航海气象与海洋学重点
(航海气象与海洋学)重点
●影响我国的气团：冬季：我国大部分地区主要受变性极地大陆气团(Pc)的影响: 来自西伯利亚和蒙古的冷空气控制我国大部地区，一般多大风、降温天气。
气候特点是干燥、晴朗、低温、多偏北风.●华南、西南等地受热带海洋气团(Tm)影响，潮湿多阴雨或雾。
●夏季：我国沿海主要受变性热带海洋气团(Tm)影响: 气候特点是炎热、潮湿、多雷雨，如江淮“梅雨”。
在闽浙、台湾一带降水量较大。
●在我国西北主要受热带大陆气团(Tc)影响，干燥、炎热、少雨，在它的控制下常出现严重的干旱和酷暑。
●云南、云贵高原南部受SW夏季风影响，形成了得天独厚的独特气候。
如闻名于世的西双版纳则是四季如春。
●春季：变性的极地大陆气团(Pc)和热带海洋气团(Tm)的势力相当，互有进退，因此是锋面和气旋活动最频繁的时期，降水丰富，天气比较复杂。
●秋季：变性的极地大陆气团(Pc)开始活跃，变性热带气团(Tm)南退，我国出现最为宜人的秋高气爽天气♦ 4.锋面天气暖锋天气：云系：从高层到低层依次为Ci→Cs→As→Ns。
♦降水：在锋前300-400公里处产生连续性中或大雨。
♦气温：气温逐渐升高。
♦气压：逐渐降低，暖锋前ΔP3有大的负变压。
♦能见度：最初较好，雨区能见度差。
锋前50nm出现锋面雾。
♦风：北半球锋前吹E-SE风，锋后S-WS风，过境顺转；南半球锋前吹E-NE风，锋后N-NW风，过境逆转。
风速大小视气压梯度而定。
♦垂直运动：一般锋附近的冷、暖空气均为上升运动。
♦锋面坡度：1/100—1/200。
●第一型冷锋天气（缓行冷锋）：云系：由低层到高层依次为Ns→As→Cs→Ci，与暖锋相反。
●降水：在锋线附近150-200Km和锋后，产生稳定性降水。
若锋前暖空气不稳定，伴有积雨云和雷阵雨天气。
●气温：逐渐降低。
●气压：逐渐升高，锋后有大的正变压。
●能见度：锋过后变好。
●风：北半球锋前S-SW，锋后N-NW，过境顺转；南半球锋前N-NW，锋后S-SW，过境逆转。
航海气象与海洋学
2、变性 ――气团在移行过程中物理属性和天气特征逐渐发生变化 的过程。 变了性的气团又称为变性气团（Modified Air Mass）。 气团变性的快慢和程度，取决于新、旧下垫面性质差异的 大小、气团离开源地时间的长短、路程的远近和气团本身 的性质。 三、气团的分类和气团天气特征 1、地理分类－－按源地的纬度和海、陆位置分 1) 冰洋气团 ――形成于常年冰雪覆盖的极地地区， 又分为冰洋大陆气团（Ac）和冰洋海洋气团（Am）。 天气特征：寒冷、干燥，天气晴朗； 低层常有强逆温层，气层非常稳定。
§14
气团和锋
气 团 锋
14.1 14.2
航海气象观测与分析
1
14.1
气 团
一、气团（Air Mass）的概念
――同一时段内在水平方向上物理属性（主要指温度、 湿度和大气稳定度）分布较均匀的大块空气。水平范围 可达几百到几千公里，垂直范围可达几公里到十几公里， 内部天气特点也大致相同。
二、气团的形成与变性
航海气象观测与分析
1
三、锋面天气模式
1、暖锋天气――稳定性天气为主 1）云（锋上常产生广阔的层状云系） 云系顺序：卷云（Ci）→卷层云（Cs）→高层云（As） →雨层云（Ns）（从东向西） 越近地面锋线，云层越厚，云底高度越低。 2）降水 Ns、As内连续性降水，降水区位于锋前冷气团中，一 般 为300～400km。
航海气象观测与分析 1
航海气象与海洋学(气象学基础知识大气、云、雾)
大气污染
大气污染：二氧化碳的逐年增多将导致地球变暖并引起
全球天气和气候的异常变化。导致极冰融化、海面上升、 一些陆地和港口将被淹没。另外，大气中的粉尘、二氧化 硫、一氧化碳、一氧化氮、硫化氢、碳氢化合物和氨等。 严重污染大气，对人类造成极大危害。
全球141个国家和地区签署的旨在遏制全球气候变暖的《京 都议定书》于2005年2月16日正式生效。 2009年12月7—18日192个国家在丹麦首都哥本哈根召开 《联合国气候变化框架公约》第１５次缔约方会议，旨在 遏制全球气候变暖，温家宝总理出席会议。
7月海平面平均气温分布
1月海平面平均气温分布
温度脊
湾流
黑潮
“寒极”和 “热赤道”
④ 在南半球不论冬夏，最低气温均出现在南极地区， 而在北半球只有夏季在北极，冬季在西伯利亚东北部 （佛科扬斯克）和格陵兰，称为“寒极”(Cold Pole)。
⑤ 近赤道附近存在一个高温带,1月和7月平均气温均高
擦作用忽略不计，大气运动规律比较简单和清楚。自由大气 的基本运动形式是层流，气流多波状系统。 对流层顶：厚度约为1-2km，温度随高度呈等温或逆温状态。
2. 平流层（Stratosphere）：厚度：自对流层顶到大约气温随高度升高
而递增（20～40km气温突增，形成臭氧层）；气层稳定利 于飞机飞行。
6.湍流：又称乱流（Turbulence），是空气不规则的运动。
湍流是摩擦层中热量、能量和水汽交换的主要方式。
综上所知，空气与下垫面之间的热量交换是通过
多种途径进行的。
通常，地面与大气之间的热量交换以辐射为主，
乱流和水相变化次之；
《航海气象学与海洋学》简答题题库
第一章1、对流层具有哪些特征？对流层厚度如何变化?特征：1、气温随高度而降低。
2 、具有猛烈的对流和湍流运动。
3.、气象要素沿水平方向分布不均匀。
如温度、湿度等。
厚度变化：下界为地面，上界随纬度和季节变化，平均厚度10-12 公里。
通常在高纬为6-8Km，中纬度10-12Km，低纬度17-18Km。
夏季对流层的厚度比冬季高。
2、分别简述自由大气层和摩擦层中的风压定律？1在北半球摩擦层中，风斜穿等压线吹，背风而立，高压在右前方，低压在左前方。
在南半球高压在左前方，低压在右前方。
北半球，高压中的风斜穿等压线以顺时针方向向外辐散，低压中风斜穿等压线以逆时针方向向中心辐合。
2在北半球自由大气中，风沿等压线吹，背风而立，高压在右，低压在左。
在南半球自由大气中，风沿等压线吹，背风而立，高压在左，低压在右。
3、说明摩擦层中风随高度的变化规律？在气压梯度不随高度变化的前提下，风随高度的变化主要取决于摩擦力随高度的变化。
在北半球，风速随高度增大，风向渐渐右偏；在南半球，风速随高度增大，风向渐渐左偏。
4、为什么印度半岛沿海夏季吹特别强大的西南风？由于南半球东南信风越过赤道，在地转偏向力的作用下，变为西南风，迭加上印度低压南侧的西南风。
另外还有高原的阻挡作用，印度半岛岬角作用，使西南风强劲。
7-8月份风力达8-9级，9-10月份开头减弱。
阿拉伯海的风大于孟加拉湾，尤其是索科特拉岛南侧的北印度洋，西南风特别大，是世界上最著名的狂风恶浪海区之一。
5、简述平流雾的形成条件和特征？定义：暖湿空气流经冷的下垫面，导致气温下降，水汽分散所形成的雾。
此雾多形成于冷暖海流交汇处的冷水面一侧。
平流雾形成条件：1冷的海面和适当的海气温差:；2适宜的风场；3要有充分的水汽；4稳定的层结，低层逆温:抑制对流进展；特点： (1) 浓度大，雾滴浓密，能见度恶劣；(2)水平范围广；(3) 垂直厚度大；(4) 持续时间长；(5) 一天中任何时刻均可发生，大洋中无明显的日变化； (6)随风飘移。
航海学知识点汇总
航海学知识点汇总一、航海基础知识1、地球形状和地理坐标11 地球的形状和大小12 地理坐标的概念和表示方法13 经纬度的度量和换算2、航向和方位21 航向的定义和表示22 方位的概念和种类（真方位、磁方位、罗方位）23 航向和方位的换算关系3、海图31 海图的种类和用途32 海图比例尺和投影方式33 海图上的符号和注记4、航海仪器41 罗盘（磁罗经和电罗经）42 测深仪43 计程仪44 定位系统（GPS、北斗等）二、航海气象1、气象要素11 气温和气压12 风13 湿度和能见度14 云2、天气系统21 气旋和反气旋22 锋面23 台风（飓风）3、海洋气象预报31 预报的来源和获取途径32 预报内容的解读和应用三、船舶运动性能1、船舶浮性和稳性11 浮性原理12 稳性的分类和影响因素2、船舶阻力和推进21 阻力的种类和计算22 推进装置的工作原理和性能3、船舶操纵性31 操纵性指标32 影响操纵性的因素33 船舶的转向和避让四、航线设计与规划1、航线设计的原则和考虑因素11 安全因素12 经济因素13 气象和海况条件2、航线的拟定方法21 利用海图和航海资料22 参考以往的航行经验3、大圆航线和恒向线航线31 大圆航线的计算和应用32 恒向线航线的特点和使用场景五、船舶定位与导航1、天文定位11 太阳定位12 恒星定位2、陆标定位21 方位定位22 距离定位23 综合定位3、电子导航31 雷达导航32 AIS 系统的应用六、航海安全与法规1、国际海上避碰规则11 各类船舶的避让责任和行动12 号灯、号型和声号的使用2、海上交通安全法规21 船舶的适航要求22 船员的职责和资格3、应急处置31 船舶遇险的信号和报告32 火灾、碰撞等紧急情况的处理措施七、航海通信1、通信设备和方式11 甚高频（VHF）通信12 卫星通信13 莫尔斯电码通信2、通信程序和规范21 遇险通信22 日常通信的礼仪和格式八、海洋环境与保护1、海洋生态系统11 海洋生物多样性12 海洋生态平衡的重要性2、海洋污染防治21 油污、垃圾等污染物的来源和危害22 防止海洋污染的措施和法规以上是航海学的主要知识点汇总，通过对这些知识点的学习和掌握，可以为航海实践提供坚实的理论基础。
航海气象与海洋学考试必考知识点
航海气象与海洋学考试知识点总结第一章气象学基础知识第三节气压1.地面气压场分布图:(高压,低压.高压脊.低压槽.鞍型场)第五节空气水平运动---风1.梯度风中三力平衡关系图2.梯度风三力平衡公式梯度风平衡公式：Gn+An+C=0(水平气压梯度力Gn,水平地转偏向力An,惯性离心力C，摩擦力R) 高压中梯度风三力平衡公式：An=Gn+C低压中梯度风三力平衡公式：Gn=An+C2.自由大气层中3.气压场中风向判断5.全球气压带和信风带分布图6.海陆风和山谷风，向岸风和离岸风向岸风，白天，海风+谷风离岸风，夜间，陆风+山风第八节云和降水1.产生连续性降水的云：雨层云Ns 高层云As 层积云Sc2.产生阵性降水的云：积云Cu 积雨云Cb 不稳定的层积云Sc3．间歇性降水的云：层积云Sc 厚薄不均匀的高层云As4．伴随雷暴，阵雨，大风等剧烈天气的云：积雨云Cb5．层状云：高层云As 层云St 卷层云Cs6．波状云：卷积云Cc 高积云Ac 层积云Sc7．积状云：积云Cu 积雨云Cb8．低云：层云St 积云Cu 雨层云Ns 层积云Sc 碎雨云F n第二章海洋学基础知识及应用1.海流北半球：背倾斜流而立，右侧等压面（海面）高，左侧等压面（海面）低；背密度流而立，密度小的（高温）水域在右，密度大的（低温）水域在左。
南半球：背倾斜流而立，右侧等压面（海面）低，左侧等压面（海面）高；背密度流而立，密度小的（高温）水域在左，密度大的（低温）水域在右2．海浪第三章天气系统及其天气特征第一节气团和锋1.北半球槽线和切变线的气流分布图2.北半球几种气流切边分布图3.南北半球冷暖锋面通常走向和气流分布图4.南北半球冷暖锋面通常走向和气流分布图5.锋面附近垂直运动分布图暖锋第一型冷锋第二性冷锋6.锋和云暖锋典型云序：卷云Ci---卷层云Cs---高层云As---雨层云Ns一型冷锋（缓行冷锋）云序：雨层云Ns---高层云As---卷层云Cs---卷云Ci 二型冷锋（急行冷锋）云序：卷云Ci---卷层云Cs---高层云As---雨层云Ns准静止锋云序：雨层云Ns---高层云As---卷层云Cs---卷云Ci第二节锋面气旋南北半球典型锋面气旋图第三节冷高压第四章天气图基础知识第二节地面天气图1.地面图上符号天气：气温降低气温升高降水强度小云层增厚气压升高气压下降时间长降水增强锋后降水，连续降水区域大区域扩大狂风暴雨强度小2.各种填图符号及含义：3.地面天气图填图符号4.第五章．船舶气象信息的获取和应用第二节．船舶分析和应用气象信息.1.锋面气旋发展阶段。
航海学--航海气象与海洋学
第一节
一、大气成分 • 1、大气（atmosphere）由多种混合气体、水汽及浮悬其 中的液态体和固态杂质所组成。 • 2、干空气 （Dry air）：大气中除水汽及液态体、固态杂 质以外的混合气体，有氮、氧、氩、二氧化碳、其他气体 等。 • 3、影响大气温度分布及其天气变化的大气成分 • <1>二氧化碳（ＣＯ２） • ①温室气体，如甲烷、一氧化碳等 吸收太阳短波辐射甚少，强烈吸收地面和 大气放射的长 波辐射，同时向周围空气和地面放射长波辐射。 • ②具有温室效应，影响气候变迁
• 二、大气垂直结构
• 1、对流层(Troposphere） • <1>对流层下届为地面，上界受纬度和季节影响，平均厚 度10~12km，。 • ①在高纬为6~8km，中纬度为10~12km，低纬度为 17~18km • ②对流层的厚度夏季比冬季大 • <2>对流层为大气层最底层，集中了大气质量的80%和几 乎全部的水汽，大气中几乎所有的物理和化学过程都发生 在该层，与人类的生产、生活关系最为密切。 • <3>对流层的特征 • ①气温随高度增加而降低，气温直减率γ为0.65℃/100m • ②具有强烈的对流和湍流运动，强度随纬度和季节变化， 一般低纬较强，高纬较弱，夏季较强，冬季较弱 • ③气象要素水平分布不均，主要受地表的影响
• <4>对流层的分层 • ①摩擦层，高度1~1.5km，各种天气现象出现比较频繁。 • ②自由大气，摩擦层以上的大气层，地表的摩擦力作用可 忽略不计，多波状层流 • 500hPa等压面（高度为5.5km）上气流分布最能代表对流 层大气的一般运动状况。 • 2、平流层（Stratosphere） • ①自流层顶到55km高度的气层，以平流运动为主 • ②特点：水平运动为主，垂直运动较弱；水汽含量少；在 下层等温，到20~45km由于臭氧吸收紫外线温度随高度升 高而递增；气层稳定利于飞机飞行 • 3、中间层(Mesosphere) • ①自平流层顶到85km高空的气层，夏季高纬有极光出现 • ②特点：温度随高度升高迅速下降，高空对流层；在 65km处为电离层，白天强，夜间弱。
航海气象学与海洋学考试知识点
天气图底图的投影方式练习（1）总云量为10，高云不明，中云为蔽光高积云,低云为碎雨云,低云量9,低云高300-600 m，西北风5kn，现在天气现象有小雨，过去天气现象为阵性降水，能见度5km，气温18℃，露点温度17℃，气压1005.8 hPa，最近3h内气压微降后升，气压变量为+ 1.2 hPa。
练习（2）气温19 ℃，现在天气现象小阵雨，水平能见度10km，露点温度16 ℃，高云毛卷云，中云透光高积云，低云砧状积雨云，总云量7～8成，低云量5成，最低云底高度1000m。
海平面气压1013.9hPa，3h气压变量－1.5hPa，3h气压倾向先降后平，过去天气现象雷暴，西北风15节。
地面图分析项目（1）海平面等压线分析——海平面气压场⏹我国规定一般每隔2.5hPa画一条（当冬季气压梯度很大时，也可以每隔5hPa画一条），常见标值：…997.5，1000.0，1002.5…等；⏹日、美、英等国家每隔4hPa画一条，常见标值：…996，1000，1004…等⏹闭合等压线中：我国在低压中心用红色标注“低”或“D”，在高压中心用蓝色标注“高”或“G”，在台风中心用红色标注“”。
国外天气图上低压中心标注“L”，高压中心标注“H”。
在中心符号的下方标注高、低压中心气压值（整数）。
⏹注意：等压线不能在图中相交、中断，只能在图中闭合或在图边中止。
（2）等3h变压场分析⏹观测时与观测前3h气压的差值（一般用虚线表示）⏹传真天气图上不分析（3）天气区的描绘⏹为醒目起见，用不同颜色铅笔勾画出大风、雾、降水、沙暴、吹雪等重要天气现象的区域。
⏹传真图上用锯齿线标注大风区和浓雾区。
（4）锋面分析⏹确定锋的存在和它的位置、性质、强度与变化。
锋面气旋的生命史锋面气旋的天气模式1 气旋中心低纬一侧的天气模式⏹1）气旋前部：暖锋天气⏹云：Ci→Cs→As→Ns 。
⏹降水：锋线前约300～400km范围内连续性降水；若暖空气不稳定时，还会出现积雨云（Cb）、阵性大风和雷阵雨。
航海气象与海洋学知识点重点
航海气象与海洋学第一章重点1.2.1大气在垂直方向上的温度、成分、气流状况和电离现象等有显著差异，根据不同高度气层的特点，特别是气温的垂直分布，可从地面到大气上界将大气层分为五层，依次为对流层、平流层、中间层、热层和逸散层。
对流层（Troposphere）：下界为地面，上界随纬度和季节变化，平均厚度10～12 km。
通常在高纬为6～8 km，中纬度10～12 km，低纬度17～18 km。
夏季对流层的厚度比冬季高。
对流层有三个主要特征：（1）气温随高度增加而降低，平均而言，高度每增加100 m，气温则下降约0.65℃，这称为气温直减率。
（2）具有强烈的对流和湍流运动。
对流和湍流运动的强度主要随纬度和季节的变化而不同，一般低纬较强，高纬较弱，夏季较强，冬季较弱。
（3）气象要素水平分布不均匀。
由于地表面有海陆差异、地形起伏等，因此在对流层中，温度、湿度等的水平分布是不均匀的。
一般说来，低纬比中高纬温暖、潮湿，海上比内陆潮湿。
根据大气运动的不同特征又可以将对流层分为行星边界层或摩擦层和自由大气。
摩擦层的范围一般从地面到1～1.5 km高度，其厚度夏季高于冬季，白天高于夜间，大风和扰动强烈的天气高于平稳天气。
湍流输送是该层的基本运动特点，各种气象要素都有明显的日变化。
行星边界层以上的大气层称为自由大气。
在自由大气中，地球表面的摩擦作用可以忽略不计，大气运动规律显得比较简单和清楚。
自由大气的基本运动形式是层流，气流多波状系统。
500hPa 等压面最能代表对流层大气的一般运动状况。
空气的增热和冷却主要是非绝热过程引起的，受下垫面的影响很大。
下垫面与空气之间的热量交换途径有以下几种：1．热传导空气与地面之间，空气团与空气团之间，当有温度差异时，就会以分子热传导方式交换热量。
但是地面和大气都是热的不良导体，所以通过这种方式交换的热量很少。
只有在贴近地面几厘米以内，空气密度大，单位距离内的温度差异也较大，热量交换较为明显。
航海气象与海洋学
稳定度判别的气块法
• 通常采用“气块法”判断静
力稳定度。当一气块受外力
作用在垂直方向上产生扰动 后，周围大气有使它返回起 始位置的趋势时，这种大气 层结是稳定的；反之，大气 有使它继续远离起始位置的 趋势时，这种大气层结是不 稳定的；若气块随时与周围 大气取得平衡时，这种大气 层结是中性的。
影响稳定度变化的因子：辐射和温度平流
dQ≈0
• 2. 干绝热过程: 干空气或未饱和湿空气作垂直升降运动时与周 • 3.干绝热直减率: 在干绝热直过程中,气块温度随高度的变化率 称干绝热直减率。即：
dT RT dP RT g g dZ dZ CP P CP P cP dT g ra 1 CP dZ
p 0 n
4
Vf 0
梯度风也小。反之相反。
关于梯度风的讨论
• 1. 在气旋中，G=A+C，只要气压梯度和梯度风按一定 比例增大，三力的平衡总可建立。因此，气旋中气压 梯度和风速可以任意大。 • 2. 在反气旋中， A=G+C，当气压梯度和梯度风按一定 比例增大时，C比A增大的快，三力不能保持平衡。只 有使气压梯度和梯度风减小，才能三力保持平衡。 • 3. 最大水平气压梯度和大风区常位于气旋中心附近和 高压边缘区域。
p n
和Vf可以任意大。
高压中的梯度风
Vf rf r 2 2 f
2
4 p r n
• 反气旋性环流 Vf≥0
r 0
p n
rf 0 2 r f 2
• 当
• 根号前也取正号才有意义。 • 气压梯度和梯度风的大小受 反气旋曲率限制。曲率愈大 （r愈小），气压梯度愈小，
• 方向：北半球，恒垂直于物体运动方向的右侧90度，南半球相反. • 讨论： (1) A是物体相对于地球运动才产生的，静止物体不受其作用。 (2) 地转偏向力是虚拟力， 只改变物体的运动方向，不改变速度。 (3) 在北半球A恒垂直于物体运动的右方，南半球相反。 (4) A 与sinφ 成正比，两极最大，赤道上为零 。
航海气象学与海洋学知识点
航海气象学与海洋学知识点航海气象学与海洋学是研究航海和海洋环境的重要学科，它们涉及到航海安全、气象预报、海洋资源开发等方面的知识。
本文将从航海气象学和海洋学的基本概念入手，探讨它们的关系以及各自的研究内容。
一、航海气象学的基本概念航海气象学是研究气象对航行活动的影响以及气象预报在航海中的应用的学科。
它主要研究气象要素（如风、浪、气压等）对航行活动的影响，以及如何利用气象预报来指导航海行动。
航海气象学的主要任务是提供准确的气象预报，帮助航海人员做出科学决策，确保航行安全。
航海气象学的研究内容包括气象要素的观测与分析、气象要素的预报与预警、气象要素对船舶的影响与应对等。
在航海中，风力和风向对船舶的航行速度和航向有着重要影响，因此风力和风向的准确预报对航海非常重要。
此外，浪高和浪向也是航海中需要关注的气象要素，它们对船舶的稳定性和航行舒适度有着重要影响。
航海气象学还研究气象要素的变化规律和预测方法，以提高气象预报的准确性和可靠性。
二、海洋学的基本概念海洋学是研究海洋的物理、化学、生物等方面的学科，它主要研究海洋的形成、演化、结构和功能等问题。
海洋是地球表面最大的水体，它覆盖了地球表面的大部分区域，对地球的气候、环境和生态系统具有重要影响。
海洋学的研究内容包括海洋的物理特性、海洋的化学成分、海洋的生物多样性等。
海洋的物理特性主要包括海水的温度、盐度、密度等方面的研究，它们对海流的形成和海洋环境的变化有着重要影响。
海洋的化学成分主要包括海水中的溶解物质、营养盐、氧气等，它们对海洋的生物生长和生态系统的稳定性有着重要影响。
海洋的生物多样性研究包括海洋生物的分类、分布、数量等方面的内容，它们对海洋生态系统的结构和功能有着重要影响。
三、航海气象学与海洋学的关系航海气象学和海洋学是密切相关的学科，它们共同研究海洋环境对航海活动的影响。
航海气象学主要关注气象要素对航行活动的影响，而海洋学主要关注海洋的物理、化学和生物等方面的特性。
航海气象与海洋学重点
航海⽓象与海洋学重点《航海⽓象与海洋学》笔记⽓温的⽇变化1．极值最低⽓温：⽇出前后最⾼⽓温：海洋：12h30m陆地：14h 冬13h~14h夏14h~15h2．⽓温⽇较差：（⽇最⾼⽓温—⽇最低⽓温）纬度升⾼⼩纬度降低⼤季节：夏＞冬海拔⾼度升⾼⼩海拔⾼度降低⼤天⽓：晴＞阴下垫⾯：海＞陆⽓温年变化（⽉平均值，北半球）1．极值陆地最冷⽉：1⽉，最热⽉：7⽉海洋最冷⽉：2⽉，最热⽉：8⽉2．⽓温年较差（⽉平均最⾼值—⽉平均最低值）纬度升⾼⼤纬度降低⼩下垫⾯：海＜陆海拔⾼度升⾼⼩海拔⾼度降低⼤海平⾯平均⽓温的分布⾚道向→两极降低冷极：南半球：南极北半球：夏：极地冬：东西伯利亚、格陵兰岛⽓温垂直递减率⽓流的⽔平⽅向流动：平流⽓流的垂直⽅向流动：对流⽓压1．温压场对称：（中⼼轴线垂直）深厚系统：暖⾼压、冷低压；⾼度升⾼，⽓压系统增强浅薄系统：冷⾼压、热低压；⾼度升⾼，⽓压系统减弱热带⽓旋是：暖性低压深厚系统2．温压场不对称：⾼压中⼼轴线向暖区倾斜北半球向SW向西倾斜西暖冬冷南半球向NW暖（西）冷（东）⾼压低压中⼼轴线向冷区倾斜北半球向NW 向西倾斜西冷东暖南半球向SW冷（西）暖（东）低压等⾼⾯：平⾯等压⾯：⾼低起伏的曲⾯地⾯图：等⾼⾯图，海平⾯⽓压场--------等压线⾼空图：等压⾯图，特定等压⾯⾼低起伏-----等⾼线平均⾼度： 500hPa--------5500m 700hPa--------3000m 850hPa--------1500m等压线⾼空图：海平⾯空⽓的⽔平运动----风⼤⼩风速 1m/s ≈2kn 风是⽮量风⼒教材27页⾼度↑⽓压↓⽅向：风向、来向来向：风向、浪向去向：流向1．⽔平⽓压梯度⼒ G →① G =1/ρ (-?р/Δп) 垂直于等压线，由⾼压→低压②空⽓⽔平运动原动⼒，形成风的直接原因2．地转偏向⼒ A →①A →=2Vw ??п φ A ⊥V 纬度↑ A ↓北半球偏右；南半球偏左②只改变运动⽅向，不改变运动速度3．惯性离⼼⼒C →曲线运动C →=V 2/r (曲率半径) V ⊥C曲线弯曲，曲率⼤，曲率半径⼩；曲线平直，曲率⼩，曲率半径⼤。
航海气象学与海洋学
1.何谓气团？简述极地气团和热带气团的主要天气特征。
气团是大范围内物理属性（温度、湿度、稳定度）相对均匀的大块空气。
极地大陆气团夏季多云冬季寒冷干燥天气晴朗，极地海洋气团夏季多云冬季阴天或多云有时会出现降水，热带大陆气团炎热而干燥，热带海洋气团晴热。
2.何谓冷气团？简述冷气团的主要天气特征。
冷气团：气团温度低于流经地区下垫面温度，或比所遇气团温度低。
静态：冷气团一般形成干冷天气动态：不稳定天气：从源地移向暖区（低纬度）时，使所经之地变冷，而本身低层迅速增温，稳定度减小，对流易发展，可能发展成不稳定天气，变性快。
夏季：积云或积雨云，阵性大风、阵性降水或雷暴；（水汽较多=冷气团多来自海洋）。
冬季：晴天多，夜间可形成辐射雾；（水汽较少）。
一般，气温、风等要素有明显日变化，低层能见度较好。
3.何谓暖气团？简述暖气团的主要天气特征。
暖气团：气团温度高于流经地区下垫面温度，或比所遇气团温度高。
暖气团易形成云雨天气（丰富的水汽，气压低）。
从源地移向冷区（高纬度）时，使所经之地变暖，而本身逐渐冷却，稳定度增加，不利于对流发展，往往呈现出稳定性天气，变性慢。
常形成层云、层积云，下毛毛雨、小雨或小雪；有时形成平流雾，通常低层能见度较差，如果暖气团中水汽含量较少，天气就比较好。
4.简述暖锋的主要天气特征。
暖锋:暖气团起主导作用，推动锋面向冷气团一侧移动暖气团推动冷气团向前进。
坡度较小以稳定性天气为主。
云和降水：暖锋坡度较小，锋上暖空气沿锋面缓慢爬升，可以达到很高的高度。
若暖空气层结构稳定，水汽充沛，常在锋上产生广阔的层状云系和大面积的降水区。
气压和风。
气压锋位于低压槽中，船舶由锋前接近地面锋线时，气压下降，风向：北半球，锋前吹E～SE风，锋后吹S～SW风，暖锋过境时，风向作顺时针变化。
南半球，锋前吹E~NE风，锋后吹N~NW风，锋过境时，风向作逆时针变化，风力：一般锋前风力大于锋后。
5.简述冷锋的主要天气特征。
冷锋：冷气团起主导作用，推动锋面向暖气团一侧移动。
航海学气象知识点总结
航海学气象知识点总结气象是航海中十分重要的一门学科，航行中的天气情况对船舶的安全和航行计划有着直接的影响。
因此，航海学气象知识点对于海员和船长来说都是至关重要的。
在航海学气象知识点总结中，我们将探讨气象的基本概念、影响因素、天气预报、气象图解、气象观测和应对气象变化等方面的知识。
一、气象的基本概念1.气象学的定义和目的：气象学是研究地球大气的学科，旨在揭示大气的物理和动力特性，探讨气象现象的规律和变化。
2.大气和气压：大气是地球表面向上的气体层，其主要成分为氮气和氧气。
气压是大气对地球表面的压强，是气象学研究的重要指标之一。
3.气候和天气：气候是指某地区长期的气象特征和规律，而天气是指某一时刻和某一地点的大气状态和气象现象。
4.大气循环和气象要素：大气循环是指地球大气层内不断进行的物质和能量交换过程，气象要素包括空气温度、湿度、气压、风力、风向、云量等。
二、影响因素1.地球自转和公转：地球自转产生了昼夜交替和地球气候区带的分布规律；地球公转使得不同季节地球所受太阳辐射的强度和角度不同。
2.地形和地表特征：地形和地表特征对气流的流向和速度、云雾的分布和形成、地面气温的变化等都有着直接影响。
3.水汽、云和降水：水汽的蒸发和凝结是大气中的重要物理过程，不同程度的蒸发和凝结会导致不同的气象现象。
4.地球辐射平衡：地球辐射平衡包括短波辐射和长波辐射之间的平衡，这一平衡会对气温和气象现象产生重要影响。
5.季风和海洋影响：季风和海洋对气象的影响主要体现在风向和气温的变化上，而且海洋也是气象系统的重要组成部分。
三、天气预报1.天气预报的目的和意义：天气预报的目的是提前预知未来一段时间内的天气情况，为人们的出行、生活和生产提供参考依据。
2.天气预报的方法：天气预报的方法主要包括经验预报、数值预报、统计预报和模拟预报等。
3.气象台和气象卫星：气象台是进行天气观测和预报的重要机构，而气象卫星则能够为预报提供丰富的观测数据。
《航海气象与海洋学》重点
航海气象与海洋学一、介绍航海气象和海洋学是两个相互关联的领域，它们都与海洋和大气环境有关，是研究海洋运输、海洋资源开发和海洋环境保护等方面的重要学科。
本文将从以下几个方面来探讨航海气象和海洋学的重点内容。
二、航海气象（一）风风是航海气象中的重要因素之一，了解风的来源、特点和变化对航运安全至关重要。
风的产生是由于地球的自转和日照引起的不平衡，从而形成了气压差。
气压差越大，风速越快。
船舶的绕航路线往往也是根据风向和风力来选择的。
（二）海流海洋中的水流运动也是航运中的关键因素之一，尤其是对于长途航行的船只而言。
海流分为强弱不同的洋流和海岸线附近的潮汐流。
洋流主要受气候、海洋形态和地球自转的影响。
为此，航海员需要掌握洋流走向和流量等数据，以便调整船只的航行方向和速度。
（三）气象预报气象预报是航海气象学中的重要技术，通过分析气象数据和预报模型，预测未来气象变化趋势和天气状况。
准确的气象预报可以帮助船舶规避恶劣天气，保障人员和财产安全。
同时，气象预报也可以为渔业、油田勘探和海洋保护等领域提供重要的科学基础。
三、海洋学（一）海洋环境海洋环境是海洋学研究的核心内容之一，包括海洋水文、海洋地质、海洋生物等方面。
其中，海洋水文研究的是海洋的物理特性，如水温、水深、盐度和水流等；海洋地质研究的是海洋的地质特征，如海洋地形和地震活动等；海洋生物研究的则是海洋中的各种生物群落和生态系统。
（二）海洋资源开发海洋资源开发是人类对海洋的利用和探索，包括渔业、油田勘探、海洋运输和海底矿产开采等方面。
利用海洋资源可以为经济社会发展做出重要贡献，但同时也要注意保护海洋环境、维护生态平衡和遵守国际法律。
（三）海洋保护海洋保护是对海洋生态系统、海洋环境和海洋资源进行保护和管理，以维持海洋生态系统的稳定和健康发展。
海洋保护涉及国际海洋法、国际公约、政策法规等多个方面，需要各国开展国际合作和共同努力。
四、航海气象和海洋学是十分重要的学科，对于维护海洋生态平衡、促进海洋经济发展和保障航运安全都具有重要意义。
《航海气象与海洋学》 课件第一、二章
航海气象与海洋学讲义第一章大气概况第一节大气的组成一、干洁空气（Dry Air）1、主要成分：氮气（N2）、氧气（O2），二者占空气总容积的99％2、次要成分：二氧化碳（CO2）、臭氧（O3）、氢气、惰性气体，体积比不足1％3、易变成分：（质量易变）二氧化碳（CO2）、臭氧（O3）4、对气温有影响的成分：二氧化碳（CO2）――吸收和放射长波辐射，产生温室效应臭氧（O3）――――－吸收紫外线5、干洁空气的分子量：28.966二、水汽（Vapour）1、来源：地表的蒸发2、水平分布：海洋多于陆地，沙漠最少3、垂直分布：低空多于高空，随高度升高水汽含量迅速减少4、特点：1) 在自然条件下，水汽是大气中唯一能发生相态变化的气体，是天气演变的主角。
2) 具有吸收和放射长波辐射的性能，加上在水相变化中伴有凝结潜热的吸收或释放，对气温产生影响。
5、湿空气（Wet Air）：含有水汽的空气三、杂质1、杂质：悬浮在大气中的固体或液体颗粒，又称为气溶胶粒子，包括水汽凝结物（水滴、冰晶）、微小盐粒等2、对大气的影响：使能见度降低；作为水汽凝结的凝结核3、城市污染监测的主要成分：总悬浮颗粒物，二氧化硫、氮氧化物第二节大气的垂直结构一、大气的垂直范围和垂直分层1、空气密度：标准状况下，近地面附近干空气的密度为1293g/m32、大气上界：大气与星际空间的分界面，通常以“极光”出现的最大高度1000km 作为大气上界的高度3、垂直分层：1) 分层依据：气温和水汽的垂直分布、大气的扰动程度和电离现象等2) 分层：自地面向高空，大气分为对流层、平流层、中间层、热层、散逸层3) 平流层：空气以水平运动为主，且水汽极少，类似对流层中的云很难生成4) 热层：又称电离层，对远程无线电通讯具有重要意义二、对流层（Troposphere）的主要特征1、对流层的厚度：平均10km；在赤道最厚，向两极减小；夏季厚，冬季薄云、雨、雾、雪等主要天气现象发生在该层，是气象学研究的重点层次2、三个主要特点：1) 气温随高度的升高而降低，每升高100m，气温平均下降0.65℃，该值称为平均气温（垂）直（递）减率，用表示，即＝0.65℃/ 100m。
14-《航海气象与海洋学》教学大纲
《航海气象与海洋学》教学大纲课程编号：010116B 课程类别：专业课总学时：70英文名称：Navigational Meteorology and Oceanography开课对象：航海技术专业（三年制）一年级学生一、课程性质和任务本课程是高等职业技术院校航海技术专业的一门主干专业课程。
它的任务是：讲授航海中必备的气象学、天气学和海洋学基础知识，培养学生具有熟练的船舶水文气象测报技能和初步的天气分析能力。
二、课程教学目标本课程的教学目标是：使学生掌握航海中所必须具备的气象学、天气学和海洋学基础知识；具有应用船用气象仪器正确观测气象、水文要素并能正确编报的能力；具有运用船舶天气报告、气象传真图和现场实况观测资料，预测航区或航线天气的能力，达到《STCW78／95公约》和中华人民共和国海事局所规定的船舶操作级驾驶员的适任标准。
（一）知识教学目标1．掌握大气垂直分层、对流层的特点，气温、气压、大气湿度、风、云、能见度、雾等气象要素的概念、意义及船舶水文气象要素的测报方法等气象学基础知识。
2．掌握地面天气图的填图格式，地面天气图分析，海平面气压场基本形式，等压面图概念，大气运动规律，大气环流特征，锋、温带气旋、温带反气旋、副热带高压、热带气旋等天气系统的特性，外推法的原理及应用等天气学基础知识。
3．掌握海浪、海流、海冰等海洋学基础知识和海洋气候概况。
（二）能力培养目标1．能够正确进行各种船舶水文气象项目的观测与编报。
2．能够根据实测气象资料判定船舶所处热带气旋的部位。
3．能够正确识读世界各沿海国家发布的英文气象报告和气象传真图，并据此推断出未来航线上的大致天气与海况。
(三)思想教育目标1．培养学生养成善于观察、勤于思考的学习习惯。
2．培养学生养成热爱科学、求真务实的思想作风。
3．培养学生具有吃苦耐劳、开拓进取、乐于奉献的精神。
三、教学内容和要求基础模块(一)气象学基础知识1．大气概况①了解大气的基本成分。
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《航海气象与海洋学》笔记气温的日变化1．极值最低气温：日出前后最高气温：海洋：12h30m陆地：14h 冬13h~14h夏14h~15h2．气温日较差：（日最高气温—日最低气温）纬度升高小纬度降低大季节：夏＞冬海拔高度升高小海拔高度降低大天气：晴＞阴下垫面：海＞陆气温年变化（月平均值，北半球）1．极值陆地最冷月：1月，最热月：7月海洋最冷月：2月，最热月：8月2．气温年较差（月平均最高值—月平均最低值）纬度升高大纬度降低小下垫面：海＜陆海拔高度升高小海拔高度降低大海平面平均气温的分布赤道向→两极降低冷极：南半球：南极北半球：夏：极地冬：东西伯利亚、格陵兰岛气温垂直递减率气流的水平方向流动：平流气流的垂直方向流动：对流气压1．温压场对称：（中心轴线垂直）深厚系统：暖高压、冷低压；高度升高，气压系统增强浅薄系统：冷高压、热低压；高度升高，气压系统减弱热带气旋是：暖性低压深厚系统2．温压场不对称：高压中心轴线向暖区倾斜北半球向SW向西倾斜西暖冬冷南半球向NW暖（西）冷（东）高压低压中心轴线向冷区倾斜北半球 向NW 向西倾斜西冷东暖 南半球 向SW冷（西）暖（东） 低压等高面：平面 等压面：高低起伏的曲面 地面图：等高面图，海平面气压场--------等压线 高空图：等压面图，特定等压面高低起伏-----等高线 平均高度： 500hPa--------5500m 700hPa--------3000m 850hPa--------1500m等压线高空图：海平面空气的水平运动----风大小 风速 1m/s ≈2kn 风是矢量 风力 教材27页高度 ↑ 气压 ↓方向：风向、来向来向：风向、浪向 去向：流向1．水平气压梯度力 G →① G =1/ρ (-∆р/Δп) 垂直于等压线，由高压→低压② 空气水平运动原动力，形成风的直接原因2．地转偏向力 A →①A →=2Vw ѕіп φ A ⊥V 纬度↑ A ↓北半球偏右；南半球偏左②只改变运动方向，不改变运动速度3．惯性离心力C →曲线运动C →=V 2/r (曲率半径) V ⊥C曲线弯曲，曲率大，曲率半径小；曲线平直，曲率小，曲率半径大。
4．摩擦力R →摩擦层 R =﹣K ·V →自由大气直线运动：地转风 圆周运动：梯度风北半球A →A→南半球V1000低压1050高压与（﹣∆р/Δп）水平气压梯度力成正比 与ѕіп φ 地转偏向力成反比 与ρ成反比白贝罗风压定律1．低压（气旋）G →=A →+C →水平气压梯度无极限值，低压往往风速很大。
2．高压（反气旋）A=G+C 水平气压梯度有极限值。
高压中心附近——等压线稀疏 与γ成正比高压边缘——等压线密集等压线弯曲——较稀疏 等压线平直——较密集低纬＞高纬H与ρ成正比，冬季＞夏季 与ѕіп φ成反比，高纬＞低纬摩擦层中的风背风而立： 北半球：低压在左前；高压在右后 南半球：低压在右前；高压在左后风大小表示符号：→低高顺时针向内辐合逆时针向外辐合空气的垂直运动和大气稳定度上升运动：阴雨，等压线气旋性弯曲，低压加深，高压减弱下沉运动：晴好，等压线反气旋性弯曲，低压减弱，高压加强2m/s 5kn 1级+ 4m/s 10kn 2级+ 20m/s 50kn 10级+我国 国际 风级16m/s 40kn 8级+ 12m/s 30kn 6级+ 8m/s 20kn 4级+ 6m/s 15kn 3级+ 风速：m/s ×2.5=kn干绝热过程：干绝热直减率γd =1℃/100m湿绝热过程：湿绝热直减率γm =0.5℃/100m 或0.6/100m干空气 未饱和空气 饱和空气 含水滴饱和空气 上升： 干 先干后湿 湿 湿 下降： 干 干 干 湿干绝热线：直线状态曲线 层结曲线（环境曲线）：实际大气 湿绝热线： 下陡上缓曲线 与干绝热线平行气温垂直递减率γ干空气：γ＜γd 稳定 γ=γd 中性 γ＞ γd 不稳定湿空气：γ＜γm 稳定 γ=γm 中性 γ＞γm 不稳定 γ＜γm 绝对稳定：层云、雾、毛毛雨 γm ＜γ＜γd 条件性不稳定：γ＞γd 绝对不稳定： 积云、积雨云、积状云、雷暴、阵性降水、阵性大风不稳定T大气环流太阳辐射，地球自转，海陆分布，地形差异 1．单圈环流条件：地表均匀，地球自转 形成因子：太阳辐射热力原因赤道低气压带 赤道高气压带 2．三圈环流条件：地表均匀 形成因子：太阳辐射，地球自转 动力原因 副热带高压带 副热带低压带行星风带夏季 冬季陆地： 低压 高压 北半球：断块状 海洋： 高压 低压 南半球：条带状1月：亚洲高压（西伯利亚高压）、北美高压； 阿留申低压、冰岛低压 冬强夏弱 7月：亚洲低压（印度低压）、北美低压； 夏威夷高压、亚速尔高压 夏强冬弱永久性大气活动中心：海洋、南极高压低纬环流圈半永久性大气活动中心：陆地青藏高原：阻挡冬季风南下，加强南亚夏季风 夏季： 海洋吹向陆地，暖、湿 冬季： 陆地吹向海洋，冷、干东亚季风冬季：冷、干、晴夏季：印度低压，西太平洋副高南亚季风11月~次年4月，北印度洋航海黄金季节，旱季 6月~9月，强劲的西南季风，雨季局地热力环流海陆风1．白天：海洋→陆地，海风 夜晚：陆地→海洋，陆风 2．地面温度日较差大，海陆风明显；纬度越高，海陆风越小； 夏季＞冬季； 下垫面：海＜陆 3． 海风＞陆风：海风入陆50~100km ，陆风入海＜10km 海风厚度可达1km ，陆风＜500m山谷风白天：山谷→山顶 谷风 夜晚：山顶→山谷 山风夏季＞冬季 谷风＞山风大气中的逆温 高度↑气温↓大气中水汽的分布绝对湿度：g/m 3 湿度高，蒸发量大，绝对湿度大增加水汽空气达到饱和或过饱和状态降低湿度吸湿性很强的微粒作为凝结核卷云Ci 卷层云Cs 高层云As 雨层云Ns 积云Cu 积雨云Cb辐射雾：陆地，晴朗，微风，夜，辐射冷却，秋冬，冷高压中心，日变化规律平流雾（海雾）：暖湿空气流经冷的下垫面，平流冷却。
海洋：无日变化；沿海：日变化 锋面雾（降水雾）：无日变化蒸汽雾：冷气流流经过暖水面。
海：无日变化；陆：日变化雾的分布 ：南窄北宽，南少北多雾季 盛期 黄海： 4~8月 6~7月 东海： 3~7月 4~6月 南海： 12~4月 2~3月吹S~SE~E 风，2~4级的风，最有利于雾的形成，黄海北部NE 风时。
世界海洋的雾（春）夏：平流雾 冬：锋面气旋→锋面雾绝对稳定 层状云：雾向岸风离岸风雾＜1km(0.5nm) 轻雾＜1~10km(0.5~5nm)海雾简易测算方法湿度大：干、湿球温差小 干 燥：干、湿球温差大干湿球温差增大，成雾的可能性小； 干湿球温差减小，成雾的可能性大 露点温度td 水汽含量天气图地面分析图：00、06、12、18 UTC 高空分析图：00、12 UTC冰雹 ˙ 雨，毛毛雨雷雨✽ 雪霾 ≡ 雾＝ 轻雾 雷暴 雨夹雪✽ ][ 龙卷阵雪阵雨夹雪阵雨,小数点省略RR 过去6h 降水量(mm) 气温 T T 现在天气WW 能见度(km)V V 露点温度Td TdC LNhh低云高我国 国际 等压线间隔 2.5hPa/5hPa 4hPa 高压 高 或 G H 低压 低 或 D L 台风 T平直流线波状流线辐散渐近线(晴好天气)辐合渐近线(对流天气)气旋式涡旋C ——低压Cyclone反气旋式涡旋A ——高压Anti-cyclone 中性点——鞍形场高压中心冷气团变性快； 暖气团变性慢 冷气团：暖气团：陆地气团入海变性快；海洋气团移入陆地变性慢。
1．冰洋气团（A ）：冷、干、晴大气层结稳定，能见度差水汽含量多：层云、层积云、毛毛雨、小雨、小雪、平流雾 水汽含量少：少云、无云185 17058 +12√ 49 海平面气压值1005.8hPa三小时变压+12hPa ，微降后升过去天气：阵性降水 过去6小时降水4mm气温18℃ 现在天气 雨 能见度5km 露点温度17℃西北风7～复高积云或蔽光高积云10低云高300～600m低云量9大气层结不稳定水汽含量多：积云、积雨云 水汽含量少：少云、碧空2．基地气团（P ）：①极地大陆气团（Pc ）——冬：冷、干、晴；夏：多云 ②极地海洋气团（Pm ）：多云、阴天、有时降水 3．热带气团（T ）：①热带大陆气团（Tc ）：热、干、晴 ②热带海洋气团（Tm ）：晴、热 4．赤道气团（E ）：积雨云锋冰洋气团冰洋锋 极地气团 极锋 热带气团赤道气团 副热带锋高空锋：等温线密集区，等高线密集区冷锋过境：：气压上升； 暖锋过境：气压下降暖锋：典型：层状云系 C i →C s →A s →Ns暖冷锋 暖锋 准静止锋 锢囚锋几十公里坡度α：第二型冷锋 陡 第一型冷锋 暖锋准静止锋 缓～SEN ～NW连续性降水：锋前 锋面雾；暖气团不稳定 第一型冷锋（缓行冷锋）：典型：层状云系 N s →A s →C s →Ci 连续性降水：锋后锋面雾； 暖气团不稳定 第二型冷锋（快行冷锋）：典型：锋线附近发展旺盛积雨云； 冬半年； 锋前C i →C s →A s →Ns 连续性降水 准静止锋：典型：阴雨连绵暖气团不稳定：积雨云、雷暴、连续性降水锢囚锋（前期）：云层增厚、降水区扩大、降水强度增加 锢囚锋（后期）：减弱→雨消云散锋面气旋图：教材123页 2-3-6(6) 暖锋前：层状云系C i →C s →A s →Ns ；连续性降水 ；锋面雾 ；气压下降 ；E ～SE 风 暖 区：层云、层积云、毛毛雨、小雨、小雪 ；平流雾 ；气压稳定 ；S ～SW 冷锋后：第一型冷锋：层状云系N s →A s →C s →Ci ；连续性降水 ；锋面雾第二型冷锋：积云、积雨云 ；雷暴、连续性降水 ；气温下降、气压上升、N ～NW 大风1．初生阶段（波动阶段） 暖：移向与暖区气流方向一致，移速最快① ② ③④⑤风向逆时针转动2．成熟阶段 3．锢囚阶段：锢囚前期：最强中心气压最低，风力最大锢囚后期：大风区，降水区扩大，风力减弱 4．消亡阶段锋面气旋的发生频率和路径东亚气旋→阿留申低压 北美气旋→冰岛低压极地气团 夏北 北方气旋；东北气旋黄河气旋 大风 极 锋热带气团 冬南 南方气旋；江淮气旋 东海气旋 大风、降水冷高压前部：偏北大风、剧烈降温、伴有雨、雪 中部：晴朗少云、无风微风、冷（凉）、辐射雾、烟、霾 后部：气温回升、湿度加大、春(初夏)有平流雾副热带高压地面：高压单体位置和强度中心：晴朗少云、风力微弱、温暖东部：大气层结稳定、雾和层云、冷洋流西部：大气层结不稳定、积雨云、雷阵雨、暖洋流南部：晴好天气、风向、风力稳定西北、北部：有热带气旋和东风波活动、狂风暴雨西太平洋副高季节变化：夏强偏北偏西冬弱偏南偏东5月～8月：北进、慢、稳定少变、缓慢移动、跳跃9月～10月：南退、快、副高脊线20°N以南华南前汛期20°N～25°N 长江中下游梅雨 25°N～30°N 黄淮雨季30°N以北华北雨季小尺度：龙卷、雷暴，陆→午后～傍晚；海→后半夜～凌晨中尺度：飑线，风速增大，气温下降，气压升高阵风与地面风向偏离20°～30°北半球偏右，南半球偏左台风能量来源：水汽凝结释放的凝结潜热东南太平洋水量低，无热带气旋北印度洋（孟加拉湾、阿拉伯海）：6～9月SW季风垂直切变大的气流热带辐合带85%初始扰动东风坡15%南大西洋无热带辐合带6≤6级 45° 8级 67.5° ≥10级 90°热带辐合带信风槽：信风+信风季风槽：信风+季风 南亚、西太平洋对流单体（细胞）（1～10）中尺度对流云体群（10～100km ）热带云团（100k m ～1000km ）——热带辐合带赤道LLH副极地低压：阿留申低压、冰岛低压副高赤道低压带（热带辐合带）信风带：[高空：东风坡]，[地面：热带气旋、热带云团]西风带：[地面：温带气旋、冷高压]东风坡1）较弱：倒V 字型 大西洋中、东部2）大西洋西部、加勒比海：波前：好天气 波后：雷雨区3）太平洋西部：不对称波前：雷雨区 波后：好天气海上天气预报天气形势预报：天气系统 基础天气要素预报：风、气温、云、雨、能见度……主观预报：天气图法客观预报：数值预报法短期预报：～3天中期预报：3～10天长期预报：＞10天VS 可见光 IR 红外线气象传真图T T AA ×× CCCC YY GG gg MMM JJJJ图类 图区 传真台 日时分 月 年图类：A ：分析(Analysis)；F ：预报(Forecast)；S ：地面(Surface)；U ：高空(Upper-air)；W ：海浪； ①地面图（AS,FS ） ②高空图（AU,FU ） ③卫星云图（VS,IR ） ④海浪图（AW,FW ） ⑤海流图（SO,FO ） ⑥海温图（CO,FO ） ⑦冰况图（ST,FI ） ⑧热带气旋警报图（WT ）天气形势（Synoptic Situation ）F S ××——预报时间02——24小时预报 BAF 北京台750～500hPa03——36小时预报 JMH 东京1台 04——48小时预报 JMJ 东京2台 07——72小时预报09——96小时预报12——120小时预报 L H14——144小时预报 × × 中心位置 16——168小时预报 985 1028 中心气压值 19——192小时预报T9018 ED(9018) 90年18号965 hPa 中心气压值中心位置 16.1N 112.9E PSN GOOD 飞机定位移向 WEST 08KT 移速MAX WINDS 70KT NEAR CENTER 近中心最大风速70节OVER 50KT WITHIN 75NM 50节的大风圈半径75海里OVER 30KT WITHIN 225NM 30节的大风圈半径225海里575NM NE ——SEMICIRCLE 东北半圆的575海里 255NM ELSE WHERE 其他方向的255海里10KT ：移速10节 SLW ：有移向，移速小于5节 STNR(stationary 静止) / (Q STNR 准静止)：移向不定，移速小于5节[SW]热带气旋(热带风暴) 10～11级；锋面气旋≥10级TS STS T ：在预报时刻天气系统中心位于圆中心的概率为70% 风力≥10级 锋面气旋： 171800 Z170600 Z。