既有线人身安全措施
地铁既有线施工的施工现场环境与安全保障
地铁既有线施工的施工现场环境与安全保障地铁既有线施工是为了提升地铁交通系统的运行效率和乘客出行的安全性。
然而，施工现场的环境和安全保障问题是需要高度关注和有效解决的。
本文将就地铁既有线施工的施工现场环境和安全保障进行探讨，并提出一些改进措施。
一、环境保障施工现场的环境保障是保障工人的健康和施工质量的重要保证。
以下是几个关键环境保障方面的考虑：1. 粉尘控制：地铁施工中不可避免地产生大量的粉尘，特别是在挖掘和爆破作业时。
为了保障施工现场工人的健康，应采取有效措施，如湿法作业和粉尘抑制剂的使用，以降低粉尘对环境和人体健康的影响。
2. 噪音控制：地铁施工会伴随着噪音污染问题，给周边居民带来不适。
为了减少施工现场的噪音，可以选择低噪音设备和噪音屏障，制定合理的施工时间表，同时加强对施工现场噪音的监测和管理。
3. 水质保障：一些地铁施工工序可能会对水质产生一定的影响，如爆破后的地下水污染等。
因此，在施工前需要进行充分的环境评估，并制定相应的排水和处理方案，确保水质的保障。
二、安全保障安全保障是地铁既有线施工不可或缺的重要方面。
以下是几个关键的安全保障措施：1. 周边交通安全：地铁施工现场通常位于繁忙的城市道路附近，因此需要制定详细的交通管理方案，确保施工现场周边交通的通畅和安全。
施工现场应设置警示标志，合理划定施工区域，并安排专人指挥交通，保障周边道路的流畅和行人的安全。
2. 施工人员安全：地铁施工需要一定数量的工人，他们的安全是至关重要的。
施工公司应加强对施工人员的培训和教育，提高其安全意识和操作技能。
同时，要严格执行安全操作规程，确保现场操作人员的人身安全。
3. 设备安全：地铁施工涉及各种设备和机械的使用，如起重机、切割机等。
为了保障设备的安全运行，必须严格按照操作规程进行操作，并进行定期检修和维护，及时处理设备故障，防止事故的发生。
综上所述，地铁既有线施工的施工现场环境和安全保障是确保工程质量和人员安全的重要因素。
既有线施工安全管理办法范本
既有线施工安全管理办法范本施工安全管理是保障工人人身安全和工程质量的重要环节，对于建设项目的顺利进行具有至关重要的作用。
本文将为大家提供一份既有线施工安全管理办法的范本，以供参考。
一、施工现场管理1.施工现场应设置明显的安全标识，包括警示标志、禁止标志等，以提醒工人注意安全。
2.施工现场应配备充足的消防设备，如灭火器、消防栓等，并经常检查保持其正常使用状态。
3.施工现场必须保持整洁，杂物及时清理，并设置合适的通道，确保工人的安全通行。
4.所有设备、机械及工具应经过检查并保持正常运行状态，必要时需进行维护和修理，并在使用前进行安全培训。
二、作业人员管理1.施工人员必须经过相关岗位培训，并持有相应的证书，方可上岗作业。
2.施工人员必须使用个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、护手套等，并定期检查及更换。
3.施工人员每天上班前必须进行安全交底和身体检查，确保身体状况良好。
4.施工现场必须有专人负责安全管理，对作业人员进行监督和指导，并及时采取相应的安全措施。
三、危险源管理1.施工现场必须对可能存在的各类危险源进行辨识和评估，并采取相应的防护措施。
2.施工人员禁止私自操作危险设备，如不具备操作条件，必须请专业人员操作。
3.在进行高空作业时，必须使用安全带或安全网进行安全防护，严禁高处坠物。
4.施工现场严禁开展违规操作，如吸烟、乱丢垃圾等，一经发现，将依法进行处理。
四、应急管理1.施工现场应设有应急预案，明确应急处理程序，并进行定期演练。
2.施工现场配备急救设备和急救药品，并设置明显的急救标识，以便及时处理事故情况。
3.施工人员在工作过程中发现危险情况或事故时，必须立即报告，并采取紧急措施进行应对。
五、违章处罚1.对于违反施工安全规定的施工人员，将进行相应的惩罚措施，如罚款、停职、辞退等。
2.对于严重违反安全规定的违法行为，将移交给相关部门进行处理，并依法追究其法律责任。
以上为既有线施工安全管理办法的范本，各建设单位可根据具体情况进行调整和完善。
既有线施工安全预控措施
编号：SM-ZD-93211 既有线施工安全预控措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：____________________审核：____________________批准：____________________本文档下载后可任意修改既有线施工安全预控措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。
文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
一、既有线施工内容描述（一）危险源发生的工程分项、分部工程和环节描述。
1、路基土方工程施工机械车辆侵入既有线线界。
2、骨架护坡作业时石料滚落侵入既有线线界。
3、挖方时对既有线地下管线认识不清，造成损坏。
4、边坡骨架、排水沟施工时，作业人员可能滑到既有线界内，鉴于上述情况，建立项目部应急预案，做好应急准备，以高效的工作减少人员伤亡和企业经济损失。
（二）危险源可能产生的后果或危害1、土方工程施工机械车辆侵入既有线线界，造成车毁人亡和既有线停车、脱轨等重大事故。
2、骨架护坡作业时石料滚落侵入既有线线界造成既有线设备损坏或火车脱轨等事故。
3、挖方时对既有线地下管线认识不清，造成通信、信号损坏，影响既有线行车安全。
4、边坡骨架、排水沟施工时，作业人员可能滑到既有线界内造成人员重伤和死亡。
二、采取的主要预控措施本标段既有线上昼夜行车对数为158对，给行车及增建二线施工带来很大安全隐患，为确保施工及行车安全，采取切实可行的安全防护措施。
临近既有线预铺线路、道岔安全防护措施
Is life a dream or a game, or a story that belongs to each of us!同学互助一起进步（页眉可删）临近既有线预铺线路、道岔安全防护措施一、临近既有线行车安全保证措施1、严格按照规定设置施工防护，王里堡车站施工设驻站联络员；配齐监控防护人员、防护设施。
2、防止施工机械、料具、人员侵限。
3、施工负责人、安全、技术、质量等主要负责人必须经过铁路局营业线施工安全培训，施工现场的安全员、防护员及驻站联络员必须经过铁路局安全培训，培训合格后持证上岗。
现场参与施工的所有人员，必须全部经过既有线安全培训合格后方能上岗。
现场作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准劳务工单独进行作业。
4、施工程序严格按照《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》郑铁办〔2008〕237号文件的要求，在施工前一日施工现场协调会后，由参加施工现场协调会的项目负责人召开技术交底会，组织施工管理人员和技术骨干学习施工组织方案，明确安全质量关键控制点和控制措施。
施工作业前对所有参加施工人员进行班前安全讲话，明确施工组织方案、明确施工要点及安全控制措施。
二、临近既有线设备安全保证措施1、加强与设备管理单位的联系与沟通，签订施工安全协议。
2、对位预铺道岔前协同设备管理单位现场调查：对施工范围内存在行车设备（信号机、电缆盒）的位置，有碍施工时采取可靠的防护措施。
施工过程中必须由设备管理单位派出施工安全监督员，施工安全监督员到场后方能开始施工。
3、施工中、施工完毕后，施工单位与设备管理单位安全监督人员共同对线路状况进行检查确认。
三、临近既有线人身安全保证措施1、安全培训建立安全培训制度。
培训主要内容为：《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》、《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（郑铁办〔2008〕237号）文件及其它有关安全施工文件。
培训的内容如下：1)安全生产技术操作一般规定。
铁路既有线施工安全防护
铁路既有线施工安全防护（一）基本要求施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。
在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。
未设好防护，不得进行施工作业。
1.防护员的基本条件与职责防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。
施工安全防护员工作在加强安全防护硬件建设的同时,还要努力提高人员的素质。
加强对施工防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准，是做好施工安全防护工作的前提条件。
(1)防护员的基本条件①防护员必须由正式职工、年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐词清楚、能作正确记录的人员担任。
②防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
③防护员必须经过铁路运输部门、建设管理部门或工程项目部、工程公司一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。
禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。
④施工安全防护员由项H部或施工队领导依照有关基本条件批准的职工担任。
一经派定后不得任意调换。
(2)防护员与驻站联络员的工作职责：①防护员的职责1)工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
2）在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
3）防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
4）与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
临近既有线施工安全管理制度模版(二篇)
临近既有线施工安全管理制度模版1. 目的和范围1.1 本制度的目的是确保临近既有线施工过程中的安全管理，保护员工和现场人员的生命财产安全。
1.2 本制度适用于在临近既有线施工现场进行的所有工程项目。
2. 安全责任2.1 项目负责人应对临近既有线施工安全负有最终责任，并负责制定并执行本制度。
2.2 各部门负责人应对自己部门的施工安全负有责任，并全面负责制定并执行相关安全管理制度。
3. 安全管理组织3.1 项目负责人应成立一个专门的安全管理小组，负责监督和协调施工现场的安全工作。
3.2 安全管理小组的成员包括项目负责人、安全主管、技术负责人、施工负责人等。
4. 施工前安全准备4.1 施工前需进行详细的风险评估，确定可能发生的安全风险，并制定相应的应对措施。
4.2 临近既有线施工前，必须向相关管理部门提交施工方案和安全管理计划，并获得批准。
5. 工地临近既有线的安全防护5.1 施工现场应设立明显的警示标志，确保所有人员都能够意识到存在的安全风险。
5.2 工地周边应设立足够数量的警示牌和标志，向来往人员提醒存在的危险情况。
5.3 施工现场应设置临时围挡，确保现场安全，并阻止未经授权的人员进入。
6. 安全培训与教育6.1 所有参与临近既有线施工的员工必须接受相关安全培训，明确掌握工作流程和安全规范。
6.2 安全教育应定期开展，提高员工的安全意识和紧急情况应对能力。
6.3 紧急救援培训应定期进行，确保所有员工都具备必要的急救知识和技能。
7. 施工过程中的安全监控7.1 施工现场应设立视频监控设备，实时监测施工过程，及时发现和解决安全隐患。
7.2 安全巡查员应定期巡视施工现场，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
7.3 安全监控记录应及时整理和归档，便于后期安全事故分析和复查。
8. 安全事故的处理与报告8.1 发生安全事故时，立即启动应急救援预案，确保及时救助伤员并防止事故进一步扩大。
8.2 安全事故应当立即向项目负责人报告，并按照相关规定及时向相关部门汇报。
既有线施工安全知识
既有线施工安全知识线路施工是一项复杂且危险的工作，需要施工人员具备丰富的专业知识和安全意识。
合理的施工安全措施可以有效地预防事故的发生，保障施工人员的生命安全和工程质量。
下面就是一些既有线施工安全知识。
1. 施工前的准备工作在开始施工前，必须对施工区域进行全面的勘察和评估。
要了解周围的环境情况，包括地下管线、设施设备和地形地势等。
同时，要确定施工所需的材料和设备，并做好相应的准备工作。
2. 工地保护措施在施工现场周围设置警示标志和围栏，确保其他人员不会误进施工区域。
施工现场应进行合理的疏导，确保施工人员的通行安全。
对于施工人员与其他人员共用的通道，需要设置隔离措施，防止行人误闯施工区域。
3. 安全防护装备施工人员必须配备必要的安全防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞、防护服等。
这些装备能够在施工过程中起到保护人身安全的作用，降低事故发生的风险。
4. 线路定位和标示在进行地下线路施工前，必须了解地下管线的位置和走向，以免损坏其他线路。
可以使用地下探测仪进行管线定位，并在地面上进行标注。
施工人员要对线路进行标示，确保在施工过程中能够清晰地辨认。
5. 施工机具和设备的安全使用施工人员应熟悉和掌握施工机具和设备的正确使用方法，并且定期进行检查和维护。
操作施工机具时，必须要严格按照操作规程进行，确保自身和他人的安全。
6. 预防火灾和爆炸在施工现场，要注意避免火源和易燃物接触，特别是在气候干燥、温度较高或有易燃物质存在的情况下。
同时，在施工过程中要注意防止静电产生，并采取有效的防火措施，如设置灭火器具和应急疏散通道等。
7. 高处作业的安全在进行高处作业时，施工人员必须佩戴安全带，确保能够固定于安全支点。
同时，要注意合理使用施工脚手架和防护网，防止高处作业时的坠落事故发生。
8. 施工现场的清洁和整理在施工过程中，要保持现场的清洁和整理。
清理施工现场上的杂物和垃圾，清除杂草和不必要的障碍物，保持施工区域内的通道畅通，以避免人员意外滑倒和受伤。
既有线施工安全管理规定
既有线施工安全管理规定1. 前言为确保既有线施工的安全和顺利进行，提高生产管理效率，保护员工的人身安全和资产安全，订立本规定，规范既有线施工安全管理，有效防备和掌控事故发生。
2. 适用范围本规定适用于本企业的既有线施工过程中的全部作业、人员及设备，包含但不限于道路、轨道、电力、通信等工程。
3. 施工准备1.项目部门应配备专职安全管理人员，负责既有线施工安全管理，确保施工过程中的各项安全措施得以落实。
2.施工前，项目部门应订立认真的施工方案和安全计划，包含但不限于施工工序、现场布置、施工人员配备、安全设施等内容，并经相关部门批准。
3.施工前，项目部门应对施工人员进行安全培训，包含安全操作规程、紧急处理程序、不安全源识别等内容，并记录培训过程。
4. 施工现场安全管理1.施工现场应设置明确标识，包含安全警示标志、工作区域划分标志等，确保施工人员能够清楚了解风险区域和安全通道。
2.施工现场应保持乾净，确保道路、通道畅通无阻，防备因杂物、设备放置欠妥引发的事故。
3.施工现场应配备必需的防护设施，包含但不限于安全帽、防护手套、防护眼镜、耳塞等，依据实际施工场景供应相应的个人防护装备。
4.施工现场应设置安全通道和紧急疏散通道，并保持畅通，确保施工人员在紧急情况下能够及时撤离。
5.施工现场应定期进行安全巡查，发现隐患及时处理，确保施工现场安全。
5. 施工作业安全管理1.全部施工作业应在施工方案和安全计划的引导下进行，严禁违章操作和违规行为。
2.施工作业前应对工作场合进行检查，推断施工前的安全隐患，及时采取措施予以排出。
3.施工作业时，项目部门应依据现场情况，正确配置作业人员，确保施工作业的安全进行。
4.施工作业现场应确保通风良好，有充分光照，避开因环境原因导致事故发生。
5.施工作业中涉及的机械设备应经过检验合格，并由专人操作使用，操作人员应具备相应的证书和资质。
6.施工作业中，禁止饮酒、吸烟等不安全行为，严禁使用易燃和易爆物品。
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识铁路既有线是指已经建成使用的铁路线路，在日常运营中需要定期进行维护保养和升级改造，这就需要进行铁路既有线施工。
然而，施工过程中的安全问题是不容忽视的。
本文将介绍铁路既有线施工中需要注意的一般安全知识。
1. 施工前的安全准备1.1 制定安全管理方案在进行铁路既有线施工前，必须制定详细的安全管理方案，并组织工作人员进行培训，确保施工人员明确各自的责任、义务和行为规范，严格执行各项安全措施。
1.2 现场勘测和清理工作在进行铁路既有线施工前，必须进行现场勘测和清理工作，确认现场的环境和地形地貌，并清理掉现场杂物和危险物品，以确保施工过程中没有障碍物和安全隐患。
1.3 准备和检查施工设备在进行铁路既有线施工前，必须进行施工设备的准备和检查工作，包括检查各种机具和设备的操作性能和安全性能，如钻孔机、吊车、起重机等，以确保设备的正常运转和安全使用。
2. 施工中的安全措施2.1 工作人员的安全防护施工现场必须配备足够数量的安全帽、安全鞋、防护手套、口罩等安全防护用品，施工人员必须正确佩戴和使用，以确保在施工过程中减少或避免受伤。
2.2 施工区域的划分和安全警示标识施工现场必须划分出安全施工区域，并设置明显的安全警示标识，并采取物理隔离措施，避免外来人员进入到施工区域，确保施工现场的安全和秩序。
2.3 施工现场的通风和排风在进行铁路既有线施工时，往往会产生大量的粉尘、烟雾和有害气体等，必须通过通风和排风来保证施工现场的空气质量，避免职业性病变和环境污染，确保工作人员和周围居民的健康和安全。
2.4 施工设备的安全使用和维护在使用施工设备前，必须进行检查和调试，保证设备运行正常，并且在运行中严格执行安全操作规程，如限速、限高、定向、精细度控制等，确保设备操作人员的人身安全和设备的安全使用。
2.5 废弃物和污染物的处理在进行铁路既有线施工期间，会产生大量的废弃物和污染物，必须按照相关规定进行处理，如垃圾分类、无害化处理、回收再利用等，以减少对环境和生态的破坏和污染。
既有线人身安全措施
既有线人身安全措施为了保障线人的身体安全，可以采取以下措施：1.提供身体保护装备：为线人配备必要的身体保护装备，例如防弹背心、头盔、手套等。
这些装备可以有效地减少线人在执行任务时受到伤害的风险。
2.提供专业培训：为线人提供专业的身体保护培训，包括如何正确佩戴保护装备和应对突发情况的训练。
通过提高线人的专业技能，可以有效地减少线人在执行任务时的安全风险。
3.提供紧急保护设备：为线人配备紧急保护设备，例如紧急呼叫器、GPS定位装置等。
这些设备可以用于在线人遇到危险情况时发出紧急信号，以便及时获得援助。
4.配备专门保护人员：为线人配备专门的保护人员，负责线人的身体安全。
这些保护人员应经过严格的选拔和培训，具备相应的专业知识和技能，能够有效地保护线人的身体安全。
5.建立安全通道和避难所：在执行任务时，为线人设立安全通道和避难所，以便在线人遇到危险情况时迅速转移和避难。
这些通道和避难所应设有安全设施和设备，保证线人的身体安全。
6.加强与执法部门的合作：加强与执法部门的合作，以便在线人遭遇威胁或危险时能够及时得到执法部门的援助。
建立紧密的合作机制，共享情报和信息，以便更好地保护线人的身体安全。
7.提供心理疏导和支持：线人在执行任务时可能会面临巨大的心理压力和挑战，为线人提供心理疏导和支持，帮助他们应对和缓解心理压力。
通过提供心理支持，可以有效地保护线人的身体安全。
8.加强监督和评估：对线人的身体安全措施进行定期的监督和评估，及时发现和解决存在的问题和风险。
通过加强监督和评估，可以保证线人的身体安全措施得到有效的实施和落实。
总之，为了保障线人的身体安全，需要采取一系列的措施，包括提供身体保护装备、专业培训、紧急保护设备、专门保护人员、安全通道和避难所、与执法部门合作、心理疏导和支持，以及加强监督和评估。
这些措施可以有效地降低线人在执行任务时受到的身体威胁和风险。
既有线施工安全技术交底
既有线施工安全技术交底
一、引言
在既有线施工中，安全是至关重要的。
为确保施工作业人员的
人身安全和设备的正常运行，必须对既有线施工安全技术进行充分
的交底和宣讲。
本文将重点介绍既有线施工的安全技术交底内容。
二、施工前准备
1. 施工前必须对施工区域进行全面的安全检查，确保施工区域
内的设备和周边环境符合安全要求。
2. 工程管理人员必须向施工作业人员说明施工任务和工作要求，明确责任和权限。
3. 施工作业人员必须具备相应的施工技能，如高空作业、电气
操作等，同时必须熟悉施工现场的安全规定和操作规程。
三、施工现场安全措施
1. 施工现场必须设置明显的安全警示标志，如禁止入内、高压
区等。
2. 安全防护设施必须齐全，如安全帽、安全靴、防护眼镜等。
施工作业人员必须正确佩戴并做好防护。
3. 施工现场必须保持整洁，杂物必须堆放整齐，防止绊倒和摔落事故。
4. 施工现场必须设置专人负责安全管理和监督，及时发现和解决安全隐患。
5. 施工现场必须配备灭火器材，并定期检查和保养，确保在紧急情况下能够及时使用。
四、施工过程安全技术交底
1. 施工作业人员必须了解施工图纸和施工方案，明确任务和施工流程。
2. 电气作业人员必须具备相关证书，并且了解电气设备的操作规程和安全注意事项。
3. 高空作业人员必须佩戴安全带，并正确使用相关设备，如吊篮、脚手架等。
既有线人身安全措施
既有线人身安全措施一、通用控制措施在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全措施：1.严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
2.新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，方准单独作业。
学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。
3.行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员．须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。
4.作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5.横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走．严禁扒乘机车车辆以车代步。
6.上道检修人员应配备自动报警或通讯联络工具，在设有来车报警设奋的区段作业时，应按规定使用报警设备。
接到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。
7.电气化区段作业人员除落实上述措施外，还应严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。
二、具体控制措施1.线路施工、维修作业要设好安全防护。
防护人员必须携带列车无线调度电话，无列车无线调度电话时，须设驻站联络员。
驻站联络员与现场防护员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知下道避车。
禁止利用特快旅客列车的运行间隔进行施工，禁止在大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道养护作业。
2.特快旅客列车到达施工地点前10 min，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具设备等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。
遇有特殊情况，需对运行的特快列车设置响墩进行防护时，必须根据列车运行速度确定安全防护距离。
3.防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力．站在便于瞭望的地点认真防护及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道通车，不允许做与防护无关的其他任何事情。
呼和浩特铁路局(相关货运)劳动安全控制措施14.7
呼和浩特铁路局作业人员劳动安全控制措施一、通用控制措施在铁路既有线路进行作业的所有人员，必须认真执行劳动安全控制措施。
第1条严格遵守劳动纪律和作业标准。
班前必须充分休息，严禁班前、班中饮酒；工作中要坚守岗位，严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
第2条作业中，严格遵守安全技术操作规程和安全生产规章制度，不得简化作业程序；必须按规定着装，佩戴和使用劳动防护用品（具）。
第3条身体有明显缺陷不适应现场作业、有职业禁忌症的人员，要及时调整岗位。
不准上道作业，不得安排驾驶车辆、登高或从事带电等内容的作业。
第4条现场作业人员在工作中严禁穿带钉鞋、高跟鞋、凉鞋、拖鞋或易滑鞋，以防扭伤。
第5条新职、转岗、晋升人员必须经过单位、车间、班组三级安全教育及规定的其它安全培训，经考试合格后，方准上岗。
第6条特种设备作业人员，必须按照国家有关规定，经专门的安全作业培训，取得特种设备作业操作资格，并持在有效期内的操作证书，方可上岗作业。
第7条学徒工、实习人员（含干部）不准单独顶岗作业。
第8条凡在线路上作业人员，严格按规定穿戴防护服；夜间施工作业时，防护服须有反光标志。
第9条横越线路、道口和桥梁时，必须一站、二看、三通过，并注意左右机车、车辆动态及脚下有无障碍物。
站内设有天桥、地道的，严禁横越线路。
第10条横越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆暂不移动，然后在距该机车、车辆5米以外绕行通过。
严禁抢越线路。
第11条因作业必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，由通过台或两车间车钩上越过（手抓牢、脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手），同时要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
第12条在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。
要加强了望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、轨枕头上行走。
不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步。
铁路人身安全培训
3. 遇必须横越列车、车辆时，严禁钻车，应先确认列车、 车辆暂不移动，应从车门处、通过台或由车钩上越过，要 抓紧蹬稳，不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门，并注意邻线 有无机车、车辆运行。
4．沿线路行走时，严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。 横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心 辙岔等处所。严禁扒乘机车、车辆和以车代步。遇到特殊 情况必须在线路上行走时，应设专人防护。
（10）禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或 在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔 下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针 、避雷器。雨天作业时，必须远离接触网支柱、接 地线、回流线等设备。
（11）在距离接触网支柱及带电部分5米以内的钢 管、脚手架、钢梁杆、道口金属杆等金属结构上， 均需装设接地线。在距接触网5米范围内使用发电 机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接 地装置。
（4）在铁路营业线施工维修作业的劳务工必须由具有带 班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业；施工 维修作业必须由经过专门培训考试合格的职工担任防护员 ，劳务工不得担任防护工作；施工维修作业要严格按照规 定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责 ，认真做好安全防护工作。
（5）铁路营业线施工、维修单位要加强对劳务工的施工 安全培训，按照三级安全培训教育要求，根据施工维修作 业内容进行应知应会和安全专业技术培训；做好特殊作业 岗位的安全技能培训，特种作业人员必须持证上岗。要加 强对劳务工正确规范使用安全带、安全帽等安全防护用品 的培训和使用情况的检查，确保施工维修作业过程的安全 控制和安全防护措施的落实到位。
1.通用人身作业安全措施
（1）所有接触网设备，自第一次受电开始，在未 办理停电接地手续之前，均按有电对待。新建电 气化铁路接触网送电，应提前15天用书面通知有 关单位。路内外有关单位接到通知后，要通过多 种形式进行广泛宣传和安全培训教育。电气化铁 路上的施工和作业，均须按带电要求办理各项手 续。
既有线施工安全措施
1.既有线施工安全措施（1）保证既有线运输安全的组织措施成立安全生产领导小组，加强组织领导，负责施工安全措施的落实。
参加由甲方牵头组织的营业线安全施工领导小组，参与审定施工计划、施工过渡方案及安全措施，现场做好安全把关工作，协调解决施工中可能影响行车安全的问题。
签订安全责任状，落实责任制。
一是在开工前同路局有关单位部门签订安全协议，明确使用、养护和施工部门的责任；二是项目经理部同各架子队签订施工安全责任状，明确职责；三是架子队同工班、职工签订责任状，作业人员按照各自职责坚守工作岗位。
对于不按施工程序、操作规程作业，危及行车安全的人和事，发现一起，处理一起，直至清理出施工现场、下岗待业，决不姑息迁就。
加强对施工的组织领导，制定措施，狠抓落实。
认真编制施工组织设计，严格按审定的方案、范围和批准的慢行计划组织施工。
针对施工的特点，制定具体的措施。
首先，每项工程开工前请铁路使用、维修等部门讲解施工安全注意事项、地上地下设施情况，并明确标志，写入施组，下达书面说明，重点部位设专人负责进行巡回检查。
二是对各种电缆水管道等地下设施采取撒白灰、插小旗的方法明确标志，施工前进行交底。
在交接班时间向职工进行讲解。
三是凡是影响既有线安全的施工，均设专职防护人员，并建立由施工负责人为组长的防护体系。
并悬挂警示牌，确保在施工区域内所有人员的人身安全。
四是既有线侧施工设立限界杆并挂线严禁侵限。
严格执行行车安全监督制度。
严格执行安全质量监察人员发出的各项指令，立即纠正违章作业、安全措施不落实、质量不合格及其他施工安全隐患。
严格执行既有线施工方案申报制度。
对影响既有线行车安全和行车设备安全的施工组织方案和安全措施经甲方审核批准后再施工。
施工前按规定把施工项目、里程、起止时间、封闭或限速条件向工务部门申报，审批后按规定及时递交施工办，由施工办安排下达调度命令后施工。
未经申报批准的项目决不擅自施工，申报批准的项目决不擅自扩大施工范围。
既有线安全技术交底6篇
既有线安全技术交底6篇一、平安交底通则：首先强调强化平安意识，根据"平安第一、预防为主、综合治理'的方针，确保自身平安是作业的前提。
作业人员必需遵章守法听从平安管理，反对"三违'行为，做到"三不损害'远离平安红线，崇尚生命至高无上，谨记"不干也不能出事、不干也不受损害'的平安底线。
进入现场必需遵守平安生产六大纪律及交底中的平安要求。
注：1）三违行为：违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。
2）三不损害：不损害自己、不损害他人、不被他人损害。
3）平安红线：脚手架、模板架、平台、通道等变形；临边洞口防护不到位；漏电开关失灵；架空线路及高压设备设施无防护无爱护措施；宿舍使用220v及以上电压的电源和电器；塔吊、电梯、吊篮结构变形螺栓松动保险机构失灵；24米及以上建筑无消火栓等消防设施等重大危急源。
4）平安生产六大纪律：①进入施工现场必需戴好平安帽，系好帽带，并正确使用个人劳动爱护用品。
②2米以上的高处作业，必需穿戴好平安带，并高挂低用扣好保险带。
③不准往下往外或向上乱抛材料和工具等物件。
④各种电动设备，必需有两级以上的漏电爱护开关并接地良好。
⑤不懂电气和机械无有效操作证的人员严禁使用或摆布机电设备。
⑥吊装区域非作业人员严禁入内，吊装机械必需完好，作业时吊臂下方不准站人。
二、平安管理奖罚规定1、进场工人在作业前未进行平安教育、技能考核、平安技术交底、特种作业人员无证上岗、编造假资料等，发觉一例将对分包单位罚款100元，对分包专职平安员罚款30元，对工人罚款20元。
2、不得使用年龄未满18周岁或超过55周岁，或身体状况不适合本岗位工作的劳务工人，发觉后必需马上清退。
如施工队搪塞隐瞒，发觉一例将对劳务分包单位惩罚1000元，对劳务工人分别惩罚500元。
3、未经项目部平安负责人允许，拆除、移动、破坏平安防护设施、平安保险装置和警示标志标牌、照明器材等，将对行为人指使单位罚款5000元，对指使人罚款500元，并对行为人罚款200元。
申通集团人身安全八防措施
申通集团人身安全八防措施以下是我整理的有关于申通集团人身安全八防措施，仅供参考：1、防止车辆伤害横越线路必须做到“一站、二看、三通过”。
遇到列车通过，应在离枕木头外侧3米以上的安全地点避让，严禁在线路中间停留。
严禁扒乘机车车辆。
严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内坐卧、站立和行走。
工作人员必须依作业流程规定按步骤准确使用这些安全标志牌，严格执行安全防护信号的设置和撤除规定，严禁违章钻越车底；在既有线的一切施工，严格执行有关的防护规定，按规定设置防护标志和防护人员，并配备可靠的通讯联络工具，随时与车站或远方防护人员保持联系。
职工在施工作业期间，必须身穿黄色反光防护服；防护人员应遵守作业指导书和各种安全规定。
车列尚未停稳或已经启动时，不得抢道，不准作业。
2、防止高处坠落在高处作业时，必须带好安全帽，按规定使用安全带（绳），防止高处坠落。
高处作业随带的工具、材料等物，应放在稳妥处；较大的工具应栓在牢固的物体上，零星工具、材料应放在工具袋中，不得上下抛掷。
脚手架必须按规定搭设，作业前必须确认机具、设施和用品完好。
禁止随意攀登石棉瓦搭建的屋（棚）顶。
禁止在六级及以上大风时进行露天登高作业。
严禁患有禁忌症人员登高作业。
登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。
使用的安全带(绳)，凡使用期限超过3-5年的实行强制报废，并实行以旧换新的发放制度，保证失效的安全带（绳）及时回收。
使用梯子作业时必须有防滑装置，梯子与地面夹角应保持55-60度，使用人字梯、折叠梯应挂好安全链（绳），使用前必须检查梯子是否完好。
搭设脚手架上各处跳板，使用前应仔细检查是否牢固，确认良好，方可使用。
除车辆检修地沟外，其它为生产、生活需要所设的坑、沟、池和阴井，应有围栏或盖板。
不准跳（跨）越未设防护的各种坑、沟。
高架检修平台，应设有围栏，并应有防滑、防跌措施。
3、防止触电伤害施工场所必须配备以下安全警示用品：“在工作中”、“高压危险、禁止攀爬”、“正在供电禁止接近”、“已断电”等标志牌。
既有线施工安全制度
既有线施工安全制度1.引言线路施工是电力行业中不可或缺的一项工作，但同时也存在一定的安全风险。
为确保施工过程中的安全，我们制定了既有线施工安全制度，以保障施工人员的人身安全和线路设备的正常运行。
本文将详细介绍既有线施工安全制度的主要内容。
2.施工前的准备工作在施工前，必须进行充分的准备工作。
首先，施工人员应进行身体健康检查，并穿戴符合规定的工作服和防护用品。
其次，在施工现场必须设置标志牌和警示标识，以提醒周围人员注意安全。
另外，施工人员应熟悉施工区域的环境，并对施工设备进行检查和维护，确保其安全可靠。
3.施工现场的安全管理在施工现场，安全管理是至关重要的。
施工人员在施工过程中必须遵守相关规定，并严格执行安全操作规程。
施工现场应设立施工区域限制线，并设置警示标志，以确保未经授权的人员不得入内。
施工现场应保持整洁有序，材料和设备的堆放要规范有序，以免阻碍人员行动或引发意外事故。
4.施工设备和工具的安全使用施工设备和工具的安全使用是施工过程中的关键环节。
施工人员必须熟悉设备和工具的操作方法，并按照使用说明书进行操作。
使用电气设备时，必须确保设备的绝缘良好，并使用带有保护措施的插头和插座。
使用机械设备时，必须事先检查设备的运行状态和安全装置，并严禁操作不熟悉的设备。
5.施工人员的安全防护为保障施工人员的人身安全，必须采取一系列安全防护措施。
施工人员应佩戴符合标准的安全帽、安全鞋等个人防护用品，并根据具体情况佩戴眼镜、呼吸器等其他防护用品。
施工人员在高空作业时必须使用安全带，并按照规定连接到稳固的固定物体上，以防止高空坠落事故的发生。
6.应急救援措施尽管我们已经采取了一系列安全措施，但仍然无法完全排除施工过程中发生意外事故的可能性。
因此，我们必须做好应急救援准备。
施工现场应设立急救站点，并储备急救药品和器械。
施工人员应接受基本的急救培训，并能够迅速应对事故发生时的救援工作。
7.施工后的整理工作施工结束后，必须进行整理工作，消除施工现场的安全隐患。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
既有线人身安全措施
一、通用控制措施
在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全措施：
1.严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
2.新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，方准单独作业。
学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。
3.行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员．须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。
4.作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5.横越线路时，必须做到一站、二看、三通过，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走．严禁扒乘机车车辆以车代步。
6.上道检修人员应配备自动报警或通讯联络工具，在设有来车报警设奋的区段作业时，应按规定使用报警设备。
接到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。
7.电气化区段作业人员除落实上述措施外，还应严格执行《电
气化铁路有关人员电气安全规则》。
二、具体控制措施
1.线路施工、维修作业要设好安全防护。
防护人员必须携带列车无线调度电话，无列车无线调度电话时，须设驻站联络员。
驻站联络员与现场防护员要采用有效通讯手段加强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知下道避车。
禁止利用特快旅客列车的运行间隔进行施工，禁止在大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道养护作业。
2.特快旅客列车到达施工地点前10 min，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具设备等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。
遇有特殊情况，需对运行的特快列车设置响墩进行防护时，必须根据列车运行速度确定安全防护距离。
3.防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力．站在便于瞭望的地点认真防护及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人员下道通车，不允许做与防护无关的其他任何事情。
4.在旅客列车或特快旅列车通过的曲线地段设置防护时，若瞭望距离不足800 m或1200m，必须增设中间防护员。
5.特快旅客列车通过邻线，本线作业人员必须下道避车（线路封锁施工可不下道，但必须停止作业），两线间不得有人员停留。
岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避车。
6.线路巡检单独作业人员应准确掌握巡道检查区段列车运行时间，严格执行回头瞭望制度。
本线来车时必须按规定距离下道，邻线来车本线也应下道，在安全地带接车。
特快旅客列车接近时，应在距离1000m及以外时下道避车，在大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，必须行走路肩。
7.在桥梁上、隧道内作业时，必须按规定设置防护，列车接近时必须按规定下道，迅速撤离桥隧或进入避车台（洞）。
在高处、陡坡及立体交叉作业时，必须戴安全帽、系好安全带（绳），挂牢安全网。