第一节课-城市轨道交通应急处理绪论
城市轨道交通应急处理概述PPT课件
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项目一
任务1 生产安全事故及突发事件应急处理概述 任务2 突发事件的应急组织 任务3 车站应急处理信息汇报与传递
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2突发事件的应急组织
➢2.1 应急处理指挥机构 ➢2.2 应急处理的工作组织 ➢2.3 应急处理的信息报告
定义 指针对可能发生的应急事件，为保证迅速、有序、 有效地开展应急救援行动，控制、减轻和消除应急 事件引起的危害，规范各类应对活动预先制定的方 案，包括总体应急预案、专项应急预案及现场处置 预案。
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1.3应急预案的定义、分级分类
分级
根据突发事件对城市轨道交通正常运营可能造成的 危害程度、波及范围、影响力大小、人员和财产损 失等情况的影响程度和造成的损失的大小，可将其 分为2级：重大级，一般级。 也有地铁公司按由高到低分为Ⅰ级（特别重大）、 Ⅱ级（重大）、Ⅲ级（较大）级、Ⅳ级（一般级）4 个级别。
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2.3应急处理的信息报告
2.突发事件报告流程
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2.3应急处理的信息报告
3.报告事项
1）发生时间（月、日、时、分）； 2）发生地点（区间、百米标和上、下行正线）； 3）列车车次、车组号、关系人员姓名、职务； 4）事故概况及原因； 5）人员伤亡情况及车辆、线路等地铁设备损坏情况； 6）是否需要救援； 7）是否影响邻线运行； 8）其他必须说明的内容及要求
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2.3应急处理的信息报告
1.信息报告遵循原则
1）迅速准确、简单明了、逐级上报的原则。 2）公司、分公司内部及协作单位并举的原则。 3）控制中心负责信息的收集和传递。 4）在区间发生时，由司机立即报告行车调度员。 5）在车站或车辆段发生时，由车站行车值班员或车辆段调度 员立即报告行车调度员。
城市轨道交通应急处理 01 城市轨道交通应急处理概述
（4） 一般运营突发事件：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者直接经济损失50 万元以上1 000万元以下，或者连续中断行车2 h以上6 h以下的。
应急预案即突发事件应急处置行为规程，必须具 备较强的可操作性。
内容组成上应包括危害因素、事件类型、事发场 所或部位、事件等级、处置目标、工作组织、岗位职 责、处置流程、预案仿真及培训演练等，在功能要求 上应体现职责分明、流程固化、操作简便、处置有效。
1.2城市轨道交通应急管理
1.2.3城市轨道交通应急管理内容
（1） 设备、硬件 故障引起的运营中断事 故，如车辆故障、线路 故障和各种设备故障引 起的行车事故。
（2） 意外危险事件和 各种自然灾害引起的系统内 部秩序混乱与运营中断，如 火灾事故、水灾事故、爆炸 事故、恐怖袭击事件等。
（3） 个别站点或中转换 乘站突发集中大客流。在没有 得到预报信息的情况下，个别 站点或中转换乘站产生系统流 量骤增、售票厅和通道站台拥 堵等现象，发生拥挤踩踏事故 。
1.1城市轨道交通突发事件
1.1.1 城市轨道交通的运营状态与危险源
2.城市轨道交通的危险源 （2） 危险源识别的基本原则 识别危险源应遵循以下原则：
① 科学性
② 系统性
③ 全面性 ④ 预测性
1.1城市轨道交通突发事件
1.1.1 城市轨道交通的运营状态与危险源
2.城市轨道交通的危险源 （3） 危险源事故类型的确定
（4） 破坏性 （5） 扩散性 （6） 社会性
1.1城市轨道交通突发事件
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通特点与优势
特点
城市轨道交通具有运量大、速度快、安全准时、环保节能等特点，是城市公共交 通的重要组成部分。
优势
相比其他交通方式，城市轨道交通具有用地省、能耗低、污染小等优势，同时能 够缓解城市交通拥堵，提高城市交通运行效率。此外，城市轨道交通还能够促进 城市经济发展，提升城市形象和竞争力。
城市轨道交通应急处 理
演讲人：
日期：
目录
CONTENTS
• 城市轨道交通概述 • 应急处理基本概念及原则 • 城市轨道交通常见突发事件类型及特点 • 应急处理预案制定与实施 • 现场指挥调度与协调配合机制建设 • 救援队伍建设与物资保障措施 • 总结反思与未来展望
01 城市轨道交通概述
城市轨道交通定义与分类
选拔标准
通过专业技能考核和综合素质评估， 选拔具有出色应急处理能力和团队协 作精神的队员；重点考虑具有相关领 域从业经验或专业技能认证的人员。
培训演练计划制定和实施效果评估
培训演练计划
制定全面系统的培训演练计划，包括理论知识学习、实战技 能演练、模拟场景应对等内容；定期组织培训演练活动，提 高队员的应急处理能力和协同作战水平。
供电系统事故类突发事件
供电中断
城市轨道交通供电系统发 生故障，导致列车无法正 常运行。
触电事故
乘客或工作人员接触带电 设备而发生触电事故，可 能造成人员伤亡。
电缆火灾
供电电缆发生故障引发火 灾，可能影响列车正常运 行和乘客安全。
其他类型突发事件
自然灾害
如地震、洪水等自然灾害可能影响城 市轨道交通的正常运行和乘客安全。
实施效果评估
通过实战演练、技能考核、案例分析等方式，对培训演练计 划的实施效果进行评估；针对评估结果，及时调整培训内容 和演练方式，确保培训效果达到预期目标。
《城市轨道交通应急处理》课件 《城市轨道交通应急处理》项目一
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实战演练
任务实施 1．发生时间、地点 时间：2021年9月27日14时37分 地点：上海地铁10号线在豫园站至老西门站下行区间，如下图。
上海地铁追尾事故线路图
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实战演练
上海地铁追尾事故分析及对策研究
任务描述 了解上海地铁追尾事故发生具体过程，并对事故原因及对策进行分析研究。
任务目标 〔1〕学会分析城市轨道交通突发事件的原因以及研究应对对策。 〔2〕掌握分析在城市轨道交通中各类突发事件的方法。
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车辆、线路、信号设备故障等造成严重伤 亡；火灾、爆炸、毒气袭击等公共安全事 件；地震、台风等自然灾害
造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者直接经济 损失 1 000 万元以上 5 000 万元以下， 或者连续中断行车 6 h 以上 24 h 以下的
车辆、供电等设备故障；非运营时间内发 生重大故障
造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重 伤，或者直接经济损失 50 万元以上 1 000 万元以下，或者连续中断行车 2 h 以上 6 h 以下的
客运设施设备发生故障
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《城市轨道交通应急处理》课件教案
课题1车站重大突发事件应急处理程序（共4课时，每周4课时）课题1 车站重大突发事件应急处理程序（共4课时，每周4课时）部门名称：授课教师任教课程车站应急处理授课班级课题名称车站重大突发事件应急处理程序授课时间课型理论■实验□习题□实训□复习□其它□授课地点教学目标知识目标：重大事故的界定、发生重大事故后车站级、OCC级各岗位的工作职责能力目标：明确车站级工作岗位的职责，复述站务员、行车值班员的岗位职责德育目标：认识面临的就业压力，树立正确学习态度教学重点重大事故的界定、发生重大事故后车站级各岗位的工作职责教学难点重大事故的界定、发生重大事故后车站级各岗位的工作职责教学方法讲授、讨论、提问教学手段多媒体板书设计绪论：课程简介一、重大事故控制二、角色与责任（车站级）1、首名抵达现场的前线员工的角色2、事故处理主任3、行车调度员4、事故控制站责任5、额外责任6、重大事故调查小组7、宣布重大事故完结三、OCC的角色与责任（中央级）1、值班经理2、行车调度员3、运输经理4、事故工程师作业复习，下节课提问教学后记笔记内容较多，应及早印制校本教材教学过程教师活动学生活动教学意图时间分配一、重大事故控制•（1）列车出轨并影响行车轨道；•（2）列车相撞占用或阻塞行车轨道；•（3）列车相撞导致人受伤或死亡；•（4）自动设备不能扑灭的火灾，并令到生命或结构物受到严重威胁•（5）隧道内失火并涉及列车（除非证实不属于重大事故）•（6）高级车务执行人员认为受阻20分钟以上的故障•（7）因故关闭车站20分钟以上（不包括人潮控制）二、角色与责任1、首名抵达现场的前线员工的角色•首名抵达发生重大事故现场的员工须：–首先确保个人安全–对现场情况进行初步评估•决定需要什么专业协助首名抵达现场的前线员工的责任•首名抵达事发现场的员工在事故处理主任抵达前须负责：•搜集以下资料：–事故的性质及事发的准确位置–估计的伤亡人数（如有）–设备及/ 或建筑结构受到什么损坏•提问：•重大事故？讨论练习：分小组讨论在重大事故发生时各个岗位的角色责任引导提示问题提问：•作为值站成为事故处理主任或助手做什么？•事故控制站考虑什么？现场怎么指引？锻炼其团队协作能力锻炼其分析问题能力锻炼其发言、语言表达能力1525及损坏程度首名抵达现场的前线员工的责任–决定所需的专业协助，例如：•消防部门，包括救护车（如需要灭火及救人）•要求公安人员协助控制及疏散人潮/乘客•工程方面的适当支持–通过以下途径通知行车调度员上述数据：•直接通知，或•通过有关的值班站长转告45 2、事故处理主任•当值的站长在接获OCC 值班经理通知后，必须赶往事发现场，担任事故处理主任。
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通应急处理城市轨道交通是现代城市生活中不可或缺的一部分，它为人们出行提供了便利。
然而，随着城市人口的增长和交通需求的增加，城市轨道交通系统也面临着各种应急情况，如故障、事故等。
因此，城市轨道交通应急处理显得尤为重要。
第一章：常见应急情况在城市轨道交通运营过程中，常见的应急情况包括列车故障、信号系统故障、人员伤亡等。
列车故障是最常见的一种，它可能导致运营延误或中断。
信号系统故障会影响列车运行的正常协调，造成交通拥堵。
人员伤亡则往往是由于乘客不慎或违规行为引发事故。
针对这些应急情况，城市轨道交通需要有相应的应急处理措施。
第二章：应急处理的重要性城市轨道交通应急处理的重要性在于保障乘客的安全和顺畅的交通运营。
一旦发生应急情况，应急处理措施能够帮助运营人员迅速定位问题、采取措施，减少对正常运营的干扰。
同时，对于乘客而言，及时的应急处理措施能够提供及时准确的信息，增加其安全感和信任度，减轻不必要的恐慌和混乱。
第三章：应急处理措施应急处理措施应包括技术手段和组织调度两个方面。
技术手段方面，城市轨道交通应建立完善的监测系统，通过实时数据采集和分析，及时发现并解决故障问题。
同时，应完善应急设备和系统，以快速应对各种应急情况。
组织调度方面，应建立健全的协调机制，明确各部门的职责和任务，以确保应急事件的快速响应和适当处理。
第四章：提高应急处理能力要提高城市轨道交通的应急处理能力，需要多方面的努力。
首先，要加强培训和演练，提高运营人员的应急处理技能和应对能力。
其次，要加强与相关部门的合作，共享资源和信息，提高应急处理的效率和准确性。
另外，要利用先进的技术手段，如人工智能和大数据分析，提高监测和预警能力，及时预防和应对潜在风险。
第五章：案例分析以某城市轨道交通系统为例，该城市经常面临恶劣的天气条件，如台风和暴雨。
针对这种情况，该城市采取了一系列应急处理措施，包括及时发布天气警报、加强巡视和检查、加大车辆和信号系统的维护力度等。
《城市轨道交通应急处理》教案
课堂总结
授课教师：班级：授课时间：年月日
授课题目
项目三车站突发事件应急处理
授课方式
多媒体教学
课型
新授
课时
14
教学目标
知识目标
1•了解城市轨道交通车站屏蔽门、AFC系统、大客流事件和路外伤亡等
相关概念
2•掌握城市轨道交通站台屏蔽门故障产生的原因
激发学生兴趣
2•知识储备
1）城轨突发事件的类型6）生产运营类（2）公共安全类（3）自然灾害类
2）城轨突发事件的特征
（1）突发性（2）不确定性（3）多样性（4）危害性
引导学生学习新知识
授课时间：年月日
授课教师：
班级：
（5）复杂性
3）城轨突发事件的级别
（1）I级（特别重大）
（2）U级（重大）
（3）In级（较大）
巩固所学知识，提升学生实践技能
任务三
1•任务引入以俄罗斯莫斯科地铁列车车厢脱轨为例，引出下文。
激发学生兴趣
2•知识储备
1）基本概念
引导学生学习
新知识
2)列车冲突的应急处理
(1)信息报告
(2)救援疏散
(3)现场处置
(4)调查取证
3)列车脱轨的应急处理
(1)先期处理
(2)抢修人员响应
(3)抢修结束•汇报信息，开通线路
（1）应急处理的指挥机构
（2）应急处理的工作组织
2）城轨应急处理的原则（1）预防为主原则（2）以人为本、安全第一原则（3）反应迅速原则（4）资源共享原则
3）城轨应急处理的设备（1）列车应急设备（应急疏散门'紧急报警设备、紧急开门装置以及灭火装置等）
《城市轨道交通应急处理》教学课件—01城市轨道管理的应急处理
模块一 城市轨道管理的应急处理
2.行车调度员 1)按照应急预案对全线列车进行运营调整。 2)通知全线车站有关列车运营调整情况。 3.值班站长 指示车站各岗位人员执行车站大客流控制预案。 4.行车值班员 1)通过CCTV及站务人员的报告,观察列车乘客涌入或停留在站台、 站厅的情况。 2)及时向调度中心进行汇报。
模块一 城市轨道管理的应急处理
2)站务部应加强救援技能和心理素质的训练工作,定期组织桌面演 练以及实战演练,以提高工作人员的应急处理能力和现场处置能力。
4.其他保障
1)通信保障。突发事件处置期间,保证专用电话和无线通信系统的 功能完好,确保调度指令、现场客流等相关信息传输畅通。
2)通风保障。当地铁车站突发大客流时,环控调度员应适时启动通 风系统,增加通风量,保证大客流情况下,车站空气质量的良好。
模块一 城市轨道管理的应急处理
此次演练,是上海市预防和处置突发性灾难而举行的特大客流紧急疏 散综合演练。该演练是上海市轨道交通有史以来规模最大的一次,也是 轨道部门首次在运营时段进行的综合性实战演练。
★ 思考与讨论: 情景模拟大客流的疏散过程。 ★ 分析与提示: 大客流的疏散步骤。
模块一 城市轨道管理的应急处理
★ 思考与讨论: 大客流的处理办法及措施? ★ 分析与提示: 大客流的处理流程。
案例1-2 ***地铁应急演练——应对节假日大客流
2012年9月26日讯:面对即将到来的国庆节、西博会,9月24日晚9时
, ***市公安局公交地铁分局***派出所联合地铁站务,在***模拟了一
场应对高峰大客流的应急演练。
模块一 城市轨道管理的应急处理
(四)如果客流控制情况未改善,采取出售纸票等临时措施 1.站务人员 向行车值班员、值班站长报告乘客客流控制情况尚未改善。 2.值班站长 向行车调度员汇报客流情况。 3.行车调度员 向调度长汇报客流情况。
城市轨道交通的紧急应急处理与灾害恢复
城市轨道交通的紧急应急处理与灾害恢复城市轨道交通作为现代都市的重要交通工具，其安全、可靠、高效运行对城市经济和社会生活的影响至关重要。
一旦发生紧急情况或灾害，如何迅速有效地进行应急处理和恢复，是确保城市轨道交通正常运行的关键。
本文将从以下几个方面进行探讨：一、紧急应急处理1.1 紧急情况分类城市轨道交通紧急情况可分为自然灾害、技术故障、人为事故三大类。
自然灾害如地震、洪水等，技术故障如车辆故障、信号系统故障等，人为事故如恐怖袭击、乘客意外等。
1.2 应急处理流程应急处理流程包括：报警、启动应急预案、组织救援、恢复运行、总结报告。
•报警：一旦发生紧急情况，立即启动报警系统，通知相关部门和人员。
•启动应急预案：根据紧急情况类别，启动相应级别的应急预案。
•组织救援：组织人员迅速展开救援，确保乘客安全，必要时联系消防、医疗等外部救援力量。
•恢复运行：在确保安全的前提下，尽快恢复轨道交通运行。
•总结报告：对紧急情况进行总结，撰写报告，提出改进措施。
1.3 应急预案的制定与演练应急预案应涵盖各种紧急情况，明确各级人员职责、救援流程和措施。
同时，定期进行应急演练，提高应对紧急情况的能力。
二、灾害恢复2.1 灾害恢复流程灾害恢复流程包括：评估损失、制定恢复计划、实施恢复措施、恢复运营、总结经验。
•评估损失：对灾害造成的损失进行评估，包括人员伤亡、设施设备损坏等情况。
•制定恢复计划：根据评估结果，制定详细的恢复计划，包括人员、物资、设备等。
•实施恢复措施：按照恢复计划，组织人员尽快修复损坏设施，恢复轨道交通运行。
•恢复运营：在确保安全的前提下，尽快恢复轨道交通正常运营。
•总结经验：对灾害恢复情况进行总结，提炼经验教训，完善应急预案。
2.2 灾害预防与减轻措施为降低灾害对轨道交通的影响，应采取以下预防与减轻措施：•加强基础设施建设，提高抗灾能力。
•完善应急预案，提高应对灾害的能力。
•定期进行应急演练，提高人员应对灾害的熟练度。
城市轨道交通应急处理
城市轨道交通应急处理城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了高效、便捷的服务。
然而，由于其运营环境复杂、客流量大等特点，不可避免地会面临各种突发事件。
这些突发事件可能包括火灾、列车故障、恐怖袭击、自然灾害等，对乘客的生命安全和城市的正常运转构成严重威胁。
因此，建立健全城市轨道交通应急处理机制，提高应急处理能力，显得尤为重要。
城市轨道交通突发事件具有多样性、复杂性和不确定性等特点。
多样性体现在突发事件的类型繁多，如设备故障、人为破坏、自然灾害等；复杂性表现为突发事件往往不是孤立发生的，可能会引发一系列的连锁反应，增加处理的难度；不确定性则意味着突发事件的发生时间、地点和规模难以预测，给应急准备工作带来挑战。
为了有效应对城市轨道交通突发事件，首先需要建立完善的应急预案体系。
应急预案应涵盖各类可能发生的突发事件，明确应急指挥机构、各部门的职责分工、应急响应流程、人员疏散方案、救援措施等内容。
同时，应急预案要定期进行演练和修订，以确保其科学性、实用性和有效性。
在应急指挥方面，应建立统一、高效的指挥机构。
在突发事件发生时，能够迅速整合各方资源，协调各部门的行动，实现快速、准确的决策。
指挥机构要具备良好的信息收集和传递能力，及时掌握现场情况，为决策提供依据。
人员疏散是城市轨道交通应急处理中的关键环节。
在突发事件发生后，要迅速组织乘客疏散，确保疏散通道畅通无阻。
同时，要通过广播、指示标识等方式，引导乘客有序疏散，避免出现恐慌和混乱。
对于行动不便的乘客，要提供专门的帮助和照顾。
救援工作也是应急处理的重要内容。
救援队伍应具备专业的技能和装备，能够在第一时间赶到现场，开展灭火、抢险、医疗救援等工作。
此外，要加强与消防、医疗、公安等部门的协同配合，形成救援合力。
在应急物资保障方面，要提前储备充足的应急物资，如灭火器材、防护装备、医疗用品等。
同时，要建立应急物资的管理和调配机制，确保在突发事件发生时，能够及时将物资调配到需要的地方。
城市轨道交通概论——绪论课件
城市轨道交通以其高效、安全、 便利的特点，成为现代城市公共 交通的重要组成部分。
城市轨道交通的发展历史
初始阶段
介绍城市轨道交通的起源，如伦 敦地铁作为世界上第一条地铁的
开通。
发展历程
阐述不同国家和地区城市轨道交通 的发展历程，如欧洲、亚洲、北美 等地区代表性城市轨道交通系统的 建设和扩大。
与出租车相比
城市轨道交通票价通常更 为实惠，且能够满足更大 规模的客流需求。
PART 03
城市轨道交通的计划和建 设
REPORTING
城市轨道交通的计划原则
协调性原则
可持续性原则
城市轨道交通计划需与城市总体计划、交 通计划等相协调，确保轨道交通建设与城 市发展需求相匹配。
计划过程中应充分考虑环保、节能、资源 利用等方面，确保轨道交通建设的可持续 性。
未来趋势
• 绿色出行：分析城市轨道交通在环保、节能方面的优 势和未来发展方向，如电动列车、可再生能源等在城 市轨道交通中的应用。
• 拓展建设：讲述未来城市轨道交通在建设规模、覆盖 范围等方面的拓展趋势，如更多城市的地铁建设和既 有线路的延伸。
• 智能化服务：讨论城市轨道交通在智能化服务方面的 发展趋势，如乘客信息系统升级、移动支付等便利服 务措施。
技术进步
介绍城市轨道交通在技术、设备、 运营等方面的重大进步和革新。
城市轨道交通的现状和未来趋势
现状分析：对全球及中国城市轨道交通的现状进行概述， 包括建设规模、覆盖范围、客流量等方面的数据分析和描 述。
• 技术创新：探讨城市轨道交通在未来可能的技术创新 ，如自动驾驶、5G通讯等技术在城市轨道交通中的应 用前景。
公平性原则
前瞻性原则
轨道交通作为公共交通工具，应满足广大 市民的出行需求，计划布局应兼顾不同区 域、不同收入层次的居民。
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主讲人：XX
知道这门课讲的什么 吗？
请问下面图片表明发生了什么事故？
世界各国地铁事故盘点
世界各国地铁事故盘点
中国地铁事故盘点
中国地铁事故盘点
如果发生这些事故我 们该怎么办呢？？
教学目标
• • • • • • • • •
【能力目标】 了解城市轨道交通应急处理体系的构成和特点。 【学习任务】 掌握城市轨道交通应急处理体系的相关知识。 【任务书】 1.掌握城市轨道交通常见突发事件的种类和应急处理的原则； 2.了解应急处理指挥机构的构成极其职责； 3.了解应急处理中的工作组织和设备保障方法； 4.了解应急处理预案的制订和应急演练的开展情况。
3.灭火器
• 城市轨道交通列车是运送乘客的封闭大型载客工具。其一旦发生火灾，后 果不堪设想。因此，在每节车辆里面均配备有灭火器。一般情况下，车辆 内【配备的灭火器型号均为6KG，放置于车厢乘客底座下或车辆前后两端的 专门设备内。当列车发生火灾初期或较小火灾时，乘客可自行利用灭火器 进行灭火，防止较大火情的出现。如图所示。
车站应急设备
（10）挡水板 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。 （11）草垫子 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。 （12）编织袋 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。
车站应急抢险器材要由专人保管，不得随意挪做他用， 当出现故障、损坏或数量不足时应立即上报有关部门，如因人为 因素导致器材出现故障、损坏或数量不足必须由肇事者照价赔偿。
03
3.应急处理指挥机构的构成极其职责
01
抢险救援领导小组
现场指挥小组
02
4.应急处理中的工作组织
1
现场处理组织
2
运营组织
3
乘客疏散组织
5.应急处理中的设备保障
5.应急处理中的设备保障
通信保障
照明保障 通风保障
5.1 照明保障
当列车在隧道内发生故障或突发其他设备故障，要求必须在现场进行抢 修时，相关部门应立即组织有关人员携带好专用电源、抢修灯进入现场， 并在了解需要特殊照明的重点位置后，迅速从最近的隧道电源箱接取电 源，提供现场照明。抢修作业完成后，有关人员还要负责及时拆除临时 照明，并检查其他机电设备，确认无行车的隐患后，撤离现场。
3.灭火器
4.紧急开门装置
4.紧急开门装置
二、车站应急设备
车站应急设备分为车站机电设备应急装置和事故救援应急设备。 1、事故救援应急设备 （1）呼吸器 • 车站应定期组织员工演练，掌握使用方法，定期进行检查，保证气瓶压力 在规定允许使用的范围，压力不足及时向安全科通报，确保突发情况发生 时能够正常使用（呼吸器正常使用范围为呼吸器压力表指针读数×2－10分 钟，呼吸器压力表指针接近红色区域时，表明呼吸器只能维持10分钟的正 常呼吸，佩戴人员应立即撤出危险地带）。1、2号线及13号线东直门每个 自然站三具，其中行车值班室两具，值班站长室一具。
应急灯
（4）担 架
每车站一个，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。
图5-7担架
（5）存尸袋 • 每车站一条，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。
存尸袋
车站应急设备
（6）便携式扶梯 • 每车站四个，分别放置于车站行车值班室和行车副室各两个，指 定专人保管。 （7）湿毛巾 • 每车站15 0条，当车站发生火灾、生化恐怖袭击时，用于分发给 乘客使用。湿毛巾分别存放于车站两个售票室和行车值班室各50 条。 （8）抢险锤 • 每车站一只，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。 （9）防汛铁锹 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。
1.地铁应急疏散门
2.紧急报警装置
• 紧急报警装置安装于列车的车厢内。一般情况下，列车的每节车厢至少安 装两个紧急报警装置，包括报警按钮和紧急对讲器。当车厢发生乘客冲突、 有人昏厥、火灾等紧急状况时，乘客可以立即使用此装置通知司机，以便 司机根据现场情况采取相关措施进行处理。
2.紧急报警装置
紧急报警装置
目录
1.城市轨道交通常见突发事件的种类 2.城市轨道交通常见突发事件应急处理的原则 3.应急处理指挥系统的构成极其职责 4.应急处理中的工作组织 5.应急处理中的设备故障 6.应急处理预案的制订和应急演练
A
1.1城市轨道交通常见突发事件的种类
运营生产类 设备故障、设施故障
恐怖袭击、火灾、聚众闹事等
地铁电源箱 抢修灯
5.2 通风保障
火灾发生时，通风设备要根据火灾的位置、乘客的疏散方向和灭
火进攻的方向，适时确定某通风排烟机启动。
5.3 通信保障
当接到现场指挥小组发布的为事故现场提供通信设备的通知后，相关部 门应立即组织有关人员携带通信设备赶赴事故现场；提供救援抢险使用 的无线电对讲机（应使用专用频道），供抢险小组与现场指挥小组及时 取得联系。事故处理完毕后，有关人员还要负责拆除临时电话及线路， 恢复现场设备原有运行状态，并整理、清点、收回抢修现场使用的临时 通信设备，妥善保管，以备再次使用。
呼吸器
车站应急设备
（2）逃生面具： • 车站所有员工必须掌握其使用方法。逃生面具保存期为三年，安 全使用时间为15 分钟，超过期限应立即上报安全保卫科以及更 换。车站每岗一具随岗配发，随岗交接，各岗主岗人员负责保管 并定期检查逃生面具真空包装的完好情况。有不符合标准的及时 报安全保卫科。 （3）应急灯 • 存放于各岗位，车站要定期检查应急灯的性能，按使用说明及时 进行充电，专人管理建立充电登记制度，确保做到随取随用。
无线电对讲机
一、列急疏散门安装于司机室左部顶的水平轴垂直向上开启。它手动解锁后通 过气簧执行机械动作后，可推下专门的接近轨道的紧急梯。 • 该逃生门装有当门玻璃、一个雨挂器，雨挂器和清洗器是与司机的雨挂器 共同控制的。 • 当在运营区间发生故障时，司机可以通过前后的应急疏散门疏散乘客。通 过该门，乘客可以快速、有序的疏导到隧道，进而进行逃生。如图所示。
公共安全类
自然灾害类
恶劣天气及突发地震、水灾等
1.2城市轨道交通常见突发事件的级别
需公安消防出动灭火的火灾； 5人以上聚众闹事； 红色气象预警
依靠自身力量可以灭火； 5人以下聚众闹事； 橙黄蓝气象预警
重大级
2.城市轨道交通突发事件应急处理的原则
方针
预防为主、常备不懈
01
02
思想
安全第一
原则
高度集中、统一指挥、逐级负责