《汽车制造工艺学》大纲

合集下载

汽车制造工艺学课程教学大纲

《汽车制造工艺学》课程教学大纲课程代码：0803515017课程名称：汽车制造工艺学英文名称：Automobile Manufacturing Technology总学时：56 讲课学时：52 实验学时： 4学分：3.5适用对象：车辆工程先修课程：互换性与技术测量、机械制造基础一、课程性质、目的和任务汽车制造工艺与装备是车辆工程专业（汽车技术方向）的一门主要专业课。

课程的内容以质量、生产率及经济性为主线。

通过本课程的教学及有关教学环节的配合，使学生掌握机械制造工艺的基本理论，具有制订机械加工工艺规程、设计专用夹具的基本能力，具有综合分析机械加工过程的一般工艺问题的能力。

二、教学基本要求掌握机械加工规程制订的原则、方法与步骤，具有设计工艺规程的初步能力；掌握机床夹具设计的基本原理和设计方法，具有专用夹具设计的初步能力；能初步分析机械加工中的质量问题，并提出解决问题的工艺途径；掌握保证机器装配精度的装配方法，具有装配方法选择与工艺规程设计的能力。

三、教学内容及要求1．汽车制造工艺过程概论①了解本课程的性质和任务；认识机械加工工艺在国民经济中的地位、作用及国内外发展概况。

②了解汽车的生产过程；了解汽车生产的工艺过程；了解汽车及其零件生产模式和生产理念的发展。

2．工件的定位和机床夹具①掌握基准的概念和工件的安装。

②了解机床夹具的组成及其分类方法。

③熟练掌握工件的定位原理及几种常见的定位方式。

④掌握常用定位元件和工件在夹具中的定位误差的分析计算。

⑤通过典型机床夹具的实例分析，掌握机床夹具设计的方法和步骤。

3．工件的机械加工质量①掌握机械加工质量的基本概念。

②掌握影响机械加工精度的主要因素。

③掌握影响零件表面质量的因素。

④了解表面质量对机器零件使用性能的影响。

4．机械加工工艺规程的制定①了解机械加工工艺规程在生产中的作用、制定步骤。

②掌握制定机械加工路线时定位基准的选择原则；选择表面加工方法；理划分加工阶段；合理安排加工顺序；正确制定加工工序集中与分散的问题。

汽车设计与制造教学大纲

汽车设计与制造教学大纲一、课程基本信息课程名称：汽车设计与制造课程类别：专业核心课学分：＿____总学时：＿____适用专业：＿____二、课程的性质、目的与任务（一）课程性质本课程是一门综合性较强的专业核心课程，旨在培养学生对汽车设计与制造的全面理解和实际操作能力。

（二）课程目的通过本课程的学习，使学生了解汽车设计与制造的基本原理、方法和流程，掌握汽车零部件的设计、制造工艺以及整车装配的技术要求，培养学生的工程实践能力和创新思维，为今后从事汽车相关领域的工作打下坚实的基础。

（三）课程任务1、使学生熟悉汽车的总体结构和工作原理，了解汽车设计的基本要求和设计流程。

2、掌握汽车主要零部件的结构设计方法和计算分析，包括发动机、底盘、车身等。

3、学习汽车制造工艺的基本原理和方法，如铸造、锻造、冲压、焊接、涂装等。

4、培养学生运用现代设计方法和制造技术解决汽车设计与制造中实际问题的能力。

5、培养学生的团队协作精神和创新意识，提高学生的工程素养和综合素质。

三、课程教学内容与要求（一）汽车设计概论1、汽车的发展历程和趋势了解汽车的诞生和发展历程，掌握汽车技术的发展趋势，如新能源汽车、智能网联汽车等。

2、汽车的分类和性能指标熟悉汽车的分类方法，掌握汽车的主要性能指标，如动力性、经济性、安全性、舒适性等。

3、汽车设计的基本要求和流程理解汽车设计的基本要求，包括使用要求、法规要求、经济要求等，掌握汽车设计的一般流程，从概念设计到详细设计，再到样车试制和试验。

（二）汽车发动机设计1、发动机的工作原理和总体结构熟悉内燃机的工作原理，包括四冲程和二冲程发动机，了解发动机的总体结构和主要零部件的功能。

2、发动机主要零部件的设计掌握气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴等主要零部件的结构设计和强度计算方法。

3、发动机的性能参数设计学会确定发动机的主要性能参数，如排量、功率、扭矩、转速等，并进行性能优化。

（三）汽车底盘设计1、底盘的组成和总体布置了解汽车底盘的组成部分，包括传动系、行驶系、转向系和制动系，掌握底盘的总体布置原则和方法。

新《汽车制造工艺学》课程标准(48学时)

机电职业技术学院《汽车制造工艺学》课程标准课程类别：专业核心课程课程代码：315108教学时数：80学分：6制订人：德虎、黄旭完成时间：2016-3-1一、课程标准的制订依据本课程标准依据汽车制造与装配技术专业标准中的人才培养目标和培养规格以及对《汽车制造工艺学》课程教学目标要求而制定，用于指导《汽车制造工艺学》课程建设和课程教学。

二、课程性质与作用《汽车制造工艺学》是汽车制造与装配技术专业学生必修的一门主干专业课。

本课程采用理论联系实际、课堂与现场课相结合、围绕典型事例等方式，注重对学生创新意识、工程素质和工程能力的培养。

培养学生掌握现代汽车装配与制造的各种主要工艺过程的基本理论知识，了解现代汽车制造与装配技术最新的发展方向，以使学生能够在毕业后迅速跟上汽车装配与制造技术的发展步伐，能够适应各种不同的工作岗位需求。

并为后续课程学习、顶岗实习实施、就业等提供强大的支撑和促进作用。

三、本课程与其他课程的关系四、课程目标培养学生掌握现代汽车制造与装配的各种主要工艺过程的基本理论知识，了解现代汽车制造与装配技术最新的发展方向，以使学生能够在毕业后迅速跟上汽车制造与装配技术的发展步伐，并能够适应各种不同的工作岗位需求。

1.专业能力（1）掌握典型汽车的结构组成、工作原理及特点；（2）掌握汽车零部件的制造工艺与装配工艺的特点及应用；（3）要求学生初步学会从工艺观点去分析和评价汽车零、部件（总成）的结构；（4）具有综合运用所学知识和实践的技能，制造与装配简单汽车系统及部分部件的能力；（5）掌握汽车典型零件的结构特点，掌握汽车典型零件的加工工艺过程。

（6）查阅、使用、管理相关的技术资料。

2.社会能力（1）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力：（2）具有团队精神协作精神；（3）具有良好的心理素质和克服困难的能力；（4）能与客户建立良好、持久的关系。

（5）具备良好的职业道德和社会责任感。

3.方法能力（1）能自主学习新知识、新技术；（2）能通过各种媒体资源查找所需信息；（3）能独立制订工作计划并实施；（4）能不断积累维修经验，从个案中寻找共性。

《汽车制造工艺》课程思政教学大纲

培养学生不断创新精神
创新精神
讲解汽车制造新技术时，激发同学们的创新精神、探索精神，知识永无止境
复习+机动
6
对整个课程重点知识回顾
培养学生知识总结能力，做任何事都要学会归纳总结，认识自身特长和不足。
归纳总结能力
让同学总结本课程都学会了哪些内容，有什么心得体会
课程思政考核要求
高等学校思政课程的建设与落实是课程建设的一项重要的工作，它关乎到我们的教育目标是培养什么样的人才和为谁培养的大问题，涉及所开设的每一门课程，因此，在学生成绩考核过程中，也要有思政相关项目，为此在考核方面我们要从以下几个方面做起：
民族自豪感
精益求精的精神
1.讲解中国汽车发展史的过程中，引出我们应该为我国工业的进步感到自豪；
2.讲解零件精度的时候告诉学生我们应该有精益求精的精神。
毛坯制造工艺
6
铸造、锻造、冲压的定义、方法分类、工艺过程
1.锻炼科学分析和解决问题的能力；
2.精益求精的工匠精神；
3.培养吃苦耐劳、艰苦奋斗的优秀品格。
爱国主义
爱岗敬业
1.讲解机床时可以告诉同学们虽然我国工业强大，但是比较精密的机床还是靠进口，我辈需要继续努力；2.讲解热处理时对温度、时间要求严格，告诉同学们我们应有爱岗、敬业的职业品格。
毛坯加工及工艺尺寸链、装配尺寸链
12
毛坯、夹具、尺寸链、装配尺寸链分单元（章节、项目）课程思政教学设计
教学单元（章节、项目）
学时
课程教学内容
思政目标
思政元素
融入方法
汽车制造工艺基础知识
6
汽车生产过程及制造工艺过程；汽车零件毛坯获得方法介绍；零件尺寸精度、形位精度获得方法
1.培养学生的民族自豪感和自信心；

汽车制造工艺学(4).pdf

汽车制造工艺学
第四部分尺寸链原理及应用
二、尺寸链的形式
按尺寸链的几何特征和空间位置分类
直线尺寸链角度尺寸链平面尺寸链空间尺寸链按尺寸链的相互关系分类
独立尺寸链
并联尺寸链
按尺寸链的应用范围分类
装配尺寸链零件设计尺寸链工艺尺寸链
汽车制造工艺学
第四部分尺寸链原理及应用
按尺寸链的几何特征和空间位置分类
（2）缺点：会造成加工困难。在封闭环公差较小、组成环环数较多时，对组成环必须规定较小的公差，从而造成加工困难，增加制造成本。
（3）应用：主要用于封闭环公差要求较小，组成环环数也较少的尺寸链，或者封闭环公差要求较大，组成环环数相对稍多的尺寸链。
零件的工序尺寸呈规律分布
如：正态分布
组成环数越多，极限尺寸相遇的概率越小
按尺寸链的相互关系分类
独立尺寸链
并联尺寸链
独立尺寸链是指所有组成环和封闭环只属于该尺寸链，不参与其它尺寸链组成的尺寸链
汽车制造工艺学
第四部分尺寸链原理及应用
按尺寸链的相互关系分类
独立尺寸链
并联尺寸链
并联尺寸链是指由若干个尺寸链联结在一起，尺寸链间相互有影响的尺寸链。
公共环：若干个尺寸链构成并联尺寸链时，其中一个或几个环共属于两个或两个以上的尺寸链。
增环：是指该环的变化引起封闭环作同向变化的组成环，即该环增大（或减小）时，封闭环也随之增大（或减小）；
减环：是指该环的变化引起封闭环作反向变化的组成环，即该环增大（或减小）时，封闭环则变小（或增大）；
组环成环
增环
A1
减环 A2
A0
封闭环
汽车制造工艺学
第四部分尺寸链原理及应用

《汽车制造工艺学》课件

模具制造阶段：根据设计图纸，制造模具
铸造阶段：将金属熔化，倒入模具中，形成零件
加工阶段：对铸造出来的零件进行加工，使其达到设计要求
装配阶段：将加工好的零件进行装配，形成汽车零件
检测阶段：对装配好的零件进行检测，确保其符合设计要求
汽车总装的制造工艺流程
车身总成：将车身各部分组装成完整的车身
非传统加工工艺
激光切割：利用激光束切割金属材料，精度高，速度快电火花加工：利用电火花放电原理，对金属材料进行加工，适用于复杂形状的加工超声波加工：利用超声波振动，对金属材料进行加工，适用于微细加工水射流加工：利用高压水射流，对金属材料进行加工，适用于复杂形状的加工
现代汽车制造工艺技术
数字化制造技术
绿色制造：通过绿色制造技术，实现生产过程的节能减排和可持续发
展
THANK YOU
汇报人：
3D打印技术：快速成型，降低成本
虚拟现实技术：模拟生产过程，优化设计
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
机器人技术：自动化生产，提高效率
大数据分析：分析生产数据，优化生产流程
柔性制造技术
智能制造技术
智能机器人：在汽车制造过程中实现自动化、智能化操作
3D打印技术：用于制造汽车零部件，提高生产效率和质量
汽添加车副制标造题工艺学 PPT课件
汇报人：
目录
PART One
添加目录标题
PART Three
汽车制造工艺流程
PART Two
汽车制造工艺学概述
PART Four
汽车制造工艺基础
PART Five
汽车制造中的特殊工艺
PART Six

汽车制造工艺学课程标准

《汽车制造工艺学》课程标准一、课程基本信息【课程名称】汽车制造工艺学【开课时间】第 1学期【学时/学分数】：90学时/4学分【课程类型】专业核心课【授课对象】汽车制造专业二、课程定位《汽车制造工艺学》是汽车专业的一门专业课程。

它是研究汽车零部件如何有效地进行机械加工的技术学科。

其任务是根据汽车生产实践所积累的丰富经验，对汽车零部件制造工艺进行综合分析，提出改善质量，提高劳动生产率和降低成本的工艺途径。

通过本课程的学习，使学生掌握汽车零、部件的机械加工等方面知识，运用所学知识分析和处理生产中出现的一些有关问题，并初步学会从工艺观点分析和评价汽车零、部件的结构工艺性。

从学院每年大致有20%毕业生在上海汽车行业从事工艺规程的制定，汽车零、部件设计、制造和质量管理工作，可以清晰地看出本课程在汽车专业培养目标的地位举足轻重。

三、课程培养目标1、专业能力1、工艺规程制定零件图样的分析、生产批量的确定、毛坯制造方法的选择、工艺路线的拟订等。

2、专用机床夹具设计夹具方案的确定，夹具结构的分析，定位原理的分析，定位方案的确定，定位误差的计算和校核，夹紧力的计算和校核等。

2、方法能力1．能熟练运用汽车制造工程学课程中的基本理论以及在工艺实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位，夹紧以及工艺路线安排，工艺尺寸确定，正确选择机床、工具、量具等问题，有效保证零件的加工质量。

2．提高结构设计能力。

通过夹具设计训练，使学生获得根据被加工零件的加工要求，设计高效、省力、经济、合理、能保证加工质量的夹具的能力。

3.能对汽车常用夹具的性能进行检测。

4．学会使用手册及图表资料。

培养查阅各种资料的能力，同时掌握与本设计有关的各种资料的名称及作者，能够做到熟练运用。

3、社会能力能够将汽车各主要机械加工工艺与汽车制造工艺等内容融为一体，理论联系实际。

四、课程设计思路1）系统化的教学管理。

教学文件包括从课堂教学到生产实习以及课程设计等所有教学环节的教学资料，使得本课程的教学过程更加完善和规范。

汽车制造工艺学宋新萍高职高专.ppt

最早的铣床是美国人惠特尼于1818年创制的卧式铣床；为了铣削麻花钻头的螺旋槽，美国人布朗于1862年创制了第一台万能铣床，这是升降台铣床的雏形；1884年前后又出现了龙门铣床；二十世纪20年代出现了半自动铣床，工作台利用挡块可完成“进给-决速”或“决速-进给”的自动转换。 1950年以后，铣床在控制系统方面发展很快，数字控制的应用大大提高了铣床的自动化程度。尤其是70年代以后，微处理机的数字控制系统和自动换刀系统在铣床上得到应用，扩大了铣床的加工范围，提高了加工精度与效率。
机床的类、组、系划分见附录。
主参数或设计顺序号
主参数用阿拉伯数字给出，折算系数各不相同
以棒料为直径的自动车床
1 以最大钻孔直径的钻床
以额定拉力为主的参数的拉床
1/10
车床齿轮加工机床铣床镗床、磨床
1/100
立式车床龙门铣床
三、金属切削机床的技术规格
每一类机床，都应该能够加工不同尺寸的工件。所以它不能做成只有一种规格。现以卧式车床为例加以说明。
卧式车床的主参数是：在床身上工件的最大回转直径，有250、320、400、500、630、800、 1000、1250mm八种规格；主参数相同的往往又有几种不同的第二参数——最大工件长度。如,CA6140最大回转直径为400mm，而最大工件长度有750、1000、1500和2000mm四种。
常见的毛坯种类
常用的汽车零件的毛坯种类有几种：铸造、锻压、焊接、冲压、粉末冶金、塑料成型等。
铸造是将熔化后的金属液浇灌入铸型空腔中，待其凝固、冷却后，获得一定形状的零件或零件毛坯的成形方法。通过铸造成形方法获得的毛坯或零件称为铸件。
在汽车制造过程中，采用铸造制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，仅次于钢材用量，居第二位。就材质而言，铸铁、铸钢、铸铝、铸铜等应有尽有，仅铸铁就采用了灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁及合金铸铁等多种材料。因此可以说，汽车工业使各种铸造材质达到物尽ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ用的地步。

汽车制造工艺学第2章

X
X
Y
c）
Z
X
X
Y c’）
X
Y c1）
图2-23c 过定位示例分析27
2.4 定位方法与定位元件
工件以平面定位
平面定位的主要形式是支承定位。常用的定位元件有支承钉、支承板、夹具支承件和夹具体的凸台及平面等。图2-24给出了平面定位的几种情况。
Z
Z
Z
Y
Y
Y
X
X
X
Z
Z
Z
Y
Y
Y
X
X
X
图2-24 工件以平面定位
(a)
(b)
(c )
(d)
定位销
另外还有一种定位销：圆锥销特点：定心好，轴向定位精度不高，常用于浮动定
位中
削边销
圆锥销
2.刚性心轴根据工件的形状和用途的不同，定位心轴
的结论形式很多，常用的有下列几种形式：
a.带小锥度的心轴（1/5000～1/1000）：限5 个自由度，定心精度高，可达0.005～0.01mm ，但轴向位移大，传递扭矩小，使用于精加工 b中.圆。柱形心轴：工件与心轴定位部分为过盈配合采用r6、s6配合，轴向位置较固定（通过限位套）前编加有导向部分，与工件为间隙配合的保证工件用手能自由套入。
(3)自位支承（浮动支承、球面支撑）
(a)
1
2
3
(b)
(c)
自位支承
特点：有定位元件有多个工作点与工件接触，定位元件在定位过程中所处的位置，随工件定位基准面位置的变化而自动与之适应，其作用相当于一个固定支承，因此，只限制一个自由度。由于增加了与工件定位基准面接触的点数，故可提高工件的安装刚性，适用于以粗基准定位，刚性不足或不连续表面的定位。

《汽车制造工艺》教学大纲

《汽车制造工艺》教学大纲一、课程定位1．《汽车制造工艺》这门课程的设置主要围绕着汽车整车制造企业的四大工艺，即汽车车身冲压工艺、车身焊装工艺、车身涂装工艺和整车的装配工艺，它是汽车制造与装配技术（奔驰生产）（三年制）专业的一门核心专业课。

通过课程的学习主要培养学生有关汽车制造四大工艺方面的知识和技能，学生能够掌握现代汽车制造中关键的工艺知识和相关设备的使用能力，具有质量监制意识。

2．本课程为汽车制造与装配技术（奔驰生产）（三年制）专业的核心课程，课程类型为理实一体化课程。

3．本课程是《汽车构造》课程的后续课程，具有很强的实用性和实践性。

二、课程目标《汽车制造工艺》是汽车制造与装配技术（奔驰生产）（三年制）专业的一门核心专业课。

其任务主要是讲授汽车整车制造厂的汽车四大工艺，即汽车车身冲压、车身焊装、车身涂装和整车的装配。

通过课程的学习主要培养学生有关汽车制造的四大工艺方面的知识和技能，使得学生能够掌握现代汽车制造中大部分的工艺知识和相关设备的使用能力，具备生产现场的组织管理和质量监控能力。

同时可以通过系统的专业基础和专业课的学习具备一定的基础理论，奠定持续发展基础，使得在实际工作中能够发现问题、分析问题、解决问题，同时具备团队协作、与他人沟通交流能力和工作责任感。

为在汽车整车厂相关岗位上从事工作打下基础。

通过本课程的学习，学生应达到以下目标：1.职业素质（1）学生能够自觉遵守劳动安全制度、自觉遵守操作规范；（2）学生具有较强的环保意识（3）学生具有认真的工作态度、较强的责任心、踏实稳健的工作作风2.社会能力（1）具有团队意识与合作能力；（2）具有与他人交流沟通能力；3.学习能力（1）学生能够从实际出发，分析问题、解决问题；4.专业技能（1）学生能够掌握汽车车身制造工艺方法；（2）学生能够正确使用工具及设备；（3）学生能够读识车身冲压、焊装、涂装、总装工艺文件；（4）学生能够制定简单的相关工艺文件；（5）学生能够对加工过程及产品进行质量保证与质量监控；三、教学起点该课程安排在三年制高职第四学期。

汽车制造工艺学

汽车制造工艺学绪论1、生产：将生产要素转变成生产财富并创造效益的输入输出系统2、机械的制造工艺过程通常可区分为热加工工艺过程（包括铸造、塑性加工、焊接、热处理、表面改性等）及冷加工工艺过程。

第一章切削与磨削过程1、金属切削加工的目的：使被加工零件的尺寸精度、形状和位置精度、表面质量达到设计与使用要求。

2、金属切削加工两个基本条件：切削运动(造型运动)和刀具(几何形态)3、成形运动：简单成形运动和符合成形运动4、发生线：由刀具和工件相对运动形成，分为母线和导线5、成形方法：成形法；展成法（包络法）；轨迹法；相切法（旋转+轨迹运动）6、切削的三种运动：（1）主运动：使被切削层转变为切屑, 从而形成工件的新表面（2）进给运动:维持加工得以继续（3）合成切削运动：主运动+进给运动7、切削用量三要素？（1）切削速度V c ：V c = πd w n/1000 （2）进给量Vf ：（式中V f 为进给量，f z 为每齿进给量）（3）背吃刀量a p ：（d w 工件上待加工表面直径；d m 工件上已加工表面直径）★三者的乘积得到切除率：Q z =1000V c fa p8、刀具相关参数：f z nf nz f V ==2mw p d d a -=刀具的组成：（1）前刀面：切屑流过的刀面。

（2）主后刀面：与工件正在被切削加工的表面（过渡表面）相对的刀面。

（3）副后刀面：与工件已切削加工的表面相对的刀面。

（1）主切削刃前刀面与主后刀面在空间的交线。

（2）副切削刃前刀面与副后刀面在空间的交线。

刀尖：三个刀面在空间的交点9、定义刀具角度的参考系分为刀具静止参考系和刀具工作参考系两类。

10、正交平面参考系：（1）基面 P r ：通过切削刃选定点与主运动方向垂直的平面。

基面与刀具底面平行。

（2）切削平面 P s ：通过切削刃选定点与主切削刃相切且垂直于基面P r 的平面。

（3）主剖面 P o ：通过切削刃选定点垂直于基面P r 和切削平面 P s 的平面。

汽车制造工艺基础课程教学大纲

《汽车制造工艺基础》课程教学大纲（本大纲适用于高职高专汽车类相关专业）(仅供参考)适用专业：汽车制造与装配技术、汽车改装技术参考学时：72学时（包括实践课时4学时）；零件工艺课程设计一周开课学期: 第三或第四学期一、课程性质与任务《汽车制造工艺基础》是汽车制造与装配技术等专业的一门主干专业课程。

它是研究汽车零(部)件如何进行制造的技术学科。

其任务是通过本课程的学习，使学生获得汽车制造过程中汽车零件毛坯的成形、汽车零(部)件的制造加工工艺、汽车装配工艺、汽车轻量化等基本知识；熟悉汽车生产过程及汽车零（部）件的加工工艺过程、加工方法和保证汽车装配质量的工艺方法；学会应用这些知识去分析处理汽车生产中如何改善汽车产品质量，提高劳动生产率，降低生产成本的工艺途径等问题；也为学生毕业后从事汽车制造奠定一定的工艺基础，以适应现代汽车工业高速发展对高技能应用型人才的需要。

二、课程培养目标（一）知识目标1.了解汽车的生产过程和工艺过程。

2.掌握专用机床夹具设计原理和步骤，并能进行一般的夹具设计。

3.掌握影响机械加工精度的主要因素及应采取的提高汽车零件质量的措施。

4.掌握制定机械加工工艺规程的基本理论及基本原则，能制定一般零件的加工工艺规程。

5.掌握汽车主要零（部）件制造加工工艺过程及加工方法和汽车装配工艺的基本知识。

6.掌握汽车零（部）件加工及装配结构工艺性的一般原则，能进行结构工艺性的分析设计。

7.了解汽车制造轻量化在节约能源、减少环境污染中的重要作用及汽车轻量化材料的应用。

8.了解国内外汽车先进制造技术的发展动态。

（二）素质目标通过本课程的学习，培养学生分析问题、解决问题的能力，培养学生热爱科学、热爱劳动的良好品德，培养学生较强的学习能力和创新能力。

通过本课程的学习，使学生掌握汽车零（部）件加工工艺及汽车装配工艺的基本理论和知识，具备工艺规程设计和分析研究加工质量问题的初步能力，为参与汽车制造、使用和维修实践工作打下一定的理论基础，并对国内外汽车先进的制造技术有一定的了解，同时可为后续课程的学习奠定必要的基础。