(船舶与海洋工程概论) 船舶设备
2020智慧树,知到《船舶与海洋工程导论》章节测试完整答案
2020智慧树，知到《船舶与海洋工程导论》章节测试完整答案智慧树知到《船舶与海洋工程导论》章节测试答案第一章1、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案:秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。
2、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案: 秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。
3、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案: 秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水4、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案: 中国古代造船技术的三个高峰时期是秦汉时期、唐宋时期和清朝时期。
5、中国造船三大指标首次跃居世界第一是以下哪个年份?答案: 20106、以下哪种船型不属于船舶行业认可的三大主流船型?答案: 杂货船7、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案: 2018年，中国船舶工业三大指标首次跃居世界第一。
8、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。
9、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。
10、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案:上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。
第二章1、以下哪种船舶不属于排水型船舶?答案: 气垫船2、以下哪种船舶不属于工程船?答案: LNG船3、以下哪种不属于海洋开发船?答案: LPG船4、以下哪种说法不正确?答案: 水翼艇是高速航行船，其重量由水翼的浮力支承。
5、关于船舶分类方法，哪种说法不正确?答案: 按造船材料分类可分为木船、水泥船、钢船、气垫船和铝合金船等。
6、以下哪种属于高性能船舶?答案: 小水面线双体船7、维持港口生产作业的船舶称为港务工作船。
答案: 对8、运输船、工程船、渔业船、侦察船属于民用船舶。
答案: 错9、民用船舶是指用于运输、外贸等方面的船舶。
大工14春《船舶与海洋工程概论》在线测试3答案
大工14春《船舶与海洋工程概论》在线测试3
单选题多选题判断题
一、单选题（共10 道试题，共30 分。
）
1. 不属于系泊设备的是（）。
A. 绞缆机械
B. 锚机
C. 带缆桩
D. 导缆装置
-----------------选择：B
2. 舵叶面积全部分布在舵杆轴线的后方的是下列哪种舵？（）
A. 悬柱舵
B. 非平衡舵
C. 平衡舵
D. 半平衡舵
-----------------选择：B
3. （）在执行机构上装的是画笔。
A. 数控切割
B. 数控号料
C. 数控绘图
D. 以上均不对
-----------------选择：C
4. 下面哪个系统担负着海损时紧急排除进水的任务？（）
A. 消防系统
B. 通风系统
C. 压载系统
D. 舱底水系统
-----------------选择：D
5. 扁钢纵骨等平直的零件多在（）上进行切割。
A. 压力剪切机
B. 龙门气割机
C. 半自动气割机
D. 高精度门式气割机
-----------------选择：B
6. 管装属于（）。
A. 机装生产设计
B. 电装生产设计
C. 船装生产设计
D. 以上均不对
-----------------选择：C
7. 船体零件T250-206-88TB-1H1-1003中的“206”是（）。
智慧树答案船舶与海洋工程导论(山东联盟)知到课后答案章节测试2022年
第一章1.北宋时期的造船厂能够按照船样图施工并采用滑道下水。
答案:对2.唐代大海船建有水密隔舱能够提高船的航行速度。
答案:错3.郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船。
答案:对4.帆是依靠风力的船舶推进装置。
答案:对5.舵和帆的使用帮助船舶在风力、风向改变时更有效地保持航向。
答案:对6.19世纪60年代主持江南制造总局造船事业的是中国近代著名科学家徐寿、华蘅芳。
答案:对7.“东风”号货船，是新中国成立以来，第一艘自行设计建造的万吨级内河船。
答案:错8.散货船“长城”号是我国按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶。
答案:对9.大连新船重工建造了中国第一艘30万吨级巨型原油轮“伊朗·德瓦尔”号。
答案:对10.上海沪东中华造船厂自主设计建造了中国第一艘散货船“大鹏昊”。
答案:错第二章1.维持港口生产作业的船舶称为港务工作船。
答案:对2.运输船、工程船、渔业船、侦察船属于民用船舶。
答案:错3.民用船舶是指用于运输、外贸等方面的船舶。
答案:对4.沿海船是适宜于在沿海各港口间航行的船。
答案:对5.专门从事水上工程的船舶称为工程船。
答案:对6.军舰与民用船舶的最大区别是舰艇上装备有武器。
答案:对7.军用舰船分为战斗舰艇和辅助战斗舰艇两大类。
答案:对8.军舰的外表一般漆上蓝白色油漆，舰首悬挂海军旗或国旗。
答案:错9.巡洋舰属于大型水面战斗舰。
答案:对10.辅助战斗舰艇是主要用于战斗保障、技术保障和后勤保障。
答案:对第三章1.中线面把船舶分成左右对称的两个部分。
答案:对2.自船尾向船首看，右手的一侧称为左舷，左手的一侧称为右舷。
答案:错3.中横剖面剖切船体后所得的剖面称为中站面。
答案:对4.中线面剖切船体后所得的剖面称为半宽水线面。
答案:错5.对于运输船舶来说，载重量越大，装载的货物或乘客越多，运输能力越大。
答案:对6.通常，玻璃钢船的型表面是船壳板和甲板的内表面。
答案:错7.设计水线长是任意水线面与船体型表面首尾端交点间的水平距离。
(船舶与海洋工程概论)03第三章 船舶几何特征和技术性
船舶与建筑工程学院
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
设计水线面
船舶与建筑工程学院
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
中站面
船舶与建筑工程学院
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
纵剖线图 与中线面平行的辅助平面与船体型表面的截交线 投 影到中线 面上——反映为真实型状 在其他两个投影面上为直线
§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
型宽 B ——船长中点处宽度
型深 D ——甲板边线最低点处高度。
吃水 d ——设计水线到龙骨基线垂直高度。
干舷 F ——船舷最低处至水面的垂向距离。
船舶与建筑工程学院
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
船舶与建筑工程学院
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
中线面（V）————纵向投影（将船分成左右两部分）
设计水线面（H）——水平面 （将船分成上下两部分）
中站面（W）————横剖面 （将船分成前后两段）
船舶与建筑工程学院
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
三 个 互 相 垂 直 的 基 准 投 影 面
船舶与建筑工程学院
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
船舶与建筑工程学院
9
§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
一、船体型线图
船体是一个具有双重曲度（不可展开曲面）的复杂的流 线体。其表面形状是一个复杂的光顺曲面。故用专门的线型 图表示。
型线图是在三个互相垂直的投影面上，用船体型表面的截 交线、投影线、外轮廊线来表示船体外形的图样。
三个互相垂直的基准投影面为：
船舶与建筑工程学院
《船舶与海洋工程概论》期末考试试卷附答案
《船舶与海洋工程概论》期末考试试卷附答案一、单选（共10小题，每小题3分，共30分）1.下列属于运输船舶的是( )A、海上钻井平台B、港作拖船C、集装箱船D、破冰船2.什么锚泊设备的主要部件( )。
A、锚链B、止链器C、锚D、锚链管3.船舶上甲板以下的船体部分为（）。
A、主船体B、上层建筑C、外露的舱面设备D、首楼4.以下不属于甲板机械的是（）。
A、船舶电站B、舵机C、锚机D、绞缆机5.不属于船舶摇摆造成的不良后果的是（）。
A、剧烈的横摇使船身横倾过大，可能导致倾覆B、乘员居住条件变坏，影响船员工作，引起旅客晕船呕吐C、影响主机的正常工作，减少主机的使用寿命D、甲板浸水、影响甲板机械设备的正常运转和船员的工作6.把若干个板厚、型材规格相同的构件合理地排列在一张钢板或型钢上，并依此进行号料，以达到有效利用原材料的目的，称为（）。
A、放样B、号料C、套料D、钢材预处理7.横向构件在底部称作什么( )。
A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁8.不属于渡船的是（）。
A、载驳船B、旅客渡船C、汽车渡船D、火车渡船9.设于甲板下的横向构件是什么( )。
A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁10.什么是船舶建造的第一道工序( )。
A、号料B、套料C、船体放样D、钢材预处理二、多选（共10小题，每小题4分，共40分）1.船体构件加工内容( )。
A、钢材零件的套料B、钢材预处理C、构件边缘加工D、构件的成形加工2.（）几大水系为我国内河航运的干线。
A、黑龙江B、黄河C、长江D、珠江3.对于军用快艇的说法正确的有哪些？（）A、炮艇属于军用快艇B、猎潜艇属于军用快艇C、军用快艇是突出某一种武器为主的军用高速艇D、军用快艇中的导弹艇以导弹为主要武器4.船舶抗沉性的主要规定有哪些( )。
A、设定安全限界线B、对船舶长度的限制C、对破舱后稳性的要求D、对船宽的限制5.按舵杆轴线分，舵可以分为哪几种( )。
A、平衡舵B、悬柱舵C、非平衡舵D、支撑舵6.船舶动力装置一般以主机的形式来分类和定名。
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶与海洋工程概论》网课测试题答案1
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶与海洋工程概论》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.船舶的主要尺度反映了船舶的大小。
()A.正确B.错误2.()是稳心和重心之间的距离。
A.初稳性高度B.初稳性半径C.静稳性臂D.动稳性臂3.关于航空母舰说法正确的有哪些?()A.航空母舰是以舰载飞机为主要武器的大型军舰B.航空母舰是世界武器库中最为庞大的武器C.整体作战能力、持续作战能力和机动作战能力强D.分攻击航空母舰、反潜航空母舰和多用途航空母舰三种4.船舱的最大允许长度称为可浸长度。
()A.正确B.错误5.我国是在海船中应用指南针最早的国家。
()A.错误B.正确6.最重要的、最能反映船舶特征的是按照什么标准进行分类()。
A.按航行区域分B.按船舶用途分C.按航行状态分D.按推进器形式分7.海船的航速单位是海里。
()A.错误B.正确8.烟管锅炉也称火管锅炉。
()A.正确B.错误9.对于船舶重力式下水说法错误的是()。
A.依靠自身重量B.依靠自身浮力C.适合在倾斜船台建造的船舶下水D.分为纵向下水和横向下水10.流线型舵在相同舵角时舵上的水压力比平板舵小。
()A.错误B.正确11.“国际海上人命安全公约”对救生设备的规定中，要求救生衣能保温。
()A.错误B.正确12.主机轴系的生产设计属于()。
A.船装生产设计B.电装生产设计C.机装生产设计D.以上均不对13.提高预装配程度可以为预舾装创造有利条件。
()A.正确B.错误14.轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。
()A.错误B.正确15.低速船的方形系数值较大。
()A.正确B.错误第2卷一.综合考核(共15题)1.抛丸属于哪种除锈方法?()A.机械法B.化学除锈C.电热法D.喷涂带锈涂料2.()供给舱室新鲜空气，排除污浊气体，使室内空气维持一定的纯度、温度、湿度和流通速度，从而保障人员的健康，避免货物的腐败，防止有害、可燃气体的积聚，有利于各种机械、器材、仪表的正常工作。
(船舶与海洋工程概论)05第六章 船舶动力装置
第六章 船舶动力装置
6.1 船舶动力装置
船舶动力装置是为保证船舶正常营运而设置的动 力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量， 以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种 作业。船舶动力装置是各种能量的产生、传递、 消耗的全部机械、设备，它是船舶的一个重要组 成部分。 船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装 置、辅助动力装置、其他辅机和设备。它有船舶 “心脏”之称。
6.2推进装置
推进装置是指发出一定功率、经传动设 备和轴系带动螺旋浆, 推动船舶并保证 以一定航速前进的设备。它是船舶动力 装置中最重要的组成部分, 包括:
(1)主机。主机是指推动船舶航行的动 力机。如柴油机、汽轮机、燃气轮机等。
(2)传动设备。传动设备的功用是隔开 或接通主机传递给传动轴和推进器的功 率; 同时还可使后者达到减速、反向和 减振的目的。其设备包括离合器、减速 齿轮箱和联轴器等。
EEDI
新造船能效设计指数EEDI是衡量船舶能效 水平的一个指标，简单地说，EEDI公式是 根据排放量和货运能力的比值来表示船舶 的能效，其分母表示船舶在规定的船速 （Vref）下与载货量（capacity）之乘 积，而分子可概括为两部分，第一部份为 主辅机的功率与所消耗燃油之乘积，第二 部份为采用新的节能技术减少燃油消耗所 带来的船舶能效的提高部分。
21世纪的帆船
风能在航海上人们已经开发利 用了几千年最为便捷。尤其是 计算机技术的飞跃发展，和纳 米材料研制的日趋成熟为打造 新一代风帆船奠定了基础。
20世纪70年代末，日本工程师应用计算机技术 研制了一艘能自动调整风帆的机帆船，这艘被 命名为“爱德丸”号的新概念船舶，于1980年 11月首航中国。
船舶推进器
汽船安装上螺旋桨后， 船舶行进速度得到了极 大的提高。螺旋桨这项 技术发明在船舶推进系 统中的应用，一直延用 到今天
船舶设备与系统-舵设备知识学习
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二、舵装置的分类与构造
2.2 舵装置的主要组成部件
舵杆与舵叶连接件—— 目前常用的连接方式有法兰连接及锥体连接 舵柱—— 船体尾柱一部分，用以支持不平衡舵 挂舵臂—— 附连于船体尾部的臂状构件，用以支持半悬挂舵 舵销和舵钮—— 舵叶与舵柱或挂舵臂间采用舵销连接时，舵叶及舵 柱或挂舵臂上相应的设置数个有孔的凸出物为舵钮；舵 销的作用是使舵叶与舵柱或挂舵臂可靠地连接。
船舶的启动、暂停、加速、减速、倒退及直线航 行，还有系带浮筒、拖带船舶等操作。
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一、概述 《船舶原理》下册的“船舶操纵性与耐波性”部
分对于船舶的操纵性所做的规定为：船舶受驾驶者 的操纵而保持或改变航向的性能，包括航向稳定性 和回转性。
一、保持船舶预定航向的能力，称为航向稳定性； 二、改变船舶运动方向的能力，称回转性。
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本章目录 一、概述 二、舵装置的分类与构造 三、舵叶的水动力特性及计算 四、舵叶参数的确定 五、舵设备零部件尺寸的确定 六、操舵装置 七、特种舵及其他操纵装置
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一、概述
舵是船舶操纵装置的一个重要部件。船舶操纵性 是船舶的重要性能之一，广义上来讲是泛指船舶对 驾驶者操纵的反应能力。
从使用角度而言，驾驶者对船舶的操纵包括有很 多：
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二、舵装置的分类与构造
2.1 舵装置的分类
舵的主要类型
半平衡舵 轴平衡舵
半悬挂舵 支承舵
悬挂舵
不平衡舵 多支承舵
三支点平衡舵
穿心舵 双
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二、舵装置的分类与构造 2.1 舵装置的分类
3. 按舵叶的剖面形状分类 1）平板舵（flat-plate rudder） 又称单板舵。舵叶是一块钢板 或在钢板上两面交替安装的横 向加强筋（舵臂）等构成。
船舶概论
油船的现代化程度油船的发展从最早的专业化运输船开始，主要是运输散装石油的油船，其他运输船舶的专业化大体是从上个世纪50年代才迅速发展起来的。
随着能源消耗的增加，天然气、石油气的扩大应用，使油船、液化气船需求增加，各种类型、用途的油船进一步增加。
船舶的大型化可以降低单位造价，有利于降低运输成本。
上个世纪五十年代以后，商船特别是油船、散货船、集装箱船想大型化方向发展非常迅速。
1950年世界上最多的油船载重量仅2.8万吨，到了1975年则造出了56.5万吨的“海上巨人”号超大型油船，这是迄今为止最大的运输船舶。
目前，世界上拥有的10万吨以上的超大型油轮（VLOC）已达数百艘。
以下以308000载重吨超大油轮为例，介绍现代化油轮的特点。
本船是一艘远洋航行、单桨、单柴油机驱动的原油船，它适合载运闪点低于60℃的原油。
船舶参数主尺度：载重量：入级符号：总长≤333.00m设计吃水≈285,000吨C CS垂线间长320.00m 结构吃水≈308,000吨★CSA Oil Tanker, DoubleHull,CSR,型宽60.00m 服务航速：15.7knotsF.P.≤60C,ESP.LoadingComputer S.I.D.型深29.80m续航力：★CSM.AUT-0,SCM,VSC,LGS,PMS设计吃水20.50m 以服务航速航行 20,000海里&结构吃水21.80mDNV1A1,Tanker for Oil ESP,CSR,E0VCS-2,TMON船舶性能稳性: 船舶受外力作用离开平衡位置倾斜而不至倾覆，当外力消除后仍能回复到原来平衡位置的能力。
此船的船型决定它需要非常好的稳性，而油在船舱里会震荡，使船的稳性变差，解决的方法是在船舱内加设纵舱壁来制荡，60米的船宽使油船加设了两道平板纵舱壁。
抗沉性：船舶遭受海损事故而使舱室进水，但仍能保持一定的浮性喝稳性而不至于沉没或者倾覆的能力。
传统的油船甲板一般为单层板架，货油藏区域大多采用纵骨架式结构，小型油船也有采用横骨架式结构的。
上海交通大学 船舶与海洋工程导论复习(word文档良心出品)
iii.坐底式平台（Bottom-supported Platform）
iv.自升式平台（Jack-up Platform）
2.浮式平台
i.顺应塔平台（CT）
a)300-600m
ii.张力腿平台（TLP）
a)600-1200
iii.半潜式平台（SEMI）
6.海流的分类
i.根据起因，由风引起的海流称为风海流或漂流，由温盐分布变化引起的称为热盐环流，
ii.根据不同受力划分为地转流与惯性流等
iii.根据流动区域划分为陆架流，赤道流，东西边界流等
iv.根据与周围流经海水的温度差异划分为暖流与寒流等
7.潮汐
i.潮汐是海水在太阳、月球起潮力（或引潮力）的作用下形成的一种周期性涨落运动。起潮力的大小与太阳、月球的质量成正比，而与太阳、月球至地心距离的三次方成反比。
ii.月球起潮力为太阳的2.25倍。
iii.潮汐周期，涨潮，落潮，潮差。
iv.大洋中潮差不大，近陆海区潮差较大，但受地形的影响，潮差在各处不相同。
二、船舶工程
1.国防安全
i.海洋国土资源的争夺日趋激烈
ii.海上生命线的保护迫在眉睫
iii.我国石油进口量的80%通过马六甲海峡运输，马六甲海峡是我国海上石油生命线
v.热带风暴（TS）：也即风力8-9级。
vi.热带低压（TD）：也即风力为6-7级。
3.浪成因：
海浪主要指表层海水受外力影响而发生的起伏现象
i.风引起的风浪，
ii.由日月吸引力的改变而产生的潮汐，
iii.由海底火山或地震活动而产生的地震波，
iv.由船的运动而引起的船波等。
4.海浪的分类；浪级：
船舶概论
九、 船舶交船试航
一、 绪 论
1.1 船舶工程，海洋工程的重要地位
根据卫星发回的资料分析，整个地球的总面积中，陆地面积只占总面积的29.2%，而海洋面积为36100万平方公里，占地球总面积的70.8%。据报道，目前世界贸易货物运输量的三分之二是有各式各样的商船来承担运输任务的，我国对外贸易的90%是由远洋船队完成。因此，大力发展船舶工程的设计和研究，大力发展造船业，对我国的国民经济发展具有至关重要的意义。
d）按动力装置种类
可分为柴油机推进船、电力推进船、蒸汽动力装置船、燃气动力装置船、核动力装置船。目前在大部分民船中，柴油机作为动力装置应用最为广泛；
e）按推进器形式
可分为螺旋桨推进船、喷水推进船、明轮船等。
2.2 各种军用舰艇船 特点简介
水面战斗舰艇主要有：航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、军用快艇、
二、 船型分类和特点简介
2.1 船型分类
船舶按不同的分类标准可以划分为不同种类的船舶。
例如：
a）按担负使命
可分为军用船舶和民用船舶两大类。军用船舶又可分为战斗舰艇和辅助船；民用船舶可分为运输船舶、工程船舶、科学考察船、公务执法船、海洋开发船、渔业船等等；
猎潜艇、登陆战舰艇和水雷战舰艇。水下战斗舰艇主要指潜艇。我所主要承担的有登陆战舰艇、水雷战舰艇、导弹护卫艇等。
辅助舰船主要有：供应舰、补给舰、运输舰、侦察船、巡逻艇，训练舰、
捞雷船、靶船，研究试验船、跟踪测量船、海洋测量船，修理船、消磁船、
救生船、交通艇、救火船、医院船，浮舟桥、拖船、船坞等，这一类舰船我所基本上全做过，最著名的有远望测量船，还有815电子侦察船、904补给舰、636中远海测量船、医院船、捞雷船、消磁船、拖船等等。
船舶概论第五章：海洋平台设计(海洋平台介绍)
FPSO
FPSO
FPSO
FPSO的主要功能有：
原油生产和污水处理
在FPSO主甲板以上，可根据生产工艺的要求设置 生产甲板。生产甲板就相当于一座陆地处理厂，在 生产甲板上设置油气生产和污水处理所不可缺少的 设备，如加热器、分离器、冷却器、污水脱油装置 、压缩机、输送泵、安全放空装置等，以及为生产 需要的其它配套设施。处理合格的原油进舱储存； 处理达标的生产污水直接排海或作为油田注水的水 源；分离出来的天然气作为发电机和加热锅炉的燃 料，或输送到陆地供客户使用。
各种平台的特点（续9）
3、张力腿式平台
张力腿式平台是利用绷紧状态下的锚索链产生的拉力与平台的剩余 浮力相平衡的钻井平台或生产平台。一般来说，半潜式平台的锚泊定位 系统，都是利用锚索的悬垂曲线的位能变化来吸收平台在波浪中动能的 变化。悬垂曲线链的特征之一是链的下端必须与水底相切，以保证锚柄 不会从水底抬起，这样就可保证锚的抓力。张力腿式平台也是采用锚泊 定位的，但与一般半潜式平台不同，其所用锚索是绷紧成直线的，不是 且悬垂曲线的，钢索的下端与水底不是相切的，而是几乎垂直的。用的 锚是桩锚（即打入水底的桩作为锚用），或重力式锚（重块）等，不是 一般容易起放的转爪锚。张力腿式平台的重力小于浮力，所相差的力可 依靠锚索向下的拉力来补偿，且此拉力应大于波浪产生的力，使锚索上 经常有向下的拉力，起着绷紧平台的作用。
FPSO本身就是一艘大型的船舶，可以有舵，能 自航，也可以无舵，靠拖航就位。该装置通过 固定式单点或悬链式单点系泊系统固定在海上 ，可随风浪和水流的作用360°全方位地自由 旋转。
FPSO
FPSO通常与采油平台或海底采油系统组 成一个完整的采油、原油处理、储油和 卸油系统。
工作原理：通过海底输油管线接受从海 底油井中采出的原油，并在船上进行处 理，然后储存在货油舱内，最后通过卸 载系统输往穿梭油轮(Shuttle Tanker)。
船舶修造知识点总结图解
船舶修造知识点总结图解一、船舶结构船舶的结构由船体和船舶设备组成，船体主要包括船体骨架和外壳结构，船舶设备包括动力设备、辅助设备和配套设备。
1. 船舶的分类根据用途和功能，船舶可以分为货船、客船、工程船和军舰等不同类型。
2. 船体结构船体结构是船舶的骨架，主要包括船体骨架和外壳结构。
船体骨架由船体纵向骨架和船体横向骨架组成，外壳结构由船体甲板和船体舱室组成。
3. 船舶设备船舶设备包括动力设备、辅助设备和配套设备。
动力设备主要包括主机、推进器和舵机等，辅助设备主要包括发电机、压缩机和脱水机等，配套设备主要包括船舶通信设备、航行设备和防污设备等。
4. 船舶建造材料船舶建造材料有钢、铝合金、复合材料等，其中钢材是最常用的船体材料，铝合金和复合材料逐渐在船舶建造中得到应用。
5. 船舶建造工艺船舶建造工艺包括坯料加工、船体组装和设备安装。
坯料加工主要包括钢板预制和零部件加工，船体组装主要包括船体骨架组装和外壳组装，设备安装主要包括设备安装和设备调试。
6. 船舶检验认证船舶建造过程中需要进行船级社的检验认证，确保船舶建造符合国际和国内的相关标准和规范。
二、船舶安全船舶安全是船舶修造的核心问题，包括结构安全、设备安全和航行安全等多个方面。
1. 结构安全船舶结构安全主要包括船体结构的强度和稳性。
船体结构的强度包括船体的纵向和横向强度，船体的稳性包括船舶的稳态和运动稳性。
2. 设备安全船舶设备安全主要包括船舶动力设备的可靠性和辅助设备的完备性。
船舶动力设备的可靠性包括主机的功率和推进器的效率，辅助设备的完备性包括船舶的供电系统和压气系统。
3. 航行安全航行安全主要包括船舶的导航安全和气象安全。
船舶的导航安全包括航行设备和通信设备的可靠性，气象安全包括船舶在不同气象条件下的适航性。
三、船舶维护船舶维护是延长船舶使用寿命、保障船舶运营安全的重要措施，主要包括船舶的日常维护、定期维护和特别维护。
1. 船舶日常维护船舶的日常维护主要包括船舶清洁、润滑和防腐等工作。
上海交通大学 船舶与海洋工程导论复习
船舶与海洋工程导论一、海洋环境1.海风：风级：无风、软风、轻风、微风、和风、劲风、强风、疾风、大风、烈风、狂风、暴风、飓风2.台风：i.超强台风（SuperTY）：也即16级或以上。
ii.强台风（STY）：也即14-15级。
iii.台风（TY）：也即12-13级。
iv.强热带风暴（STS）：也即风力10-11级。
v.热带风暴（TS）：也即风力8-9级。
vi.热带低压（TD）：也即风力为6-7级。
3.浪成因：海浪主要指表层海水受外力影响而发生的起伏现象i.风引起的风浪，ii.由日月吸引力的改变而产生的潮汐，iii.由海底火山或地震活动而产生的地震波，iv.由船的运动而引起的船波等。
4.海浪的分类；浪级：i.分类:表面张力波、短周期重力波、重力波、长周期重力波、长周期波、潮汐波ii.浪级：无浪、微浪、小浪、轻浪、中浪、大浪、巨浪、狂狼、狂涛、怒涛5.海流：海流是海洋中的水团在天文、水文、气象等因素或重力作用下沿某一定方向稳定地流动的现象。
海流在近海岸和接近海底处的表现和在开阔海洋上有很大的差别。
世界上大洋表层的海流环流形式，基本上取决于地球上的大气环流形式，并受海陆分布制约。
6.海流的分类i.根据起因，由风引起的海流称为风海流或漂流，由温盐分布变化引起的称为热盐环流，ii.根据不同受力划分为地转流与惯性流等iii.根据流动区域划分为陆架流，赤道流，东西边界流等iv.根据与周围流经海水的温度差异划分为暖流与寒流等7.潮汐i.潮汐是海水在太阳、月球起潮力（或引潮力）的作用下形成的一种周期性涨落运动。
起潮力的大小与太阳、月球的质量成正比，而与太阳、月球至地心距离的三次方成反比。
ii.月球起潮力为太阳的2.25倍。
iii.潮汐周期，涨潮，落潮，潮差。
iv.大洋中潮差不大，近陆海区潮差较大，但受地形的影响，潮差在各处不相同。
二、船舶工程1.国防安全i.海洋国土资源的争夺日趋激烈ii.海上生命线的保护迫在眉睫iii.我国石油进口量的80%通过马六甲海峡运输，马六甲海峡是我国海上石油生命线iv.台湾海峡安全局势v.中日关系vi.需要一支强大的拥有高科技装备的海上武装力量2.船舶分类：i.按用途：民用船舶；军用船舶a)民用：运输船、工程船、渔业船、工作船和海洋开发船等b)军用船舶：航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、快艇、核潜艇等ii.按航行状态：排水型船舶、滑行艇、水翼艇、气垫船和地效应船iii.按推进动力：非机动船舶、机动船舶iv.按机舱部位：尾机型船、中机型船、中尾机型船等v.按船主体数目：单体船、双体船、SWATHvi.按推进器：螺旋桨型船、喷水推进船、吹气推进船，单桨船、双桨船和多桨船vii.按照船体材料：钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢船、橡皮艇和混合结构船viii.按照主体连续甲板的层数：单甲板船、双甲板船和多甲板船。
智慧树知到《船舶与海洋工程导论》章节测试答案
A:对 B:错 答案: 第七章 1、 船舶设备主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生 设备等。 A:对 B:错 答案: 2、 舵设备由操舵装置、传动装置、动力装置、转动装置、舵装置和操纵装置等 主要部分组成。 A:对 B:错 答案: 3、 舵机是将操舵指令传递给舵的动力装置。 A:对 B:错 答案: 4、 舵的种类很多，根据舵叶的剖面形状区分，有平板舵和流线型舵。 A:对 B:错 答案: 5、 根据舵的支承方式区分，有支承舵、悬挂舵、半悬舵。
造船完工量、新接订单量、手持订单量是衡量造船工业发展规模与实力的三大指 标。 C: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。 D: 散货船“长城”号是我国按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶。 答案: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。 第二章 1、 以下哪种船舶不属于排水型船舶？ A:客滚船 B:气垫船 C:散货船 D:渡船 答案: 气垫船 2、 以下哪种船舶不属于工程船？ A:LNG 船 B:起重船 C:浮船坞 D:挖泥船 答案: LNG 船 3、 以下哪种不属于海洋开发船？ A:海洋调查船
B:错 答案: 3、 倾斜角度大于 10-15 度，或上甲板边缘开始入水前的稳性为初稳性。 A:对 B:错 答案: 4、 一般来说，初稳性高越大，复原力矩越大，船舶稳性越差。 A:对 B:错 答案: 5、 提高推进效率对提高推进系数没有帮助。 A:对 B:错 答案: 6、 提高传送效率对提高推进系数没有帮助。 A:对 B:错 答案: 7、 合理分舱能够改善船舶抗沉性。 A:对 B:错 答案:
B:错 答案: 8、 容积吨位，是表示船舶容积的单位，是各海运国家为船舶注册而规定的一种 以吨为计算和丈量的单位。 A:对 B:错 答案: 9、 纵向棱形系数的大小表示船舶排水体积沿船长方向分布的情况。 A:对 B:错 答案: 10、 船舶干舷是在船长中点处沿设计水线到上甲板边线的垂直距离。 A:对 B:错 答案: 第四章 1、 载重线标志中的各载重线标明了该船在不同海域、不同季节中航行时所允许 的最大吃水线。 A:对 B:错 答案: 2、 浮性的平衡条件是重力与浮力大小相等、方向相反，且在同一铅垂线上。 A:对
认识船舶及设备
认识船舶及设备
船舶及其设备是航海运输中必不可少的一部分，它们承载着货物和人员在海上进行运输。
船舶通常被分为各种类型，例如商用船舶、军用船舶、游轮等，各种类型的船舶都有着不同的设计和功能，以满足各自的需求。
船舶的设备包括了各种各样的装置和机械，用于辅助船舶的航行和运输。
这些设备包括了推进系统、导航设备、通讯装置、安全设备、以及各种辅助设备等。
推进系统是船舶能够在水中前进的装置，常见的推进系统包括了螺旋桨、水动力喷射器等。
这些系统通过不同的方式产生推动力，使船舶得以在水中行进。
导航设备包括了雷达、GPS导航系统、罗盘等，它们帮助船舶确定自己的位置和航向，以便安全地进行航行。
通讯装置是船舶与陆地或其他船舶进行通讯和联络的设备，包括了无线电台、卫星通讯系统等。
安全设备是船舶上必不可少的设备，包括了救生艇、救生衣、火灾报警系统、防撞装置等，这些设备在紧急情况下可以帮助船员和乘客逃生和求救。
除了这些设备之外，船舶还装备有各种辅助设备，如起重机、货物装卸设备、给水设备、环境控制设备等，以满足船舶在航行和停靠港口时的各种需求。
总的来说，船舶及其设备是一项庞大而复杂的系统，它们的设计和使用关乎着航海运输的安全和效率。
对船舶及其设备的认识和了解，有助于我们更好地理解和利用这一重要的运输工具。
抱歉，我无法完成这个要求。
(船舶与海洋工程概论)03第三章 船舶几何特征和技术性
长宽比L/B ——与快速性有关，值越大，船越细长、阻力小。 宽度吃水比B/T——稳性，快速性有关。 型深吃水比H/T——稳性，抗沉性及内容积有关。 船长吃水比L/T——回转性，值越小，越灵活。 船长型深比L/H——总强度有关，越小强度越好。
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
纵剖线
纵剖线 斜剖线
纵剖线
设计水线
设计水线
尾楼甲板边线
首
楼
舷 甲
墙 板
顶 边
线 线
上甲板边线 尾 封 板
上甲板边线
线 剖 斜
斜 剖 线
设计水线
纵剖线 纵剖线 纵剖线 纵剖线 纵剖线纵剖线
设计水线 舷墙顶线
船底线
上
甲
板
首边楼线甲
板
边
舷 线
墙
顶
线
纵剖线 纵剖线 纵剖线
线型图
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船体型线图
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§3-2. 表示船舶形状的图样和参数
一、船体型线图
船体是一个具有双重曲度（不可展开曲面）的复杂的流 线体。其表面形状是一个复杂的光顺曲面。故用专门的线型 图表示。
型线图是在三个互相垂直的投影面上，用船体型表面的截 交线、投影线、外轮廊线来表示船体外形的图样。
三个互相垂直的基准投影面为：
浮力=船舶总重量
W
所以排水量既等于浮力，又等于船舶的总重量，它是从重 量角度来表示船舶的大小的参数，也是确定船舶尺度的重要参 数。
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§3-1.表示船舶大小的参数
二、载重量
船舶所允许装载的最大重量。 表示：DW（单位吨）
船舶概论重点归纳
2012~2013年船舶概论重点归纳第一章船舶分类与用途1、不同分类方法，船舶种类的分类。
2、几种特殊船舶的分类归属：载驳船→运输船；浮船坞、海洋开发船、钻井船、钻井平台→工程船舶；调查船→渔业船；消防船、供应船→港务船；医院船→舰艇。
3、几种船舶的特点：①杂货船：配备有完善的期货设备。
②集装箱船的特点：装卸运输效率高。
③散货船的特点：④油船的特点：要求防火防爆⑤客船的特点：要求安全可靠，具有良好的适航性与居住、生活等设备5、气垫船的分类：全垫世气垫船（全浮式，有两栖能力）与侧壁式气垫船。
第二章船舶的几何形状1、船舶的主要尺度及其含义：总长LOA；设计水线长LWL；垂线间长LPP；型宽B；型深D；吃水T；干舷F。
2、船型系数的含义：面积系数→水线面系数CW；中剖面系数CM；体积系数→方形系数CB；纵向棱形系数CP。
4、主尺度比影响的内容：①长宽比L/B：与船的快速性有关。
例如高速船这比值越大，船越细长，在水中航行时所受的阻力越小；②宽度吃水比B/T：与稳性、快速性、耐波性与操纵性都有关；③型深吃水比D/T：与船的稳性、抗沉性、船体强度及船体的容积有密切的关系；④长深比L/D：与船体总强度有关，长深比小，船短而高，强度好；⑤船长吃水比L/T：主要影响船舶的操纵性，比值越小，回转性越好，转动越是灵敏。
5、船体线形图：纵中剖面；中横剖面；设计水线面。
6、横剖线、纵剖线、水线在基准投影面上的投影是船体得真实形状。
7、船舶的外形的内容：船舶的外形包括首、尾部形状、上层建筑形式、机舱位置的安排及烟囱、桅杆等上层舾装件的形状与布置等。
8、船舶首尾形状的分类。
第三章船舶的航行性能1、航海性能：各种船舶从事运输生产或执行特定任务时，经常航行于凶涛骇浪的海洋或急流险滩的江河里，它们之所以能顺利完成预订的任务，在于船舶本身具有一些特定的性能，我们称之为船舶的航海性能或航行性能。
内容：浮性——在一定装载情况下，船舶在水中具有正常浮态漂浮的能力；稳性——船舶在外力（或外力矩）的作用下偏离原平衡位置时，当外力（矩）消除后船舶恢复到原平衡位置的能力；抗沉性——当船舶破舱淹水后保持浮性与稳性不致沉没的能力；快速性——船舶的主机功率一定时所能达到最高航速或者在一定的航速要求下船舶消耗最小功率的性能；耐波性——船舶在波浪中具有缓与的摇摆性能；操纵性——船舶保持航向与改变航向的能力。
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§5.7 生活用水和污水排泄系统
1.生活用水系统
2.污水排泄系统 • 1）甲板排水管路 • 2）生活污水疏水管路 • 3）粪便污水排泄管路
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§5.8 通风、取暖及空调系统
• 1.通风系统 • 2.取暖系统 • 3.空调系统
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§5.9 油船管路系统
• 1、货油装卸管系 • 2、清舱管系 • 3、货油舱透气管系 • 4、货油加热管系 • 5、货油舱清洗管系 • 6、油蒸汽驱除管系 • 7、甲板洒水管系 • 8、原油洗舱管系
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• B起重机
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3.通道设备
• 水平通道 • 垂直通道
28
4.救生设备
• 1.救生艇 • 2.救生筏 • 3.个人救生设备 • 4.潜艇救生设备
29
§5.5 舱底水和 压载水系统
• 1.舱底水系统 • 2.压载水系统
30
§5.6 消防系统
• 1.水灭火系统 • 2.泡沫灭火系统 • 3.二氧化碳灭火系统 • 4.卤化烃灭火系统 • 5.干粉灭火系统 • 6.蒸汽灭火系统
(船舶与海洋工程概论)05第五章 船 舶设备
2
第五章 船舶设备
§5.1 舵设备 §5.2 锚设备 §5.3 系泊设备 §5.4 其他船舶设备 §5.5 舱底水和压载水系统 §5.6 消防系统 §5.7 生活用水和污水排泄系统 §5.8 通风、取暖及空调系统 §5.9 油船管路系统
3
§5.1 舵设备
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谢谢！
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• 缆索卷车
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§5.3 系泊设备
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§5.3 系泊设备
单点系泊： 生产储油轮（FPSO）、海洋平台……源自23§5.4 其他船舶设备
• 1.拖曳和顶推设备 • 2.起货设备 • 3.通道设备 • 4.救生设备
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1.拖曳和顶推设备
• 1.拖曳设备 • 2.顶推设备
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2.起货设备
• A吊杆装置
• 舵设备的组成： 舵叶、舵机、舵传动装置、操纵装置等
• 舵设备的作用： 控制船舶运动方向
4
§5.1 舵设备
•舵设备的工作原理：
通过传动装置和转舵机构带动舵叶转动，改变水流相 对于舵叶和船体的流动对称性，使船舶按驾驶者的意图进 行回转或作某一定向航行
5
舵设备的工作原理
6
§5.1 舵设备
• 舵的类型
14
§5.2 锚设备
起锚机械
15
§5.2 锚设备锚设备-38分.DAT -
• 锚链管
锚链进入锚链舱的通道
• 锚链舱
起锚后锚链的存放处所
16
§5.3 系泊设备
• 将船系靠在码头、岸边的设备
17
§5.3 系泊设备
系 船 索
18
§5.3 系泊设备
带缆桩
19
§5.3 系泊设备
• 导缆装置
20
§5.3 系泊设备
中舵 边舵 水平舵（潜艇）
7
§5.1 舵设备舵设备-37.DAT -
• 舵的剖面形状
8
§5.2 锚设备
锚泊： 船舶在海上、港外
或港内作不靠岸停泊的 一种方式。
9
§5.2 锚设备
10
§5.2 锚设备
11
§5.2 锚设备 锚泊的工作原理：
12
§5.2 锚设备
锚链
13
§5.2 锚设备
止链 器