地基基本承载力(铁路)
关于铁路路基工程中地基承载力要求的几点思考
路基工程 ・
关 于铁 路 路 基 工 程 中地 基 承 载 力 要 求 的几 点 思考
于 荣喜
（ 中铁上海设计 院集 团有 限公 司 摘 要 上海 ２ ０ ０ ０ ７ ０ ） 铁路路 基设计规范 中的承载力要 求与勘 察规范 中地基承载力定义的工况存 在一定 的差 异； 造成路基 地基
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ；ｓ ｕ ｂ ｇ ｒ ａ ｄ ｅ ；ｂ ｅ ａ ｉｎ ｒ ｇ ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ
言
地基承载力一 直 以来都是岩土 工程勘察和基 础 设计 的重 要指 标 ； 铁 路路 基设 计 规 范 中对路 堤 基
底 承 载力 提 出了 明确 要求 ， 但 勘察 规 范 中地 基 承载 力定 义 的工 况 与 路 基 工 程 实 际 的工 况 存 在 一 定 的 差异 ； 同 时承 载 力 要 求 与 路 基 稳 定 、 工 后 沉 降 要 求 存 在 一定 的不对 称 ， 造 成 路 基 地基 承 载 力 要 求 在 实
，
。
施过程 中出现了一些争议及问题。
承载力的方法有 ３ 类： 一是用土的抗剪强度指标计
２ 地 基 承 载 力 工 况 与 路 基 工 程 实 际 工 况 的 差 异 及 存 在 的 问题
（ １ ） 勘察规范中对承载力的定义及取值方法 根据《 铁路工程地 质勘查规范》 …ｚ ｓ 中条 文解
ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ ｉ ｎ ｓ ｕ ｂ ｇ ｒ ａ ｄ ｅ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｉ ｔ ｓ ａ ｃ ｑ ｕ ｉ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ａ ｔ ｈ ａ ｎ ｄ ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ ｃ ｏ ｎ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｉ ｎ ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｉ ｒ ｅ ｓ ．
客货共线铁路路基基床底层承载力分析
客货共线铁路路基基床底层承载力分析王应铭【摘要】When designing the subgrade of mixed passenger and freight railway, it is not unusual to face the problem of a low embankment or an excavation cutting in which the filling height is less than the thickness of subgrade bed. Considering this reason, for the natural subsoil within the range of the bottom layer of subgrade bed, there are two evaluation indexes in the current design code: the specific penetration resistance of static sounding, and the basic bearing capacity of natural subsoil;still more, if not meeting the two evaluation indexes, the methods of earth replacement, earth improvement or earth strengthening treatment should be utilized. However, these evaluation indexes were questioned by many designers when using them. The purpose of this paper was to analyze and solve this problem. This paper calculated the dynamic load and the stress at the sleeper bottom corresponding to different design speeds of class I and classIIrailways. And then this paper worked out the stresses at different depths above and below the top surface of bottom layer of subgrade bed by using Boussinesq formula. Finally a new standard value of basic bearing capacity of the bottom layer of subgrade bed was determined in this paper according to the relationship between dynamic strength and static strength. It is suggested that the index about specific penetration resistance of static sounding should be abolished after this new standard value has been adopted in design code.%在客货共线铁路路基设计中，经常遇到填土高度小于路基基床厚度的低路堤、挖方路堑，现行设计规范规定了基床底层范围内的天然地基静力触探比贯入阻力、天然地基基本承载力两项判定指标，如不满足该两项标准，就应进行换填、改良或加固处理。
岩石地基承载力及公路隧道围岩分级
岩石地基承载力及公路隧道围岩分级1 《公路桥涵地基与基础设计规范》：岩石地基承载力基本容许值[fα0]（kPa）见表1.4-1。
表1.4-1《公路桥涵地基与基础设计规范》(老)岩石的容许承载力[σ0](kPa)如表1.4-2。
2 《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2001）岩石地基基本承载力σ0（kPa）/（岩石地基极限承载力P u，kPa）见表1.4-3。
表1.4-33 《建筑地基基础设计规范》取消了有关承载力表的条文和附录，要求“勘察单位应根据试验和地区经验确定地基承载力等设计参数”。
以下按已作废的《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）附录五表5-1列出岩石承载力标准值(kf ，kPa)见表1.4-4。
表1.4-44 《贵州建筑地基基础设计规范》（DB22/45-2004）岩石地基承载力特征值af (kPa)见表1.4-5。
表1.4-5*：a f取用大于4000kPa时，应由试验确定。
软硬夹层或互层时，据《贵州建筑岩土工程技术规范》承载力确定：①当岩层产状水平或缓倾斜时：a. 基础直接置于软质岩上，按软质岩承载力确定。
b. 基础直接置于硬质岩土，可根据基础类型和硬质岩石夹软质岩石在基底下厚度，按表1.4-6确定。
表1.4-6注：B—扩展式或条形基础的宽度（m）D—桩墩式基础的基底直径(m)②当岩层产状陡倾斜或直立时，按下式计算确定：f az =f aR+k(f ay-f aR)式中：f az —软硬互层岩组的承载力特征值综合值f aR—软质岩的承载力特征值f ay —硬质岩的承载力特征值k—硬层在夹层或互层综合承载力中的贡献率k =［h y －(11n+)］/［1－(11n+)］式中：n —软岩层的承载力比值n= f ay / f aRh y —硬层的厚度比h y =d y /d∑d y —硬层厚度d∑—硬层与软层的总厚度上列f az计算式使用条件：a．n > 2；b．基础底面应力范围内无临空面；c．基础跨越且尺寸大于夹层或互层中单层的平面出露宽度三倍以上。
天然地基承载力值的确定
天然地基承载力的确定【摘要】天然地基承载力是工程建设中重要的工程地质设计参数。
正确评价地基承栽力是保证工程建设安全、经济的前提。
本文对工程中几种常见地基承栽力值的概念、定义和确定方法进行了阐述，分析了各种确定地基承载力方法的特点。
【关键词】地基承载力载荷试验理论计算原位测试1 前言地基是指基础底面一下承受建筑物荷载的部分岩土体，也就是由于建筑物的荷载，在土体内产生了附加应力，附加应力所影响的那一部分岩土体范围，将其称之为地基，而基础是建筑物埋入地下的部分，是将结构承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分。
为确保建筑物的安全和正常使用，在地基和基础设计中必须同时满足以下两个技术条件：①强度条件：地基必须要有一定的强度。
②允许变形条件：要求建筑物地基变形不能大于地基变形允许值。
地基在同时满足变形和强度两个条件时，单位面积所能承受的最大荷载称为地基承载力，即地基承受荷载的能力。
合理地确定地基承载力，既能保证建筑物的安全和正常使用，又能达到降低工程造价的目的我国在以往工程建设中，较多地出现过以下几种地基承载力值：地基承载力基本值，承载力标准值，承载力特征值，容许承载力，地基极限承载力。
由于各承载力概念上的差别，其确定方法也不同，这给岩土工程勘察、工程设计和施工人员造成很大的不便。
本文详细介绍地基承载力的定义、概念及其确定方法，以期对工程人员正确认识几种地基承载力有所帮助。
2 几种承载力的定义地基承载力基本值，是指按有关规范（铁路、公路行业规范常见）规定的一定的基础宽度和埋置深度条件下的地基承载能力，通常是根据室内试验及其它原位测试综合确定，也可以根据室内试验测定的地基土的某些物理力学性质指标来查取承载力表来确定。
地基承载力标准值，是指按有关规范规定的标准方法试验并经统计处理后的承载力值。
地基承载力特征值，是指从载荷试验或其他原位测试、经验值等方法确定的地基承载力特征值经深宽修正后的地基承载力值，或按理论公式计算的来的地基承载力。
(完整版)地基承载力
第十章 地基承载力第一节 概述地基随建筑物荷载的作用后，内部应力发生变化，表现在两方面：一种是由于地基土在建筑物荷载作用下产生压缩变形，引起基础过大的沉降量或沉降差，使上部结构倾斜，造成建筑物沉降；另一种是由于建筑物的荷载过大，超过了基础下持力层土所能承受荷载的能力而使地基产生滑动破坏。
因此在设计建筑物基础时，必须满足下列条件： 地基： 强度——承载力——容许承载力变形——变形量（沉降量）——容许沉降量一、几个名词1、地基承载力：指地基土单位面积上所能随荷载的能力。
地基承载力问题属于地基的强度和稳定问题。
2、容许承载力：指同时兼顾地基强度、稳定性和变形要求这两个条件时的承载力。
它是一个变量，是和建筑物允许变形值密切联系在一起。
3、地基承载力标准值：是根据野外鉴别结果确定的承载力值。
包括：标贯试验、静力触探、旁压及其它原位测试得到的值。
4、地基承载力基本值：是根据室内物理、力学指标平均值，查表确定的承载力值，包括载荷试验得到的值）。
通常0f f f k ψ=5、极限承载力：指地基即将丧失稳定性时的承载力。
二、地基承载力确定的途径 目前确定方法有：1．根据原位试验确定：载荷试验、标准贯入、静力触探等。
每种试验都有一定的适用条件。
2．根据地基承载力的理论公式确定。
3．根据《建筑地基基础设计规范》确定。
根据大量测试资料和建筑经验，通过统计分析，总结出各种类型的土在某种条件下的容许承载力，查表。
一般：一级建筑物：载荷试验，理论公式及原位测试确定f ；二级建筑物：规范查出，原位测试；尚应结合理论公式； 三级建筑物：邻近建筑经验。
三、确定地基承载力应考虑的因素地基承载力不仅决定于地基的性质，还受到以下影响因素的制约。
1．基础形状的影响：在用极限荷载理论公式计算地基承载力时是按条形基础考虑的，对于非条形基础应考虑形状不同地基承载的影响。
2．荷载倾斜与偏心的影响：在用理论公式计算地基承载力时，均是按中心受荷考虑的，但荷载的倾斜荷偏心对地基承载力是有影响的。
铁 路 勘 察 细 则
铁路勘察细则第五篇地质（试行）中铁工程设计咨询集团有限公司二ОО五年三月目次1 总则 (1)2 术语和符号 (2)2.1 术语 (2)2.2 符号 (3)3 铁路工程地质勘察基本内容 (5)3.1 准备工作 (5)3.2 工程地质调绘 (5)3.3 勘探 (8)3.4 测试 (10)3.5 资料分析及文件编制 (10)4 新建铁路工程地质勘察 (14)4.1 各阶段工程地质勘察的任务及要求 (14)4.2 各类建筑物工程地质勘察 (20)4.3 不良地质工程地质勘察 (32)4.4 特殊岩土工程地质勘察 (32)4.5 土源、砂石料产地工程地质勘察 (33)附表一：新建铁路工程地质初、定测应交资料汇总表 (35)5 改建铁路工程地质勘察 (42)5.1 一般规定 (42)5.2 改建既有线及增建第二线工程地质勘察的内容 (42)5.3 既有建筑物的工程地质勘察 (44)5.4 既有路基不稳定（病害）地段的工程地质勘察 (45)5.5 既有线电气化工程地质勘察 (47)5.6 土源、砂石材料产地勘察 (48)附表二：改建既有线及增建第二线初、定测应交资料汇总表 (49)附录A：铁路工程岩土分类 (51)附录B：地基承载力 (62)附录C：铁路隧道围岩分级 (71)附录D：环境水侵蚀性判定标准 (73)附录E：水、土、砂、石试验取样数量及要求 (76)附录F：土、砂、石建筑材料技术要求 (82)附录G：饱和砂类土、粉土液化判定标准 (94)附录H：标准贯入试验杆长修正系数 (96)附录J：物探方法选择原则 (97)附录K：原位测试方法选择原则 (100)附录L：岩性描述 (102)附录M：加深地质工作 (105)附录N：遥感工程地质 (107)1 总则1.0.1为贯彻执行国家及铁道部有关技术经济政策和铁路现行标准、规范、规程，结合我院工作具体情况制定本细则。
1.0.2本细则适用于新建铁路、改建铁路、铁路枢纽的铁路工程地质勘察。
(整理)高速铁路路基的标准
1、铁路路基：（断面）地基高速铁路路基的标准横断面示意图2、地基：2.1检测方法：动力触探（N63.5）静力触探（P s）基底施工见P155～P157。
2.3不满足地基承载力要求，需要处理或改良。
2.3.1浅层（3m以内），也不宜小于0.5m，用换填法。
适用范围：淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土地基及暗沟、暗塘及湿陷性黄土、膨胀土、季节性冻土。
使用换填材料：砂、砂石、素土、灰土、二灰土。
换填施工方法：见P65～P68。
检测方法：环刀法、核子仪法、灌砂法、气囊法、K30、相对密度等。
2.3.2深层：施工方法：爆破：高压压力波，使土结构液化，形成密实（P69）。
夯实（指的是强夯）：强力夯击达到密实（P70～P72）。
挤密（挤压和振动）：指的是砂桩、碎石桩（P72～P82）、土桩（灰土、二灰土）（P82～P86）、石灰桩、粉喷桩、水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）（P86～P87）。
检测方法：小应变 2.3.3软土地基排水固结法：排水系统：水平排水：砂垫层施工（P88～P89）。
竖向排水：砂井（P90～P91）、袋装砂井（P92～P93）、塑料排水板（P94～P96）。
加压系统：堆载法（P96～P97）、真空预压法（P97～P99）、降水法、电渗法、联合法。
图4-14 排水固结系统检测方法：砂井成孔垂直度、深度、砂井装砂是否饱满。
2.3.4化学加固法灌浆法：材料要求、施工工艺、施工注意事项、常见问题及对策见P100～P107。
高压喷射注浆法：浆材选择、施工机械、施工工艺、施工注意事项见P107～P112。
水泥土搅拌法：湿法见P113～P116，干法见P116～P122。
检测方法：荷载板、小应变。
3、路堤图4-18 灌浆施工工艺流程3.1填料选择（P30～P31）高速铁路最好选择A 、B 料，C 组和改良土也可。
3.2一般路堤施工要点：土方路堤填筑见P157～P160。
表 我国路基填料分类标准土石路堤填筑见P160～P163。
铁路桥涵地基和基础设计规范学习笔记
2、局部剪切破坏
同上，当基底压力继续增加达到Pk时，地基破坏剪切面延伸到一 定位置，而没有与地面连通。地基两侧土没有挤出现象，地表仅有微 量上升。当基底压力继续增加超过Pk时，剪切面仍然不会延伸到地面， 其结果是弹塑性变性不断向周围及深层发展。这样的破坏称为局部剪 切破坏。 基础埋深较大时，无论是砂性土或粘性土地基，最常见的破 坏形态是局部剪切破坏。当发生局部剪切破坏时，地基的变形是很 大的，而且随着基础埋深的增加，相对沉降量也相应提高。
（1）大桥局在汉阳对红砂岩进行的试验，当h/d=1时，容许承载力 为（1.2~1.5） 0 。 （2）日本“国铁规范”基础埋入岩石中深度超过60cm时，每超过 30cm其容许承载力增加20%，但不能超过 0 的2倍。 （ 3）英国“土木工程师协会实用规范N04”基础埋深每增加1m，其 容许承载力增加20%，直到地基承载力 0 的2倍为止。 （ 4）“地基极限承载力标准值制报告”（规范修订附件），明确 岩石地基可以考虑宽深修正。 （5）“岩石地基承载力的合理确定”（铁道工程学报 1994.3）提 出软质岩石地基可以考虑宽深修正，具体按规范4.1.3条的规定进行。
3、冲切破坏 当地基为松软土时，随着荷载的增加，基础下面的土 逐步被压密，基础也随之切入土中，称为冲切破坏。软土地 基极易出现，民用建筑出现过2楼变1楼的情况。
（二）、天然地基的承载力 根据完全剪切破坏的形态，设基础宽度b，埋深H，假定地基为刚 塑体，以基底水平面作为半无限体的界面，破坏的形态作如下简化。
根据以上研究结论，建议软质岩石地基可以考虑 宽深修正，具体按规范4.1.3条的规定进行，但容许承 载力不应超过 0 的2倍。
二、挖井基础
（一）、一般规定
1、当基础需要埋深较深，且无地下水，地基承载力较好，施工条件适宜时， 可选用挖井。 2、挖井基础深度应控制在15m以内。基础形式宜采用圆形、圆端形截面，当 截面尺寸不大时也可以选用矩形。 3、挖井基础施工时，应设护壁，可采用钢筋混凝土或钢箱结构，钢筋混凝土 护壁厚度不应小于30cm。必要时设井内纵、横向井壁顶撑。 4、挖井基础应人工配合小型机械垂直开挖，护壁及时跟进。不得采用大型挖 掘机放坡开挖。 5、地形陡峻的山区，挖井施工前应做好井口以外的边坡防护，确保周边岸坡 稳定。挖井施工时井口应有专人看守防护，确保井内施工作业人员的安全。 6、加强防排水措施，挖井施工作业平台周边应设必要的排水沟，以防止周围 雨水汇入井内。 7、挖井混凝土灌注时不得设基础模板，应满灌基础，护壁可不拆除。
地基容许承载力换算
Q3及其 以前的 IL>=0.5 冲、洪 积土 0 1.5 0 2.5
0
砂类土 碎石类土 粉砂 细砂 中砂 砾砂粗 碎石圆 稍 稍 稍 稍 稍 、 密 、 密 、 密 、 密 、 中 实 中 实 中 实 中 实 中 密 密 密 密 密 1 1.2 1.5 2 2 3 3 4 3 2 2.5 3 4 4 5.5 5 6 5
土的类别 系数\
k1 k2
γ 2= 27.2 砂类土 粉砂 k1= 1.5 k2= 3
地基的容许承载力
[σ ]=
Байду номын сангаас
696.4
MPa
软土地基小桥和涵洞基础 地基容许承载力
[σ ]=
241.6
MPa
黏性土 Q4的冲、洪积土 IL<0.5 0 2.5
黄土 残 积 土 0 粉 土 新 黄 土 0 老 黄 土 0
1.5 1.5 1.5 1.5
碎石类土 碎石圆 卵石 稍 密 、 密 实 中 实 密 4 3 4 6 6 10
冻土
0 0
按《铁路桥涵地基和基础规范-05》编写(Page15) 基本承载力 基础的短边宽度 基础底面的埋置深度 基底以下持力层土的天然容重 基底以上土的天然容重的平均值 持力层土的类别 宽度修正系数 深度修正系数 σ 0= b= h= γ 1= 160 7 6 28 MPa m m kN/M3 kN/M3 密实
(完整版)地基承载力
第十章 地基承载力第一节 概述地基随建筑物荷载的作用后，内部应力发生变化，表现在两方面：一种是由于地基土在建筑物荷载作用下产生压缩变形，引起基础过大的沉降量或沉降差，使上部结构倾斜，造成建筑物沉降；另一种是由于建筑物的荷载过大，超过了基础下持力层土所能承受荷载的能力而使地基产生滑动破坏。
因此在设计建筑物基础时，必须满足下列条件： 地基： 强度——承载力——容许承载力变形——变形量（沉降量）——容许沉降量一、几个名词1、地基承载力：指地基土单位面积上所能随荷载的能力。
地基承载力问题属于地基的强度和稳定问题。
2、容许承载力：指同时兼顾地基强度、稳定性和变形要求这两个条件时的承载力。
它是一个变量，是和建筑物允许变形值密切联系在一起。
3、地基承载力标准值：是根据野外鉴别结果确定的承载力值。
包括：标贯试验、静力触探、旁压及其它原位测试得到的值。
4、地基承载力基本值：是根据室内物理、力学指标平均值，查表确定的承载力值，包括载荷试验得到的值）。
通常0f f f k ψ=5、极限承载力：指地基即将丧失稳定性时的承载力。
二、地基承载力确定的途径 目前确定方法有：1．根据原位试验确定：载荷试验、标准贯入、静力触探等。
每种试验都有一定的适用条件。
2．根据地基承载力的理论公式确定。
3．根据《建筑地基基础设计规范》确定。
根据大量测试资料和建筑经验，通过统计分析，总结出各种类型的土在某种条件下的容许承载力，查表。
一般：一级建筑物：载荷试验，理论公式及原位测试确定f ；二级建筑物：规范查出，原位测试；尚应结合理论公式； 三级建筑物：邻近建筑经验。
三、确定地基承载力应考虑的因素地基承载力不仅决定于地基的性质，还受到以下影响因素的制约。
1．基础形状的影响：在用极限荷载理论公式计算地基承载力时是按条形基础考虑的，对于非条形基础应考虑形状不同地基承载的影响。
2．荷载倾斜与偏心的影响：在用理论公式计算地基承载力时，均是按中心受荷考虑的，但荷载的倾斜荷偏心对地基承载力是有影响的。
3地基承载力
• 承载力特征值修正
• 公式计算法（不需深宽修正）
浅层、深层平板载荷试验
• 当p-s曲线有比例界限时，取该比例界限所对应的 荷载值 • 当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时， 取极限荷载值的一半 • 以上无法获取时，载荷板面积为0.25~0.50m2 时， 取 s/b = 0.01~0.015所对应的荷载，但不应大于 最大加载量的一半。 • 每层土不少于3点，极差不超过平均值30%，取平 均值。 • 深层载荷试验值不进行深度修正。
承载力特征值修正
f a f ak b ( b 3 ) d
m
( d 0 .5 )
承载力修正系数（国标）
•
主裙楼一体式建筑，对主楼基础下地基承载力修正时，将裙楼自重折算成土 层厚度，与主楼基底实际埋深比较，取两者的小值进行深度修正。
地基承载力容许值修正（公路）
当基础位于水中不透水地层上时，按平均常水位至一般冲刷线的水深，每 米再增大10kPa
Md
3.44 3.87 4.37 4.93 5.59 6.35 7.21 8.25 9.44 10.84
Mc
6.04 6.45 6.90 7.40 7.95 8.55 9.22 9.97 10.80 11.73
注：φk—基底下一倍短边宽深度内土的内摩擦角标准值。
软土地基承载力计算公式（公路）
软土地基承载力计算公式（铁路）
例题3(04D13)
• 柱下独立基础尺寸为4m×6m，埋深2m，地 下水位1m，持力层为粉质粘土（孔隙比0.8， 液性指数0.75，重度18kN/m3），在持力层 上进行了三个静载荷试验，实测承载力特 征值分别为130kPa、110kPa和135kPa，则 地基经深宽修正的承载力特征值可取多少？
铁路路基支挡结构设计规范-复习对照表
铁路路基支挡结构设计规范
规 序 支挡 范 号 类型
适用 地区
一般规定 尺寸 限制
填料/材料 强度
主力
附加力
设计荷载 特殊力
1、拉筋竖向间距不宜大于 1.0m；复合土工带或钢筋混凝 土板条时，水平间距也不大于 1.0m； 2、土工格栅的拉筋长度不小于 0.6 倍墙高，且不小于 4m； 3、钢筋混凝土板条长度不小于 0.8 倍墙高，且不小于 5m； 4、钢筋混凝土板拉筋时，每段板条长度不大于 2m； 5、包裹式挡墙面板的预埋钢筋埋入加筋体中的锚固长度不 小于 3.0，钢筋直径为 16-22mm； 6、包裹式挡墙拉筋应采用统一回折长度，应大于设计值， 并不小于 2m，且加筋体最上部的 1、2 层拉筋的回折长度 应适当加长；
1、稳定性基底应力验算同上； 1、卸荷板的插入长度宜控制 1、主动土压力按库伦算，
上下墙高比例 4:6，片
2、卸荷板上下、及斜截面应 在 1/2-2/3 墙底宽度；
上墙按第二破裂面算；下
4
短卸 荷板 式挡 土墙
地基承载力较高地区
墙高大于 6m，小于等 于 12m 的一般路肩墙 可采用。
石或混凝土，强度 C20 ， 配 筋 不 小 于 12mm。 填料强度指标可按综 合内摩擦角算 P83 或
土质边坡总高度不大
9
土 钉 墙
适用于一般地区土质 及破碎软弱岩质路堑 地段。在腐蚀性地层、 膨胀土地段、地下水 较发育或边坡土质松 散时，不宜采用土钉 墙。不宜设置永久性 土钉墙的地层见 P108。
(2021年整理)路基地基承载力
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关于印发《湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定(试行）》的通知湘交基建[2007］223号各市、州交通局，厅直有关单位：为规范我省公路工程建设中路基不适宜地基土(包括淤泥、淤泥质土、过湿土等）的清除行为，我厅制定了《湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定(试行）》，现印发给你们,请认真贯彻执行。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验,及时将发现的问题和修改意见函告我厅，以便修订时参考。
附件：《湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定（试行)》二OO七年五月十六日湖南省公路工程路基地基承载力触探试验暂行规定（试行）一、总则1、为规范我省公路工程建设中路基不适宜地基土（包括淤泥、淤泥质土、过湿土等）的清除行为，依据《公路路基设计规范》(JTG D30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）、《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98）等规定，结合我省实际，特制定本暂行规定。
地基承载力
工程名称：西柏坡高速公路高庄至北沟段合同号：LJ-3试验编号：JL2-3CZL-11000
工程名称：西柏坡高速公路高庄至北沟段合同号：LJ-3试验编号：JL2-3CZL-111001
工程名称：西柏坡高速公路高庄至北沟段合同号：LJ-3试验编号：JL2-3CZL-111002
工程名称：西柏坡高速公路高庄至北沟段合同号：LJ-3试验编号：JL2-3CZL-111003
工程名称：西柏坡高速公路高庄至北沟段合同号：LJ-3试验编号：JL2-3CZL-111004
工程名称：西柏坡高速公路高庄至北沟段合同号：LJ-3试验编号：JL2-3CZL-111005
试验：复核：监理工程师：
试验：复核：监理工程师：
试验：复核：监理工程师：
试验：复核：监理工程师：
试验：复核：监理工程师：
试验：复核：监理工程师：
试验：复核：监理工程师：
试验：复核：监理工程师：
试验：复核：监理工程师：
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试验：复核：监理工程师：
试验：复核：监理工程师：。
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节理发育程度
节理很发育
节理很发育
节理不发育或较发育
2~20
20~40
>40
硬质岩
1500~2000
2000~3000
>3000
较软岩
800~1000
1000~1500
1500~3000
软岩
500~800
700~1000
900~1200
极软岩
200~300
300~400
400~500
20
25
30
35
40
e
0.5
400
380
(335)
0.6
300
290
280
(270)
0.7
250
235
225
215
(205)
0.8
200
190
180
170
(165)
0.9
160
150
145
140
130
(125)
1.0
130
125
120
115
110
105
(100)
第四纪冲、洪积粘性土地基基本承载力(kPa)
碎石土地基基本承载力(kPa)
松散
稍密
中密
密实
卵石土、粗圆砾土
300~500
500~650
650~1000
1000~1200
碎石土、粗角砾土
200~400
400~550
550~800
800~1000
细圆砾土
200~300
300~400
400~600
600~850
细角砾土
200~300
300~400
400~500
150
0.8
380
330
300
280
260
240
230
210
180
160
150
140
130
0.9
320
280
260
240
220
210
190
180
160
140
130
120
100
1.0
250
230
220
210
190
170
160
150
140
120
110
1.1
160
150
140
130
120
110
100
90
软土地基基本承载力(kPa)
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
1.2
e
0.5
450
440
430
420
400
380
350
310
270
240
220
0.6
420
410
400
380
360
340
310
280
250
220
200
180
0.7
400
370
350
330
310
290
270
240
220
190
170
160
500~700
砂类土地基基本承载力(kPa)
砂土名称
稍松
稍密
中密
密实
砾砂、粗砂
与湿度无关
200
370
430
550
中砂
与湿度无关
150
330
370
450
细砂
稍湿或潮湿
100
230
270
350
饱和
190
210
300
粉砂
稍湿或潮湿
190
210
300
饱和
90
110
200
粉土地基基本承载力(kPa)
w
10
15
含水量
36
40
45
50
55
65
75
承载力
100
90
80Байду номын сангаас
70
60
50
40