橡胶工厂设备-轮胎定型硫化机
轮胎硫化机设备操作规程
轮胎硫化机设备操作规程1. 引言轮胎硫化机是一种用于加热轮胎以使其胶料在特定温度下进行硫化的设备。
为了确保操作安全和设备正常运行，制定本操作规程，明确操作流程和安全注意事项。
2. 设备概述轮胎硫化机由控制系统、加热系统、压力系统和保护系统组成。
控制系统用于控制加热温度和时间，加热系统提供加热能源，压力系统用于给轮胎施加压力，保护系统用于检测并保护设备运行过程中的异常情况。
3. 操作步骤3.1 准备工作•确保轮胎硫化机的供电电源正常，并与地线连接良好。
•检查设备的加热系统、压力系统、保护系统等相关部件是否正常。
•确认设备周围区域没有易燃物品和其他障碍物。
•穿戴好个人防护装备，包括耐热手套和安全鞋等。
3.2 开机操作•打开主电源开关，确认设备的电力供应正常。
•启动控制系统，按照设定温度和时间参数进行调整。
•启动加热系统，设定加热温度和加热时间。
•检查设备的压力系统，确保其正常运行。
•等待设备达到设定温度后，进行下一步操作。
3.3 轮胎放入操作•确保轮胎表面清洁，无异物。
•将待硫化的轮胎放入设备的硫化室中。
•根据轮胎尺寸，调整设备的夹紧装置，确保轮胎夹紧牢固。
3.4 硫化过程•按照设备的操作要求，关闭硫化室门，并启动保护系统。
•监控设备运行状态，确保温度和压力在设定范围内稳定运行。
•注意观察设备是否存在异常情况，如温度过高或过低、压力异常等，及时进行处理和维修。
3.5 硫化完成•等待硫化时间结束，关闭加热系统。
•缓慢降低温度，等待一段时间后可打开硫化室门。
•注意轮胎是否有异常情况或损坏，及时进行处理。
4. 安全注意事项•操作人员在操作设备前，必须熟悉设备的结构和工作原理，严禁未经培训人员操作。
•在操作过程中，严禁将手或其他物品伸入硫化室内，防止被夹伤或烫伤。
•在设备加热期间，严禁在设备附近存放易燃物品和易燃气体。
•注意设备的温度和压力的变化，如发现异常情况应及时停止操作并联系维修人员进行处理。
•确保设备的保养和维修工作按时进行，保持设备的正常状态。
胎硫化机稳定十大品牌简介
定制化服务
这些品牌还提供定制化服务，根 据客户的具体需求，对产品进行
个性化设计和生产。
持续改进
为了不断提升产品质量和性能， 这些品牌还持续对产品进行改进 和优化，确保产品始终处于行业
领先地位。
生产工艺水平
先进的生产设备
胎硫化机稳定十大品牌拥有先进的生产设备和生产线，确保产品 的生产效率和产品质量。
客户满意度调查结果反馈
客户满意度调查
胎硫化机稳定十大品牌通常会定期进行 客户满意度调查，了解客户对产品和服 务的评价。
VS
调查结果反馈
根据调查结果，品牌会及时调整和改进产 品和服务，提高客户满意度。同时，也会 将调查结果反馈给客户，让他们了解品牌 在产品和服务方面的改进和提升。
06
品牌未来发展规划与展望
型号2
该型号胎硫化机适用于中 大型轮胎生产，具有高效 率、高精度、高稳定性的 特点。
型号3
该型号胎硫化机适用于大 型轮胎生产，具有高负载 、高刚性、高可靠性的特 点。
产品性能优势分析
高效节能
胎硫化机采用先进的节能 技术，有效降低能耗，提 高生产效率。
高精度控制
胎硫化机采用高精度控制 系统，确保轮胎硫化过程 的精确控制。
行业内的地位和影响力。
05
品牌服务体系与售后支持
服务网络布局及覆盖范围
全国性服务网络
胎硫化机稳定十大品牌通常在全国范围内建立服 务网络，覆盖多个城市和地区。
服务中心与网点
这些品牌通常设有服务中心或服务网点，为客户 提供便捷的服务和售后支持。
合作伙伴与代理商
通过合作伙伴和代理商，品牌能够进一步拓展服 务网络，覆盖更广泛的区域。
04
品牌市场表现与竞争力
一种轮胎定型硫化机[发明专利]
![一种轮胎定型硫化机[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/d8f74fe2bb68a98271fefaf1.png)
专利名称：一种轮胎定型硫化机专利类型：发明专利
发明人：杨佳洲,甘丽萍
申请号：CN202010269855.X 申请日：20200410
公开号：CN111361063A
公开日：
20200703
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及橡胶机械技术领域，具体是一种轮胎定型硫化机，包括主机和与所述主机接通的热工系统，所述热工系统包括热工管道、控制管道和电加热模块，所述热工管道与所述电加热模块接通，所述控制管道控制所述热工管道；所述电加热模块包括电加热器、储气件及连接件，所述储气件通过所述连接件接通热工管道，所述电加热器设置在所述储气件上，用于提供轮胎定型气体；所述储气件上设有调压组件。
所述轮胎定型硫化机包括主机和与所述主机连接的热工系统。
本发明主要的有益效果是：使用电加热模块加热介质，节约空间，还避免了下胎侧积水欠硫问题。
申请人：杨佳洲
地址：530299 广西壮族自治区南宁市青秀区仙葫大道中16号巴塞罗那组团5-14号楼601号国籍：CN
更多信息请下载全文后查看。
轮胎定型硫化机
充氮硫化的轮胎硫化机中心机构
充氮硫化的轮胎硫化机的中心机构，其大部分 部件与现有的充氮硫化的轮胎硫化机的中心机 构的相应部件相同，所不同的是，缸筒上口装 有缸盖和法兰盖，其环形凹槽喷射蒸气和氮气 的喷口方向分别呈水平偏下向与水平偏上向， 同时，在法兰盖上还装有一吸水胶管，其吸嘴 可吸取胶囊中的冷凝水通过出水管流出。该中 心机构用硫化机硫化轮胎，其硫化室内的蒸气 和氮气混合均匀，能及时排除冷凝水，保证硫 化室温度均匀稳定，从而提高硫化质量。
活络模是把两半模改为胎冠部位可径向分合的 几个小块，在合模时，活络模块能自动的径向 合拢，包住胎坯；卸胎时，活络模块可以径向 分离，脱离硫化的轮胎，这样保证胎体和胎冠 的完整和硫化质量，有利于装卸轮胎。
但是，活络模的结构复杂、制造成本高，因此 目前只在硫化子午线轮胎中采用。
活络模的结构类型较多，可分为：平面导向活 络模、圆锥面导向活络模球面导向活络模、径 向活络模、杠杆式活络模等。目前使用较多的 活络模具为平面导向活络模和圆锥面导向活络 模。
现在人们发现了利用氮气可以解决上述问题，它采用
190—210℃高压饱和蒸汽充入胶囊升温之后，再向胶囊充 入2.0—2.6MPa压力的高纯氮气的增压办法，以达到高温高
压的硫化条件，从而实现了上述目标。
近年来，蒸汽/氮气介质硫化方式发展很快，目前在美国、 日本等主要轮胎生产厂家新建项目已基本采用氮气硫化的 方式。
在模中硫化，胶囊上下夹环 在硫化位置。两个水平气缸
锁住中心机构
硫化结束。开模， 将轮胎顶离下模。
卸胎器转入， 抓住硫化好的轮胎
卸胎器转出，将硫化好的 轮胎送到后充气工位或卸胎 辊道。装胎器转入，将新胎坯
送到硫化工位
到达硫化位置， 胶囊出囊筒
25885093_B型机械式轮胎定型硫化机大修常见问题、原因分析及维修方法
作者简介：张晓琳（1988-），女，工程师，产品工程师，本科，主要从事双模定型硫化机的设计研发工作。
收稿日期：2021-04-30B 型轮胎定型硫化机（以下简称硫化机）大修是指对硫化机设备进行全面修理，使设备完全恢复精度，需要对设备所有零部件进行清洗检查，更换或加固主要零部件，调整机械和操作系统，配齐安全装置和必要附件，按设备出厂时的性能进行验收。
硫化机是轮胎在生产过程中使用的关键设备之一，也是保证轮胎产能、质量的基本条件。
由于硫化机使用环境及连续工作的性质，使得硫化机大修周期比其他机械设备要短。
硫化机机型更新周期快，硫化工艺变化大，气、电、液等控制水平不断更新和进步，以及环保节能、改善劳动强度等社会要求进一步推动轮胎生产企业尽快的更新设备或对原有的硫化机进行大修和技术升级改造。
近几年我公司对大量的硫化机进行了大修和升级改造工作，总结了硫化机在这过程中常见的问题、原因分析及维修方法如下：1 开、合模过程中有卡顿、异响原因分析：（1）主传动减速机磨损。
（2）传动轴、传动齿轮的键槽与传动键变形，导致配合出现间隙。
（3）传动齿面磨损。
维修方法：（1）检查减速机磨损情况。
减速机蜗轮一般采用B 型机械式轮胎定型硫化机大修常见问题、原因分析及维修方法张晓琳1，颜建龙1，郭良刚1，陆永高1，于波2，王爽1(1.青岛海琅特种装备科技有限公司，山东 青岛 266400；2.青岛双星轮胎工业有限公司，山东 青岛 266400)摘要：机械式轮胎定型硫化机长时间使用后需要大修，我公司在硫化机的大修和升级改造过程中总结了一些常见的问题，对其进行原因分析，并总结了在维修过程中对各类问题的解决方法。
关键词：轮胎定型硫化机；大修；原因分析；维修方法中图分类号：TQ330.491文章编号：1009-797X(2022)01-0065-05文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2022.01.014锡青铜，减速机正常运行时，磨损很慢，有些减速机能够使用10年以上。
轮胎生产工艺 设备
轮胎生产工艺设备
轮胎生产工艺设备包括以下几类：
1.成型机：用于将加工好的橡胶材料通过挤压和模具加工成为轮胎
的初形，能够对轮胎的花纹、外形和尺寸进行精确控制。
2.硫化机：将经过成型的轮胎加热压力处理，使其成型并且硫化，
增强轮胎的强度。
3.轮胎分解设备：包括小轿车切割机、套胎机、轮胎切圈机、轮胎
液压劈顶机、轮胎挤丝机、轮胎切条机、轮胎打块机、半自动轮胎打块机、全自动打块机、轮胎撕碎机等，用于将废旧轮胎进行分解。
4.轮胎颗粒生产线设备：包括橡胶颗粒机和其他辅助设备，可将废
旧轮胎破碎成颗粒。
5.轮胎胶粉生产线设备：包括橡胶磨粉机和其他辅助设备，可将废
旧轮胎磨成粉末。
此外，还有一些辅助设备，如上料机、磁选机、振动筛等，用于协助生产过程中的物料输送和筛选。
子午胎设备硫化机
• 3.6 过热水出口检测压力、温度: 2.6±0.1MPa 170±3℃
• 3.7 动力水压力：max. 2.5Mpa
• 3.8 操作缸压力：2.5Mpa
第六页，课件共有29页
• 3.9 动力用压缩空气：0.7Mpa
• 3.10 控制用压缩空气：0.35Mpa
• 3.11 胶囊真空：0.8 bar（绝对值）
4、精度要求
• 4.1 底座上平面的平面度≤0.5mm。
• 4.2 底座上平面的水平度≤0.3mm。 • 4.3 横梁对底座的左右偏移量≤0.3mm。
• 4.4 横梁下平面与底座上平面的平行度（死点位置时） ≤0.5mm，当横梁从下死点位置上升到垂直移动程1/2 时的平行度应≤1.2mm。
• 4.5 横梁运动的垂直度≤0.5mm。
☆组成； 抓胎器、转臂升降水缸、转动水缸、抓胎 爪开合气缸、圆立柱等。
☆作用：将生胎从存胎器上提取送至下模定位（使 其与中心机构同轴），并在定型过程中对胶囊 进入生胎起导向作用
第十七页，课件共有29页
第十八页，课件共有29页
圆柱 转架
开合气缸 转动水缸
抓胎器
升降水缸
装胎机构
6、卸胎机构 ☆组成：进出水缸、卸胎支架、升降水缸等 ☆作用：将硫化后已脱模的轮胎从中心机构上托起，并 卸放到机器后面的辊道上。
硫化室 底座 硫化机主要结构 1
第十二页，课件共有29页
墙板
连杆 卸胎机构
卸胎辊道
硫化机主要结构
2
第十三页，课件共有29页
3、中心机构（胶囊操纵机构）
☆组成：该机构为双活塞机构，由活塞导套、活塞 缸体、环座、上下活塞、活塞杆以及相应的密封 件组成
☆作用：在轮胎硫化前把胶囊装入轮胎内，鼓胀加 热使轮胎定型，硫化后将胶囊从轮胎中拔出。
轮胎硫化设备
个体硫化机
个体硫化机有单模和双模两种，模型直接安装在机 体上，可自动启模与合模，操作方便，易于自动控 制，劳动强度低，只是占地面积大，设备投资费高， 更换产品规格困难，生产效率较低。
A型硫化机
Ａ型硫化机的胶囊在开模是通过推顶器向下推 顶，使胶囊贮存在囊筒中，并借助推顶器的夹具板 卸胎和揭胎。 优点：这种硫化机结构简单，没有复杂的中心机构 和驱动机构的压力水缸及收缩胶囊的真空系统，维 护简单，操作方便，卸胎和装胎可以同时进行，可 缩短硫化作业时间提高功效。 缺点：由于结构上的原因，胎胚在定型时下胎圈 （子口）随着胶囊的充气会向上移动，产生位移， 尤其硫化大型轮胎时容易产生一边大一边小的歪斜 现象，影响质量。 应用：Ａ型硫化机多用于小型轮胎的硫化
轮胎硫化设备
轮胎硫化机类型
• 1定型硫化机 • 罐式硫化机（立式硫化罐） • 个体硫化机
定型硫化机
双模定型硫化机由于具有简化工艺操作 （如装胎，定型，硫化拔胎，后充气等操作 都在同一机台自动完成），减轻劳动强度， 产品质量稳定等优点，自20世纪80年代以来， 已渐渐被国内轮胎生产企业大量使用，成为 轮胎硫化的主要设备之一。与硫化罐相比较， 定型硫化机具有能耗低，传热快，硫化效率 高等优点。硫化机按其中心结构的不同可分 为A型，B型，AB型及C型。
A型硫Байду номын сангаас机
Ｂ型硫化机
Ｂ型定型硫化机和Ａ型定型硫化机的主要区别在于 采用了不同结构的胶囊，从而使操纵胶囊的中心结 构不同。Ｂ型胶囊由上，下夹盘定于液压传动的中 心机构上，从轮胎中拔出胶囊时采用了胶囊抽真空 的方法。 应用：用于中型以上的轮胎硫化
B型硫化机
立式硫化罐
立式硫化罐主要用于硫化以纤维为主体骨架材 料的普通轮胎，农用轮胎以及其它要求不高的轮胎 或特殊轮胎。立式硫化罐的结构简单，生产能力大， 目前我国许多轮胎厂仍在使用。
轮胎定型硫化机简介
轮胎定型硫化机概述作者：桂林橡胶机械厂一、用途轮胎定型硫化机主要用于汽车外胎、飞机外胎、工程外胎及拖拉机外胎等充气轮胎的硫化。
也有用小规格的定型硫化机硫化摩托车胎、力车胎、自行车胎的。
二、轮胎定型硫化机的现状轮胎定型硫化机是在普通个体硫化机的基础上发展起来的。
在本世纪二十年代出现了普通个体硫化机，四十年代出现寇型硫化机。
它简化了工艺操作过程，在同一机台上可完成装胎、寇型、硫化、卸胎及后充气冷却，便于工艺过程的机械化和自动化。
近代的定型硫化机，一般对内温、内压、蒸汽室温度均能测量、记录和控制。
此外有定型控制系统、清扫模型、涂隔离剂等装置。
整个生产周期可自动进行。
如配以自动运输和电子计算机控制，可使轮胎硫化实现自动化生产。
因此定型硫化机的机械化自动化程度和生产效率均较高、劳动强度低、产品质量好，在现代化轮胎厂中获得了广泛的应用。
三、分类和型号的表示方法（一）分类轮胎定型硫化机按采用的胶囊形式分为三种类型。
1. A 型〈或称AFV 型〉轮胎定型硫化机 胶囊从外胎中脱出时，胶囊在推顶器的作用下，往下翻人下模下方的囊筒内。
开模方式为升降平移型。
2. B 型〈或称BOM 型〉轮胎寇型硫化机 胶囊从外胎中脱出时，胶囊在中心机构的操纵下，在抽真空收缩后向上拉直。
开模方式有升降型，升降平移型和升降翻转型。
3. AB 型〈AUB0型〉轮胎定型硫化机 胶囊从外胎中脱出时，胶囊在胶囊操纵机构和囊筒作用下，上半部作翻转而整个胶囊由囊筒向上移动收藏起来。
开模方式有升降型和升降翻转型。
按传动方式可分为连杆式定型硫化机和液压式定型硫化机。
溢压式B型定型硫化机的开摸方式为升降型。
按加热方式可分为蒸锅式、夹套式定型硫化机和热板式定型硫化机。
按用途可分为普通胎定型硫化机和子午胎定型硫化机。
自动化程度较高的定型硫化机，普通胎和子午线胎可通用。
按整体结构又可分为定型硫化机和定型硫化机组。
目前一般是根据胶囊形式进行分类。
（二）型号的表示方法轮胎定型硫化机型号表示方法常以硫化机的保护罩或蒸汽室的名义内径、模型数量及总压力表示。
轮胎定型硫化机
我国主要的硫化机生产企业： 桂林橡胶机械厂； 福建华橡自控技术股份有限公司； 益阳橡胶塑料机械集团有限公司等。
§3
规格表示与技术特征
（一）轮胎定型硫化机的型号编制通常以硫化机的热板护罩或蒸 汽室的内径、模型数量及一个模具上的合模力表示，胶囊型式作为
辅助代号。具体表示如下：
□ □——□ □ / □ ×□
7.胎圈（BEAD）【与轮辋之间过盈配合】 是由挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到将轮胎装入轮辋固定 轮胎的作用。 8.三角胶条（APEX）【动力传导，减缓冲击】 轮胎中钢丝圈上面的填充材料，要求性能：有较高的硬度，有 很强的粘合性能，与其他粘合。 9.钢丝圈包布（FLIPPER）【维持胎圈部分强度，提高与胎体 的粘着性，防止钢丝圈分散。】 10.胎圈包布（CHAFER）【防止轮辋与胎体直接接触，保护 胎体，补强胎圈部分的强度。】 11.气密层（INNER LINER）【防止漏气】 无内胎轮胎使用，由特殊橡胶制造，替代内胎贴在轮胎胎里上， 要求有很好的气密性。 有内胎的称为油皮胶，主要是减少轮胎胎体帘线受到内胎的摩 擦。 12.冠带层（CAP PLY）【保持高速状态下轮胎尺寸稳定性】 是子午胎带束层上使用的帘布层，在轮胎行驶中抑制带束层移 动，并防止高速行驶时带束层的脱离。 13.花纹（GROOVE）【调整轮胎的稳定性，牵引力制动力、 排水性及降低噪音】
2、分类
（一）轮胎定型硫化机按采用胶囊类型的不同可 分为四种类型： A型（或称AFV型）定型硫化机 胶囊从硫化的外胎 中脱出时，胶囊在推顶器的作用下，往下翻入下模 下方的储囊筒内。开模方式一般为升降平移型。 B型（或称BOM型）定型硫化机 胶囊从硫化的外胎 脱出时，胶囊在中心机构的操纵下，待抽真空收缩 后向上拉直。开模方式有升降型、升降翻转型。 AB型（或称AUBO型）定型硫化机 胶囊从硫化的外 胎脱出时，胶囊在胶囊操纵机构和囊筒的作用下， 上半部作翻转而整个胶囊由囊筒向上移动收藏起来。 开模方式有升降型和升降翻转型。 RIB型（rolling in bladdet type）定型硫化机 为适应 子午线轮胎生产的需要，综合了A型和B型硫化机的 优点而开发的一种新型机型，结构类似AB型，但不 需要抽真空，开模方式为升降平移型。
轮胎定型硫化机C型中心机构
3 本中心机构结构特点
本中心机构是在现有的由胶囊、胶囊上下夹持盘、下环座、中心柱水缸、升降囊筒、下环升降缸、下环锁紧缸和升降囊筒托举水缸组成的LL-C1400×2940×2双模定型硫化机C型中心机构的结构基础上，作如下设计:①中心柱水缸置于升降囊筒内，其活塞杆与胶囊夹持上托盘相连接，缸体固定于下环座上，这样中心柱水缸的进出管接头均处于升降囊筒内，避免了接头被剪断的弊病；②下环升降气缸分别固定于硫化机底座前后侧板上，两气缸的活塞杆均与一个托架相连接，组成一个框式结构，将原来左右下环必须同时动作的C型中心机构设计成两个独立动作的单体结构，使左右中心机构无须严格同步动作，也使左右中心机构单独安装、操纵和维修得以实现；③中心柱水缸两侧分别设置两根下环支撑杆，该支撑杆上端与下环座连接，下端穿过升降囊筒和支承钢筒后与托架连接，这样一方面可以增加下环的导向精度和结构刚度，另一方面也为锁紧下环创造了条件；④固定于硫化机下热板上的支承钢筒与升降囊筒组成双层筒体结构，导向环固定于支承钢筒内壁上，升降囊筒在导向环内升降，这样一方面可以解决升降囊筒导向环安装困难的题目，另一方面也可以在专用的装配架上把中心机构的主要零部件装配在支承钢筒上之后，再以部件总成的形式安装在机台内，装配精度明显进步；⑤两个下环锁紧气缸通过支座分前后固定于支承钢筒上，其活塞杆分别与两锁块连接，两锁块同时径向推进就可分别锁住两下环支撑杆，从而锁定下环；⑥锁块上装有一调整垫，其目的是改变外胎硫化规格时，可以调整此垫来改变下环锁紧后的高度；⑦中心柱水缸的活塞杆与胶囊夹持上托盘以柱销连接，上托盘上部柱面按一定间隔呈十字分布排列数对径向销孔，这样柱销装在不同的销孔内，中心柱水缸就有不同的行程，从而对应不同规格外胎硫化的预定型高度；⑧下钢圈与升降囊筒、胶囊夹持下托盘与下环座的连接均由原来的螺纹联接改成十字锁环式联接，安装趋与简便。
轮胎硫化机结构简介(三四)
液压式硫化机合模力的获得完全来源于油的压力。一般均用较低压力、较快速度、较长行程的油缸控制开合模。合模以后用一定的方式(插销、锁环、或锁紧块)将上下模部分锁住,组成一个闭环受力系统,然后再用高压、短行程的油缸使上下模受到合模力。PC-X硫化机获得合模力的方式有其结构特点,见图3。
2 氮气硫化站的组成原理
氮气硫化站的作用是提供一定压力的高纯度的氮气 , 作为轮胎硫化的内压介质。氮气硫化站主要是由制氮系统、氮气纯化系统、氮气加压系统和压力控制系统四部分组成 , 如附图所示。制氮系统的任务是将空气经过制氮设备 , 利用分子膜原理制出一定纯度的氮气 ; 氮气纯化系统的任务是利用氢气还原氧气的原理 , 将此氮气进行高纯度净化 , 使含氮量高达 99.99% 以上 ; 氮气加压系统和压力控制系统的任务是将此高纯度氮气用压缩机加压 , 并进行控制 , 以达到硫化工艺的要求。
采用日本横河新型的UR1000三针记录仪和UT35数字调节仪对硫化过程的外温,内温,内压参数进行记录,并对外温进行自动调节。
新型的三针记录仪和数字调节仪体积小,功能强、精度高,对外温进行数字控制,具有超温超压报警功能,能与上级计算机进行联网。
综上所述,在当前国际市场上可提供的各种型号的液硫化机中,日本三菱重工的产品具有较突出的优点。现产品除在日本销售外已销到韩国、马来西亚、中国、中国台湾、美国、巳西、南非和法国、英国、德国、波兰、葡萄牙、卢森堡、俄罗斯等欧洲国家。国际上一些知名的轮胎公司如桥石、固特异、米西林、大陆、邓录普都已较多地采用。
②故障指示:T/P ER.硫化温度/压力超过设定值;
COM ER MAC—LAN系统联网故障;
CPU ER CPU故障。
(6)步前进键
轮胎定型硫化机的三维模型设计
轮胎定型硫化机的三维模型设计摘要：应用Pro/E等CAD/CAE软件建立轮胎定型硫化机模型，并对模型进行有限元结构分析、运动仿真及优化设计。
通过高效的设计手段，对加快新产品设计的速度和提高产品质量具有重要意义。
关键词：轮胎定型硫化机；三维模型；优化设计；可视化引言新开发某规格的轮胎定型硫化机属于大型橡胶机械装备，由于结构复杂，需要10多个设计人员共同参与设计。
传统的二维图设计方式，已经不适应企业在市场竞争中的发展形势。
借助不断发展的CAD/CAE计算机辅助设计的优势。
通过多人协同建立轮胎定型硫化机结构三维模型，并对模型的有限元分析、运动和干涉检查等，探索轮胎定型硫化机可视化和优化设计的方法。
一、轮胎定型硫化机组轮胎定型硫化机组，或称多模具轮胎硫化系统，是在定型硫化机基础上发展起来的，它具有定型硫化机的全部功能，并在结构上进行了改进，一个硫化机组具有数个硫化工位，一套或者两套的公用开合模和装卸机构，每个硫化工位各带有一套中心机构、胎模和锁合机构，从而达到在相同的生产能力情况下，充分利用公用机构，显著减少机组的钢材用量、机电配套产品、机械加工及装配工作量、占地面积的目的。
自20世纪70年代开始推出的硫化机组（或称为多模具轮胎硫化系统），由于受到当时的设备精度、仪表控制、工艺条件、操作维护等诸多问题约束而未能成功推广使用，至今仍未能被轮胎生产企业所接受。
然而随着计算机技术、设备加工及总体控制技术的发展，能源和土地资源问题的进一步尖锐化，曾被冷落一时的硫化机组又重新引起了人们的重视。
二、模型平台的建立2.1 确定设计结构、技术参数首先根据轮胎定型硫化机设计项目的机型结构、技术参数和技术要求等要素，在原有产品基础上，初步确定开发产品的设计结构，并分解成主传动、机械手、底座、硫化室、中心机构、脱模机构、卸胎机构、后充气、管路等部件，并将各部件分工到各位设计人员进行协同设计。
2.2 创建模型平台我中心的计算机系统是由SWITH将数十台计算机连接成局域网。
轮胎硫化机工作原理
轮胎硫化机工作原理
轮胎硫化机是一种用来加热和硫化轮胎的设备。
它的工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 准备工作：将需要硫化的轮胎放置在硫化机的工作台上，并调整好硫化机的温度和硫化时间。
2. 加热：启动硫化机，通过电加热或者燃气加热系统将硫化机的温度提升到一定的设定温度。
加热过程中，轮胎会被加热到与硫化温度相适应的温度。
3. 硫化：当硫化机达到设定温度后，将轮胎放入硫化机内进行硫化。
硫化是指轮胎中的硫化剂和橡胶发生化学反应，形成硫化网络，使橡胶变得硬而有弹性。
硫化过程中，轮胎会被保持在一定温度下一段时间，以确保硫化反应充分进行。
4. 冷却：硫化完成后，关闭硫化机的加热系统，让轮胎在硫化机内自然冷却。
冷却过程中，轮胎温度逐渐降低，硫化反应稳定并完成。
轮胎硫化机的工作原理就是通过加热轮胎并控制硫化温度和时间，使橡胶与硫化剂发生反应，从而完成轮胎的硫化过程。
这个过程可以增强轮胎的耐磨性、耐热性和弹性，提高轮胎的使用寿命和性能。
硫化机的用途
硫化机的用途简介硫化机是一种用于加工橡胶制品的设备，通过加热和硫化橡胶，使其具有弹性和耐久性。
硫化机广泛应用于橡胶制品行业，如轮胎、密封件、管道等领域。
本文将详细介绍硫化机的用途及其工作原理。
1. 硫化机的基本结构硫化机主要由下列部分组成： - 加热系统：提供热源，通常采用电加热或蒸汽加热。
- 压力系统：通过液压或气压系统提供压力，确保橡胶制品在硫化过程中保持形状。
- 控制系统：监控和调节温度、压力等参数，保证硫化过程的准确性和稳定性。
- 输送系统：输送橡胶制品进入和离开硫化机。
2. 硫化机的工作原理硫化是指将未固化的橡胶制品放入硫化机中，在一定温度和压力下进行加热处理，使其发生交联反应，形成稳定的网络结构。
这个过程中，硫化剂（如硫）与橡胶中的双键发生反应，将橡胶分子连接在一起，增加其强度和耐久性。
具体工作步骤如下： 1. 橡胶制品装载：将未固化的橡胶制品放入硫化机的模具中，确保其形状正确、配方准确。
2. 加热预热：启动加热系统，提供适当的温度预热硫化机内部空气和模具。
3. 加压硫化：启动压力系统，施加适当的压力使模具闭合，并保持一定时间。
同时加热系统继续提供恒定的温度。
4. 冷却排放：完成硫化过程后，停止加热和压力系统。
打开模具，取出已经硫化好的橡胶制品，并进行冷却处理。
5. 后处理：对已经硫化好的橡胶制品进行修整、清洁等后续工艺。
3. 硫化机在轮胎制造中的应用轮胎是最常见的橡胶制品之一，而硫化机在轮胎制造过程中起到关键作用。
主要应用包括以下几个方面：3.1 胎体硫化胎体硫化是轮胎制造过程中的关键环节之一。
在硫化机中，将预先制作好的轮胎胎体放入模具中，并施加适当的温度和压力进行硫化。
这个过程中，橡胶与硫化剂发生反应，形成交联结构，增强轮胎的强度和耐久性。
3.2 胎面硫化轮胎的胎面是与地面直接接触的部分，其性能对行驶安全和驾驶舒适性有重要影响。
在硫化机中，将预先制作好的胎面橡胶放入模具中，并施加适当的温度和压力进行硫化。
一种轮胎定型硫化机[发明专利]
![一种轮胎定型硫化机[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/18334a8f7e21af45b207a859.png)
专利名称：一种轮胎定型硫化机专利类型：发明专利
发明人：邢晓波,王项群,胡少平申请号：CN200610053459.3申请日：20060919
公开号：CN1927566A
公开日：
20070314
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种轮胎定型硫化机，包括机架、上横梁和下横梁，上、下横梁之间架设有安装胎模的上、下托盘，下横梁与两根连杆铰接，连杆与架设在机架底部可转动的连板铰接，其铰接销中心位置连接有螺杆，螺杆与通过转轴架设在机架后部的电机螺纹传动连接，下托盘中央设有中心机构，包括胶囊、多级汽缸及其外围支撑固定用的汽缸座，其中，所述多级汽缸顶部的活塞杆上螺纹连接有夹盘，夹盘上通过钢圈A夹紧固定有胶囊的上胎圈，胶囊的下胎圈通过钢圈B夹紧固定在汽缸座上表面，汽缸座上表面还设有向所述胶囊充放气的通气孔，中心机构内部连接处均气密封。
本发明具有结构紧凑、操作方便、单机效率高、设备成本低、维修保养简单等优点。
申请人：杭州中策橡胶有限公司
地址：310008 浙江省杭州市海潮路1号
国籍：CN
代理机构：杭州丰禾专利事务所有限公司
代理人：王鹏举
更多信息请下载全文后查看。
轮胎定型硫化机液压系统常见故障与解决措施（2）
轮胎定型硫化机液压系统常见故障与解决措施（2）液压式轮胎硫化机液压系统常见故障分析⼀、液压硫化机概述液压式轮胎定型硫化机区别于机械式轮胎硫化机的地⽅就在于硫化机的多个主要部套都采⽤了液压驱动，⽐如活络模装置、升降驱动装置、中⼼机构和加⼒装置。
正因为如此，液压式硫化机克服了机械式硫化机固有的缺陷，具有结构紧凑、效率⾼、⾃动化程度⾼、轮胎定型精度⾼、更换轮胎规格容易、维护使⽤⽅便等优点。
从产品质量、能源消耗和⽣产率(直接产出率和设备利⽤率)诸⽅⾯看，液压式硫化机⽐机械式硫化机具有更佳的性价⽐，是轮胎硫化机的发展⽅向。
近⼏年，液压式硫化机已经⼤范围取代机械式硫化机，并且这种替代速度也呈加速态势。
当然，在液压硫化机得到轮胎⼚商认可和⼴泛使⽤的同时，我们也不能忽视现有液压硫化机存在的问题。
液压式硫化机的优势在于其采⽤了液压的传动⽅式，所以要想最⼤化发挥其优势，提⾼⽣产率和设备使⽤寿命，那么做好硫化机的液压系统维护和保养⼯作就显得⾄关重要。
本⽂将就液压硫化机液压系统在⽇常⼯作中的常见故障进⾏分析和解决。
⼆、液压硫化机液压系统⼯作原理2．1 概述液压硫化机在升降驱动装置、活络模装置、加⼒装置、中⼼机构上皆采⽤液压驱动。
整机的液压系统主要由油箱装置、泵机组、冷却装置、过滤装置、阀台以及管路组成。
液压硫化机⼯作时，升降油缸带动上模沿导向柱上升到位后，装胎机械⼿抓胎后转进装胎，中⼼机构的上下环上升，胎胚定位，装胎机械⼿卸胎后退出，升降油缸带动上模沿导向柱下降合模，胎胚定型后合模到位，在模座下⾯的加⼒油缸作⽤下，产⽣要求的合模⼒。
合模后，轮胎在硫化室内在加热、加压状态下保持⼀段时间后，硫化完毕。
轮胎硫化结束后，加⼒油缸卸压，升降油缸带动上模上升，轮胎脱出上模，上模上升到位后，卸胎机构转进卸胎，中⼼机构上环上升，卸胎⼿提胎上升到位后转出，将硫化好的轮胎送⾄后充⽓冷却。
之后如此反复。
2.2 主要元件及功能液压式轮胎定型硫化机的液压系统图如图1所⽰。
液压轮胎硫化机介绍
装胎位时装胎器中心对下热板中心同 轴度 Φ0.4mm 装胎位时装胎器中心对下热板中心同 轴度的重复精度 Φ0.2mm 装胎位时装胎器盘面对下热板的平行 度 0.2mm 装胎位时装胎器盘面对下热板平行度 的重复精度 0.1mm
3、结构特点
导柱卡环锁模式液压双模轮胎定型硫 化机为我公司自主开发的新型液压轮胎硫 化机，在开合模、锁模、加压等部件中均 采用了新颖而简单的结构，各动作功能协 调安全可靠。可应用于28“以上52“以下系 调安全可靠。可应用于28“以上52“以下系 列产品。目前已开发出48“。以下结合 列产品。目前已开发出48“。以下结合 48“简单介绍该类硫化机的结构特点。 48“简单介绍该类硫化机的结构特点。
可选用R型、C 可选用R型、C型、 或标准油缸B 或标准油缸B型中心 机构
3、6 其他用直线导轨; 用直线导轨; 液压系统一拖一；
爪盘 直线导轨 机械手升降油缸
谢谢！
3、2 采用新式锁模系统
适用于不同 模具高度的 环槽 加压油缸及 加压部件 锁模机构
双导柱卡环式锁模系统 开合模导向用的双导柱, 开合模导向用的双导柱,在其上加工了适应 不同高度的环槽, 不同高度的环槽,用以锁模机构的卡环卡紧、 锁模，加工非常容易，精度很容易保证， 不必调整，确保了模具各点均匀受力。 由于采用双立柱结构形式，模具周围 完全敞开，加压油缸等零部件很容易更换， 大大降低了维护成本及时间。各种维护， 均可在不拆机的情况下进行。
3、3 采用简单快速的调模功能
首先，控制开合模油缸收缩位置，使卡板卡在双 导柱的不同环槽内，实现初步的间断调模；其次， 利用加压油缸行程，实现各间断调模范围内的连 续调模。 从机械角度看，该系统仅在导柱上多车几 道锁模环槽、加压油缸行程加大几厘米而已。因 此结构非常简单实用。大大降低了机器维护量及 维护成本。