第3章荷载统计分析
建筑力学-第三讲-荷载及结构计算简图
1 结构上的荷载
2可变荷载组合值〔Qc〕
当结构上同时作用有两种或两种以上可变荷载 时,由于各种可变荷载同时达到其最大值〔标 准值〕的可能性极小,因此,计算时采用可变荷 载组合值,用Qc表示:
〔2〕 几种常见的约束类型 1> 柔体约束
柔体约束只能受拉,不能受压.如下图所示.
2> 光滑接触面约束
光滑接触面的约束反力必定通过接触点,并沿着 接触面的公法线方向指向被约束的物体,且只能 是压力,如下图所示.
3> 可动铰支座
它只能限制结构或构件沿垂直于支承面方向的 移动,而不能限制其绕铰轴转动和沿支承面方向的 运动.如下图所示
1 结构上的荷载
• <2> 均布面荷载 • 在均匀分布的荷载作用面上,单位面积上的荷
载值称为均布面荷载,其单位为kN/m2或 N/m2.下页图为板的均布面荷载.
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一般板上的自重荷载为均布面荷载,其值为重力 密度乘以板厚.
如一矩形截面板,板厚度为h〔m〕,重力密度为γ 〔kN/m3〕,板的自重在平面上是均匀分布的,单位面 积的自重gk=γh〔kN/m2〕.
• <2> 按结构的反应特点分 • 荷载按结构的反应特点分为静态荷载和动态
荷载两类.
• ① 静态荷载是使结构产生的加速度可以忽略 不计的作用,如结构自重、住宅和办公楼的楼 面活荷载等.
• ② 动态荷载是使结构产生的加速度不可忽略 不计的作用,如地震、吊车荷载、设备振动等.
1 结构上的荷载
• <3> 按作用位置分 • 荷载按作用位置可分为固定荷载和移动荷载
第07章_荷载的统计分析
第07章_荷载的统计分析荷载的统计分析是结构设计中一个重要的环节,通过对荷载的统计分析可以得到荷载的概率分布和统计特性,从而指导结构的设计和安全评估。
本章将介绍荷载的概率统计分析方法、荷载的随机过程模型、荷载概率分布的确定方法及其在结构工程中的应用。
07.1荷载的概率统计分析方法荷载的概率统计分析方法主要包括规定值法、灵敏度分析法和蒙特卡洛模拟法。
规定值法是指按照规范中给定的规定值进行分析和设计,适用于荷载的概率分布已经明确且特征值已确定的情况。
灵敏度分析法是通过分析结构响应对荷载参数的敏感性,来确定荷载概率分布的方法。
蒙特卡洛模拟法是一种基于随机模型的数值计算方法,通过生成大量的随机样本,模拟荷载的概率分布和统计特性。
07.2荷载的随机过程模型荷载的随机过程模型是对荷载随时间变化的统计特性进行描述的数学模型。
荷载的随机过程模型主要有平稳过程模型和非平稳过程模型。
平稳过程模型是指荷载的统计特性不随时间变化,如平稳高斯过程模型、平稳随机过程模型等;非平稳过程模型是指荷载的统计特性随时间变化,如非平稳高斯过程模型、非平稳随机过程模型等。
07.3荷载概率分布的确定方法荷载的概率分布可以通过观测数据、规范规定和实验测试等方法确定。
观测数据是指通过对已有的结构荷载数据进行统计分析得到荷载概率分布。
规范规定是指根据结构荷载的性质和工况,依据规范中的要求确定荷载概率分布。
实验测试是通过对物理模型或原型的荷载进行实际测量,然后通过统计分析得到荷载概率分布。
07.4荷载概率分布在结构工程中的应用荷载概率分布在结构工程中的应用主要包括结构设计和安全评估两方面。
在结构设计中,通过分析荷载的概率分布,确定结构的抗力要求,从而指导结构设计。
在安全评估中,通过比较荷载的概率分布和结构的抗力分布,评估结构的安全性能。
荷载概率分布的应用可以增加结构的安全性和经济性。
综上所述,荷载的统计分析对结构设计和安全评估具有重要的意义。
通过荷载的概率统计分析方法、随机过程模型和概率分布的确定方法,可以得到荷载的概率分布和统计特性,并在结构工程中应用于结构设计和安全评估中。
建筑专业知识13-荷载分析及计算
厚预制水磨石板,素水泥浆擦缝; 厚1:3干硬性水泥砂浆,面上撒厚素水泥; 素水泥浆结合层一道; 钢筋混凝土楼板 8~厚地砖,素水泥浆擦缝; 2~厚水泥胶结合层; 厚1:3水泥砂浆找平层; 素水泥浆结合层一道; 钢筋混凝土楼板
项次
类别
标准 值
① 住宅、宿舍、旅馆、办公室、医院病房、托儿所、
1
幼儿园
2.0
② 教室、试验室、阅览室、会议室、医院门诊室
2.0
组合 值系 数
0.7
0.7
频遇 值 系数
0.5
0.6
准永 久值 系数
0.4
0.5
2
食堂、餐厅、一般资料档案室
3
礼堂、剧场、影院、有固定座位的看台
2.5 0.7 0.6 0.5 3.0 0.7 0.5 0.3
参考指标
总厚度:12mm 单位重量:0.20kN/m2
总厚度:15mm 单位重量:0.30kN/m2
单位重量: 0.15~0.20kN/m2
单位重量: 0.1~0.15kN/m2
附注:商品房装修中,业主常常会在原来纸筋灰顶棚(或水泥砂浆顶棚)基础上设置新的吊顶,新设置 吊顶的重量属于二次装修荷载,如果甲方没有提出需要考虑二次装修引起的荷载增量,则设计不 予考虑。
钢筋混凝土楼板,用水加10%火碱清洗油腻; 厚1:1水泥砂浆抹底、打毛; 厚1:3:9水泥石灰砂浆层; 厚石灰纸筋面层; 喷石灰浆两道 钢筋混凝土楼板,用水加10%火碱清洗油腻; 厚1:1:4水泥石灰砂浆层; 厚1:2.5水泥砂浆; 喷石灰浆两道
钢筋混凝土楼板,50mm×70mm大龙骨中距1200mm; ×小龙骨中距; ×方木吊挂钉牢,再用8#铅丝绑牢; 面板钉牢; 涂料粉刷两道 轻钢龙骨支架; 轻质面板
第7章荷载的统计分析
第7章荷载的统计分析荷载的统计分析是结构工程中的重要内容,可以帮助工程师预测和评估结构的性能。
在设计结构时,荷载是需要考虑的关键因素之一,因为荷载的大小和作用方式直接影响结构的安全性和稳定性。
荷载的统计分析包括两个关键方面:荷载特性的确定和荷载效应的估计。
荷载特性是指荷载的大小和作用方式的统计参数,如平均值、标准差和相关系数。
荷载效应是指荷载作用下结构的响应,如变形、应力和振动等。
荷载特性的确定是通过实际测量和统计分析来进行的。
在实际工程中,常常需要根据历史数据、实测数据和经验数据来确定荷载特性。
例如,对于建筑结构而言,可以根据历史数据和建筑规范来确定不同类型荷载的统计参数。
而对于桥梁结构而言,可以通过桥梁负荷试验和大量实测数据来确定荷载特性。
荷载效应的估计是通过结构分析和荷载影响计算来进行的。
结构分析可以采用有限元方法、弹性力学方法和概率分析方法等。
根据设计要求和工程安全等级,可以对荷载效应进行频率分析、时程分析和静力分析等。
荷载效应的估计可以用于评估结构的强度、刚度和稳定性,从而确定结构的合理设计参数。
在荷载的统计分析中,还需要考虑不同类型荷载的组合。
对于建筑结构而言,常常需要考虑风荷载、地震荷载和雪荷载等的组合。
而对于桥梁结构而言,需要考虑车辆荷载、行人荷载和自重荷载等的组合。
合理的荷载组合可以有效地预测结构的性能和安全性,减少结构的不确定性。
荷载的统计分析在结构设计和评估中起着重要的作用。
通过合理的荷载特性确定和荷载效应估计,可以优化结构设计参数,提高结构的安全性和可靠性。
荷载的统计分析也有助于制定合理的建筑规范和标准,提高结构设计和施工的水平。
总之,荷载的统计分析是结构工程中不可或缺的一部分。
通过有效的荷载特性确定和荷载效应估计,可以准确地评估结构的性能和安全性。
荷载的统计分析对于合理设计和评估工程结构具有重要的意义。
第六章荷载统计分析
第六章荷载统计分析荷载统计分析是结构工程中的一个重要方面,它对于设计和评估结构的安全性和可靠性至关重要。
荷载统计分析是指对结构所承受的荷载进行统计描述和分析,得出荷载的统计特征参数,如平均值、标准差、概率密度函数等,以评估结构的稳定性和可靠性。
荷载统计分析的基本步骤包括以下几个方面:1.数据采集:首先需要收集相关的荷载数据,包括气象数据、交通数据、人流数据等。
数据的采集可以通过现场观测、实验室测试或者已有的资料库等多种方式进行。
2.数据处理:对采集到的数据进行处理,包括数据的筛选、清洗、去噪等,以确保数据的准确性和可靠性。
同时可以根据需要,对数据进行插值、平滑等处理,使得数据更加平稳和连续。
3.统计分析:对处理后的数据进行统计分析,包括计算荷载的平均值、标准差、概率密度函数等统计特征参数。
可以通过数学统计方法、概率论等理论进行分析,得出荷载的统计规律和分布特征。
4.参数估计:根据统计分析的结果,可以对荷载的参数进行估计。
常用的方法包括最大似然估计、矩估计等,通过这些方法可以得到荷载的参数值,并用于后续的结构设计和评估中。
5.不确定性分析:荷载的统计特性通常具有一定的不确定性,因此需要进行不确定性分析来评估结构的可靠性。
不确定性分析可以通过蒙特卡洛模拟、灵敏度分析等方法进行,通过分析不同荷载参数的变化对结构安全性的影响,评估结构的可靠性。
荷载统计分析在结构工程中具有重要的意义。
通过对荷载的统计分析,可以提供给结构设计师和评估人员更加准确和可靠的荷载参数,以引导结构设计的合理性和优化性。
同时,荷载统计分析还可以评估结构的可靠性,为结构的安全性提供理论基础。
因此,荷载统计分析在结构工程的设计和评估中具有不可替代的作用。
总之,荷载统计分析是结构工程中不可或缺的一部分,通过对荷载的统计特性进行分析,可以为结构设计和评估提供准确和可靠的荷载参数,评估结构的可靠性,从而保证结构的安全性和可靠性。
通过不断完善和改进荷载统计分析的方法和技术,可以进一步提高结构工程的设计质量和安全性。
第六章荷载的统计分析
第六章荷载的统计分析荷载是指作用在结构上的各种外力和外载荷,包括静载、动载和温度荷载等。
荷载的统计分析是指对不确定性荷载进行统计学分析,以确定设计和评估结构时所需的设计荷载。
1.荷载的分类荷载可分为静态荷载和动态荷载。
静态荷载是指结构在平衡状态下的荷载,如常规荷载和温度荷载等;动态荷载是指结构在运动状态下的作用荷载,如风荷载和地震荷载等。
静态荷载和动态荷载都具有一定的随机性,因此需要进行统计分析。
2.荷载的概率密度函数概率密度函数是描述随机变量取值概率分布的函数。
对于荷载的概率密度函数的确定,可通过实测数据和经验公式等方法进行。
在实际工程中,通常采用正态分布、对数正态分布或极值分布等概率密度函数来描述荷载的随机性。
3.荷载的统计参数对于随机变量X的概率分布函数F(x),其均值E(X)、方差Var(X)和标准差σ(X)分别表示为:E(X) = ∫x·f(x)dxVar(X) = ∫(x-E(X))^2·f(x)dxσ(X) = √Var(X)其中,f(x)为X的概率密度函数。
荷载的均值表示荷载的平均水平,方差表示荷载的波动程度,标准差表示荷载离散程度的一个度量。
这些统计参数对于结构的设计和评估非常重要,可以为结构提供合理的安全保证。
4.荷载的组合在实际工程中,结构承受多种荷载的组合作用,需要通过荷载组合来确定设计荷载。
通常采用极限状态设计理论,即将不同荷载的作用效果取最不利情况进行组合,以确保结构在可能出现的最不利荷载组合下满足设计要求。
5.荷载的可靠度分析荷载的可靠度分析是指对设计荷载的可靠性进行分析评估,以确定结构的可靠性水平。
可靠度分析通常采用强度和荷载的双参数形式进行,其中强度是指结构的强度水平,荷载是指结构的作用荷载。
可靠度指标可通过可靠度指数β、可靠度指数指数β、可靠性指标CV和失效概率Pf等来表示。
荷载的统计分析是结构工程中一个十分重要的内容,对结构的设计和评估具有重要的指导作用。
桥梁荷载试验方案及数据分析
桥梁荷载试验方案及数据分析桥梁是交通运输的重要组成部分,承载着车辆和行人的重量。
为了确保桥梁的安全性和可靠性,荷载试验是必不可少的一项工作。
本文将介绍桥梁荷载试验的方案和数据分析方法。
一、荷载试验方案1. 试验目的桥梁荷载试验的主要目的是验证桥梁的强度和刚度,评估其对不同荷载情况下的响应。
通过试验,可以获取桥梁在实际使用条件下的应变、挠度等数据,为桥梁设计和维护提供依据。
2. 试验对象选择合适的试验对象是试验方案设计的关键。
应根据桥梁的类型、跨度、荷载等级等因素进行选择。
通常选择具有代表性的桥梁进行试验,以保证试验结果的可靠性和普适性。
3. 试验荷载试验荷载是桥梁荷载试验中的重要参数。
根据桥梁所处的使用条件和设计要求,确定适当的试验荷载。
常见的试验荷载包括静载、移动荷载和动态荷载等。
4. 试验方案试验方案应包括试验荷载的选择与加载方式、试验仪器与设备的布置与校准、试验过程控制与数据采集等内容。
试验方案应合理设计,确保试验的科学性和可操作性。
二、数据分析方法1. 数据采集数据采集是桥梁荷载试验过程中的关键环节。
试验中应设置合适的传感器和仪器设备,实时监测桥梁的应变、挠度和变形等参数,并将数据记录下来。
数据采集的频率和精度应根据试验要求进行设置。
2. 数据处理试验结束后,需要对采集到的数据进行处理。
数据处理的方法可以采用统计分析、振动模态分析、有限元分析等。
根据桥梁的结构特点和试验目的,选择合适的数据处理方法,提取有用的信息。
3. 数据分析数据分析是桥梁荷载试验中的重要环节。
通过对试验数据的分析,可以评估桥梁的结构性能和受荷情况,为桥梁设计和改进提供参考依据。
常用的数据分析方法包括应变-挠度曲线分析、动态响应分析和疲劳寿命评估等。
三、结论桥梁荷载试验方案的设计和数据分析是保证桥梁结构安全和可靠性的重要手段。
通过合理设计试验方案和科学分析试验数据,可以全面了解桥梁的荷载性能和使用状况,并为桥梁的设计、改进和维护提供科学依据。
荷载
第一章荷载类型1.1荷载与作用工程结构(如房屋、桥梁、隧道等)最重要的一项功能是承受其使用过程中可能出现的各种环境作用。
如房屋结构要承受自重、人群和家具重量以及风和地震作用等,桥梁结构要承受车辆重力、车辆制动力与冲击力、水流压力等,隧道结构要承受水土压力、爆炸作用等。
将由各种环境因素产生的直接作用在结构上的各种力称为荷载。
由地球引力产生的力为重力,任何结构都将受到重力的作用。
由土、水、风等产生的作用在结构上的压力称为土压力、水压力、风压力(习惯称风荷载为风载)。
由爆炸、运动物体的冲击、制动或离心作用等产生的作用在结构上的其他物体的惯性力也均称为荷载。
作用在结构上的荷载会使结构产生内力、变形等(称为效应)。
结构设计的目标就是确保结构的承载能力足以抵抗内力,而变形控制在结构能正常使用的范围内。
工程师发现,进行结构设计时,不仅要考虑上述直接作用在结构上的各种荷载作用,还应考虑引起结构内力、变形等效应的其它非直接作用因素。
能够引起结构内力、变形等效应的非直接作用因素,如地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等,称为间接作用。
为了统一,将能使结构产生效应(结构或构件的内力、应力、位移、应变、裂缝等)的各种因素总称为作用;而将可归结为作用在结构上的力的因素称为直接作用(图1-1a);将不是作用力但同样引起结构效应的因素称为间接作用(图1-1b)。
严格意义上,只有直接作用才可称为荷载,但习惯上(特别是工程中)也将间接作用称为荷载,此时荷载可理解为具有广义的意义。
狭义的荷载(或严格意义的荷载)与直接作用等价,而广义的荷载(包括直接作用与间接作用)与作用等价。
1.2作用的分类为便于工程结构设计,且利于考虑不同的作用所产生的效应的性质和重要性不同,对结构承受的各种环境作用,可按下列原则分类:1.按随时间的变异分类(1)永久作用:在结构设计基准期内其值不随时间变化,或其变化与平均值相比可以忽略不计。
例如,结构自重、土压力、水压力、预加压力、基础沉降、焊接等。
荷载统计
一、抗震及风压取值:抗震设防烈度:6度地震分组:第一组设计地震加速度:0.05g建筑场地类别:二类建筑重要等级:丙类基本风压:0.30 kN/m3 雪压:0.35 kN/m3二、荷载统计:1)墙体荷载:加气混凝土砌块容重:8kN/m3,灰砂砖容重:20 kN/m3墙体:外墙底部砌筑采用灰砂砖(底层砌0.60m高,不做粉刷或面砖,厚度240;二,三层0.3m高,一面粉刷+一面面砖,厚度200,内墙底部砌筑灰砂砖荷载统计按此取值);:240厚0.6m高底部灰砂砖:0.60x0.24x20=2.88kN/m200厚0.3m高底部灰砂砖:0.3x0.20x20+[0.02x20+0.025x20(面砖)]x0.3=1.47kN/m200厚加气砼,一面粉刷+一面面砖:0.2x8+0.02x20+0.025x20(面砖)= 2.50kN/m200厚加气砼,双面粉刷:0.2x8+0.02x20x2=2.40kN/m200厚加气砼,双面面砖:0.2x8+0.025x20x2=2.60kN/m①150厚加气砼,双面面砖:0.15x8+0.025x20(面砖)x2=2.20kN/m②150厚加气砼,一面粉刷+一面面砖:0.15x8+0.02x20+0.025x20(面砖)= 2.10kN/m一层墙体荷载计算高度:层高:3.6-0.4=3.2m外墙线荷载(一面粉刷+一面面砖):2.88+2.5x3.2=10.88kN/m外墙线荷载(双面面砖):2.88+2.6x3.2=11.2kN/m内墙线荷载(双面粉刷):2.88+2.4x3.2=10.56kN/m①150厚内墙线荷载(双面面砖):2.88+2.2x3.2=9.92kN/m②150厚内墙线荷载(一面粉刷+一面面砖):2.88+2.1x3.2=9.6kN/m一层矮台荷载:(0.3x8+0.025x20x2)x0.45=1.53kn/m(0.6x8+0.025x20x2)x0.75=3.675 kn/m挑板荷载25x0.6x0.1+0.02x2x0.6=1.524kn/m挑板荷载组合:1.2x(1.524+2)=4.23kn/m一层分户墙荷载:2.6x1.75=4.55kn/m二层墙体荷载计算高度:层高:3.3-0.3-0.4=2.6m外墙线荷载(一面粉刷+一面面砖):1.47+2.5x2.6=7.97kN/m外墙线荷载(双面面砖):1.47+2.6x2.6=8.23kN/m内墙线荷载(双面粉刷):1.47+2.4x2.6=7.71kN/m①150厚内墙线荷载(双面面砖):1.47+2.2x2.6=7.19kN/m②150厚内墙线荷载(一面粉刷+一面面砖):1.47+2.1x2.6=6.93kN/m二层斜屋面荷载:0.7x6.5/cos26=5.1kn/m0.64x6.5/cos26=4.7kn/m荷载组合:1.2x(5.1+0.5)=6.72kn/m1.2x(4.7+0.5)=6.24kn/m三层墙体荷载计算高度:层高:2.8-0.3-0.4=2.1m外墙线荷载(一面粉刷+一面面砖):1.47+2.5x2.1=6.72kN/m外墙线荷载(双面面砖):1.47+2.6x2.1=6.93kN/m内墙线荷载(双面粉刷):1.47+2.6x2.1=6.51kN/m①150厚内墙线荷载(双面面砖):1.47+2.2x2.1=6.09kN/m②150厚内墙线荷载(一面粉刷+一面面砖):1.47+2.1x2.1=5.88kN/m注:门窗洞口要扣除,采用折算后的线荷载,折减系数根据实际情况取值;2)其它荷载统计:①单层空调板:平外墙边外挑700,板厚100,空调自重和活荷载不同时考虑:空调板=25x0.1x0.7+20x0.02x2x0.7=2.30 kN/m空调附加荷载:1.单个空调2.5x0.7=1.75 kN/m2.双空调2.5x0.7x2=3.5 kN/m∑总:1.2.3+1.75=4.05 kN/m 2. 2.3+3.5=5.8 kN/m②全片窗户墙体(窗台高度0.9m,墙体200厚,一面粉刷一面面砖):普通门窗参照≤一般性结构统一技术措施≥恒载按0.60kN/㎡折算取值一层:3.6+0.9x2.5+(3.6-0.4-0.9)x0.6=7.23 kN/m二层:1.47+(0.9-0.3)x2.5+(3.30-0.9-0.4)x0.6=4.17kN/m四层:1.47+(0.9-0.3)x2.5+(2.8-0.4-0.9) x0.6= 3.87kN/m③一般楼板(客厅,卧室等)恒载(100mm厚):4.00 kN/m2,活载2.0 kN/m2;一般楼板(客厅,卧室等)恒载(120mm厚):4.50 kN/m2,活载2.0 kN/m2;一般楼板(客厅,卧室等)恒载(130mm厚):4.80 kN/m2,活载2.0 kN/m2;一般楼板(客厅,卧室等)恒载(140mm厚):5.00 kN/m2,活载2.0 kN/m2;④厨房,卫生间(不做沉箱处理)恒载(100mm厚):4.5kN/m2,活载2.0 kN/m2;卫生间(做沉箱)恒载8.0 kN/m2;活载:2.0 kN/m2(不带浴缸),4.0 kN/m2(带浴缸);阳台(100mm厚)恒载:4.5 kN/m2;活载:2.5 kN/m2;坡屋面:恒载:6.5kN/㎡(结构板100mm厚),7.0KN/m2 kN/㎡(结构板120mm厚);(需根据建筑屋面做法定);活载:0.5 kN/㎡(非上人屋面);将屋面檐口的荷载加到梁上,檐口自梁中线向外490mm(按500mm计算)坡屋面角度为26度。
可靠度6-荷载的统计分析
2、准永久值 (quasi-permanent value) —— 徐变等
~ 设计基准期内荷载达到和超过该值的总持续时间Tq=ti 与整个设计基准期T之比等于0.5确定,即Tq /T=0.5
Q
ti
准永久值 Qx
Tt
可变荷载准永久值 Qx=q Qk
q — 荷载的准永久值系数,且 q=荷载准永久值/荷载
2、随机过程 Q(t) — Q(t),t 0, T表示 一组样本函数 q1(t)、q2(t)、…… qn(t) 的总称
3、任意时点荷载 Q(ti) 随机过程 Q(t) 在 t=ti 处可能出现的值组成的一个随 机变量分布,记为 Q(ti)=q1(ti)、q2(ti)、q3(ti) …… 即 随机过程 Q(t),t 0, T 在 t=ti 时点的荷载
2、荷载效应组合(当结构上同时作用有多种可变荷载时)
与计算结构可靠度方法(一次二阶矩概率理论)相适应, GB50068-2001采用JCSS(结构安全度联合委员会)建议的 一种近似的荷载组合概率模型 基本假定 a、假定荷载Q(t)是等时段的平稳随机过程 b、荷载Q(t)与荷载效应S(t)满足线性关系,即 S(t)=C Q(t) c、设计基准期 T=50年 d、相互排斥的随机荷载不考虑他们的组合,仅考虑在[0, T]内 可能相遇的各种可变荷载的组合 e、当一种荷载取设计基准期内最大荷载或时段最大荷载时, 其它参与组合的荷载仅在该最大荷载持续时间内取相对最 大值,或取任意时点荷载
~ X 的标准差 ~ X 的平均值
f x FIx
0
x
概率密度函数
风荷载标准值 wk ~ 极值Ⅰ型
不按风向时 /wT=1.109 wk
wk =0.9 /wT
第三章 风荷载
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13
➢ 二、顺风向风荷载标准值
垂直于建筑物表面上的顺风向风荷载标准值,应按下述公式计算: 当计算主要承重结构时:P61
(3-25)
查表
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14
1、风压高度变化系数 μz
风速会受到地面建筑物的摩擦而减小,风速随离地面高度增加而
增大,通常认为在离地面高度300m~550m时,风速不再受地面粗糙度
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20
迎风面墙受压力
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21
屋顶受吸力
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22
侧墙受吸力
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23
背风面墙受吸力
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24
单层双坡屋面房屋各个面上的风力分布
垂直指向建筑物表面的产生压力 垂直离开建筑物表面的产生吸力
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25
当风流经房屋时,对房屋的不同部位会产生不同的效果。有压力也有吸力。 空气流动还会产生涡流,对房屋局部会产生较大的压力或吸力。
➢ 二、顺风向风荷载标准值
垂直于建筑物表面上的顺风向风荷载标准值,应按下述公式计算: 当计算主要承重结构时:P61
《建筑结构荷载规范》
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33
3、顺风向风振系数 βz
风对建筑物的作用是不规则的,风力随风速的紊乱变化而不停的改变。这 使得建筑物在风的作用下会产生振动效应(风振)。
参考国外规范及我国建筑工程抗风设计和理论研究的实践情况,对于结构 基本自振周期T > 0.25s的各种高耸结构,以及对于高度大于30m且高宽比大于 1.5的高柔房屋,由风引起的结构振动比较明显,设计中应考虑风振的影响。 P56
为了实用性考虑,《建筑结构荷载规范2012》给出了39项不同类型建筑物的 结构体型及其体型系数μs ,这些都是根据国内外的试验资料和国外规范中的建议 性规定整理而成,当建筑物与表中列出的体型类同时可参考应用。
结构力学第三章 风荷载
09年8月9日迫近中国的台风莫拉克,18时30分由霞浦进入福建,登陆时中心附近 最大风力有12级(33米/秒)。随着莫拉克迫近,浙江同福建两省共疏散接近100万人,
7万多艘船回港避风。浙江苍南县的降雨量超过 250毫米。
· 在8月10日05时30分,中央气象局解除台风警报并在10分钟后发布豪雨特报。 · 在8月11日凌晨减弱为热带低气压。
静 寻常鱼船略摇动 鱼船张帆时可随风移行2-3km/h 鱼船渐觉簸动,随风移行5-6km/h 鱼船满帆时倾于一方 鱼船缩帆(即收去帆之一部) 鱼船加倍缩帆,捕鱼需注意风险 鱼船停息港中,在海上下锚 近港鱼船皆停留不出 汽船航行困难 汽船航行颇危险 汽船遇之极危险 海浪滔天
静、烟直上 烟能表示风向,但风向标不能转动 人面感觉有风,树叶有微响,风向标能转动 树叶及微枝摇动不息,旌旗展开 能吹起地面灰尘和纸张,树的小枝摇动 有叶的小树摇摆,内陆水面有波 大树枝摇动,电线呼呼有声,举伞困难 全树摇动,迎风步行感觉不便 微枝折毁,人向前行感觉阻力甚大 烟囱顶部及平瓦移动,小屋有损
名称
浪高(m) 一般 最高
— 0.1 0.3 1.0 1.5 2.5 4.0 5.5 7.5 10.0 12.5 16.0 —
m/s
0-0.2 0.3~1.5 1.6~3.3 3.4~5.4 5.5~7.9 8~10.7
静风 软风 轻风 微风 和风 清劲风 强风 疾风 大风 烈风 狂风 暴风 飓风
— 0.1 0.2 0.6 1.0 2.0 3.0 4.0 5.5 7.0 9.0 11.5 14.0
热带气旋按中心附近地面最大风速划分为四个等级
名称 台风 (Typhoon) 强热带风暴 (Severe tropical storm) 热带风暴 (Tropical storm) 热带低压 (Tropical depression) 属性 最大风速出现>32.6 米/秒,也即 12 级以上(64 海里 /小时或以上) 最大风速出现 24.5-32.6 米/秒,也即风力 10-11 级 (48-63 海里/小时) 最大风速出现 17. 2-24. 米/秒, 4 也即风力 8-9 级 (34-47 海里/小时) 最大风速出现<17. 米/秒, 2 也即风力为 6-7 级 (22-33 海里/小时)
第六章-荷载的统计分析资料讲解
6.2 荷载的统计分析
2. 平稳二项随机过程
➢ 基本假定
等时段矩形波形函数
6.2 荷载的统计分析
(1)按可变荷载一次作用在结构上的时间长短,将设计基
准期T等分为r个相等的时段,即r =T/ ;
(2)每一时段内,荷载出现(即Q(t)>0)的概率为p,不
出现(即Q(t) = 0)的概率均为q = 1-p;
(4)雪荷载S(t)
p=1, =1,r = T/ =50,则m = pr = 50。
我国年最大雪荷载服从极值I型分布。
各种荷载的概率模型应通过调查实测,根据资料和数据 进行统计分析确定,使之尽可能反映荷载的实际情况, 并不要求一律采用平稳二项随机过程的概率模型。
6.3 荷载的代表值
➢ 实用的设计表达式
随机过程 Q ( t )Байду номын сангаас
随机变量 Q T
6.2 荷载的统计分析
➢设计基准期T内,荷载随机过程 {Q(t),t[0,T]}的最大值
QT
maxQ(t) t[0,T]
(1)决定结构是否安全是设计基准期内荷载的最大值; (2)荷载最大值是一个随机变量; (3)与中心点法和验算点法相适应。
在结构可靠性分析中,只需确定设计基准期内荷载最大值的 概率分布。
6.3 荷载的代表值
fG (x)
fG (x)
95% 5%
O
G K ,inf
x
O
G K ,sup
x
永久荷载自重标准值上下限
3. 可变荷载标准值
(1)当可变荷载量值增大对结构不利时,取荷载上限(例 如:0.95分位值);
(2)当可变荷载量值减小对结构不利时,取荷载下限(例 如:0.05分位值)。
3高层建筑结构荷载3
0.8+1.2/n1/2
Department of urban Construction and Environment Science
3. 2 风荷载
(2)群体风压体型系数 ) 对建筑群,尤其是高层建筑群,当房屋相互间距较近时, 对建筑群,尤其是高层建筑群,当房屋相互间距较近时,由于漩涡 的相互干扰,房屋某些部位的局部风压会显著增大。 的相互干扰,房屋某些部位的局部风压会显著增大。 高层规程》规定,当多栋或群集的高层建筑相互间距较近时, 《高层规程》规定,当多栋或群集的高层建筑相互间距较近时,宜 考虑风力相互干扰的群体效应。 考虑风力相互干扰的群体效应。一般可将单体建筑的体型系数乘以相互干 扰增大系数,该系数可参考类似条件的试验资料确定, 扰增大系数,该系数可参考类似条件的试验资料确定,必要时宜通过风洞 试验确定。 试验确定。 (3)局部风压体型系数 ) 在计算风荷载对建筑物某个局部表面的作用时, 在计算风荷载对建筑物某个局部表面的作用时,要采用局部风荷载 体型系数,用于验算表面围护结构及玻璃等强度和构件连接强度。 体型系数,用于验算表面围护结构及玻璃等强度和构件连接强度。 檐口、雨蓬、遮阳板、阳台等水平构件计算局部上浮风荷载时, 檐口、雨蓬、遮阳板、阳台等水平构件计算局部上浮风荷载时,风 荷载体型系数不宜小于2.0 设计建筑幕墙时,应按有关的标准规定采用。 2.0。 荷载体型系数不宜小于2.0。设计建筑幕墙时,应按有关的标准规定采用。
Department of urban Construction and Environment Science
3.1.2 活荷载
4、施工活荷载 、 施工活荷载一般取 1.0~1.5kN/m2。 对高层建筑结构,计算活荷载产生的内力时, 对高层建筑结构,计算活荷载产生的内力时,可不考 虑活荷载的最不利布置。高层民用建筑楼面活载不大, 楼面活载不大 虑活荷载的最不利布置。高层民用建筑楼面活载不大, 一般为1.5 ~2 kN/M2,只占全部竖向荷载的 一般为 ,只占全部竖向荷载的10% ~ 15%,当活载较大时,为简化计算,可按活荷载满 ,当活载较大时,为简化计算, 布进行计算, 布进行计算,然后将这样求得的梁跨中截面和支座截面 的放大系数。 弯矩乘以 1.1~1.3 的放大系数。 活载——按荷载规范取。 按荷载规范取。 活载 按荷载规范取
荷载统计计算范文
荷载统计计算范文荷载统计是指在结构工程中对各种荷载进行统计和计算,以确定结构的强度和稳定性。
荷载统计是结构设计的重要环节,对于确保结构的安全性和经济性至关重要。
下面将介绍荷载统计的基本概念、计算方法和应用。
一、基本概念1.荷载:指在结构上作用的外部力或力矩。
2.荷载统计:指根据结构的设计要求和使用条件,对各种荷载进行统计和计算。
3.荷载类别:根据作用效应的不同,荷载可以分为静荷载、动荷载和温度荷载等。
4.荷载组合:不同荷载之间可能同时作用于结构,为了考虑实际工况的多变性,需要对不同荷载进行组合计算。
二、计算方法荷载统计的计算方法包括静荷载计算和动荷载计算两种。
1.静荷载计算:静荷载统计是指在结构上作用的恒定力和变动力的统计计算。
静荷载的计算包括活荷载、恒荷载、风荷载、雪荷载等。
活荷载是指结构在使用情况下作用于结构的可变荷载,如人员、家具、设备等。
恒荷载是指结构自身重量及其他固定的荷载,如墙体、屋盖、地板等。
风荷载是指由大气中流动气体(主要是风)对结构产生的作用力,包括静风荷载和动风荷载。
雪荷载是指降雪对结构产生的作用力,通常根据地区的气候条件和降雪量进行计算。
2.动荷载计算:动荷载统计是指在结构上作用的变动力的统计计算。
动荷载的计算包括地震荷载和振动荷载等。
地震荷载是指地震波对结构产生的作用力,通常通过地震动力学分析进行计算。
振动荷载是指机械设备、交通工具等对结构产生的振动作用,通常通过振动工程学分析进行计算。
三、应用荷载统计是结构设计的基础,通过合理的荷载统计可以确定结构的强度和稳定性,确保结构在使用过程中不会发生失稳、破坏等问题。
荷载统计还可以用于评估结构的使用寿命和可靠性,并为结构的修复、加固提供依据。
在实际工程中,荷载统计广泛应用于建筑、桥梁、船舶、飞机等结构设计中。
合理的荷载统计可以为结构设计提供准确的荷载信息,为结构的安全运行提供保障。
总之,荷载统计是结构设计的重要环节,通过对各种荷载的统计和计算,可以确定结构的强度和稳定性。
高层结构设计第3章 高层建筑的荷载和地震作用
3、抗震设防目标
具体通过“三水准”的抗震设防要求和 “两阶段”的抗震设计方法实现。
三水准地震作用的标定
三水准:“小震”“中震”“大震” 地震影响 众值烈度(多遇地震)小震 基本烈度(设防烈度地震)中震 罕遇烈度(罕遇地震)大震 50年超越概率 63.2% 10% 2-3% 地震重现期 50年 475年 1642-2475年
:空气密度
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(2)风荷载体型系数 s 风对建筑表面的作用力并不等于基本风压值,而是随建筑物的 体型、尺度、表面位臵等而改变,其大小由实测或风洞试验确定 s =垂直于建筑表面的平均风作用力/基本风压值
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(2)风荷载体型系数 s 风对建筑表面的作用力并不等于基本风压值,而是随建筑物的 体型、尺度、表面位臵等而改变,其大小由实测或风洞试验确定 s =垂直于建筑表面的平均风作用力/基本风压值
吸力
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4、总风荷载
各个表面承受风力的合力,沿高度变化的分布荷载
Z Z 0 (1 B1 cos1 Zn Bn cos n )
α2 =900 α1=0 μs= +0.8 B1 wind B4
μs=-0.6
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μs=-0.6
4、地震作用计算原则
一般情况下,计算两个主轴方向的地震作用;有斜交抗 侧力构件(角度大于 15 度)时应分别计算各抗侧力构件 方向的地震作用 质量与刚度分布明显不对称、不均匀的结构,应计算双 向水平地震作用下的扭转影响,其他情况应计算单向地 震作用下的扭转影响 8 度和 9 度抗震设计时,高层建筑中的大跨度和长悬臂结 构应考虑竖向地震作用 9度抗震设计时应计算竖向地震作用
第三章 风荷载
z ( z)
a ( z ) H TS 2 H Ta 2 Z 2 ( ) ( ) ( ) 0 ZS Z sa Z sa
S a
a
μ z综合反映了地貌、高度对风压的影响《建筑结构荷载规范》 为方便设计人员使用,将μ z制成表,见表3-5 任意粗糙度地区、任意高度Z处的风压:
a (Z ) z ( z)0
(3) 顺风向总风效应
考虑顺风向平均风效应、顺风向脉动风效应。垂直作用于建筑 物表面的风荷载标准值按下式计算:
k z s z0
式中ω0—基本风压 μz—风压高度变化系数 μs—风荷载体型系数 βz—风振系数
基本自振周期T1大于0.25s的工程结构以及H>30m 且H/B>1.5的高柔房屋,均应考虑风压脉动对结构发 生顺风向风振的影响 H≤30m,H/B≤1.5多层建筑,取风振系数βz=1
第三章 风荷载
基本内容: 1 风的基础知识 一 风的基础知识
1风的形成
由于太阳对地球大气加热和温度上升的不均衡性,在地球相同高度的 两点间产生了压力差,压力差促使空气从气压高的地方向气压低地方 流动便形成了风,如盛行风向一年内呈季节性近乎反向递转的季风等
2 风压 3 风荷载对结构的影响 4 风荷载的计算
例3-3 某矩形高层建筑,高H=150m,宽B=40m,沿高度不变。 顶层层高4m,地面粗糙度B类,基本风压ω0=0.45kN/m2 结构基本周期T1=2s,求作用于结构顶层的风力
解: 风荷载体型系数
风压高度变化系数 振型系数 风振系数
s 1.3
z 2.38
4 150
148 0.7 1 ( z ) tan[ ( ) ] 0.9854
(2) 横风向结构风效应 Ⅰ旋涡脱落现象
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t时间
3.3 荷载的统计参数和方法 • 进行荷载统计时,每种荷载必须确定三个统计 要素: ① 出现一次的平均持续时间,即出现一次荷载的 时段长度τ=T/ r; ② 在每一时段上,荷载Q(t)出现的概率p; ③ 荷载随机过程的任意时点分布函数FQi(x)。
通常将荷载处理成平稳二项随机过程,基本假 定如下:
3、以此为基础,根据结构设计的具体要求,按相 应的极限状态对结 构或结构构件进行设计,以达 到结构设计安全可靠、适用经济。 作用(荷载) 作用效应(最不利) 设计(极限状态) 3.5.2 荷载组合和荷载效应组合的规则 1. Turkstra组合规则 该规则轮流以一个荷载效应在设计基准期T内的最 大值与其余荷载的任意时点值组合
f ( x )d x
a
b
F (b) F (a)
b
5
-10
a
-5
x
P( X b) P( X b) F (b) P( X a) P( X a) 1 F (a)
f ( x)
0.08 0.06 0.04 0.02
-10
-5
a
5
x
3.2 荷载的概率模型
按荷载随时间变化可分为三类
概率的 统计定义 在相同条件下重复进行的 n 次 试验中, 事件 A 发生的频率稳定地在某一
常数 p 附近摆动, 且随 n 越大摆动幅度越 小, 则称 p 为事件 A 的概率, 记作 P(A).
对本定义的评价 优点:直观 易懂 缺点:粗糙 不便 模糊 使用
连续型随机变量
连续型随机变量的概念 定义 设 X 是随机变量, 若存在一个非负 可积函数 f ( x ), 使得
根据以上公式,可以推导出设计基准期最大荷载 的慨率分布函数的统计参数,如均值、方差。
3.5 荷载组合和荷载效应组合的原则 3.5.1荷载与荷载效应的关系 荷载作用于建筑物上,结构体系内各构件的计 算截面就产生荷载效应。荷载效应是指作用于结 构上所产生的内力、变形、应变等。 1 2 M Lq S CQ 8 在对土木工程结构进行设计时: 1、按结构的功能、要求来确定作用在结构上所有 的荷载和间接作用; 2、对这些荷载作用进行各种相应的组合,得出结 构或结构构件最不利的情况;
FQT ( x) FQi ( x) Nhomakorabea
m
对于永久荷载, p=1,τ=T, 则
FQT ( x) FQi ( x)
对于持久荷载,可根据荷载保持基本不变的平均 时间确定τ ,对于建筑楼面活荷载,一般约10年变 动一次,若T=50,则 r=5 ,对于持久荷载很多情况, 5 p=1 ,则
FQT ( x) FQi ( x)
频率的性质
0 f n ( A) 1 f n ( ) 1
非负性 归一性
事件 A, B互斥,则
f n ( A B) f n ( A) f n ( B)
可加性
可推广到有限个两两互斥事件的和事件
n
lim
f n ( A) P( A)
某一定数
稳定性
概率的定义
IV.
3.4 设计基准期最大荷载的慨率分布函数
结构可靠度分析时,必须将荷载随机过程转换成 设计基准期最大荷载Q T max Q(t )
0 t T
根据推导,如已知任意时段中荷载的慨率分布函 数 F ( x,以及 p , r (m=p*r),可得设计基 )
Qi
准期最大荷载的慨率分布函数 FQT ( x)
I.
设计基准期T可以等分为r个相等时段τ,荷载一 次持续施加在结构上的时段长度为 τ,或认为设 计基准期内和荷载在均匀变动r=T/ τ次; 在每一时段τ上,荷载Q(t)出现[Q(t)〉0]的 概率为p, Q(t)不出现 [Q(t)=0]的概率 q=1-p;
II.
III.
在每一时段τ上,当荷载出现时,其幅值是非负 随即变量,且在不同时段上其概率分布函数FQi (x)相同, FQi(x)称为荷载的任意时点分布; 不同时段τ上的复制随机变量相互独立,且在各 时段上荷载是否出现相互独立。
3.6常遇 荷载的统计分析 3.6.1永久荷载 永久荷载慨率模型 G p=1, r=1 G—为实测重量, Gk---为通过实测数据的 统计,得到的荷载标准值。 G T t KG GK 为无量纲参数,随机变量,经统计得到 该随机变量的平均值
k 1.06
G
标准差 K G 0.074 通过 2 检验或K-S 检验,在显著水平0.05下,KG
设计基准期最大荷载的慨率分布函数为:
FLi ( x)
x 30.6 exp exp( ) 13.89
5
x 30.6 FLi ( x) exp exp( ) 13.89
5
x 30.6 exp 5 exp( ) 13.89
2、荷载标准值: 标准值是指荷载在结构设计基准期内的荷载的 最大值。 标准值的确定:可以根据对荷载的长期观测和 普遍调查,在利用数理统计的基础上加以确定, 也可以根据长期设计实践的工程经验,经判断后 给以估计。
术语: 1、荷载设计值:荷载代表值与荷载分项系数的乘 积。 2、荷载效应:由荷载引起结构或结构构件的反应, 例如内力、变形和裂缝等。
x 30.6 exp exp(ln5) exp 13 . 89
x 30.6 13.89ln 5 exp exp 13 . 89 x 52.96 exp exp( ) 13.89 13.89 T
注意: 对于连续型随机变量X , P(X = a) = 0 其中 a 是随机变量 X 的一个可能的取值 事实上
( X a) (a x X a)
a
x 0
0 P( X a) P(a x X a)
f ( x ) d x a x
0 P( X a) lim
3、荷载组合:按极限状态设计时,为保证结构的 可靠性而对同时出现的各种荷载设计值的规定。
4、基本组合:承载能力极限状态计算时,永久作 用和可变作用的 组合。 5、偶然组合:承载能力极限状态计算时,永久作 用、可变作用和一个偶然作用的组合。 6、标准组合:正常使用极限状态计算时,采用标 准值或组合值为荷载代表值的组合。 7、频遇组合:正常使用极限状态计算时,对可变 荷载采用频遇值或准永久值为荷载代表值的组合。 8、准永久组合:正常使用极限状态计算时,对可 变荷载采用准永久值为荷载代表值的组合。
x0 a x
a
f ( x )d x 0
P( X a) 0
命题 连续随机变量取任一常数的概率为零
对于连续型随机变量 X
P ( a X b) P ( a X b) P ( a X b) f(x) P ( a X b)
0.08 0.06 0.04 0.02
t 0 ,T
max S1 (t )
持续时间为τ1 ,与另一可变荷载 Q2(t) 在时间为τ1 内的局部最大值效应 max S (t )
t 0 , 1 2
以及第三个可变荷载Q3(t)在时间为τ2 内的局部最 大值效应 max S (t ) 相组合,依次类推。可考
t0 , 2 3
• 相同条件下的同类结构上作用的各类荷载在任一确定时 刻的量值进行统计,发现该量值为一随机变量——任意 时点荷载(Q)。 • 由于不同时刻,任意时点荷载将不同,因此荷载实际上 是一个随时间变化的随机变量。 • 数学上可采用随机过程概率模型描述。 • 通常将荷载处理成平稳二项随机过程。P123 平稳二项随机过程荷载模型
QT Qi
设计基准期最大荷载平均值
G 1.06GK
0 . 074 G G K 设计基准期最大荷载标准差
所以,最大荷载平均值与荷载规范规定的标准值 之比为:
K G 1.06 GK
3.6.2民用建筑楼面活荷载 民用建筑楼面活荷载一般分为持久性活荷载 Li(t)和临时性活荷载Lr(t)。以办公楼荷载为例 1 .办公楼楼面持久性活荷载 Li(t) 持久性活荷载设计基准期 内任何时刻都存在,故出 现慨率p=1, τ =10.则m=pr=5 T 2 通过实测数据经 分布的假设检验 , t 持久性活荷载服从极值Ⅰ型分布。 其均值 标准差 2 Li 38.62kg / m Li 17.81kg / m2
F ( x)
x
f (t ) d t
x
其中F ( x )是它的分布函数 则称 X 是连续型随机变量,f ( x )是它的 概率密度函数( p.d.f. ),简称为密度函数 或概率密度
分布函数与密度函数 几何意义
f ( x) F(x)
0.08 0.06 0.04 0.02
第六章荷载统计分析
昆明理工大学 建筑工程学院 何颖成
3.1复习概率论的基本慨念
频率 设在 n 次试验中,事件 A 发生了m 次, 则称 f n m 为事件A发生的频率
n
大量重复试验中, 其结果有统计 随机现象 — 规律性的现象 样本空间—— 随机试验E 所有可能的结果 组成的集合称为样本空间,记为 随机事件 —— 的子集,记为 A ,B ,… 它是满足某些条件的样本点所组成的集合. 随机事件发生 —— 组成随机事件的一个样本点发 生
SCi max Si (t ) S1 (to ) Si 1 (to ) Si 1 (to ) Sn (to )
t0,T
i 1,2,......n
设计基准期T内,荷载效应组合的最大值SC取上列 诸组合的最大值 S max( SC1, SC 2 ,SCn ) C P126图6-2 2. JCSS组合规则 先假定可变荷载的样本函数为平稳二项过程,将 某一可变荷载 Q1(t)在设计基准期内的最大值效应