某堆场龙门吊轨道沉降原因分析

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第 ７淑观 测
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图 ３ 南 侧 轨 道 柒 沉 降 趋 势 图
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本 地 区气候 的主 要特 点 ，往 往对对 工 程建设 带来 不 、 利 的影 响 ．
根 据野外 揭 露岩 芯特征 、原位 测试 及室 内土工
试 验成 果 ，按 地基 土 的土性 特征 、成 因时代 、埋 藏分 布 条件 及其 物理 、力 学 性 质 ，将 场 地 勘探 深 度 以及
地基 土 划分 为 ９个 层次 ，见 下表 ：
轨 道 梁进行 了三个 多月的定期 、定点观 测．对 比分析 观 测 结果 并 结合 工程 特 点 ，采 用 电 阻率 法检
测桩长并进行承载力的复核 ，最终确定轨道梁沉降的根本原 因为短桩．希望能为类似的工程事故
检 测 与处理 提供 参 考．
关 键 词 ： 轨道 梁 沉降 ；沉 降观 测 ；桩 长检测 ；Leabharlann Baidu阻率 法
本文以某堆场龙门吊轨道梁沉降 的分析研究 为例 ，通过 常规 观测 、电阻率 法检测 桩 长 、分 析计 算 等确定 沉 降原 因 ，为后续 的事故处 理 和修 复指 明方 向 ，并 为类 似 的工程 事 故处理 提供 参考 ．
市 ，属亚 热 带海洋 性 季 风 气 候 区 ，多 雨 多强 台风 是
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龙 门 吊轨道 梁 的结 构设 计 为 两 条东 西 走 向 的 力模 式 属摩擦 端 承桩 ；设计要 求 桩尖进 入砾 卵石 层
长 １２０ｍ，高 １．７ｍ，翼 缘 宽 ０．９ｍ 的 工 字 型 混 凝 土 １ｍ 以上 ，极 限承载 能力 不低 于 ２２００ｋＮ．
梁 ，由 ４×２９．９９ｍ 四段 连 接 而 成 ，接 头 处 有 ２０Ｉｎｍ
通 道．
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汽车通道
１ 工 程 概 况
１．１ 地 质条件 该工程位 于我国南方某快速发展 中的沿海城
① 收稿 日期 ：２０１５—１２—０７ 作者 简介：徐敬伟（１９９０一），男 ，山东菏泽人 ，同济大学硕士研究 生
图 １ 平面布置 图
第 ２期
徐敬伟 ，等 ：某堆场龙 门吊轨道沉降原 因分析
节 长 １４ｍ，１节 长 １０ｍ，其 中 １０ｍ 的 一 节 桩 基施 工 及 １２０ｍｍ 厚 Ｄ型高强 度混 凝土 连锁块 ．
时 位 于最上 方 ；桩端 接 头处 采 用 法 兰 板 连 接 ，其 受
表 １ 场地 地基 土勘 探 结果
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图 ２ 初 始 沉 降 趋 势 图
某 堆 场 龙 门 吊轨 道 沉 降原 因分 析①
徐敬伟 ， 常永 峰 ， 刘祖华
（同济大学土木 工程学 院，上海 ２０００９２）
摘 要 ： ＰＨＣ预制管桩近年来得到广泛应用，相关的工程事故也不断 出现 ，其 中桩基沉降的危
害尤其严重．针对某堆场的龙 门吊轨道的沉降事故 ，复查 了该工程的设计与施 工组织情况，并对
中图分 类 号 ： ＴＵ４７３．１
文献 标识 码 ： Ａ
Ｏ 引 言
高强预应力管桩（ＰＨＣ管桩 ）具有桩身混凝土 强度高，穿透力强 ，施工速度快等优点．它不仅适用 于一般 性 土层 ，也可 以打 人密 实 的砂层 和强 风化 岩 层 ；同时 由于施 工过 程 中的竖 向挤 压 和侧 向挤密 作 用 ，桩 端承 载力 和桩侧 摩 阻力 与灌 注桩 相 比有很 大 提高 ．另外 ，ＰＨＣ管 桩 适 用 工 厂化 生 产 ，质 量 易 于 控制和检查 ，相应 的沉桩质量 比灌注桩更有保 证 （特别是软土地基 ，沉管灌注桩 因施工工艺容易产 生断桩 ）．目前 已在 全 国 范 围 内迅 速 展 开 应 用 ，并 在 诸多 型 式 的摩 擦 桩 型 桩 基 中应 用 较 为 广 泛 ］． 但 是 ，普遍 应用 的情 况下 也避 免不 了各 种各 样 的工 程 事故 ，相 对而 言 ，由施 工 质 量 造成 的基 础 沉 降 在 各 种事 故 中 的发生 率和危 害 最为 严重 ．如何 准确 的 确定 问题 的原 因 ，有 针 对 性 的进 行 处 理 与 修 复 ，对 ＰＨＣ管桩 工程 来说 有更 高 的要求 ．
根 据结 构设计 方 案 ，对 堆场 区域 的地 基进行 了
变 形缝 ；梁 下桩 基础 采 用 ｑ）６００预 应 力 ＰＨＣ管桩 ， 夯 实处 理 ，并 在 土 基 上 做 了 ２００ｍｍ 厚 的级 配 碎 石
壁 厚 １００ｒ ａｍ，共 １２０根 ；单 根 桩 长 ５２ｍ，分 ４节 ，３ 垫 层 、３００ｍｍ厚 二 灰 碎 石 基 层 、５０ｍｍ 厚 垫 砂 层 以
２．２ 工程 设计
该 工程 为一 预制 厂重 载堆 场 ，工 程平 面布 置 图
见 图 １．长宽 为 １３０ Ｘ４２ｍ，机械 设 备 为 一 台 ３５ｔ轨
道 式龙 门吊 ，跨距 ３６ｍ；南侧 有一火 车 轨道 ，北侧 为
一
另一重 载堆 场 ，与该 工 程 相 隔 一 条 １５ｍ 宽 的汽 车
南北 轨道 平均 标 高 差值 为 ３ｃｍ，见 图 ２．同时 ，梁顶 轨道 凹槽 二次 现浇 部分 有一处 存 在大 于 １ ｍｍ 的 明 显裂 缝 ，呈 贯通 状 ．另 有 一 处 两轨 道 梁 施 工 连 接处 发生 明显 上下 错位 ，约 １～２ｃｍ．堆 场 内也 发生 了大 面积 开裂 和沉 降 ，最 大沉 降点 位 于两轨 道相距 的中 间位 置 ，沉 降值 在 ３０ｅｍ 以上 ，且 堆 场 面 层 与 南 侧 轨道 梁之 间也 形成 了一 个 ２～１０ｃｍ 宽 的缝 隙 ．
第 ３４卷 第 ２期 ２０１６ 年 ０３ 月
佳 木 斯 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｊｉａｍｕｓｉ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（Ｎａｔｕｒａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｅｄｉｔｉｏｎ）
文 章 编 号 ：１００８—１４０２（２０１６）０２—０２００一ｏ４
Ｖｏ１．３４ Ｎｏ．２ Ｍａｒ． ２０１６