桥梁16-6+7资料
桥梁工程图识读ppt课件
识读桥梁工程图
30
图11-18 梁内钢筋净距（单位：mm）
识读桥梁工程图
普通钢筋及预应力直线形钢筋最小保护层厚度（钢筋外缘或管道外缘至混凝 土表面的距离），后张法构件预应力直线形钢筋最小保护层厚度不应小于其 管道直径的1/2，见表11-2。
表11-2 普通钢筋及预应力直线形钢筋最小保护层厚度(mm)
道路工程制图与识图
识读桥梁工程图
一、识读桥梁工程图 二、识读钢筋混凝土结构物的配筋图 三、斜拉桥
1
识读桥梁工程图
一、识读桥梁工程图 ➢ 思考一：分小组阅读图11-1所示桥梁工程图，试回答以下问题： • （1）桥梁工程各组成部分有哪些？ • （2）桥梁的型式是什么？跨径、孔数、总体尺寸、桥面标高、桥
10
识读桥梁工程图
11
图11-7 所示为某桥的总体布置图
识读桥梁工程图
12
识读桥梁工程图
（三）桥梁的总体布置图 桥梁总体布置图是指导桥梁施工的主要 图样，它主要表明桥梁的型式、跨径、孔数、总体尺寸、桥面宽度、 桥梁各部分的标高、各主要构件的相互位置关系及总的技术说明等， 作为施工时确定墩台位置、安装构件和控制标高的依据。它一般由 立面图（或纵断面图）、平面图和剖面图组成。
(4)分布钢筋。一般用于钢筋混凝土板或高梁结 构中，用以固定受力钢筋的位置，使荷载分布 给受力钢筋，并防止混凝土收缩和温度变化出 现的裂缝。
25
识读桥梁工程图
(5)构造筋。因构件的构造要求和施工安装需要配置的钢筋，如箍筋、 预埋锚固筋、吊环等。如图11-16、图11-17所示。
26
图11-16 钢筋混凝土梁配筋示意图
20
图11-12 混凝土墩身钢筋网
识读桥梁工程图
第16章桥梁通使用说明桥型布置图绘制资料讲解
第16章桥梁通使用说明桥型布置图绘制第16章绘制桥型布置图16.1概述16.2程序功能尽管桥型布置图最后仅绘制桥型方案图、桩基座标图、平面支座标高图三张设计图纸，但就桥梁的平、纵、横描述，上部结构与下部结构的搭配，桥墩与桥台的类型差异，基础形式的不同而最后形成的整体结构将有成千上万种组合，为用户提供了强大的成图范围，下面分别叙述其主要功能。
16.2.1上部结构１、结构形式适用于连续箱梁或板梁、简支Ｔ梁桥面连续、简支Ｔ梁或简支板。
２、断面形式包括Ｔ型断面、Ｉ型断面、箱型断面、板断面。
Ｔ型断面边梁悬壁长度可以改变。
Ｉ型断面桥面板完全现浇或预制盖板就位后部分现浇。
箱型断面可绘制单箱单室、单箱多室、单室多箱、多箱多室。
板断面矩形挖空或圆形挖空，边板可以带悬壁或等高。
３、护栏形式分为墙式护栏、波型护栏、栏杆式护栏。
人行道与行车道同样可以由护栏加以隔开。
４、路面横坡采用单向坡时用于双幅桥或单幅桥超高，双向坡时用于单幅桥。
５、孔数与跨径基本上不受限制，每孔跨径大小不限，最大孔数可达到100跨。
16.2.2下部结构１、墩身分为独柱墩、排架墩、实体墩。
台身分为柱式台、肋式台、Ｕ型台、薄壁台。
２、挡块可以单侧设置或双侧设置或不设置。
３、墩帽根据需要可设置或不设置（直接支撑上部连续梁）。
４、背墙型式划分为直墙式、台阶式和牛腿式。
耳墙可按单侧设置或双侧设置。
５、基础适用于桩基础和扩大基础。
桩基础承台联结时分双排桩或单排桩，桩柱联结时设系梁或不设。
扩大基础采用１阶、２阶或３阶，每阶须等高。
６、锥坡基础顶面位置可由设计高程控制或与地面线相交若干深度控制或不绘制。
16.2.3竖曲线和地面线１、根据竖曲线变坡点信息由桥梁中心桩号按照孔数与跨径确定墩台位置并自动计算其设计高程以及相应的柱（肋）顶面、基础顶面、基础底面标高并注记。
每个墩台位置设计高程由桩号一览表中反映。
仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢117２、绘制桩号、地面高程、坡度／坡长、设计高程一览表。
桥梁工程复习资料
1．公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类：永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
2．按桥梁全长和跨径不同分为:小桥、中桥、大桥和特大桥。
3．斜拉桥的结构体系可以分为：悬浮体系、支撑体系、塔梁固结和钢构体系。
4．荷载横向分布系数的计算方法有：杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板法(梁）、横向钢结梁法、比拟正交异性板法等。
5．拱桥的拱上结构是由：拱圈和拱上建筑所构成。
6．行车道板的作用有：承力、保证桥梁整体性和把力传递到主梁。
7．拱桥的拱上结构按形式的不同可分为:实腹式拱桥和空腹式拱桥.8．在实践中，最常遇到的行车道板受力图式为：单向板、悬臂板和铰接悬臂板.9．按受力特点,桥梁形式可分为：梁式、拱式、刚架、组合体系桥和吊桥等。
10．按承重结构的截面形式划分，梁式桥可分为：板桥、肋板式桥、箱形桥。
11．斜拉桥拉索饿布置形式辐射式、竖琴式、扇形式和星式。
12．后张法预应力混凝土简支梁中预应力筋需要向梁端弯起，主要是为了满足:索具和减余剪力图的要求。
13．梁式桥支座布置原则是有利于墩台传递纵向水平力,有利于梁体的自由转动为原则。
14．拱桥按主拱圈的横截面形可分为：板拱、肋拱、双曲拱和箱形拱四类。
15．正常使用极限状态下的作用组合分为：作用短期效应组合和作用长期效应组合。
16．五点重合法是指对于空腹式板桥,在求其拱轴系数时认为：拱顶、两拱脚及两1/4垮径的压力线与拱轴线完全重合的方法。
17．锚具在梁端的布置应遵循:分散和均匀的原则。
18．公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类;永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
19．双曲拱桥的特点是：化整为零和集零为整.20．承载能力极限状态作用效用组合分为：基本组合和偶然组合。
21．桥梁由桥垮结构、桥墩、支座和基础四大部分组成。
22．拱桥有:支架施工、无支架和组合形式三大类施工方法.23．拱桥铰按其性质可分为：永久性铰和临时铰两种类型。
24．伸缩缝与变形缝的作用是：保证变形和阻止水渗入,车辆通行顺畅.25．拱轴线的类型主要有圆弧线拱、抛物线拱和悬链线拱三种。
城市桥梁抗震设计规范CJJ166
城市桥梁抗震设计规范CJJ166篇一：2013一注规范2013年度全国一级注册结构工程师专业考试所使用的规范、标准、规程1．《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068-2001）2．《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012）3．《建筑工程抗震设防分类标准》（GB 50223-2008）4．《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）5．《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）6．《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）7．《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002）8．《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）9．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）10．《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）11．《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）（2010年版）12．《混凝土异形柱结构技术规程》（JGJ 149-2006）13．《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ 138-2001）14．《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）15．《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB 50018-2002）16．《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ 99-98）17.《空间网格结构技术规程》（JGJ 7-2010）18．《钢结构焊接规范》（GB 50661-2011）19.《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ 82-2011）20．《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）21．《砌体结构设计规范》（GB 50003-2011）22．《砌体工程施工质量验收规范》（GB 50203-2011）23．《木结构设计规范》（GB 50005-2003）24．《木结构工程施工质量验收规范》（GB 50206-2012）25．《烟囱设计规范》（GB 50051-2002）26．《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2010）27．《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045-95）（2005年版）28．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）29.《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）30.《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）31 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）32．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）33．《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）全国一级注册结构工程师专业考试大纲一、总则1.1 了解以概率理论为基础的结构极限状态设计方法的基本概念。
城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011)宣贯讲义(同济 李建中)
抗剪强度不足：横向箍筋配置不足； （剪切破坏）
能力保护设计
1 桥梁地震桥梁震害与抗震设计
基础破坏
土破坏： 断裂通过 基础移位、沉降 避让 沙土液化 防液化措施
桩身破坏： 能力保护设计
2 89规范局限性与新规范编写要点
2.1 89规范局限性
采用的设防水准均为50年基准期10%超越概率，重要结构物的设防 等级用重要性系数来体现。 单一水准设防，采用基于强度一阶段设计；弹性地震力采 用综合影响系数折减考虑结构进入塑性性能
的连接构件
1.0
5
3 柱式桥墩或薄壁墩与基础之间的连接构件
1.0
注：对于C、D类桥，其基础设计力的修正系数取为R＝1，或采用能力保护方法计 算基础设计力；在计算 桥墩的剪力设计值时，修正系数R＝1或采用能力保护方法计算剪力设计值。
2 89规范局限性与新规范编写要点
2.2新规范编写要点
适用于抗震设防烈度为6度、7度、8度和9度地区的城市桥梁抗 震设计。抗震设防烈度大于9度地区的桥梁和有特殊要求的大 跨径或特殊桥梁，其抗震设计应作专门研究，按有关专门规定 执行。
力
力
_
F_e Fu
Fu Fe
Fu= CzFe
y
u
位移
力 Fe
_ Fu
=
Fu CzFe
y
u
位移
y
u
Fu= CzFe 位移
2 89规范局限性与新规范编写要点
采用综合影响系数考虑结构进入塑性（延性），但塑性铰保证延性 的细节构造不明确，综合影响系数取值模糊并且明显不合理。
对于墩柱抗剪、基础抗震计算和验算没有规定，实际应用时存在错 误。没有引入能力保护设计思想；
桥梁构件权重表
0.02 0.01 0.30 0.30 0.28 0.07 0.02 0.40 0.25 0.10 0.10 0.10 0.05
部位
上部结构
下部结构
桥面系
类别 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
钢—混凝土组合拱桥各部件权重 评价部件 拱肋 横向连结系 立柱 吊杆 系杆（含锚具） 桥面板（梁） 支座 翼墙、耳墙 护坡、锥坡 桥墩 桥台 墩台基础 河床 调治构造物 桥面铺装 伸缩缝装置 人行道 栏杆、护栏 排水系统 照明、标志
权重 0.70 0.18 0.12 0.02 0.01 0.30 0.30 0.28 0.07 0.02 0.40 0.25 0.10 0.10 0.10 0.05
板拱桥、肋拱桥、箱型拱桥、 板拱桥、肋拱桥、箱型拱桥、双曲拱桥个部件权重 部位 类别 评价部件 权重 1 主拱圈 0.70 上部结构 2 拱上结构 0.20 3 桥面板 0.10 4 翼墙、耳墙 0.02 5 护坡、锥坡 0.01 6 桥墩 0.30 下部结构 7 桥台 0.30 8 墩台基础 0.28 9 河床 0.07 10 调治构造物 0.02 11 桥面铺装 0.40 12 伸缩缝装置 0.25 13 人行道 0.10 桥面系 14 栏杆、护栏 0.10 15 排水系统 0.10 16 照明、标志 0.05
部位 上部结构
类别 1 2 3
刚架拱桥、 刚架拱桥、桁架拱桥各部件权重值 评价部件 钢架拱片（桁架拱片） 横向连结系 桥面板
权重 0.50 0.25 0.25
下部结构
桥面系
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
翼墙、耳墙 护坡、锥坡 桥墩 桥台 墩台基础 河床 调治构造物 桥面铺装 伸缩缝装置 人行道 栏杆、护栏 排水系统 照明、标志
桥梁全套资料台账
隐蔽工程质量验收记录
砼施工记录、 钢筋加工、钢 砼浇筑申请 筋成型和安装
桥面系及附属设施
测量
记录表及隐蔽记录
水准测量 隐蔽工程质量验 沥青混合料摊
(复核)记录
收记录
铺记录
检验批 桥面铺装层检验批
沥青上面 /
层
/
/
记录表及隐蔽记录
检验批
灌注桩砼施工记录、 砼施工记录、砼浇筑 钢筋加工、钢 混凝土及混凝 申请、水下灌注桩施 筋成型和安装 土灌注桩
桥墩 桥墩 桥墩 桥台 桥台 桥台 桥台 桥台 桥台 桥台 桥台 桥台 桥台 桥台 桥台
承台
测量
记录表及隐蔽记录
水准记录
隐蔽工程质量验 砼施工记录、 钢筋加工、钢
收记录
砼浇筑申请 筋成型和安装
下部结构
测量
记录表及隐蔽记录
水准记录
隐蔽工程质量验 砼施工记录、 钢筋加工、钢
收记录
砼浇筑申请 筋成型和安装
资料部位
序号
单位工 程
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 桥梁工 13 程 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
分部（子 分部）工
程
分项工程
钢筋加工、钢 筋成型和安装 、模板与支架
、混凝土
钢筋加工、钢 筋成型和安装 、模板与支架 、混凝土及路 桥面系及 缘石安装 附属设施 钢筋加工、钢 筋成型和安装 、模板与支架
、混凝土
钢筋加工、钢 筋成型和安装 、模板与支架 、混凝土及防
撞
钢筋加工、钢 筋成型和安装 、模板与支架
、混凝土
具体位置 桥面 桥面 桥面 桥面 桥面 桥面
序号
单位工 程
市政桥梁防撞墙施工方案16-6-16
XX工程—第二标段防撞墙施工方案项目名称： XX工程—第二标段建设单位：沈阳市城市建设管理局设计单位：沈阳市市政工程设计研究院监理单位：沈阳市市政公用工程监理有限公司施工单位： XX项目经理部编制人：年月日复核人：年月日审核人：年月日目录一、编制依据..................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况 (1)三、主要工程数量 (1)四、资源配备 (2)五、施工工期安排 (3)六、施工方案 (3)6.1工艺流程 (3)6.2施工方法 (3)6.2.1施工准备 (3)6.2.2测量放线 (4)6.2.3钢筋加工及绑扎 (4)6.2.4模板加工及安装 (4)6.2.5预埋件安装 (5)6.2.6浇筑混凝土 (5)6.2.7拆模养生 (6)七、质量控制标准 (6)7.2混凝土防撞墙施工要求 (6)7.3栏杆、护栏施工要求 (6)八、暑期、雨季施工 (6)九、质量保证措施 (6)9.1模板工程 (6)9.2钢筋工程 (7)9.3混凝土工程 (7)十、安全技术措施 (7)10.1对翼缘板下地面通道的安全防护 (7)10.3钢筋工程安全措施 (8)10.4模板工程 (8)一、编制依据《XX工程第二标段施工设计图》；《公路桥涵施工技术规范》JTG_T F50-2011；《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008；《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；《钢结构设计规范》GB50017-2003。
二、工程概况XX工程南起沈阳二环望花立交北侧，北至沈阳三环高速公路南侧，由南向北由南向北跨越榆林南路、生产路、圣安路、劳动路、东机街、正新路后落地，于文大路（三家子路）以南再次起桥，在朱尔屯立交入口前落地，并在朱尔屯立交口处设置一处立交与三环互通。
本项目为工程第二标段，起点为K1+955.00m，终点为K3+550.00m，全长1595米，高架桥标准段全宽为23.5米，双向6车道，不设匝道。
市政基础设施工程施工质量技术资料项目填写指南
现浇箱（预制）梁混凝土灌注记录
市政施-17
现浇箱（预制）水泥混凝土质量检验评定
表
市政检-44
（三）上部结构
• 预埋件、预留孔洞、预应力筋孔道质量检验评定
表市政检-45
预应力张拉施工记录（在备注栏上画上孔位示意
图） 施-21
预应力张拉控制数据表
市政施-20
预应力孔道灌注记录
市政施-22
混凝土（水泥浆）试块极限抗压强度试验报告（7
帽梁钢筋焊接质量检验评定表 市政检-40
帽梁钢筋成型与安装质量检验评定表
市政
检-41
帽梁模板、预埋件预检工程质量检查表 市政
检-86
帽梁模板工程质量检验评定表 市政检-38
（二）下部结构
• 桥台混凝土配比设计报告
帽梁混凝土灌注记录
施-17
帽梁水泥混凝土质量检验评定表
检-44
混凝土试块强度检查汇总表
收集资料注意事宜：
• 商品砼合格证应附有拌站抗压强度汇总表 及统计评定，原材试验合格证、配比设计 、拌站资质等资料。
（一）桥梁基础工程
• 承台（含系梁，下同）测量复核记录 施-1
基坑开挖施工记录
市政施-3
承台开挖质量检验评定表
市政检-30
混凝土配合比设计试验报告
承台垫层质量检验评定表
市政检-36
市政检-2
混凝土试块极限抗压强度试验报告
混凝土试块强度检查汇总表
市政检-2
帽梁混凝土试块抗压强度检查评定表
检-3
市政 市政
市政
（二）下部结构
• 支座合格证和有设计要求的复试报告
市政
证-13
支座安装预检工程质量检查表 市政检-86
桥梁工程（复习资料）
桥梁⼯程（复习资料）《桥梁⼯程》课程复习资料及参考答案⼀、填空题：1.重⼒式桥墩按墩⾝截⾯形式可分为矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩等。
2.桥梁的主要组成部分包括桥跨（上部）结构、桥墩台（下部）及桥头锥体等。
3.铁路下承式钢桁梁由桥⾯、桥⾯系、主桁、联结系、制动撑架及⽀座组成。
4.梁式桥的⽀座⼀般分为固定⽀座和活动⽀座两种。
5.作⽤代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6.板桥按施⼯⽅法可分为整体式板桥和装配式板桥。
7.按桥⾯所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。
8.钢筋混凝⼟梁梁内钢筋分为两⼤类，有受⼒钢筋和构造钢筋。
9.公路桥梁的作⽤按其随时间变化的性质，分为永久作⽤、可变作⽤、偶然作⽤。
10.明挖扩⼤基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。
11.桥跨结构在⽓温变化、活载作⽤、混凝⼟收缩、徐变等影响下将会发⽣伸缩变形。
12.钢桥所⽤的连接形式有铆接、焊接、栓接。
13.装配式简⽀梁桥按主梁的横截⾯形式可分为Ⅱ型、 T型、箱型三种基本类型。
14.桥台的常见型式有重⼒式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。
15.公路桥⾯构造包括桥⾯铺装、排⽔防⽔系统、⼈⾏道及路缘⽯。
16.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。
17.悬索桥主要由索塔、主缆、加劲梁和锚碇等组成。
18.斜桥的斜交⾓是指桥轴线与⽀承线的垂线的交⾓（锐⾓）。
19.桥⾯板按其受⼒图式分为单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板。
20.桥道标⾼的确定主要考虑三个因素：路线纵断⾯设计要求、排洪要求、通航要求。
⼆、单项选择题：1.装配式梁桥的优点之⼀是（ C ）A.整体性好B.可节省钢筋和混凝⼟⽤量；C.上部结构与下部结构能同时施⼯D.相邻构件间铰接，便于转动2.对装配式简⽀T形梁桥，在保证各主梁的整体性⽅⾯起主要作⽤的是( A )。
A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥⾯铺装A.圆弧、抛物线、悬链线B.圬⼯、钢筋混凝⼟、钢C.三铰拱、⽆铰拱、⼆铰拱D.板、肋、箱形4.单孔跨径Ld＝150m的桥梁属于。
标准跨径16m T形简支梁桥设计
标准跨径16m T 形简支梁桥一．设计资料与结构布置 （一）.设计资料1.桥面跨径及桥宽标准跨径：该桥为二级公路上的一座简支梁桥，根据桥下净空和方案的经济比较，确定主梁采用标准跨径为16m 的装配式钢筋混凝土简支梁桥。
主梁全长：根据当地温度统计资料。
并参考以往设计值：主梁预制长度为. 计算跨径：根据梁式桥计算跨径的取值方法，计算跨径取相邻支座中心间距为. 桥面宽度：横向布置为 净－7（行车道）＋2×0.75m （人行道）＋2×（栏杆） 桥下净空: 4m 2.设计荷载根据该桥所在道路等级确定荷载等级为 人群荷载 m 车道荷载 q k=× N/m= N/m 集中荷载 p k ＝× N/m ＝ N/m 3.材料的确定混凝土：主梁采用C40，人行道、桥面铺装、栏杆C25钢筋：直径≥12mm 采用HRB335级钢筋。
直径<12mm 采用HPB235级热轧光面钢筋 4.设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》 （JTGD60-2004）（2）《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） （3）《桥梁工程》（4）《桥梁工程设计方法及应用》（二）结构布置1．主梁高：以往的经济分析表明钢筋混凝土T 形简支梁高跨比的经济范围大约在 111－161之间，本桥取 161，则梁高取1m.2.主梁间距：装配式钢筋混凝土T 形简支梁的主梁间距一般选在－之间，本桥选用1.6m3.主梁梁肋宽：为保证主梁抗剪需要，梁肋受压时的稳定，以及混凝土的振捣质量，通常梁肋宽度为15cm －18cm ，鉴于本桥跨度16m 按较大取18cm4.翼缘板尺寸：由于桥面宽度是给定的，主梁间距确定后，翼缘板宽即可得到2.0m 。
因为翼缘板同时又是桥面板,根据受力特点,一般设计成变厚度与腹板交接处较厚,通常取不小于主梁高的 121,本设计取8.5cm,翼缘板的悬臂端可薄些，本设计取8cm5.横隔梁：为增强桥面系的横向刚度，本桥除支座处设置端横隔梁外，在跨中等间距布置三根中间横隔梁，间距4×385m ，梁高一般为主梁高的 43左右，取0.8m ，厚度取12－16之间，本设计横隔梁下为16cm ，上缘18cm6. 桥面铺装：采用2cm 厚的沥青混凝土面层，9cm 的25号混凝土垫层75160160i=1.5%8751607001608010012%i=1.5沥青砼厚2cmC25防水砼垫层厚9cm18图1.桥梁横断面图纵剖面图2.桥梁纵断面图二． 主梁计算（一）跨中横向分布系数计算m c (按比拟正交异板法计算)图3.主梁断面图图4.横隔梁断面图平均厚：h=2128+=10cm a x=2.30181001018160(21001810021010)18160(=⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-）（） CM1．主梁抗弯惯矩I x ＝121×(160-18)×103+(160-18)×10×2102+121×18×1003+18×100×2=3119262m4c主梁比拟单宽抗弯惯矩 J X ＝m4194952203119262B Ix c ＝＝/cm 2．横隔梁抗弯惯矩由于横隔梁截面有变化，故取平均值来确定一般有效宽度，横隔梁取两根边主梁轴线距离l ‘＝4×b=4×160=640cm 288.0640184l ==c 查表得653.0=cλ则cm 2011840.653=⨯＝λ求横隔梁截面重心位置a y3． 主梁和横隔梁的抗扭惯矩对于T 形梁翼板刚性连接情况应有式（2－5－27）来求， 对于主梁肋：主梁翼板的平均厚度：h 1=cm 102128=+ 2.01010018=-=b t 查表得c= 则 I ’Tx =×（100－10）×18 2=152740cm 4 对于横隔梁： 227.0108517=-=b t 查表得c= 则：I’Ty=×（85－10）×17 3=105015cm 4所以由下式：I ’Tx ＋I ’Ty =1/3h 13＋1/bI Tx ′＋1/aI Ty ′=1/3×103＋152740/160＋105015/385=1370cm 4/cm 4.计算参数θ和αθ＝5926.0560615588615502160544=⨯=Jy Jx lB α＝0098.05606155********425.0J 2E J G x Tx =⨯⨯=+E E J J y Ty ）（5.计算各主梁横向影响线坐标已知θ＝ 从附表“G-M ”计算图表可查得影响线系数K 1和K 0K 0注：校核用公式8)(2191822=+⨯+∑K K K 用内插法求实际梁位处的K 1和K 0值对于1号梁K ‘＝K 2B +（K B 43—K 2B ）112.535⨯=B 43+ K 2B对于2号梁K ‘＝K B 41+（K B 21— K B 41）112.577.5⨯＝B 21+ K B 41对于3号梁K ‘＝K 06.计算各梁的荷载横向分布系数影响线上最不利位置布置荷载后可按相应影响线的坐标值求得主梁的荷载的横向分布系数。
试验检测桥梁培训资料共104页PPT
桥梁结构材料缺损状况、桥梁结构承载能力、桥梁防灾能力。 （4）特殊检查报告应包含下列内容： ① 概述检查的一般情况。包括桥梁的基本情况、检查的组织、时间、背景和工作
过程等。 ② 描述桥梁的技术状况。包括现场调查、试验与检测项目及方法、检测数据与分
1、质量检验评定依据:《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004)
2、桥涵工程质量检验评定单元的划分 （1）单位工程：建设项目中，根据签定的合同，具有独立
施工条件的工程，如大、中跨径桥梁、互通式立交、路基 工程等。
（2）分部工程：单位工程中按结构部位、路段长度及施工 特点或施工任务等划分为若干个分部工程，如小桥、涵洞 等。
析结果和桥梁技术状况评价等。 ③ 详细叙述检查部位的损坏程度及原因，并提出结构部件和总体的维修加固或改
（2）定期检查：为评定桥梁使用功能，指定管理养护计划提供基 本数据，对桥梁主体结构及附属构造物的技术状况的全面检查，定期 检查周期根据桥梁技术状况确定，最长不超过3年。
（3）特殊检查：特殊检查时查清桥梁的病害原因、破损程度、承 载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状况而进行的工作。
特殊检查分专门检查和应急检查两种。
工程结构试验检测仪器设备15%、原材料试验检测10%、桥 梁工程制品检测10%、桥梁工程地基与基础检测12%、桥梁 构件状况及耐久性检测评定25%、桥梁荷载试验及承载力 评定25%。
第一部分 试验检测人员过渡考试的相关要求
5、对考生的几点提醒 要了解要求，正确选用参考书； 有差异时以现行有效的行业及国家标准、规范 为准； 要提倡看书，但不要死背试验步骤等。
（3）分项工程：在分部工程中按不同的施工方法、材料、 工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
桥梁工程复习资料
1、桥梁组成，即上部构造、下部构造、支座和附属构造。
A、上部构造：是在线路中断时跨越障碍的主要承重构造，是桥梁支座以上〔无铰拱起拱线或钢架主梁底线以上〕跨越桥孔的总称；B、下部构造：包括桥墩、桥台和根底；〔设置在瞧两端的称为桥台，设置在桥中间的局部称为桥墩〕C、支座：是设在墩〔台〕身顶，用于支承上部构造的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部构造按设计要求能产生一定的变位；D、附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路基的衔接处的桥头搭板和锥形护坡等等。
2、各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位A、低水位：枯水季节的最低水位；B、高水位：洪峰季节的最高水位；C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位。
3、净跨径、总跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁总长、桥下净空、桥梁建筑高度和桥面净空。
4、桥梁分类A、按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大根本体系！〔梁受弯、拱受压、索受拉〕B、梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥；5、各种桥型各自的特点A、梁式桥：梁式桥是在竖向荷载作用下无水平反力的构造，由于外力的作用方向与承重构造的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他构造体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，跨越能力相对较小。
这种桥梁的构造简单，施工方便，简支梁桥对地基承载力的要求不高；B、拱式桥：拱式桥的主要承重构造是拱圈或拱肋〔拱圈横截面设计成别离形式时称为拱肋〕，拱构造在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。
与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力、变形都要小得多，但是施工较困难。
拱桥不仅跨越能力很大，而且外形酷似彩虹卧波，十分美观，在条件许可的情况下，修建拱桥往往是经济合理的，一般在跨径500m以内均可作为比选方案。
C、钢构桥：钢构桥的主要承重构造是梁与立柱整体结合在一起的钢架构造。
梁与立柱的连接处有很大的刚性，以承当负弯矩的作用，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
桥梁工程知识点总结
桥梁工程知识点总结桥梁工程学问点总结名词解释1、净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻的两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0表示；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2、总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的力量。
3、计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离，用l表示；对于拱式桥，是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，桥跨结构的力学计算是以l为基准的。
4、桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示。
5、桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
6、桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。
7、建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离，用h表示。
8、净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，用f0表示。
9、计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，用f表示。
10、矢跨比：是桥拱中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
11、假载法：通过转变拱轴系数来转变拱轴线，使拱轴线与压力线偏离所产生的效应有利于拱顶或拱脚截面的受力。
填选1、桥梁一般由桥跨结构、桥墩和桥台等几部分组成。
（桥跨结构为上部结构，桥墩，桥台包括基础为下部结构）2、桥梁分类：力学上分为梁式、拱式和悬吊式。
现代桥梁分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥梁。
3、桥梁涵洞的类多孔跨径总长L（m）单孔跨径Lk（m）特大桥L>1000或Lk>150大桥100置竖曲线。
9、桥梁横断面的设计，主要是打算桥面宽度和桥跨结构横截面的布置。
10、偶然作用：地震作用、船只或飘流物撞击力、汽车撞击作用。
11、桥面铺装也称为行车道铺装，其功用是爱护属于主梁整体部分的行车道板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗，防止主梁患病雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起肯定的分布作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2.1 简支板、梁桥上部结构 的设计与构造
2.2 桥面板的设计与计算 2.3 简支梁桥内力计算 2.4 简支钢板梁和钢桁架梁桥
桥梁设计与计算概述
一、设计与计算步骤
1．拟订总体方案、桥型等。
2．拟订结构各构件的截面形式和细部尺寸。
3．估计结构自重、确定荷载。
本课程主要内容
2-2-2 教材图2-29(a)(b)(c)(d)4个图，分别对应§2.1 中T梁桥的哪种构造形式？
◆ “梁格”“板格” ：从梁结构平面的仰视图看，主梁梁肋、横隔梁、内 纵梁构成了“梁格”。桥面行车道板视为是支承在梁格之上的构件，并 被梁格、铰接键、自由键划成一块块“板格”。
(a)
(b)
(c)
(d)
2.2.1 桥面板的计算模型
思考题
2-2-4 单向板、双向板的定义是什么（前提：矩形板， 水平放置，受竖向荷载作用）？判断一块格是单向 板还是双向板，主要与哪三个因素有关？选择若干 因素，各举一个单向板、双向板的例子。 Keywords
➢ 两个方向是否都有弯曲变形 ➢ 荷载，支承，长短边之比
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
图2-29 梁格系构造和桥面板的支承形式
2.2.1 桥面板的计算模型
思考题
2-2-3 教材图2-29图中所有板格，按照四边支承情况 分类，共有哪4种？
哪边嵌固 / 铰接 / 自由
①①①①ห้องสมุดไป่ตู้④
④ ①①①①
④③③③③②②②②④ ③③③③ ②②②②
(a)
(b)
(c)
(d)
图2-29 梁格系构造和桥面板的支承形式
因为横隔梁间距通常 都远大于梁肋间距, 实际常按单向板计算
①
②
③
④
计算Q支时 l l0 ，计算M跨中时 l l0 t l0 b 均假定梁格竖向不动也不扭转
• 计算方法：用弹性力学计算或用有限元计算 也有简化计算法，或查计算手册 控制截面的弯矩和剪力
• 肋梁桥的行车道板计算和主梁计算是相互独立的，没有因果关系。因此 可以最先算行车道板，也可以最后算行车道板。
• 主梁计算采用横向→纵向思路。
2.2.1 桥面板的计算模型
思考题
2-2-1 阐述行车道板的概念和功能。
Keywords ➢ 上翼缘 ➢ 承受、传递；联结
2.2.1 桥面板的计算模型
思考题
第9.1.1条：混凝土板按下列原则进行计算：1、两对边支承的板 应按单向板计算；2、四边支承的板应按下列规定计算：长短边 长度之比≤2时应按双向板计算；长短边长度之比大于2且小于3时 宜按双向板计算；长短边长度之比≥3的时宜按沿短边方向受力的 单向板计算，并应沿长边方向布置构造筋。
第9.1.7条：当按单向板设计时，应在垂直于受力的方向布置分布 钢筋，单位宽度上的配筋不宜小于单位宽度上的受力筋的15%， 且配筋率不宜小于0.15%；分布钢筋直径不宜小于6mm，间距不 宜大于250mm；当集中荷载较大时，分布钢筋的配筋面积尚应增 加，且间距不宜大于200mm。
思考题
2-2-5 以图2-29为基础，分别考虑整浇5片T梁（无内 纵梁）、桥面板铰接键的装配5片T梁、桥面板自由 键的5片T梁的三种实际简支肋梁桥，绘制该桥一跨 内行车道板的计算模型，要求：按所有板格都是单 向板、所有板格都是双向板分别绘制；绘制的计算 模型如果采用了简化假定应指明。
①①①① ④
④ ①①①①
在第9.1.1条条文说明中指出，2~3时虽可按短向的单向板计算， 但是按第9.1.7条的分布筋的最低要求是不足以承担该方向的弯矩 的，因此在第9.1.1条中规定了2~3时宜按双向板计算。
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004
第4.1.1条：四边支撑的板，当长短边长度之比≥2时可按短 边计算跨径的单向板计算，当长短边长度之比<2时应按双向 板计算。
④③③③③②②②②④ ③③③③ ②②②②
(a)
(b)
(c)
(d)
图2-29 梁格系构造和桥面板的支承形式
行车道板的计算模型 第一类：按单向板计算
注意计算跨度
• 计算简图：l为板的计算跨度；l0为板的净跨度；t为板厚；b为梁肋宽
多跨连续单向板
简化为
l
计算Q支时 l l0 ，计算M跨中时 l l0 t l0 b
本章
第4章
• 内容：行车道板、主梁、横隔梁、支座、下部结构。
• 本节大前提是简支梁桥，但主要介绍简支肋梁桥。
• 肋梁桥中，翼板除作为主梁的一部分之外，当轮子压在翼板上时，翼板 下面的梁格（主梁梁肋、横隔梁、内纵梁）起支撑作用，使翼板产生局 部弯曲效应，因此翼板还要作为行车道板再计算。
• 对于板式梁桥，板即主梁，没有行车道板计算（没有梁格支撑问题，无 局部弯曲效应），也没有横隔梁计算。
适用于①板格，假定梁格竖向不动、可任意扭转
悬臂板
l l0
适用于③④板格， ③假定梁格竖向不动也不扭转
铰接悬臂板
适用于②板格，
l l0
l l0 假定梁格竖向不动也不扭转
• 计算方法：取单位板宽（桥纵向）板条，按照上述计算简图， 用初等梁理论计算控制截面的弯矩和剪力。
• 计算图式：
行车道板的计算模型 第二类：按双向板计算
第9.2.5条：行车道板内应设置垂直于主钢筋的分布钢筋。 分布钢筋设在主钢筋的内侧，其直径不应小于8mm，间距 不应大于200mm，截面面积不宜小于板的截面面积的0.1%。 在主钢筋的弯折处，应布置分布钢筋。人行道板内分布钢筋 直径不应小于6mm，其间距不应大于200mm。
2.2.1 桥面板的计算模型
桥梁设计与计算概述
二、结构计算的原则、手段、特点 1．原则 （1）根据结构型式，选择合理计算模式。 （2）对结构合理简化。 （3）计算手段应通过实践检验。 2．手段：手算、电算 3．特点 （1）计算结果的不唯一性 （2）计算结果的不精确性 （3）反复性
桥梁设计与计算概述
三、混凝土简支梁桥的计算内容
4．考虑所受荷载、最不利布置，运用数学、力学方法计算结构各构件控
制截面在各种荷载下的内力，通过荷载效应组合给出控制截面的最不
利内力，绘制内力包络图。
5．根据截面最不利内力，运用构件设计理论对构件进行设计，并对构件
强度、刚度、稳定性进行验算。
6．验算如能满足要求，结束设计；否则回到2，直到满足要求为止。