【免费下载】 岩石抗压强度与地基承载力换算
[岩石饱水单轴抗压强度与地基承载力问题的探讨]单轴抗压强度和承载力
![[岩石饱水单轴抗压强度与地基承载力问题的探讨]单轴抗压强度和承载力](https://img.taocdn.com/s3/m/b27841813c1ec5da51e2704c.png)
[岩石饱水单轴抗压强度与地基承载力问题的探讨]单轴抗压强度和承载力岩体中褶皱、断层、层理、节理等非连续面的存在，使得岩石成为一种非均匀性材料，内部强度差异显著。
岩石内部含有大量孔隙和微裂隙，饱和水岩石作为一种特殊多孔饱和的流体混合物，大量存在于岩层中。
岩石在饱水状态下，水流充满孔隙和微裂隙，岩石的许多力学特征因此发生了改变。
岩石内部的软弱面成为主要的透水通道，而水对人类的岩石土程活动产生了重大影响，由于对水对岩石的力学特性的影响知之甚少，发生了许多重大工程事故，水对岩石的物理力学性质的影响小可忽视。
水对岩石强度有化学作用、物理作用及力学作用的影响。
化学过程是小可逆的，水对岩石中的充填物的溶蚀和溶解、对铁的氧化、对碳酸盐岩的侵蚀和潜蚀都属于化学作用;物理作用的过程一般是可逆的，如软岩浸水后内摩擦角降低，失水后又恢复；力学作用在介质的线弹性范围内是可逆的。
因此，研究饱水状态下岩石的力学性质，意义重大。
1饱水单轴抗压强度试验研究岩石单轴压缩破坏应力应变全程曲线见图1，这一曲线是揭示岩石力学特征的重要方法，进而确定岩石的强度、杨氏模量、内摩擦角、粘聚力和泊松比系数等岩石重要物理参数。
试验岩块采用水钻孔法钻孔取芯，制圆柱岩样。
单轴压缩试验采用岩石力学伺服试验机进行。
圆柱形岩石试样，沿长轴方向受压的单向压缩试验迄今为止是确定岩石性质的最方便和最有用的方法。
仅从定义来看，岩石的单轴抗压强度是指岩石圆柱试样受沿轴向的单向载荷压缩下所能承受的最大应力，用公式表示为：，式中：为沿试样轴向加载荷载，为试样受压荷载接触处的横截面面积，为单轴抗压强度。
试验过程中在不考虑端部摩擦效应的情况下，单轴压缩状态下，岩石试样承载均匀的单轴载荷，试样内各点应力状态是一样的，所以产生同样的轴向变形，直至达到材料的承载极限。
由于圆柱试样与实验机压板间的摩擦作用，限制试样端部的侧向膨胀使岩石试样内部的应力分布发生很大改变。
然而，岩石类材料比较特殊，内部含有大量裂隙、层理等缺陷而表现出非均匀性，使得岩石试样的形状会影响到其强度。
地基承载力特征值与岩石抗压强度的关系
在工程地质领域中，地基承载力特征值与岩石抗压强度的关系是一个极为重要且复杂的课题。
地基承载力特征值是指地基基层承载能力的一个评价指标，而岩石抗压强度则是岩石抗压破坏的最大抗压强度。
它们之间的关系不仅涉及到地基工程的安全和稳定性，同时也对地质灾害防治和工程设计具有重要的指导意义。
我们来看地基承载力特征值与岩石抗压强度的直接关系。
地基承载力特征值是指在一定面积的范围内，地基基层所能承受的最大承载能力。
而岩石抗压强度是指岩石材料在抗压作用下的最大承载能力。
显然，地基承载力特征值与岩石抗压强度之间是存在一定关系的，在一定程度上它们会相互影响。
当地基基层中含有高抗压强度的岩石材料时，地基承载力特征值会相应增加，因为岩石材料的高抗压强度可以提高地基基层的承载能力。
然而，地基承载力特征值与岩石抗压强度之间的关系并不是简单的线性关系，它还受到许多其他因素的影响。
地基的实际承载能力除了取决于岩石抗压强度外，还和地层的厚度、地下水位、地下水的渗透性、地基土的工作状态等因素有着密切的联系。
要全面准确地评价地基承载力特征值与岩石抗压强度的关系，我们需要综合考虑各种因素的影响。
对于地基工程设计来说，深入理解地基承载力特征值与岩石抗压强度的关系对于保障工程的安全与稳定性至关重要。
只有科学合理评估地基承载力特征值和岩石抗压强度之间的关系，才能避免地基沉降过大、结构失稳等问题的发生，保障工程的长期安全运行。
地基承载力特征值与岩石抗压强度的关系是一个复杂而又重要的课题，它不仅关乎地基工程的安全与稳定性，同时也对地质灾害防治和工程设计具有重要的指导意义。
在日常工作中，我们应该注重岩石抗压强度的测试与评价，并结合地质勘察资料进行综合分析，以期更科学地评估地基承载力特征值和岩石抗压强度之间的关系，从而为工程设计和施工提供可靠的依据。
希望通过这篇文章的阐述，你对地基承载力特征值与岩石抗压强度的关系有了更加深刻的理解。
相信在今后的工作中，你会更加注重地基工程的安全与稳定性，科学合理地评估地基承载力特征值和岩石抗压强度之间的关系，为工程建设保驾护航。
岩石抗压强度与地基承载力换算
岩石抗压强度与地基承载力换算Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】岩石抗压强度与地基承载力换算（桩基与扩大基础）随着我国西部大开发的进程，我省高速公路也在日新月异的发展中，在我省高山丘岭的特殊环境下，桥梁工程在高速公路中也占据主要的领域。
在桥梁工程的建设施工中，桥梁基础是十分关键的部位，在设计和施工中都有相应的严格要求，在设计图纸中对地基承载力也有严格的控制，但有时施工中的特殊因数（比如：桩基孔深、涌水量大，试验人员无法到达孔底检测，试验仪器在孔底无法操作等），就对孔底的地基承载力无法进行相应的试验检测。
此时，就可以从开挖到设计嵌岩深度时开挖出来的岩石作单轴极限抗压强度试验，以换算地基承载力,从而得到相应的检测数据。
在作单轴极限抗压强度试验之前，必须把开挖出来的岩石切割成直径为7~10cm，高度与直径相同的立方体试件，再进行抗压强度试验，取其一组六个试件的平均值为该岩石单轴极限抗压强度的代表值（Ra）。
在已知岩石的单轴极限抗压强度后，还必须了解施工中的几个重要参数和设计图纸中的几个指标，然后进行换算：[P]=（C1A+C2Uh）Ra式中：[P]—单桩轴向受压容许承载力（KPa）Ra—天然湿度的岩石抗压强度值（KPa）h—为桩嵌岩深度（m），不包括风化层U—桩嵌入基岩部分横截面周长（m）对于钻孔桩和管柱按设计直径采用A—桩底横截面面积（m2），对于钻孔桩和管柱按设计直径采用C1，C2根据清孔情况，岩石的破碎程度等因素而定的系数在贵州省崇溪河至遵义的高速公路上K70+310段，是一座3×20米装配式预应力砼空心板桥,下部构造采用双墩柱，基础为直径米桩基，桩基设计要求嵌岩深度不低于3米，地基承载力要求≥，在开挖终孔时嵌岩深度实测值为米，岩石破碎程度一般，取其终孔时开挖出的岩石，切割成7×7×7(cm)试件6个，经过试验测得天然湿度下的抗压强度平均值为，对该桩基地基承载力换算为：[P]=（C1A+C2Uh）Ra=(×+××) ×36600=38911(KPa)=(MPa)经换算该孔桩桩基地基承载力为，大于设计值。
岩石单轴抗压强度换算公式适用条件分析
第35卷第3期人民黄河V01．35．No．3 2013年3月YELIDW RIVER Mar．．2013【水利水电工程】岩石单轴抗压强度换算公式适用条件分析刘信勇，李振灵，田为军，于立新(黄河勘测规划设计有限公司，河南郑州450003)摘要：为了系统研究岩石抗压强度的尺寸效应，在黄河古贤水利枢纽工程坝轴线处钻取直径为100 cm、高度为20—60 cm的大口径岩心，通过矿物鉴定得知此处岩基均为沉积岩，主要分钙质泥岩、砂岩、长石砂岩、粉砂岩四类，根据研究目的，加工4,5 x5cnl、筇x 10 cm、4,10 x10 cm、4,20 x20 cm四种类型的圆柱体试样，进行单轴抗压强度试验。
试验结果表明：在对试验数据进行整理时，《水利水电工程岩石试验规程》推荐的单轴抗压强度换算公式并不适用于任意高径比的岩心，仅适用于直径为5cm的试件，对于其他非标准试件，应根据实际情况对修正系数进行必要的调整。
关键词：岩石试件；大口径岩心；单轴抗压强度；尺寸效应；换算系数；古贤水利枢纽中图分类号：TV223．1 文献标志码：A do i：10．3969／j．i ss n．1000—1379．2013．03．035Analysis on Co n d it i o n for A p p l i ca t i o n of C on ve rs io n Formula in Rock UniaxialCompressive Str e n g t hLIU Xin-y ong，L I Zhen—l ing，T IAN W ei-j u n，Y U“·】【in(Yenow River Engineefing Consulting Co．Ltd，Zhengzhou 450003，China)Abstract：In the interest of studying size effect of rock in strength，big diameter of 100 ca and 20—60 cm heisat w e r e derived from the axis of dam stratum of Guxian Water Project the YeHow River．The big diameter COreS w e r e divided into four types which w e r e sedimentary rock calcilutite，sandstone，arkase and siltstone by rock slice identification．A ccording to the need of indoor studying，they w e r e made into four small cy·lindrical whose sizes wer e咖5×5cm，币5×10cm，410×10cm and咖20×20 cm in order to study the strength law of standard and standard．When settled and reviewed the test data，statistics show that the conversion formula of uniaxial compressive strength which isdiameter recommen—ded by Specifications for Rock in Water Con se rv a nc y and Hydroelectric Engineering applies to the particular specimens whose5cm butany height—diameter ratio．To other non—standard spe ci m en s，th e conversion coefficient should be modulated by different conditions．diameter core；uniaxi al comp ressive str ength；si ze eff ect；con version coef ficient；Guxian Water Project Key words：rock specimens；big不同国家对岩石标准试件尺寸的规定有所区别，如日本建筑材料规程规定边长1试验方法10cm的棱柱体为标准件，国际岩石力学学会规定标准试件为直径4．2 cm的圆柱体¨以1，我国规定标1．1野外取样准试件的直径为4．8—5．4 cm、高径比为2：1～2．5：1。
岩石地基承载力特征值公式
岩石地基承载力特征值公式
在土木工程中，岩石地基的承载力是评估地基稳定性和结构安全性的重要参数
之一。
通过对岩石地基的力学性质进行研究，可以得到一些特征值公式来评估其承载力。
岩石地基承载力特征值公式是基于岩石地基的物理性质和力学模型得出的。
其
中最常用的公式是关于单轴抗压强度或岩石单位体积重量的函数。
其中，最常用的特征值公式之一是穆勒-布伦克公式，它可以用来计算岩石地
基的负荷承载能力。
该公式如下：
qult = ci + σn * tan(φ)
其中，qult是岩石地基的承载力特征值（单位为N/m²或kPa），ci是岩石的抗
剪强度（单位为N/m²或kPa），σn是垂直地基面的正应力（单位为N/m²或kPa），φ是岩石的内摩擦角（单位为度）。
穆勒-布伦克公式是根据岩石地基的应力应变关系和摩擦特性来推导的，可以
很好地评估岩石地基的承载能力。
但需要注意的是，该公式适用于一定条件下的岩石地基，如岩石的饱和度、岩石结构、温度等因素都可能对公式的适用性产生影响。
此外，还有其他几种特征值公式可以用于评估岩石地基的承载力，如蒙特卡洛
模拟法、贝尔法斯特公式等。
根据具体项目和实际情况，我们可以选择适合的公式来评估岩石地基的承载能力。
总之，岩石地基承载力特征值公式是评估岩石地基稳定性和结构安全性的重要
工具。
通过合理选择和应用特征值公式，我们可以更准确地评估岩石地基的承载能力，为土木工程的设计与施工提供指导和依据。
泥岩压缩模量与与承载力标准值
泥岩压缩模量与与承载力标准值
旋挖钻机破碎岩石的主要方法是机械破碎，即对岩石施加性质不同的外加集中机械载荷，使部分岩石从整体上分离下来。
机械破碎对岩石的破碎，在很大程度上，取决于岩石自身的物理力学性质，包括：岩石的强度（或硬度）、弹塑性、脆性等。
在工程地质勘察报告中，用于描述岩石性质的具体参数，一般为地基承载力或者岩石抗压强度，用于评估基础工程的成本、效率、进度等。
为提高旋挖施工相关人员对该参数的认识和理解，特分析如下：概念1：单轴抗压强度
岩石单轴抗压强度，是取直径50mm，高50mm的岩芯柱，在单轴抗压强度仪器压力下测得发生的破坏的数值，其表征的意义为岩石地层在微观程度上抵抗外力破碎的能力。
式中：
R——试件单轴抗压强度（单位：MP）；
F——试件压破时的总压力（单位：N）
A——试件面积（单位：mm2）
概念2：承载力
地基承载力就是地基土对上部结构的承载能力，是在荷载作用下达到破坏状态之前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载。
该参数可以理解为在宏观范围下地层抵抗外界破坏的能力。
二者联系与区别：
两个参数既有区别又有联系。
①二者区别：二者在数值上往往会差异很大，单位则分别是，但是不能直接换算，也就是说，地基承载力为1000kPa的岩石地层，并不代表其单轴抗压强度为1Mpa.
②二者联系：地基承载力的数值是综合考虑岩石抗压强度、地层中节理、裂隙等等多种因素得出的，地基承载力数值受抗压强度数值大小的影响。
岩石单轴饱和抗压强度和地基承载力特征值之间的算法
岩石单轴饱和抗压强度和地基承载力特征值之间的算法首先，需要收集岩石单轴饱和抗压强度（UCS）和地基承载力（Qc）的试验数据。
根据试验数据，我们可以建立二者之间的经验关系，常用的关系有林德伯格（Lindberg）关系和霍布涅特（Hobneit）关系。
林德伯格关系：
Qc=k*UCS
其中，Qc为地基承载力，UCS为岩石单轴饱和抗压强度，k为经验系数。
霍布涅特关系：
Qc=k*(UCS)^m
其中，Qc为地基承载力，UCS为岩石单轴饱和抗压强度，k和m为经验系数。
为了确定经验系数k和m的数值，我们需要利用试验数据进行回归分析。
选择多个试验数据点，将UCS和Qc分别作为自变量和因变量，通过回归分析拟合出最佳的k和m的值。
可以使用常见的拟合方法如最小二乘法进行回归分析。
在进行回归分析时，需要注意区分不同岩石类型和试验条件对于经验系数的影响。
不同岩石类型的岩石单轴饱和抗压强度和地基承载力特征值可能存在差异，因此应该进行分类分析，找出各个岩石类型的最佳经验系数。
另外，试验条件也会对经验系数的数值产生影响，如试验速度、试样尺寸等。
因此，在选择试验数据时应该尽量尽量选择与实际工程情况相近的试验数据。
以上是一种基于试验数据的算法，通过建立岩石单轴饱和抗压强度和地基承载力特征值之间的经验关系来进行估算。
但需要注意，这只是一种经验方法，实际应用中仍然需要进行现场试验和实际监测，以确定地基承载力特征值的准确数值。
岩石地基承载力特征值公式
岩石地基承载力特征值公式
（原创实用版）
目录
1.岩石地基承载力特征值与抗压强度的区别
2.岩石地基承载力特征值公式
3.岩石地基载荷试验的相关叙述
正文
岩石地基承载力特征值与抗压强度的区别
岩石地基承载力特征值和岩石单轴抗压强度是两个不同的概念。
岩石地基承载力特征值反映的是由各种地层组成的地基的承载能力，而岩石单轴抗压强度则反映的是岩石本身或者地层本身的工程性质。
在一定条件下，两者可以互相换算。
岩石地基承载力特征值公式
岩石地基承载力特征值的计算公式为：
特征值 = 极限承载力 / 承压板面积
其中，极限承载力是指岩石地基在极限状态下能承受的最大荷载，承压板面积是指用于测量岩石地基承载力的承压板的面积。
岩石地基载荷试验的相关叙述
在进行岩石地基载荷试验时，通常采用圆形刚性承压板，其直径为300mm。
岩石地基承载力需要进行深度修正，以确保测试结果的准确性。
此外，在进行岩石地基载荷试验时，还需要注意宽度修正，以确保测试结果的可靠性。
综上所述，岩石地基承载力特征值与抗压强度有着本质的区别，它们分别反映的是地基的承载能力和岩石本身的工程性质。
通过岩石地基承载
力特征值的计算公式，我们可以更好地评估岩石地基的承载能力。
岩石f系数与抗压强度mpa换算
岩石f系数与抗压强度mpa换算下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!岩石f系数与抗压强度MPa换算岩石的f系数与抗压强度MPa之间的换算是岩石工程设计中重要的计算步骤之一。
抗压强度和承载力的关系
抗压强度和承载力的关系
抗压强度和承载力在工程领域中是密切相关的概念。
抗压强度是指材料抵抗外界压力的能力，是一种材料在受力下不发生破坏的最大压力。
抗压强度可以表示为材料单位截面积上所能承受的最大压力。
承载力是指结构或材料所能承受的最大力量，在工程上通常表示为承载荷或承载能力。
承载力与抗压强度之间的关系取决于所考虑的结构或材料类型以及应力状态。
在一些简单的结构形式中，例如直角梁或柱，承载力与抗压强度之间的关系可以用简单的公式直接表示。
对于这些结构，承载力可以等于或略小于抗压强度。
然而，在复杂的结构和材料中，承载力和抗压强度之间的关系可能是复杂且非线性的。
它们可能受到多个因素的影响，包括应力分布、材料的应变硬化特性、结构的几何形状等。
因此，抗压强度和承载力之间的具体关系需要根据具体的材料和结构情况进行详细考察和分析。
通常需要进行实验测试、数值模拟或理论推导来确定结构的承载能力。
岩石抗压强度与地基承载力换算之令狐采学创编之欧阳家百创编
岩石抗压强度与地基承载力换算欧阳家百（2021.03.07）（桩基与扩大基础）随着我国西部大开发的进程，我省高速公路也在日新月异的发展中，在我省高山丘岭的特殊环境下，桥梁工程在高速公路中也占据主要的领域。
在桥梁工程的建设施工中，桥梁基础是十分关键的部位，在设计和施工中都有相应的严格要求，在设计图纸中对地基承载力也有严格的控制，但有时施工中的特殊因数（比如：桩基孔深、涌水量大，试验人员无法到达孔底检测，试验仪器在孔底无法操作等），就对孔底的地基承载力无法进行相应的试验检测。
此时，就可以从开挖到设计嵌岩深度时开挖出来的岩石作单轴极限抗压强度试验，以换算地基承载力,从而得到相应的检测数据。
在作单轴极限抗压强度试验之前，必须把开挖出来的岩石切割成直径为7~10cm，高度与直径相同的立方体试件，再进行抗压强度试验，取其一组六个试件的平均值为该岩石单轴极限抗压强度的代表值（Ra）。
在已知岩石的单轴极限抗压强度后，还必须了解施工中的几个重要参数和设计图纸中的几个指标，然后进行换算：[P]=（C1A+C2Uh）Ra式中：[P]—单桩轴向受压容许承载力（KPa）Ra—天然湿度的岩石抗压强度值（KPa）h—为桩嵌岩深度（m），不包括风化层U—桩嵌入基岩部分横截面周长（m）对于钻孔桩和管柱按设计直径采用A—桩底横截面面积（m2），对于钻孔桩和管柱按设计直径采用C1，C2根据清孔情况，岩石的破碎程度等因素而定的系数在崇溪河至遵义的高速公路上K70+310段，是一座3×20米装配式预应力砼空心板桥,下部构造采用双墩柱，基础为直径 1.2米桩基，桩基设计要求嵌岩深度不低于3米，地基承载力要求≥3.5MPa，在开挖终孔时嵌岩深度实测值为3.3米，岩石破碎程度一般，取其终孔时开挖出的岩石，切割成7×7×7(cm)试件6个，经过试验测得天然湿度下的抗压强度平均值为36.6MPa，对该桩基地基承载力换算为：[P]=（C1A+C2Uh）Ra=((0.5×1.13)+(0.04×3.77×3.3))×36600=38911(KPa)=38.9(MPa)经换算该孔桩桩基地基承载力为38.9MPa ，大于设计值。
岩石抗压公式
岩石抗压公式嘿，说起岩石抗压公式，这可真是个有趣又有点复杂的东西。
咱们先来说说岩石抗压这回事儿。
就拿我之前去一个建筑工地的经历来说吧。
那时候，工地上正在进行地基的施工，巨大的挖土机在那挖着土，露出了下面的岩石层。
工程师们在那忙碌地测量、记录着各种数据，其中就包括岩石的抗压性能。
我好奇地凑过去看，只见他们拿着各种仪器，一脸严肃认真。
我就问其中一位工程师：“这岩石抗压到底咋算啊？”他笑着跟我说：“这可没那么简单，得用专门的公式呢！”那咱就讲讲这岩石抗压公式。
一般常用的岩石抗压强度公式是：抗压强度 = 破坏荷载 / 受压面积。
这看起来简单，可这里面的每个数据都得精确测量。
比如说这受压面积，得量得准准的，稍微有点偏差，算出来的抗压强度可就差老远了。
就像有一次，在实验室里做岩石抗压实验。
大家都紧张兮兮的，眼睛紧紧盯着仪器。
当压力逐渐增加，岩石开始出现裂缝，最后“砰”的一声，岩石破裂了。
这时候就得赶紧记录下破坏荷载，然后再精确测量受压面积。
在实际应用中，不同类型的岩石，其抗压性能差别可大了。
像花岗岩，那硬度杠杠的，抗压强度一般就比较高；而像页岩，相对就比较脆弱。
而且啊，环境因素也会对岩石抗压有影响。
比如潮湿的环境下，岩石可能会因为水分的渗透而降低抗压强度。
在工程建设中，准确掌握岩石抗压公式那可是至关重要。
要是算错了，建的房子、修的桥可能就不安全啦。
总之，岩石抗压公式虽然看似只是几个简单的数字和符号的组合，但背后却关系着无数的工程安全和质量。
咱们可不能小瞧它，得认真对待，这样才能保证咱们生活中的各种建筑稳稳当当、安安全全的！。
岩石抗压强度与地基承载力换算之欧阳地创编
岩石抗压强度与地基承载力换算（桩基与扩大基础）随着我国西部大开发的进程，我省高速公路也在日新月异的发展中，在我省高山丘岭的特殊环境下，桥梁工程在高速公路中也占据主要的领域。
在桥梁工程的建设施工中，桥梁基础是十分关键的部位，在设计和施工中都有相应的严格要求，在设计图纸中对地基承载力也有严格的控制，但有时施工中的特殊因数（比如：桩基孔深、涌水量大，试验人员无法到达孔底检测，试验仪器在孔底无法操作等），就对孔底的地基承载力无法进行相应的试验检测。
此时，就可以从开挖到设计嵌岩深度时开挖出来的岩石作单轴极限抗压强度试验，以换算地基承载力,从而得到相应的检测数据。
在作单轴极限抗压强度试验之前，必须把开挖出来的岩石切割成直径为7~10cm，高度与直径相同的立方体试件，再进行抗压强度试验，取其一组六个试件的平均值为该岩石单轴极限抗压强度的代表值（Ra）。
在已知岩石的单轴极限抗压强度后，还必须了解施工中的几个重要参数和设计图纸中的几个指标，然后进行换算：[P]=（C1A+C2Uh）Ra式中：[P]—单桩轴向受压容许承载力（KPa）Ra—天然湿度的岩石抗压强度值（KPa）h—为桩嵌岩深度（m），不包括风化层U—桩嵌入基岩部分横截面周长（m）对于钻孔桩和管柱按设计直径采用A—桩底横截面面积（m2），对于钻孔桩和管柱按设计直径采用C1，C2根据清孔情况，岩石的破碎程度等因素而定的系数在崇溪河至遵义的高速公路上K70+310段，是一座3×20米装配式预应力砼空心板桥,下部构造采用双墩柱，基础为直径 1.2米桩基，桩基设计要求嵌岩深度不低于3米，地基承载力要求≥3.5MPa，在开挖终孔时嵌岩深度实测值为 3.3米，岩石破碎程度一般，取其终孔时开挖出的岩石，切割成7×7×7(cm)试件6个，经过试验测得天然湿度下的抗压强度平均值为36.6MPa，对该桩基地基承载力换算为：[P]=（C1A+C2Uh）Ra=((0.5×1.13)+(0.04×3.77×3.3))×36600=38911(KPa)=38.9(MPa)经换算该孔桩桩基地基承载力为38.9MPa，大于设计值。
岩石抗压强度与地基承载力换算之欧阳地创编
岩石抗压强度与地基承载力换算（桩基与扩大基础）随着我国西部大开发的进程，我省高速公路也在日新月异的发展中，在我省高山丘岭的特殊环境下，桥梁工程在高速公路中也占据主要的领域。
在桥梁工程的建设施工中，桥梁基础是十分关键的部位，在设计和施工中都有相应的严格要求，在设计图纸中对地基承载力也有严格的控制，但有时施工中的特殊因数（比如：桩基孔深、涌水量大，试验人员无法到达孔底检测，试验仪器在孔底无法操作等），就对孔底的地基承载力无法进行相应的试验检测。
此时，就可以从开挖到设计嵌岩深度时开挖出来的岩石作单轴极限抗压强度试验，以换算地基承载力,从而得到相应的检测数据。
在作单轴极限抗压强度试验之前，必须把开挖出来的岩石切割成直径为7~10cm，高度与直径相同的立方体试件，再进行抗压强度试验，取其一组六个试件的平均值为该岩石单轴极限抗压强度的代表值（Ra）。
在已知岩石的单轴极限抗压强度后，还必须了解施工中的几个重要参数和设计图纸中的几个指标，然后进行换算：[P]=（C1A+C2Uh）Ra式中：[P]—单桩轴向受压容许承载力（KPa）Ra—天然湿度的岩石抗压强度值（KPa）h—为桩嵌岩深度（m），不包括风化层U—桩嵌入基岩部分横截面周长（m）对于钻孔桩和管柱按设计直径采用A—桩底横截面面积（m2），对于钻孔桩和管柱按设计直径采用C1，C2根据清孔情况，岩石的破碎程度等因素而定的系数在贵州省崇溪河至遵义的高速公路上K70+310段，是一座3×20米装配式预应力砼空心板桥,下部构造采用双墩柱，基础为直径1.2米桩基，桩基设计要求嵌岩深度不低于3米，地基承载力要求≥3.5MPa，在开挖终孔时嵌岩深度实测值为3.3米，岩石破碎程度一般，取其终孔时开挖出的岩石，切割成7×7×7(cm)试件6个，经过试验测得天然湿度下的抗压强度平均值为36.6MPa，对该桩基地基承载力换算为：[P]=（C1A+C2Uh）Ra=((0.5×1.13)+(0.04×3.77×3.3))×36600=38911(KPa)=38.9(MPa)经换算该孔桩桩基地基承载力为38.9MPa，大于设计值。
岩石抗压强度与地基承载力换算之欧阳语创编
岩石抗压强度与地基承载力换算（桩基与扩大基础）随着我国西部大开发的进程，我省高速公路也在日新月异的发展中，在我省高山丘岭的特殊环境下，桥梁工程在高速公路中也占据主要的领域。
在桥梁工程的建设施工中，桥梁基础是十分关键的部位，在设计和施工中都有相应的严格要求，在设计图纸中对地基承载力也有严格的控制，但有时施工中的特殊因数（比如：桩基孔深、涌水量大，试验人员无法到达孔底检测，试验仪器在孔底无法操作等），就对孔底的地基承载力无法进行相应的试验检测。
此时，就可以从开挖到设计嵌岩深度时开挖出来的岩石作单轴极限抗压强度试验，以换算地基承载力,从而得到相应的检测数据。
在作单轴极限抗压强度试验之前，必须把开挖出来的岩石切割成直径为7~10cm，高度与直径相同的立方体试件，再进行抗压强度试验，取其一组六个试件的平均值为该岩石单轴极限抗压强度的代表值（Ra）。
在已知岩石的单轴极限抗压强度后，还必须了解施工中的几个重要参数和设计图纸中的几个指标，然后进行换算：[P]=（C1A+C2Uh）Ra 式中：[P]—单桩轴向受压容许承载力（KPa）Ra—天然湿度的岩石抗压强度值（KPa）h—为桩嵌岩深度（m），不包括风化层U—桩嵌入基岩部分横截面周长（m）对于钻孔桩和管柱按设计直径采用A—桩底横截面面积（m2），对于钻孔桩和管柱按设计直径采用 C1，C2根据清孔情况，岩石的破碎程度等因素而定的系数在贵州省崇溪河至遵义的高速公路上K70+310段，是一座3×20米装配式预应力砼空心板桥,下部构造采用双墩柱，基础为直径1.2米桩基，桩基设计要求嵌岩深度不低于3米，地基承载力要求≥3.5MPa，在开挖终孔时嵌岩深度实测值为3.3米，岩石破碎程度一般，取其终孔时开挖出的岩石，切割成7×7×7(cm)试件6个，经过试验测得天然湿度下的抗压强度平均值为36.6MPa，对该桩基地基承载力换算为：[P]=（C1A+C2Uh）Ra=((0.5×1.13)+(0.04×3.77×3.3))×36600=38911(KPa)=38.9(MPa)经换算该孔桩桩基地基承载力为38.9MPa，大于设计值。
岩石抗压强度与地基承载力换算
岩石抗压强度与地基承载力换算之答禄夫天创作（桩基与扩年夜基础）随着我国西部年夜开发的进程,我省高速公路也在日新月异的发展中,在我省高山丘岭的特殊环境下,桥梁工程在高速公路中也占据主要的领域.在桥梁工程的建设施工中,桥梁基础是十分关键的部位,在设计和施工中都有相应的严格要求,在设计图纸中对地基承载力也有严格的控制,但有时施工中的特殊因数（比如：桩基孔深、涌水量年夜,试验人员无法达到孔底检测,试验仪器在孔底无法把持等）,就对孔底的地基承载力无法进行相应的试验检测.此时,就可以从开挖到设计嵌岩深度时开挖出来的岩石作单轴极限抗压强度试验,以换算地基承载力,从而获得相应的检测数据.在作单轴极限抗压强度试验之前,必需把开挖出来的岩石切割成直径为7~10cm,高度与直径相同的立方体试件,再进行抗压强度试验,取其一组六个试件的平均值为该岩石单轴极限抗压强度的代表值（Ra）.在已知岩石的单轴极限抗压强度后,还必需了解施工中的几个重要参数和设计图纸中的几个指标,然后进行换算：[P]=（C1A+C2Uh）Ra式中：[P]—单桩轴向受压容许承载力（KPa）Ra—天然湿度的岩石抗压强度值（KPa）h—为桩嵌岩深度（m）,不包括风化层U—桩嵌入基岩部份横截面周长（m）对钻孔桩和管柱按设计直径采纳A—桩底横截面面积（m2）,对钻孔桩和管柱按设计直径采纳C1,C2根据清孔情况,岩石的破碎水平等因素而定的系数在贵州省崇溪河至遵义的高速公路上K70+310段,是一座3×20米装配式预应力砼空心板桥,下部构造采纳双墩柱,基础为直径1.2米桩基,桩基设计要求嵌岩深度不低于3米,地基承载力要求≥3.5MPa,在开挖终孔时嵌岩深度实测值为 3.3米,岩石破碎水平一般,取其终孔时开挖出的岩石,切割成7×7×7(cm)试件6个,经过试验测得天然湿度下的抗压强度平均值为36.6MPa,对该桩基地基承载力换算为：[P]=（C1A+C2Uh）Ra=×××3.3))×36600=38911(KPa)=38.9(MPa)经换算该孔桩桩基地基承载力为38.9MPa,年夜于设计值.桥台设计为重力式U 型桥台,基础为扩年夜基础,地基承载力要求≥,对扩年夜基础地基承载力的换算,也要开挖至设计标高取其具代表性岩石做抗压强度试验,而且还要计算出相关的参数：ƒa=ψr . ƒrk式中:ƒa —岩石地基承载力特征值(KPa)ƒrk —岩石饱和单轴抗压强度标准值(KPa)ψr —拆减系数根据岩体完整水平以及结构面的间距、宽度、产状和组合,由地域经验确定.无经验时,完整岩体取0.5,对较完整岩体可取0.2~0.5,破碎岩体可取0.1~0.2；ƒrk =ψ.μ式中：ƒrk —岩石饱和时抗压强度平均值ψ—统计修正系数ψ=1-(2678.4704.1n n ).δ式中： ψ—为修正系数n —试样个数δ—变异系数δ=s/μ式中：s —标准差μ—试验平均值μ=n1∑=n i i 1μ s=1)(122--∑=n n n i iμμ在基础开挖到设计标高时,取基底具代表性岩样,岩样试验中,试件尺寸为φ50mm ×100mm,经过抗压强度试验并得其结果分别为46.2MPa 、MPaMPa 、MPa 、MPa计算:μ=n1∑=n i i 1μ s=1)(122--∑=n n n i iμμδ=s/μψ=1-(2678.4704.1n n +).δƒrk =ψ.μƒa ׃a ×0.2=ƒa=(22.0+8.80)MPa 年夜于设计值,由此可以得出该桥的桩基础和桥台扩年夜基础均能满足设计要求.此时对基底持力层进行钎探检测,检测基底下4m 深度范围内均无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质情况,则证明该桥地基承载力满足设计要求.。
岩石单轴饱和抗压强度与点荷载强度关系
岩石单轴饱和抗压强度与点荷载强度关系岩石单轴饱和抗压强度与点荷载强度关系表4R c＝22.819I根据国内现有的测试方法和试验研究成果，考虑测试岩石种类的代表性，测试数据的可靠程度，本条采用武（2.4.1），此式为幂函数形式，是对铁道部第二勘测设计院的回归方程的修正，目的在便下计算。
据成都水电勘测设计院使用铁道部第二勘测设计院研制的设备和测试方法，用点荷载试验换算单轴饱和抗压强度（R c）与实测的R c 之间偏差系数为±10％左右。
使用公式（2.4.1）时，必须是按下列规定获得的点荷载强度指数I s（50）。
（1）试件尺寸：径向加载试验用的岩芯，直径取30≤d≤70mm，长度为试件直径的1.4倍。
轴向加载试验用的岩芯，直径取30≤d≤70mm，长度为试件直径的0.5～1.0倍。
不规则试件的最短边长b＝30～80mm，加荷点间距（D）与最短边长之比D ／b＝0.5～1.0。
（2）点荷载强度指数I s（50）用下式计算：I s（50）＝I s·K d·K Dd(1)式中I s——直径为50mm标准试件的点荷载强度指数；（50）I s——非标准试件的点荷载强度指数；I s=K d——尺寸效应修正系数；K Dd——形状效应修正系数；P——破坏时的荷载。
试件尺寸与标准试件尺寸一致时，取K d＝1。
在其它情况下尺寸效应修正系数按下式计算，但需将直径d的单位用厘米代入式中：K d＝0.4905d0.4426 （2）试件形状效应修正系数按下式计算：K Dd＝0.3161e2.303〔（D/b+logD/b）÷2〕（3）在使用式（1）时，当测试采用圆柱状岩芯，取K Dd＝1；当测试采用不规划试件，取K d＝1。
（3）对每组试件，计算点荷载强度指数的平均值。
由于点荷载试验加荷特点和试件受荷载时破坏特征，该项试验不适用于砾岩和R c＜5MPa的极软岩。
在本标准中，宜首先考虑采用单轴饱和抗压强度作为评价岩石坚硬程度的指时，则必须按式（2.4.1）标，并参与岩体基本质量指标的计算。
岩石抗压强度与地基承载力换算之欧阳家百创编
岩石抗压强度与地基承载力换算欧阳家百（2021.03.07）（桩基与扩大基础）随着我国西部大开发的进程，我省高速公路也在日新月异的发展中，在我省高山丘岭的特殊环境下，桥梁工程在高速公路中也占据主要的领域。
在桥梁工程的建设施工中，桥梁基础是十分关键的部位，在设计和施工中都有相应的严格要求，在设计图纸中对地基承载力也有严格的控制，但有时施工中的特殊因数（比如：桩基孔深、涌水量大，试验人员无法到达孔底检测，试验仪器在孔底无法操作等），就对孔底的地基承载力无法进行相应的试验检测。
此时，就可以从开挖到设计嵌岩深度时开挖出来的岩石作单轴极限抗压强度试验，以换算地基承载力,从而得到相应的检测数据。
在作单轴极限抗压强度试验之前，必须把开挖出来的岩石切割成直径为7~10cm，高度与直径相同的立方体试件，再进行抗压强度试验，取其一组六个试件的平均值为该岩石单轴极限抗压强度的代表值（Ra）。
在已知岩石的单轴极限抗压强度后，还必须了解施工中的几个重要参数和设计图纸中的几个指标，然后进行换算：[P]=（C1A+C2Uh）Ra式中：[P]—单桩轴向受压容许承载力（KPa）Ra—天然湿度的岩石抗压强度值（KPa）h—为桩嵌岩深度（m），不包括风化层U—桩嵌入基岩部分横截面周长（m）对于钻孔桩和管柱按设计直径采用A—桩底横截面面积（m2），对于钻孔桩和管柱按设计直径采用C1，C2根据清孔情况，岩石的破碎程度等因素而定的系数在贵州省崇溪河至遵义的高速公路上K70+310段，是一座3×20米装配式预应力砼空心板桥,下部构造采用双墩柱，基础为直径1.2米桩基，桩基设计要求嵌岩深度不低于3米，地基承载力要求≥3.5MPa，在开挖终孔时嵌岩深度实测值为3.3米，岩石破碎程度一般，取其终孔时开挖出的岩石，切割成7×7×7(cm)试件6个，经过试验测得天然湿度下的抗压强度平均值为36.6MPa，对该桩基地基承载力换算为：[P]=（C1A+C2Uh）Ra=((0.5×1.13)+(0.04×3.77×3.3))×36600=38911(KPa)=38.9(MPa)经换算该孔桩桩基地基承载力为38.9MPa ，大于设计值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
岩石抗压强度与地基承载力换算
（桩基与扩大基础）
随着我国西部大开发的进程，我省高速公路也在日新月异的发展中，在我省高山丘岭的特殊环境下，桥梁工程在高速公路中也占据主要的领域。
在桥梁工程的建设施工中，桥梁基础是十分关键的部位，在设计和施工中都有相应的严格要求，在设计图纸中对地基承载力也有严格的控制，但有时施工中的特殊因数（比如：桩基孔深、涌水量大，试验人员无法到达孔底检测，试验仪器在孔底无法操作等），就对孔底的地基承载力无法进行相应的试验检测。
此时，就可以从开挖到设计嵌岩深度时开挖出来的岩石作单轴极限抗压强度试验，以换算地基承载力,从而得到相应的检测数据。
在作单轴极限抗压强度试验之前，必须把开挖出来的岩石切割成直径为7~10cm，高度与直径相同的立方体试件，再进行抗压强度试验，取其一组六个试件的平均值为该岩石单轴极限抗压强度的代表值（Ra）。
在已知岩石的单轴极限抗压强度后，还必须了解施工中的几个重要参数和设计图纸中的几个指标，然后进行换算：
[P]=（C1A+C2Uh）Ra
式中：
[P]—单桩轴向受压容许承载力（KPa）
Ra—天然湿度的岩石抗压强度值（KPa）
h—为桩嵌岩深度（m），不包括风化层
U—桩嵌入基岩部分横截面周长（m）
对于钻孔桩和管柱按设计直径采用
A—桩底横截面面积（m2），
对于钻孔桩和管柱按设计直径采用
C1，C2根据清孔情况，岩石的破碎程度等因素而定的系数
条件C1C2
良好的0.60.05
一般的0.50.04
较差的0.40.03
在贵州省崇溪河至遵义的高速公路上K70+310段，是一座
3×20米装配式预应力砼空心板桥,下部构造采用双墩柱，基础为直径1.2米桩基，桩基设计要求嵌岩深度不低于3米，地基承载力要求≥3.5MPa，在开挖终孔时嵌岩深度实测值为3.3米，岩石破碎程度一般，取其终孔时开挖出的岩石，切割成7×7×7(cm)试件6个，经过试验测得天然湿度下的抗压强度平均值为36.6MPa，对该桩基
地基承载力换算为：
[P]=（C1A+C2Uh）Ra
=((0.5×1.13)+(0.04×3.77×3.3)) ×36600
=38911(KPa)
=38.9(MPa)
经换算该孔桩桩基地基承载力为38.9MPa，大于设计值。
桥台设计为重力式U型桥台，基础为扩大基础，地基承载力要求≥2.5MPa,对于扩大基础地基承载力的换算，也要开挖至设计标高取其具代表性岩石做抗压强度试验，并且还要计算出相关的参数：
ƒa=ψr. ƒrk
式中:
ƒa—岩石地基承载力特征值(KPa)
ƒrk—岩石饱和单轴抗压强度标准值(KPa)
ψr—拆减系数根据岩体完整程度以及结构面的间距、宽度、产状和组合，由地区经验确定。
无经验时，完整岩体取0.5，对较完整岩体可取0.2~0.5，破碎岩体可取0.1~0.2；
ƒrk=ψ.μ
式中：
ƒrk—岩石饱和时抗压强度平均值
ψ—统计修正系数
ψ=1-().δ2678.4704.1n
n +式中：ψ—为修正系数n —试样个数δ—变异系数δ=s/μ式中：s—标准差μ—试验平均值μ=n 1∑=n i i 1μ
s=1)(122--∑=n n n i i μμ在基础开挖到设计标高时，取基底具代表性岩样，岩样试验中，试件尺寸为φ50mm ×100mm,经过抗压强度试验并得其结
果分别为46.2MPa 、43.8MPa 44.8MPa 、 45.6MPa 、 44.6MPa 计算:μ==44.75n 1∑=n i i 1μ
s==1.0311)(122--∑=n n n i i μμδ=s/μ=0.023ψ=1-().δ=0.9812678.4704.1n n +ƒrk =ψ.μ=43.9ƒamax=43.9×0.5=22.0ƒamix=43.9×0.2=8.80ƒa=(22.0+8.80)/2=15.4根据换算求出扩大基础地基承载力15.4MPa 大于设计值，由此可以得出该桥的桩基础和桥台扩大基础均能满足设计要求。
此时对基底持力层进行钎探检测，检测基底下4m 深度范围内均无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质情况,则证明该桥地基承载力满足设计要求。