较高的行业，核心技术主要包括分离、净化、加氢、再生等。
目前，国内大部分企业主要采用分离、净化、加氢等技术进行废机油的回收利用。
1.分离分离是废机油回收的第一步，主要是通过沉淀法或离心分离法分离出机油和杂质。
在分离中，通过滞留沉淀、离心分离等方法将废机油中的杂质分离出来，使机油与杂质不再混合。
废机油提纯最简单的方法
废机油提纯最简单的方法废机油是指使用过的、不能再继续使用的机油。
由于机油中含有大量的杂质和污染物，直接排放或随意处理废机油会对环境造成严重的污染。
因此，对废机油进行提纯处理是十分必要的。
废机油处理方法概述废机油的处理方法有很多种，包括再生利用、焚烧、化学处理等。
其中，废机油提纯是一种较为简单且经济高效的方法。
通过提纯处理，可以将废机油中的杂质和污染物去除，使其重新变为可用的基础润滑油。
最简单的废机油提纯方法最简单的废机油提纯方法可以分为以下几个步骤：1. 去除固体杂质首先，需要将废机油中较大颗粒或可见固体杂质去除。
可以通过过滤或离心等方式进行预处理。
过滤器或离心设备可以有效地将固体杂质从废机油中分离出来。
2. 脱水处理脱水是指将废机油中的水分去除。
水分是废机油中一种常见的污染物，对再生利用后的润滑油质量有较大影响。
脱水处理可以通过加热、蒸发和分离等方式进行。
一般来说，加热废机油可以使其中的水分蒸发，然后通过冷却和分离装置将水分与润滑油分离。
3. 酸碱处理酸碱处理是指使用酸碱溶液对废机油进行处理，以去除其中的酸性和碱性物质。
这些物质会降低再生润滑油的质量和性能。
酸碱处理可以通过在废机油中加入适量的酸或碱来实现。
酸或碱与废机油中的酸性或碱性物质发生化学反应，形成可溶于水的盐类物质，从而使其被分离出来。
4. 蒸馏提纯蒸馏提纯是将经过预处理、脱水和酸碱处理后的废机油进行进一步提纯。
该方法利用了不同组分在不同温度下的汽化特性，将废机油中的杂质和污染物与基础润滑油分离。
蒸馏提纯可以通过加热废机油，并将其蒸发后冷凝成液体的方式进行。
5. 过滤处理最后，通过过滤器对提纯后的润滑油进行最后的处理。
过滤器可以去除残留的微小颗粒和杂质，进一步提高再生润滑油的质量和纯度。
选择合适的过滤介质和过滤精度，可以有效地去除废机油中的微小颗粒。
废机油提纯方法优势与注意事项废机油提纯方法相对简单，具有以下几个优势：•简便易行：不需要复杂的设备和工艺，容易实施。
废弃机油能用来做什么用途
废弃机油能用来做什么用途废弃机油是一种对环境和人体健康有害的废弃物，但如果正确处理和回收利用，废弃机油还可以发挥一定的作用。
以下是废弃机油的一些可能用途：1. 重新精炼：废弃机油可以经过再精炼处理，去除其中的杂质和污染物，然后得到可再利用的清洁机油。
该方法不仅可以节约资源，还可以减少环境污染。
2. 工业用途：废弃机油可以用于工程机械、机械设备等工业领域，比如用作链条润滑剂、切削液等。
这样可以降低成本，并减少新原油的使用。
3. 制作工艺品：废弃机油可以用来制作一些特殊的工艺品，比如废旧机油桶可以用来制作废旧品花盆、储物箱等。
通过此种方式，废机油不仅可以得到有效利用，还能起到一定的装饰和实用作用。
4. 油画用途：废弃机油可以用于油画创作。
废弃机油的特殊润滑性质以及一些氧化后的颜色，可以为艺术家创造一种特殊的绘画效果。
不同于传统颜料，废机油的应用可以使画作更加独特和富有质感。
5. 燃料：废机油可以被转化为可再生能源，用作燃料。
通过高温燃烧处理，废机油可以产生热能，用于发电、供热等。
这种方式可以减少化石燃料的使用，降低温室气体的排放。
6. 基础材料：废弃机油可以经过适当的处理，作为生产基础材料的原料，比如用于制造润滑脂、胶水、塑料等。
这种利用方式可以减少新原料的消耗，降低生产成本。
7. 交通路面材料：废机油经过一系列的处理，可以用于修复和建设道路。
添加废机油的路面材料具有较好的柔韧性和耐磨性，可以提高路面的使用寿命，减少道路维护和修复成本。
8. 环境修复：废弃机油中的一些有机物和营养物质可以用于土壤改良和植物养分补充。
废机油在恶劣土壤中的应用，可以帮助恢复土壤的肥力和水分保持能力。
然而，需要明确的是，废弃机油的处理和利用要符合环境法律法规的要求，并且需要经过专业机构进行处理和回收。
只有正确处理废弃机油，才能保证不对环境和人类造成进一步的伤害。
废机油再生技术
废机油再生技术精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。
机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。
如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。
利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。
二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。
2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。
加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。
3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。
4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。
5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。
如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。
以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。
如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。
废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。
废润滑油回收处理再生技术工艺
废润滑油回收处理再生技术工艺1.废润滑油回收处理再生技术工艺由于润滑油的用途、性能和污染程度的不同，对于污染润滑油的再生处理根据其劣化程度的不同又分为以物理方法为主的再净化工艺和以化学方法为主的再精制工艺[13]。
1.1 废润滑油的再净化工艺（物理方法为主）润滑油在初期劣化过程中仅仅出现了少量的酸性或极少的沉淀及部分水分，而其主要性质功能并没有发生大的变化，此时仅仅通过物理方法如沉降、过滤、离心分离和水洗等处理即可满足需要。
该净化工艺和过程主要应用于透平油、磷酸酯抗燃油、变压器油、液压油、磨合机械油等污染废油的再生净化处理。
国内外在这方面也有大量的研究如日本曾报道，将废机械油送入离心机高速离心，脱去水杂。
日本还有专利报道，将废油加热，进行水蒸汽汽提，除去水及汽油等。
美国有一项专利报道，将废油加热后送入旋风流动的容器，使水及汽油汽化，与机械油分离，脱去水及汽油的废油再经过一个过滤器滤去机械杂质。
韩国的SOKYONG HO(KR)在1989年申请“油压真空过滤装置”的韩国专利《Filter.Sep.》在1995年第9期报道了英国的Headline Filters Ltd．开发的真空滤油机[14]-[18]。
它与机械过滤法及物理化学法不同，它是根据油液为绝缘流体的特点，利用静电场对带电粒子的静电吸附力而除掉油中污染物的方法。
它对油产生两个方面的作用：一是对油中的杂质产生絮凝作用；二是在油水乳化的状况下进行破乳。
并且纳垢容量大，处理杂质范围宽，不仅能吸附微粒污染物，滤除小至0．0l m的颗粒杂质和微量水分以及微小气泡等同时还对油中的添加剂无不良影响，还可以去除堵塞滤油器的油泥之类的污染物，静电净油机既可作为附属设备与液压设备配套，用于净化系统的液压油，又可单独使用对废油进行净化再生。
但是它的局限在于它必须在不击穿油液的安全电场下进行，耗电量大、成本高[19]，不适合工业投资应用。
1.2 废润滑油的再精制工艺（化学方法为主）当润滑油经长时间的运行使用后，由于苛刻的环境条件和超负荷的工作，使得润滑油的粘度，低温流动性能，抗氧化性，热稳定性，清净分散性能，抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能等等，会发生严重的劣化变质，使用性能急剧下降，而如果单纯的采用物理过程来净化再生显然已经达不到再生的目的，此时必须采用化学方法来精制再生。
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废机油再生技术油广泛用于机械、化工等领域中。
机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。
如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。
利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。
二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤；1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。
2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。
加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。
3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。
4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。
5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。
如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。
以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。
如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。
废油再生方法随废油种类、性质不同而异，常用的方法如下：(1)废机油、润滑油等的再生，一般采用蒸汽加热法。
这种方法再生效果较好，设备费、运转费都比较低。
(2)废乳化油再生，通常采用下述步骤回收：首先脱水加碱。
脱水是尽量减少废油中水分，加碱目的是将憎水性金属皂类置换成亲水性皂类，使之恢复乳化性能。
碱液的添加浓度一般为30％，用量为3％一6％，过量时可用油酸调整。
pH控制在8—9之间。
其次添加乳化刑，应先添加具有清洗能力的乳化剂，如油酸纳皂等；再添加石油硝酸钠之类乳化剂，一般用量为3％一6％；而后添加稳定剂，如添加适量乙醇以便增加乳化效果。
根据不同的乳化油成分再适量投加润滑剂——机油，清洗剂——油酸三乙醇肤皂，防锈剂——磺酸钡，防腐剂——苯酚等对乳化液更有好处。
如此再生的乳化油，完全满足生产上的清洗、润滑、防锈等要求。
废机油（各种废矿物油）提炼再生柴油工艺技术概况1、原料状况：原料油（废机油、工业换油、清缸油）系属于带胶质、高粘度的弃残重油，作为燃料，不仅热值低，而且其中不能被完全燃烧的部份（即黑浓烟）排入大气，就会对大气环境产生极为严重的污染。
2、生产工艺，采用中国石油学院研制发明的实用新型，一种带胶质的烃油催化蒸馏技术。
其原理是利用原料废油中各组分沸点不同，通过加热至280-350℃蒸馏后分离出燃烧性能较差的重质组分，然后由管式进入再通过催化剂的反应作用，使之达到除胶，减粘，改良物化性能的目的而成为能被充分燃烧的合格燃料油。
3、工艺流程简述废弃油先经脱水釜加热除去其中所含水分后进管式（蒸馏）釜进一步加热至280-350℃，大部分沸点稍低的组分被蒸发成气相进入催化反应釜，通过催化剂的反应改进物化性能后再进入冷凝器凝成液相、也就是产品优质（金黄色）的燃料油。
（注：我公司研发的催化剂每吨可使用催化1000吨左右油品，但中间要经过再生处理催化剂1到2次，优质燃料油再通过精制车间深加工之后就成为优质柴油。
）在管式釜中不能被蒸发的重组分（液相）则进入烤渣中处理，烤干成焦炭后温度降至90度以下进入脱水釜进行同时加水和风力排气处理，出渣作为热源之一烧掉。
在冷凝器中不可能冷凝的气相，则被引入脱水釜和管式釜作为主要热源的燃料。
4、还有一种工艺不用催化剂，其它流程工艺同样，直接蒸馏出来的半成品油品，通过采用我公司研发的最新配方进行酸化（脱色，水洗，过滤）等过程，再进入硅铝脱硫沙过滤就能达到去嗅无味，不变色的合格金黄色或红黄色柴油。
提炼技术及机械设备全套销售，我公司可为您提供配合土地整平、规划布置、设计安装等直至建厂完成试生产，该项目日出成品油13T左右，需投资人民币100万左右（投资回收期短），占用土地2500㎡至3000㎡。
废柴油提炼技术一种废机油生产轻柴油的方法，其特征在于它先将废机油进行蒸馏，蒸馏液再加入蒸馏液重量的0.6－0.8％工业硫酸进行搅拌后静置，再将上清液加入上清液重量的0.6－0.8％氢氧化钠，氢氧化钠先配制成25－30％浓度水溶液经搅拌静置，上清液即为轻柴油，二次静置后的尾渣用于生产沥青，该方法简单、回收率高、产品符合国家标准要求，解决了废机油的污染问题并变废为宝，生产过程无三度的环保工程。
柴油、汽油是怎么提炼出来的、?原答案：采出的石油送化工厂，先分馏出乙烯等烯烃作化工原为了使机油能发挥其主要的功能--润滑--它的粘度（用于测量它的浓度或防流动性）必须做到即使在发动机处于极端温度下仍能保持稳定。
油品加热时变稀，冷却时变稠。
因此根据你居住的的地理环境周围的温度选择合适的油品是十分重要的。
单级是针对那些无论温度高低，粘度只确定在一个温度上的油品。
复级必须同时满足高温和低温不同的粘度要求。
复级对于要经历严寒和酷暑的驾驶员来说是一个简单而方便的选择。
油品的双重粘度很容易辨认（例如，10W－30，10W代表低温，或指为冬天使用，而30代表高温）。
正是粘度调节添加剂使得油品在高温下变厚，而在低温下不发挥作用。
关于油品的性能、粘度级别和保存特性的信息可以在API服务手册内找到，它也被称作"Donut"。
这个标志代表了API（美国石油学会）的评级，由两个字母定义的级别，表明了机油的质量水平和适合的车型。
第一个字母"S"代表其适用于"火花点火"也就是汽油发动机。
第一个字母"C"代表其为"压缩点火"即适用于柴油发动机。
第二个字母代表了在不同类别中的性能。
在"S"开头的分类中,性能水平是根据字母表的顺序递增的。
但是"C"开头的分类中的排序却并不完全相同，主要是因为柴油机的种类和应用范围变化很大。
因此根据用户手册的推荐相当重要。
手册的中心是SAE（汽车工程师协会）粘度分类。
手册的后面是介绍经标准化测试确定的油品的保存特性。
如果油品达到"S"类最新的标准以及目前的保存标准，它就可以使用被称作"Starburst"的API证明标志。
Starburst的标志始终出现在标签的正面。
机油－基本知识我们已经达成共识定时更换油品是十分重要的。
干净的油品对于车辆发动机的平稳运行起了至关重要的作用。
但您可能仍然不太清楚机油究竟是什么，它是如何工作的。
让我们先从基本知识开始。
车辆所使用的油品有两个基本成分：基础油和添加剂。
基础油使机油可以发挥其基本的润滑发动机运动部件的功能，从而防止发动机因摩擦而受损。
添加剂则是通过防止机油在发动机处于极端温度条件下失效而为发动机提供辅助保护。
基础油是从原油中精炼而来（原油是指从地下抽出的天然状态的石油）。
原油必须经过好几道工序的精炼才能用于生产机油。
诸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。
不饱和碳氢化合物必须提取出来或转换成更稳定的分子。
原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子。
这些用于生产基础油的分馏物将通过各种联合精炼过程做进一步处理，如：溶解提取-自然的分离饱和与不饱和碳氢化合物。
加氢精制-将氮化物和硫化物清除, 增强色彩、氧化性和耐热性加氢处理-在溶解提取之前，将不饱和碳氢化合物转换成饱和碳氢化合物以加快分离。
这个方法也同样可以帮助清除一大部分的硫和一些氮化物。
氢化裂解-这是一个将原油中的分子重新排列组合成需要的饱和碳氢化合物分子的复杂过程。
这种方法所产生的饱和分子要比加氢处理和溶解提取产生的多得多。
加氢异构-与氢化裂解同时使用，可使原油中的分子转换成最稳定的形态。
仅使用基础油并不能完全保护发动机。
机油要在不同发动机运行条件下发挥其各项功能。
因此在配方中要加入多种添加剂：清净/分污添加剂- 用于保持发动机的清洁，使各种不同的污垢悬浮，防止其沉淀以堵塞发动机的零件防腐防锈添加剂-防止发动机受到燃烧副产品--水和酸性物质的侵袭抗氧化剂- 抑制会导致油料浓化和形成淤积的氧化过程抗磨添加剂-在金属表面形成一层薄膜防止金属之间的摩擦改粘剂和倾点下降剂-帮助改进机油的流动性。
既然你已经了解了什么是机油，它是怎样炼制的以及它的作用，这里引出一个最易混淆的概念：等级。
为了让机油能发挥它最主要的功能--润滑--它的粘度（测量浓度或流动性的方法）必须使其即使在发动机处于极端温度条件下仍能正常工作。
油在加热时会变薄，冷却时变浓。
根据所处的地理的气候状况选择合适的粘度显得尤为重要。
理化性质柴油主要是由烷烃、烯烃、环烷烃、芳香烃、多环芳烃与少量硫(2～60g/kg)、氮(<1g/kg)及添加剂组成的混合物。
以燃料油为例:白色或淡黄色液体。
相对密度0.85。
熔点-29.56℃。
沸点180～370℃。
闪点40℃。
蒸气密度4。
蒸气压4.0kPa。
蒸气与空气混合物可燃限0.7～5.0% 。
不溶于水。
遇热、火花、明火易燃,可蓄积静电,引起电火花。
分解和燃烧产物为一氧化碳、二氧化碳和硫氧化物。
避免接料，然后再分馏、催化重整和催化裂出汽油，煤油，然后柴油，最后是重油，石蜡，沥青。
当然还有别的产物炼油厂工艺流程2009-02-22 18:051.延迟焦化工艺流程：本装置的原料为温度90℃的减压渣油，由罐区泵送入装置原料油缓冲罐，然后由原料泵输送至柴油原料油换热器，加热到135℃左右进入蜡油原料油换热器，加热至160℃左右进入焦化炉对流段，加热至305℃进入焦化分馏塔脱过热段，在此与来自焦炭塔顶的热油气接触换热。
原料油与来自焦炭塔油气中被凝的循环油一起流入塔底，在380～390℃温度下，用辐射泵抽出打入焦化炉辐射段，快速升温至495～500℃，经四通阀进入焦碳塔底部。
循环油和减压渣油中蜡油以上馏分在焦碳塔内由于高温和长时间停留而发生裂解、缩合等一系列的焦化反应，反应的高温油气自塔顶流出进入分馏塔下部与原料油直接换热后，冷凝出循环油馏份；其余大量油气上升经五层分馏洗涤板，在控制蜡油集油箱下蒸发段温度的条件下，上升进入集油箱以上分馏段，进行分馏。
从下往上分馏出蜡油、柴油、石脑油和富气。
分馏塔蜡油集油箱的蜡油在343℃温度下，自流至蜡油汽提塔，经过热蒸汽汽提后蜡油自蜡油泵抽出，去吸收稳定为稳定塔重沸器提供热源后降温至258℃左右，再为解吸塔重沸器提供热源后降温至242℃左右，进入蜡油原料油换热器与原料油换热，蜡油温度降至210℃，后分成三部分：一部分分两路作为蜡油回流返回分馏塔，一路作为下回流控制分馏塔蒸发段温度和循环比，一路作为上回流取中段热；一部分回焦化炉对流段入口以平衡大循环比条件下的对流段热负荷及对流出口温度；另一部分进水箱式蜡油冷却器降温至90℃，一路作为急冷油控制焦炭塔油气线温度，少量蜡油作为产品出装置。