第一讲高速公路管理基础知识讲义
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高速公路交通管理PPT讲解[详细]
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二、基本理论
1、高速公路的分类与特点 2、高速公路的建设与发展历程 3、高速公路的建设程序 4、高速公路项目利用世行贷款立项的审批程序 5、高速公路建设项目的划分 6、高速公路建设管理项目的内容和任务 7、高速公路建设管理体制的构成要素及内涵 8、高速公路建设管理体制的运行机制与内涵 9、高速公路建设项目组织实施的管理机构
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9.2 高速公路交通控制与管理
一、交通控制与管理的目的、特点和内容 1、概念
现代交通控制与管理，简称“管制”， 包括交通控制与交通管理两大部分内容。 交通控制即采用人工或电子技术，如信 号监视，监控系统等科学方法与手段， 对动态交通流实行控制。
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交通管理即按交通法规和规则、要求， 合理地引导、限制和组织交通流。 交通管理的目的是使高速公路上运行 的车辆获得最少的停车、最短的运行 时间、最低的消耗、最低的事故率、 最高的运输效率。
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2、高速公路经营开发的意义 （1）增加高速公路管理的经济效益， 为高速公路建设开辟新的资金渠道 （2）为加强高速公路的养护与管理提 供条件 （3）进一步增强了公路的商品观念 （4）繁荣沿线经济，促进高速公路经 济带的发展
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3、高速公路经营开发的内容
（1）广告开发 （2）仓储开发 （3）旅游开发 （4）土地开发 （5）其他开发
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（1）交通量 单位时间内通过公路某横断面往来两个方向 的车辆数称为交通量或流量，单位为辆/h。 经常用的有小时交通量、小时最大交通量、 平均日交通量或30h交通量。
（2）车辆速度 单位时间内车辆运行的距离称为速度，单位 为m/s、km/h。
（3）交通密度 指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道 或几条车道内的车辆数。
二、基本理论
1、高速公路的分类与特点 2、高速公路的建设与发展历程 3、高速公路的建设程序 4、高速公路项目利用世行贷款立项的审批程序 5、高速公路建设项目的划分 6、高速公路建设管理项目的内容和任务 7、高速公路建设管理体制的构成要素及内涵 8、高速公路建设管理体制的运行机制与内涵 9、高速公路建设项目组织实施的管理机构
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9.2 高速公路交通控制与管理
一、交通控制与管理的目的、特点和内容 1、概念
现代交通控制与管理，简称“管制”， 包括交通控制与交通管理两大部分内容。 交通控制即采用人工或电子技术，如信 号监视，监控系统等科学方法与手段， 对动态交通流实行控制。
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交通管理即按交通法规和规则、要求， 合理地引导、限制和组织交通流。 交通管理的目的是使高速公路上运行 的车辆获得最少的停车、最短的运行 时间、最低的消耗、最低的事故率、 最高的运输效率。
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2、高速公路经营开发的意义 （1）增加高速公路管理的经济效益， 为高速公路建设开辟新的资金渠道 （2）为加强高速公路的养护与管理提 供条件 （3）进一步增强了公路的商品观念 （4）繁荣沿线经济，促进高速公路经 济带的发展
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3、高速公路经营开发的内容
（1）广告开发 （2）仓储开发 （3）旅游开发 （4）土地开发 （5）其他开发
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（1）交通量 单位时间内通过公路某横断面往来两个方向 的车辆数称为交通量或流量，单位为辆/h。 经常用的有小时交通量、小时最大交通量、 平均日交通量或30h交通量。
（2）车辆速度 单位时间内车辆运行的距离称为速度，单位 为m/s、km/h。
（3）交通密度 指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道 或几条车道内的车辆数。
《高速公路路政管理》课件
原则
讨论高速公路路政管理的原则，包括公平、公 正和合法。
高速公路路政管理的组织和职责
组织形式
介绍高速公路路政管理机构的不同组织形式，如中 央管理机构和地方管理机构。
职责
探讨高速公路路政管理机构的职责，包括交通安全、 交通秩序和交通指挥。
高速公路路政管理的法律法规
1 法律法规概述
2 法律责任
概述高速公路路政管理涉及的相关法律法规。
详细探讨高速公路路政管理中的法律责任， 以确保公路运营的合法性和安全性。
高速公路路政管理的措施
1
常见措施
介绍高速公路路政管理常用的措施，如交通巡逻、事故处理和违法处理。
2
巡查和整治
讨论高速公路路政管理的巡查和整治工作，以及对违法行为的处理方式。
3
应急处理
探讨高速公路路政管理在应急情况下的应对措施，以确保公路通畅和安全。
高速公路路政管理的创新与发展
发展趋势
分析高速公路路政管理的发展趋势，如数字化技术 和智能交通系统的应用。
新技术和新模式
介绍高速公路路政管理中的新技术和新模式，以提 高公路运营的效率和安全性。
总结
1 重要性
强调高速公路路政管理的重要性，以及其对 公路运营的影响。
2 改进方向
提出高速公路路政管理的改进方向，以满足 快速发展的交通需求。
《高速公路路政管理》 PPT课件
这个PPT课件将全面介绍高速公路路政管理，包括概述、目标和原则、组织和 职责、法律法规、措施、创新与发展以及总结等内容。
高速公路路政管理的概述
高速公路路政管理的作用以及历史背景。我们将深入探讨这一重要管理领域 的发展和影响。
高速公路路政管理的目标和原则
高速公路路政管理(路政管理课件)
• 路政管理人员每班（次）巡查后，巡查 人员应在巡查记录手册上详尽记述巡查 结果，负责事项应于现场及时记载；
• 路政巡查人员每班交接前，应由带班班 长查阅路巡手册，并依次填写“路政巡 查交班记录”，必要时可召集路政人员 核实有关情况。本班次未了事宜，应在 交接班记录中注明。由班长向下班负责 人做好交接。
• 巡查中发现停靠车辆或有人拦截 时，应距其30M外在硬路肩上停 车，由主要巡查人员下车处理。在 问明情况或做出初步处理前，汽车 发动机不能关闭，驾驶人员不能离 开座位。
• 巡查以发现问题及时通报为宗旨， 服从值班室指挥调度，除紧急情况 需立即就地处理外，一般不宜长时 间在原地滞留。
7、巡查交接
3、高速公路行车的特征
• 交通流量大 • 行车时速高 • 交通事故减少 • 经济效益高
二、高速公路路政管理的特点
与一般公路比较： 1、职责向多元化拓展 2、管理重点应由监管向服务上转移。 3、是一种全新的动态管理 （全天候的昼夜不间断的管理）
三、高速公路路政管理的内容
• 1、保护路产 • 路产：包括公路、公路用地、公路附属设施。 • 2、维护路权 • 由 法律赋予，为排除侵权而拥有的行政管理权和
• 拖带时先摆放有关标志牌，有人持 指挥旗（灯）疏通车流
• 对占用车道时间较长、装载复杂的拖 带，应实行作业现场交通管制。
• 在拖带过程中，无论何种情况，牵引 拖带作业均不准逆行，不准用软拖， 牵引车不准同时拖带一辆以上车辆。
（二）清障
• 清障是指清除在高速公路上因交通 事故或其他原因停留的损坏车辆或 物资
4、出巡准备
• 出巡前应按规定着装，携带路政管 理有关证件，穿反光标志背心；
• 应随身携带警笛、警棍、指挥旗 （灯）、巡查手册；
• 路政巡查人员每班交接前，应由带班班 长查阅路巡手册，并依次填写“路政巡 查交班记录”，必要时可召集路政人员 核实有关情况。本班次未了事宜，应在 交接班记录中注明。由班长向下班负责 人做好交接。
• 巡查中发现停靠车辆或有人拦截 时，应距其30M外在硬路肩上停 车，由主要巡查人员下车处理。在 问明情况或做出初步处理前，汽车 发动机不能关闭，驾驶人员不能离 开座位。
• 巡查以发现问题及时通报为宗旨， 服从值班室指挥调度，除紧急情况 需立即就地处理外，一般不宜长时 间在原地滞留。
7、巡查交接
3、高速公路行车的特征
• 交通流量大 • 行车时速高 • 交通事故减少 • 经济效益高
二、高速公路路政管理的特点
与一般公路比较： 1、职责向多元化拓展 2、管理重点应由监管向服务上转移。 3、是一种全新的动态管理 （全天候的昼夜不间断的管理）
三、高速公路路政管理的内容
• 1、保护路产 • 路产：包括公路、公路用地、公路附属设施。 • 2、维护路权 • 由 法律赋予，为排除侵权而拥有的行政管理权和
• 拖带时先摆放有关标志牌，有人持 指挥旗（灯）疏通车流
• 对占用车道时间较长、装载复杂的拖 带，应实行作业现场交通管制。
• 在拖带过程中，无论何种情况，牵引 拖带作业均不准逆行，不准用软拖， 牵引车不准同时拖带一辆以上车辆。
（二）清障
• 清障是指清除在高速公路上因交通 事故或其他原因停留的损坏车辆或 物资
4、出巡准备
• 出巡前应按规定着装，携带路政管 理有关证件，穿反光标志背心；
• 应随身携带警笛、警棍、指挥旗 （灯）、巡查手册；
《高速公路交通管理》课件
详细解释高速公路交通流的特点，如车速、车流量、事故率以及交通拥堵等 方面。
高速公路交通管理措施
介绍高速公路交通管理的常用措施，包括交通信号、标志标线、交通巡逻和应急电话。
高速公路应急管理措施
阐述高速公路应急管理的重要性和实施方法，包括事故处理、救援力量和交 通疏导。
高速公路交通事故分析与预防
分析高速公路交通事故的原因，提供预防措施，包括教育宣传、技术改进和 司法处罚。
高速公路交通管理的前景与挑 战
展望未来高速公路交通管理的发展，探讨新技术、可持续性和交通运营模式 所带来的挑战。
《高速公路交通管理》 PPT课件
这份PPT课件将带您深入了解高速公路交通管理的重要性和挑战。
高速公路交通管理概述
介绍高速公路交通管理的定义，涵盖的范围以及其对道路安全和交通效率的 影响。
高速公路建设与规划
探讨高速公路建设和规划的重要性，包来自路线选址、设计标准以及环境保护 措施。
高速公路交通流特点
高速公路交通管理措施
介绍高速公路交通管理的常用措施，包括交通信号、标志标线、交通巡逻和应急电话。
高速公路应急管理措施
阐述高速公路应急管理的重要性和实施方法，包括事故处理、救援力量和交 通疏导。
高速公路交通事故分析与预防
分析高速公路交通事故的原因，提供预防措施，包括教育宣传、技术改进和 司法处罚。
高速公路交通管理的前景与挑 战
展望未来高速公路交通管理的发展，探讨新技术、可持续性和交通运营模式 所带来的挑战。
《高速公路交通管理》 PPT课件
这份PPT课件将带您深入了解高速公路交通管理的重要性和挑战。
高速公路交通管理概述
介绍高速公路交通管理的定义，涵盖的范围以及其对道路安全和交通效率的 影响。
高速公路建设与规划
探讨高速公路建设和规划的重要性，包来自路线选址、设计标准以及环境保护 措施。
高速公路交通流特点
高速公路交通安全知识课件(高速公路公司)
路面湿滑、能见度低、道路设 计缺陷等。
环境因素
恶劣天气、自然灾害、交通拥 堵等。
交通安全重要性
保障人民生命财产安全
高速公路交通事故往往造成重大人员 伤亡和财产损失，加强交通安全工作 对于保障人民生命财产安全具有重要 意义。
促进社会和谐稳定
提高道路通行效率
交通事故和交通拥堵会严重影响道路 通行效率，加强交通安全工作有助于 提高道路通行效率，促进经济社会发 展。
高速公路交通安全知 识课件(高速公路公司)
汇报人：XX
contents
目录
• 高速公路交通安全概述 • 驾驶员安全行车规范 • 车辆安全性能检查与维护 • 高速公路行车技巧与注意事项 • 高速公路事故应急处理及救援措施 • 高速公路交通安全宣传教育与培训
01
高速公路交通安全概述
高速公路定义与特点
疏散人员
在确保自身安全的前提 下，将车内人员疏散到 安全区域，远离事故现
场。
初步勘查
对事故现场进行初步勘 查，了解事故基本情况 ，为后续处理提供依据
。
报警求助途径和方法
拨打122或110报警电话
01
在高速公路上发生事故时，应拨打122或110报警电话，向警方
报告事故情况。
使用高速公路紧急电话
02
在高速公路沿线每隔一段距离就设有紧急电话，可用于报警和
根据轮胎磨损情况，定期更换轮胎，保证行 车安全。
故障应急处理措施
发动机故障
轮胎故障
如遇到发动机故障，应立即开启危险报警 灯，将车辆移至安全区域，并联系专业救 援服务。
如遇到轮胎故障，应控制车速，避免急刹 车，将车辆缓慢移至安全区域，并更换备 胎或联系专业救援服务。
制动系统故障
环境因素
恶劣天气、自然灾害、交通拥 堵等。
交通安全重要性
保障人民生命财产安全
高速公路交通事故往往造成重大人员 伤亡和财产损失，加强交通安全工作 对于保障人民生命财产安全具有重要 意义。
促进社会和谐稳定
提高道路通行效率
交通事故和交通拥堵会严重影响道路 通行效率，加强交通安全工作有助于 提高道路通行效率，促进经济社会发 展。
高速公路交通安全知 识课件(高速公路公司)
汇报人：XX
contents
目录
• 高速公路交通安全概述 • 驾驶员安全行车规范 • 车辆安全性能检查与维护 • 高速公路行车技巧与注意事项 • 高速公路事故应急处理及救援措施 • 高速公路交通安全宣传教育与培训
01
高速公路交通安全概述
高速公路定义与特点
疏散人员
在确保自身安全的前提 下，将车内人员疏散到 安全区域，远离事故现
场。
初步勘查
对事故现场进行初步勘 查，了解事故基本情况 ，为后续处理提供依据
。
报警求助途径和方法
拨打122或110报警电话
01
在高速公路上发生事故时，应拨打122或110报警电话，向警方
报告事故情况。
使用高速公路紧急电话
02
在高速公路沿线每隔一段距离就设有紧急电话，可用于报警和
根据轮胎磨损情况，定期更换轮胎，保证行 车安全。
故障应急处理措施
发动机故障
轮胎故障
如遇到发动机故障，应立即开启危险报警 灯，将车辆移至安全区域，并联系专业救 援服务。
如遇到轮胎故障，应控制车速，避免急刹 车，将车辆缓慢移至安全区域，并更换备 胎或联系专业救援服务。
制动系统故障
高速公路安全运营管理基本知识PPT培训课件
智能交通系统是高速公路安全运营管理的重要工具，能够提供实时的交通信息和智能化决策支持。
智能交通系统通过多种技术手段，包括雷达、红外线、GPS等，实时监测高速公路的交通状况，获取车流量、速度、道路状况等信息。这些信息经过处理后，可以及时发布给道路使用者，同时为交通管理部门提供决策支持，有效缓解交通拥堵、预防交通事故。
定期进行宣传，保持宣传的持续性和有效性。
对宣传效果进行评估，根据评估结果调整宣传策略。
通过培训、讲座等形式，向驾驶员传授高速公路安全知识和技能。
安全意识教育
组织驾驶员进行安全驾驶培训，提高驾驶员的安全驾驶能力。
安全驾驶培训
对驾驶员的安全意识进行考核，确保驾驶员具备足够的安全意识。
安全意识考核
对安全意识高的驾驶员进行表彰和奖励，激励更多驾驶员提高安全意识。
总结词
案例三
感谢您的观看
THANKS
高速公路安全运营管理基本知识ppt培训课件
目录
高速公路安全运营管理概述 高速公路安全运营管理核心概念 高速公路安全运营管理流程 高速公路安全运营管理工具与技术
目录
高速公路安全运营管理挑战与解决方案 高速公路安全运营管理案例研究
01
高速公路安全运营管理概述
高速公路安全运营管理是指通过一系列措施和手段，确保高速公路的交通安全、顺畅和高效运营的过程。
03
02
01
道路安全管理
交通安全管理设施建设
设置和完善交通安全设施，如红绿灯、监控设备等，提高交通安全管理水平。
违章行为查处
对违章行为进行查处，依法处理交通违法行为，维护交通秩序。
交通安全管理法规宣传
加强交通安全法规宣传教育，提高驾驶员的安全意识和守法意识。
高速公路行车知识大全课件
变道和超车是高速公路上常见的驾驶技巧。使用转向灯、观察后方车辆，确保安全空间和足够的时间，谨慎变 道和超车。
国内高速公路的规模和建设情 况
中国是世界上高速公路里程最长的国家，高速公路的建设成就了中国经济的 快速发展。截至2021年，中国已建成超过15万公里的高速公路。
高速公路行车安全意识的重要 性
高速公路行车安全意识是ຫໍສະໝຸດ 障自身和他人安全的前提。遵守交通规则，保持 安全距离，及时反应和应对突发情况是高速公路行车安全的关键。
高速公路行车前的准备和检查
在上高速公路之前，确保您的车辆状况良好，燃油充足，轮胎气压正常，并携带必要的行车证件和应急工具。
高速公路行车中的速度和车距 控制
在高速公路上，合理控制车速和保持安全车距是保证行车安全的重要因素。 根据天气和路况的变化，调整车速和车距，确保行车安全。
高速公路行车中的变道和超车技巧
高速公路行车知识大全 ppt课件
这份高速公路行车知识大全ppt课件将带您了解高速公路的起源、特点和行车 技巧，使您在驾驶时更加安全自信。
什么是高速公路
高速公路是一种专用于高速行驶的道路系统，通常由分隔带或隔离设施与交 叉口、人行道和非机动车道分离。它是交通运输中最安全和高效的方式之一。
高速公路的历史和发展
高速公路的历史可以追溯到20世纪初，但在20世纪50年代和60年代才得到广 泛发展。它提供了一种快速、便捷和舒适的交通方式，极大地促进了国家经 济的发展。
高速公路的特点和作用
• 快速：高速公路允许驾驶员以较高的速度行驶，缩短了人们的出行时间。 • 安全：高速公路采用分隔带和隔离设施，有效减少了交通事故的发生。 • 便捷：高速公路连接了不同城市和地区，方便了人们的旅行和货物运输。
国内高速公路的规模和建设情 况
中国是世界上高速公路里程最长的国家，高速公路的建设成就了中国经济的 快速发展。截至2021年，中国已建成超过15万公里的高速公路。
高速公路行车安全意识的重要 性
高速公路行车安全意识是ຫໍສະໝຸດ 障自身和他人安全的前提。遵守交通规则，保持 安全距离，及时反应和应对突发情况是高速公路行车安全的关键。
高速公路行车前的准备和检查
在上高速公路之前，确保您的车辆状况良好，燃油充足，轮胎气压正常，并携带必要的行车证件和应急工具。
高速公路行车中的速度和车距 控制
在高速公路上，合理控制车速和保持安全车距是保证行车安全的重要因素。 根据天气和路况的变化，调整车速和车距，确保行车安全。
高速公路行车中的变道和超车技巧
高速公路行车知识大全 ppt课件
这份高速公路行车知识大全ppt课件将带您了解高速公路的起源、特点和行车 技巧，使您在驾驶时更加安全自信。
什么是高速公路
高速公路是一种专用于高速行驶的道路系统，通常由分隔带或隔离设施与交 叉口、人行道和非机动车道分离。它是交通运输中最安全和高效的方式之一。
高速公路的历史和发展
高速公路的历史可以追溯到20世纪初，但在20世纪50年代和60年代才得到广 泛发展。它提供了一种快速、便捷和舒适的交通方式，极大地促进了国家经 济的发展。
高速公路的特点和作用
• 快速：高速公路允许驾驶员以较高的速度行驶，缩短了人们的出行时间。 • 安全：高速公路采用分隔带和隔离设施，有效减少了交通事故的发生。 • 便捷：高速公路连接了不同城市和地区，方便了人们的旅行和货物运输。
1高速公路管理基础
届时，建成的国家高速公路网将连接全国 所有的省会级城市、目前城镇人口超过50 万的大城市以及城镇人口超过20万的中等 城市，覆盖全国10多亿人口；将连接全国 所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽 50个、航空枢纽67个、公路枢纽140多个和 水路枢纽50个，形成综合运输大通道和较 为完善的集疏运系统， 实现东部地区平均 30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速， 西部地区平均2小时上高速的快速出行。
6 桥隧工程管理
6.1 桥隧建设成就回顾 6.2 桥梁施工控制系统 6.3 桥梁养护管理技术 6.4 桥梁健康监测系统 6.5 隧道维护与管理
7 高速公路收费管理
7.1 高速公路收费管理的特性、目的和准则 7.2 高速公路收费方式及种类 7.3 收费标准的确定 7.4 高速公路收费管理
上海、杭州、鹰潭、株洲、贵阳、昆明、 瑞丽 衡阳、南宁、昆明
二连浩特、太原、西安、成都、昆明、河 口 重庆、贵阳、南宁、湛江
衡阳～昆明
二连浩特～ 河口 重庆～湛江
1788
3602 1314
738
2478 677
西部8条省际区域路网
（不含内蒙古、广西两自治区）
路线 兰州～磨憨 包头～北海 阿勒泰～红其 拉甫 银川～武汉
京沈线 京哈线 京塘线 京福线 京珠线 京广线
G107
G108 G109
京深线
京昆线 京拉线
北京—郑州—武汉—广州—深圳
北京—太原—西安—成都—昆明 北京—银川—兰州—西宁—拉萨
2449
3356 3763
G110
G111 G112
京银线
京加线 京环线
《高速公路运营管理》课件
公路建设和运营过程中需要 考虑生态环境保护。
高速公路运营管理的案例分析
案例1
某地高速公路引入智能交通管理 系统，缩短通行时间，减少交通 事故。
案例2
另一地高速公路利用绿色建筑原 理，实现节能减排，环保可持续 发展。
案例3
某高速公路加强服务区设施建设， 提供更好的服务体验。
总结和展望
高速公路运营管理是现代交通领域的重要课题，需要科学规划、精心运营，为人民生活和经济发展提供更好的交通 服务。
《高速公路运营管理》 PPT课件
高速公路运营管理的定义
高速公路运营管理是指对高速公路的规划、建设、运营和维护等全过程进行 科学管理和有效控制，以实现高速公路的安全、畅通、高效、可持续发展。
高速公路运营管理的重要性
高速公路运营管理的良好实施能够提高公路的运行效率，保障交通安全，促 进经济发展，提升人民生活品质。
规划与设计
科学规划与设计道路线路、布局和设施，确 保高速公路的合理性和便利性。
交通管理
采用现代科技手段，包括监控系统、电子收 费等，提高路况监测和交通管理水平。
高速公路运营管理的挑战和问题
1 交通拥堵
2 安全风险
3 环境保护
高速公路交通量增加导致拥 堵问题的加剧。
事故率提高，安全隐患增加， 需要加强管理和维护。
高速公路运营管理的原则和目 标
高速公路运营管理的原则包括科学性、规范性、可持续发展性，目标是确保 高速公路的安全、便捷、快速、舒适。
高速公路运营管理的主要内容
1
建设与维护
2
高标准建设和持续维护，包括路面修复、绿
化பைடு நூலகம்化、设施更新等，确保高速公路的可持
续发展。
20200208高速公路基础知识讲座-第一讲路线、路基、路面
总厚度约75cm
重要提示：路面等级－高级，次高级，中级，低级 。
路面使用年限：15年。
路面设施：面层、基层、路缘石、护肩板。
路缘石
护肩板
路缘石作用：
护肩板作用：
五、高速公路交叉
1、交叉分类
•交叉：对象—与公路、铁路、管线、河流等。 平面交叉、立体交叉。
重要提示：匝道。
五、高速公路交叉
重要提示：净空高度。5米。 最不利位置的确定
高速公路基本知识
一、路线 二、路基设施 三、路面设施
一、常用术语
1.路
路--物体移动一种媒介的
道路--通行各种车辆和行人的 工程设施。公路、城市、矿 区、林区等。
公路--联结各城镇、乡村主要 供汽车行驶的郊外道路。
路道 公
路路
一、常用术语
2、等级
（1）行政等级－ 考虑政治、经济、军事因素，由国家和各省 统一规划的公路。
苜蓿叶 立交
祥云寺 立交
圃田立交
祥云寺 立交
花园口立交
祥云寺 立交
花园口立交
感谢聆听！
不妥之处，敬请指正！
2020-01-08
一、常用术语
重要提示： （1）年平均日交通量（AADT）
车辆折算系数--小客车1.0、普通载重车1.5、 挂车2.0。 （如何检测：人工、自动设备。）怎么计算？ （2）主线断面、收费站出口交通量：绝对数。 （3）一条路的交通量如何计算？加权平均计算。
一、常用术语
3、设计速度—道路提供的安全速度。 120、100、80、60、40、30、20km/h。 高速公路的设计速度？？
四、高速公路路面
3、路面结构--面层（上、中、下）
基层（基层、底基层）
重要提示：路面等级－高级，次高级，中级，低级 。
路面使用年限：15年。
路面设施：面层、基层、路缘石、护肩板。
路缘石
护肩板
路缘石作用：
护肩板作用：
五、高速公路交叉
1、交叉分类
•交叉：对象—与公路、铁路、管线、河流等。 平面交叉、立体交叉。
重要提示：匝道。
五、高速公路交叉
重要提示：净空高度。5米。 最不利位置的确定
高速公路基本知识
一、路线 二、路基设施 三、路面设施
一、常用术语
1.路
路--物体移动一种媒介的
道路--通行各种车辆和行人的 工程设施。公路、城市、矿 区、林区等。
公路--联结各城镇、乡村主要 供汽车行驶的郊外道路。
路道 公
路路
一、常用术语
2、等级
（1）行政等级－ 考虑政治、经济、军事因素，由国家和各省 统一规划的公路。
苜蓿叶 立交
祥云寺 立交
圃田立交
祥云寺 立交
花园口立交
祥云寺 立交
花园口立交
感谢聆听！
不妥之处，敬请指正！
2020-01-08
一、常用术语
重要提示： （1）年平均日交通量（AADT）
车辆折算系数--小客车1.0、普通载重车1.5、 挂车2.0。 （如何检测：人工、自动设备。）怎么计算？ （2）主线断面、收费站出口交通量：绝对数。 （3）一条路的交通量如何计算？加权平均计算。
一、常用术语
3、设计速度—道路提供的安全速度。 120、100、80、60、40、30、20km/h。 高速公路的设计速度？？
四、高速公路路面
3、路面结构--面层（上、中、下）
基层（基层、底基层）
高速公路管理PPT课件
2021/6/20
6、环境保护原则
39
基本方法
一是从效率出发，以连接大型集散 地，大中城市为主，重点解决与提高区 域运输效率，满足生产发展的需要。
二是从均衡出发，着眼全局，在全
国范围内均衡布设高速公路网，组成脉
路畅通的全国高速公路体系，使全国各
地均能分享高速公路便捷的运输条件。
2021/6/20
40
2021/6/20
35
按效益产生时间顺序划分
高速公路同步效益 高速公路延迟效益
2021/6/20
36
按效益产生的空间地域划分
高速公路集聚效益 高速公路回波效益
2021/6/20
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第二章 高速公路规划管理
高速公路规划管理的概念
高速公路规划管理：是指公路交通
部门为提高公路建设的社会经济效益，
依据社会经济发展对公路交通的需求，
一方面对向车道间设中间分隔带，上 下车道分离；另一方面设两个以上的同向 车道，并划分快慢车道。同时在特殊地点 设爬坡车道、加减速车道、集散车道、辅 助车道等。
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3、高速公路严格控制出入；
高速公路实行全立交、全封闭的封闭 型管理。车辆出入主要采用立体交叉即规 定车辆只能从指定的互通式立交匝道进出， 对于不准车辆进出的路口，设立分离式立 交加以隔绝。对人畜采用高路堤、护栏、 高架桥等措施。
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国外高速在发展中的三个特征
1、城市高速公路发展迅速； 2、国际高速公路网正在修建形成； 3、智能高速公路体系得到发展。
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§3 我国高速公路的诞生与建设特色
诞生与发展：
我国高速公路建设起步较晚，1978年 台湾省建成了基隆至高雄373.3公里的高 速公路，1977年8月京津塘高速公路开始 测设，中间被搁置，直至1984年交通部 规划出了第一批高速公路项目，包括北
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6 桥隧工程管理
6.1 桥隧建设成就回顾 6.2 桥梁施工控制系统
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6.3 桥梁养护管理技术 6.4 桥梁健康监测系统 6.5 隧道维护与管理
7 高速公路收费管理
7.1 高速公路收费管理的特性、目的和准 则
7.2 高速公路收费方式及种类 7.3 收费标准的确定 7.4 高速公路收费管理
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三、高速公路设计特点
如果高速公路的中央分隔带较窄，则须于其上 设置防眩板或防护栅。高速公路上应设置夜间能发 光或反光的交通标志牌。中央分隔带和渠化岛的边 缘以及路面标线上均宜镶设反光器，桥梁、隧道、 立体交叉以及城市地区设置大型照明设备。高速公 路沿线每隔一定距离要设置收费站、加油站、公用 电话、停车场、饭店和旅馆等服务设施。在高速公 路交通繁忙地区，可设置交通监视中心，整个地区 车辆运行情况，由电视摄像机传到荧光屏，据以指 挥交通，还可利用无线电将信息传送给汽车驾驶员。 当路上发生交通事故，监视中心可派巡视车或直升 飞机到现场进行处理。
程
费 护政通
管
管 管管管
理
理 理理理
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高速公路管理
1 高速公路管理基础
1.1 高速公路基本知识 1.2 高速公路特性及建设程序 1.3 高速公路建设管理 1.4 高速公路运营管理
2 高速公路管理体制
2.1 高速公路管理体制的作用及构成 2.2 高速公路建设管理体制 2.3 高速公路运营管理体制
高速公路管理
(EXPRESSWAY MANAGEMENT)
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高速公路管理
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高速公路管理
高速公路建设管理 高速公路管理体制 高速公路运营管理
高高 速速 公公 路路 规投 划资 管管 理理
高
高 高高高
速
速 速速速
公 EXPRESSWAY 公 公 公 公
路 工
MANAGEMENT
路 路路路 收 养路交
跳1 我国公路规划法规与管理体制 3.2 公路规划的理论与方法
4 高速公路建设投融资管理
4.1 国内外公路建设资金筹措方法及管理 4.2 公路建设投融资分析 4.3 高速公路建设主要融资方式
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5 高速公路建设管理
5.1 高速公路项目的可行性研究 5.2 高速公路项目招投标管理 5.3 高速公路建设期管理 5.4 高速公项目质量评定 5.5 高速公路项目交竣工 5.6 高速公路项目后评价
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二、高速公路分类
高速公路按其功能可分为城市内部高速公 路和城市间高速公路两大类；
按其距离长短可分为近程高速公路 （500km以内）、中程高速公路（500-1000km）和远程高速公路（1000km以上）三 类；
按其布局形式分为：平面立体交叉高速公 路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高 架高速公路和隧道高速公路。20世纪30年代 西方一些国家开始修建，60年代以来世界各 国高速公路发展迅速。
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三、高速公路特点
高速公路与铁路或其他次要公路相交，可修筑 分离式立体交叉；当与其他重要公路相交而转弯车 流较多时，应修筑互通式立体交叉。在高速公路两 旁适当地点，应修筑集散道路以及加速和减速车道， 以控制汽车进出高速公路。
高速公路通过城市时，大多沿城市周围的环道绕 过，如有必要穿过城市交通繁忙地区，为减少车辆 拥挤、废气和噪声污染，多修成高架式、路堑式或 隧道式，有时还要修筑多层式立体交叉或天桥，形 成立体交通网。
8 高速公路养护管理
8.1 高速公路性能评价
8.2 高速公路养护管理系统
8.3 高速公路机械化养护
9 高速公路路政管理
9.1 高速公路路政管理机构 9.2 高速公路路政管理职权 9.3 高速公路路政执法 9.4 高速公路路政外业管理 9.5 高速公路路政内业管理
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10 高速公路交通管理
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1.1 高速公路基本知识
一、高速公路概念和特点 世界各国的高速公路没有统一的标准，命名也
不尽相同。美国、加拿大、澳大利亚把高速公路命 名为freeway，美国的州际和国防公路网，德国命名 为autobahn，法国命名为autoroute，英国命名为 motorway。这些国家尽管对高速公路命名不同，但 都是专指有 4车道以上、对向分隔行驶、完全控制 出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少 国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直 达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的 统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。
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三、高速公路特点
高速公路设计行车速度，在野外大多按地形的不 同，分为80、100、120和140km/h四个等级；通过城 市大多采用 60和80km/h两个等级。高速公路平面线 形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、 横三维空间的立体线形设计。
高速公路在郊外大多为4或6个车道，在城市和市 郊大多为6或8个，甚至更多。路面现多采用磨光值 高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘 滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材 料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料 铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时， 还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～ 5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用
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海南环岛高速公路
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从定义可以看出，一般来讲高速公 路应符合下列5个条件：
(1)只供汽车高速行驶； (2)设有多车道、中央分隔带，将往返 交通完全隔开； (3)设有平面、立体交叉口； (4)全线封闭，出入口控制，只准汽车 在规定的一些立体交叉口进出公路； (5)具有完善的交通安全设施、管理设 施、服务设施。
10.1 高速公路交通管理概述 10.2 高速公路交通控制与管理 10.3 高速公路交通安全管理 10.4 高速公路交通监控系统 10.5 高速公路服务区管理与经营开发
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第一章 高速公路管理基础
1.1 高速公路基本知识 1.2 高速公路特性及建设程序 1.3 高速公路建设管理 1.4 高速公路运营管理
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我国交通部“公路工程技术标准”规定， 高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通 量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并全 部控制出入的公路”。一般能适应120km/h或者 更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面 有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用 沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行 车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装 置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他 线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。
6.1 桥隧建设成就回顾 6.2 桥梁施工控制系统
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6.3 桥梁养护管理技术 6.4 桥梁健康监测系统 6.5 隧道维护与管理
7 高速公路收费管理
7.1 高速公路收费管理的特性、目的和准 则
7.2 高速公路收费方式及种类 7.3 收费标准的确定 7.4 高速公路收费管理
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三、高速公路设计特点
如果高速公路的中央分隔带较窄，则须于其上 设置防眩板或防护栅。高速公路上应设置夜间能发 光或反光的交通标志牌。中央分隔带和渠化岛的边 缘以及路面标线上均宜镶设反光器，桥梁、隧道、 立体交叉以及城市地区设置大型照明设备。高速公 路沿线每隔一定距离要设置收费站、加油站、公用 电话、停车场、饭店和旅馆等服务设施。在高速公 路交通繁忙地区，可设置交通监视中心，整个地区 车辆运行情况，由电视摄像机传到荧光屏，据以指 挥交通，还可利用无线电将信息传送给汽车驾驶员。 当路上发生交通事故，监视中心可派巡视车或直升 飞机到现场进行处理。
程
费 护政通
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高速公路管理
1 高速公路管理基础
1.1 高速公路基本知识 1.2 高速公路特性及建设程序 1.3 高速公路建设管理 1.4 高速公路运营管理
2 高速公路管理体制
2.1 高速公路管理体制的作用及构成 2.2 高速公路建设管理体制 2.3 高速公路运营管理体制
高速公路管理
(EXPRESSWAY MANAGEMENT)
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高速公路管理
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高速公路管理
高速公路建设管理 高速公路管理体制 高速公路运营管理
高高 速速 公公 路路 规投 划资 管管 理理
高
高 高高高
速
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公 EXPRESSWAY 公 公 公 公
路 工
MANAGEMENT
路 路路路 收 养路交
跳1 我国公路规划法规与管理体制 3.2 公路规划的理论与方法
4 高速公路建设投融资管理
4.1 国内外公路建设资金筹措方法及管理 4.2 公路建设投融资分析 4.3 高速公路建设主要融资方式
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5 高速公路建设管理
5.1 高速公路项目的可行性研究 5.2 高速公路项目招投标管理 5.3 高速公路建设期管理 5.4 高速公项目质量评定 5.5 高速公路项目交竣工 5.6 高速公路项目后评价
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二、高速公路分类
高速公路按其功能可分为城市内部高速公 路和城市间高速公路两大类；
按其距离长短可分为近程高速公路 （500km以内）、中程高速公路（500-1000km）和远程高速公路（1000km以上）三 类；
按其布局形式分为：平面立体交叉高速公 路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高 架高速公路和隧道高速公路。20世纪30年代 西方一些国家开始修建，60年代以来世界各 国高速公路发展迅速。
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三、高速公路特点
高速公路与铁路或其他次要公路相交，可修筑 分离式立体交叉；当与其他重要公路相交而转弯车 流较多时，应修筑互通式立体交叉。在高速公路两 旁适当地点，应修筑集散道路以及加速和减速车道， 以控制汽车进出高速公路。
高速公路通过城市时，大多沿城市周围的环道绕 过，如有必要穿过城市交通繁忙地区，为减少车辆 拥挤、废气和噪声污染，多修成高架式、路堑式或 隧道式，有时还要修筑多层式立体交叉或天桥，形 成立体交通网。
8 高速公路养护管理
8.1 高速公路性能评价
8.2 高速公路养护管理系统
8.3 高速公路机械化养护
9 高速公路路政管理
9.1 高速公路路政管理机构 9.2 高速公路路政管理职权 9.3 高速公路路政执法 9.4 高速公路路政外业管理 9.5 高速公路路政内业管理
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10 高速公路交通管理
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1.1 高速公路基本知识
一、高速公路概念和特点 世界各国的高速公路没有统一的标准，命名也
不尽相同。美国、加拿大、澳大利亚把高速公路命 名为freeway，美国的州际和国防公路网，德国命名 为autobahn，法国命名为autoroute，英国命名为 motorway。这些国家尽管对高速公路命名不同，但 都是专指有 4车道以上、对向分隔行驶、完全控制 出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少 国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直 达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的 统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。
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三、高速公路特点
高速公路设计行车速度，在野外大多按地形的不 同，分为80、100、120和140km/h四个等级；通过城 市大多采用 60和80km/h两个等级。高速公路平面线 形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、 横三维空间的立体线形设计。
高速公路在郊外大多为4或6个车道，在城市和市 郊大多为6或8个，甚至更多。路面现多采用磨光值 高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘 滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材 料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料 铺成。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时， 还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～ 5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用
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海南环岛高速公路
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从定义可以看出，一般来讲高速公 路应符合下列5个条件：
(1)只供汽车高速行驶； (2)设有多车道、中央分隔带，将往返 交通完全隔开； (3)设有平面、立体交叉口； (4)全线封闭，出入口控制，只准汽车 在规定的一些立体交叉口进出公路； (5)具有完善的交通安全设施、管理设 施、服务设施。
10.1 高速公路交通管理概述 10.2 高速公路交通控制与管理 10.3 高速公路交通安全管理 10.4 高速公路交通监控系统 10.5 高速公路服务区管理与经营开发
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第一章 高速公路管理基础
1.1 高速公路基本知识 1.2 高速公路特性及建设程序 1.3 高速公路建设管理 1.4 高速公路运营管理
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我国交通部“公路工程技术标准”规定， 高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通 量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并全 部控制出入的公路”。一般能适应120km/h或者 更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面 有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用 沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行 车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装 置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他 线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。