公路养护与管理__.
《公路养护技术与管理》习题答案
绪论重点：1.车辆荷载对公路的影响。
2.自然因素对公路影响。
3.车辆荷载和自然因素共同作用对公路的影响。
4.公路养护工作的特点。
5.公路养护工作的过程和内容分类。
6.公路养护工作的技术政策和方针。
难点：1.多个自然因素共同作用对公路影响。
2.车辆荷载和自然因素共同作用对公路的影响。
3.公路养护工作的特点。
4.公路养护工作的未来发展方向。
思考与练习1.公路养护的目的是什么？答：就是运用先进的技术和科学的管理方法，合理的分配和使用养护资金，通过养护维修使公路在设计使用年限内经常保持完好状态，并有计划地改善公路的技术指标，以提高公路的服务质量，最大限度地发挥公路的运输经济效益。
2.公路养护的任务是什么？答：1）进行路况及管理设施调查，通过管理数据库，建立公路及设施的综合评价体系。
2）根据公路及设施的运营状况，制订可行的养护计划和规划，实施有针对性的及时养护，保证公路健全的服务功能。
3）不断探索新的养护技术与管理措施，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，以最经济的方式达到最佳养护效果。
4）努力推行并建立合理、高效的机械化养护方式，不断提高机械配备率的机械作业占有率，保证公路养护的速度与质量。
5）建设一支能适应公路现代化养护的管理队伍，变被动养护为主动养护，变静态养护为动态养护，达到养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。
3.叙述公路养护分类和内容。
答：公路养护的过程可分为小修保养、中修、大修和改善四类，1）小修保养工程：对管养范围内的公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其微损坏部分，使之经常保持完好状态。
通常是由养路道(渡)班(站)在年度小修保养定额经费内，按月(旬)安排计划经常进行小修保养。
2）中修工程对公路及其公路设施的斗艇性衅损和局部损坏进行定期的修理加固，以恢复原状的小型工程项目。
它通常是由基层公路管理机构按年‘季)安排计划并组织实施的工作。
3）大修工程对公路及其工程设施．的较大损坏部分，进行周期性的综合修量，以全面恢复到原设计标准，或在原技术等级范围内进行局部改善，或个别增建设施i以逐步提高公路通行能力的工程项目。
公路养护与管理
浅谈公路养护与管理摘要：公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复。
为了保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务，必须做好公路的养护与管理工作。
关键词：公路；养护；管理；措施中图分类号： u418 文献标识码： a 文章编号：1公路养护分类1.1日常养护对公路各组成部分（包括附属设施）每年按需要进行频繁的日常作业，其目的是保持公路原有良好状态和服务水平。
日常养护的作业项目主要有：路面及其他部分的清扫；轻微损坏的修补和设施的零星更换；割草和树枝修剪；冬季除雪除冰；以及为恢复偶而中断的交通进行紧急处理。
1.2定期养护在公路使用期限内所进行的、可编制程序的、较大的养护作业。
定期养护作业主要项目有：辅助设施的改进；路面磨耗层的更新或修复；路面标线、涵洞及附属设施的修复；金属桥的重新油漆等。
1.3特别养护把严重恶化的路况改善到原有状态的作业。
特别养护作业项目有：加强和改建已破损的路面结构；修复已破坏的路基和涵洞；防治外部因素对公路的损害，如稳定边坡、防治坍方、添建挡土墙、改善排水设施、防治水毁、预防雪崩、砍伐树木等。
2公路桥梁养护管理对策2.1设备管理方面2.1.1设备的购置设备购置是桥梁养护设备管理的重要环节。
面对国内外众多厂家种类繁多的桥梁养护设备，考虑到桥梁养护资金严重不足的现实问题，提高桥梁养护设备购置的合理性显得尤为重要。
（1）通过调查分析，确定哪些桥梁养护设备可以租赁，哪些亟需购置，进行性价比排序；（2）通过调查，广泛搜集国内外桥梁养护设备信息，以信息库的形式记录在案并及时更新。
2.1.2设备的使用使用管理是桥梁养护设备保持良好性能，减少能耗，延长寿命的重要保障。
只有加强桥梁养护设备使用管理，才能提高设备的利用效率，降低设备的维修费用。
对策如下：（1）编号分类:桥梁养护设备按作用可分为保养设备、检查设备、检测设备、评定设备、维修设备、加固设备六大类，通过对既有设备的分类，可以明确管理范围，为统计设备构成情况及养护能力提供依据;各类设备应按照国家规定的设备编号标准进行编号。
公路养护与管理复习题
《公路养护与管理》复习题一、填空题1、公路是国家经济发展和现代化建设的重要，是为了汽车运输服务的结构物。
2、作用于公路上车辆荷载主要有垂直力、、动压力和力。
3、沥青路面在浸水情况下，其体积会，并削弱沥青与集料之间的黏附性，在冬季低温时，强度虽然很高，但变形能力则因刚性增大而。
4、公路养护的指导方针是“全面规划，加强养护，积极改善，科学管理，”和“普及与提高相结合，以为主”。
5、路基常见的病害有：路基深陷、、路基沿山坡滑动、、不良地质水文条件等。
6、路基边坡防护与加固措施有：种草、铺草皮、、坡面喷护、、抛面防护等。
7、路基山坡土体或岩体产生滑坡的主要原因是和。
8、滑坡防治的主要方法有地面排水、、减重和。
9、沥青路面破损类型是：横向裂缝、、龟裂、、坑槽、麻面与松散、啃边、脱皮、沉陷、车辙、波浪、包、泛曲、冻胀与翻浆和桥面铺装病害等。
10、沥青路面养护分为养护和养护两类。
11、路面改善内容包括：补强、加宽、与。
12、水泥混泥土路面应以机械养护为主，并积极采用新技术、、。
13、水泥混泥土路面日常养护应做好预防性、养护，通过经常的巡视检查，及早发现缺陷，清除原因，采取适当措施，，保持路面状况良好。
14、桥梁检查与检验是桥梁养护工作的两个，也是桥梁养护的工作。
15、桥梁技术状况的评定分为评定和评定。
16、涵洞养护工作的内容包括：经常性检查和，日常养护、维修、加固和。
17、涵洞日常养护工作可分为保洁、清淤、、的修补等部分。
18、公路沿线设施是公路的重要组成部分，它是公路交通安全、、服务、的总称。
19、公路养护管理是对日常生产活动的计划、组织和，以及密切相关的各项管理工作的总称。
20、安全生产就是要保证和在生产中的安全。
在生产过程中，要坚持“安全第一，预防为主”的方针。
答案：一、填空题1、基础设施；线形工程 1、水平力；真空吸2、膨胀；显著下降4、保证畅通；提高5、路基边坡坍方；泥石流6、植树；砌石防护7、地质因素；水的作用 8、地下排水；支挡工程 9、纵向裂缝；块状裂缝10、预防性；矫正性 11、翻修；再生利用 12新材料；新工艺13、经常性；清除障碍物 14、重要环节；基础性 15、一般性；适应性16、定期检查；改建 17、堵漏；结构损伤 18、管理；环保设施19、控制；工程项目 20、人；机械设备二、名词解释1、路基翻浆：由于地下水位高，土基含水量过多，路基土质不良，再加上重复行车的作用，路面发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥浆等现象。
公路养护与管理的任务
《1公路养护与管理的任务》2公路养护分类。
小修保养，中修工程，大修工程，改建工程。
3路基的日常养护与维修。
路肩的维修与加固，边坡.排水系统.支挡防护工程的维修与加固。
因地下水位高，排水不畅，路基土质不良，含水过多，路基会出现弹簧，裂缝，鼓包等现象，称之为翻浆。
4翻浆的影响因素。
1土质，粉性土最易翻浆的土。
2温度。
3水，地下水升高，加剧翻浆。
4路面。
5行车荷载，交通量越大，翻浆越严重。
5防止翻浆的基本途径：防止地下水，地面水或其他水份冻结过程中进入路基上部，在化冻期，可将聚冰层中的水分及时排除或暂时蓄积在透水性好的路面结构层中，改善路基及路面结构，采用综合措施防治。
6具体防治翻浆的措施。
1做好路基排水及提高路基。
2铺设隔离层。
3设置路肩盲沟或渗沟。
4换土。
5改善路面结构，铺设砂垫层。
7盐胀：土壤中含有naso4，当含量超过一定范围，温度将至一定值时，硫化钠结晶析出，使土体松散，硬质表面，形成盐皮，盐壳导致体积膨胀，容重急剧下降的现象。
8桥头跳车处置措施。
1地基处理。
2严格控制桥头路堤的压实度。
3合理选着路堤填料。
4设置桥头搭板。
5严格控制填筑材料和填筑施工。
9软土路基的处理：1换土法。
2挤压法。
3排水固结。
4凝结硬化法。
5调整路基结构。
10沥青路面性能调查：路面损坏，道路平整度，路面抗滑性能，路面结构强度，路面车辙。
11沥青养护的对策：1高速公路及一级公路pci优良或二级及二级以下pci为优良中时以日常养护为主，并对局部损坏进行小修。
2高速公路及一级公路pci为中及中以下二级及二级以下pci为次及次以下，应采取中修罩面措施。
3在不满足强度要求的前提下，应采取大修补强措施以提高其承载能力。
4高速公路及一级公路rqi优良或二级及二级以下rqi为优良中时以日常养护为主，并对局部损坏进行小修。
高速公路及一级公路rqi为中及中以下二级及二级以下rqi为次及次以下，应采取罩面等措施改善路面平整度。
5高速公路及一级公路抗滑能力不足的路段，应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力。
公路养护保养管理制度
公路养护保养管理制度一、总则公路是国家的重要基础设施之一，对国民经济发展和社会生活起着重要的支撑作用。
为保护和维护公路系统，确保公路安全运营，保障公路使用者的安全和畅通，制定本制度。
二、管理目标1.保障公路系统的安全运营，防止事故和故障的发生，减少公路损坏和修复成本。
2.提高公路系统的使用寿命，延长公路设施的使用寿命，保护公共投资。
3.优化公路管理效率，提高管理水平，促进公路系统的持续发展。
三、养护保养管理组织结构1.公路主管部门负责公路养护保养管理的组织和协调工作，设立专门机构负责具体实施。
2.公路养护保养管理机构设置养护部、保养部和监督部等部门，负责公路系统的养护、保养和监督工作。
3.各级公路养护保养管理机构实行领导负责制，明确职责分工，建立科学合理的工作制度。
四、养护保养管理工作流程1.养护保养计划制定：根据公路的实际情况和需求，制定年度、季度和月度的养护保养计划。
2.养护保养资金筹措：按照养护保养计划，制定资金预算，制定筹措方法，做好资金使用和监督。
3.养护保养人员培训：加强养护保养人员的培训和技能提升，提高工作效率和质量。
4.养护保养设备管理：做好养护保养设备的采购、维护和更新工作，保证设备的正常使用和运转。
五、养护保养管理工作内容1.路面养护：定期对公路路面进行检查和维护工作，及时修补裂缝和坑洼，保持路面的平整和安全。
2.桥梁养护：对公路桥梁进行定期检查和保养，加固桥梁结构，保障桥梁的安全和稳定。
3.隧道养护：对公路隧道进行定期清理和检查，修复漏水和损坏，保证隧道的通风和安全。
4.防护设施保养：对公路路缘石、护栏和标志牌等防护设施进行定期维护，确保其完好和清晰。
5.绿化养护：对公路两侧的绿化带进行养护和管理，保护草坪和树木，美化环境。
六、养护保养管理效果评估1.设立养护保养管理效果评估机构，定期对公路系统的养护保养工作进行评估和检查。
2.通过效果评估，及时发现问题和不足，加强管理和改进工作，提高养护保养工作的水平和质量。
公路养护技术与管理
公路养护技术与管理公路就像人体的血管一样，它连接着各个地方，让人们的出行和货物的运输变得顺畅无比。
而公路养护技术与管理，那可就是保证这血管健康通畅的关键啦！你想想看，要是公路没人养护，那会变成啥样？路面坑坑洼洼，裂缝多得像蜘蛛网，那车开上去不就跟坐过山车似的，颠得人七荤八素！所以啊，公路养护可太重要啦。
首先说说路面的养护吧。
就像我们要经常洗脸保持干净一样，路面也得经常清扫，把那些垃圾、杂物都清理掉，不然它们会损坏路面的。
还有啊，要是发现路面有裂缝了，得赶紧修补，不能让裂缝越来越大，不然就成大问题啦。
这就好比我们衣服上有个小口子，不及时缝补，最后可能就破得没法穿了。
再来说说路基的养护。
路基可是公路的根基啊，要是它出了问题，那整个公路都不稳固啦。
得经常检查路基有没有松动、塌陷的地方，有的话就得赶紧加固处理。
这就像盖房子，地基不牢，房子能稳吗？还有排水设施也不能忽视呀。
公路上要是积水太多，不仅会影响行车安全，还会损害路面呢。
就像家里的水管要是堵了，那水不就到处乱流啦。
所以排水系统得保持畅通，该疏通的疏通，该维修的维修。
说到这，我想起有一次我开车经过一段路，那路面简直惨不忍睹，到处都是坑，车开过去就跟跳舞似的。
我当时就想，这公路养护工作做得也太差劲了吧！这不是给大家添堵嘛！公路养护技术与管理可不仅仅是修修补补这么简单哦，还得有科学的规划和管理呢。
得根据不同的路段、不同的路况，制定出合适的养护方案。
不能瞎搞一通，不然就是浪费人力物力财力。
而且啊，这养护工作还得及时。
不能等问题都严重了才去处理，那就晚啦。
就像人生病了，小病的时候不重视，等病严重了再去治，那就麻烦多啦。
总之呢，公路养护技术与管理是一项非常重要的工作，关系到我们每个人的出行安全和便利。
我们可不能小瞧了它，得重视起来，让我们的公路一直保持健康的状态。
这样我们才能在公路上畅行无阻，开开心心地出行呀！难道不是吗？。
简述公路路面养护与管理
简述公路路面养护与管理前言随着我国经济社会的进步，公路建设得到较快的发展，建成的公路在运营使用中，会受到多种因素的影响，因而常常出现凹坑及裂缝等病害，在一定程度上影响了人们的安全出行。
因此，必须重视公路路面的维护工作，分析路面养护与管理工作中存在的问题，再采取针对性的维护措施，以确保公路的质量及安全性。
1.公路路面养护管理的概念公路路面养护管理指的是为确保公路长期处于完好的状态，避免由于路面出现质量问题而使事故发生，向公路使用者提供良好的服务而进行的一系列日常养护及专项养护工作。
而公路路面养护管理特指公路建成投入使用后所进行的养护作业管理，其目的在于充分实现公路的使用功能，并不断提高公路服务水平。
根据相关部门的规定，公路路面养护统一划分为日常养护，定期养护，特别养护和改善工程四大类。
2.我国路面养护与管理现状2.1 不完善的养护管理体制目前我国大部分的公路的养护与管理应用的是事业型的管理体制，并不能对公路社会化大生产的商品属性要求进行准确的反映，不利于市场调节作用的发挥，路面养护经费也是依靠上级部门进行拨付，并不能满足公路管理企业经营性的需求，因而并不能发挥社会融资的效果。
此外，目前我国大部分公路路面的预防性养护普遍出现滞后的问题，并没有对预防性养护足够重视，阻碍了养护工作的发展，严重制约了提高养护工作质量及养护工作规模的扩大。
2.2 养护机械设备相对落后由于目前我国的公路路面养护经费较少，因此我国大部分用于公路养护工作的机械设备普遍存在技术含量不高、自动化程度较低等问题，严格缺少先进的、大型的养护机械设备，使得公路养护机械配备及使用情况与西方发达国家相比存在较大的差距，不利于公路养护的质量及效率的提高。
2.3 养护管理人员整体素质不高目前我国的公路的建设处于发展的階段，大量高素质的公路专业技术及管理人员都投入到公路建设中，因而严重缺乏从事公路养护工作的高素质的专业技术与管理人员，现有的大部分养路员工难以快速接受和应用公路路面养护的新工艺、新技术与新方法，因而不利于公路的养护管理发展水平的提高。
公路养护与管理考核试卷
B.桥梁出现严重病害
C.隧道内进行紧急维修
D.道路沿线绿化施工
14.公路养护质量检测的主要方法有（）
A.目测法
B.实测法
C.抽样检测法
D.仪器检测法
15.以下哪些因素可能导致公路路面出现裂缝？（）
A.温度变化
B.路基不均匀沉降
C.车辆超载
D.沥青老化
16.以下哪些措施有助于提高公路养护的环保性能？（）
A.增加路面摩擦系数
B.定期清扫路面
C.使用防滑路面材料
D.提高路面排水性能
7.下列哪种情况不适合采用机械化养护？（）
A.道路施工环境复杂
B.养护任务繁重
C.养护工作面宽广
D.养护质量要求高
8.公路绿化养护的主要目的是（）
A.美化道路环境
B.降低道路通行能力
C.减少道路使用寿命
D.增加交通事故发生率
A.施工区域设置安全标志
B.夜间施工使用警示灯
C.养护人员穿反光背心
D.施工期间保持交通畅通
8.公路养护中常用的路面检测设备有（）
A.路面平整度检测车
B.路面摩擦系数测试仪
C.路基压实度检测仪
D.隧道通风检测设备
9.影响公路使用寿命的因素包括（）
A.道路设计标准
B.施工质量
C.养护水平
D.气候条件
10.以下哪些措施可以减少公路养护成本？（）
B.桥梁结构受损
C.隧道内出现渗水
D.道路绿化需要修剪
5.公路养护机械化的优点包括（）
A.提高养护效率
B.降低人工成本
C.提高养护质量
D.减少交通干扰
6.以下哪些措施属于预防性养护？（）
《公路养护与管理》-第6章公路的防洪、防冰、防雪和防沙
第四节 公路沙害的防治
二、 路侧沙害防护措施
（一）固沙：
1.覆盖物固沙：利用柴草、土类和砂砾石等材料覆盖于沙面上来隔 离风与沙面的作用。
2.沙障固沙：用柴草、粘土、树枝等材料设置成沙障，以减小地表 风速，削弱风沙流活动能力，并阻挡部分外来流沙，可因地制宜， 选用下列沙障：
• 地震后的泥石流
• 乡村路段被泥石流阻断的道路...
• 1995年至2002年，北京饮用水源保护及泥石流防治工程在密云、怀柔水库上 游治理水土流失面积654.1平方公里。完成的主要治理措施包括：整修梯田坝 地4522公顷，垒谷坊39895座，建护村坝15.75公里，修排洪渠42.9公里，营 造水土保持林26955公顷，经济林16815公顷。
水毁路基
• 6400万用于公路水毁抢修基金
二、水毁的抢修
紧急抢护： (1)采取应急措施，不使水害扩大。 (2)尽快抢修，维持安全通车。 山区公路采取的措施： (1)在挖方路基上边坡顶外开挖截水沟，将大量雨水引 到路基外排出； (2)加宽加深边沟，不使边沟漫溢冲刷路基，并采取石 砌边沟、路肩保护路基； (3)在重要路段修筑石砌护坡或护墙，防止洪水冲刷路 基。
挡冰堤
4．设置地下排水设施 适用于一般寒冷和严寒地区，常用的有集水渗井、渗池、排水暗 管和盲沟等。 5．涎流冰清除 对流至路面的涎流冰要及时清除。
第三节 公路雪害的防治
一、 风雪流的防治 1、风雪流：当风速大于雪粒的起动风速（4m/s～5m/s）时， 即能吹起积雪，并挟带雪粒，随风急速流动。 风雪流的预防应采取下列措施： 1）改善路基平面及纵、横断面或改善路基附近地形 2）栽植防雪林带 3）设置防雪设备
《公路养护技术与管理》电子教案 第二篇 管理篇 第八章
第一节 公路养护市场准入制度
• 因此，规范的养护工程市场必须对从业单位的资质进行严格的控制和 确认，以确保良好的养护质量、养护声誉与养护市场秩序，对公路养 护工程从业单位来说，应当实行资质审批、复审和确认制度。资质评 定是对公路养护工程从业单位的资历、能力和信誉的认定；复审是对 已具备资质且已进入公路养护工程市场的从业单位的能力、业绩和信 誉的认定；确认是对外省、自治区、直辖市已具备资质的养护从业单 位进入本省、自治区、直辖市承揽公路养护工程时对其能力、业绩和 信誉的认定。
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第一节 公路养护市场准入制度
• 三类养护工程资质分为甲级、乙级。 • 甲级：可以承担高速公路、一级或二级公路的小修保养。 • 乙级：可以承担二级及其以下等级公路的小修保养作业。 • 改建工程从业单位的资质管理参照交通运输部《公路建设市场管理办
法》的规定执行。 • ３. 资质条件 • 申请一类公路养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件： • （１）具有从事大、特大型桥梁、特殊复杂结构桥梁或长、特长隧道
第一节 公路养护市场准入制度
• 申请二类公路养护工程从业资质的从业单位应具备下列条件： • （１）甲级。 • １）具有一级和高速公路的路基、路面、中小桥、中短隧道、涵洞、
绿化渡口及沿线设施（不含监控、通信、收费系统）等的中修、大修 养护工程５年以上作业经历。 • ２）独立承担过以下工程项目，且工程质量合格： • ①不少于３０千米的一级公路和高速公路的路基、路面大中修工程。 • ②不少于５座桥梁的大中修工程。 • ③不少于２０千米的一级公路和高速公路绿化工程。 • ３）工程技术、经济管理人员不少于１５人，其中公路、桥梁专业中 级以上职称的人员不少于１０人。
• １. 交通运输部的主要职责 • （１）监督执行国家有关公路养护的政策和法规。 • （２）制定公路养护工程市场准入管理的有关规章。 • （３）监督行业规章和技术规范的执行。 • （４）培育和规范全国公路养护工程市场。
公路养护技术与管理
任务一影响公路技术状况的因素学习情境一车辆荷载对公路技术状况的影响公路是国家经济发展和现代化建设的重要基础设施，是为汽车运输服务的线形工程结构物。
公路竣工并交付使用后，在反复的行车荷载作用和自然因素的影响下，特别是交通量和轴载的不断增加，以及部分筑路材料的性质衰变，加上在设计、施工中留下的某些缺陷，公路的使用功能逐渐下降。
作用于公路上的车辆荷载主要有：1、垂直荷载——行驶的车辆通过车轮传递给路面的垂直压力，其大小主要取决于车辆的类型和轴载。
2、水平荷载——由于车辆的起动、制动、变速、转向以及克服各种行车阻力作用于路面的水平力。
其大小除与车辆的行驶状况和轮胎性质有关外，并与路面的类型及其干湿状况有关，最大时可达车轮垂直荷载的0.7-0.8倍。
3、冲击荷载——汽车行驶时自身产生的振动以及路面不平整使车辆产生颠簸，这些作用都对路面产生动压力，其值与车速、路面子整度和车辆的减振性能有关。
车速越高、路面的平整度越差，对路面产生的动压力就越大。
车辆垂直动压力与其静压力的比值，称做动荷系数。
在较平整的路面上，车速不超过50km ／h，动荷系数一般不超过1.30；在车速高、平整度差的路面上，动荷系数可能接近甚至超过2.0。
4、真空荷载——车辆行驶时在车轮的后方与路面之间暂时形成真空，于是产生了对路面结构具有破坏作用的真空吸力，对于中、低级砂石路面，这种吸力往往会导致路面骨料松动，致使路面结构逐步发生破坏。
上述作用在路面上的动荷载，其作用力大小与车轮着地长度、车速、交通量大小、路面的平整度和结构类型密切相关。
自然因素对路面的影响主要有温度、湿度变化、风力和雨雪、空气污染、地震力等，此外，阳光对沥青路面技术性质的变化也有着重要影响。
暴露于大气中的路面，直接经受着大气温度的影响。
路面温度随气温一年四季和昼夜的周期性变化而变化，并沿路面厚度方向产生温度梯度。
通常，路面的最高温度和最低温度分别出现于每年的7月份和1月份，根据观测资料可知，由于路面对太阳辐射热的吸收作用，沥青路面的最高温度可比气温高出23℃，水泥混凝土路面高出14℃左右。
公路养护与路政管理工作总结9篇
公路养护与路政管理工作总结9篇第1篇示例：公路养护与路政管理工作是公路交通安全和顺畅的重要保障，对于维护公路设施完好，提高道路使用的效率和安全至关重要。
在过去的一段时间里，各级公路管理部门和养护单位坚持以人民为中心的发展思想，深入推进公路养护与路政管理工作，取得了显著成效。
一、加强机制建设，促进公路养护与路政管理工作规范化发展。
在加强机制建设方面，各级公路管理部门建立了完善的工作制度和管理体系，明确了各部门的职责分工和协作机制，确保公路养护与路政管理工作有序开展。
加强宣传教育，提高广大驾驶员和行人的安全意识，增强交通法规遵守意识，有效减少交通事故发生。
二、强化基础设施建设，提升公路养护与路政管理工作水平。
公路养护与路政管理工作的关键在于基础设施建设，各级公路管理部门和养护单位加大资金投入，加强公路设施维护和修复，提升道路通行能力，保障路面平整，减少交通事故隐患。
采用先进的技术和设备，实现科技养护，提高公路养护与路政管理效率。
三、加强队伍建设，提高公路养护与路政管理工作的执行力。
队伍建设是公路养护与路政管理工作的基础，各级公路管理部门注重人才培养和沟通交流，加强人员队伍建设，提高工作人员的专业水平和服务意识，确保公路养护与路政管理工作的顺利开展。
加强对工作人员的培训和考核，激励他们积极投入到工作中，提高工作效率。
四、强化监管和督导，确保公路养护与路政管理工作的有序进行。
监管和督导是公路养护与路政管理工作的保障，各级公路管理部门建立健全了监管制度，在日常工作中加强对养护单位和执法人员的监督督导，及时发现问题并协调解决，确保公路养护与路政管理工作的有序开展。
加强与相关部门的协作配合，形成合力，共同推动公路养护与路政管理工作取得良好效果。
五、持续改进和创新，促进公路养护与路政管理工作不断提升。
面对新形势新任务，公路养护与路政管理工作不能停滞不前，各级公路管理部门和养护单位要紧跟时代步伐，不断改进和创新工作方法，提高工作效率和质量，更好地为广大驾驶员和行人服务。
公路养护与管理
当涵洞位置不当的时候，过水能力不足时应进行改建。改建 分段进行并做好接缝的防水处理。
涵洞
一、涵洞的分类
1、圆管涵
圆管涵由洞身及
洞口两部分组成。
圆管涵洞身是过水
孔道的主体，主要 由管身、基础、接 缝组成。
2、拱涵
拱涵是指洞身顶部呈拱形的涵洞， 拱涵一般超载潜力较 大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵 洞形式。
3、盖板涵
1、 盖板涵是涵洞的一种 形式，它受力的明确。 2、 盖板涵构造简单，施 工方便。盖板涵主要 由盖板、涵台及基础
等部分组成。
4、箱涵
洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由
一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混 凝土或圬工制成，常用跨度在0.75-3.00之间。
5、倒虹吸管涵
倒虹吸管涵主要由进口段、水平段和出口段组成。
进口段由进水河沟、沉淀池、进水井等组成。水 平段是倒虹吸的主体，由基础、管身、接缝等组 成。出口段由出水井、出水河沟等组成。
（4）涵底铺砌出现冲刷损坏、下沉、缺口应及时修复。路基 填土出现渗水、缺口应及时封塞填平、 （5）涵底和涵墙出现渗漏水，应查明原因，分别采取下列方 法处治：
①疏通水道，使洞口铺砌与上、下游水槽坡道平齐顺适。
②保持洞内底面平顺，并有适当纵坡。
③用水泥砂浆对涵底和涵墙重新勾缝。
（6）涵洞出水口的跌水构造应与洞口结合成整体，若有裂缝 应及时填塞。
二、涵洞的日常维护
（1）涵洞的洞口应保持清洁，发现杂物堆积应及时清除。 涵洞内应保持排水畅通，发现淤塞及时疏通。
（2）洞口和涵洞内如有积雪应尽快清除，被清除的积雪应 该堆放在路基边沟外。经常积雪或积雪较深的涵洞，入冬 前可在洞口外加设栅栏，或用柴草困封洞口，融雪时及时 拆除。
我国公路养护与管理论文（精选12篇）
我国公路养护与管理论文我国公路养护与管理论文（精选12篇）在个人成长的多个环节中，大家都尝试过写论文吧，论文的类型很多，包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。
你知道论文怎样才能写的好吗？以下是小编为大家整理的我国公路养护与管理论文，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
我国公路养护与管理论文篇1一、加强公路养护与管理的重要性加强公路养护管理是保持交通运输可持续发展的重要途径。
近年来我国公路基础设施总量大幅度增加，对社会的发展起着重要的作用。
公路养护管理工作到位了，可以延长公路的使用寿命，减少公路的投入，降低资源能源的消耗。
如果养护管理跟不上，就会造成巨大浪费。
因此，通过加强养护管理，提高好路率，充分发挥公路存量资产的最大效益，促进社会交通运输的可持续发展。
同时，加强公路养护管理是建设节约型交通行业的必然选择。
交通是资源占用和能源消耗都比较大的行业。
我国人口、就业、资源、环境等矛盾将更加突出。
交通事业发展面临的一个突出矛盾，就是日益受资源、能源的制约，特别是资金、土地的约束尤为突出。
在一定意义上，公路建设是积极的发展，养护管理则是永续的发展。
只有切实重视和加强公路养护管理，通过养护尽最大努力延长现有公路的使用寿命，通过管理最大限度地提高现有公路设施的效率，才能更加有效地减少对土地的占用和其它资源的消耗。
二、现有公路养护与管理的弊端从总体上看，当前我国公路管理体制中的主要弊端是政企不分、效率低下，缺乏活力和竞争机制，公路管理体制深层次的矛盾，随着经济体制改革的深化，日益暴露。
因此，我国公路的养护和管理举步维艰，养护管理状况十分令人担忧，重建轻养现象十分严重。
（1）养护管理体制不顺。
目前我国公路的养护与管理大多仍采用事业型的管理体制，养护经费依靠上级拨付，资金支付采用拨款方式，不利于社会市场形成，不利于社会融资，严重影响养护技术的革新与管理机制的创新，制约着养护质量的提高和养护规模的扩大。
（2）养护运行机制落后，养路与养人的矛盾日益加剧。
公路的养护与管理
公路的养护与管理作者：隆勇来源：《现代装饰·理论》2011年第03期公路是重要的基础设施，公路的养护与管理越来越凸显出了重要性。
我国高速公路的发展十分迅速，但是在公路的养护与管理方面的机制不够健全，养护技术比较落后，而且管理也不到位。
本文分析了公路养护与管理的重要性，探讨了如何完善公路管理的制度，提高公路养护的技术，加强社会的监督作用，来保证高速公路能够长久使用。
高速公路是社会经济发展的标志，在现代的物流以及市场运作当中都有很重要的位置。
我国高速公路发展很迅速，这带动了社会的发展，但是，高速公路的养护也成为了公路建设的重点，公路的养护能够保证公路能够安全的提供物资的运输。
本文分析了我国高速公路的现状，提出了公路养护与管理当中所存在的问题，提出一些策略来进行有效的公路养护，提高公路的利用效率，保障高速公路长久使用。
1. 我国高速公路养护与管理现状加强公路的养护管理能够保持顺畅的交通运输，近些年来我国公路的总量有大幅度的提高，对社会发展起了很重要的作用。
如果做好了公路养护的工作，就可以延长公路的使用寿命，降低资源能源的消耗。
加强公路的养护可以建设节约型的交通行业。
交通行业是一个很大的行业，交通事业面临了一个矛盾，就是受到了资源以及能源的制约，尤其是土地的约束。
只有切实重视并且加强公路的养护管理，延长公路的使用寿命，提高公路的使用效率，才能够减少建设公路对土地以及其它资源的消耗。
我国高速公路的养护还是用传统的建设、养护与管理一体的机制，这种机制虽然有利于任务的协调，但是管理的权利太过集中，很容易导致政企不分和效率低下的情况发生，监督的力度也会很小，这就为公路的养护带来了很多问题，并且这些问题越来越严重。
所以我国的公路养护与管理的工作令人担忧，与国外比较成熟的系统养护的模式有很大的差距。
一，公路养护管理的体制和机制落后。
我国公路的养护与管理所采用的是事业型的管理，资金的支付主要是拨款，这不利于社会市场以及社会融资，影响了养护与管理的创新，制约了公路养护的质量和规模。