高速铁路桥面防水施工技术交底
高速公路路基工程防水层施工技术交底
、防水层上再铺3cm的水泥砂浆保护层。
四、施工注意要点：
、防水层施工前，混凝土表面应平整、干净。铺油毡前，应将油毡表面的云母片、滑石粉等杂物清除，油毡应铺的紧密，使油毡与混凝土表面之间不存在空气。油毡之间端头搭接不少于150mm，侧向不少于100mm。
、基础襟边以上，接缝处外侧以沥青浸制麻筋填塞，深度厘米，内侧用：水泥砂浆填塞，深度厘米，中间如有空隙可填粘土捣实。
、基础襟边以上，应顺沉降缝周围设置粘土保护层，厚约厘米。
、通道拉杆孔处理，中间采用粘土填入捣实，孔口厘米范围内管掏出，采用砂浆填入捣实。
二、防水层的采用：
当涵顶填土高度≤1m时，板顶及涵台上部米范围内，设甲种防水层，涵台下部，基础襟边以上所有部分设乙种防水层；（本标段、、涵洞采用此种）
、防水层施工完成后，应及时验收，质检资料及时填写、签认并留有影像资料。
、防水施工应在养护天后进行，防水施工完成后应迅速进行涵背回填，防止起泡。
工程部
2009-8-27
永宁高速合同段工程项目
施工技术交底记录
承包单位：中铁大桥局股份有限公司
监理单位：福建路信交通建设监理公司编号：
工程名称
永宁高速标路基工程
交
技术交底内容：
一、沉降缝处理:
、基础襟边以下，填崁沥青木板或沥青砂板，也可用粘土填入捣实，并在流水面边缘用：水泥砂浆填塞，深度厘米。
乙种防水层施工方法：
在已经凝固并清洗干净的结构物表面涂刷沥青两次，外敷厘米厚不透水土壤。
三、防水层的敷设与材料：
、盖板及台帽沉降缝处防水处理：在已凝固并清洗干净的混凝土表面先涂沥青漆一层，铺油毛毡一层，再涂沥青漆一层，其中油毛毡宽度为30cm,油毛毡长度沿沉降缝铺设，两侧台身各搭接米。
桥面防水层施工技术交底
桥面防水层施工技术交底一、前言桥梁是现代交通运输系统中不可或缺的重要组成部分，对于保障桥梁结构的安全和使用寿命，桥面防水层的施工至关重要。
本文将介绍桥面防水层施工的技术要点和步骤，以期提高施工质量，保证桥梁的长期使用效果。
二、施工前准备1. 材料准备桥面防水层施工所需的材料主要包括防水涂料、打磨工具、防水卷材、面层涂料等。
在施工前需检查材料的质量和数量是否符合要求，确保能够顺利开始施工。
2. 施工场地准备施工前需要对桥梁进行清理，确保桥面干净无杂物。
若有必要，还需对桥梁进行修复和处理，确保施工能够顺利进行。
三、施工步骤1. 基层处理施工前应对桥面进行基层处理，包括清理、修复和处理龟裂等问题。
确保桥面的平整度和表面粗糙度符合防水材料的要求。
2. 防水涂料施工将防水涂料均匀地涂刷在桥面上，确保涂层厚度达到设计要求。
应注意防水涂料的施工温度和湿度要求，以免影响施工质量。
3. 打磨和清洁防水涂料固化后，进行打磨处理，使桥面的表面平整光滑。
打磨完毕后，清理桥面，确保无灰尘和杂物残留，以保证后续施工的质量。
4. 防水卷材铺贴将防水卷材按照设计要求铺贴在桥面上，并逐步进行焊接处理，确保卷材的质量。
焊接时应注意温度和焊接时间的控制，避免出现焊接不牢固或烧损的情况。
5. 面层涂料施工防水层施工完毕后，进行面层涂料的施工。
面层涂料旨在增加桥面的耐久性和防止涂料起泡。
施工时应注意涂料的温度和稀释比例的控制，保证施工质量。
6. 施工质量验收防水层施工完毕后，应进行质量验收。
验收内容包括防水涂料和卷材的厚度和焊接质量，面层涂料的均匀度和光泽度等。
如有不符合要求的地方，需及时进行修复和处理。
四、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，避免施工人员和外来人员的误入。
2. 使用化学材料时应注意防护措施，避免造成伤害或污染环境。
3. 施工人员应配备必要的个人防护装备，包括安全帽、防护服、口罩等。
4. 施工期间应注意交通安全，设置警示标志并做好交通疏导工作。
桥面防水技术交底
技术交底记录编号：工程名称交底地点交底组织单位交底负责人施工单位接收负责人桥面防水施工技术交底一、桥面防水结构1、为保证高速铁路桥梁的耐久性，在桥梁结构的顶面铺设密闭有效的防水设施，防排水系统由防水层、保护层、泄水管组成。
防护墙内侧采用高聚物改性沥青防水卷材类防水层，防水卷材直接铺设至防护墙根部竖向延伸5cm（在防水施工前，先采用细石混凝土恢复防护墙内侧根部3cm*3cm倒角便于防水卷材铺设）。
防水卷材上覆盖纤维混凝土保护层，防水卷材纵向宜整长铺设，当防水卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开。
采用高聚物改性沥青防水卷材，防水卷材纵、横向搭接长度均不小于100mm。
纤维混凝土保护层最小厚度40mm，在防护墙内侧保护层上用防水涂料封边，高度和宽度均为80mm。
底座板两侧防水涂料封边高度为40mm，宽度为80cm，如防水体系示意图一。
图一防水体系示意图在底座板和保护层之间设置15mm*20mm的嵌缝材料，如防水体系示意图二。
图二防水体系示意图2、防护墙外侧：喷涂2mm厚聚氨酯防水涂料，防水涂料,用量2.4kg/m2，高度比保护层高80mm。
上铺设38至58mm纤维混凝土保护层。
防水涂料类防水体系构造示意图三。
图三防水涂料类防水体系构造及搭接处理示意图图四防水卷材防水体系构造及搭接处理示意图五桥面三列排水汇水示意图图六 L型连接器示意图3.4.1贯通地线防盗隔离措施将贯通地线先铺设在通信信号电缆槽保护层内，及在防水层涂刷后，敷设贯通地线，贯通地线与接地端子连接后再进行保护层施工，在桥梁伸缩缝装置处，贯通地线考虑余量，并采用橡胶套管防护。
3.4.2贯通地线接头直通连接法A、将需要接续的贯通地线端头用锯弓进行修复平整处理，然后将塑料层剥去100mm左右。
选择与铜缆芯相配备的两只C型铜接头和配套压模。
图示如下：直通贯通地线接头开剥尺寸B、配备的C型铜接头放入液压钳中固定，把需要接头的两端电缆插入C型铜接头的凹槽中，伸出铜接头外0.5cm左右。
桥面防水施工技术交底
技术交底书技术交底书桥面防水施工技术交底表格编号2411项目名称中铁十局郑万铁路河南段项目部共 11页交底编号工程名称潦河特大桥设计文件图号通桥（2016）2322A、通桥（2016）8388A施工部位桥面防水工程交底日期2018年8月14日一、适用范围本方案适用于潦河特大桥桥梁桥面防水施工。
二、设计情况潦河特大桥起讫里程为DK308+572.9～DK325+639.835，全长17.067线公里。
潦河特大桥桥面防水体系构造为：防护墙外侧的电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料；防护墙内侧、底座板外铺设高聚物沥青防水卷材（含基层处理剂），采用聚氨酯防水涂料封边，无砟轨道板缝间涂刷聚氨酯防水涂料；聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆盖C40纤维混凝土或钢筋混凝土保护层，桥面电缆槽内保护层厚度设计采用4cm，防护墙内侧保护层厚度不小于4cm，当保护层厚度为4cm～6cm时采用C40纤维混凝土，当保护层厚度大于6cm时采用钢筋混凝土。
三、材料及机械设备材料：ΦR9冷轧带肋钢筋网片，HRB400Φ12螺纹钢，HPB300φ16圆钢，聚氨酯防水涂料，高聚物沥青防水卷材（含基层处理剂），有机硅酮，C40细石混凝土，C40纤维混凝土，“L”型连接件（含配套螺栓、垫片），“C”型压接件，70mm²环保型接地铜缆，φ17防护软管、直径22mm防护卡具。
机械设备：研磨机、角磨机、吹风机、墨斗、滚刷、滚轮、喷灯、刮板、液压钳、电阻仪。
四、工艺流程4.1施工工艺流程施工准备-基面处理-防水涂料及基层处理剂涂刷-卷材铺设-贯通地线铺设-浇筑混凝土。
4.2基面处理防水层施工前对梁面进行处理，清除梁面的浮渣、浮土、空鼓、松动、蜂窝麻面，露出新鲜混凝土表面，保证表面平整、无尖锐异物，提高涂料及基层处理剂的粘接性能。
采用研磨机对梁面进行打磨，角磨机对A、B竖墙、防护墙倒角部位进行打磨处理，然后采用吹风机、扫把对梁面浮渣及灰尘进行打扫清理。
高铁桥面施工防水层技术交底
高铁桥面施工防水层技术交底一、前言随着高铁建设的不断发展，高铁桥梁的施工质量也越来越被重视。
其中，防水层技术是建设高铁桥梁前必须掌握的技术之一。
本文将就高铁桥面施工防水层技术进行交底，以使每个工作者都能够了解交底的必要性和技术要点，确保高铁桥面防水层的成功施工。
二、为什么需要防水层？高铁桥梁的建设是一个重资产高品质的工程，每一个步骤都必须精致而细致。
在高铁桥面上设置防水层，是为了防止下雨、积水或其他自然因素影响高铁桥梁的使用寿命和质量。
在高铁桥面的施工过程中，如果不合理设置防水层并且监管不严格的话，可能导致在未来短期内出现渗漏、腐蚀、龟裂和损坏等问题。
如果出现这些问题，不仅会影响高铁运输的正常和安全，同时还会给使用者带来巨大的经济损失。
三、什么是合适的防水材料？在高铁桥面的施工过程中，选择合适的防水材料非常重要。
合适的防水材料应该具备以下几个特点：1.适应动态变形；2.抗压缩、抗弯、耐化学性好；3.具有良好的附着性；4.耐老化、耐臭氧、耐紫外线；5.存储时间适中、不易被污染。
常用的防水材料有热熔防水卷材、地下连续墙液体膜材料、环氧防水涂料等。
其中，热熔防水卷材具有安全可靠、易施工、良好的抗侵蚀性和优良的性能稳定性等优点，因此在高铁工程中应用比较广泛。
四、防水层的施工方案1.桥面清洁在施工之前，首先必须将桥面表面的浮土、水泥状物质、沥青、泥浆等杂物全部清除干净，留下一个平整干净的基础表面。
2.底材处理底材处理是防水层施工中非常重要的一个工程。
首先，需要对基础的底材进行处理，然后进行涂胶处理。
在进行底材处理的时候，需要采用专门的平板或者锤子等工具，将基础表面打磨或者清洁干净。
确保表面无油、无灰、无尘、无雨等脏物，以保证防水层能够牢固地附着在基础表面上。
3.防水材料在进行防水层施工之前，需要对防水材料进行加热或者预处理。
加热后的防水材料有利于提高粘接性能，避免在低温环境下施工出现堆积现象。
预处理后的防水材料需要保持清洁、整齐、无损、透气、防潮等特点。
高铁防水层施工技术交底
技术交底书咸阳渭河特大桥桥面防水层施工技术交底1、防水层工程简介标段内防水层和保护层施工里程范围为 DK475+279.80～DK491+418.10,全长16138.3m，全部为桥梁，桥面防水体系设计主要包括防撞墙内侧防水体系和电缆槽内防水体系两部分。
防撞墙内侧桥面防水层采用L类氯化聚乙烯防水卷材，防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂膜层作为防水层。
防水层布置如图1-1所示。
图1-1 防水层及保护层示意图2、防水层施工工具序号工具名称单位数量备注1 剪刀把 32 扫把83 手枪式电动搅拌器个 14 刮板把 45 油刷把 46 小型打磨机个 27 混凝土抛丸机台 18 空压机台 19 发电机台 110 搅拌料筒个 211 弹线盒个 23、防水层施工工艺防撞墙内侧先涂刷基层水泥基胶粘剂，然后铺L类氯化聚乙烯防水卷材，并对防撞墙根部及泄水管处先做防水附加层，在铺设卷材后用防水涂料封边处理。
电缆槽内侧喷涂聚氨酯防水涂料后准备保护层施工。
防水层施工工艺流程如图3-1所示：图3-1 防水层施工工艺流程图3.1、防水卷材的检查与验收(1)防水卷材表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。
(2)防水卷材的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
(3)防水卷材应双面热融无纺纤维布。
(4)成卷卷材应卷制紧密、端面整齐，捆扎结实后置于用编织布做成的包装袋内。
(5)防水卷材运输和贮存采取立放，如平放，应以3个卷材高度为限，避免日晒雨淋，不得与有损卷材质量或影响其使用性能的物质接触，并远离热源。
贮存有效期为1年。
(6)防水卷材的物理力学性能应符合表3-1的规定。
表3-1 L类防水卷材的物理力学性能指标编号项目性能指标1 拉力（N/cm）≥1602 断裂伸长率（％）≥3503 热处理尺寸变化率（％）纵向≤2.5 横向≤1.54 低温弯折性-350C，无裂纹5 抗穿孔性不渗水6 不透水性不透水7 剪切状态下的粘合性（N/mm）≥3或卷材破坏8 保护层混凝土与防水卷材的粘结强度（Mpa）≥0.59 热老化处理外观质量无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞拉力（N/cm）≥150断裂伸长率（％）≥350低温弯折性-250C，无裂纹水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制，其技术指标应符合表3-2的规定。
高速铁路桥面防水层技术交底记录大全
技 术 交 底单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主 送 单 位轨道板施工队 第 页 共 页 工 程 部 位 桥面防水 日 期桥面防水施工技术交底交底内容：适用范围：本技术交底适用沪昆高速铁路江西三标二分部桥梁上CRTS Ⅱ型无砟轨道防水层施工。
1.1桥面防水层工艺流程基层验收基层处理（抛丸、打磨）基层缺陷修补（修补腻子）底涂施工基层针孔缺陷修补喷涂前质量自检喷涂聚脲涂层按验收标准检验脂肪族聚胺脂面漆（防护墙内侧底座板以外）编制竣工文件，转入下道工序施工不合格不合格 聚脲涂层修补（刮涂聚脲）不合格单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：2.1桥面检查及验收⑴防水层施工前应先对桥面进行验收，桥面应平整、无尖锐异物，无凹凸不平现象；对不能满足要求的进行打磨和采用聚合物砂浆填充处理。
⑵梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，桥面保持干净，不得有明水。
同时防护墙根部应无蜂窝麻面。
⑶满足喷涂聚脲防水工程需要的混凝土基层的含水率最好不大于7%。
图1.1-1测量含水率⑷如采用水泥浆粘结剂，对基层进行湿润检查，如太干燥对基层进行表面湿润；如遇雨季施工只要雨停表面无积水即可施工。
⑸防水层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于 8cm。
2.2 基层处理混凝土基层进行抛丸处理。
2.3 基层缺陷修补单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：抛丸处理后，梁面原有缺陷完全暴露，其缺陷主要为孔洞、裂缝、细微裂纹及气孔。
必须采用基层修补腻子进行修补。
基层修补主要针对细微缺陷，均为人工操作。
基层修补完毕后，必须仔细检查，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
2.4 底涂施工首先，底涂施工前用含水率测试仪测试基层含水率，并根据桥梁结构所处的环境气温选择底涂的类型。
桥面防水及保护层施工技术交底
4.5.4桥面保护层纵向每隔4m设横向断缝，在梁体中心线处设纵向断缝，断缝宽度10mm、深约20mm。当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满。填充断缝时不得污染保护层及梁体。
八、安全保证措施
8.1.个人防护
由于喷涂施工时物料温度较高（一般在60℃左右），又存在飞溅，且底涂、面漆一般均含有可挥发的溶剂，同时，喷涂作业时，物料将被雾化，如不做好安全防护措施，雾化物料很容易落在体表或被吸入呼吸道。从而引发严重的安全问题，因此，施工过程中必须穿好防护服、佩戴护目镜和防毒面具、塑胶手套、穿好安全鞋，做好各项安全防护措施。
（3）采用喷涂设备时，该设备应具有自动计量、混合和加热功能，加热后出料温度为60℃～80℃。
（4）采用人工涂刷配制涂料时，按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。搅拌时间3～5min。
（5）搅拌不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200～300转/分。
（6）涂刷时应分2次进行，以防止气泡存于涂膜内。第一次使用平板在基面上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次刮涂。
二、编制依据
1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；
2、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；
3、、五人班前大桥桥面系防水层相关设计文件；
三、防水层结构组成
桥面防水层由三部分组成：
第一部分：防护墙内侧，由“改性沥青基层处理剂+高聚物改性沥青防水卷材+C40纤维混凝土保护层”组成。
桥面防水层施工技术交底
桥面防水层施工技术交底一、前言桥面防水层是保护桥梁结构的一道重要保障，承受着强烈的紫外线、酸雨等侵蚀。
其施工质量和效果关系到桥梁的使用寿命和安全。
因此，在施工前，我们必须对桥面防水层施工技术进行交底，确保施工过程中各项技术指标能够达到要求。
二、防水层材料防水层材料分为两类：现场铺装预制板和条形防水卷材。
现场铺装预制板从减少现场作业角度考虑，可减轻工程现场材料运输、施工配合难度等诸多不利因素。
条形防水卷材材料的特点是便于铺设和施工，可在较短时间内完成施工工作，且施工质量易控制，适用于常规桥面防水层施工。
三、工艺流程桥面防水层施工共有以下几个流程：1. 基础处理在防水材料安装前，必须确保桥面混凝土基础平整、无油污、无水泥渣、无颗粒松散等问题。
如发现水泥渣或颗粒松散，应先用冲洗或吸尘的方法清理干净。
2. 排水板安装防水层必须保证排水效果，为了增强排水效果，铺设两个方向的排水板。
在板与板口细部处，应粘贴PVC防水胶条或减震胶条以隔绝热收缩冷胀现象。
3. 防水卷材安装铺设条形防水卷材时，要保证铺设顺序，不能有遗漏。
在反向向中央粘贴时，应将拉开的防水卷材捏合牢固。
4. 防水层压实条形防水卷材铺设完毕后，用防水卷材压实器将其压实，使其与桥面基础紧密贴合。
使用时应定期校正防水卷材的方向、张力和对位精度。
5. 点位处理防水层铺设完毕后，必须针对桥梁局部微小角度变形，处理防水层上与伸缩缝衔接处等，确保整个防水层的平整度和完整度。
四、注意事项1. 施工环境桥梁防水层施工必须在干燥无风的环境下进行。
如果是施工环境在湿润潮湿或雨天，防水材料湿化后会影响施工效果。
2. 安全措施施工现场必须提前进行安全措施的制定和实施。
沿线设道，工地标志。
在条形防水卷材切割时，要加强安全保障，避免切割过程中皮肤直接接触到锋利的切割刀具。
3. 检测验收桥梁防水层施工完毕后，要进行质量检测、验收。
如发现质量问题，要及时纠正。
同时还应按照规定节律进行防水层重要节点的巡查和维护工作，保证桥梁的安全性能。
高速公路桥梁桥面防水技术交底记录(优秀工程范文)
技术交底记录
2016年月日编号：施表31
交底部位抛丸及防水工程名称京台高速公路（北京段）
工程第三标段
施工单位北京市政建设集团有限责任公司
交底内容：
1.工程概况
本工程桥梁工程有主线桥、A-H匝道桥、ZK8+146.5通道桥、东赵村桥及北野场灌渠桥.根据设计变更桥面防水涂料按照90米桥长进行区分,90米及90米以下桥梁采用改性沥青防水涂料,90米以上桥梁行车道采用热熔橡胶改性聚合物改性沥青防水涂料.
2.桥面喷砂抛丸施工
2.1施工准备
1）喷砂设备进场,在混凝土桥面板进行喷砂抛丸处理前,将作业区域内桥面上堆放的小型机具和其他杂物清理干净,清理桥面堆积物,保持桥面无杂物和其他设备、辅料堆放,并对桥面上外露的钢筋头进行割除,对凸起的混凝土包块予以凿除或采取打磨,保持桥面整体平顺.
2）环境条件：环境温度5-40℃,空气相对湿度应≤90%,且桥面需保持干燥状态,遇下雨、结露、大雾等气候时,严禁进行桥面抛丸作业.
3）由项目技术负责人对所有参加施工人员进行技术交底.现场施工前由工地主管现场召开班组会议,分配所有工地人员具体工作、布置当天施工任务及施工技术要点,由现场技术员告知工人工地当天施工安全注意事项,文明施工注意事项等.。
桥面防水的安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[填写工程名称]2. 施工单位：[填写施工单位名称]3. 施工部位：[填写施工部位]4. 施工内容：[填写施工内容]二、施工前的准备1. 技术交底内容：对桥面防水施工过程中的安全技术要点进行交底，确保施工人员了解并掌握安全操作规程。
2. 施工人员培训：对施工人员进行安全技术培训，确保其具备相应的安全意识和操作技能。
3. 施工材料及设备：准备好防水材料、施工工具、检测设备等，并确保其质量符合要求。
三、桥面防水施工安全技术要点1. 施工现场安全防护（1）施工区域应设置明显的安全警示标志，提醒过往行人注意安全。
（2）施工人员应佩戴安全帽、手套、工作服等防护用品。
（3）高处作业时，必须系好安全带，挂扣安全绳。
2. 防水材料及施工工具的安全使用（1）防水材料应按照规定存放，防止受潮、变质。
（2）施工工具应定期检查，确保其安全可靠。
（3）使用易燃易爆材料时，应远离火源，严禁在施工现场吸烟。
3. 施工过程中的安全操作（1）铺设防水层前，应对桥面进行清理，确保无杂物、油污等。
（2）施工过程中，应保持施工现场整洁，防止滑倒、摔伤等事故发生。
（3）施工人员应按照施工方案进行操作，不得擅自改变施工工艺。
4. 施工现场交通管理（1）施工区域应设置交通管制设施，确保施工安全。
（2）施工期间，应加强现场交通疏导，防止交通事故发生。
（3）施工人员应遵守交通规则，不得酒后驾驶。
5. 火灾预防与应急处置（1）施工现场应配备足够的消防器材，并定期检查。
（2）施工人员应了解火灾预防知识，掌握灭火器材的使用方法。
（3）一旦发生火灾，应立即报警，并迅速组织人员进行灭火和疏散。
四、施工后的验收与维护1. 施工完成后，应进行质量验收，确保桥面防水效果符合要求。
2. 验收合格后，应做好防水层的维护工作，防止损坏。
3. 定期检查防水层，发现问题时，应及时进行修复。
五、总结通过本次安全技术交底，希望施工人员能够充分认识到桥面防水施工过程中的安全问题，提高安全意识，确保施工安全。
高铁 防水层施工技术交底
防水层施工技术交底交底：复核：接收：日期：根据设计要求，桥面防护墙内侧采用聚脲弹性防水材料，其中底座板铺设区域为一层喷涂（2mm 聚脲），底座板之外为二层喷涂（1.8mm 聚脲+0.2mm 脂肪族聚氨酯面层）。
为方便轨道系统施工，防护墙内侧防水层先喷涂底座板范围内（考虑后续施工的搭接需要，在每个边缘加喷15cm ，即先喷涂2*3.25m 宽）。
防水层系统构造见下图：一．作业条件喷涂聚脲防水涂料对施工环境的要求较高，施工温度宜在10℃～35℃、相对湿度宜在75%以下。
当环境条件超出以上范围时，应现场试验并测试后确定。
操作要点 聚氨酯防水涂料厚≥0.2mm 喷涂聚脲防水涂料厚≥1.8mm 底涂桥面混凝土基层喷涂聚脲防水涂料厚≥2mm 底涂桥面混凝土基层底座板下底座板外防护墙内侧桥面防水层构造示意图桥面基层（包括防护墙根部）应平整、清洁，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土、脱模剂和油污，宜干燥。
桥面基层干燥程度判定a.当桥面基层颜色正常并无明显水渍时，经检测：桥面基层含水率低于7%时，视为干燥基面；桥面基层含水率高于7%时，视为潮湿基面。
b.桥面基层含水率按以下方法检测：底涂施工前，采用1m²的塑料薄膜铺在待测基面上，四周用胶带密封，3～4小时后掀开薄膜，观察薄膜及待测基层表面，如有水珠或基层颜色加深，其含水率高于7%，反之，则含水率低于7%。
二．底涂施工1）腻子底涂腻子底涂用作粘结混凝土与后续满刮修补腻子层，有良好的渗透力，能够封闭混凝土基层的水分、气孔以及修正基层表面的微小缺陷；同时能够与混凝土基层和上部修补腻子层由很好的粘结作用。
环氧底涂采用人工刮涂，要求刮涂均匀、无漏涂、无堆积。
底涂施工完毕后进行目测检查，检查均匀程度、有无漏涂和明显缺陷。
底涂涂料应现配现用。
2）满刮修补腻子修补腻子底涂施工后，由于混凝土的缺陷，基层混凝土会显现密度很大的孔洞，采用满刮修补腻子的方法对孔洞、裂缝以及泄水口周围混凝土等缺陷修补平整，修补腻子采用双组份环氧树脂+水泥，配比为：A:B:水泥=2：1：4，水泥用量可根据现场实际相应调整。
桥面防水层技术交底
接收人
监理意见：
签名：年月日
三、施工注意事项
交底人
接收人
监理意见：
签名：年月日
包茂高速西安至铜川高速公路
技术交底记录表
合同段：XT-M03第2页共3页
项目名称
路面工程
施工项目
桥面防水层
1、洒布粘层沥青的气温不应低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，风大、有雾或下雨天不应施工。
2、喷洒时沿路及纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械设备补洒。
3、承包人应在施工前通知监理工程师。洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。当路面潮湿是不得喷洒粘层沥青。
4、在喷洒交界处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的撒不得用油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予以纠正。
交底人
接收人
监理意见：
签名：年月日
包茂高速西安至铜川高速公路
技术交底记录表
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包茂高速西安至铜川高速公路
技术交底记录表
合
桥面防水层
内容：
一、施工前的准备工作
1、采用甩锈机对混凝土桥面进行凿毛处理。
2、凿毛合格并彻底清扫干净。
二、施工方法
在清扫干净的桥面上先施工SBR改性沥青粘层，粘层油洒布量控制在0.3～0.5kg/㎡，再施工高剂量SBS（5.5%）改性沥青同步碎石封层，碎石采用4.75～9.5mm、洒布量控制覆盖率50～60%，改性沥青洒布量控制在1.2～1.5kg/㎡。
项目名称
路面工程
施工项目
桥面防水层
桥面防水与桥面系施工安全技术交底
桥面防水与桥面系施工安全技术交底在桥梁的建设和维护中，桥面防水和桥面系施工的重要性不言而喻。
桥面防水是指对桥梁的桥面进行防水处理，以确保桥梁结构的稳定性和耐久性。
而桥面系施工则是指在桥面防水之前的具体施工工序。
本文将重点介绍桥面防水与桥面系施工的安全技术交底。
一、桥面防水技术交底1. 安全措施：在进行桥面防水施工时，需要提前制定详细的安全施工方案，并确保所有工作人员都理解和遵守。
施工现场必须设置合适的安全警示标识，并配备必要的安全设施，如安全网和护栏等。
所有参与施工的人员必须穿戴好安全帽、防滑鞋和其他必要的个人防护装备。
2. 施工准备：桥面防水施工前，必须对桥面进行彻底的清洁和检查。
清洁时要注意使用环保的清洁剂，避免对环境和人员造成伤害。
检查工作要仔细，发现任何损坏和缺陷都要及时修复，以确保防水层的质量。
3. 材料选择：选择合适的桥面防水材料至关重要。
根据桥梁的类型、负荷等级和使用条件等因素，选择适合的防水材料。
在选择材料时，要注意材料的耐久性、耐候性和抗老化性能等指标，以确保防水效果的长久和可靠。
4. 施工工艺：桥面防水的施工工艺包括底层处理、防水涂料涂覆、防水卷材铺设等多个环节。
在施工中，要注意每个环节的顺序和细节，确保施工的质量和效果。
例如，在涂覆防水涂料前，要先进行底层的处理和修补，以保证涂料的附着力和防水层的一致性。
二、桥面系施工安全技术交底1. 施工准备：在进行桥面系施工前，必须进行详细的施工准备工作。
首先要对桥面进行清洁和检查，确保桥面的平整和无灰尘、杂物等障碍物。
其次要确定桥面系材料的种类和规格，并做好相应的材料准备工作。
2. 安全措施：桥面系施工涉及到人员高空作业，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程。
工作人员必须戴好安全帽和安全带，并采取适当的防护措施。
施工现场必须设置合适的警示标识和警示线，以确保施工安全。
3. 材料铺设：桥面系的材料可以是沥青、混凝土等，根据实际情况进行选择。
铁路桥梁防水技术交底书
1)铺贴卷材时,不要将卷材拉得过紧,但要防止卷材皱折,假设发现卷材下面有气泡,应及时挤压排除。
2)卷材的搭接口处应用粘胶封口,及时修补末贴牢部位。
3)气温低于5℃,5级以上的大风和雨天严禁施工。
4)每次配制的防水涂料应在20min内用完，涂料应在常温下保存，制止与水接触，存放场地严禁烟火。
5)涂刷时不得因流溅或其它原因污染桥台混凝土。
③ 防水卷材的铺贴应按顺水方向、从低到高、从下往上进展。
④防水卷材铺设时应边涂刷粘结剂边铺卷材，同时用橡皮刮板在卷材上来回刮实，必须保证外表平整，无歪斜、无皱折、鼓泡、接头不严或边缘翘起现象，卷材的搭接用聚氨酯防水涂料进展密封。
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第二工程部
2)施工人员必须带防护口罩和手套。
3)施工时涂料不得敞口放置，用后及时将容器盖拧紧、拧严。
4)用剩的涂料和卷材制止随意丢弃，采用专门器具存放、回收，以免污染环境。
7.成品保护措施
1)施工时，用具、材料必须轻起轻放，严禁碰撞已铺设好的防水层。
2)除正常的养护外，防水层要做到48h无重压。
8.施工考前须知
表1 防水层允许偏差和检验方法
序号
工程
允许偏差〔mm〕
检验方法
1
基层平整度
3
1m靠尺检查
2
高铁防水层施工技术交底
技术交底书咸阳渭河特大桥桥面防水层施工技术交底1、防水层工程简介标段内防水层和保护层施工里程范围为 DK475+279.80～DK491+418.10,全长16138.3m，全部为桥梁，桥面防水体系设计主要包括防撞墙内侧防水体系和电缆槽内防水体系两部分。
防撞墙内侧桥面防水层采用L类氯化聚乙烯防水卷材，防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂膜层作为防水层。
防水层布置如图1-1所示。
图1-1 防水层及保护层示意图2、防水层施工工具3、防水层施工工艺防撞墙内侧先涂刷基层水泥基胶粘剂，然后铺L类氯化聚乙烯防水卷材，并对防撞墙根部及泄水管处先做防水附加层，在铺设卷材后用防水涂料封边处理。
电缆槽内侧喷涂聚氨酯防水涂料后准备保护层施工。
防水层施工工艺流程如图3-1所示：图3-1 防水层施工工艺流程图3.1、防水卷材的检查与验收(1)防水卷材表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。
(2)防水卷材的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
(3)防水卷材应双面热融无纺纤维布。
(4)成卷卷材应卷制紧密、端面整齐，捆扎结实后置于用编织布做成的包装袋内。
(5)防水卷材运输和贮存采取立放，如平放，应以3个卷材高度为限，避免日晒雨淋，不得与有损卷材质量或影响其使用性能的物质接触，并远离热源。
贮存有效期为1年。
(6)防水卷材的物理力学性能应符合表3-1的规定。
表3-1 L类防水卷材的物理力学性能指标水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制，其技术指标应符合表3-2的规定。
表3-2水泥基胶粘剂的技术指标3.3、聚氨酯防水涂料的检查与验收(1)聚氨酯防水涂料的物理力学性能应符合表3-3的规定。
(2)运输途中应防止日晒、雨淋，禁止接近热源，产品应储存于阴凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不得低于5℃。
(3)进场材料应附有合格证及产品使用说明书，未启封的材料有效期为1年。
(4)聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色。
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三、四级技术交底书
表格编号 1310
项目名称 交底编号
共3页
工程名称
设计文件图号
施工部位 桥面防水施工
交底日期
一、防水构造
防护墙内侧桥面防水，由封闭漆、底面漆和表面漆，涂层厚度 0.6-0.8mm。其中，
底面漆的干膜厚度≥0.4mm，表面漆的干膜厚度≥0面修补（潮湿基面处理）--封闭漆施工—底面漆
1、桥面采用三列排水防水体系，在施工时注意砼保护层顶设置 2%的横向排水坡， 防护墙与底座板间向线路外侧排水，两底座板中间向线路中间排水；
2、五级以上强风天气不宜进行防水体系施工； 3、无砟轨道防护墙内侧保护层构造可根据无砟轨道结构要求及现场实际情况进行适 当调整； 4、防水层铺设 24h 内，禁止车辆通行。 5、做好环境保护和文明施工，废料、余料由专人负责统一集中处理，严禁随意倒弃。
（PPU-M1）施工—表面漆（PPU-M2）施工。
三、施工准备 1.防水层施工队伍要配置做防水所需设备，每个防水层作业队的主要设备配置为：
防水层施工主要设备配置表（一个工作面）
序 号
1
设备名称 抛丸打磨机
单位 台
数量 1
备注 含吸尘装置
2
喷涂机
台
2
含自动喷枪
3
发电机（75KW）
台
1
4
小型运输机
辆
1
5
空压机
台
1
6
小型角磨机
台
7
小压辊
个
8
滚动刷、毛刷
个
10
局部打磨
搭边及细部 3-5
滚压 基层处理及 3-5 涂料
1
9
腻子刀
嵌填密封材
把
3-5
料
2.防水层施工前，施工队要根据技术交底对作业人员进行培训。 3.每个施工队做防水层施工前要先做工艺试验，经验收合格后方可正式施工。 四：施工方法： 1、混凝土基层面检查及处理 ⑴、防水层施工前，基层要平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象； 平整度要求：用 1 米长靠尺测量，空隙不大于 3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过 一处。 ⑵、混凝土面的裂缝、蜂窝、麻面和错台等缺陷，用环氧腻子或找平层修补。 ⑶、梁端边缘及阴角、防护墙根部毛刺采用角磨机进行打磨，做到棱角平直,无明显 凹凸。 ⑷、对梁面、防护墙根部、底座板根部、泄水孔边缘表面缺陷（指直径小于 2cm 深 度小于 1cm 的凹坑和深度 5mm 以内的浅表性“花纹”）。必须用腻子进行刮平修复。处 理后的桥面（包括防护墙根部）应平整、清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、 浮碴、浮土、脱模剂和油污；表面强度达到要求。 2、封闭漆施工 基面清洁、干燥后可进行封闭漆施工，施工时应确保封闭漆充分湿润基面，用量为 0.3kg/㎡-0.4kg/㎡。刷涂、喷绘、均可。 3、底面漆施工 封闭漆实干或间隔 24h 后即可进行底面漆施工，施工前应保证表面无异物。底面漆 使用前应按材料使用说明进行配制，必要时可用 40 目-100 目的筛网过滤。底面漆干膜 厚度为 0.4mm。用量为 0.8kg/㎡-0.9kg/㎡。刷涂、喷绘、均可。 4、表面漆施工 底面漆实干或间隔 24h 后应检查底面漆的厚度及是否有气泡。当厚度小于 0.4mm 时， 需补涂底面漆或表面漆施工时增加用量，确保防护涂层的总厚度；如果有气泡，则须将 气泡剔除，并补涂底面漆，然后进行表面漆涂装。 施工前应保证待涂表面无异物，表面漆使用前应按此阿莱使用说明进行配制。表面 漆干膜厚度为 0.2mm，用量为 0.4kg/㎡-0.45kg/㎡，表面漆实干或间隔 24h 后应检查涂
编制
复核
3
2
层的厚度及是否有气泡，防水层总厚度小于技术要求时应补涂面漆。如果有气泡，则须 将气泡剔除，并补涂表面漆。
五、施工条件 1、基面应干燥。 2、环境温度：5-35 摄氏度。 3、施工中遇下雨，不应施工，已施工部位应覆盖防水，继续施工时应检查，如果起 泡、起皱、剥落等现象，应清除后再行施工。 六、施工过程检查、检测 1、基面清理后检查 ①基面应平整牢固，不开裂，不掉粉、不起砂、不空鼓、无剥离。 ②基面应清洁干燥，表面无灰尘、无浮浆、无油迹等污染物及其它松散附着物。 ③底面层、表面层干燥后，检查有无干喷（疏松、多孔、附着力低的地方，即为干 喷），棱角、死角部位应加大检查力度，对干喷部位表面重新处理施工。防护涂层外观 可目测检验，颜色均匀一致，没有漏涂、疤痕、异物夹杂等缺陷。 用测厚仪检测防水层厚度，以确保干膜厚度。 七、施工注意事项