往复式压缩机安装与试车方案

四川达兴焦化公司达州公司往复式压缩机安装及单机试车方案编制：审核：批准：中国化学工程第十四化建设公司2007年12月20日卷内目录第一章设备简介 (1)第二章施工总程序 (2)第三章安装前的施工准备 (2)第四章压缩机本体的吊装就位 (4)第五章压缩机的安装、找正与灌浆 (4)第六章附属管道与设备安装 (11)第七章油管和辅助气管的酸洗 (16)第八章油冲洗及其它冲洗工作 ....................................... 错误!未定义书签。

第九章单机试运转 .. (18)第十章质量、安全保证措施 (22)第一章概况1.1 项目概况四川达兴焦化发展有限公司达州公司10万吨\年、20万吨\年甲醇装置为满足生产工艺需要，装备往复式循环压缩机。

1.2压缩机简介采用xxxxxx公司制造的xxxx往复式压缩机，压缩机型号：xxxxxxxx压缩级数：xxxx一级吸入气量（干）：xxxxxxx一级吸入压力：xxxxxxx四级排出压力：xxxxxx轴功率：xxxxx附：同步电机型号:xxxxxxx转速：xxxxxx功率：xxxxxxx第二章编制依据★《压缩机、风机、泵类安装工程及验收规范》GB50275-98★《机械设备安装工程施工验收通用规范》GB50231-98★《化工机器安装工程施工验收规范》对置式压缩机HGJ204-83★《化工机器安装工程施工验收规范》中小形活塞式压缩机HGJ206-92★本方案编制参考我公司以往同类型大型压缩机组安装方案第三章施工程序压缩机施工流程图第四章安装前的施工准备4.1 技术资料·机器的出厂合格证明书；·制造厂提供的有关重要零件和部件的制造、装配等质量检验证书及机器的试运转记录；·机器与设备安装平面布置图、安装图、基础图、总装配图、主要部件图、易损零件图及安装使用说明书等；·机器的装箱清单；·有关的安装规范及安装技术要求或方案。

4.2 开箱检验及管理（1）核对机器的名称、型号、规格、包装箱号、箱数并检查包装状况；（2）对主机、附属设备及零、部件进行外观检查，并核实零、部件的品种、规格、数量等；（3）检验后应提交有签证的检验记录；（4）机器和各零、部件，若暂不安装，应采取适当的防护措施，妥善保管，严防变形、损坏、锈蚀、老化、错乱或丢失等现象。

4.3 基础验收及处理（1）基础移交时，应有测量记录，在基础上应明显地画出标高基准线及基础的纵横中心线；（2）对基础进行外观检查，不得有裂纹、蜂窝、空洞、漏筋等缺陷；（3）按有关土建基础图及机器的技术文件，对基础的尺寸及位置进行复测检查，其允许偏差见表1。

4.4 基础的调整4.4.1 地脚螺栓孔检查压缩机，电机和表面各种接管的所有轴向中心都应在基础上做好标记。

检查地脚螺栓孔的位置和尺寸，地脚螺栓孔的不铅垂度不应超过10/1000，地脚螺栓离孔壁的距离应大于15mm，地脚螺栓底端不应碰孔底。

检查与主冷凝器位置有关的蒸汽透平地脚螺栓孔的位置，如果发现地脚螺栓孔有任何不符合要求时，则设备在基础上就必须彻底地将它修正。

4.4.2 铲凿检查混凝土表面并固定起重螺丝的垫板，注意此时座浆层应采用UGM-1型高强度灌浆料。

第五章压缩机的吊装就位5.1 机组吊装方案5.1.1 若是厂房内有行车，设备重量在行车吊装重量范围，可用行车进行吊装。

5.1.2 若因机身和电机重量较重无法利用行车就位，需采取其它吊装措施。

具体步骤如下：1 在立柱之间铺设道轨，道轨宽、长要根据现场实际确定，道轨上铺设辊筒；2 将机身运到道轨边，并用相应吨位吊车吊到道轨上的辊筒上；3 用相应吨位倒链牵引，缓慢将机身牵引进厂房；4 用相应吨位吊车将机身吊至基础垫铁上；第六章压缩机的安装、找正与灌浆6.1机身找正、找平6.1.1机身就位后应与基础中心线相对应，机身水平度应用水平仪检测，径向水平在十字头滑道处测量，水平度不应超过0.1mm/m，轴向水平度在机身轴承孔处测量，水平度不应超过0.05mm/m，并以两端数值为准，中间值做参考，两者水平度偏差不得大于0.05mm/m。

6.1.2曲轴就位后，应在主轴颈上复查轴向水平，其允许偏差不大于0.1mm/m，并应保证轴颈底部与轴瓦接触良好，用红丹涂于轴瓦上转动轴颈检测接触面积，该接触面积不应小于70%，并应检测机身轴承孔同轴度不大于0.05mm。

6.1.3 1）机身水平找平时，应使垫铁组与机身底座完全接触，使之均匀受力。

地脚螺栓应按对称位置均匀拧紧，在紧固过程中机身的水平度不应发生变化，否则应松开地脚螺栓重新调整各组垫铁，直至达到要求,机身地脚螺栓的紧固用扭矩扳手。

2）机身找正合格后，可将垫铁组的垫铁点焊牢固。

机身二次灌浆应在机身找正找平合格后24小时内进行，否则在二次灌浆前，应对机身的找平数据进行复测，无变化时，方可进行二次灌浆。

6.1.4二次灌浆1、二次灌浆工作的准备1）灌浆所用的无收缩超高强灌浆料必须进行试块实验；2）灌浆前，要灌浆的表面做好清洁并用水浇湿12小时左右；3）灌浆前，水滴一定不要留在基础的灌浆面上，在灌入水泥砂浆前，灌浆要用木框或类似的围住，以便于灌入泥砂浆；4）底板和基础的所有表面必须是清洁，干燥和没有油脂。

另外，设备和底版的浇灌表面必须有一层环氧树脂底料或打砂使成为明亮裸露的金属光洁面。

2、二次灌浆1）在灌水泥砂浆前，水泥应和水混合成浆状，接着用刷子等涂在基础表面和底板的底部表面；2）二次灌浆空间应为25mm和50mm之间；3）二次灌浆料采用BY-12型无收缩高强度灌浆料BY-12的工艺要求，完成搅拌后水泥浆应及时灌注；4）当一点一点地将硬质水泥砂浆灌在底板的下面时，用夯杆等将水泥砂夯实（一旦开始灌浆，就尽可能快地进行夯实）。

夯实工作不要中途停止，直到灌浆完成。

灌浆完成后约两小时，浇灌的水泥砂浆应成型；5）水泥砂浆的表面用湿布至少覆盖4天；6）灌浆完成后，浇灌的水泥砂浆保持4天左右。

到第五天在底板上的起重螺丝应拧紧而地脚螺栓应再次完全拧紧；7）地脚螺栓重新拧紧后，应确认水平和中心并与灌浆前取得的记录进行比较，此时的记录应认真保留和储存下来。

注解：在大气温度低于5℃和高于40℃时不要进行灌浆。

二次灌浆时应用细石混凝土（或水泥砂浆），其标号应比基础混凝土标号高一等级，灌浆时应捣固结实，并保证机器安装精度。

6.2连杆、十字头安装6.2.1曲轴、连杆、十字头出厂时进行油封的防绣油，安装前应彻底清洗干净，连杆十字头的油孔、油槽用压缩空气吹洗，保持畅通、清洁。

6.2.2主轴承、连杆大头瓦与主轴颈、曲柄销的良好接触及径向间隙主要是靠精密机械加工保证的，在紧固螺栓拧紧达到拧紧力矩的条件下，其间隙值应符合设备文件要求。

6.2.3轴承合金层表面一般情况下不应刮研。

如与主轴颈局部接触不良时，允许微量修研合金层表面。

6.2.4主轴承盖螺栓和连杆螺栓的拧紧力矩是靠螺栓拧紧后的伸长量来保证，伸长量及拧紧力矩应符合设备文件条件。

6.2.5曲轴在机身上就位安装结束后，应将各曲柄分别置于上、下、左、右四个相互垂直的位置上，分别测量其曲柄臂间距离，其偏差值≤0.04mm（未连驱动机），连电机后≤0.133mm。

6.2.6机身与中体为整体结构，主轴承孔中心与十字头滑道中心的垂直度是靠数控精密机床加工来保证，安装时其两中心的垂直度可不进行测量。

6.2.7机身两侧的十字头因其受作用力相反，制造厂在出厂时已将各自十字头滑履上的垫片数量进行调整，并在每个十字头与其对应的机身列处打上字头标记，在安装时应注意其对应关系，不得装错。

6.2.8十字头与连杆连接后，应用塞尺在十字头与滑道全行程的各个位置上测量间隙。

6.2.9安装时采用着色法检查十字头滑履与滑道间的接触面积，应达到70%以上并均匀接触。

6.3填料、接筒、气缸的安装6.3.1组装填料时，每组密封元件的装配关系及顺序（气缸端）①节流环②径向环③径向环④径向环⑤径向环⑥径向环⑦径向环⑧切向环。

填料密封元件按顺序不得装反。

6.3.2每组填料密封环与填料盒间轴向间隙（节流环、径向环、切向环）要设备文件要求调定间隙。

6.3.3填料按顺序组装，组装后应进行水压试验，试验压力为0.8Mpa，历时30min不得渗漏。

6.3.4填料组装后应保证注油孔、漏气孔、冷却水孔畅通清洁并整体安装在气缸上。

6.3.5将接筒与气缸出口进行定位，连接面上的O型密封圈应全部放入沟槽中，紧固连接螺栓后，应使气缸与接筒连接面全部接触无间隙，机身与另一端接筒连接，连接方法和接筒气缸连接方法一样。

6.3.6安装气缸支承，通过支承底板上的调整螺钉，调整气缸的水平。

6.3.7气缸找正采用拉钢丝找正或用水平仪找正，当用拉钢丝找正时，以十字头滑道中心线为基准找正气缸的中心线，其同轴度及倾斜度的偏差见下表：单位：mm倾斜方向应与十字头滑道方向一致，如超过时应使气缸做水平或径向位移，或刮研接筒与气缸止口处接触平面进行调整，不得采用加偏或施加外力的方法进行调整。

拉线法的钢丝直径与重锤拉力选配及钢丝自重下锤度参照GB50231-98附录二，线架定位根据现场实际位置定位。

6.3.8当采用水平仪找正时，应在气缸镜面上用水平仪进行测量，其水平度偏差不得超过0.05mm/m，其倾斜方向与十字头滑道倾斜方向一致，并应测量活塞体与气缸镜面的径向间隙，其间隙应均匀分布，偏差值不应大于6.3.9两种方法的选用应根据现场的实际条件来选定，无论何种方法均必须保证活塞体的径向水平和垂直跳动值。

径向水平和垂直跳动值为：水平0.064mm，垂直0.12mm。

6.4活塞安装6.4.1制造厂出厂时，活塞体与活塞杆已按规定进行连接紧固成一体，现场安装时一般不需解体和重新安装。

6.4.2如需要解体重新组装时，其连接紧固方式应采用活塞杆加热紧固法，其紧固方法按下述步骤进行：①旋动活塞螺母使其与活塞体接触后用扳手带紧，应重复旋紧动作不少于二次，已确认螺母与活塞体全部接触贴实，此时应在活塞体初始刻线对齐的螺母位置上进行标记。

②将随机提供的电加热棒插入活塞杆端中心长孔中，通电加热，当活塞杆受热伸长后，旋动活塞螺母，使螺母上标记位置旋至与活塞体上的终结刻线对齐。

③停止加热，待活塞杆温度降至室温后，取出电加热器并将螺母翻边扣于活塞体上，紧固完成。

6.4.3安装活塞环时，应保证活塞环在环槽中能自由转动，压紧活塞环时，环应能全部沉入槽内，相邻活塞环的开口位置应相互错开。

6.4.4安装片式支承环时，在活塞装入气缸时，应使支承环处于活塞正下方位置。

6.4.5活塞在推入气缸前，应在活塞杆尾部套入保护套，以免安装时刮伤填料密封环。

6.4.6检查活塞体与气缸镜面径向间隙药按照设备随机资料确定。

6.4.7若活塞杆与十字头采用液压联接，其安装程序如下：①将压力体，密封圈、压力活塞、锁紧螺母组装后装入活塞杆尾部与活塞杆台肩靠紧，并将锁紧螺母退至与压力活塞平齐位置。