北京交通大学实习报告
车站值班员实习报告
车站值班员实习报告篇一：关于天津车务段王秦庄站车站值班员工作的实习报告北京交通大学实习报告年级： XX年秋专业：铁道交通运营管理层次：专科姓名：庞晓春远程与继续教育学院关于天津车务段王秦庄站车站值班员工作的实习报告一、实习目的我是北京交通大学远程与继续教育学院09秋级铁路运输管理专业学员。
经过两年多的学习，特别是在各位教师指导下，使我学到了许多理论知识，特别是关于铁路运输方面的理论。
这次实习机会是难得的，收获是很大，受益匪浅。
即开阔了眼界又丰富了知识，不失为一次人生旅途的加油站，无论是在理论基础，还是对今后的具体工作中意义都非常远大，学校及教师为了能使学员所学理论知识更好地与工作初中相结合，全面检验和提高巩固所学理论，安排了这次的实习。
根据教学安排，我从XX年6月27日至8月19日利用8周时间，进入天津车务段王秦庄站车站值班员岗位实习，目的是利用自已所学知识，结合岗位特点，把实习重点放在提高自身能力，及对规章的解读，以求在实践中把工作水平提高一个层次，为铁路的跨越式发展做出应有贡献。
二、实习单位介绍天津车务段隶属北京铁路局，管辖二十多个中间站，管辖范围包括京山、京沪、津蓟等线，全段5000多人，包括天津和沧州两个地区，我所实习的车站王秦庄站属于南曹联络线，南仓至曹庄，属于单线半自动闭塞区段，王秦庄站主要业务是办理货物列车的接发和会让，车站按技术性质为中间站,车站等级为段管四等站。
三、实习过程及内容首先，车站安排我学习外勤助理值班员，外勤负责外场接发列车工作，外勤助理值班的手指动作要求是：①徒手时中食指并拢成“指剑”。
②持旗时为右手拢起的信号旗“前指”。
③持灯时为左手剑指。
持旗要求：接发车人员持旗时，应左手持红旗；右手持（黄）绿旗。
接发列车时，要求接发车人员应携带列车无线调度通信设备、持手信号旗，站在规定地点接送列车，注意列车运行和货物装载状态。
发现货物装载状态有异状时，及时处理；发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车在前方站停车处理。
北京交通大学实验报告
北京交通大学实验报告北京交通大学实验报告一、引言北京交通大学是中国著名的高等学府，其在交通运输领域有着卓越的研究和教学成果。
本实验报告将介绍我在北京交通大学进行的一项实验研究，重点关注交通流量控制与优化。
二、实验目的本次实验旨在探索如何通过合理的交通流量控制措施，提高城市交通的效率和安全性。
通过实地调查和数据分析，我们将研究不同交通流量控制策略对交通拥堵、事故率和行车时间的影响。
三、实验方法1. 数据收集与整理我们首先收集了北京市某主要道路的交通流量数据，包括每日不同时间段的车辆数量、车速和交通事故记录。
通过这些数据，我们可以对道路的交通情况进行全面分析。
2. 交通流量模拟为了模拟不同交通流量控制策略对交通状况的影响，我们使用了交通仿真软件。
该软件可以模拟不同车辆数量和速度下的交通流量，并提供相应的交通指标，如拥堵指数和平均行车时间。
3. 实验设计与分析我们设计了几个实验组，分别采用不同的交通流量控制策略，如交通信号灯优化、车道限行和交通导航系统的应用。
通过对比实验组和对照组的数据，我们可以评估不同策略的效果。
四、实验结果1. 交通信号灯优化通过对信号灯的优化，我们发现交通流量得到了明显的改善。
拥堵指数下降了20%，平均行车时间减少了15%。
这表明合理的信号灯设置可以有效减少交通拥堵。
2. 车道限行我们对某些车道进行了限行实验，结果显示，限行车道的交通流量明显减少，车速提高了10%。
然而，该措施可能会导致其他车道的拥堵，需要进一步考虑。
3. 交通导航系统通过使用交通导航系统，我们发现行车路线的优化可以显著减少行车时间。
实验结果显示，使用导航系统的车辆平均行车时间比未使用的车辆减少了25%。
五、实验讨论本次实验结果表明，合理的交通流量控制策略可以显著改善城市交通状况。
然而，不同策略的效果可能会相互影响，需要进行综合考虑和优化。
此外，实验结果也提醒我们，在实际应用中还需要考虑交通成本、环境影响等因素。
北京交通大学电子信息工程学院
学校导师评语：
签字：年月日
最终
考核
成绩
最终考核成绩为：
负责人签字：
年月日
2其中“完成情况”一项中，介绍主要标志性成果
二、书写工程实践总结报告（学生工程实践结束时填写）
报告要求：
对照个人计划应全面总结出本次工程实践的收获。报告中应包括：本次工程实践的具体实践内容，工作成果，运用了哪些理论知识及专业技能？在工程实践中遇到问题是如何解决的；对相关问题能否提出合理化建议及创新方法；综合素质及工程技能得到了哪些提高；通过工程实践和双方导师的指导，学习和工作方面的进步及存在的不足。
总结报告要求不少于3000字，字号为宋体5号。（可另加附页）
书写报告：
书写报告：
书写报告：
本人签字：年月日
三、工程实践考核表
工
程
实
践
考
核
表
考核等级
考核内容
请实践单位负责人（或双方导师）在下述选项中画“√”
优
良
中
差
工程实践内容完成情况
理论联系
实际能力
工程技能
掌握运用
综合素质
品德纪律
导师
综合评语实践企业负责人或企导师评语：电子信息工程学院
全日制工程硕士实践训练考核报告
姓名
学号
专业
学校导师
姓名
企业导师姓名
工程实践时间
实践场所（请注明具体企业名称）或学校导师的工程课题项目名称
工
程
实
践
概要
实践
内容简介
本人承担工作
完成情况
注：1其中“实践内容简介”一项中，需注明在何地（企业、或实验室等），实验室需阐明依托的项目，实践单位或项目的简介；
工程训练实习报告_A_081006
工程训练(A)实习报告专业班级组别姓名北京交通大学工程素质培训中心2008年10月毛坯制造实习报告专业班级组别姓名铸造毛坯部分一、填空：1. 常用手工造型方法有：、、、、和等。
2.型砂应具备的主要性能有：_________________、_____________ 、______________ 和__________________等。
3.铸造生产中常用___________ 和___________ 材料制作模型与芯盒，一般铸件的尺寸比零件尺寸大一个_________________，模型的尺寸比铸件尺寸又大一个________________，铸铁件上直径大于______mm的孔需用型芯铸出。
4.型芯的主要作用是：_________________ 或_________________，型芯头的主要作用是_____________________。
5.按下列铸件产生缺陷的主要原因，判断缺陷名称：①型砂强度不足，掉砂产生______________________;②合金收缩大，浇注温度过高会产生________________ ；③液体金属量不够，浇注温度过低会产生_____________。
二、填写出铸件装配图和带浇注系统铸件图中各部分名称：三、综合分析1.如图所示铸件，成批生产，其合理的造型方法：。
请在图上标出分型面。
2.为便于起模，判断如下几种分型面的画法是否正确，正确的打√，错误的打×。
3、试写出铸件生产的工艺流程，并指出各工序的技术关键。
锻造毛坯部分一、锻造前将金属加热的目的是__________ 和_________ ；金属允许加热的_________温度，称为始锻温度，金属允许加热的________的温度，称为终锻温度。
中碳钢的始锻温度大约是__________，终锻温度大约是__________。
二、自由锻造最常用的基本工序有_________、_________、__________和___________等；轴类、杆类锻件主要选用基本锻造工序__ ________；齿轮类或盘类锻件主要选用基本锻造工序____________。
有关交通类实习报告四篇
有关交通类实习报告四篇交通类实习报告篇1一、实习时间：二、实习地点：三、实习目的：通过实地实习，努力将自己所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，有了一次全面的认识。
四、前言：知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。
理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都____的话，事实上是____实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。
无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨，他们之间团结合作，相互沟通的相当融洽，来得这里你真的能够感受到这个大家庭的温暖。
五、实习内容：（一）、档案管理工作：档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作，我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去，所以基本上一天的工作都是在重复前一天的工作，把以前存档的一卷卷的找出来，重新进行分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作，存到电脑上，最后装到统一的盒子里，放到新建的档案室内，才算最终的完成。
刚刚开始的时候，根本不知道要从哪里开始整理，也不知道要怎样去整理，不过还好，在同事的帮助下，使我很快进入了档案整理工作的状态。
开始的工作速度很慢，一天能整理好的档案____几卷，到后来慢慢的摸索出了一些窍门，速度就快了许多。
当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。
通过这次对单位档案的整理，使我学到了很多，等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍，但更多地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐心，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的`热爱我们的公路建设事业。
（二）、办公室文秘工作：在办公室我的具体工作包括（1）负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。
北京交通大学数电实验报告(最终版)
中频自动增益数字电路设计实验报告学院：电子信息工程学院班级：你猜姓名：学渣2号学号：你再猜指导老师：伟大的佟老师完成时间： 2013.12.11目录一、设计要求 (3)1.1基本要求 (3)1.2发挥部分 (3)二．实验设计 (3)2.1实验一《用加法器实现2位乘法电路》 (3)2.1.1 实验原理与分析 (3)2.1.2 仿真电路与分析 (5)2.1.3数码管显示电路（以后不再重复） (5)2.2实验二《用4位加法器实现可控累加（加/减，-9到9，加数步长为3）电路》. 72.2.1实验原理与分析 (7)2.2.2仿真电路与分析 (11)2.3 《用4位移位寄存器实现可控乘/除法（2到8，乘数步长为2n）电路》 (12)2.3.1设计方案及论证 (12)2.3.3电路整体架构及仿真效果 (16)2.4《用A/DC0809和D/AC0832实现8k～10k模拟信号和8位数字信号输入，模拟信号输出的可控乘/除法电路》 (17)2.4.1 实验原理与分析 (17)2.4.2 仿真电路与分析 (20)三．实验感想 (20)四．参考文献 (20)一、设计要求1.1基本要求（1）用加法器实现2位乘法电路。
（2）用4位加法器实现可控累加（加/减，-9到9，加数步长为3）电路。
（3）用4位移位寄存器实现可控乘/除法（2到8，乘数步长为2n）电路。
1.2发挥部分（1）用A/DC0809和D/AC0832实现8k～10k模拟信号和8位数字信号输入，模拟信号输出的可控乘/除法电路。
（2）设计一个电路，输入信号50mV到5V峰峰值，1KHZ～10KHZ的正弦波信号，输出信号为3到4V的同频率，不失真的正弦波信号。
精度为8位，负载500Ω。
（3）发挥部分（2）中，若输出成为直流，电路如何更改。
二．实验设计2.1实验一《用加法器实现2位乘法电路》2.1.1 实验原理与分析在这个实验中，输入输出较为简单，因此可通过真值表，快速推倒出电路结构。
交通系实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，交通运输行业已成为国民经济的重要支柱。
为了提高学生的专业技能和实际操作能力，我校交通系组织了一次为期两周的交通系实训活动。
本次实训旨在让学生深入了解交通运输行业的实际工作，培养学生的实践能力和团队协作精神。
二、实训目的1. 了解交通运输行业的基本知识，包括交通运输规划、运输组织、运输管理等方面的内容。
2. 掌握交通运输工具的结构、性能和操作方法。
3. 培养学生的实际操作能力，提高学生的动手能力。
4. 增强学生的团队协作精神和沟通能力。
三、实训内容1. 交通运输规划与设计- 学习交通运输规划的基本原理和方法。
- 分析典型交通规划案例，了解规划设计的流程和注意事项。
- 参与实际交通规划项目，进行方案设计和论证。
2. 运输组织与调度- 学习运输组织的基本原理和方法。
- 掌握运输调度系统的组成和运行机制。
- 分析运输调度案例，了解调度工作的流程和技巧。
3. 交通运输工具操作- 学习交通运输工具的结构、性能和操作方法。
- 进行交通运输工具的实际操作，提高学生的动手能力。
- 分析交通运输工具的故障排除和维修方法。
4. 交通运输管理与维护- 学习交通运输管理的基本原理和方法。
- 掌握交通运输维护的基本知识和技能。
- 分析交通运输管理的实际案例，了解管理工作的流程和注意事项。
四、实训过程1. 理论学习- 通过课堂讲授、案例分析等方式，让学生掌握交通运输行业的基本知识和技能。
- 邀请行业专家进行专题讲座，让学生了解行业发展趋势和前沿技术。
2. 现场教学- 组织学生参观交通运输企业，了解企业的运营模式和管理方法。
- 在现场进行交通运输工具的操作训练，提高学生的实际操作能力。
3. 项目实践- 组织学生参与实际交通规划项目，进行方案设计和论证。
- 指导学生进行交通运输工具的操作和维护，提高学生的动手能力。
五、实训成果1. 学生掌握了交通运输行业的基本知识和技能，提高了自己的专业素养。
北交社会实践报告
一、前言随着我国社会主义现代化建设的不断推进，大学生社会实践已成为培养学生综合素质、提高实践能力的重要途径。
为了让学生深入社会，了解国情，增强社会责任感，我校组织了一次社会实践活动。
本次实践以“走进基层，服务社会”为主题，旨在让同学们在实践中受教育、长才干、作贡献。
以下是对本次社会实践的详细报告。
二、实践背景1. 实践目的本次社会实践的主要目的是：（1）让学生深入了解我国基层社会的发展状况，增强社会责任感和使命感；（2）提高学生的实践能力和综合素质，为今后更好地适应社会打下基础；（3）增进同学之间的友谊，培养团队协作精神。
2. 实践地点本次社会实践地点选择在XX省XX市XX县，该地区经济发展相对滞后，基础设施有待完善，人民生活水平有待提高。
三、实践内容1. 实地考察（1）参观当地企业：同学们参观了当地一家知名企业，了解了企业的生产流程、管理模式和发展前景。
通过与企业管理人员的交流，同学们对企业有了更深入的认识。
（2）走访农村：同学们深入农村，了解农民的生产生活状况，体验农村的风土人情。
同时，还向农民宣传国家的扶贫政策，帮助他们解决实际困难。
（3）参观教育基地：同学们参观了当地的教育基地，了解当地教育事业的发展状况，与教师、学生进行交流，分享学习经验。
2. 志愿服务（1）支教活动：同学们在当地一所农村小学开展了支教活动，教授孩子们文化知识，帮助他们提高学习成绩。
此外，还开展了丰富多彩的课外活动，如体育比赛、文艺表演等，丰富了孩子们的课余生活。
（2）环保宣传：同学们在社区、学校等地开展环保宣传活动，提高居民的环保意识，倡导绿色生活方式。
（3）关爱留守儿童：同学们走访留守儿童家庭，了解他们的生活状况，为他们提供心理辅导、学习辅导等帮助。
3. 社会调研同学们围绕当地经济发展、教育、环保等方面开展了社会调研，收集了大量一手资料，为当地政府和社会各界提供了有益的参考。
四、实践成果1. 提高了同学们的社会实践能力：通过本次实践，同学们深入基层，了解了国情民情，提高了自己的社会实践能力。
专科毕业实习报告-模板
实习报告年级：0903 ____________专业： _______ 物流管理___________层次: _______ 高起专_____________姓名： ________ 于得源______________ 2011 年4 月23 日远程与继续教育学院北京交通大学实习单位评议表北京交通大学实习报告成绩评议、实习目的选择身边的企业单位为对象，结合两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力并且了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习工作中提到促进作用，并以书本理论相结合得出自己对物流的见解。
二、实习单位概括北京龙腾顺达物流有限责任公司介绍：北京龙腾顺达物流有限责任公司是中国第一汽车集团公司的物流合作企业。
公司现有员工2700 余人，具有专科以上学历381 人，研究生学历12 人，中高级职称101 人。
截止2007 年 3 月总资产达 6.3 亿元，公司拥有50 多万平方米的整车仓储基地、5 万多平方米的高标准库房，58 公里铁路专线、3万平方米的铁路装卸站台，4 台内燃机车，50 辆铁路货车， 3 个电气集中车站。
叉车、吊车、轿车运输车、集装箱及封闭式零部件运输车等专业物流设备近5000 台，在全国拥有100 多万平方米的整车仓储基地。
主营业务公司具有公、铁、水专业运输及多式联运的物流服务能力，可以为用户提供商品车仓储、运输；汽车零部件收、储、发、包装、运输；流通加工等一体化物流服务，还可以提供物流规划设计及物流一体化解决方案。
三、实习岗位介绍及实习内容、过程按公司安排，我主要在红旗，马自达备品仓库和快速达分公司实习，刚入分公司被分配在客服部，这里是我实习的第一个地点，客户部的主要工作就是接客户的电话，公司有完善的客户服务系统，使客户可以随时打电话来询问自己货物所处的状态以及所处的位置，如果货物丢失，也可以查询是在哪一个环节被弄丢的，那么就可以很准确的查出肇事者，并且让其承担相应的责任，这个系统大大规范了人们的行为。
北京交通大学工程地质实习报告
工程地质实习报告工程地质实习报告姓名：王晟旭学号： 14231118班级：土木1404指导教师：刘世海单位：北京交通大学土木建筑工程学院时间： 2016年4月目录第一部分前言 (2)第二部分专论 (8)【一】天津蓟县中上元古界国家地质公园 (8)【二】野溪—斜河涧地质路线 (14)第三部分结论和建议 (21)第四部分结束语 (22)第一部分前言【一】实习目的经过一个学期工程地质的学习，我们对工程地质基本知识都有了一定的了解。
学校为了让我们对地质的了解有更深刻的认识，组织我们进行了两天的实习，希望我们通过实习把工程地质这门课程和实习的特点有机的结合起来，以便更好的理解和掌握该课程,并获得更丰富的地质知识。
事实也证明了这一点，在这几天的实习中，我们学到了很多知识，特别是一些从课堂上听不到的东西。
此次实习对于地质的一些构造、性质等，有一个感观的认识，结合老师的详细讲解真正地体会到理论联系实际的重要性，以及运用所学理论解决现实问题的要点。
通过这几次的实习,加深了我对工程地质这门课的认识,让我从书本中走了出来,亲眼见到了真实的地质现象,了解了断层、背斜和滑坡等重要的地质现象,亲自观察了和体验了各种岩石的分布和形态,让我从本质上对三大岩石有了一个大致的了解，使我更好的理解了原来抽象的概念，使知识具体化，印象更深刻。
工程地质实习是土木工程专业的基础实习，是理论教学的重要组成部分，通过认真地跟着老师听讲，仔细地完成采样，记录等内容，培养了我们的动手能力、分析具体问题的能力、观察事物的能力,从而使我们得到全面提升。
【二】实习内容1、基本工具的使用方法（地质罗盘仪）；2、地层岩性判别；3、地质构造的判别；4、节理的测量、统计及节理玫瑰花图的绘制；5、地质剖面图的绘制（河谷断面图）；6、地基、边坡、围岩稳定性分析；7、野外地质勘测的基本方法等本次实习全程由老师带队，在老师的带领下我们实习进展的非常顺利。
我们第一次亲眼看到了这些课本中的地质现象。
北京交通大学 金工实习报告
北京交通大学金工实习报告摘要：时间过得真快，转眼间，为期一个月的金工实习结束了。
在此期间，我们学会了钳工、焊工、车工、铣工的基本操作技能和金加工安全知识。
每周，大家都要学习一项新的技术，除上课时间以外的空余时间里，同学们都积极地去学校金加工车间里实习，在实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。
在老师耐心细致地讲授和在我们积极的配合下，我们没有发生一例事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。
关键词：金工实习、钳工、焊工、车工、铣工。
前言：金工实习是高校机电工程学院教学中一门重要的、实践性的技术基础课。
通过实践教学，让学生掌握机械制造加工基础知识和基本技能以及相关的工业生产、加工、制造技术。
此次实习，是一个很好的自己动手的实践的好机会，使我得到了基本的工业训练，同时也让我了解了相关工业的生产观念、原则、安全制度。
一、金工实习安排。
在实习期间的一个月里，将两个班90多人平均分成四组，每组分别进行钳工、焊工、车工、铣工，每个工种为期一个星期后进行轮流。
二、金工实习内容。
1、钳工。
钳工实习主要为实践操作。
指导老师介绍钳工的概念、作用和工业生产中的地位，介绍钳工的加工特点、加工工具、安全操作规程和应用钳工技能加工制造一副铁锤的流程和步骤；并由自己亲自根据图纸大小动手制作出一副铁锤，制造过程包括划线、锯销、锉削、钻销、装配等工作环节。
经过自己一个星期的努力，终于如期制作出一副完整的铁锤，最后拿去给老师评分。
在钳工实习中，最终考验我的是耐性和坚持，在制作铁锤的过程中，要经常检查铁锤各个面的大小，划线，打孔是要做到孔在面的中心，这要有一定的技巧和加工水平，这些要求对我都是一项强度大的考验。
2、焊工。
常用的方法是焊条电弧焊，其操作过程包括引弧，焊条。
焊接的形式有平焊，立焊、仰焊。
在这次焊工实习中，一开始老师给我们讲授一些电焊的知识，安全事项，并给我们示范焊接过程。
之后就是同学们练习焊接了，经过几天艰辛的练习，最后每个同学分别焊出自己的作业交给老师评分。
北京交通大学建筑结构工程实习报告
建筑结构工程认知实习报告姓名：王志强学号：10221136班级：土木1002单位：北京交通大学土建学院时间： 2011年11月11日前言建筑结构是指在建筑物（包括构筑物）中，由建筑材料做成用来承受各种荷载或者作用，以起骨架作用的空间受力体系。
建筑结构因所用的建筑材料不同，可分为混凝土结构、砌体结构、钢结构、轻型钢结构、木结构和组合结构等。
房屋工程兴建房屋的勘察、规划、设计、施工和设备调试等工作的总称。
最终目的是为人类生产与生活提供适宜的场所。
兴建房屋的勘察、规划、设计、施工和设备调试等工作的总称。
最终目的是为人类生产与生活提供适宜的场所。
房屋分类按使用性质分为：①住宅；②公共建筑：如会堂、展览厅、影剧院、体育馆等；③宾馆、旅游宾馆、休养所等；④商场类建筑；⑤文教卫生建筑：如学校、医院等；⑥交通用的车站、候机楼、电信楼等；⑦各类工业建筑；⑧各类农牧业建筑。
房屋的组成包括：①埋在地面以下的基础和地下室；②承挡外力并传力到基础的柱、楼板、梁、框架、墙、屋盖及支撑体系；③四周的围护结构和内部的间隔墙；④房屋内外的建筑装修；⑤控制环境的供暖、通风、空气调节、照明、防火消防和隔声等系统；⑥楼梯间、电梯和自动扶梯等垂直运输系统；⑦有线广播、闭路电视、电话等通讯设备；⑧电力系统如大型建筑物的备用发电设备等；⑨卫生设备和给水排水系统；⑩垃圾处理系统。
勘察建筑场地的水文、地质等工程勘察非常重要。
土壤的天然特性和地下水流量、水位深度对拟建房屋选择基础类型、埋深和尺寸起决定性作用。
低层、中等面积的房屋，一般用天然地基，造价低廉。
高层房屋荷载大，多选用人工地基，如木桩、钢桩、混凝土桩等。
在软弱地基上可用底面积大、整体性好的基础如浮筏基础、沉箱基础等。
规划和设计首先要满足人们生活和生产使用功能的要求,具有足够稳定性和安全度,符合建筑法规的要求并与环境协调一致。
在地震区，须符合抗震要求。
房屋是物质产品，又是艺术创作。
规模较大的工业建筑要考虑专业工艺特点;住宅建筑要求平面合理、使用方便;公共建筑具有广泛的社会性，要在体型、立面、色调、内部空间、庭院绿化等方面给人们以美的感受，建筑风格要体现时代的特点。
北京交通大学 cmos 模拟集成电路设计实验报告
北京交通大学模拟集成电路设计实验报告学生姓名学号团队成员学院班级电信学院实验感想：经过为期三周的模电实验，让我对模拟电路有了进一步的认识，只有通过自己设计才能真正了解运放原理与应用。
试验开始时什么也不懂，然后边学边做，不断地熟悉了软件的使用，同时团队分工也大大提高了效率。
虽然还有一个版图没有完成，但整体上学到了很多，这次试验受益匪浅。
实验步骤1、进入虚拟机下的Cadence （虚拟机下linux 用户名：jchli 密码：ltabbltabb ）Cadence 运行方法：在linux 桌面右键选择新建终端——>在终端输入 cd tsmc0_18rfp4_v15 回车——>输入lmli 回车——>输入icfb& 回车2、在CIW （command Interpreter window ）命令框中，点击Tools ——> Library Manager ，出现LM （Library Manager ）窗口建立一个新的Library ：点击File ——>New ——>Library ，出现New Library 窗口；填入Library 的名称，点击OK出现Load Technology 窗口，添加工艺文件：选择analogLib ，依次选择和添加所需要的器件，并且按照下图连接起来，并根据要求修改它们的参数，再保存，一个完整的电路拓扑图就形成了。
3、由Schematic 产生symbol ：打开Schematic ，点击Design ——>Create cellview ——>From cellview ，填写上相应的名称，点击OK ，即可。
还可以将生成的symbol 进行图形上的修改：可用ADD ——>shape 内的各种形状来修饰这个symbol 的外观，最后保存。
4、仿真环境Affirma Analog Circuit design Environment 的调用。
北京交通大学通信工程专业综合实验——计算机网络综合实验报告
通信工程专业综合实验第一部分计算机网络综合实验实验报告学院：电子信息工程学院目录实验一、网络设备的基本操作(2) 实验二、网络交换机实验(5) 实验三、路由器基本应用实验(11)实验一、网络设备的基本操作一、实验内容：1.通过concole方式对路由器或交换机进行管理；2.完成Telent方式对路由器或交换机进行管理操作；3.利用tftp server实现计算机和设备（交换机和路由器）之间的数据备份。
二、实验基本连接图图1. 网络基本操作实验连接图三、实验步骤1. 用每台PC提供的Console连线和网线，选择一台路由器或者交换机连接好；2. 网线连接时，注意选择正确的接口（区分两种不同的以太网接口）；3. 按照实验指导书完成各项试验内容；4. 完成试验后，备份你试验中形成的配置文件，用U盘拷走，用于写实验报告。
四、具体实验任务1. 通过Console登录；2. 使用路由器系统操作及文件操作的基本命令；3. 通过Telnet登录4. 通过TFTP服务器对路由器数据备份五、路由器配置文件及说明#version 5.20, Release 2104P02 %路由器操作系统版本号#sysname tx1004 %更改系统名称为tx1004super password level 3 simple 123 %设置为管理级，密码为123且为明文显示密码（用户默认优先级Level为0，0为访问级、1为监控级、2为系统级、3为管理级，数值越小，用户优先级越低）#domain default enable system %域名系统默认启用#telnet server enable %启用telnet服务#dar p2p signature-file flash:/p2p_default.mtd#port-security enable %端口安全启用#vlan 1 %虚拟局域网1 #domain systemaccess-limit disablestate activeidle-cut disableself-service-url disable#user-group system#local-user admin %本地用户名adminpassword cipher .]@USE=B,53Q=^Q`MAF4<1!! %密码显示方式为密文显示authorization-attribute level 3 %设置权限为level 3service-type telnet %服务方式为远程登录local-user jtx %用户名改为jtxpassword simple 123 %密码改为123，明文显示service-type telnet %服务方式远程登录#wlan rrmdot11b mandatory-rate 1 2dot11b supported-rate 5.5 11dot11g mandatory-rate 1 2 5.5 11dot11g supported-rate 6 9 12 18 24 36 48 54#cwmpundo cwmp enable#interface Aux0async mode flowlink-protocol ppp#interface Cellular0/0async mode protocollink-protocol ppp#interface Ethernet0/0port link-mode routeip address 192.168.0.1 255.255.255.128 %配置路由器以太网接口地址#interface Serial1/0link-protocol ppp#interface NULL0#interface Vlan-interface1ip address 192.168.1.1 255.255.255.0 %设置PC的IP地址及掩码#interface Ethernet0/1port link-mode bridge#interface Ethernet0/2port link-mode bridge······interface WLAN-Radio2/0#load xml-configuration#load tr069-configuration#user-interface tty 12user-interface aux 0user-interface vty 0 4authentication-mode scheme#return六、实验中遇到的问题及解决办法1. 路由器的操作系统由用户视图和系统视图两种不同的操作模式，[]为系统视图，<>为用户视图。
交通实习报告
交通实习报告交通实习报告范文（通用7篇）在现实生活中，报告十分的重要，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。
你所见过的报告是什么样的呢？以下是小编收集整理的交通实习报告，欢迎大家分享。
交通实习报告篇1(一)|忙碌工作，过得实在好快，这样就实习了一周。
这周的日子里，体验了生活带来的酸甜苦辣。
首先，分享我的几个第一次。
在分享之前，作一点背景介绍。
我们交行的大客户伟力最近作了一次大规模的裁员行动。
并且伟力的资金帐户要同一转移到中行。
因此，我们要为他们辞退的员工办理住房公积金的销户与帐户余额的转移。
因此，就有了以下几个第一次的发生。
第一次“大规模撕新存折“。
很多人看到这个标题，会好奇，好端端的新存折为什么要撕掉。
其实，不是全本都要撕掉。
只是前面第一页。
为的是方便打印。
那为什么要打印存折。
对于一两本存折来说，这是不必要撕掉第一页。
但是我们要打印8000多本，如果不撕掉第一页，我们的工作量可想而之了。
嘿嘿，撕存折的声音真的很像在撕钞票，在我手上撕掉的就不下1000本，刚开始还好，觉得很新鲜。
但是每个人分配到头上要撕将近1000本的时候，双手开始麻木起来，拿起存折，翻到第一页，刷的一身，干脆的声音伴随着一页的掉落。
一毛钱就这样浪费了。
一本存折就6页加封面封底就8页，成本1元，那这一页就值1毛钱。
呵呵，当天晚上，我就差不多撕掉100快了。
第一次体验银行加班到晚上11点。
做银行晚上7点能走就算是早下班了。
我们估计是最多做到9点半就ok了，怎么知道11点还是刚刚收官。
正确的说是11点半才算是正式完工。
那天晚上，全斗门支行的员工，除了不能出席的领导和要开会的员工外，能过来新青的，都过来帮忙。
全支行能用的电脑、打印机都在不断的录入和打印存折。
流水线式的流程安排，把我们分成了几个小组，有的负责录入(我是其中一个)，有的负责盖章，有的负责撕存折。
全个支行除了7点半能吃晚饭的20分钟。
大家几乎没有停过。
都是希望能早点干完早点回家。
工程训练B 实习报告不含锻造
2.改变氧气与乙炔的混合比例，可得到不同类型的气焊火焰有：
___氧化焰、__中性焰和___炭化焰___。
一、画简图表示焊接拦头型式及对接头常见坡口形状：
接
头
型
式
名
称
对接
搭接
角接
T型
简
图
坡口
形状
名
称
U型
V型
X型
I型
简
图
焊接实习报告
钳工实习报告
专业班级组别姓名
一、钳工的基本操作有__钻孔__、_扩孔__、___铰孔___、
_锯削__、_挫削___、__錾削___、___划线___等。
二、锉削不同表面形状的工件，试选择所使用的锉刀类型。
三、攻丝是用____丝锥__加工_内螺纹__操作；套扣是用__板牙_加工_外螺纹_的操作。
四、按下表格说明钳工制作方孔套件的方法及步骤（材料；45钢，坏料：50 x 200）
90度右偏刀
45度弯头刀
切断刀
螺纹刀
加工名称
车端面
车外圆
车椎体
切断切槽
车外螺纹
刀具
中心钻
麻花钻
锤孔刀
成形刀
滚花刀
加工名称
钻中心孔
钻孔
锤孔
车成形面
滚花
铣削加工实习报告
专业班级组别姓名
一、注明卧式铣床各部分的名称。
横梁
吊架
刀杆
纵向工作台
横向工作台
升降工作台
床身
二、填空：
1.铣床主要附件有：__万能铣头___、___回转工作台_、__分度头_。
北交公路实习报告
一、实习背景为了更好地将所学理论知识与实践相结合，提高自己的实际操作能力和综合素质，我于20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日在北京交通大学公路工程实习基地进行了为期一个月的公路实习。
实习期间，我在实习指导老师的带领下，学习了公路工程的基本理论、施工技术以及现场管理等方面的知识，并参与了实际工程项目的施工过程。
二、实习目的1. 熟悉公路工程的基本理论，了解公路工程的设计、施工、监理等各个环节；2. 掌握公路工程施工技术，提高自己的实际操作能力；3. 了解施工现场的管理模式，培养自己的团队协作和沟通能力；4. 深入了解我国公路工程的发展现状，为今后的职业生涯奠定基础。
三、实习内容1. 公路工程基本理论在实习期间，我们学习了公路工程的基本理论，包括公路工程概述、路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程等。
通过学习，我对公路工程的整体结构和各个组成部分有了较为全面的了解。
2. 公路工程施工技术实习期间，我们参观了多个施工现场，了解了公路工程施工的各个环节。
主要包括以下内容：（1）路基施工：包括路基填筑、压实、排水、防护等；（2）路面施工：包括基层、沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等；（3）桥梁施工：包括桥梁基础、下部结构、上部结构等；（4）隧道施工：包括隧道开挖、支护、衬砌等。
3. 现场管理实习期间，我们参观了施工现场的管理模式，学习了施工现场的安全生产、质量、进度、成本等方面的管理。
通过参观学习，我对施工现场的管理有了更深入的了解。
4. 实践操作在实习期间，我们参与了部分实际工程项目的施工，如路基填筑、压实、排水等。
通过实践操作，我们巩固了所学理论知识，提高了自己的实际操作能力。
四、实习体会1. 理论与实践相结合的重要性通过实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将所学理论知识运用到实际工程中，才能真正提高自己的综合素质。
2. 团队协作与沟通能力实习期间，我与同学们共同参与施工项目，培养了自己的团队协作和沟通能力。
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我实习的单位是。参加线（X450 K15+000-K36+000）共两个标段的改线测量和一标段施工工作。线是的管理路线，由负责设计的，公路分局负责该标段的改线测量和一标的施工工程。我参加了一标段测量和工程施工工作。
三、学习内容及过程
我们在地形图测量中全线贯通实测，采用全站仪配合公司的测量软件进行测量，测量的比例采用1：2000，测图宽每侧各为100m。在工作中比较关键的是跑点，初涉地形图的测绘，往往我们反复因为跑点返工，亲生体会到测量的辛苦和工作的谨慎细致。一般情况下一座房子要三个点才能画好，但在特殊情况下两个点再量一边长也可以。如果是一些重要的地物和比较难以搬迁的地物，应详细测设，如：山脚、山腰、山顶等。选点质量好，电脑软件生成等高线就准确，初步设计时，为计算土石方工程数量的数据就比较准确，减少重复测量工作，更快更准完成策绘工作，为决策者提供详细准确的依据。中桩的测量工作，同样是采用全站仪进行中桩和中平的测量，同时进行横断面的测量工作，由于纸上定线与实际有一些出入，设计院工程师们进行了一些选线和导线布设工作，优化设计让我长了见识，从中学到了很多测量的知识。
3、填放路段的施工主要是控制好压实度和每层的松铺厚度。松铺厚度是填方施工工作中的一个难点，机手往往摊铺土方松厚度控制不好，按要求填土松铺厚度不能超过30cm，为保证填方的厚度就必须打边桩、量高度让机手参照摊铺，发现超厚的，要及时更正。进行压实的，压实度坚决按规范要求进行抽检，发现不符合要求时，要重压，直到压实度符合要求为止。
实习单位盖章
2014年8月20日
北京交通大学现代远程教育
实习报告成绩评议
姓名
年级
2012
专业
公路工程与管理
层次
高起专
实习
时间
2014年4月1日至8月20日
主
要
实
习
内
容
一、实习目的
为促进两年来的专业基础知识学习与现实工作的连接，把自己所学的基础理论知识，基本技能与工程施工工地的工作更好地联系在一起，提高自己的专业技能和巩固基础知识，积累实际工作经验，检验和培养自己的工作能力，加深理论的理解。
测量工作完成后，我被派到线一标段施工工作。该标段的地点是土方量大、涵洞多、路线经过地形比较复杂，到这工作后才发现所学的知识远远还不够，工程施工中涉及了测量、土方施工、桥涵施工、防护施工、路基路面施工等多方面知识，平常书本上所学的知识都要求实际中运用。我深知这是很难得的机会，给予我实际工作的初步经验和基本技能。下面是我这段时间在本标段实际实习参与的几点工作。
1、工程开工之前的工作就是恢复中桩和进行导线点测量。同事也要对水准点的加密与评差工作，确保路中线和高程的准确性。发现不符合规范时就即进行返工重测，直到符合规范为止，绝不能含糊。
2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一项重要的内容，它关系到工程下一步路基的土方施工质量。根据规范要求将路基范围内的树木、杂草、腐殖土等杂物进行彻底清理干净，并将地表整平压实，再进行土方的填土，土方一定要严格控制选料，选用好的无粘性土是填土的关键。
4）摊铺时，应先通过试验确定土的松铺系数，然后运料摊铺，人工整平后，用18T两轮液压振动压路机碾压，使其平整压实。
5）检查混合科得含水量，一般含水量大于最佳含水量1%—2%。经过拌和整形后达到含水量要求时，即时进行碾压，应在水泥初凝前并在试验确定时间内完成碾压，达到要求的密实度。本标段是二级公路，二级公路水泥压实度、基层和底基层的水泥压实度为95%，一定经检验合格方可。
4、桥涵工程的实施。本标段有三十座圆管涵、五座盖板涵。按施工要求二十三座圆管涵是100cm孔径，七座是80cm孔径，首先的工作是确定涵底中心标高，挖涵沟，根据基体土质确定基层垫层厚度，基层底层采用片石浆砌，其次是混凝土垫层、砂浆垫层、防水层、粘土。涵洞洞身安装要确定洞口的进水口和出水口，以保证良好的泄水条件，涵身接口缝隙间填塞浸水沥青的麻絮，再用水泥混凝土封缝，按设计要求和实地环境情况，我们采用端墙式和八字式两种洞口，端墙式洞口用于满泄水能力小涵洞。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞，是比较常用的洞口，它的特点是八字形的翼墙便于施工，可将基端部建成平行于路线的矮墙、八字翼与涵洞轴线的夹角，按水力条件最适宜的角度设置，进水口为13°左右，出水口为10°左右，但习惯上都按30°设置。该标段也采用30°设置，因为八字式洞口数量小、水力性能好，施工简单、造价低，所以比较常用。五座盖板涵钢筋混凝土盖板涵，涵跨分别为150cm，盖板厚度为18cm和20cm，涵台临水面采用垂直面背面斜坡面，基础用整体式，洞口采用八字洞口施工。该标段的地质结构结实，土质相对施工适应施工，基础埋置深度够，抽检砼强度方面好，盖板的施工较为顺利。
实习收获与体会：
2个月来的实习工作，让我对自己有了更为详尽而又深刻的了解，所学的知识得到巩固与运用，通过实地实习，加深我的理论知识。
（1）测量实习的收获
测量实习有机会掌握了全站仪的操作使用和测绘知识及地形图的绘制知识及地形图的绘制方法，人生初次体验到测量实际工作和初步经验及基本技能，培养独立工作能力和施工测量现场发现问题，解决问题的能力，进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，明白了实践是检验真理的唯一标准这一马克思辩证唯物主义真理！体会到测绘工作是一个团队的工作，每个人都要有团队精神，团结就是力量，团结合作才能发挥出高的工作效率，高的协作能力。观察、记录、测算每一步都要细心，要有高度的责任心。没有对上一步的检核，绝不能对下一步的检测。做到步步有检核，怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎，直到测量要求。了解了没绘工作的细心耐心、严谨、毅力、还有体能的要求。测量时对仪器的保护相当重要，在复杂的山坡、山岭、田地、河流的野外工作。不小心就会损坏仪器设备，造成资金损失和影响测量工作的进度。求真务实测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，拓展知识视野，检证自己的实际工作力。
3、安全施工的重要性。工程施工是一项风险大的工作，安全是涉及经济、人身安全的关键，保证安排的施工是工程项目的根本。
4、天气对施工的重要性。公路工程的施工对于天气的变化一定要采取相应的施工工序与措施，要不然会导致施工失策，浪费人力、资源和财力，以及影响工程的进度和质量。
5、充分了解公路施工的复杂性、技术性、重要性。亲身的工地经验，看到了工作内容的广泛，整个工地的运作都充满了技术性，专业的科学技术运用和现代化的机械设备运用，是现代化建设永远常青的课题，只有不断创新，才能与时俱进。
实习报告
教学中心：
年级：2012年
专业：公路工程与管理
层次：高起专
姓名：
学号：
远程与继续教育学院
北京交通大学现代远程教育
实习单位评议表
姓名
年级
2012
专业
公路工程与管理
层次
高起专
实习
单位
实习
地点
实习
时间
2014年4月1日至8月20日
实
习
单
位
意
见
该学生实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，在工作中遇到不懂的地方，能够虑心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。能够将在学校所学的知识灵活应用到具体的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，该学生严格遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与公司同事和睦相处，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定。
6、加强学习专业知识。在工作中勤于思考问题，书上学的知识与实际工作联系在一起，自己要有自己的思考。这次学习，刚开始连一些专业的术语往往反应不过来，不仅影响了工作进度，搞不清专业术语和专业知识，工作也有时开展不顺利。这是平常学习不够所致。通过实践的学习，工地工程师和施工员给予我很大的帮助，在工作中他们给我补了一堂课上永远学不到的知识课，丰富了我的知识，他们的耐心教导。无私精神，增加我的自信，拓展我们之间的交际合作能力，很好的巩固了理论知识，提高了实际施工工序的操作能力，能使我产生对数据的敏感，便于记忆，如路基的填土松铺厚度不能超过30cm；护坡施工石面的平整度不超过25cm；水泥稳定土压实度一级公路为95%，二级公路为93%等一些基本数据，无形中进入记忆中，促进了工作能力，便于以后的施工工作有了进一步的帮助。有了这次的实地实习，真正了解了自己的实际能力，了解了学习理论用于实践的差距，明白了基础理论知识是开展工作的根本，激发我要加强学习理论知识的决心和今后努力的方向。
（二）工地施工的收获
工地施工工作的参与是我这次实习的最大收获，我很珍惜理论与现实连接的重要环节，促进我在岗位工作到学习到工地实地实习的技能提升，提高和巩固自己的专业能力，感悟了理论联系实际的重要性，积累工作经验。
1、要有敬业精神、团队协作精神，发扬不怕苦不怕累的传统精神，才能在工作中不断积累经验，丰富自己阅历，增强知识面，学到真本领。
这次短时间的实习，我加深了对公路工程的了解。通过到施工现场的认识实习，我加深了对所学知识的综合理解，进一 培养了独立观察问题、分析问题和解决问题的能力，为今后的工作打下了一定的基础。对在此次实习中向帮助过我的老师、领导和前辈以及技术人员表示衷心的感谢！谢谢你们了！
评
阅
教
师
意
见
成绩评定： 评阅教师：
年 月 日
6）接缝调头处的处理。同日施工的两工作段衔接处应搭接拌和。再加部分水泥重新拌和，并与后一段碾压，工作缝和调头处要进行挖一条宽约30cm的槽、直挖到下承层顶面的处理。注意采取措施保而定，整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。
1）准备下承层。水泥土底基层和土基，要规范验收方可铺筑泥稳定层。
2）施工放样。在底基层或土基层恢复中线，直线段每10-20cm设一桩，平曲线段第10-15cm设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩，标出设计标高。
3）备料。采集合格材料，根据各段水泥土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算出各路段需要的材料数量和含恢量，备以拌和。备料工作使我感到科学计算的重要性。