钢箱梁技术交底

钢箱梁施工技术交底

日期时间地点适用范围交底内容：

顶板片段吊上胎架一点焊固定一划线一吊腹板片断，点焊固定一吊装底板片段，点焊固定一焊接—检验，打上检验线—脱胎架，翻身—焊接—校正焊接变形—检验—打好装配线。

3、厂内分段的临时加强

4、闭口肋的加工方法

闭口肋为U形，工厂制作时，先设计一副压模，然后在315T油压机上压制而成。闭口肋边缘需与主梁焊接处用机械方法开出焊接坡口。

5、安装吊耳

在每个分段上安装四个吊耳，吊耳必须设在横隔板和腹板相交处，以免在吊装时产生变形。吊耳采用D 形吊耳，每个吊耳允许负荷20T。

（四）焊接工艺

焊接工艺的优劣直接决定了全桥的质量。

1、根据焊缝形式（对接焊缝、角焊缝）、长度和等级要求对各部位的焊接方法进行选择。（1）厂内分段的顶底板及腹板底采用对接焊，横隔板及各种加强筋底翼缘焊缝采用埋弧自动焊；

（2）

横肋腹板与顶、底板及纵肋的焊缝采用半自动焊；（3）对于腹板与顶、底板之间采用角焊缝、T 形纵肋、水平肋与各板底焊缝、纵肋接头、各横向连接点板与横、竖肋底焊缝、其它不能采用埋弧自动焊和半自动焊的焊缝、施工工地分段的腹板的对接缝均采用手工焊。（4）对施工工地分段

的顶、底板底正面对接缝，施工工地分段的顶、底板的反面对接缝，采用内置衬垫的坡口熔透焊

接一一单面焊双面成形。

2、根据钢箱梁的主要材料选择焊接材料。

3 、确定各主要焊缝的焊接工艺要求。（1）腹板与顶、底板要求密贴，组装焊接间隙不大于

5mm （2）装配时应在坡口反面进行腹板与顶、底板的定位焊，在箱梁两端要加强定位焊；（3）钢

箱梁主体内部构件焊接主要包括横隔板、横向及纵向加强劲板及腹板的焊接，要求焊工进行对称

焊，原则上先焊立角焊，后焊平角焊；先焊纵向焊缝，后焊横向焊缝；（4）钢箱梁主体的四条角焊缝焊接时，先进行两条主角焊缝的手工打底焊，然后翻身，按同样要求进行两条主角焊缝底焊接；（5）在进行四条主角焊缝的焊接前，完成箱内各构件的全部角焊缝的焊接，焊缝两端安装引弧板和引出板，使用两台焊机同时焊接两条主角焊缝，然后翻身焊另两条角焊缝，最后再翻身焊满前两条主角焊缝，要求焊缝表面呈凹形，缓和过渡到母材，避免咬边缺陷。

4 、焊缝质量要求。（1）外观质量：焊缝尺寸应符合要求，不得有咬边、焊瘤和表面气孔等缺陷；（2）对接焊缝内部质量：顶板、底板、腹板及纵肋的横向对接焊缝，以及支座横隔板纵缝处对接焊缝要求达到I级焊缝，顶板、底板及腹板的纵向对接焊缝要求达到U级焊缝。

5、根据以上原则进行焊接工艺的评定。

根据《铁路钢桥制造及验收规范》（TB10212-98）的要求，对钢材、焊接材料、焊接方法进行评定。按照《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649~2654的要求取样，进行拉伸、弯曲、冲击韧性、硬度及宏观断面酸蚀性试验，以确定材料及厂内焊接工艺的可行性，获得焊接电流、电压、焊接速度、坡口尺寸等技术参数，作为后续生产的控制标准。现场安装焊接施工，应根据现场施工时的环境加工试件，进行焊接工艺试验和工艺评定。

6 、焊接质量控制及检验。（1）焊工和无损检测人员必须通过考试并取得资格证书，且只能从事资格证书认定范围内的工作；（2）焊接时，环境湿度应小于80%，焊接低合金钢的温度不应低于5C（本桥使用材料为低合金钢）；（3）焊接前必须彻底清除待焊区域内的有害物，焊接时严禁在母材非焊接部位引弧，焊接后应清理焊缝表面熔渣及两侧飞溅物；（4）焊接材料应通过焊接工

艺评定，焊剂、焊条必须按产品说明烘干使用，焊剂中的脏物，焊丝上的油、锈等必须清除干净，CO2气体纯度应大于99.5%; （5）焊前预热温度应通过焊接工艺试验和工艺评定来确定，预热范围一般控制在焊缝两侧100mm以上，在距焊缝30〜50mm范围内测温；（6）定位焊要求：①定位焊缝应距设计焊缝端部

尺寸的1/2 ;②定位焊不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷，对于开裂的定位焊缝，必须先查明原因，然后再清除开裂的焊缝，并保证尺寸正确的条件下补充定位焊；（7）埋弧自动焊必须在距设计焊缝端部80mm以外的引弧板上起、息弧，焊接过程中不应断弧，如有断弧则必须将停弧处刨成1：5的斜坡，并搭接50mn再引弧施焊，焊后搭接处应修磨匀顺；（8）焊缝有缺陷时，应根据具体情况进行处理，对于要碳刨或其他机械方法清除缺陷时，应刨出有利于返修的坡口，并打磨掉氧化皮直至露出金属光泽，焊接裂纹的清除长度应由裂纹端各外延50mm且同一部位的返修不宜超过两次；（9）所有焊缝必须在全长范围内进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑和焊瘤等缺陷；（10）所有焊接经外观检验合格后方可进行无损检测，无损检测应在焊接24h后进行。

（五）涂装

钢结构桥梁最大的弱点就耐腐蚀性差，容易锈蚀。由于本桥地处苏南地区，雨水较多，防腐非常重要，因此涂装成为本桥的又一控制要点。主要从以下几方面进行控制：

1 、对梁体的外观进行检查，确认无缺陷后，进行喷砂、除锈，除锈等级为Sa2.5级；2、除锈达标后进行油漆喷涂，喷涂时环境湿度一般不大于80%,钢板表面温度应高于空气露点温度3C 以上方能施工；3、施工时应预留好安装焊接部位，一般预留100mm暂不涂装，待工地焊接完成

后再涂；4、涂装时应注意避免环境污染；5、每层涂好后，采用漆膜测厚仪进行厚度检测，每层干膜厚度允许偏差-5微米，涂装应均匀、无明显起皱、流挂、附着情况良好；6工厂只留最后

一道面漆不涂，待工地焊接结束后进行；7、补漆，必须按设计要求一道、一道涂，现场最后一

（六）现场施工

现场施工是钢箱梁施工的关键，主要控制三个方面：

1 、钢箱梁的吊装。由于钢箱梁桥正跨通车的明波立交，在路的右幅又受高压线高度的限制, 因此吊装的难度较大，必须精心组织，合理安排。

2 、现场焊接难度较大，应注意温度、防风、湿度的控制。

3、板材的预热处理。

签发:

参加人员