汽车变速器拨叉加工工艺.(DOC)
拔叉加工工艺
毕业（设计）论文系（部）系专业班级指导教师姓名学号烟台汽车工程职业学院年月型卧式车床拨叉加工工艺摘要本次设计是车床变速箱中拔叉零件的加工工艺规程及CAXA实体设计。
此拔叉零件的结构较为复杂，其加工的地方主要是孔和平面。
本设计先加工孔后加工面。
将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证它们的加工精度。
基准选择以拔叉右面的最大的平面作为粗基准，来加工中间的通孔，然后以此加工过的孔作为精基准。
主要加工工序安排是先以中心孔定位加工出顶平面和右侧平面以及下面的大孔的两平面，再以中心孔定位加工出下端的大孔。
加工时是用镗床镗孔。
最后以这两个孔为基准，分别加工右侧的槽和顶面的螺纹底孔。
整个加工过程选用了钻床、铣床和镗床。
因此生产效率较高，适用于大批量、流水线上加工。
通过工艺规程及工艺装备设计，应达到：1、掌握零件机械加工工艺规程设计的能力；2、掌握加工方法及其机床、刀具及切削用量等的选择应用能力；3、学会使用、查阅各种设计资料、手册和国家标准等，以及学会绘制工序图，标注必要的技术条件等。
关键词：拨叉，加工工艺，工序卡片，CAXA实体设计引言 (1)一、零件的加工分析 (2)（一）零件的作用 (2)（二）零件的制造工艺分析 (2)二、工艺规程设计 (3)（一）确定毛坯的制造形式 (3)（二）基面的选择 (3)（三）制定工艺路线 (4)（四）机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定 (7)（五）确立切削用量及基本工时 (8)（六）编制工艺卡片 ....................................................................... 错误！未定义书签。
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拨叉零件的机械加工工艺规程设计
拨叉零件的机械加工工艺规程设计一、拨叉的机械加工概述：拨叉是用于手动变速器的换挡机构，在汽车、摩托车等机动车上都有使用。
拨叉的形状和大小不同，但主要的加工原理是相同的，即机械加工。
拨叉的机械加工过程包括铣削、车削、钻孔、磨削等工序，这些工序都需要具有一定的机械加工技术和加工设备。
拨叉机械加工工序主要包括以下几个部分：1. 钢材的选材和切割。
2. 清洗和退火处理。
3. 开始机械加工工序。
4. 铣削工序：在铣床上进行铣削。
6. 钻孔和插销孔的加工。
7. 研磨工序：在研磨机上进行研磨。
8. 光洁处理：在机加工前需要进行光洁处理，提高表面质量。
9. 部件的组合和调整。
1. 绘制拨叉的工艺图。
2. 根据工艺图计算切割长度等尺寸参数，并选取合适的材料进行切割。
3. 清洗和退火处理，以排除切割后可能留下的污垢和松弛的应力。
4. 开始机械加工工序，首先进行铣削工序，以达到铣削后需要的精度和表面质量。
5. 车削工序：将铣削工序的拨叉加工至所需的直径和长度，以及外形和尺寸精度。
6. 钻孔工序：使用钻床进行钻孔工作，大小和数量应视具体的拨叉类型而定。
7. 研磨工序：根据需要，使用研磨器进行研磨工作，以确保表面光洁度和平整度符合要求。
9. 部件的组合和调整：将拨叉芯轴和拉杆组合到拨叉上，并进行调整和测试，以确保拨叉符合要求。
四、加工注意事项：1. 选材时，应根据比例原理和使用需求选择合适的材料。
2. 加工过程中要严格遵守操作规程，做好铣削、车削、钻孔等加工工序，保证尺寸精度和表面质量符合要求。
3. 进行光洁处理前，要对拨叉进行严格的檢验，并记录下来。
4. 在装配过程中，要进行严格的偏心检测，以确保拨叉芯轴和拉杆之间的偏心度符合要求。
5. 在调整和测试过程中，要及时调整拨叉的弹性，以确保拨叉的换挡操作平稳、准确。
变速拨叉零件的机械加工工艺及工艺装备设计论文
变速拨叉零件的机械加工工艺及工艺装备设计目录摘要 (3)序言： (4)一、零件的分析 (4)1.1零件的作用 (4)1.2零件的工艺分析 (4)二、工艺规程设计 (4)2.1确定毛坯的制造形式 (4)2.2基面的选择 (4)2.3制定工艺路线 (5)2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)2.5确立切削用量及基本工时 (7)三、夹具设计 (14)3.1提出问题 (14)3.2设计思想 (14)3.3夹具设计 (14)四、总结 (17)致谢 (18)参考文献 (19)摘要汽车制造工艺学课程设计,是在学完汽车制造工艺学后进行的一项教学环节；在老师的指导下，要求在设计中能初步学会综合运用以前所学过的全部课程，并且独立完成的一项工程基本训练。
通过课程设计达到以下目的：1、能熟练的运用机械制造工艺学的基本理论和夹具设计原理的知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及合理制订工艺规程等问题的方法，培养学生分析问题和解决问题的能力。
2、通过对零件某道工序的夹具设计，学会工艺装备设计的一般方法。
通过学生亲手设计夹具的训练，提高结构设计的能力。
3、课程设计过程也是理论联系实际的过程，并学会使用手册、查询相关资料等，增强学生解决工程实际问题的独立工作能力。
关键词：拔叉；工艺分析；工艺规格设计；夹具设计序言：拨叉是用来推动变速器齿轮,改变齿轮位置的工具，通过将齿轮改变位置来改变齿比,以达到变速的目的，变速器的齿轮都是装载主轴和副轴上,通过拨叉来推动它们前进或者后退,就可以改变齿比，所以它对汽车领域的作用是非常重要的。
一、零件的分析1.1零件的作用题目所给的零件是汽车变速器的拨叉。
它位于汽车变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。
零件的φ25孔与操纵机构相连，φ55半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。
通过上方的力拨动下方的齿轮变速。
两件零件铸为一体，加工时分开。
拨叉工艺规程 毕业设计
摘要变速叉是汽车变速箱的重要构件之一，在汽车的传动变速系统中广泛采用，以实现传递速度或旋向的变化。
本文主要论述了变速叉的工艺规程及变速叉内爪铣床夹具设计。
在工艺定制过程中，通过生产批量的分析确定变速叉的加工方案，并寻求最佳的工艺方案。
在安排工艺过程时，保证零件加工要求的同时提高生产效率，尽量减少加工余量和切削力可以减少或避免工件的变形。
在设计铣变速叉内爪夹具时，结合变速叉的形状特点和加工要求进行定位,并采用catia软件进行三维建模。
关键词: 变速叉加工工艺夹具设计AbstractThe jear shift fork is one of the important parts of transmission gears box，it is widely used in automotive variable speed system in order to transmission speed or change the spin. This paper expounds mainly the design of processing of the gear shift fork and fixture of milling the within claw of the fork. During process planning, it has been defined that the productive process of gear shift fork, and find out the best process plan by analyzing production lot. To ensure the processing requirements of the part and increase productivity, we can reduce or avoid the deformation of the part by reducing the surplus and cutting force when arranging processing. In the design of the fixture of milling the within claw of the fork on the basis of the shape of the fork and specific requirement for positioning, thethree-dimensional modeling has been built by using catiaKeyword:Gear shift fork ；Processing technology ；Design of clamping device目录摘要 (I)Abstract (II)1.1变速器变速叉的介绍 (1)1.3 变速器行业面临挑战 (3)第2章零件的加工工艺 (5)2.1零件的作用 (5)2.2零件的工艺分析 (6)2.2.1零件的加工表面及其要求 (6)2.2.2 零件材料选择 (6)2.3 毛坯选择 (7)2.3.1 毛坯的种类 (7)2.3.2 选择毛坯时应考虑的因素 (8)2.3.3毛坯形状与尺寸的确定 (9)2.4 工艺基准选择 (9)2.4.1 零件的加工定位原理 (9)2.4.2 定位基准的选择原则 (9)2.5 拟订加工路线 (11)2.5.1确定各加工表面的加工方法及加工路线 (11)2.5.2拟定加工路线方案 (11)2.7选择机床设备及工艺装备 (12)2.8 确定切削用量和基本工时 (13)第3章夹具设计 (18)3.2夹具设计 (18)3.2.1 定位方式及元器件的选择 (18)3.2.2 切削力及夹紧力的计算 (20)3.2.3 定位误差的计算 (21)3.3液压缸的选择 (21)3.3.1 液压缸作用的大小 (21)3.3.2活塞（或缸）的运动速度 (22)3.3.3液压缸的分类 (22)3.3.4液压缸的安装形式 (22)3.3.5采用此类型液压缸的好处 (23)3.3.6安装形式的选择 (23)3.3.7活塞杆与活塞的连接结构 (23)总结 (24)参考文献 (25)致谢 (26)第1章绪论1.1变速器变速叉的介绍变速叉是汽车变速器的重要零部件，它接收换挡手柄传递的变速信号，来控制齿轮变速箱以相应的档位运行。
课程设计-设计变速箱拨叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备
课程设计：设计变速箱拨叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备引言介绍变速箱拨叉零件的功能、重要性以及机械加工工艺规程和工艺装备设计的必要性。
第一章变速箱拨叉零件概述1.1 零件功能描述变速箱拨叉在变速箱中的作用和重要性。
1.2 零件结构特点分析拨叉零件的结构特点，为后续工艺设计提供依据。
1.3 材料选择根据拨叉的工作条件，选择合适的材料。
第二章加工工艺规程设计2.1 加工工艺流程制定拨叉零件的加工工艺流程图。
2.2 粗加工工艺详细描述粗加工阶段的工艺步骤、设备选择、切削参数等。
2.3 半精加工工艺阐述半精加工阶段的工艺流程和要求。
2.4 精加工工艺详细说明精加工阶段的工艺方法、设备和参数。
2.5 热处理工艺如果需要，描述拨叉零件的热处理工艺。
2.6 检测与质量控制制定检测计划和质量控制标准。
第三章工艺装备设计3.1 夹具设计设计适合拨叉零件加工的夹具，并说明其工作原理。
3.2 刀具选择根据拨叉零件的材料和加工要求，选择合适的刀具。
3.3 量具与检测设备选择适合拨叉零件检测的量具和检测设备。
3.4 辅助工具与设备列出加工过程中可能需要的辅助工具和设备。
第四章工艺规程的实施4.1 工艺文件的编制说明如何编制工艺文件，包括工艺卡、作业指导书等。
4.2 工艺规程的培训对操作人员进行工艺规程的培训。
4.3 生产准备准备所需的材料、设备、工具等。
4.4 工艺规程的执行与监督确保工艺规程得到正确执行，并进行监督。
第五章经济性分析5.1 成本估算估算拨叉零件加工的成本。
5.2 效益分析分析工艺规程实施后的经济效益。
5.3 风险评估评估工艺规程实施过程中可能遇到的风险。
结语总结变速箱拨叉零件机械加工工艺规程及工艺装备设计的重要性，并对未来的改进方向提出建议。
拨叉的机械加工工艺规程及工艺装备
设计拨叉的机械加工工艺规程及工艺装备1 引言机械制造技术基础是我们联系大学所学的专业知识的一门的综合的学科，也是让我们对所学的课程的一次复习和综合的运用。
使我们对各科的作用更加深刻的熟悉与理解，并为以后的实际工作奠定坚实的基础。
因此在我们的大学学习中占有重要的地位。
在此次设计中我们主要是设计KCSJ-10拨叉的铣床夹具。
在此次课程设计过程中，我小组成员齐心协力、共同努力完成了此项设计。
在此期间查阅了大量的书籍，并且得到了有关老师的指点，在此表示感谢！2 设计目的（1）在加工中的定位、夹紧及工艺路线安排。
工艺尺寸的确定，保证零件的加工质量。
（2）提高结构设计的能力，使其设计高效、省力、经济合理。
（3）课程设计过程也是理论联系实际的过程，并学会使用手册、查询相关资料等，增强学生解决工程实际问题的独立工作能力。
3 零件的分析3.1 零件的作用拨叉它位于CA6140车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求进行工作。
宽度为18+0.0120mm 的槽尺寸精度要求很高，因为在拨叉拔动使滑移齿轮时如果槽的尺寸精度不高或间隙很大时，滑移齿轮得不到很高的位置精度。
所以宽度为18+0.0120mm 的槽精度要求较高3.2 零件的工艺分析拨叉共有两组加工表面，他们之间有一定的位置要求。
现分述如下： 铣40×47mm 的平面，保证长度尺寸80mm ，钻、扩花键底孔，保证尺寸0.28022+Φmm ，拉花键，保证尺寸0.23025+Φmm 。
倒15°角，铣28×40mm 平面，铣宽度为0.0308+mm 的槽，铣宽度为0.012018+mm 的槽。
由以上分析可知，对于这两组加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助于专用夹具加工另一组表面，并且保证他们的表面质量要求。
4 毛坯的选择题目给定的是拨叉零件，该零件年为中批或大批生产，设定产量为4000件，设其备品率α为4%，机械加工废品率β为1%，则该零件的年生产纲领为：N=Qn(1+α%)（1+β%)=4200(件/年)。
拨叉加工工艺及夹具设计毕业设计
拨叉加工工艺及夹具设计一、引言拨叉是一种重要的机械零件，广泛应用于各种机械设备中。
拨叉的加工工艺和夹具设计对于确保拨叉的质量和性能至关重要。
本文将介绍拨叉加工工艺的基本原理和流程，并详细讨论夹具设计的要点和注意事项。
二、拨叉加工工艺拨叉加工工艺是指将原料加工成最终产品的过程，包括各种工序和加工方法。
下面将介绍拨叉加工的基本工艺流程。
1. 材料准备拨叉常用的材料有钢材、铸铁和铝合金等。
在进行加工之前，需要根据拨叉的使用要求选择合适的材料，并对材料进行切割和表面处理。
2. 零件加工拨叉的加工通常包括铣削、车削、钻孔、镗孔、插床和铰孔等工序。
在进行这些加工过程时，需要根据拨叉的设计图纸确定加工尺寸和精度要求，并采用适当的加工方法和工艺参数。
3. 表面处理为了提高拨叉的耐磨性和防腐性能，通常需要对其表面进行处理。
常见的表面处理方法包括镀锌、喷漆、氮化、硬质氧化和电泳涂装等。
4. 组装和调试在拨叉加工完成后，需要对其进行组装和调试。
这包括拨叉的配件安装、润滑油的注入以及相关性能的测试和调整。
三、夹具设计夹具是用于固定工件并保证加工精度的装置。
在拨叉的加工过程中，夹具的设计对于加工质量和效率具有重要影响。
下面将介绍夹具设计的要点和注意事项。
1. 夹具类型选择根据拨叉的形状和加工要求，选择合适的夹具类型。
常见的夹具类型有平面夹具、立式夹具、环形夹具和专用夹具等。
2. 夹具定位方法夹具的定位方法应满足加工要求，并确保工件在夹具中的位置和姿态稳定。
常用的定位方法有平面定位、点定位、线定位和面定位等。
3. 夹具刚度和稳定性夹具的刚度和稳定性对于保证加工精度和表面质量至关重要。
在夹具设计中，应选择合适的材料和结构，并增加必要的支撑和固定装置。
4. 安全性和易用性夹具设计应考虑到操作人员的安全，并尽量简化夹具的使用步骤和调整过程。
此外，夹具的设计应方便夹具组装和拆卸，并考虑到夹具的维护和清洁。
四、结论本文介绍了拨叉加工工艺的基本原理和流程，并详细讨论了夹具设计的要点和注意事项。
变速拨叉加工工艺及工装设计
变速拨叉加工工艺及工装设计摘要本论文设计的是变速拨叉的加工工序、设计方案、计算过程以及钻孔的夹具设计。
拨叉表面加工方法的选择、加工顺序的安排、工序集中与分散的处理、加工阶段的划分、机床和工艺装备的选择、加工余量与工序尺寸及公差的确定等都是编制工艺规程的主要问题。
而夹具设计所面临的是设计方案的确定、定位元件的选择、定位误差的分析与计算、夹紧力的计算、夹具体毛坯结构及夹具元件配合的确定。
还有拨叉毛坯图、零件图和夹具装配图的绘制，如何保证用拨叉的技术条件是加工过程最为重要的问题，而夹具也起着至关重要的作用。
拨叉的合理结构设计、加工工艺性设计，保证拨叉的加工质量，对提高生产效率有着重要意义，它是保证产品质量的关键所在。
通过对拨叉加工过程的设计，可以发现一个产品的设计需要各个加工过程很好的配合才能成功。
关键词：拨叉；工艺；夹具；夹紧；定位AbstractIn this paper, the design of the fork processing speed, design, calculation and design of drilling jig. Fork the surface of the choice of processing methods, processing sequence of the arrangement, process centralization and decentralization of treatment, the division stage of processing, machine tools and process equipment selection, allowance and processes determine the size and tolerance of the preparation process are the main point of order problem. Fixture Design and facing the program is designed to identify, locate component selection, positioning errors of analysis and calculation, the calculation of clamping force, the specific folder structure and the rough with the determination of fixture elements. There are fork blank map, fixture assembly parts diagram and mapping how to ensure the technical conditions fork is the most important process, and fixture also plays a vital role.Fork reasonable structural design, design process to ensure quality processing fork, to improve the productivity of great significance, it is to ensure that the key to product quality. Fork through the design process can be found in a product design process requires a goodco-ordination to succeed.Keywords: fork; technology; fixture; clamping; positioning序言机械制造工业是为现代化建设提供各种机械装备的部门，在国民经济的发展中具有十分重要的地位。
车床拨叉零件的机械加工工艺规程及夹具设计
车床拨叉零件的机械加工工艺规程及夹具设计车床拨叉是车载变速器的重要组成部分，常用于实现变速器的换档操作。
作为一种常见的机械零件，它需要经过复杂的机械加工过程才能制作完成。
本文主要介绍车床拨叉零件的机械加工工艺规程及夹具设计。
一、车床拨叉零件的机械加工工艺规程1. 材料准备车床拨叉通常使用优质合金钢材料制作，需要经过材料筛选和加工前的预热处理等工序。
在材料筛选阶段，需要根据零件的尺寸和要求选择合适的材料，避免材料的硬度和强度不足导致工件变形或断裂等质量问题。
预热处理的目的是为了提高材料的延展性和塑性，降低加工难度，避免机械加工过程中的不合格品。
2. 加工工序车床拨叉零件的机械加工工序主要包括车削、铣削、钻孔、焊接等几个环节。
具体操作步骤如下：（1）车削切削：先将材料切出所需长度，然后进行车削，车削的目的是为了将工件的粗糙表面处理成光滑平整的表面，为下一步的铣削做好铺垫。
（2）铣削：切换工具，进行铣削加工，铣削的目的是为了将工件的两端或某些不规则部位进行修整。
使用铣床时，需要进行合理的刀具选择和切削参数调整，以提高加工效率和加工质量。
（3）钻孔：将工件定位在车床上，进行钻孔加工，钻孔的位置需要提前预留，钻孔加工需要根据工件的要求和尺寸来选择合适的钻头，以确保孔径符合要求。
（4）焊接：根据工艺要求进行焊接加工，将不同零部件进行组合，成为一个完整的车床拨叉。
3. 检测和测试生产过程中，需要对车床拨叉零件进行多次检测和测试，以确保最终产品符合质量要求。
主要检测和测试包括检测工艺是否正确、工件尺寸是否合规、表面是否粗糙等方面。
检测和测试的目的是有效地控制生产质量，同时降低不合格品率。
二、夹具设计车床拨叉零件的加工需要使用夹具进行固定，夹具的设计和制作对于加工质量有着至关重要的影响。
夹具需要满足以下需求：1. 稳定性：夹具需要具备稳定性，能够使工件在加工过程中保持固定位置，避免因震动而引起的误差和变形。
2. 定位精度：夹具需要提供准确的定位，以确保每次加工的位置一致，避免加工误差，提高加工精度。
一种汽车拨叉锻造方法
一种汽车拨叉锻造方法汽车拨叉是指汽车变速器中用于挂挡和换档的零件，它的主要功能是将变速杆的运动转化为齿轮的位置改变。
拨叉通常由高强度的钢材锻造而成，以保证其在高速和高负荷工况下的可靠性和耐久性。
以下是一种常见的汽车拨叉锻造方法。
首先，选择合适的钢材作为原料。
拨叉需要具备高强度和高韧性的特点，因此一般选用中碳钢或合金钢作为原料。
这些钢材具有优异的机械性能，能够满足拨叉在使用过程中的要求。
然后，进行钢材的预处理。
预处理包括去除钢材表面的氧化皮和锈蚀物，以及进行退火处理。
这些步骤可以提高钢材的表面质量和内部组织结构，为后续的锻造工艺提供良好的基础。
接下来，进行锻造工艺。
锻造是将钢材加热至柔化状态，然后在锻模中施加压力进行塑性变形的过程。
汽车拨叉通常采用自由锻造的方式进行生产。
在锻造过程中，需要注意锻件的形状和尺寸的控制，以确保最终产品的精度和准确性。
在锻造过程中，要根据拨叉的形状和功能需求，进行多次锻造和调整。
通常，拨叉具有复杂的几何形状，需要经过一系列锻造步骤才能最终完成。
每一次锻造都会改变锻件的形状和尺寸，需要及时地进行调整和修整，以保证拨叉的准确度和一致性。
锻造完成后，对锻件进行热处理。
热处理是利用材料的相变规律，通过加热和冷却控制材料的组织结构和性能的改变。
对于汽车拨叉来说，一般采用淬火和回火的热处理工艺，以提高材料的强度和韧性。
最后，进行锻件的表面处理和检测。
拨叉作为汽车变速器的核心零件之一，其表面质量和精度要求较高。
因此，需要对锻件进行表面抛光、酸洗、除锈和防腐处理等工艺。
同时，还需要进行尺寸和形状的检测，以确保锻件符合设计要求。
总结起来，汽车拨叉的锻造方法主要包括原料选择、预处理、锻造工艺、热处理、表面处理和检测等步骤。
通过这些工艺步骤的合理组合和控制，可以获得高强度和高质量的汽车拨叉。
这种锻造方法不仅能够保证拨叉在高速和高负荷工况下的可靠性和耐久性，还能够提高生产效率和降低成本，满足汽车工业的需求。
汽车制造技术课程设计-拨叉机械加工工艺规程设计
设计说明书题目：拨叉机械加工工艺规程设计系名：_____________机械系___________________专业班级：_____________机制____________________学生姓名：_____________________________________学号：_____________________________________指导教师姓名：______________________________________指导教师职称：_________________________目录第1章计算生产纲领、确定生产类型 (3)1.1生产纲领 (3)1.2生产类型 (3)第2章零件的分析 (5)2.1拨叉零件的工能作用 (5)2.2拨叉零件的主要技术要求 (5)2.3拨叉零件表面的几何形状与相互位置精度 (6)第3章工艺规程设计 (7)3.1定位基准的选择 (7)3.2制定加工工艺路线 (7)3.3选择加工设备及工艺装备 (11)3.4确定各工序的加工余量 (12)第4章选择切削用量、确定时间定额 (14)工序30铳左右端平面 (14)工序40铳上端平面 (17)工序50钻扩13.6孔 (18)工序60钻。
5.1孔 (19)工序70健内孔 (21)总结 (25)参考文献 (26)第1章计算生产纲领、确定生产类型1.1生产纲领零件的生产纲领为：N=Q•n(1+a%)(1+b%)(件/年)其中，产品年产量Q为台/年，每台产品中该零件的数量为n件/台，零件备品率为a%,零件废品率为b%。
从初始资料和计算结果可知，该零件为大批生产。
1.2生产类型零件的生产纲领为：N=Q•n(1+a%)(1+b%)(件/年)其中，产品年产量Q为台/年，每台产品中该零件的数量为n件/台,零件备品率为a%,零件废品率为b%。
从初始资料和计算结果可知，该零件为大批生产。
表3T机械加工车间的生产性质同类零件的年产量［件］重型中型轻型生产类别(零件(零件重(零件重重>2000kg)100〜2000kg)<100kg)单件生产5以下10以下100以下小批生产5-10010〜200100〜500中批生产100〜300200〜500500〜5000大批生产300〜1000500〜50005000〜50000大量生产1000以上5000以上50000以上根据所发的任务书上的数据，该零件的月工序数不低于30〜70,毛坯重量3熊＜100熊为轻型，确定为大批生产。
课程设计--设计变速箱拨叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备
机械制造专业课程设计说明书设计题目：设计变速箱拨叉零件的机械加工工艺规程及工艺装备设计者指导教师大学2013 年 6月 25日第1章零件分析1.1 零件的作用拨叉是拖拉机变速箱的换档机构中的一个主要零件。
拨叉头以φ30mm孔套在变速叉轴上，销钉经拨叉上φ8mm孔与变速叉轴连接作轴向固定，拨叉脚则夹在双联变换齿轮的槽中。
当需要变速时，操纵变速杆，变速操纵机构就通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与变速叉轴一起在变速箱中滑移，拨叉脚拨动双联变换齿轮在花键轴上滑动以改换档位，从而改变拖拉机的行驶速度。
1.2 零件的工艺分析由零件图1.1可知，其材料为35钢。
该材料具有足够的强度、刚度和韧性，适用于承受弯曲应力和冲击载荷作用的工作条件。
该拨叉形状特殊、结构简单，属典型的叉杆类零件。
为实现换档、变速的功能，其叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。
叉脚两端面在工作中需承受冲击载荷，为增强其耐磨性，该表面要求高频淬火处理，硬度为48～58HRC ；为保证拨叉换档时叉脚受力均匀，要求叉脚两端面对叉轴孔021.0030+φmm 的垂直度要求为0.01mm ，叉脚两端面的平面度为0.08mm 。
为保证拨叉在叉轴上有准确的位置，改换档位准确，拨叉采用锁销定位，锁销孔的尺寸为015.008+φmm ，锁销孔中心线与叉轴孔中心线的垂直度为0.15mm 。
拨叉头两端面和叉脚两端面均要求切削加工，并在轴向方向上均高于相邻表面，这样既减少了加工面积，又提高了换档时叉脚端面的接触刚度；φ30 mm 孔和φ8mm 孔的端面均为平面，可以防止加工过程中钻头钻偏，以保证孔的加工精度；另外，该零件除主要工作表面(拨叉脚两端面、变速叉轴孔021.0030+φmm 和锁销孔015.008+φmm)外，其余表面加工精度均较低，不需要高精度机床加工，通过铣削、钻削的一次加工就可以达到加工要求；而主要工作表面虽然加工精度相对较高，但也可以在正常的生产条件下，采用较经济的方法保质保量地加工出来。
变速器拨叉工艺规程设计
目录摘要 (2)第一章零件图样的工艺分析 (3)1.1零件的工作状态及工作条件 (3)1.2零件的结构分析 (3)1.3零件技术条件分析 (3)1.3.1表面精度 (3)1.3.2表面间的位置精度 (3)1.3.3零件的其他技术要求 (4)1.4零件材料及切削加工性 (4)1.5零件图尺寸标注分析以及基准的确定 (4)1.6零件的工艺性分析 (4)第二章毛坯的确定 (5)2.1毛坯种类的确定 (5)2.2毛坯的工艺要求 (5)2.2.1毛坯的余量和公差 (5)2.2.2毛坯的技术要求及说明 (5)第三章零件的工艺规程设计 (6)3.1工艺路线的制定 (6)3.1.1工艺路线的选择 (6)3.1.2加工方法及所用刀具的选择 (7)3.1.3工序的阶段划分 (7)3.2工序尺寸的确定 (8)第四章设备的选择 (9)4.1机床的选择 (9)4.1.1车床的选择 (9)4.1.2铣床的选择 (9)4.1.3钻床的选择 (9)4.1.4磨床的选择 (9)4.2量具的选择 (9)第五章夹具设计 (10)5.1钻床夹具设计 (10)5.1.1加工工序 (10)5.1.2定位方案 (11)5.1.3对刀引刀方案 (12)5.1.4尺寸确定与工艺要求的标注 (12)5.3夹具构造特点及原理 (12)课设总结 (13)参考文献 (14)摘要变速器拨叉是汽车的主要传动件之一，本篇说明书主要论述了变速器拨叉的加工工艺及其夹具设计。
变速器拨叉的表面精度、表面间的位置精度零件的其他技术要求都很高，而变速器拨叉的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。
逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。
机械加工工艺是企业上品种、上质量、上水平，加速产品更新，提高经济效益的技术保障。
然而夹具又是制造系统的重要部分，工艺对夹具的要求也会提高，专用夹具、成组夹具、组合夹具和随行夹具都朝着柔性化、自动化、标准化、通用化和高效化方向发展以满足加工要求。
倒档拨叉加工工艺规程制订及卡具毕业设计
倒档拨叉加工工艺规程制订及卡具毕业设计一、引言在汽车传动系统中，倒档拨叉是一种重要的零部件。
它负责将变速器的换挡杆与倒档齿轮相连，实现倒档功能。
倒档拨叉的制造工艺对于其性能和寿命具有重要影响。
本文旨在制订倒档拨叉的加工工艺规程，并设计相应的卡具，以保证倒档拨叉的加工质量和效率。
二、加工工艺规程制订1. 工艺流程倒档拨叉的加工工艺流程主要包括以下几个步骤： 1. 原材料检验和准备 2. 零件加工准备 3. 加工顺序安排 4. 切削工艺制定 5. 卡具设计和制造 6. 工装夹具选择和制作 7. 加工参数设定 8. 加工过程控制方法 9. 检测方法和标准2. 切削工艺制定切削工艺制定是制订加工工艺规程的核心内容之一。
具体步骤如下： 1. 确定切削方式：根据倒档拨叉的结构和材料特点，选择合适的切削方式，如铣削、车削、钻削等。
2. 确定切削刀具：根据加工工艺要求和切削过程中的切削力、切削温度等因素，选择合适的切削刀具。
3. 切削参数设定：根据切削刀具的特性和加工工艺要求，确定切削速度、进给量、切削深度等参数。
4. 冷却液的选择和使用：根据切削过程中的热量和切削刀具的材料特性，选择合适的冷却液，并正确使用。
3. 卡具设计和制造为了保证倒档拨叉的加工精度和一致性，需要设计和制造相应的卡具。
卡具设计和制造的步骤如下： 1. 确定卡具类型：根据倒档拨叉的结构和加工要求，选择合适的卡具类型，如加工夹具、定位卡具等。
2. 卡具设计：根据加工工艺要求和零件特点，进行卡具的绘图设计，包括卡具结构、尺寸等信息。
3. 卡具材料选择：根据卡具的耐磨、耐热和刚性等要求，选择合适的材料进行制造。
4. 卡具制造：根据卡具设计图纸，进行卡具的制造和加工，确保卡具与设计要求一致。
4. 工装夹具选择和制作工装夹具是保证加工过程稳定和零件精度的重要设备。
选择合适的工装夹具和制作工艺是制订加工工艺规程的重要环节。
1. 工装夹具选择：根据加工工艺要求和零件特点，选择合适的工装夹具，如夹具、定位器等。
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目录摘要 (1)第一章零件图工艺分析 (2)1.1零件的功用 (2)1.2零件的结构特点 (2)1.3零件的其它技术要求 (2)1.4零件的材料及加工性 (3)1.5零件尺寸标注分析 (3)1.6检验说明 (3)1.7零件工艺性分析 (4)第二章拨叉毛坯的设计 (6)2.1毛坯种类的确定 (6)2.2毛坯的工艺要求 (6)2.2.1拔模斜度 (6)2.2.2圆角半径 (6)2.2.3毛坯加工余量与公差 (7)第三章工艺规程设计 (8)3.1工艺设计 (8)3.1.1工艺路线的制定 (8)3.1.2加工方法的选择 (8)3.1.3加工阶段划分 (9)3.1.4工序的分散与集中 (9)3.1.5基准的选择 (9)3.1.6工序的安排 (10)3.1.7工序尺寸的确定 (10)3.2有关工序机床、夹具、量具的选择说明 (11)3.2.1机床的选择 (11)3.2.2切削刀具的选择 (12)3.2.3量具的选择 (12)3.2.4夹具的选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123.2.5机床、夹具、刀具、量具的选择列表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13第四章夹具设计 (14)4.1专用机床夹具设计的基本要求和步骤 (14)4.1.1对专用机床夹具设计的要求 (14)4.1.2专用机床夹具的设计步骤 (15)4.1.3专用机床夹具的制造精度 (16)4.2夹具的选择 (16)4.3夹具工作原理简介 (16)4.4夹具零件的设计与选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174.5尺寸确定与工艺要求的标注. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 总结. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 参考资料 (19)摘要本次课程设计首先对汽车变速器拨叉零件的设计图样进行分析，包括结构、技术要求和其加工工艺性。
再是对毛坯的制造方法的选择，设计了毛坯的材料并确定此毛坯是锻造毛坯。
然后拟定了零件加工的工艺路线，制定了毛坯到成品所经过工序的顺序。
最后对滚齿工序设计了专用夹具，根据零件的加工特点和尺寸设计了滚齿夹具的基本结构，最后完成了夹具装配图的绘制。
关键字：拨叉零件图样分析；毛坯设计；工艺路线；夹具设计；第一章零件图工艺分析1.1零件的功用汽车需要变速器，在汽车加速或者减速时，变速器的存在使发动机与驱动轮之间的齿比能够发生变化。
通过改变齿比，就能使发动机转速保持在速度极限以下，并且使发动机接近最佳性能转速区。
所以就必须运用换挡拨叉来改变不同档位齿轮的啮合，从而实现所需的各个档位，实现汽车的完美运动。
1.2零件的结构特点该零件是以Φ15H8 （027.0）㎜孔套在轴上，并用销钉经Φ5H12 孔与轴定位，拨叉脚卡在双联齿轮的槽中，变速操纵机构通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与轴一起在变速箱中滑动，拨叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑移，从而实现拖拉机的变速。
拨叉的主要工作表面为操纵槽及拨叉脚两端面。
主要配合面为Φ15H8孔、Φ5H12 孔和拨叉脚内侧面 50H12 。
该零件属特殊形状零件，但复杂程度一般。
由于拨叉在工作时承受一定的力，因此要求有一定的强度、刚度和韧性。
1.3零件的其它技术要求(1)零件应该正火处理，硬度174-207HBS，拨叉脚局部淬火，硬度不小于50HRC，淬深0.7-1.2mm(2)未铸造圆角R3-R5mm(3)去除锐变毛刺，不加工表面清砂洗净，涂铁红环氧底漆零件毛坯选用ZG310-570，加工前需经热处理使表面硬度达到174-207HBS,以便有利于加工和零件的工作需求。
1.4零件的材料及加工性变速器拨叉选用ZG310-570的铸造件，材料状态为铸造。
力学性能：牌号: ZG310-570弹性模量 E/GPa: 172～202泊松比μ: 0.3热处理|正火或退火温度/℃: 870～890热处理|回火温度/℃: 620～680力学性能，最小值|屈服强度σ0.2/MPa: 310力学性能，最小值|抗拉强度σb/MPa: 570力学性能，最小值|伸长率δ5(%): 15力学性能，最小值|断面收缩率ψ(%): 21力学性能，最小值|冲击吸收功AKV/J: 15力学性能，最小值|冲击韧度aK/(J/cm^2)特性及适用范围：是强度较高的一种中碳优质钢，因淬透性差，一般以正火状态使用，机械性能要求较高时，采用调质处理。
冷变形塑性中等，退火和正火的切削加工性比调质的好。
用于制造强度要求较高的零件，如齿轮、轴、活塞销等和受力不很大的机械加工件、锻件、冲压件和螺栓、螺母、管接。
1.5零件尺寸标注分析如图所示，涉及尺寸主要以Φ30为主要加工表面，且主要尺寸都以注设计基准为基准，通油孔需要麻花转头加工以及由转头尺寸直接保证其尺寸精度，加工一些其它非主要表面的尺寸达到的精度等级以及粗糙度等级仅通过一次加工即，例如R5油槽，只需R5铣刀一次加工即可。
1.6检验说明在拨叉加工过程中，一般要进行拨叉加工后的检验、热处理前的检验和最终检验。
第一次是针对各项加工项目进行的中间检验，最终检验时对加工完成的拨叉作全面的检验。
中间检验：中间检验是为了保证在加工拨叉之前工件已经从毛坯被加工到所需要的尺寸。
最终检验的目的就是保证零件的质量，淘汰废品。
1.7零件工艺性分析(1）拨叉安装孔：孔径Φ15H8（0.027+）㎜，其形状公差遵守包容要求，表面粗糙度Ra 3.2μm；孔端面位置尺寸30㎜，表面粗糙度Ra12.5μm。
(2）拨叉脚端面：厚度为70.150.25--㎜，两端面对孔Φ15H8轴线的垂直度公差为0.1㎜，外端面与操纵槽对称面的距离为 31㎜，表面粗糙度 Ra 6.3μm。
(3）拨叉脚内侧面：宽度尺寸为 5H12（0.25+）㎜，其对称面与拨叉头对称面间的夹角为20011' ，表面粗糙度 Ra l2.5μm。
(4）操纵槽：宽度为2.013+mm，深度为12㎜，对称面与拨叉安装孔端面的距离为12㎜，表面粗糙度Ral2.5μm。
(5）拨叉紧定孔：孔径Φ5H14（±0.12+)㎜，孔深为23㎜，其形状公差遵守包容要求．孔轴线对孔Φ15H8轴线的位置度公差为Φ0．2㎜，并遵守最大实体求。
图表1变速器拨叉第二章齿轮毛坯的设计2.1毛坯种类的确定确定毛坯的类型、制造方法（1）因零件材料为铸钢件，大批生产，拨叉的轮廓尺寸不大，且有较多不需要切削加工的表面．所以毛坯制造选用金属模砂型机器造型铸造成形。
（2）选择以通过零件最高线且平行于拨叉脚对称面的平面（拨叉脚对称面偏右17㎜）作为分型面，采用带型芯的分模造型，可多件同时浇注，钢液由两拨叉脚经横浇道流人。
（3）拨叉属特形零件，且加工过程中利用不加工表面进行定位的工序较多，故零件毛坯选为精铸件。
铸件尺寸公差等级为 CT9（见表5－6），加工余量等级按CT9－MA - H / G 级（表 5－5）。
2.2毛坯的工艺要求确定毛坯的工艺要求()1铸件正火热处理后的硬度达到180-129HB。
()2铸件表面应去除毛刺、披缝结构瘤和粘沙等，不应有裂纹、沙眼和局部疏松、多针孔及夹渣缺陷。
()3去除锐边毛刺。
（4）不加工表面清砂洗净，涂铁红环氧底漆。
2.2.1起模斜度为了便于铸造，起模斜度为30︒2.2.2圆角半径为了便于金属在型槽内流动和考虑铸造强度，在铸造件的转角处，应该带有适当的圆角，未标注圆角为R3-R5。
2.2.3毛坯的加工余量和公差由于材料比较好加工，所以毛坯零件头部可选长33mm宽22mm，拨叉脚厚度为11mm拨叉脚间距离为45mm。
（查金属机械加工工艺人员手册第三版表12-26）第三章工艺规程设计3.1.1工艺路线的制定10 车拨叉头端面、钻、扩、铰 15H8孔，孔口倒角20 校正拨叉脚，保证两端面余量均匀30 粗铣拨叉脚两端面40 铣拨叉脚内侧面50 铣操纵槽60 钻 5H14孔70 拨叉脚局部淬火80 校正拨叉脚90磨拨叉脚两端面100 清洗110 检验按工序集中原则组织工序，Φ15H8孔及端面采用回轮式转塔车床和专用夹具加工，在一台机床上完成。
其优点是：工艺路线短，减少了工件装夹次数，易于保证加工面的相互位置精度，需要的机床数量少，减少工件在工序间的运输，减少辅助时间和准备终结时间由于该拨叉零件形状不规则，加工面分散，要适应大批生产，可以采用自动机床或专用机床配以专用夹具，尽量使工序集中以满足生产率和保证质量的要求，综合比较，考虑选择方案一更为合理。
3.1.2加工方法的选择一个具有一定加工质量要求表面的加工，一般式由预定加工工序和终加工工序，通过适当的加工方法完成的。
零件表面的加工方法，主要根据零件的结构及其加工表面的结构特点、加工技术要求、材料及硬度、生产类型等，经分析比较后选择的。
加工方法的选择除影响加工质量外，还影响生产率和成本，所以要综合考虑表面的形状、尺寸、精度和粗糙度，以及零件整体结构、重量、材料、热处理、产量和生产条件等。
表面的形状尺寸：工件的加工表面为右端端面和两个孔以及操作槽。
根据各加工表面的加工精度和表面粗糙度的要求，选定如下加工方法：Φ15H8孔的端面加工方法为车削；Φ15H8孔的加工方法为钻、扩、铰和孔口倒角；拨叉脚两端面的加工方法为铣削－磨削；其内侧两端面的加工方法为铣削；操纵槽的加工方法为铣削；此Φ5H14孔的加工方法为钻削3.1.3加工阶段划分（1）车拨叉头端面（2）加工15H8孔（3）粗铣拨叉脚两端面及铣拨叉脚内侧面（4）铣操纵槽钻，Ф5H12，粗磨拨叉脚两端面3.1.4工序的分散与集中工序集中：把加工内容集中在一个工序，一台设备上进行，工序集中便于提高生产率，减少装夹次数，便于保证各加工表面之间的形状位置公差，有利于组织生产和计划工作。
工序分散：加工内容在不同的机床设备上进行。