道路工程软土地基处理方案选择研究进展_潘瑞春
抛石挤淤结合强夯置换法在道路软基处理中的应用_黄瑞章
2 道路工程软基处理方案选择 根据工程地质详勘报告,路堤基础表层软土层
为淤泥 - 淤泥质土,承载力仅为 45 ~ 130 kPa。往下 则主要 为 较 好 的 残 积 砂 质 粘 性 土,承 载 力 为 220 kPa。因此本项目的有效加固深度应穿透软土层,进
入残积砂质粘性土 50 cm。对于这种地质情况,常用 的软基处理方法有抛石挤淤、爆破挤淤、强夯置换、 水泥搅拌桩、挤密碎石桩或以上处理方法 的 组 合 等[3]。各 种 软 基 处 理 方 法 的 加 固 机 理 及 特 点,见 表 3。
重大项目 ( 2010H6003) 作者简介: 黄瑞章 ( 1987 - ) ,男,福建漳州人。硕士研究生,从
事路桥规划设计等研究。E-mail: 599288163@ qq. com。
本完成沉降固结; 南北侧有沿边坡的砌石护坡,较 为完好; 灰库围堤两侧均为浅海滩,常水位 0. 25 ~ 0. 30 m。3 年前在电厂灰库围堤的北侧施工便道工程, 宽 8. 0 m,高程 2. 5 m,路基采用抛石挤淤处理,边 坡未防护,沉降固结尚未完成。如今本项目按计算 行车速度为 40 km / h 的城市次干道标准建设,双向 4 车道,路基宽 24. 0 m。区域的主要土层分布为:
于挤淤深度不大于 3. 0 m 的路段按此方法处理。 2. 2 爆破挤淤法
由于本工程灰库堤段路堤南侧护面充分利用已 建灰库堤护面,若采用爆破挤淤法,爆破震动将会 对已有护面产生破坏,而灰库堤段西侧其它堤段目 前已建临时便道和部分回填,对表层淤泥形成反压, 影响地基爆破处理效果。随着处理软土层厚度加深,
由于抛石挤淤法处置深度不大于 3. 0 m,而单纯 采用强夯置换法,会造成地面隆起,且夯击数 40 次 仍不能收锤,在本工程无法实施。将二种方法结合, 则可利用抛石挤淤后形成硬壳层,然后利用强夯置 换的动力特性,进行夯击,使填石层更加密实,并 使淤泥挤出,不仅施工简便,处置效果也更有保障。
道路工程软土地基处理方案选择研究
道路工程软土地基处理方案选择研究发布时间:2022-11-07T03:13:37.722Z 来源:《城镇建设》2022年第12期第6月作者:林小兵[导读] 随着我国道路工程建设的加快,其施工质量深受社会的关注,建设地的土质结构经常会对工程质量产生影响。
林小兵身份证号码:45051219811202****摘要:随着我国道路工程建设的加快,其施工质量深受社会的关注,建设地的土质结构经常会对工程质量产生影响。
软土地基的流变性较强,如果道路建设在软土地基上,在长时间的压力下,地基实际荷载强度会变弱。
采取软土地基处理技术,优化路面的受力均匀性,可以有效提高道路建设质量。
本文就对道路工程软土地基处理方案选择措施进行深入探讨。
关键词:道路;工程;软土地基;措施我国的道路工程建设中经常出现软土地基问题,如果不对软土地基进行一定的处理,就会产生道路沉降等问题,直接对道路路面造成损坏,消耗大量人力、物力以及财力,影响人们的日常出行,为城市发展带来负面影响。
因此,面对道路软土地基问题,必须结合实际情况以及该地区的技术实力进行综合分析,从而找出最好的软土地基处理方法。
1、道路软基处理方案设计现状分析随着我国道路工程的广泛展开,在工程实践中不可避免的要出现软土地基路段。
软土地基一般都存在着含水量大、易压缩及孔隙比大的问题,不仅增加了施工工程的困难程度,也时刻威胁着道路的安全运行。
对道路软土地基处理方案的研究成为了一个热点课题,也逐渐出现了各种软土地基处理的方案。
打砂井、堆载预压法能够加快地基早期固结的速度,但是仍存在着次固结沉降的可能性;如果能够将软土层击穿,而后采取粉喷桩法能够有效降低地基施工后的沉降现象,但如果桩长不够贯穿软土层的话,则达不到应有的效果;超载预压法也是降低软土地基沉降的方法之一,且应用较广。
软基的处理对于道路以后的通行稳定性至关重要,尤其是高速公路穿越地质单元多,工况更为复杂,对地基的变形接受量小,在地基的处理上通常会投入巨大的精力和费用。
公路工程中软土地基处理技术的研究
公路工程中软土地基处理技术的研究摘要:近年来,随着基础设施建设的迅速发展,软土地基处理技术在公路工程中的应用日益重要。
本文综述了当前软土地基处理的主要技术,包括预压排水法、深层搅拌法和动力固结法,以及创新技术如生物固化技术、几何化改良技术和纳米材料强化技术。
预压排水法利用预压力和排水设施加速地基的固结,有效提升土体强度。
深层搅拌法通过混合搅拌剂改善土体的物理和化学性质,提高其承载力和稳定性。
动力固结法则通过振动设备增加地基密实度。
此外,生物固化技术通过微生物活动增强土壤强度,是一种环境友好的新兴方法。
几何化改良技术和纳米材料强化技术则分别通过改变土壤结构和引入纳米尺度材料来增强地基。
这些技术在公路工程中的应用,不仅能够提高道路的稳定性和耐久性,还能减少环境影响,展现了现代工程技术的发展趋势。
关键词:公路工程;软土地基;处理技术1引言软土地基因其独特的物理性质,如高压缩性、低承载力和高含水率,在公路工程中的处理一直是一个重要挑战。
随着交通需求的增加和基础设施的不断完善,开发有效的软土地基处理技术变得至关重要。
本文旨在探讨和分析当前在公路工程中常用的软土地基处理技术,包括传统方法和一些创新技术。
通过比较各种技术的原理、优缺点和应用范围,本文旨在为工程师和研究者提供有价值的信息和见解,以促进更安全、可靠和环境友好的公路建设。
2软土地基处理的主要技术2.1预压排水法预压排水法在软土地基处理中占据重要地位,其核心在于利用预加压力和排水设施加速地基固结。
这一技术的有效性源于其独特的工作机制:通过施加预压力,加速土体中水分的排出,从而加速土体固结过程,增强其承载能力。
在应用中,预压排水法主要通过布置垂直排水板和水平排水管来实现。
垂直排水板能够迅速地将土体中的水分引导到水平排水管,后者再将水排出地基外,这种组合极大地提高了软土地基的处理效率。
值得注意的是,排水材料的选择对预压排水法的效果有显著影响。
不同类型的排水材料,如合成材料和天然材料,在透水性、耐久性及成本效益等方面各有千秋。
公路施工中软土路基的施工技术处理研究
Road & Bridge Technology142《华东科技》公路施工中软土路基的施工技术处理研究泮武超(杭州市交通工程集团有限公司,浙江 杭州 310000)摘要:随着现代技术的快速发展,公路工程建设开始应用新技术和新材料,以此提升公路工程软土地基处理水平。
交通基础设施规模持续扩大,也面临较多发展挑战,软土地基会加大构造物沉降,上述问题都会损伤公路体系。
此次研究主要是探讨分析公路施工中软土路基的施工技术处理,希望能够对相关人员起到参考性价值。
关键词:公路施工;软土路基;施工技术处理软土地基的主要构成为软土,稳定性不足,且强度与黏度不足,水分量大,极易受到重力影响,可塑性不足。
软土地基对于工程建设的影响非常大,地基属于工程建设的基础,地基质量对公路桥梁建设的影响非常大。
技术人员应当科学处理软土地基问题,全面降低工程造价成本,维护工程建设质量。
软土地基技术处理可以改善软土地质特性,提升地基稳固性,同时增加经济效益。
1 软土地基对公路工程建设的影响 1.1 引发沉降问题 公路工程建设中,引发路面局部沉降的影响因素较多,为了避免发生该类问题,必须对现场施工环节进行控制。
由于部分施工企业的施工技术不先进,未达到切路基压实度效果,从而降低路基稳固性,引发路面沉降问题。
由于软土地基长期受到水分侵蚀影响,从而加剧水土流失,致使地基厚度不一致,对地基受重力及强度影响非常大,还会产生沉降问题,缩短公路工程使用寿命,提升工程返工率。
1.2 路基稳定性受影响 软土路基组成包括带孔隙泥炭、松质土壤、砂砾混合压实而成,土壤水分含量大,孔隙率与压缩性高。
在路面压实操作中,极易产生压实不彻底问题,对软土路基的稳定性造成严重影响,加剧公路工程的安全隐患。
在阴雨天气下施工时,会导致雨水渗入到土壤深层。
因软土路基渗透性小,会减缓雨水流失速度,导致桥梁工程侵蚀,加剧质量安全隐患。
1.3 路面硬化问题 软土地基会受到自身结构组成与特性影响,导致地基稳定性不足,极易发生路面硬化问题。
关于道路工程软土地基处理方法研究
关于道路工程软土地基处理方法研究作者:潘寿良来源:《建筑工程技术与设计》2014年第21期【摘要】软土地基属于道路工程建设实践中较为常见的情况之一,针对软土地基采取的相应处理措施是否充分发挥作用关系到道路工程的安全性及综合质量能否达到需求。
本文就道路工程软土地基常见的一般性问题,对其固结、流变等特点影响下导致的路面沉降、开裂等一系列问题的处理方法进行了深入研究,以为实际工作提供参考。
【‘关键词】道路工程;软土地基;处理方法;研究软土地基的质量会影响路基承载力,软土地基在道路工程中普遍存在,尤其是我国南方地区分布更为广泛,相应的处理方法也各式各样,在实际处理时需要结合道路工程情况选择合适的处理办法。
包括路面沉降情况、施工监测等等诸多方面。
一、软土地基的特点及加固原理(一)软土地基的特点软土是由流水缓慢作用力或静力作用下形成的沉积物,其主要成分呈细颗粒状,一定程度上与地基土沉积历史、构造情况密切关联。
软土具有含水量极高、孔隙大等特点,主要由黏土与粉土颗粒组成,并含有一定量的有机质。
软土地基的透水性能较差,所以在荷载作用过程中,固结速度也较为缓慢。
软土地基的抗剪强度极低,但具有优秀的压缩性。
在承受的剪应力过大情况下,软土地基会逐渐变形,抗剪强度也相应下降。
由于我国经济的迅速发展,道路建设进程也迅速加快,实际工程也会经常遇到软土地基,若缺乏妥善处理,很可能会导致路堤失稳、路基沉降以及路面开裂等情况,因而对其进行妥善处理具有必要性。
(二)软土地基的加固原理地基土的压缩、建筑物的沉降、路面的稳定性,一定程度上都受到时间因素的影响,土体在此过程中会逐渐出现固结。
该情况的出现,一部分原因是地面或基础底面的荷载作用力导致,而地基在施工过程中部分残留超孔隙水压力的逐渐消失则可能为另一部分原因。
通常软土的固结分为饱和性软土与非饱和性软土两种情况。
饱和软土的固结又分别存在主、次、再固结和超固结四种情况。
饱和软土的残留超孔隙水压力逐渐消失后,软土的变形规模会随着时间逐渐扩大,即为次固结。
公路工程软土地基施工处理技术研究
公路工程软土地基施工处理技术研究【摘要】本文主要针对公路工程中软土地基施工处理技术进行了研究。
在对研究背景进行了介绍,说明了软土地基在公路工程中的重要性,提出了研究目的和意义。
在首先分析了软土地基的特点,探讨了软土地基处理的方法,通过实例案例分析了软土地基施工技术的应用,提出了改进措施,并总结了施工实践经验。
在结论部分对软土地基处理技术的发展趋势进行了展望,探讨了其前景,并提出了研究的启示。
通过这篇文章的研究,可以更好地了解软土地基处理技术在公路工程中的应用,为未来的工程施工提供参考和借鉴。
【关键词】软土地基、施工处理技术、研究、特点、方法、应用案例、改进措施、实践经验、发展趋势、前景展望、启示。
1. 引言1.1 研究背景软土地基在公路工程中是一个常见而且重要的问题。
由于软土地基的特殊性质,其在施工过程中往往会带来许多挑战和困难。
为了解决软土地基施工中的问题,需要深入研究软土地基的特点和处理方法,并结合实际案例进行分析和总结。
本文旨在探讨软土地基施工处理技术的研究,以期为相关领域的实践工作提供有益的参考和借鉴。
在公路工程中,软土地基的存在给道路的设计、建设和维护带来了很大的影响。
软土地基的特点主要表现在承载力低、沉降大、稳定性差等方面。
这些特点导致软土地基容易产生沉降变形、渗流失稳等问题,严重影响了道路的使用寿命和安全性。
如何科学有效地处理软土地基成为公路工程中的一个重要课题。
为了提高软土地基施工处理技术的水平,本文将从软土地基的特点分析入手,探讨不同的处理方法,并结合实际案例对软土地基施工技术的应用进行深入研究。
本文还将提出软土地基施工技术改进的措施,总结施工实践中的经验教训,为软土地基处理技术的进一步发展提供指导和借鉴。
1.2 研究目的研究目的:本文旨在通过对公路工程软土地基施工处理技术的研究,深入探讨软土地基的特点、处理方法、施工技术应用案例、改进措施以及实践经验总结,从而为解决软土地基处理难题提供参考和借鉴。
道路工程软土地基处理方法的选择_1
道路工程软土地基处理方法的选择发布时间:2021-05-06T15:39:28.247Z 来源:《建筑实践》2021年第40卷第3期作者:伏治炜[导读] 道路的工程是市政工程中的重要组成成分,在道路施工的过程中伏治炜身份证号:51082419880810****摘要:道路的工程是市政工程中的重要组成成分,在道路施工的过程中,常常会遇到软土地的情况,如果没有及时采取相应的策略将会影响到道路施工的效果,会导致市政公路的投入和使用,影响市政公路的使用年限。
软土地基是指由软弱土构成的压缩土层或者其他高压缩性土层组成的地基。
该类地基具有高含水量、高压缩性及沉降变形大、承载力低等特点,对道路的安全与稳定具有很大影响。
在软土地基上修建道路,保证道路的稳定安全及经济合理是当前的研究热点。
基于此,本文详细分析了道路工程软土地基处理方法的选择。
关键词:道路工程;软土地基;处理方法;选择引言在城市道路的建设过程中,道路的质量和使用年限是十分重要的,道路的质量将直接决定城市生活质量和城市的舒适程度。
我国的道路工程建设中经常出现软土地基问题,如果不对软土地基进行一定的处理,就会产生道路沉降等问题,直接对道路路面造成损坏,消耗大量人力、物力以及财力,影响人们的日常出行,为城市发展带来负面影响。
因此,面对道路软土地基问题,必须结合实际情况以及该地区的技术实力进行综合分析,从而找出最好的软土地基处理方法。
1软土地基问题阐述软土通常指强度低、压缩性高的柔软土质,一般分为海岸地区的淤积软土、山地地形的淤泥土与平原地形的淤泥。
软土地基具有地基含水量高、浸水性强、孔隙率大、透水性差,结构不稳定等问题,在荷载下土体灵敏度高,容易发生地基沉降问题,出现道路塌方、路面开裂等事故。
所以在遇到软土地基问题时,必须掌握软土地基的特征,分析软土地基问题发生的原因,对软土地基路段进行充分考察及调研工作,结合各种软土地基处理方式进行分析,作出有针对性的施工方案。
道路工程中软土路基处理技术探讨_11
道路工程中软土路基处理技术探讨发布时间:2022-06-02T05:35:28.160Z 来源:《城镇建设》2022年第5卷3期作者:潘玉娜[导读] 现阶段,随着社会经济水平的不断提升,潘玉娜身份证号:45012119870211****摘要:现阶段,随着社会经济水平的不断提升,道路工程的规模也在不断扩大。
从一定程度上而言,尽管我国的道路工程普遍实现了提升地方经济水平,但巨大通行压力也为道路工程的建设带来了无形的负担。
所以,这就要求各建筑企业能够从根本上提升道路工程的施工质量,特别是在软土路基的处理过程中,必须结合实际的工程开展状况,立足于行业内标准,来对路基进行严格的处理。
基于此,本文详细分析了道路工程中软土路基处理技术。
关键词:道路工程;软土路基;处理技术引言近年来,中国的社会主义经济发展水平不断得到提升,城市化的进程不断向前推进,各项基础设施也得到持续的完善,而道路的施工也被认为是我国基础设施建筑工程中最重要的组成部分之一。
在道路工程实际施工的整个过程中,不可避免会遭遇到各种不同的情况,软土路基便是比较常见的一种特别情况。
一旦在处理这些软土路基时发生一些问题,那么这条道路的行驶安全性和运行稳定性也将很大程度上受到威胁。
1道路工程中软土路基处理的基本特点1.1含水量高,透水性差软土路基主要由细微颗粒含量较多且整体孔隙较大的松软土、沙土、粘土等成分构成,因此在地基中因其内部结构稳定性较差极易造成地基沉降以及区域坍塌等基本问题。
同时,在我国道路工程建设过程中,较为常见的软土路基的含水量通常为40%及以上,这就构成了其内部含水量较高等问题的发生,再加之其本身透水性较差,且整体质量较重,所以当道路地基所承受的荷载强度增加时,就会致使软土区域发生缓慢下沉,软土内部水分在此过程中因受力挤压而流出,时间一长,必将污染大面积的建筑材料,这不但影响了道路工程的路面硬化,而且阻碍了道路地基的正常排水。
1.2结构不均匀软土地基中的黏土会包含有大量砂浆,导致软土地基的整体抗震强度太低,直接造成道路工程总体承载力的下降,严重影响后期建设和施工的效果。
道路工程施工中的软土地基处理技术_1
道路工程施工中的软土地基处理技术发布时间:2022-11-11T08:44:12.438Z 来源:《新型城镇化》2022年21期作者:方杰[导读] 在道路地基施工过程中,人们普遍采取软土地基处理技术,那是因为该技术能够有效调整地基的结构,从而起到一定的稳固作用。
为更好的将其进行推广和普及,首先我们要科学的制定施工计划,统筹考虑各种环境因素,确保地基可以达到国家要求的标准,使道路工程使用的寿命更长,更稳定。
基于此,本篇文章对道路工程施工中的软土地基处理技术进行研究,以供参考。
方杰江苏中源工程管理股份有限公司江苏省南京市 210000摘要:在道路地基施工过程中,人们普遍采取软土地基处理技术,那是因为该技术能够有效调整地基的结构,从而起到一定的稳固作用。
为更好的将其进行推广和普及,首先我们要科学的制定施工计划,统筹考虑各种环境因素,确保地基可以达到国家要求的标准,使道路工程使用的寿命更长,更稳定。
基于此,本篇文章对道路工程施工中的软土地基处理技术进行研究,以供参考。
关键词:道路工程施工;软土地基;处理技术;应用分析引言现阶段,为提升道路工程建设的可靠性与运维的稳定性,克服软弱地基成为了公路桥梁施工技术研究的重要方向。
1软土地基的特点为能够最大程度的提高软土地基的质量,我们首先要对地基开展全面的考察,把握其结构特点,才能应用适合的技术进行解决。
大部分软土地基都比较潮湿,而且水分不易渗出,水量在其中能占到 50%~70%,所以施工的时候非常麻烦。
一般情况下,如果地基中含水越多,那么土壤就越软,两者之间大约成正比例关系,但是土壤软了,所能承受的负荷就越小,它们之间基本上是成反比例关系的。
软土地基之所以难以处理,就是因为它里面有太多的水分,导致地基太软,容易发生流动,如果不进行技术处理的话,这样的地基发生沉降的几率较大,会干扰到后期施工的顺利开展,严重者会造成路面塌陷。
另外,因为软土颗粒没有那么紧密,所以在受到重压时还能够被压缩,这就使得在施工之前先要应用科学的方法加以处理,尽可能地让地基变得结实。
道路工程软土地基处理方法的选择
道路工程软土地基处理方法的选择发布时间:2021-04-20T15:09:33.753Z 来源:《建筑实践》2020年12月34期作者:朱远武[导读] 目前,道路工程的建设数量逐步增多,在道路工程建设中经朱远武宁波公路市政设计有限公司,浙江省宁波市, 315105摘要:目前,道路工程的建设数量逐步增多,在道路工程建设中经常出现软土地基问题,如果不对软土地基进行一定的处理,就会产生道路沉降等问题,直接对道路路面造成损坏,消耗大量人力、物力以及财力,影响人们的日常出行,为城市发展带来负面影响。
因此,面对道路软土地基问题,必须结合实际情况进行综合分析,从而找出最好的软土地基处理方法。
关键词:道路工程;软土地基;处理方法引言在城市道路的建设过程中必然会遇到各种各样的情况。
软土基是比较常见的的一种情况。
处理软土地基一但出现问题,会对道路的安全性和稳定性产生影响,所以我们应该致力于研究软土地基的处理技术探索。
1软土地基的特征概述软土地基是以强度低、压缩量高、含有有机物质为特征,大范围分布的土层,主要指由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基,由于其土质结构不稳定,具有高压缩性、抗剪强度低、透水性的特点,除此之外,还包括流变性、触变性和不均匀性。
因此,如果前期缺少相应的勘察设计和应对方案,地下水位升高、持续性降雨以及地震等外部因素会致使地基出现质量问题,造成路堤失稳,危及周围环境和建筑。
软土土层在我国南方沿海等城市分布广泛,数量庞大,对于软土地基的处理必须完善细节,统筹规划,加强质量控制,基于根本原因和施工问题,进行计算探讨,从多个方面解决问题,加强关键技术的应用实践。
2道路建设的问题首先是道路的等级,在建设道路的过程中,假设道路等级较高,这样对于道路平整度的要求也就更高,所以,在施工的过程中,要采取合理的沉降处理方式;假设道路等级较低,那么在建设的过程中,可以先前铺设路面,待到沉降结束之后,在开始铺设正式路面,运用这种方法能够有效降低建设成本。
道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究
环球市场工程管理/-241-道路桥梁工程中软土地基的施工处理方法研究岳卫亮江苏燕宁工程咨询有限公司摘要:社会经济得以发展离不开交通的发展,交通发展是社会经济发展等基础条件,最近几年来交通发展的也越来越快,国家政府方面对交通的重视程度也越来越高,路桥工程建设是非常重要的,如果工程建设质量有问题可能会对本市的经济发展造成严重的影响,阻碍经济的发展与进步,除此之外还与行车的安全紧密相关。
现阶段在道路桥梁施工的过程中还有很多的问题,主要体现在对软土地基的处理方面,软土地基的施工质量可能会严重的制约到工程的总体质量,还会对人们的生命健康安全造成严重的威胁。
关键词:施工处理;软土地基;道路桥梁在社会经济发展的影响下,人们生活水平得到了改善,小型车辆越来越多,为了满足小型车辆增加对道路的需要,公路桥梁的建设项目也逐渐增多,并且越来越复杂化,立交桥、高架的出现,意味着对于软土地基的处理要求也越来越高。
软土地基硬度很低、砂砾之间的间隙很大、水不容易流失,对工程质量有着很大的影响。
因而只有处理好软土地基,才能保证桥梁的安全性。
1、道路桥梁的软土地基存在着的现状分析1.1施工技术不规范在对工程项目进行施工之前,必须要能够做好项目的勘测工作,如果发现项目是软土地基,必须要制定出一个科学合理的管理制度,从而对其地基做好有效的施工处理。
在进行施工的时候,要是施工技术的操作存在着不规范,比如为了能够根据规定的要求施工材料以及填土比较快等操作不当也将会导致软土地基的处理存在着不合格,导致出现质量方面的问题。
在后期工程进行使用的过程中将会导致工程的使用寿命带来影响,严重的情况下将会出现安全事故。
1.2路面沉降不均匀沉降会对公路桥梁造成十分严重的危害。
地下水长期冲刷路桥软土层过渡带,流失掉大量的地基水土,软土地基强度遭到降低,进而导致有不均匀沉降出现于公路中。
此外,路面沉降的发生,还会直接影响到路面稳定性与安全性,路面行车安全也得不到保证,甚至路面断裂也会出现。
道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析
道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析发表时间:2016-09-07T14:51:22.363Z 来源:《低碳地产》2016年9期作者:齐华恩[导读] 随着社会经济的快速发展,我国的桥梁道路建设也越来越完善。
辽宁省交通工程有限公司辽宁沈阳 110022 【摘要】随着社会经济的快速发展,我国的桥梁道路建设也越来越完善,随着桥梁道路的建设规模的扩大,对于技术的要求也就相对较高,特别是在桥梁道路软土基地建设这一方面对于技术的要求尤为严格,软土地基在桥梁道路工程当中是最为关键的根基,对此,本文就一些道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施进行了简单的探讨。
【关键词】软土;桥梁;道路工程;处理措施一、软土路基的特性软土一般是指强度低、压缩性较高的软弱土层,大体上分为五类,分别是软粘性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭。
软土主要分布在我国滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围等。
其主要地质特性为:土壤含水量高、空隙比较大、透水性差、压缩性较高、灵敏度较高、具有很强的流动变形性。
修建在软土地基上的路桥,要考虑稳定和沉降。
软基的沉降一部分由地基固结产生,另一部分因地基侧向变形产生,路基的沉降是有规律的,主要包括:路基填筑时,如果超过一定的临界高度,沉降速率就会增大;沉降沿深度分布;沉降速率与加载速率相关。
二、软土地基处理方法存在的问题1、处理地基的方法存在随意性在选择处理方法的过程中,施工人员存在很强的随意性,往往任意为之,在一定程度上虽然能够按期完成了工程任务,但是,由于方法不当,容易拖延工期,增加施工成本,进而造成资金的浪费。
2、施工机械问题近年来,随着科技的不断发展,在我国地基施工中,机械化发展很快,同时形成系列化的产品,与大规模、快速的工程建设需求相比,我们依然比较落后,在施工过程中,施工机械的不足和落后,在一定程度上直接影响着软土地基的施工质量。
3、施工质量差近年来,为了满足施工的需要,施工队伍的规模不断扩大,在这些施工队伍中,由于没有经过正规的培训,很多农民工就开始工作,在工作过程中,这些人员缺乏技术意识,进而影响工程质量。
市政道路工程软土地基处理技术探究
市政道路工程软土地基处理技术探究发表时间:2016-11-16T13:31:37.060Z 来源:《低碳地产》2016年6月第11期作者:周探[导读] 研究市政道路工程软土地基处理技术,对保证市政道路质量,避免质量通病,延长道路使用寿命有着重要意义。
中山公用工程有限公司 528400【摘要】市政道路作为城市重要的公共服务功能,与居民的正常出行密切相关。
市政道路施工面临着复杂的地下构筑物情况和不良地质条件,研究市政道路工程软土地基处理技术,对保证市政道路质量,避免质量通病,延长道路使用寿命有着重要意义。
本文主要研究市政道路工程软土地基处理技术,分析了市政道路软土地基的特点和危害以及市政道路工程软土地基处理原则,并对市政道路工程软土地基处理技术进行了讨论。
【关键词】市政道路;软土地基;处理一、市政道路软土地基的特点危害及施工处理原则(一)特点与危害软土地基是指高含水量、大孔隙比、高压缩性、低透水性和抗剪强度的不良地质土,如果不加以有效处理,可能会出现严重的沉降,导致路面裂缝。
软土成分多种多样,往往富含大量碳酸盐、蒸发盐等化学物质和泥碎屑等生物成因物质,承载力低,在软土上直接铺筑道路会使路面出现严重的不均匀沉降,影响正常车辆通行。
1、软基性质软土地基往往有着较高的含水量和较大的孔隙比,并且流变性比较明显,受到剪应力的作用,软土会缓慢出现剪切变形,导致基础抗剪强度下降,固结沉降结束之后,软土可能会出现进一步的次固结沉降。
而且软土地基往往透水性很差,压缩性强,但是载荷作用下如果软土能够排水固结,则承载力和抗剪强度都将显著上升,而且排水固结速度越快,强度上升速度也越快。
2、软土基础的危害软土地基强度与稳定性较差,对路面层有较大的影响,基层位于软土地基上时,载荷的反复作用会将地基土挤入软土层中,导致基础承载力下降,同时也导致路面受力均匀性劣化。
且软土基础含水量高,可能出现反浆破坏路面。
软基岩面积较大时,路面在很短的时间内就会出现开裂、下沉、反浆等严重的病害,影响了市政道路通行功能的正常发挥。
道路工程软土地基处理方案选择研究进展
道路工程软土地基处理方案选择研究进展摘要:软土地基对道路的综合系统可靠性产生了非常大的阻碍作用。
对道路附近区域的软土地基开展客观准确、全面系统的处理工作非常关键。
本篇内容主要对当下发展阶段我国在软土地基解决举措选取分析方面的一些情况进行了简述,在软土地基解决举措选取工作中产生的问题方面,对软土地基相关解决举措的选取工作进行了一些探讨,希望能够为软土地基领域的专业人员提供更多的参考。
关键词:软土地基解决举措;分析工作;问题;综合系统一、关于软土地基解决举措选择方面的一些问题的探讨(一)实践过程的分析工作以及相关新技术的研究实验工作开展的不到位,在软土地基的实例部分的分析探讨工作开展的比较多,但是综合整体性的分析工作却开展的比较少。
站在相关检索文件的角度来观察能够发现,成熟的单独某个软土地基的实例研究文件比较多,综合整体性的知识和实践分析工作开展的不到位。
在错误的软土地基相关解决实例方面,针对调查数据部分的研究工作开展的不到位,这对于软土地基解决举措的选取产生了一定程度的负面影响,然而站在实际情况的角度来观察,错误的实例明显更具有开展精细化的调查分析工作的意义。
软土地基相关新技术方面的分析工作开展的不到位,在软土地基相关解决成效的试验分析技术方面还需要进行更深层次的发展。
以往的解决举措常常会消耗更多的人力和时间,并且费用支出也非常多,解决成效不容易达到任务要求,若是在过去的作业实践的整个期间,在选取一些搅拌桩来解决软土地基相关问题的时候,在实施工程作业任务的整个过程中,往往会存在水泥需求量不容易管控、均匀程度低、强度指标不够高、沉降指标不能够实现更大程度的降低,不能够真正实现规划任务要求,对实际巩固成效造成了更多的负面作用。
(二)基础理论培训工作开展的不到位,不能够真正达到全面综合的目标要求,在选取举措相关影响条件的分析工作方面,普遍缺乏客观整体的特点,通常都只是开展相对不太复杂的经济对比研究工作、技术对比研究工作以及线性研究工作。
道路工程软土地基处理方案选择研究
道路工程软土地基处理方案选择研究汇报人:日期:目录CATALOGUE•引言•软土地基特性及处理要求•道路工程软土地基处理方案选择•工程实例分析•方案选择影响因素分析•结论与展望•参考文献01 CATALOGUE引言03现有软土地基处理方案的问题和不足现有的软土地基处理方案存在多种问题和不足,包括处理效果不稳定、成本高、施工周期长等。
01软土地基处理在道路工程建设中的重要性软土地基处理是道路工程建设中的关键环节,直接关系到道路的安全性和稳定性。
02软土地基处理的难点和挑战由于软土地基具有高压缩性、低强度和易变形等特点,对其进行处理需要解决多种复杂的技术和管理问题。
研究背景和意义本研究旨在针对道路工程软土地基处理方案选择进行深入研究,提出一种更加合理、高效和经济的技术方案,以提高道路工程的质量和效益。
本研究将采用理论分析、数值模拟和现场试验相结合的方法,对软土地基处理方案进行对比分析和优化选择。
研究目的和方法研究方法研究目的02CATALOGUE软土地基特性及处理要求含水量高压缩性大渗透性小抗剪强度低软土地基特性01020304软土地基通常含水量较高,可能达到饱和状态。
软土地基的压缩性较大,承载能力较低。
软土地基的渗透性较小,排水能力较差。
软土地基的抗剪强度较低,稳定性较差。
处理后的软土地基应具有足够的承载能力,以满足道路工程的要求。
提高承载能力处理后的软土地基应具有较低的压缩性,以减少沉降变形。
降低压缩性处理后的软土地基应具有较好的渗透性,以利于排水和固结。
加强渗透性处理后的软土地基应具有较高的抗剪强度,以提高地基的稳定性。
提高抗剪强度软土地基处理要求03CATALOGUE道路工程软土地基处理方案选择排水固结法总结词排水固结法是一种常用的软土地基处理方法,通过排出土体中的水分,达到土体固结、沉降的目的。
详细描述排水固结法包括多种具体措施,如砂井堆载预压法、真空预压法等。
其中,砂井堆载预压法是在软土地基中打入砂井,然后在上面施加预压荷载,使土体中的水分排出,达到固结的目的。
道路工程中软土地基的处理技术
道路工程中软土地基的处理技术发布时间:2021-08-18T16:07:37.707Z 来源:《建筑实践》2021年40卷10期作者:梁国澄[导读] 道路,是一个城市发达与否的标志,在某种程度上而言,道路工程的发展也促进着城市的进步,交通运输和人民的日常出行,均离不开道路工程。
梁国澄身份证号码:450702198808083***摘要:道路,是一个城市发达与否的标志,在某种程度上而言,道路工程的发展也促进着城市的进步,交通运输和人民的日常出行,均离不开道路工程,因此,道路工程不但给人民的生活提供了较大的便利,还是我国各个地区相互联系的纽带。
我们国家的城市化进程越来越快,科学技术和国民经济也随之发展,对于国民经济的命脉而言,建筑行业凭借着科技与经济发展的迅速趋势而得以快速的进步,尤其是对于道路工程而言,更是取得了卓越的发展。
道路工程的发展,也使得道路工程需要进步来满足社会的发展,这样,就对软土地基的处理技术又一次提出了更高的要求。
在现如今的道路工程施工的过程之中,尤其是市政道路工程,软土地基的施工是一个道路工程施工的基础和根本,其确定了施工质量的好坏。
只有处理好软基,城市道路的质量才能得以保证。
本篇文章主要研究和探讨软土地基的处理技术,对常见的几种方式进行罗列和简介,旨在给予现场提供更多的依据,从而提升道路工程的施工质量。
关键词:道路工程;软土地基;处理技术;施工质量;一、道路工程中软弱土层概述及引言。
近些年来,我国的经济发生着稳步的提升,科学技术的水平也在不断地提高,道路工程的建设规模在不断的扩大,施工作业人员在建设的过程中往往会遇到软土的地方基层,所谓软土地基是指有土体内部的软弱层所工程的压缩土层,部分还会有其他高压土层共同组成的地基基础。
该种类型的地基特点在于具有高含水量、高压缩性且承载能力较差、土体的沉降变形能力强,该类型的土体会对道路的安全性和稳定性具有较强的冲击影响,存在很大的安全隐患,因此需要特殊的注意。
公路软土地基处理方案及效果探析——以福州市南江滨东大道延伸段为例
公路软土地基处理方案及效果探析——以福州市南江滨东大道延伸段为例林娟【摘要】福州市南江滨东大道延伸段是马尾新城建设的重点项目,其软土地基问题突出.依托该工程项目,综合考虑实际地质情况和经济效益,采取了分段设计方案对软土地基进行处理,包含振冲挤密(VCP)、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)和预应力混凝土管桩(PTC桩)三种处理措施.总结了各措施的主要技术参数及要点,并概述了地基处理效果.实践结果表明:该方案有效地保证了项目的顺利实施.【期刊名称】《福建建筑》【年(卷),期】2018(000)006【总页数】4页(P102-105)【关键词】公路;软土地基;处理方案;效果;振冲挤密处理;水泥粉煤灰碎石桩;预应力混凝土管桩【作者】林娟【作者单位】福州市规划设计研究院福建福州350003【正文语种】中文【中图分类】U410 引言福州马尾新城的开发与建设,承担着探索具备创新活力和时代特征的城市发展模式和规划理念的历史重任,其中南江滨东大道延伸段位于马尾新城总体规划“两组团-廊道”中的三江口组团南台岛东部片区,是新城建设重点项目。
但该片区软土问题突出,为解决该问题,本文结合工程经验与相关研究成果,针对实际地质情况,采用多种软土地基综合处置方法,较好地指导了工程的实施。
1 工程概况1.1 基本情况项目位于福州市南台岛东部,北起南江滨东大道,向南止于下洋路,沿线与螺城路(主干道)、环岛路(快速路)、三江路(主干道)等道路平交、下穿福厦高速公路连接线,全长6970m。
南江滨东大道延伸段道路工程起点璧头(K8+630)至下洋路(K15+600)为城市主干道,设计时速50km/h,项目位置如图1所示。
图1 项目地理位置图1.2 软土分布及性质工程所在地地势西高东低,地貌为河流侵蚀堆积,属闽江一级阶地,地质条件复杂、软土分布广泛,各土层在水平方向分布及性质不均匀,基岩面起伏较大,在垂直方向土层软硬相间,均匀性差。
其地质特征如表1所示。
道路软土地基的处理方法
道路软土地基的处理方法
管恩来
【期刊名称】《林业科技情报》
【年(卷),期】2009(041)003
【摘要】根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置,可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理.本文介绍了这四种方法的适用条件及注意事项.
【总页数】2页(P132-133)
【作者】管恩来
【作者单位】伊春市嘉航建筑有限责任公司
【正文语种】中文
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道路工程软土地基处理研究
道路工程软土地基处理研究摘要:受社会发展的影响,带动了我国城市化进程的加快,近些年来我国整体的科技水平不断提升,大量的设备与建筑工程领域的新技术逐渐进入到了我国建筑工程施工中,给建筑工程的发展创造了更加良好的条件,而道路桥梁工程作为建筑工程领域中与民生问题息息相关的一项工程更是受到了人们的重点关注,若是能够尽可能提升道路桥梁工程整体的建设质量,就能够给人们提供更好的出行体验,并且还能够在一定程度上提升我国整体的经济发展水平,需要得到重点的关注。
关键词:道路桥梁工程;软土地基;施工技术引言在我国大部分道路工程施工过程当中,往往会存在软土地基这个问题。
如果无法在施工之前对软土地进行专业处理,往往会在施工完成之后存在沉降的问题,会影响整体道路工程施工的施工质量,消耗大量的人力、物力以及财力,影响人们的日常出行和交通,甚至会为城市的发展带来严重的负面影响。
因此,在道路工程施工过程当中存在软土地基问题时,必须要结合实际现场状况以及当地的施工技术水平进行综合探讨,并从中找出最适合当地道路工程施工的软土地基处理手段。
1软土地基危害分析市政道路工程建设施工中,地基承载着上部结构中各个部分的重量,受到车辆持续碾压,所以地基的质量关系着道路的稳定性、安全性。
在目前道路工程施工中,软土地基有较多的缺陷和隐患,容易引发地面损坏的问题,甚至造成塌陷。
经过总结以往工程经验发现,软土地基存在的危害主要有两点:其一,软土地基的抗剪强度比较小,难以承受外部作用力的影响。
如果地基施工后发现强度不合格,长期受到车辆碾压、自然侵蚀,就会发生软土地基变形、损坏的问题,甚至造成整个路段的损毁与坍塌,产生巨大的危害。
其二,流动性比较强。
软土地基在上部荷载不断增大的情况下,会出现较大的沉降反应,结构裂缝、损坏,从而导致路面的严重沉降反应,在衔接部位也会有沉降差异出现,且随着时间推移,沉降缝不断增大,开始渗水,路面横坡受到影响,结构损坏严重,整个路面都会出现失稳、损坏的问题,不利于项目的开展。
公路施工中软土路基的施工技术和处理方法
公路施工中软土路基的施工技术和处理方法
潘先验
【期刊名称】《前卫》
【年(卷),期】2020()17
【摘要】随着我国经济的发展,公路工程建设规模不断扩大,为我国经济建设带来保障和支持.在公路工程项目施工工作过程遇到软土路基会让施工工作的难度直线上升,如果处理不好就会降低路基的整体性能和强度,后续运营过程中也会出现路基断裂或者路基沉降的问题,会对路面行驶车辆的安全性以及公路工程项目的运营寿命产生不利影响.为此,施工单位要针对软土路基进行科学处理,对软土路基施工技术进行分析,制定出优化软土路基处理措施,提高公路工程项目的综合质量水平.本文对公路施工中软土路基的施工技术和处理方法进行了探讨,以供参考.
【总页数】3页(P0064-0066)
【作者】潘先验
【作者单位】义龙新区规划和交通建设管理局
【正文语种】中文
【中图分类】G0
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2012年10期(总第94期)23基金项目:国家自然科学基金资助项目(30972359);福建省高校产学重大资助项目(2010H6003)。
作者简介:潘瑞春(1964-),男,教授级高级工程师,从事路桥规划设计等研究。
道路工程软土地基处理方案选择研究进展潘瑞春1,黄瑞章2,周新年3,周成军4,(1.福州市规划设计研究院,福建福州350003;2.福建农林大学交通学院,福建福州350002;3.福建农林大学交通学院,福建福州350002;4.北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081)摘要:软土地基对道路整体的稳定性构成了极大威胁。
对道路沿线的软土地基进行必要的处理是至关重要的。
综述当前软土地基处理方案选择研究的最新进展,针对软基处理方案选择中存在的问题,提出软基处理方案选择应进行系统综合比选等对策,展望软基处理方案选择智能决策模型等研究前景。
关键词:软基处理;研究进展;存在问题;对策;前景中图分类号:U416.16文献标识码:B软土地基一般是指由吹填土、淤泥质土、杂填土构成的压缩层或者其他高压缩性土层所组成的地基,其存在不稳定性,常使道路沿线出现裂缝、下沉甚至是破坏。
在我国,软土地基比较广泛的分布于沿海地区、内陆平原或山间盆地。
在我国沿海各地区,主要分布的是海岸沉积的软土,而长江、黄河、淮河、珠江等各大河流下游,则为陆相的河滩沉积以及海相的三角洲沉积,在洞庭湖、洪泽湖、太湖等各大湖泊周围,广泛分布着湖泊沉积的软土。
我国“十二五”规划中,公路总里程将达到450万km ,其中高速公路总里程将达到10.8万km ,二级以上公路总里程将达到65万km ,农村公路总里程将达到390万km 。
由于道路的大规模建设,加上我国幅员辽阔,建设中经常会遇到一些软土地基路段。
为了消除软土地基对道路的整体稳定性产生的不良影响,增强软土路基的稳定性,同时消除软土路基的侧向滑动位移,必须对软土地基进行浅层或者深层的处理。
道路软基处理方案归纳起来有单种处理方案,即换填土层法、排水固结法、强夯法、挤密法、化学加固、复合地基法等,还有由2种或2种以上处理方法构成的复合处理方案。
1道路工程软土地基处理方法的发展历史在国内,20世纪50年代中期,我国引进土桩挤密法,在西北黄土地区开始试验和应用;20世纪50年代中期至今,我国在公路、铁路、市政道路等工程中,选用换填土层法来进行软基处理,其运用非常广泛;上世纪50年代,我国开始了对真空排水预压法处理方案的研究,并在上世纪80年代取得了成功,此后该技术在我国得到了很大的发展,经常采用真空堆载联合预压方法,取得了不错的效果;1973年开始对旋喷法进行了试验研究,并于1974年应用于工程中;1977年起,开始应用振冲碎石桩法,同时在干振法处理软土地基的施工工艺等方面,也取得了明显的效果;20世纪80年代,中国建筑科学研究院开始对水泥粉煤灰碎石桩(CFG 桩)进行实验研究,它以施工方便、承载力高、适用范围广等优点,已是较为普遍的地基处理技术。
总的来说,我国对软土地基的处理方案选择可分为3个阶段:20世纪70年代以前,由于受到技术发展不成熟以及经济条件贫乏的限制,都有意识地避开了软土地段,以减少道路工程投资;20世纪80 90年代,软土地基处理技术的长足发展和经济条件的改善,软基处理方案选择趋于多样化;20世纪90年代以后,各种软基处理技术已广泛地应用于道路工程建设中,软基处理方案选择更有保障。
在国外,1925年,砂井排水固结法由Moran 实践得出,其将垂直砂井用于软土的深层加固,而后袋装砂井的出现,基本解决了普通垂直砂井施工中存在的问题;1934年,前苏联的阿别列夫提出了土桩挤密法,并于1948年应用于工程上,被前苏联和东欧国家用来处理深层湿陷性黄土地基;1936年,德国的Steuerman 提出了振冲碎石桩法,于上世纪50年代开始应用于工程中,最初用于振密松砂地基,后用于粘性土地基;1952年,瑞典的杰尔曼(Kjellman )提出真空排水预压法,关键技术是解决抽真空设备的效道路工程242012年10期(总第94期)率、密封技术以及气水分离技术等;20世纪60年代末,法国Menard 技术公司提出强夯法,用来加固砂土、杂填土、粘性土、碎石土、湿陷性黄土等各类软弱地基;日本于1970年始创了旋喷法,它是由化学注浆法渐渐演变而来的;深层搅拌法(高压旋转法)是近几年发展起来的,它利用喷射化学浆液与土体混合搅拌后,用来处理软土地基的,在日本被称为CCP 法;日本深层搅拌法中水泥搅拌桩广泛应用的地基加固方法,简称CMC 工法。
此外,道路工程软土地基处理还有一些不常见的方案,如热加固法、冻结法、爆破法等,它们也是伴随着其他处理方案发展起来的。
2道路工程软基处理方案选择的研究现状2.1常用的软基处理方法道路软土地基处理方法可按地基处理的原理、目的、性质、时效等分类,常见是根据地基处理原理来进行分类。
常见的软基处理方法,见表1。
表1常用的软基处理方法序号分类处理方法原理及作用适用范围1换填土层法机械碾压法、平板震动法、重锤夯实法、强夯挤淤法与爆破法采用人工、机械、爆破法等,将基底一定深度范围内的软土层挖除,回填强度较高、稳定性较好的砂砾、卵石等,分层压实至规定的密实度。
提高承载力,减少沉降量。
适用于处理淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土地基及暗沟、暗塘等的浅层处理,处置深度不大于5m 。
2排水固结法塑料排水板法、袋装砂井法和砂柱设置竖直排水井,缩短软基中的排水距离,运用堆载预压或真空预压,水由排水通道排出,加速土体固结并起到一定的压密作用,提高土体的抗剪强度、土质的固结度及地基承载力。
适用于处理含水量较大,土层较厚淤泥、淤泥质土和冲填土等饱和黏性软土地基。
塑料排水板法最大有效处理深度为18m 。
3强夯法强力夯实(动力固结法)利用落锤夯击能(600 10000kN ·m ),产生的冲击波和动应力,对软土地基进行挤密压实,以冲击荷载夯实软弱土层,土层被强制夯实,提高地基承载力。
适用于黏性土、碎石土、粉土、砂土、杂填土、素填土、可液化砂土及湿陷性黄土等软土地基。
处置深度为10 20m 。
4挤密法石灰桩、旋喷桩、挤实砂桩通过挤密、振密使土体更加密实,提高软土地基的抗剪强度和减小压缩性目的。
使软基土粒相互紧密,减少孔隙比,使桩体与原土体组合成复合地基。
适用于湿陷性黄土、砂土、黏性土、低饱和粉土、杂填土、素填土等地基。
旋喷桩与挤实砂桩处理深度为20m 。
5化学加固法电动硅化、压力灌注、高压旋喷法利用压力将胶结剂或化学溶液,通过注浆管均匀注入软基土层中,使土颗粒胶结起来,凝成一个整体,能对软土地基加固并起到防渗作用。
适用于处理淤泥、淤泥质黏土、黄土黏性土、粉土、砂土、人工填土等。
6复合地基法碎石桩、深层搅拌桩(有粉喷桩和湿喷桩两类)、CFG 桩复合地基考虑了桩、土共同分担作用。
桩的作用使复合地基承载力提高,变形减小;桩对土体侧向变形限制,使复合地基沉降变形降低。
适用于黏性土、黄土、粉土、砂土、素填土等。
碎石桩处理深度为20m ;粉喷桩与湿喷桩深度为15m ;CFG 桩深度为30 40m 。
2.2复合处理方案的选用从目前软基处理要求来看,仅仅通过单种处理方案难于达到理想的处理效果,通常在采用某种处理方案的基础上,结合其他手段,形成软基复合处理方案。
2.2.1土工织物法结合塑料排水板处理软基通过利用排水板的排水作用和土工织物的加筋作用来加快土体固结,且提高地基承载力。
在地基中设置塑料排水板并且结合超载预压,对于加速地基的固结,减少沉降是十分有效的。
由于土工织物加筋垫层的铺设,使地基的不均匀沉降及深层侧向位移都很小,对于地基的整体稳定提供了重要保障。
这种方案一般适用于抗剪强度很低的软土路基处理。
2.2.2土工格栅结合振冲碎石桩法处理软基碎石桩是黏性土中的排水通道,起到排水井的作用,缩短了孔隙水的水平渗透途径,加速软土的排水固结,使其沉降稳定加快;土工格栅起到加筋作用,当碎石或土填铺和夯实在土工格栅上时,碎石或土粒部分穿过格栅网孔,土工格栅与颗粒之间进行咬合,使土工格栅可以抵抗填料的水平剪力,能使处理完后的软土地基发挥最大承载力。
该方案适用于砂性软土、黏性软土地段。
2.2.3柱锤冲扩碎石桩结合CFG 桩处理软基采用柱锤冲扩碎石桩和CFG 桩共同组成复合地基,消除或部分消除液化,提高原有地基土的承载力。
在消除液化后,进行CFG 桩的施工,能降低工程总造价。
2.3分析评价理论的应用近年来,国内外学者提出的灰色理论、模糊理论、神经网络法等,由于它们可以合理地将软基处理中主观判断因素(工程投资、环境影响、地质条件、人员状况等)定量化,并进行综合分析。
国内已有祝启坤、王建华等人利用了模糊数学理论,通过对评2012年10期(总第94期)25价指标的排序来决定软基处理的施工工艺;王广月、刘挺等人则采用层次分析法,通过把系统分析归结为最低层相对于最高层的相对重要性权值的确定,或者相对优劣的排序,进而可以确定最合适的软基处理方案。
然而,目前己有的这些研究都是从宏观方面进行讨论的,实际上,软土地基处理所面临的根本问题在于地质条件的改变,即土层性质(土性指标)改变。
3道路工程软基处理方案选择中存在问题3.1实践总结与新技术的开发不够对于软基处理实例的研究多,但其系统研究却少。
从查阅资料看,成功的单个软基处理实例分析报告多,而系统性的理论与实践研究却不足。
对于失败的软基处理实例研究报告分析缺乏,这对软基处理方案选择是一个损失,但实际上,失败的实例更具有研究价值。
软土地基处理新技术的研究还不够,对于软土地基处理效果的检测技术还有待进一步发展。
传统的处理方法往往会费工费时,且价格昂贵,处理效果难以满足要求,如在以往的工程实践中,当采用水泥搅拌桩来处理软土地基时,施工中常存在水泥用量难控制、均匀性差、强度低、沉降得不到有效减少,达不到设计意图,甚至还有沉降量反而增大等一些问题,影响了加固效果。
3.2系统科学的理论指导还不健全对选择方案影响因素的考虑上,存在着较强的主观性及片面性,一般只是进行简单的经济比较、技术比较和线性分析。
对于软土地基处理方案的选择还处于经验决策的阶段,缺乏较为系统的、科学的理论来指导处理方案的选择。
软土地基处理方案的系统实用决策分析研究不够,对于影响软基处理方案选择的各项指标值,尚存在着模糊性,而且在方案决策时以精确值或平均值代替,并没有反应指标的模糊特性。
以太沙基的经典土力学作为基础的理论公式法仍然被广泛地应用,一方面体现了该理论公式法具有简便、直观、计算参数少且易取得等优点;另一方面,说明数值计算技术与实际情况尚有一定的差距,并没有充分表现出其优越性。