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汽车刹车系统
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汽车刹车系统
• 刹车总泵 • 鼓式刹车 • 盘式刹车 • 手刹 • 刹车距离
.
汽车刹车系统逻辑图(盘刹)
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刹车总泵实体图
真空助力器
出油管
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刹车油罐 制动总泵
刹车总泵原理图
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刹车总泵原理图
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刹车装置 —— 挤压活塞
• 鼓式刹车
• 盘式刹车 刹车分泵原理: 油压推动活塞挤压刹车片
花纹用于排水
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前四后二盘式刹车
这个刹车为通风盘式,中间缝隙用于风冷,便于冷却
.
打孔通风盘式刹车
打孔和通风盘的设计达到了散热和排水的效果。
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ห้องสมุดไป่ตู้
陶瓷纤维刹车盘具有耐摩擦耐高温和轻便(簧下质量)的特性。
凯迪拉克ATS-L 盘式刹车
.
盘式刹车主要特征
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• 直径 • 通风、打孔、纹路 • 活塞个数 • 活塞大小 • 来令片 • 材料
.
刹车距离
刹车距离取决因素: • 轮胎 • ABS (滑移率) • 刹车预警及辅助系统 • 刹车盘散热性、排水性
即,在ASB介入的情况下(符合大多数小轿车日常驾驶中急刹的情
况),刹车距离和刹车装置没有太大直接关系,因为刹车装置提
.
供的力一般远远大于让ABS介入的力。
.
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手刹(驻车制动器)—— 盘式刹车+分离盘式手刹
.
行车安全是车企考虑的最重要的因素,如果刹车距离缩短,能大大减少交通 事故,那么为什么不用更好的刹车装置?为什么大多数普通小轿车甚至越野 车都只用前一后一的刹车装置?
因为,在不是极限状态下驾驶,刹车距离和刹车本身可能没有那么大关系。换句话 说给ATS-L换上最好的前六后四陶瓷纤维刹车盘并不会缩短刹车距离。
鼓刹一般用于客车货车,非低端小轿车则使
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用盘刹。在这里主要讨论盘刹。
鼓式刹车
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鼓式刹车
.
优点 • 制动力好 • 结构简单 • 成本低 缺点 • 散热性差
盘式刹车
.
盘式刹车
.
单活塞单向浮动刹车卡钳
优点 • 散热性好 • 制动稳定 • 排水性好 缺点 • 成本高
单活塞盘式刹车
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前六后四盘式刹车
手刹(驻车制动器)
• 变速器处制动 • 鼓式手刹 • 盘式手刹 手刹一般是由拉线控制的机械式制动。
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手刹(驻车制动器)——鼓式手刹
此类手刹与鼓刹结合在一起,通过拉线4施加刹车压力。
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手刹(驻车制动器)——盘式手刹
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手刹(驻车制动器)—— 变速器处制动
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手刹(驻车制动器)—— 盘式刹车+鼓式手刹
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汽车刹车系统
• 刹车总泵 • 鼓式刹车 • 盘式刹车 • 手刹 • 刹车距离
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汽车刹车系统逻辑图(盘刹)
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刹车总泵实体图
真空助力器
出油管
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刹车油罐 制动总泵
刹车总泵原理图
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刹车总泵原理图
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刹车装置 —— 挤压活塞
• 鼓式刹车
• 盘式刹车 刹车分泵原理: 油压推动活塞挤压刹车片
花纹用于排水
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前四后二盘式刹车
这个刹车为通风盘式,中间缝隙用于风冷,便于冷却
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打孔通风盘式刹车
打孔和通风盘的设计达到了散热和排水的效果。
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ห้องสมุดไป่ตู้
陶瓷纤维刹车盘具有耐摩擦耐高温和轻便(簧下质量)的特性。
凯迪拉克ATS-L 盘式刹车
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盘式刹车主要特征
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• 直径 • 通风、打孔、纹路 • 活塞个数 • 活塞大小 • 来令片 • 材料
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刹车距离
刹车距离取决因素: • 轮胎 • ABS (滑移率) • 刹车预警及辅助系统 • 刹车盘散热性、排水性
即,在ASB介入的情况下(符合大多数小轿车日常驾驶中急刹的情
况),刹车距离和刹车装置没有太大直接关系,因为刹车装置提
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供的力一般远远大于让ABS介入的力。
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手刹(驻车制动器)—— 盘式刹车+分离盘式手刹
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行车安全是车企考虑的最重要的因素,如果刹车距离缩短,能大大减少交通 事故,那么为什么不用更好的刹车装置?为什么大多数普通小轿车甚至越野 车都只用前一后一的刹车装置?
因为,在不是极限状态下驾驶,刹车距离和刹车本身可能没有那么大关系。换句话 说给ATS-L换上最好的前六后四陶瓷纤维刹车盘并不会缩短刹车距离。
鼓刹一般用于客车货车,非低端小轿车则使
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用盘刹。在这里主要讨论盘刹。
鼓式刹车
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鼓式刹车
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优点 • 制动力好 • 结构简单 • 成本低 缺点 • 散热性差
盘式刹车
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盘式刹车
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单活塞单向浮动刹车卡钳
优点 • 散热性好 • 制动稳定 • 排水性好 缺点 • 成本高
单活塞盘式刹车
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前六后四盘式刹车
手刹(驻车制动器)
• 变速器处制动 • 鼓式手刹 • 盘式手刹 手刹一般是由拉线控制的机械式制动。
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手刹(驻车制动器)——鼓式手刹
此类手刹与鼓刹结合在一起,通过拉线4施加刹车压力。
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手刹(驻车制动器)——盘式手刹
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手刹(驻车制动器)—— 变速器处制动
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手刹(驻车制动器)—— 盘式刹车+鼓式手刹