汽车维修技师技术工作总结
修车技师工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在修车技师这个岗位上已经度过了XX个月。
回首这段时间，我感慨万分，收获颇丰。
在这份工作总结中，我将对自己过去的工作进行回顾和总结，以期为今后的工作提供借鉴和指导。
二、工作回顾1. 理论学习作为一名修车技师，我深知理论知识的重要性。
在工作中，我始终把学习放在首位，不断充实自己的专业知识。
通过参加公司组织的培训、阅读专业书籍、上网查阅资料等方式，我掌握了汽车维修的基本原理、维修流程、故障诊断、维修技术等方面的知识。
2. 技能提升为了提高自己的实际操作能力，我积极参加公司组织的各类技能比赛和实践活动。
在实践中，我学会了如何快速、准确地诊断故障，如何熟练地使用维修工具，如何高效地完成维修任务。
同时，我还不断学习新技术、新工艺，以适应汽车维修行业的发展需求。
3. 团队协作在团队协作方面，我始终秉持着“团结协作，共同进步”的原则。
在工作中，我积极与同事沟通交流，共同解决技术难题。
同时，我还关心同事，乐于助人，为团队营造了一个和谐、积极的工作氛围。
4. 客户服务在客户服务方面，我始终把客户满意度放在首位。
面对客户，我耐心倾听他们的需求，细心解答他们的疑问，以专业的技术、周到的服务赢得客户的信任。
在维修过程中，我注重细节，确保维修质量，力求让每一位客户都满意。
三、工作成果1. 提升维修效率通过不断学习和实践，我的维修效率得到了显著提升。
在同等时间内，我能够完成更多的维修任务，为公司创造了良好的经济效益。
2. 优化维修质量在维修过程中，我严格把控每一个环节，确保维修质量。
经过我的维修，汽车故障得到了有效解决，客户满意度不断提高。
3. 获得荣誉在过去的工作中，我多次获得公司颁发的“优秀员工”、“技术能手”等荣誉称号，这充分证明了我在工作中的努力和成绩。
四、工作不足1. 理论知识储备不足虽然我在理论知识方面取得了一定的进步，但与行业内的专家相比，我的知识储备仍有待提高。
今后，我将加大学习力度，努力提升自己的理论知识水平。
汽车行业维修技能总结
汽车行业维修技能总结内容总结简要作为一名在汽车行业耕耘多年的维修技师，我的工作涵盖了从日常车辆维护到复杂故障诊断的各个方面。
日复一日，我与各种车型打交道，深入理解它们的运作原理和易出问题的地方。
我的工作并不仅仅是修复，更是预防，通过精确的检查和保养，避免潜在的故障发生。
在维修部门，我主要负责执行服务手册上的各项标准流程，确保每一次的服务都符合制造商的严格要求。
这包括但不限于更换机油、轮胎充气、制动系统检查以及火花塞更换。
我熟悉各种车型的特殊需求，并能够熟练地处理它们。
案例研究是提升维修技能的重要环节。
我记得有一个印象深刻的案例，一辆高端汽车的电子系统出现间歇性故障。
通过仔细排查和实验，我发现了问题的根源是空调出风口的灰尘引起的一个短路。
这个发现不仅解决了客户的困扰，也为同事们了宝贵的经验。
数据分析在我工作中占据了重要位置。
通过比较不同年份车辆的维修数据，我能预见某些零件的损耗情况，从而提前准备，提高工作效率。
例如，统计显示，某些车型的刹车片更换频率较高，基于此，我会建议客户提前更换，以防不测。
实施策略方面，我倡导的是预防性维护和持续性教育相结合的方法。
预防性维护可以大大降低车辆的故障率，而持续性教育则保证了我自己的维修技能始终处于行业前沿。
在汽车行业工作的这些年，我见证了无数客户的满意笑容和同事的信任。
我为能在这个充满挑战和机遇的行业中贡献自己的力量而感到自豪。
每一次车辆安全行驶的背后，都有像我这样的维修技师的默默付出。
这份工作总结不仅是对我工作的概括，更是对未来工作的展望和承诺。
以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况作为一名资深的汽车维修技师，我在行业内的日常工作涉及广泛，从日常的车辆维护到解决复杂的机械故障，我都能熟练应对。
始终遵循着行业标准，确保每项工作都能达到制造商的严格要求。
在汽车行业工作的这些年，我服务过的车辆种类繁多，从经济型的小轿车到高端的豪华车，我都能根据它们的独特需求专业的维修服务。
维修技师月度工作总结7篇
维修技师月度工作总结7篇篇1一、引言在过去的一个月里，维修技师们在日常工作中展现出了卓越的专业素养和团队协作精神。
本次总结将围绕本月的工作重点、完成情况、团队建设、遇到的困难及解决方案、心得体会以及未来计划等方面进行详细阐述。
二、工作重点及完成情况1. 日常维修工作：本月，维修团队共完成了XX项日常维修任务，包括设备维护、故障排查和零部件更换等。
通过团队成员的共同努力，确保了公司设备的正常运行。
2. 紧急维修响应：针对突发性的设备故障，维修团队建立了快速的响应机制，本月共完成了XX次紧急维修任务，及时恢复了设备的正常运转，为公司减少了不必要的损失。
3. 预防性维护工作：维修团队还积极开展了预防性维护工作，通过对设备的定期检查和保养，有效避免了潜在的安全隐患，为公司节约了大量的维修成本。
三、团队建设与沟通协作1. 团队凝聚力：维修团队通过定期的团队活动和沟通会议，增强了团队成员之间的凝聚力和合作意识，使得团队在面对复杂任务时能够相互支持、共同克服困难。
2. 沟通与协作：维修团队注重沟通与协作，通过建立有效的沟通渠道和制定明确的工作流程，确保了团队成员之间的信息共享和资源整合，提高了整个团队的工作效率。
四、遇到的困难及解决方案1. 零部件供应问题：在维修过程中，曾遇到零部件供应不及时的问题，导致维修进度受到一定影响。
针对这一问题，维修团队积极与采购部门沟通，提前做好零部件的储备工作，确保了后续维修工作的顺利进行。
2. 技术难题：在维修过程中，还遇到了一些技术难题，需要查阅大量的资料和咨询专业人士。
维修团队成员凭借着扎实的专业知识和团队协作精神，共同攻克了一个又一个技术难题，完成了维修任务。
五、心得体会本月的工作中，维修团队成员们不仅在专业技能上得到了锻炼和提高，还在团队协作和沟通能力方面取得了不小的进步。
大家纷纷表示，能够在这样一个团结、协作、创新的团队中工作感到非常荣幸和自豪。
同时，也认识到自己在工作中还存在一些不足之处，需要在今后的工作中不断学习和改进。
汽车维修技师个人工作总结3篇
汽车维修技师个人工作总结3篇一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。
对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。
积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。
在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。
在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。
取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。
平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。
在20xx年解决难题共20多项。
还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。
教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。
每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。
自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。
平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。
带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
汽车技师工作总结5篇
汽车技师工作总结5篇篇1尊敬的领导：在过去的一年里，我作为汽车技师，在公司领导的指导下，围绕公司的中心工作，立足本职岗位，以饱满的工作热情和努力的工作态度，积极做好本职工作，为公司的发展做出了一定的贡献。
现在我将从以下几个方面进行工作总结。
一、日常维修工作在日常维修工作中，我主要负责汽车的维修与保养工作。
在维修过程中，我严格按照公司的维修标准进行操作，确保每一辆汽车都能得到及时有效的维修。
同时，我还积极与同事沟通，共同解决工作中遇到的问题，提高维修效率和质量。
在保养方面，我注重对汽车的日常保养和维护，及时更换易损件，清理积碳，确保汽车始终处于良好状态。
二、技术支持与培训除了日常维修工作外，我还积极参与公司的技术支持和培训工作。
在技术支持方面，我通过电话、邮件等方式为客户提供远程技术支持，帮助客户解决汽车使用过程中的问题。
在培训方面，我定期参加公司的技术培训和学习，不断提升自己的专业技能水平。
同时，我还积极参与公司的技术交流和分享活动，与同事们共同学习和进步。
三、团队合作与沟通在工作中，我注重团队合作与沟通。
我认为一个优秀的团队可以创造出更好的业绩，而良好的沟通可以避免许多不必要的误解和冲突。
因此，我始终保持积极的工作态度和与同事们的良好关系。
在遇到问题时，我会及时与同事们沟通，共同寻找解决问题的方法。
在完成任务时，我也会与同事们分享自己的经验和成果，帮助团队更好地完成工作。
四、工作亮点与成果在过去的一年里，我认为自己在工作中取得了一些亮点和成果。
首先，我成功完成了公司分配的各项维修任务，并且得到了客户的好评。
其次，我在技术支持和培训方面也取得了一定的成绩，得到了领导的认可。
最后，我认为自己在团队合作和沟通方面也有所进步，能够更好地与同事们协作完成任务。
五、未来计划与展望在未来的一年里，我计划继续努力工作，不断提升自己的专业技能水平。
同时，我也希望公司能够提供更多的培训和学习机会，帮助我更好地完成工作。
汽车修理专业高级技师技术工作总结
1.问题：在某些情况下，我在技术学习和更新方面存在一定的滞后，导致无法及时掌握最新的修理技术和方法。
原因：缺乏持续学习的动力和时间安排，对新技术的关注不够。
改进措施：制定明确的学习计划，参加相关培训和研讨会，积极关注行业动态。
2.问题：在团队协作方面，有时候我过于独立，没有充分发挥团队协作的优势，导致工作效率和质量受到影响。
原因：缺乏团队合作意识和沟通技巧，对自己的独立工作能力过于自信。
改进措施：积极参与团队活动，加强与同事的沟通与协作，共享经验和资源。
3.问题：在客户服务方面，有时候我对客户的需求理解不够深入，无法完全符合他们期望的服务。
原因：缺乏有效的客户沟通技巧和对客户需求的关注。
改进措施：加强客户服务培训，提升沟通能力，主动了解客户需求，更加个性化的服务。
三、经验总结：
通过过去的工作经验，我深刻体会到持续学习和团队合作的重要性。只有不断更新自己的知识和技术，才能跟上行业的发展，更高质量的维修服务。同时，团队协作能够提高工作效率，通过与同事的沟通和协作，可以相互学习，共同成长。
四、改进措施：
1.制定并执行持续学习计划，参加培训和研讨会，关注行业动态，提升技术水平。
2.团队协作：在团队工作中，我要更加注重与同事的沟通与协作，共同提高维修效率和服务质量。
3.客户服务：我要持续关注客户需求，提升服务水平，为客户更加优质的服务体验。
四、未来展望：
1.技术发展：我将继续深入学习，积极探索新技术，为汽车修理行业的发展贡献力量。
2.团队建设：我将积极参与团队建设，提升团队整体技术水平和服务质量。
此外，我还总结了一些工作中需要注意的事项保养，预防为主，减小修理工作量；在修理过程中，要注意安全，穿戴好防护用品，确保自身安全。
汽车修理个人工作总结范文8篇
汽车修理个人工作总结范文8篇第1篇示例：在汽车修理方面，我始终保持着一颗钻研的心态。
对于不同品牌和型号的汽车，我都积极学习并掌握了相应的修理技术。
在实际工作中，我能够准确快速地诊断问题，同时采取合适的解决方案，确保汽车能够尽快恢复正常运行。
无论是机械故障、电气故障还是其他方面的问题，我都能够胜任并取得了很好的效果。
在修理过程中，我始终注重细节和质量。
每一次修理，我都会认真检查每一个零部件，确保没有遗漏。
我严格按照操作步骤进行修理，不偷工减料，保证修理工作的质量和效果。
在使用零配件时，我也会选择原厂配件或者质量有保障的配件，确保汽车的安全性和性能。
这种严谨的工作态度也赢得了客户的信赖和好评。
在工作总结中，我认识到自己在汽车修理这个领域还有很多需要提升的地方。
首先是不断学习和掌握新技术和新知识，汽车修理领域的发展日新月异，要不断更新自己的知识储备。
其次是加强团队合作和交流，与同行们一起学习进步，分享经验与心得。
最重要的是保持学习的心态和对工作的热爱，只有这样才能在这个领域中不断进步，成为一名优秀的汽车修理技师。
以上就是一个关于汽车修理个人工作总结的范文，希望对您有所帮助。
在汽车修理的工作中，要注意安全第一。
在处理汽车修理过程中，需要佩戴个人防护装备，如手套、护目镜等，确保自己的安全。
要仔细阅读汽车修理手册，了解汽车结构和工作原理，避免因为不了解汽车结构而导致错误操作，造成损坏或危险。
在进行汽车修理之前，需要进行全面的检查与诊断。
通过仔细检查，可以找出汽车存在的问题和故障原因，有针对性地进行修理。
在检查时要细心耐心，不放过任何可能存在问题的部位，确保修理工作的全面和有效性。
在进行汽车修理时，要熟练掌握各种修理工具和设备的使用方法。
不同的修理工具适用于不同的修理工作，只有熟练掌握其使用方法，才能高效地完成修理任务。
保养和维护工具设备，确保其良好的工作状态，提高修理效率和质量。
在进行汽车修理过程中，要注意细节。
汽车维修高级技师工作总结(汇总15篇)
汽车维修高级技师工作总结第1篇长期的作业中有时会发生机油冷却器油管破损的问题，一旦出现此问题后很多司机就感到手足无措，机油压力丧失，机油不停损失感觉就没有办法了。
其实在正确的应急处理后我们仍可坚持运行到站区进行修理，首先我们断定是机油冷却器油管破损后，就先关掉发动机将机油冷却器的进油管靠机油冷却器侧的管头拆掉，直接安装在机油冷却器出油管发动机侧的接口上，再将机油冷却器出油管的发动机侧的管头安装在机油冷却器进油管的接头上，这样的安装方式就是可以将机油冷却器变成一个单纯的冷却水道，而其中包含的油道就分离了出来，彻底的阻止了机油向冷却系统的漏卸。
安装完毕后发动车辆，缓慢向散热器中加水将冷却系中机油彻底溢出，直至冷却系无机油为止。
此时就可以正常的进行驾驶了。
汽车维修高级技师工作总结第2篇首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。
其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。
每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。
进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。
汽车维修高级技师工作总结第3篇一、本人于年月从分配到，从事汽车驾驶和修理工作,经过三十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干。
近几年来为使企业能得到较好发展，我始终在管理上贯彻执行“安全第一、质量第一、信誉第一”以安全求生存、以质量求发展方针。
根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点，经常在维修第一线，了解摸索各款车型结构共同性、特症性。
汽修师工作总结8篇
汽修师工作总结8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车维修月工作总结7篇
汽车维修月工作总结7篇第1篇示例：汽车维修月工作总结近一个月来，我公司的汽车维修团队在经理的带领下，认真负责地开展了一系列维修工作，为客户提供了高质量的服务。
在此，我将对这一个月来的工作进行总结，希望能够为下个月的工作提供一些建议和指导。
一、工作内容本月主要的工作内容包括：汽车故障的诊断和维修、日常保养、更换零部件、更换轮胎、进行汽车检测等等。
团队成员们在工作中无论是面对简单的问题还是复杂的挑战，都能够准确、迅速地处理，确保客户的车辆能够在最短的时间内恢复正常运行。
二、工作亮点1. 效率提升：团队成员们之间相互配合紧密，工作效率明显提升。
在繁忙的工作日，我们能够迅速安排工作流程，确保客户的车辆能够按时交付。
2. 技术提升：团队成员们积极学习新知识，提升维修技术，保持了对新型汽车的适应能力。
在维修过程中，能够针对不同品牌的车辆提供专业的维修服务。
3. 服务升级：团队成员们向客户传递了更多的汽车保养知识，提供了更精细化的服务。
客户对我们的服务态度和专业水准给予了高度评价。
三、存在问题1. 沟通不畅：在工作中，由于信息沟通不畅，导致了一些工作流程不清晰，影响了工作效率。
2. 配件储备不足：在进行维修时，发现有些常用的零部件备货不足，影响了维修的进度。
3. 安全意识不够：有个别团队成员在工作中安全意识不强，工作中容易出现一些事故。
四、改进措施1. 加强沟通：下个月我们将在团队成员之间加强信息沟通，明确工作职责和流程。
2. 提高配件储备：加强对备用零部件的储备管理，确保在维修工作中不会因为零部件不足而耽误时间。
3. 安全管理：加强对团队成员的安全意识培训，确保在工作中能够时刻注意到安全的重要性。
本月的工作取得了一定的成绩，但也暴露了一些问题。
希望在下个月能够在团队协作、技术提升、服务升级等方面取得更大的进步，为客户提供更优质的汽车维修服务。
感谢各位团队成员的辛勤付出，也期待在接下来的日子里能够继续与大家共同努力，为公司的发展贡献自己的力量。
汽车维修技师年终个人工作总结范本（二篇）
汽车维修技师年终个人工作总结范本以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。
试车应该成为维修人员的基本技能。
通过试车可以学到许多书本上没有的知识。
如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。
因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。
一、今年完成的的目标刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的维修流程，今年把所有的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的掌握大型事故的维修技术；同时也要改掉自己粗心大意的毛病，把维修质量提高上去，杜绝返修率，认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责；同时要尽快的学习，尽自己的能力学习的技术，争取自己能单独维修。
现在看来，已经达到了当初的目标，来了车以后自己就可以独自维修，无论是维修流程还是维修质量都大大的提高了；不再是当初的菜鸟！自己本身存在的问题与优点在平时的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点粗心，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学；不然等待我的则是被“淘汰”！二、明年新的目标1、进一步规范自己的维修流程，提高自己维修质量，尽量杜绝返修；2、尽快的掌握大事故维修的要点，自己尽快的熟练运用、维修；3、多参加培训，加强自己的技能、学习新的维修技术；4、尽可能的提高自己的维修效率，在有限的时间里，维修最多的车辆；新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。
迎接____年新的挑战！汽车维修技师年终个人工作总结范本（二）为了提高汽车维修质量和服务水平，切实为公司各部门和广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务，维护消费者的合法权益，树立汽车维修行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务发展。
车辆修理年度岗位总结(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，我在车辆修理岗位已度过了又一年。
在过去的一年里，我始终保持敬业精神，认真履行职责，不断提升自身技能，为公司的车辆维修工作贡献了自己的力量。
现将我在过去一年的工作情况总结如下：二、工作回顾1. 理论学习与实践相结合过去的一年，我深知理论知识是实践的基础，因此，我始终坚持理论学习与实践相结合的原则。
我积极参加公司组织的各类培训，深入学习车辆构造、维修技术、故障诊断等方面的知识。
同时，我注重将所学知识运用到实际工作中，不断提高自己的维修技能。
2. 提高故障诊断能力在日常工作中，我注重积累经验，提高故障诊断能力。
对于遇到的疑难杂症，我通过查阅资料、请教同事等方式，逐一排查故障原因，确保准确、高效地解决问题。
经过一年的努力，我的故障诊断能力得到了显著提升。
3. 严谨细致，确保维修质量在车辆维修过程中，我始终严谨细致，严格按照操作规程进行维修。
对于每一个细节，我都认真检查，确保维修质量。
在完成维修任务后，我还对车辆进行试运行，确保车辆性能达到最佳状态。
4. 团队协作，共同进步在团队协作方面，我积极与同事沟通交流，分享经验，共同提高。
在遇到问题时，我主动承担责任，与同事共同探讨解决方案。
通过团队协作，我们共同完成了许多重要任务，为公司的发展做出了贡献。
三、工作亮点1. 成功解决多起疑难故障在过去的一年里，我成功解决了多起疑难故障，得到了领导和同事的认可。
例如，在一次车辆维修中，我发现车辆存在发动机抖动、油耗高等问题。
经过仔细排查，我发现是气门间隙过大导致的。
通过调整气门间隙，车辆故障得到了彻底解决。
2. 优化维修流程，提高工作效率为了提高维修工作效率，我主动与同事探讨，优化了部分维修流程。
例如，针对常见故障，我们制定了快速排查方案，减少了维修时间，提高了客户满意度。
3. 积极参与公司技术攻关在过去的一年里，我积极参与公司技术攻关项目，为公司技术创新做出了贡献。
例如，在新能源汽车维修方面，我主动学习相关知识，为公司的业务拓展提供了技术支持。
汽车修理工工作总结范文(热门7篇)
汽车修理工工作总结范文(热门7篇)时光荏苒，20xx年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……年终之季，我对即将过去的一年中所做的工作向公司作如下报告；从事汽车车身维修工作我学学到了许多知识和经验，由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。
特别是20xx年的工作中，通过学习厂家的技术培训，我所获得的不仅仅是知识和领悟，是对生活和事业的一种端正的态度，这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。
所以自已也要更加懂得珍惜和运用。
以后的工作对我来说都是一种挑战，也是一种磨练。
一年以来在工作中不断的磨练了我的意志，同时增加了我对困难的征服欲，实现了我的人生价值。
我想无论我做什么都会干一行爱一行。
既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。
虽说战战兢兢辛辛苦苦地遵守单位各项规章制度和流程工作了一年，得到了领导和同事对我个人以及班组的成绩肯定，相反也暴露了许许多多的问题和隐患；1、工作繁忙时安全作业思想意识重视度不够；2、工组管理制度不完善，流程次序混乱，分工不匀；3、传统操作手法与科学操作有很大差异；4、5S管理不是很理想；5、按时交车不是很及时；客户满意度需加强；6、培训组员次数甚少；7、仪容仪表工装整洁仍需加强；8、组员休息次数稀少，疲劳作战，导致思想意识散慢，压力颇大；为此我决心，我决定在新的一年里再接再厉，新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战！一定努力打开一个工作新局面！光阴似箭，日月如梭，转眼间又到了年终岁尾。
古话说以铜为鉴可以正衣冠，以人为鉴可以佐言行，以史为鉴可以知兴替。
其实一年一度的年终总结也正像一面镜子。
透过这面镜子我们可以看到过去这一年来都做了哪些成绩，又出现了哪些失误，还有哪些长处没有发挥，哪些不足还有待改正。
对自己这一年来的工作做一翻回顾的同时也为下一年的工作理清思路，明确目标。
现就xx维修工作简要总结如下：今年的维修费用高过去年很多，其中原因有不少，设备改造和老车间照明改造是新增的费用。
汽车维修2023年终工作总结6篇
汽车维修2023年终工作总结6篇第1篇示例：2023年已经过去，汽车维修工作也即将迎来新的一年。
回顾过去一年的工作，我们不仅可以总结经验，也可以找出存在的问题，为新的一年制定更好的计划。
下面，就让我们来一起回顾2023年汽车维修工作的总结吧。
我们来看一下2023年汽车维修工作取得的成绩。
在这一年中，我们团队完成了大量各类汽车的维修工作，涉及到了机械部件、电子设备、润滑油更换等各方面。
在维修过程中，我们严格按照操作规范和安全标准进行操作，确保了维修质量和用户的安全。
通过我们的不懈努力，取得了较好的维修效果，得到了顾客的一致好评。
2023年我们也遇到了一些问题和挑战。
首先是人力资源方面的问题，人手不足导致了工作进度的拖延和质量的下降。
其次是技术水平的问题，汽车技术不断更新换代，我们的技术人员需要不断学习和提升自己的技能，才能跟上行业的发展。
设备、工具等硬件方面的更新也需要投入不少成本和精力。
这些问题需要我们认真总结经验，找出解决的办法，在新的一年里加以改进和完善。
针对上面提到的问题，我们制定了以下几点改进计划。
首先是加大人力投入，招聘更多技术人员，扩大团队规模，提高维修效率。
其次是加强技术培训，不仅要定期组织员工参加培训班、考取证书，还要鼓励员工自主学习、分享经验。
要定期更新设备和工具，保证维修设施的完善和先进性。
通过这些改进计划，我们相信新的一年我们的工作会有更大的进步和发展。
除了以上的总结和计划，我们还要对2023年的工作进行评估。
首先是工作质量评估，要对我们的维修工作进行严格把关和评估，确保维修质量和用户满意度。
其次是工作效率评估，要定期统计并分析工作时长、维修量等数据，找出问题根源，提高工作效率。
另外是团队合作评估，要加强员工之间的沟通和协作，形成团队合力，共同推动工作的顺利进行。
我们要对2023年的工作进行总结。
在这一年里，我们取得了不少成绩，也遇到了诸多困难和挑战。
但通过我们的不懈努力和团队合作，我们成功克服了困难，取得了显著的进步。
汽车维修技师个人总结8篇
汽车维修技师个人总结8篇篇1在过去的一年里，我作为一名汽车维修技师，在公司领导的指导下，通过努力学习和不懈工作，不仅在业务能力上有了显著提升，而且也在工作态度和团队协作方面取得了明显进步。
以下是我对自己过去一年的工作总结。
一、业务能力方面在汽车维修行业，技术更新迅速，新工具、新设备层出不穷。
为了保持与时俱进，我积极参与公司组织的各种培训和学习活动，不断提升自己的业务能力。
通过参加厂家组织的培训课程，我掌握了最新的维修技术和理论知识，为更好地服务客户打下了坚实基础。
此外，我还利用业余时间阅读相关书籍和资料，拓宽知识面，增强解决问题的能力。
在日常工作中，我严格按照维修手册和操作规程进行操作，确保维修质量和效率。
同时，我也注重与客户沟通，了解客户需求，提供个性化的维修方案。
通过不断努力，我赢得了客户的信任和满意，也提高了公司在客户心中的美誉度。
二、工作态度方面作为一名汽车维修技师，我深知工作态度的重要性。
因此，在工作中我始终保持积极向上的心态，认真对待每一个工作任务。
无论是简单的保养还是复杂的维修项目，我都尽心尽力地完成。
同时，我也注重团队协作，与同事们共同努力，完成公司交给的各项任务。
在面对困难和挑战时，我始终保持冷静和乐观的态度。
我相信办法总比困难多，只要努力去寻找解决之道，就一定能够克服困难取得成功。
这种积极的工作态度也感染了团队中的其他成员，激发了大家的工作热情和创造力。
三、团队协作方面在团队协作中，我始终遵循公司的工作流程和沟通机制，与同事们密切配合，共同完成任务。
我认为团队协作是提高工作效率和质量的关键因素之一。
通过团队协作，我们可以共享资源、互相学习、共同进步。
在日常工作中，我经常与同事们交流心得体会和工作经验，分享自己的见解和建议。
同时，我也愿意倾听他人的意见和看法，汲取大家的智慧和经验来完善自己的工作。
这种良好的团队协作氛围为我们创造了一个和谐、高效的工作环境。
四、未来展望展望未来，我认为汽车维修行业仍然具有广阔的发展空间和机遇。
汽车维修工作总结7篇
汽车维修工作总结7篇汽车修理工作总结范文7篇汽车修理工作总结怎么写？汽车修理是汽车维护和修理的泛称。
就是对消失故障的汽车通过技术手段排查，找出故障缘由，并采取肯定措施使其排除故障并恢复达到肯定的性能和平安标准。
下面是小编给大家带来的汽车修理工作总结范文，期望能够帮到你哟!汽车修理工作总结范文（篇1）时间过得很快，不知不觉一年又到年末。
回首自己在这一年中收获还是很不错。
感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们！一、今年完成的的目标刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的修理流程，今年把全部的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的把握大型事故的修理技术；同时也要改掉自己马虎大意的毛病，把修理质量提高上去，杜绝返修率，专心的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责；同时要尽快的学习，尽自己的能力学习的技术，争取自己能单独修理。
现在看来，已经达到了当时的目标，来了车以后自己就可以独自修理，无论是修理流程还是修理质量都大大的提高了；不再是当时的菜鸟！自己本身存在的问题与优点。
在平常的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点马虎，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学；不然等待我的则是被“淘汰”！二、明年新的目标1、进一步规范自己的修理流程，提高自己修理质量，尽量杜绝返修；2、尽快的把握大事故修理的要点，自己尽快的熟练运用、修理；3、多参与培训，加强自己的技能、学习新的修理技术；4、尽可能的提高自己的修理效率，在有限的时间里，修理最多的车辆；新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。
迎接20__年新的挑战！汽车修理工作总结范文（篇2）我叫__毕业于x学院机电工程系汽车检测与修理专业于20__年x 月来到公司售后部工作，在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生飞快成长为一名优秀的汽车修理技师，这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。
汽车维修技师技术工作总结(精选多篇)
汽车维修技师技术工作总结(精选多篇)第一篇：汽车维修技师技术总结汽修专业申报技师技术业务总结一、从学徒到成为一个合格的中职汽修老师踏踏实实二十年八年一步一个脚印走过来。
本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和维修工作，经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干；由于这么多年在汽车维修教学工作的实践和总结，对于这个专业教学有着深刻的理解和体会。
我始终在教育教学工作中坚持“平安第一、诚信之上〞的原那么，始终把车辆的平安放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持老实守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友；在技术上勇于攻坚、破解修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信赖的“技术能手〞，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解。
在汽车维修的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满意、放心用车。
二、攻坚克难，在教学实践中探索，发现，解决汽车维修中的难点形成一套自己的维修体系。
近几年来, 通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如：〔1〕现象：帕萨特轿车，排量为1.8l，单缸5阀。
凸轮轴链板和气门响声很大，装配后着车进排气门较容易断裂。
〔2〕故障检查：拆开气缸盖，发现气门严重积碳，显然是平时车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有按照保养周期定期进行保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成。
〔3〕故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进行装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消失，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪〞的一声响，发动机即出现发抖，测试气缸压力第二缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。
汽修技术技能工作总结(精选11篇)
汽修技术技能工作总结第1篇新的一年，新的开始，每个人都有新的理想，新的目标，为能逐一实现它们，现将我新一年的工作做如下计划：1、制定完善的工组管理规章制度；在公司里，我们每个人都处在一种角色的转换中，在下级面前是管理者，在上级面前是被管理者。
而从另外一个角度，大家都是社会人、企业人，管理具有科学性和艺术性，要真正达到有效管理，其重要性不容置疑。
没有规矩不成方圆。
管理是一种投入，我们要向管理要效益，不断完善各种管理制度和方法，并真正贯彻到行动中去。
2、加强部门之间的沟通；沟通是一种非常重要且有效的途径。
团队要做大做强，但江山不是一个人打出来的，而要依靠群体的力量。
各部门有着不同的特色和优势，不同的思想有不同的文化、习惯和管理模式，要把各自好的东西融入到公司来，不好的东西要摒弃掉。
使得在实现公司发展目标的同时，也实现自己的个人目标。
这就需要将自己的个人职业生涯规划融入到公司的发展当中，4、保持维修队伍的技术领先；工作中也需要不断地学习、充实，要尽力塑造一种学习的氛围，来培养一支优秀的班组，但也不要形成教条主义和经验主义，要切记与实践相结合，学以致用，相得益彰。
学习是有经济性的，用经济的方法去学习，用学习来创造经济。
”我们应该从理论上、实践中和相互的交流中学习，不仅要注意学习的方法，更要有正确的学习态度。
5、引进先进工具提高工作效率；为更好的提高班组工作效率，实现工作的流程化。
比如：将由原来两人必须共同合作完成的工作，改变为一人就可独立操作完成。
6、真正实施车间的5S管理；5S是保持车间环境，实现轻松、快捷和可靠工作的关键点。
5S管理籍造就安全、舒适、明亮的工作环境，提升员工真、善、美的品质，从而塑造企业良好的形象，实现共同的梦想。
汽修技术技能工作总结第2篇一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。
汽车修理工的工作总结
汽车修理工的工作总结•相关推荐汽车修理工的工作总结（精选6篇）时间一晃而过，一段时间的工作活动告一段落了，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！好好写写工作总结，吸取经验教训，指导将来的工作吧。
可是怎样写工作总结才能出彩呢？下面是小编帮大家整理的汽车修理工的工作总结（精选6篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
汽车修理工的工作总结120xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。
书山有路，技海无涯。
到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。
先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。
功夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。
在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。
汽修工个人工作总结8篇
汽修工个人工作总结8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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汽车维修技师技术工作总结(精选多篇)第一篇：汽车维修技师技术总结汽修专业申报技师技术业务总结一、从学徒到成为一个合格的中职汽修老师踏踏实实二十年八年一步一个脚印走过来。
本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和维修工作，经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干；由于这么多年在汽车维修的实践和总结，对于这个专业有着深刻的理解和体会。
我始终在教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持诚实守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友；在技术上勇于攻坚、破解修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信赖的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解。
在汽车维修的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满意、放心用车。
二、攻坚克难，在教学实践中探索，发现，解决汽车维修中的难点形成一套自己的维修体系。
近几年来,通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如：1、帕萨特1.8l单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析（1）现象：帕萨特轿车，排量为1.8l，单缸5阀。
凸轮轴链板和气门响声很大，装配后着车进排气门较容易断裂。
（2）故障检查：拆开气缸盖，发现气门严重积碳，显然是平时车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有按照保养周期定期进行保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成。
（3）故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进行装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消失，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即出现发抖，测试气缸压力第二缸为0kpa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。
拆下气缸盖，发现第二缸1个排气门由卡簧位处断开，究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。
（4）故障分析：a．气门拆卸中受伤。
拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。
由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速运转时，受伤出现断裂。
b．气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断。
c．更换的气门质量有问题d．正时装配不对，顶断气门。
a和c的情况占现实中绝大多数。
大众系列轿车（如捷达王、帕萨特和奥迪）的发动机都采用可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进行调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整。
进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通。
当发动机转速低时，可变气门正时调节器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调节器向下的推力。
由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不可能逆时针反转，所以进气凸轮轴受两个力的共同作用：一是调节器推动链条传递给排气凸轮轴的拉力；二是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力。
当发动机处于小负荷工况时，控制油路打开，链条收紧器在油压的作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调节位置。
一旦发动机转速达到1xx0r/min，调整活塞将控制油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前。
发动机转速超过3xx0r/min，调整结束，链条收紧器回到功率调整正常位置。
根据以上分析情况，进气凸轮轴提前角不是很大，维修中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，如果这样的话发动机出现难着车、发抖加速无力，电控系统有xx515故障码（霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路）加速使进气凸轮轴提前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应该是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲。
我厂维修过的几辆相通故障的大众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些维修人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，因为不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正原因，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点勉强。
（5）结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧；实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗干净，仔细看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货；装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗干净，卡簧装到位；凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记号对准；着车后让发动机怠速运转xxmin，刚开始加速要缓慢一点，这样如果气门有杂物卡住或卡簧少量没到位也能自动排除。
2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析（1）现象：一辆日产尼桑风度a32行驶9万公里，来我厂维修客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应该清洗和更换火花塞了。
修理工检查时的确也没有发现啥毛病。
怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题。
怠速比以前高1xxr/min，并且间歇性抖动一下。
间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时轻微颤抖，厉害时甚至熄火，立即点车又能重新启动。
加速跟以前一样。
（2）故障检查：用车博士检测，无故障存在，怀疑是油压不稳。
（3）故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为2.0kpa。
车本来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告诉司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消失。
一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在。
既然怠速好了，那问题肯定在火花塞上。
此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消失。
（4）故障分析：火花塞是点火系统重要的组成部分，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量。
选用火花塞时应注意：火花塞间隙应一致，一般为0.6～0.8mm；热值应相同。
我国根据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的炽热端将热传导至发动机冷却系的能力，是在特定条件下的一种比较值。
通(转载请注明来源)常压缩比为3～4的发动机宜使用热值为20～35的性火花塞；压缩比为5.5～7的发动机使用145～2xx的冷型火花塞。
火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来判断，发动机在怠速以外的正常工况下运行几个小时后观察裙部颜色，若裙部呈浅褐色并且干净，说明选型正确；若裙部辚色，说明选用火花塞太冷；若裙部呈灰白色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞，若选用不正确将引起故障灯常亮。
用电脑检测是“点火线圈1、2、3、4、5、6短路”。
（5）结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应所有的发动机。
因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型。
选型的基本原则是：“热型”发动机（大功率、大压缩比、高转速）应选配“冷型”火花塞（裙部长度短、导热长度短）；“冷型”发动机（小功率、小压缩比、低转速）应选配“热型”火花塞（裙部长度长、导热长度长），以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在xx0～8xx℃工作范围。
建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要一致，普通火花塞间隙正常为0.5~0.6mm。
这也说明了正确选用配件的重要性。
三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才。
认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增强学徒在维修中的责任感。
具体带学生段如下：1.通过网络和一些视频资料教育学生汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起学习汽车维修专业技术的热情。
2.带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车维修市场现状3.带领学生仔细熟悉汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用。
为将来的学习任务打下根底。
4.经过现场维修实习和老师的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理实际修理任务的能力，为后继更复杂、更高深的专业维修学习打下坚实的根底。
5.每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践。
6.汽车维修学习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼。
在整个学习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使学生的动手能力逐步得到提高。
四、总结过去，放眼未来，锐意进取，不断提高自身维修水平。
本人的从事汽车维修教学职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，认真作业；第二个历程是独立操作过程，增强责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积累经验；第三个历程就是作为诊断师傅，当达到能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，用心将维修的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的维修实践，总结提高自己的知识技能，一步一步向维修技师的水平接近。
到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了维修工和客户尊重与认可。
在技术不断进步的今天，本人清醒的认识到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的维修水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地服务社会和让客户满意。
综上所述，根据自己的技术能力和业绩,对照国家职业标准,本人已具备了技师水平。
青海省海南州职业技术学校魏德纯20xx年12月7日第二篇：汽车维修技师技术总结汽车维修技师技术总结诸城市金安热电有限公司张美英一、通过“看”发现车辆的使用状况(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。
例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。