道路绿化设计说明
道路绿化景观设计及说明
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目录
• 道路绿化景观设计概述 • 道路绿化景观设计的要素 • 道路绿化景观设计的案例分析 • 道路绿化景观设计的未来发展趋势 • 道路绿化景观设计实施与管理建议
01
道路绿化景观设计概述
设计目标和原则
目标
道路绿化景观设计的目标是打造安全、舒适、美观和富有地 域特色的道路环境，提升城市居民的生活质量和幸福感。
采用循环水系统、雨水收集利用等节水技 术，减少水景运行过程中的水资源消耗。
在水景周边设置安全防护设施，如护栏、 警示标识等，确保市民在水景区域游玩时 的安全。
03
道路绿化景观设计的案例分析
案例一：某城市主干道绿化景观设计
设计理念
以人为本，生态优先。在满足道路交通功能的同时，注重提升市民的行走体验和视觉享受 ，打造具有地域特色的绿色长廊。
原则
设计过程中应遵循生态优先、以人为本、因地制宜和整体协 调等原则。具体来说，要保护生态环境，合理利用资源，满 足人的需求，体现地方特色，并与周边环境相协调。
设计流程和方法
流程
道路绿化景观设计的一般流程包括现场调研、需求分析、方案设计、评估优化和施工图设计等环节。设计过程中 需要充分征求各方意见，确保设计的科学性和实用性。
护自然生态。
自然融入
更加强调自然元素的融入，如利 用本地植物、创建生物栖息地，
促进生物多样性。
雨洪管理
道路绿化景观设计将更加注重雨 洪管理，通过植被、水体和地形 设计，实现雨水的自然积存、渗
透和净化。
智能技术在道路绿化景观设计中的应用
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智能灌溉系统
采用传感器和气象数据， 实时监测植物需水量和土 壤湿度，实现精准灌溉。
园林设计说明(道路)
园林设计说明书一、现状分析二、设计依据三、指导思想四、总体特色五、种植特色六、具体景观分析七、投资造价估算举例说明：目录第一部分车站大道景观设计一、项目概况1、区位2、基地现状3、设计范围二、设计依据三，设计构架1、指导思想2、设计原则3、设计理念四、设计布局五、种植设计1、设计原则2、具体设计3、树种选择六、照明设计七、景观小品设计八、无障碍设计九、设施布置第二部分车站大道沿街建筑立面整治规划一、存在问题二、沿街建筑分类三、整治对策1、已建成建筑的整治2、在建建筑的整治3、未建空地的整治4、需改建旧宅地块的整治第三部分附件：温州市规划局关于车站大道整治规划说明第四部分附图1、总平面彩图1:1000 15 铺地设计详图2、总平面图1:1000 16-21 环境小品设计详图3、分析图1：2000 22 市府路口景观效果图4、道路断面1：200 23 城南大道路口景观效果图5、沿街立面1：2006-9 节点详图1：50010-13 绿化详图1：50014 隔离带设计第一部分车站大道景观设计一、工程概况1.区位：温州市车站大道位于温州城市中心，是规划建设中城市中心区西侧边界，整体呈南北走向，南到火车站，北至江滨路。
2.基地现状：车站大道道路两侧地块分四种情况：A类：新建地块：90年代以后建成的建筑，较整洁美观。
B 类：已批未建或在建地块：部分未建地块旧房未拆迁，较杂乱；部分为已拆迁的空地，场地内较脏乱。
在建地块部分基地围墙较整洁，无占道；部分基地围墙、建材占道；另有部分基地虽无占道，但场地外观不整洁。
C类：需改善的地块：大多为70-80年代建成，建筑整体性较好，但外表陈旧，部分建筑防盗窗罩及底层商铺乱设，破坏立面效果。
D类：未改建的地块：分三类：一类为旧房：相当杂乱、破旧；一类为空地：较脏，有些堆满垃圾；一类为违章棚屋：脏、乱。
道路红线内：存在部分路段架空电线等未入地，部分公交停靠站破损及人行道北临时绿化占用、不成系统等问题。
城市街头绿地设计说明
城市街头绿地设计说明一、引言城市的发展带来了人口的增长和建筑的扩展，同时也带来了道路的拓宽和交通的繁忙。
为了改善城市环境质量，提高居民的生活质量，城市街头绿地的设计变得尤为重要。
本文将详细说明城市街头绿地的设计方法和相关要点，以期为城市的美化和居民的舒适提供指导。
二、设计目标1.提供休闲娱乐空间：街头绿地应该设有适宜的座椅和休闲设施，为居民和游客提供休息和娱乐的场所。
2.改善城市环境：绿化可以有效改善城市的空气质量和水质，提高居民的生活品质。
3.增加城市景观：街头绿地可以通过种植花草树木和布置景观来增加城市的美感。
4.促进社交和交流：街头绿地可以成为居民和游客交流的场所，促进社会的和谐与团结。
三、设计要点1.绿化种植选择：街头绿地应选择适宜的植物进行绿化，包括树木、花草等。
在选择植物时要考虑到植物的适应性、抗污染性和观赏价值。
2.空间布局：街头绿地的空间布局应符合人们活动和休息的需要，通常包括休憩区、活动区和景观区，合理划分这几个区域有利于提高使用效益和空间利用率。
3.设施设置：街头绿地应设有适宜的座椅、休闲设施和公共厕所等配套设施，以便满足人们的各类需求。
4.照明设计：照明设施的设置能够增强夜间绿化的观赏效果，并提供安全性和舒适感。
5.绿地维护：对于街头绿地的维护应加强，包括定期修剪植物、清理垃圾和水培等，确保绿地始终保持整洁和美观。
四、实施步骤1.规划设计阶段：通过对城市街头绿地的规划，确定空间布局、植物种植和设施设置等要点，并绘制相应的效果图和草图。
2.施工阶段：按照设计草图，进行土地整治和基础设施建设，并进行景观绿化的实施工作，包括种植植物和安装设施。
3.管理维护阶段：绿地建成后，需要加强对绿地的管理和维护工作，对植物进行养护和修剪，确保绿地始终保持良好的状态。
五、设计实例以下是一个城市街头绿地的设计实例：1.空间布局：将街头绿地划分为休憩区、活动区和景观区，休憩区设有适宜的座位和休闲设施，活动区设有足够的空间供人们进行各类运动和娱乐活动，景观区通过种植花草树木和布置景观来增加美感。
道路绿化设计说明
道路景观设计项目设计说明一、项目概略介绍（项目背景、目的及意义）（一） .项目背景，本设计是一条交通景观型城市骨干道，全长292 米，绿化总面积为8072 平方米，路宽14 米，断面形式为两板三带式：绿化带（13 米）+人行道（ 3 米） +灵活车道（ 14 米） +中央绿化带（ 3 米） +灵活车道（ 14 米）+ 人行道（ 3 米）+绿化带（ 13 米）。
本次绿化设计的内容为 3 米宽中央绿化带、人行道绿化和双侧 13 米宽的绿化景观带。
（二） .目的及意义，道路景观作为城市整体景观环境的一个有机构成部分，将城市景观和道路景观密切联合。
大气、时髦的道路景观风格表现着新通州蓬勃发展的城市风采。
线条流利而富裕韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀此中，无处不在的洋溢着动感都市的特有魅力。
充足考虑知足使用功能在不一样地段合理的区分了商业、居住休闲、自然景色绿地等公共开放空间，每个空间在知足交通需求的同时，形成各具特点的景观大道。
就地取材，依据四周环境及人们的使用需要，适合设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化歇息、公共服务设备。
二、项目的研究方法、设计思路（设计立意、构想及指导思想）（一）. 设计立意，设计联合城市道路设计规范，表现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机联合在一同的理念，联合现有道路现状，我们提出合理的布局及依据“绿化、美化、文化”的建设思路，深入发掘民族文化元素，以人为本，全力打造拥有民族文化特点且性格独到的新景观街区。
（二） . 构想，本段路的绿化景观设计联合交通型骨干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四时常绿、四时有花、有条有理、色彩丰富、简短明快”的设计原则，达到指引视野、美化环境、组织交通的目的。
本次设计运用几何构图形式，形成简短、明快、拥有时代特点的道路绿化景观，为驾乘人员供给优美、舒坦、安全的外面环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的优秀感觉。
城市道路绿化带设计说明
城市道路绿化带设计说明.1.以人为本，创造宜居的城市环境。
2.与用地规划相结合，合理布局。
3.充分考虑实际情况，确保设计与施工质量。
4.景观构想新颖独特，符合城市道路设计规范。
第一部分：现状分析经济技术开发区是陕西制造业整合的重要平台，也是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。
该区域将在未来3~5年内建成工业总产值超过1000亿元的先进制造业基地。
该区域位于泾河以北，西铜高速公路以东，交通便利，未来发展潜力巨大。
目前，已形成以商用汽车、重型机械和新材料为主导的产业格局。
总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。
该区域属于暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬四季分明。
但冬夏长春秋短，降水和气温的年际和季节变化较大。
该区域的年平均气温在15.4℃，冬季一月份平均气温0.4℃，夏季炎热七月份平均气温26.4℃。
年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。
年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。
年蒸发量平均700-750mm。
年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。
主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。
最大冻深为35cm。
该区域的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38.地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。
第二部分：绿地景观设计本次设计的指导思想为结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。
同时，因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理、概念新特的景观构想。
在设计过程中，充分考虑实地实情，确保设计与施工达到完美结合。
设计原则包括以人为本，创造宜居的城市环境；与用地规划相结合，合理布局；充分考虑实际情况，确保设计与施工质量；景观构想新颖独特，符合城市道路设计规范。
1、泾渭新城气候属于暖温带大陆性季风气候，四季分明。
冬季干燥寒冷，春季降水较多，夏季炎热多雨但伏天降水偏少，秋季多连阴雨，晚秋晴气爽。
城市道路绿化设计标准2023条文说明
城市道路绿化设计标准2023条文说明城市道路绿化是城市建设中非常重要的一部分，不仅可以美化城市环境，提升城市居民的生活质量，还可以改善城市的空气质量，净化环境。
为了规范城市道路绿化设计，提高城市绿化的质量和水平，制定了城市道路绿化设计标准，以下是对2023条文的详细说明：一、绿化设计原则1.提倡生态绿化：在城市道路绿化设计中，应当以生态绿化为指导原则，注重保护生态环境，促进生态平衡。
2.注重品种选择：在绿化植被的选择上，应当根据当地气候条件和土壤状况，选择适宜的树种和植物品种，注重多样性，提高景观效果。
3.节约资源：在绿化设计中，应当注重节约资源，合理利用水源和土壤，降低养护成本，提高经济效益。
4.美观实用：绿化设计既要注重美观性，提升城市形象，还要考虑实用性，满足市民的休闲和健身需求。
二、绿化设计要求1.绿化率：城市道路绿化率应当符合《城市绿化规划》规定的标准，确保道路两侧绿化面积充足，提升城市绿化水平。
2.绿地设置：城市道路沿线应当设置适当数量和合理布局的绿地，增加绿地总面积，形成绿化带，改善城市环境。
3.绿化配置：在绿地内应当合理配置各类植被，包括乔木、灌木、草本植物等，形成多层次的绿化景观，提高绿化效果。
4.绿化设施：在绿地内设置合适的绿化设施，如休息座椅、健身器材、喷泉等，提升市民的休闲娱乐体验。
三、绿化养护管理1.建立健全的养护管理制度：城市道路绿化设计完成后，应当建立完善的养护管理制度，确保绿化设施的持续维护和管理。
2.定期养护：对城市道路绿化进行定期养护，包括修剪树木、修整草坪、清理垃圾等，保持景观清新、整洁。
3.病虫害防治：对城市道路绿化中出现的病虫害问题，应当采取及时有效的防治措施，保证植被的健康生长。
4.绿化信息公开：应当及时公开城市道路绿化的养护情况，接受市民监督，提高养护管理的透明度和公信力。
四、安全保障1.健全安全设施：在城市道路绿化设计中，应当设置合适的安全设施，如护栏、路灯等，确保市民的出行安全。
(完整版)道路绿化设计说明
道路景观设计项目设计说明一、项目概况介绍（项目背景、目的及意义）（一）.项目背景，本设计是一条交通景观型城市主干道，全长292米，绿化总面积为8072平方米，路宽14米，断面形式为两板三带式：绿化带（13米）+人行道（3米）+机动车道（14米）+中央绿化带（3米）+机动车道（14米）+人行道（3米）+绿化带（13米）。
本次绿化设计的内容为3米宽中央绿化带、人行道绿化和两侧13米宽的绿化景观带。
（二）.目的及意义，道路景观作为城市整体景观环境的一个有机组成部分，将城市景观和道路景观紧密结合。
大气、时尚的道路景观风格体现着新通州蓬勃发展的城市风貌。
线条流畅而富有韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在的洋溢着动感都市的特有魅力。
充分考虑满足使用功能在不同地段合理的划分了商业、居住休闲、自然风景绿地等公共开放空间，每个空间在满足交通需求的同时，形成各具特色的景观大道。
因地制宜，根据周围环境及人们的使用需要，适当设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化休息、公共服务设施。
二、项目的研究方法、设计思路（设计立意、构思及指导思想）（一）.设计立意，设计结合城市道路设计规范，体现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机结合在一起的理念，结合现有道路现状，我们提出合理的布局及按照“绿化、美化、文化”的建设思路，深入挖掘民族文化元素，以人为本，极力打造具有民族文化特色且性格独特的新景观街区。
（二）.构思，本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、四季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。
本次设计运用几何构图形式，形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。
道路绿化种植设计说明
道路绿化种植设计说明道路绿化种植是一种重要的城市规划和景观设计手段，通过在道路两侧或中央绿地种植树木、花草等植被，使道路具有美观的景观效果，提升城市整体的环境质量。
本文将就道路绿化种植的设计原则、植物选择、种植布局和养护管理等方面进行详细说明。
一、设计原则1.适应气候条件：根据所在地的气候条件选择适应性强的植物，确保植物在各种气候条件下都能良好生长。
2.考虑交通安全：选择矮小、不易破碎的植物，避免对行车视线产生阻碍，同时要避免选择有毒或有刺的植物，以免对行人和车辆造成伤害。
3.选择花期长、观赏效果好的植物：以花草树木为主要绿化植物，选择具有耐寒性、耐热性和较长花期的植物，使道路四季美丽多彩。
4.结构合理：按照不同功能区域的需要，合理设计种植布局，形成层次分明、丰富多样的景观效果。
5.保持绿化一致性：在道路两侧或中央绿地的绿化种植设计上，要保持一致性，形成整体统一的景观形象。
二、植物选择1.树木选择：选择能抵御车辆尾气污染、耐热、抗旱、适应性强的树种，如欧美红杨、白皮杨、槐树等。
2.花草选择：选择四季开花或具有明显季节性开花的花草植物，如郁金香、玫瑰、银边草等。
3.灌木选择：选择瞬间观赏效果好，又易于修剪和管理的灌木植物，如杜鹃花、三角梅、南京梅花等。
三、种植布局1.道路两侧绿地种植布局：将树木、花草、灌木等按照不同高度、颜色和形态特点进行组合，形成层次感，通过变化节奏感实现视觉效果，同时要考虑到车辆和行人的通行需要。
2.中央绿地种植布局：中央绿地可以设置为大面积草坪，周围种植高大树木，还可以布置一些景观小品，如花坛、雕塑等，增加景观效果。
四、养护管理1.定期修剪和修整：针对不同种类植物的生长速度和特点，定期进行修剪和修整，保持植物的整齐有序。
2.排水管理：对于水生或喜湿润植物，要确保排水良好，避免积水导致植物病害。
3.施肥管理：根据植物的需求，定期施肥，保证植物的营养供应。
4.病虫害防治：定期巡查，发现病虫害及时采取防治措施，保证植物的健康生长。
道路绿化方案设计说明
具体设计方案绿化工程1、设计依据1）建设部《城市道路绿化规划设计规范》；2）《城市绿地设计规范》；3）投标提供的相关资料；4）现场踏查核实资料。
2、设计目标结合片区的未来发展，依托良好的区位条件和自然资源，营造舒适通行、景色优美的独特隧道道路景观。
良好的道路景观空间在本片区不仅仅是综合交通资源的载体，亦是人们休憩交流的场所。
3、设计原则1）以人为本，安全导向:绿化设计通过园林植物的配置和道路铺装及小品设施布置，保障道路交通安全，正确导向，有效减弱汽车眩光，降低驾驶者疲劳度等，创建适宜人的行车与人行的道路环境，体现人文关怀。
2）整体设计：道路景观基于市政道路设计和现状及规划建筑设计整体统一设计，结合各段道路两侧建筑特性构景，尽量减少因道路建设而对环境所带来的负面影响，使道路景观与周边不同性质用地有机融合。
3）适地适树：植物选择应因地制宜，多利用本土树种进行园林绿化。
以岭南树种为主，同时兼顾引种适应性，观赏性强的树种，合理搭配。
4）地域文化：突出岭南的历史文化特色，将一些文化符号和岭南特有的建筑材料应用到交通标识、景观小品和街道家具当中。
4、主要措施（1）在绿化带范围种植乔木和少量的灌木，形成统一、整齐的道路绿化景观，突出线性感。
（2）沿路标识、垃圾箱、广告牌等小品设施进行统一的设计，形成该片区独特的个性元素。
（3）为了打造完整的道路形象，隧道出口和入口的绿化设计方式大致统一，衔接成完整的道路景观。
5、设计内容1）景观空间设计主要为道路绿化带的绿化设计，通过乔、灌、草立体结合及垂直绿化的有机配置设计，形成“简约、现代、彩色”且赋有文化气息的景观特点。
以简洁大气，规则的乔木种植与统一的道路铺装，突出道路线性空间。
2）道路铺装设计在人行道铺装采用环保型透水砖。
环保型透水砖是一种新型环保建材，具有环保、高强度、耐磨不脱层、透水秀气、自然呼吸、通透散热、隔音、防滑、保持色彩鲜艳不易褪色等优点。
人行道铺装以简洁大方，色彩统一，审美耐久的灰色透水砖为主题，局部以暖色系列进行分割，打造一条即统一又有变化的个性化道路空间。
(完整版)城市道路绿化带设计说明
经济技术开发区道路景观绿化设计城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。
第一部分现状分析一、工程概况1．工程概况2．气象概况属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。
但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。
路线所经区域的气象概况温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。
年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。
降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。
蒸发量：年蒸发量平均700-750mm.日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。
风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。
结冻：最大冻深为35cm。
3．区域内土壤条件的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。
4．区域内水资源地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。
二、区位分析是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。
将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。
三、规划设计依据1、相关的道路绿化规划与设计规范。
2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。
3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。
4、对现场和周边环境的勘察。
第二部分绿地景观设计一、设计指导思想：·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。
·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。
道路绿化说明范文
道路绿化说明范文一、道路绿化概述道路绿化是城市绿化建设的重要组成部分，通过种植行道树、设置绿化带等方式，将道路与绿色植物相结合，形成具有生态、景观和休闲功能的绿色长廊。
道路绿化不仅能美化城市环境，还能改善城市生态环境，提高市民的生活质量。
二、道路绿化功能1. 生态功能：道路绿化能够吸收空气中的有害物质，释放氧气，改善空气质量。
同时，绿色植物能够降低噪音、吸收阳光、调节温度，为市民创造舒适的生活环境。
2. 景观功能：道路绿化能够美化城市景观，提升城市的形象和品味。
丰富多彩的植物种类和优美的绿化景观，让市民和游客感受到城市的美丽和魅力。
3. 休闲功能：道路绿化为市民提供了休闲娱乐的场所。
人们在散步、健身、游玩的过程中，可以欣赏到美丽的风景，感受大自然的魅力，放松心情。
三、道路绿化规划在道路绿化规划中，需要遵循以下原则：1. 科学性：根据城市的地理位置、气候条件、土壤类型等因素，选择适宜的植物种类和配置方式，确保植物的生长和存活。
2. 艺术性：在保证植物生长的基础上，注重绿化的艺术性和美观性。
通过合理的植物搭配和景观设计，使道路绿化成为城市的一道亮丽风景线。
3. 人性化：在规划过程中，要充分考虑市民的需求和喜好。
设置足够的休息设施、照明设施等，为市民提供便利和舒适的环境。
4. 文化性：在规划过程中，要注重体现城市的文化特色。
选择具有地方特色的植物种类和配置方式，打造具有文化底蕴的道路绿化景观。
四、道路绿化实施在道路绿化实施过程中，需要采取以下措施：1. 施工前准备：在施工前进行现场勘察，了解土壤条件、地形地貌等因素。
同时，对施工人员进行技术交底和安全培训，确保施工顺利进行。
2. 植物选择与配置：根据规划要求和实际情况，选择适宜的植物种类和配置方式。
要注重植物的生长习性和生态功能，以及景观效果和养护成本等因素。
3. 施工过程管理：在施工过程中，要加强质量管理、进度控制和安全管理等方面的工作。
同时，对施工人员进行定期考核和培训，提高施工质量和工作效率。
道路绿化方案设计说明
道路绿化方案设计说明1. 引言道路绿化是城市规划中非常重要的一局部，不仅可以美化城市环境，还能改善空气质量、减轻交通噪音等。
本文档将介绍一个道路绿化方案设计，包括设计目标、设计原那么、设计步骤以及绿化植物的选择等。
2. 设计目标道路绿化方案的设计目标是为了创造一个舒适、宜人、可持续的城市环境。
具体目标包括：•提供良好的视觉景观，增强城市美感；•改善道路周边空气质量，减少空气污染；•减轻交通噪音，提供良好的交通环境；•保护生态环境，增加城市的生物多样性；•提供人们休闲、娱乐和健身的场所。
3. 设计原那么在道路绿化方案设计过程中，需要遵循以下原那么：•生态优先原那么：注重保护和恢复自然生态系统，选择适应当地气候和土壤条件的绿化植物；•可持续开展原那么：选择易于管理和维护的绿化植物，减少浪费和对环境的不良影响；•美观性原那么：将设计与艺术相结合，注重景观的视觉效果和审美价值；•平安性原那么：在道路绿化设计中考虑交通平安和行人通行的需求。
4. 设计步骤4.1. 研究调查在进行道路绿化方案设计之前，首先需要进行研究调查工作。
这包括对道路及周边环境的现状进行调查，包括道路宽度、交通流量、土壤条件、气候特征等。
还需要了解当地法律法规和相关政策，以确保设计方案的合规性。
4.2. 设计方案制定根据研究调查的结果，制定道路绿化的设计方案。
方案应考虑道路的宽度、交通流量和周边环境的特点。
同时，还需要根据设计目标和原那么，选择适宜的绿化植物和景观元素，并确定植物的布置方式。
4.3. 植物选择根据设计方案，选择适合当地气候和土壤条件的绿化植物。
植物的选择应考虑到其绿化效果、生长特性、耐旱、耐寒、耐污染等因素。
同时，还需要注意植物的树种组合和色彩搭配，以创造出美观的绿化景观。
4.4. 设计施工在设计方案确定后，进行绿化施工。
施工过程中需要注意保护周边环境和已有的植物，确保施工质量和平安。
同时，还需要考虑植物的定植方式、施肥、浇水等细节问题，以保证植物能够正常生长和开展。
道路绿化设计说明
则
使春、夏、秋、冬均有相宜的景色。另外，还应 根据不同用路者的视觉特性及观赏要求，处理好
绿化的间距、树木的品种、树冠的形状以及树木
成年后的高度及修剪等问题。
4 绿化要与其他道路景观元素相协 调
道
道路景观是由多种景观元素所组成，各 种景观元素的作用、地位都应恰如其分。
路
一般情况下，绿化应与道路环境中的景观 诸元素协调，单纯地作为行道树而栽植的
绿
树木往往收不到好的效果。通常道路两侧 的栽植应看成是建筑物前的种植，应该让
化
用路者从各方面来看都有良好的效果。有
些街道树木遮蔽了一切，绿化成了视线的
的
障碍，用路者看不清街道面貌，这种绿化，
原
从街道景观元素协调来看就不适宜。 道路绿化除有特殊功能方面的要求以外，
则
还应根据道路性质、街道建筑、气候及地 方特点的要求等，作为道路环境整体的一
绿
下净空不够，使司机及其他用路者有胁迫
化
感。横净距与侧向净空的保证见图11—3。
的
原
则
9 注意功能与美观的结合
不同性质的道路，应根据用路者的观
道
赏特点，采用不同的绿化方式。绿化有遮
路
荫、防音、防尘、装饰、遮蔽、视线诱导、 地面覆盖(地被)等功能作用，但必须要与
绿
道路景观有机地配合起来，才能充分发挥
路
的地方特色。这种特色使本地人感到亲切，外地 人也特别喜欢。
绿
3 绿化要有适宜的树种
化
绿化要有多品种的协调和各种栽植方式的配合。 各种绿化植物，因树形、色彩、香味、季相等不
的
同，在景观、功能上也有不同的效果。根据道路 景观上的要求，以及功能上的要求，要能四季常
道路绿化景观及设计及说明
平面图
植物名目表
SU模型效果图1
SU模型效果图2
SU模型效果图3
具体有以下应注意的几个方面：
• 1、抗逆性强，耐干旱，病虫害少，便于管理 。 2、不影 响交通 ，不会产生其它环境污染 。 3 、树木根系良好，分 蘖性强，容易成活，耐修剪 。 4、节约型树种，抗旱，抗 寒 ，适应性强及养护费用低 5 、以乡土树种为主，多采用 短时间能达到美化效果的苗木 。 鉴于此 ，本着“ 因地制 宜 ，适地适树 ”的原则 ，并考虑到道的地理位置、 自然环 境等特点 ，并经过多方面的比较考虑 ，筛选出了几种绝对 优化的树种。
结语：
• 一条好的多功能的道路绿化能够使之成为绿化重点和视觉 中心 ，带动周边绿化形成一个此起彼伏的绿化高潮 ，其绿 化也能随不同的道路造型 ，形成不同的绿化景观效果 ，并 使其图案化、生态化、合理化、从而具备良好的美化效果 , 呈现舒适优美的视觉景观 ，提高道路的绿化率、绿视率 、促使道路生态环境质量的提高。
本项目规划设计充分考虑当地地域特征与历史文化的独 特品质使城市道路环境能在较长时期保持实用性。 • 2、空间布局
轴线贯穿空间的层次和景观序列 ， 引导序列 ，有合理的 植物搭配又有扩大的开放空间 。整体空间是以道路集中绿 化形成的空间逐渐渗透到周围绿化体系中 ， 形成一个通透 的空间体系。 3 、配套设计 本工程配套设计包括给排水规划设计， 电力、灯具、消防 栓、垃圾桶工程设计 ，监控设计等。
道路绿化景观设计及说明
一 、设计依据：
• 1 、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》 • 2 、《公园设计规范》 • 3 、交通部公路发包（1995）1036号文《公路工程基本建
设项目设计文件编制办法》 • 4 、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》 • 5 、《交通建设项目环境保护管理办法》 • 6 、云南省园林绿化有关规定 • 7 、勘察设计研究院的该路段施工图 8 、现场勘察测绘资
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道路景观设计项目设计说明
一、项目概况介绍（项目背景、目的及意义）
（一）.项目背景，本设计是一条交通景观型城市主干道，全长292米，绿化总面积为8072平方米，路宽14米，断面形式为两板三带式：绿化带（13米）+人行道（3米）+机动车道（14米）+中央绿化带（3米）+机动车道（14米）+人行道（3米）+绿化带（13米）。
本次绿化设计的内容为3米宽中央绿化带、人行道绿化和两侧13米宽的绿化景观带。
（二）.目的及意义，道路景观作为城市整体景观环境的一个有机组成部分，将城市景观和道路景观紧密结合。
大气、时尚的道路景观风格体现着新通州蓬勃发展的城市风貌。
线条流畅而富有韵律感的绿篱像是给通朝大街披上了飞舞的彩带，自然搭配的花灌、乔木像一个个跳动的音符点缀其中，无处不在的洋溢着动感都市的特有魅力。
充分考虑满足使用功能在不同地段合理的划分了商业、居住休闲、自然风景绿地等公共开放空间，每个空间在满足交通需求的同时，形成各具特色的景观大道。
因地制宜，根据周围环境及人们的使用需要，适当设置与整体城市风格相协调的道路铺装、文化休息、公共服务设施。
二、项目的研究方法、设计思路（设计立意、构思及指导思想）
（一）.设计立意，设计结合城市道路设计规范，体现以人为本的指导思想、道路与景观、人文、生态有机结合在一起的理念，结合现有道路现状，我们提出合理的布局及按照“绿化、美化、文化”的建设思路，深入挖掘民族文化元素，以人为本，极力打造具有民族文化特色且性格独特的新景观街区。
（二）.构思，本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快、车流量大的特点，突出景观、生态效益，贯彻“四季常绿、四季有花、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的设计原则，达到引导视线、美化环境、组织交通的目的。
本次设计运用几何构图形式，形成简洁、明快、具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美、舒适、安全的外部环境，使司乘人员有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。
因地制宜地选择绿化模式，在道路红线两侧尽可能营造较为丰富的绿化层次，形成丛林、密林、疏林、草坪等变化有序的绿化景观，创造具有自然形态的绿带，使整个绿化空间有序列，有节奏的变化，既有整体性，又富有艺术感染力。
（三）.指导思想
1、因地制宜，合理布局，适地适树。
2、主次分明，突出道路交叉口绿化等节点景观；
3、中央绿化带以规则式种植为主，两侧绿化景观带以自然式种植为主，注重整体景观效果；
4、坚持美观、经济及利于管理的原则，景观效果、社会效益和各项成本同步考虑。
三、设计方案解析（方案的优点、特色）
（一）优点.
1、运用现代设计方法，以流畅几何线形，强化带状空间的纵深和扩展感；用生态学理论来指导景观设计，通过合理的布局，增加道路的绿地率和绿化覆盖率。
2、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木、花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次，高落差的绿化格局。
3、选择适宜乡土树种，多栽乔木、灌木，少栽草，实现公路绿化带长远性与可持续性。
4、充分体现城市的新时代特征；植物以对称和几何形式排列具有时代风格、表现出富有节奏感的现代城市韵律。
将生态设计理念运用其中也是现代设计的理念。
5、与景观总体布局、特性呼应：针对不同形式和功能的空间布置相应的植物及植物组团。
（二）.特色
1、中央绿化带：立意为“相向发展”，采用“线、面”组合加地被灌木的绿化模式，各序列组合两端的花灌木为“两个面”，宛如共青和德安，通过中间代表相向大道的“线”（高大乔木）相联系，“线”和“面”通过下层组团式的地被灌木，使之成为一个整体，点明“相向发展”的主题。
2、人行道：具体同方案一，只是在植物配植上不同。
3、两侧绿化景观带：规划以三个单元观花观果植物群落交替变化组成，变化节奏控制在40米，中间单元的背景树种为常绿的雪松，中间穿插观叶植物银杏和海桐球，下层为行列式的茶梅，两侧各两个单元的背景树种为落叶的水杉和常绿的香樟，其中一单元40米段的中间为广玉兰点缀樱花和四季桂，二单元40米段的中间为合欢加棕榈并点缀红叶李，二者中间点缀行列式茶花，另外整条景观带前端为流线型的红花酢浆草，形成自然形态的复合层次林带，立面上形成尖塔型、伞型、圆形等高低错落、丰富的林冠线效果。
4、植物配置：上层香樟、雪松、水杉、银杏（直立）、广玉兰、合欢、嫁接银杏、白玉兰、乐昌含笑、榉树，中层花灌木及球类茶梅、四季桂、、棕榈、海桐球、樱花、茶花、红叶李、红叶石楠球，下层地被红花继木、矮本紫薇、金叶女贞、小叶黄杨、丰花月季、雀舌黄杨、杜鹃、红花酢浆草、四季青草。
5、植被景观是景观设计的核心，而植被景观对道路两侧生态格局和经济可行性会产生重大的影响，本次设计采用有规划的单元组合，达到自然、美观、经济的目的，以形成现代与自然相结合的景观肌理。
在道路交叉口处，鉴于驾驶员安全视距的要求，合理栽植H<0．8m的低矮灌木或地被。
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