箱梁计算书
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58
K000+40-新建桥梁-单幅第1联连续箱梁-(58=58m)
箱梁计算书
设计:
复核:
审核:
2013-6-28
目录
一、概况 (3)
二、技术标准与设计规范 (3)
1.技术标准 (3)
2.设计规范 (4)
三、设计资料 (4)
1.材料 (4)
2.荷载 (5)
2.1 永久荷载 (5)
2.2 可变荷载 (6)
2.3 荷载组合 (7)
四、构件模型与计算 (11)
1.构件模型 (11)
1.1 计算方法及内容 (11)
1.2 边界条件 (11)
1.3 单元划分 (11)
1.4施工阶段和运营阶段 (12)
2.构件计算 (12)
2.1 承载能力极限状态 (12)
2.2 正常使用极限状态 (14)
2.3 应力验算 (15)
3.预应力钢筋伸长量 (18)
4.支反力计算 (19)
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一、概况
新建桥梁是58的一座大桥,本联是此桥上第1联,位于直线上。
桥幅形式:单幅
箱梁宽度:8.5m
箱梁标准横坡:左侧-2%,右侧-2%
墩台交角:90°,90°
跨径布置:58=58m
构件类型:连续箱梁
结构形式:预应力混凝土
施工方法:满堂支架一次落架
截面形式:单箱单室
梁高:3m
二、技术标准与设计规范
1.技术标准
设计程序:midas SmartBDS
桥梁重要性系数: 1.1
环境类别:Ⅰ
相对湿度:0.55
设计车速:40km/h
设计车道:双向2车道
构件计算类型:全预应力
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2.设计规范
公路工程技术标准(JTG B01-2003)
公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004),以下简称《通规》
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004),以下简称《桥规》
三、设计资料
1.材料
混凝土
连续箱梁:C60混凝土;
强度等级弹性模量
(MPa)
剪切模量
(MPa)
泊松比
容重
(kN/m3)
线膨胀系数
f ck
(MPa)
f tk
(MPa)
f cd
(MPa)
f td
(MPa)
C60 36000 14400 0.2 25 1e-005 38.5 2.85 26.5 1.96
沥青混凝土铺装:0.1m,容重为23kN/m3;
C40钢筋混凝土铺装:0.07m,容重为25kN/m3;
预应力钢筋
7Φs 15.2-1860预应力钢筋:共16组。
预应力钢筋名称弹性模量
(MPa)
公称质量
(kg/m)
线膨胀系数
f pk
(MPa)
f pd
(MPa)
f pd'
(MPa)
7Φs 15.2-1860 195000 1.101 1.2e-005 1860 1260 390 预应力钢筋特性值
预应力钢筋特性值名称张拉管道名称管道成型方式u k 锚具变形
(m)
超张拉系数松弛系数
15-19 Φ(内)100 预埋金属波纹管0.25 0.0015 0.012 1 0.3
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预应力钢筋张拉应力
预应力钢筋特性值名称根数标准强度
(MPa)
张拉控制应力
(MPa)
张拉控制应力系数
15-19 19 1860 1395 0.75000 普通钢筋
普通钢筋弹性模量
(MPa)
容重
(kN/m3)
f sk
(MPa)
f sd
(MPa)
f sd'
(MPa)
R235 20000 78.5 235.00 195.00 195.00
HRB335 20000 78.5 335.00 280.00 280.00
2.荷载
2.1 永久荷载
(1)一期恒载
一期恒载包括结构的自重,按照线荷载处理,考虑结构的偏心影响。
(2)二期恒载
沥青混凝土铺装按照(0.1×8.5×23) kN/m的线荷载处理;
混凝土铺装按照(0.07×8.5×25) kN/m的线荷载处理;
防撞护栏单侧重9kN/m,按照线荷载处理,考虑防撞护栏的偏心;
(3)不均匀沉降
按照每个地基及基础的最大沉降量的最不利的荷载组合进行计算。
第0号台不均匀沉降0.01m;
第1号台不均匀沉降0.01m;
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(4)收缩徐变
收缩徐变系数按《桥规》(JTG D62-2004)理论公式计算,收缩徐变时间3650天;
2.2 可变荷载
(1)温度荷载
系统温度
系统温度升温温差15℃;
系统温度降温温差25℃;
温度梯度荷载
温度梯度升温
序号到箱梁顶距离
(m)
宽度
(m)
温度
(℃)
1 0.000 8.500 14.000
2 0.100 8.500 5.500
3 0.180 8.500 4.030
4 0.250 7.410 2.750
5 0.250 5.370 2.750
6 0.400 2.600 0.000
7 3.000 5.000 0.000 温度梯度降温
序号到箱梁顶距离
(m)
宽度
(m)
温度
(℃)
1 0.000 8.500 -7.000
2 0.100 8.500 -2.750
3 0.180 8.500 -2.017
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