在维修中常见故障实例
电梯常见故障维修实例汇总
电梯常见故障分析及排除（1）电网供电正常，电梯没有快车和慢车。
主要原因：1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断；2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏；3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位；4）各种保护开关动作未恢复。
排除方法：1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。
根据检查的情况排除故障。
2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。
根据检查的情况排除故障。
3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。
4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常，根据检查的情况排除故障。
（2）电梯下行正常，上行无快车。
主要原因：1）上行第一、第二限位开关接线不实，开关接点接触不良或损坏。
2）上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。
3）控制回路接线松动或脱落。
排除方法：1）将限位开关接点的接线接实，更换限位开关的接点，更换限位开关。
2）将下行控制接触器继电器线圈的接线接实，更换接触器继电器。
3）将控制回路松动或脱落的接线接好（3）电梯轿厢到平层位置不停车。
主要原因：1）上、下平层感应器的干簧管接点接触不良，隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求，感应器接线不良。
2）上、下平层感应器损坏。
3）控制回路出现故障。
4）上、下方向接触器不复位。
排除方法：1）将干簧管接点接好，将感应器调整好，调整隔磁板或感应器的尺寸。
2）更换平层感应器3）排除控制回路的故障。
4）调整上、下方向接触器。
（4）轿厢运行到所选楼层不换速。
主要原因：1）所选楼层换速感应器接线不良或损坏。
2）换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。
3）控制回路存在故障。
4）快速接触器不复位。
排除方法：1）更换感应器或将感应器接线接好。
2）调整感应器与感应板的位置尺寸，使其符合标准。
936焊台故障维修实例
936焊台故障维修实例936焊台是一种常用的焊接设备，用于电子元件的焊接工作。
然而，由于长时间使用或不当操作，936焊台有时会出现故障。
本文将以936焊台故障维修实例为题，介绍一种常见的故障现象及其解决方法，旨在帮助读者更好地了解和修复936焊台故障。
故障现象：936焊台无法加热故障原因分析：1. 电源线接触不良：检查电源线是否插紧，是否有断路现象。
2. 温控器故障：检查温控器的连接是否良好，是否有损坏现象。
3. 加热元件损坏：检查加热元件是否受损，是否需要更换。
解决方法：1. 检查电源线是否插紧，是否有断路现象。
如果发现电源线松动或有断路现象，应重新插紧或更换电源线。
2. 检查温控器的连接是否良好，是否有损坏现象。
如果发现温控器连接不良或损坏，应重新连接或更换温控器。
3. 检查加热元件是否受损，是否需要更换。
如果发现加热元件受损，应购买相应的加热元件进行更换。
故障现象：936焊台加热不均匀故障原因分析：1. 加热元件老化：长时间使用后，加热元件容易老化，导致加热不均匀。
2. 温控器故障：温控器可能存在误差，导致加热不均匀。
解决方法：1. 更换加热元件：如果加热元件老化严重，应购买相应的加热元件进行更换。
2. 调整温控器：根据实际需要，适当调整温控器的温度，使加热更加均匀。
故障现象：936焊台温度不稳定故障原因分析：1. 温控器故障：温控器可能存在误差，导致温度不稳定。
2. 加热元件老化：加热元件老化会导致温度不稳定。
解决方法：1. 更换温控器：如果温控器存在严重误差，应购买相应的温控器进行更换。
2. 更换加热元件：如果加热元件老化严重，应购买相应的加热元件进行更换。
总结：通过以上实例，我们了解到936焊台常见的故障现象及其解决方法。
在使用936焊台时，我们应注意保持设备的良好操作状态，及时检查和维护设备，以避免故障的发生。
当出现故障时，我们可以根据具体情况进行排查和修复，或者寻求专业人士的帮助。
电脑故障维修案例大全【详解】
电脑故障维修案例大全【详解】在现在科技发达的时代，数码产品已经成为我们生活和工作中不可缺少的东西，尤其是电脑，如今办公自动化，电脑已经不可或缺，它更加方便，同时也大大提高了我们工作的效率。
但是，只要是个东西就会出现故障，电脑也不例外，这时候我们就很头疼，需要找人来维修，但有些小问题我们自己也是可以解决的，但首先要知道原因。
所以，小编为大家列举了电脑出现故障的常见原因以及一些案例和处理办法。
1、实例1：主板不启动，开机无显示，有内存报警声("嘀嘀"地叫个不停)故障原因：内存报警的故障较为常见，主要是内存接触不良引起的。
例如内存条不规范，内存条有点薄，当内存插入内存插槽时，留有一定的缝隙;内存条的金手指工艺差，金手指的表面镀金不良，时间一长，金手指表面的氧化层逐渐增厚，导致内存接触不良;内存插槽质量低劣，簧片与内存条的金手指接触不实在等等。
处理办法：打开机箱，用橡皮仔细地把内存条的金手指擦干净，把内存条取下来重新插一下，用热熔胶把内存插槽两边的缝隙填平，防止在使用过程中继续氧化。
注意：在拔插内存条时一定要拔掉主机折电源线，防止意外烧毁内存。
2、实例2：主板不启动，开机无显示，有显卡报警声(一长两短的鸣叫)故障原因：一般是显卡松动或显卡损坏。
处理办法：打开机箱，把显卡重新插好即可。
要检查AGP插槽内是否有小异物，否则会使显卡不能插接到位;对于使用语音报警的主板，应仔细辨别语音提示的内容，再根据内容解决相应故障。
如果以上办法处理后还报警，就可能是显卡的芯片坏了，更换或修理显卡。
如果开机后听到"嘀"的一声自检通过，显示器正常但就是没有图像，把该显卡插在其他主板上，使用正常，那就是显卡与主板不兼容，应该更换显卡。
3、实例3：主板不启动，开机无显示，无报警声故障原因：原因有很多，主要有以下几种。
处理办法：针对以下原因，逐一排除。
要求你熟悉数字电路模拟电路，会使用万用表，有时还需要借助DEBUG卡检查故障。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会遇到各种各样的故障，有些故障可能会让车主感到束手无策。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。
第一例，发动机怠速不稳。
有些车主在行驶中会发现车辆怠速不稳，甚至出现抖动的情况。
这种情况通常是由于空气流量计故障、节气门位置传感器故障或者是进气系统漏气引起的。
解决方法是首先检查空气流量计和节气门位置传感器是否正常，如果正常则需要检查进气系统是否存在漏气的情况。
第二例，刹车异响。
有些车主在刹车时会听到刺耳的异响，这种情况通常是由于刹车盘或刹车片磨损严重引起的。
解决方法是将车辆送到维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的刹车盘和刹车片。
第三例，变速箱顿挫。
有些车主在换挡时会感到变速箱顿挫，甚至出现挂挡不顺畅的情况。
这种情况通常是由于变速箱油液不足或者是变速箱内部零部件磨损引起的。
解决方法是首先检查变速箱油液是否充足，如有必要则进行添加。
如果油液充足，那么需要将车辆送到专业的维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的零部件。
第四例，电子设备故障。
有些车主在使用过程中会发现车辆的电子设备出现故障，比如导航系统无法正常使用、音响无法播放等情况。
这种情况通常是由于电子设备本身故障或者是车辆电路出现问题引起的。
解决方法是首先检查电子设备本身是否正常，如果正常则需要检查车辆电路是否存在故障。
总结。
汽车疑难杂症维修需要具备一定的专业知识和经验，有些故障需要借助专业的设备和技术才能够解决。
对于一些简单的故障，车主可以根据以上案例尝试自行解决，但对于复杂的故障，建议及时到专业的维修站点进行维修。
希望以上案例能够帮助到遇到类似问题的车主，让他们的爱车早日恢复正常。
菱电梯常见故障维修实例
1故障1:一台18层站的SPVL电梯最近总是平凡的烧大功率晶体管的情况，温度保险是好的，驱动板也换过几块了，大电容也更换过，可电梯运行几天还是出现这样的情况。
解决方法：更换E1板后正常2故障2:三菱SP-VF电梯3层3站电梯停在一层但不平层偏高。
没有显示。
接通安全回路，轿厢内马上发出超载响声，机房显示1楼不停闪烁。
电梯就是不会走。
解决方法：是安全继电器坏了。
还有后门的门机皮带磨损严重。
有很大的烧焦味。
3故障3:一台三菱SP-VF电梯在正常中就坏了.所有的内选按钮都亮,电梯层层走,到一层停了再走,刚才停的那层又亮,电梯就是这样重复的走, 解决方法：把轿箱操纵盘搬到机房试一下没有问题,一切正常,把操纵盘在按回轿内一切正常问题解决了。
轿箱操纵盘串行接口接触不良产生了干扰。
4故障4:台三菱sp-vv(A)的电梯,运行正常,偶有平层后开门只能开10-30公分,然后楼层指示闪烁,PLC扫描停止,断电后恢复有时能用几天最近只能用几小时。
最近故障越来越频繁.有时1DV显示故障35,解决办法：显示35，是运行跟不上设定运行速度。
把编码器外壳拆下来，用柔软的布察一下，最好换一下编码器，但西德的编码器很少。
PLC没有扫描，是内部自保了。
5故障5:一台三菱SPVF电梯，出现了门机不转动（不能开也不能关，但门电机有电通到了，只是动不了），控制柜有关门信号，手动关好门后电梯能走梯，检查进门电机的三根线电压分别为 56、28、28，进门机闸刀开关电压为105v门机板和其它梯对换了，板是好的解决办法：故障原因是控制柜上有一个插口的一根线接不好（插针问题），是UK插口接触不良引起三相缺相。
6故障6:三菱SPVV-A电梯，最近二三天出现冲顶故障。
故障现象：该电梯共10层，s。
我在机房观察并登记了7楼及10楼，电梯一直向上显示1楼不变直到冲顶才显示为10楼。
解决办法：此故障是因为编码器码盘上的灰尘引起。
7故障 7:三菱 VFCL 电梯，在正常运行状态时轿内数码显示不正常，并且轿内按钮闪烁，不能正常召唤。
设备维保中的常见故障案例分析
经验法
根据维修人员多年的经验，通 过触摸、听声音等方式判断设 备是否存在故障。
故障树分析法
通过建立故障树，对设备可能 出现的故障进行系统性的分析
和诊断。
设备故障排除流程
01
确定故障
02
制定维修方案
03 准备维修工具和备件
04
实施维修
测试与验收
05
通过故障诊断方法确定故障的类型和位置。
根据故障类型和位置，制定相应的维修方案。
电气故障通常表现为设备控制系统失灵、电机不启动、电 路短路等。
详细描述
某工厂的数控机床在运行过程中突然停止工作，原因是控 制系统的电路板出现短路，导致控制系统失灵。
总结词
电气故障的排查需要检查电路连接、电器元件、控制系统 等，以及设备的接地和防护措施。
详细描述
在上述案例中，维修人员通过检查控制系统的电路板和连 接线路，发现了电路板上的某处短路现象，及时进行了修 复，恢复了设备的正常运行。
液压与气动故障案例
液压与气动故障通常表现为设备动作异常、压力波动 、泄漏等。
输入 标题
详细描述
某工厂的注塑机在运行过程中出现动作异常，原因是 液压系统中的某一油路发生堵塞，导致液压油的流动 受阻。
总结词
总结词
在上述案例中，维修人员通过检查液压系统的油路和 阀件，发现了堵塞的油路，及时进行了清洗和疏通，
THANK YOU
感谢聆听
制定合理的检查与保养计划，定期对 设备的关键部位进行检查，及时更换 磨损或损坏的零部件。同时，应注重 设备的润滑、清洁和防腐工作，保持 设备良好的工作状态。
建立完善的设备管理制度
总结词
建立完善的设备管理制度，明确设备管理流程、责任分工和考核标准，确保设备的正常运行和维护。
主板维修实例,主板无法点亮故障浅析
主板无法点亮故障浅析
Hale Waihona Puke --------------------------------------------------------------------------------
对电脑来说，既然电源是动力，那么主板就应该是提供动力的桥梁，如果桥梁不能通过，那做什么都是徒劳的。当你无法开机的时候，经过检查如果发现电源 没有问题的话，估计问题就出主板身上了。 怎么说呢，因为主板是各个配件的总连接处，电脑的一切配件都要经过主板来连接，如果它出现问题，导致无法启动的情况出现是不奇怪的。 主板出现的问题情况比较多，我仅仅向大家介绍几种常见的问题：首先是开机的时候，如果电源灯不亮，显示器黑屏，其他组件什么反应都没有，这时一般人会 立马想到是否电源出了问题，但事实上，主板坏了也是会出现这种状况的。 在一台电脑里，电脑的启动需要一个启动装置，一般来讲，这个装置都在主板上，其中主要有一个启动电容，如果这个电容损坏了，就会出现什么都没反应的情 况。这个电容虽然非常小，但是很容易发现：拿起主板，仔细观察，你会发现一个铁质的电解电容，它通常被一个金属丝环绕住。有了这么明显的特征，应该可以轻 易找到了。 解决办法就是将一个好的电容更换上去。这种问题算是比较常见的,我有两个朋友就是因为这个问题而启动不了机子，一个因为已经过了保修期，无奈只好拿到 电脑城修理，也就是换了那个电容。另一个哥们还好，反正包换期还没过，干脆找商家换了块新主板回来，毕竟，问题虽小，解决起来还是比较麻烦的。 还有就是主板的接口问题。因为主板上要接很多的配件，如果某个接口坏了，那么就表示这个配件不能用了，这样也会启动不了，例如：主板的AGP槽有问 题，那可能就没法启动了。其实这问题严格的说不能归结到无法启动，有可能已经启动了，但是无法显示出来，所以最后我还是把它归到这方面来了。 我现在用的电脑就有这样的问题，AGP槽很松，显卡的金手指不能和槽内的接触点接触，这样就没办法显示，要重新插过几次后，找准方位才行。还有是 IDE接口有问题，这样根本不能检测到硬盘，那更不用说进入系统了。 另外，还有内存槽的问题，如果你开机的时候，主机内的喇叭发出“嘀，嘀”的声音，而且其他组件没任何反映，这就有可能是内存槽不行了（当然也可能是内 存坏了，但现在我们暂时先不考虑内存的问题）。还有其他的接口，像CPU接口等，在这里我就不一一赘述啦。 主板上最重要的是芯片。一般的非整合主板都有两个芯片，一个是南桥芯片，一个是北桥芯片。从传统意义上讲，北桥最主要的任务就是作为CPU与系统交换 的主界面，以其中的内存控制器功能最为重要。除此以外，北桥还负责与南桥进行沟通。 而南桥的功能则五花八门的，可以包括磁盘控制器、音频合成、以太网络控制器以及我们经常接触也是必有的I/O界面（例如串口、PS/2口等）。如果北 桥芯片坏了，那么CPU与系统的主界面交换就会出现问题，然后CPU在电脑上就不起作用了。既然中央处理器都不能用，那能不能启动是可想而知的，而且同时 内存的控制功能也失去了，电脑没了两大部件的支持，哪里还有显示啊？ 南桥芯片一旦出现问题，电脑也就失去了磁盘控制器功能，这和没有了硬盘是没什么两样的。可见这两个芯片有多重要！这两个芯片如果烧掉了，那可是个致命 伤，在电脑城是没办法修的，除非送回原厂去修。我宿舍众多电脑中，就有一块主板出现过这样的问题，南桥的芯片烧掉了，保修期也已经过了，只好再买一块。如 果是整合主板就更惨，因为它只有一个芯片，要是坏了可比一般的主板的问题还要严重。所以在装机或使用的时候，一定要注意这些细节问题，以免造成无须有的损 失。 主板的问题导致启动失败原因各不相同，而且每块主板的结构也不一定相同，所以出现的问题也不同，这里不可能把所有的情况都叙述出来，我仅仅是把自己的 经历和经验写出来与大家共同切磋一下，如果有所错漏还是希望大家能给出建议，我也能从中学习到知识。
电脑维修实战案例
电脑维修实战案例在当今高科技时代，电脑已经成为了我们生活中必不可少的工具之一。
然而，由于使用不当或者硬件软件故障导致的问题时有发生。
本文将以实例的形式，介绍几个常见的电脑维修案例，帮助读者更好地理解和解决类似问题。
案例一：电脑开机黑屏近期，某位用户在开机时遇到了电脑黑屏的问题。
经过初步排查后，发现可能是硬件问题。
于是，我们先对电脑进行了内部清洁，确保没有灰尘导致的接触不良。
然而，问题仍然存在。
接着，我们检查了电脑的显示器和显卡，确认它们的工作状态正常。
最后，我们移除了电脑中的内存条，并进行了清洁和重新插拔操作。
问题得到解决，电脑顺利开机，用户非常满意。
案例二：电脑系统崩溃一位用户向我们咨询了电脑系统频繁崩溃的问题。
我们首先对电脑进行了病毒扫描，并更新了系统补丁。
然而，问题依然存在。
经过进一步的排查，我们发现是存在软件兼容性问题。
我们建议用户卸载最近安装的软件，并使用系统还原功能将系统恢复到最近一次正常运行的状态。
用户按照我们的建议操作后，问题得到解决，电脑再次稳定运行。
案例三：电脑无法连接无线网络一位用户报告说，他的电脑无法连接无线网络。
我们首先检查了电脑的无线网卡是否正常工作，发现网卡驱动程序需要更新。
我们下载并安装了最新的驱动程序，然而问题仍然存在。
接着，我们重启了无线路由器，并进行了一些调整，比如更改了无线信道。
最终，用户的电脑能够成功连接到无线网络，用户非常感谢我们的帮助。
案例四：电脑启动速度慢有一位用户投诉说他的电脑启动速度越来越慢。
我们首先清理了电脑中的临时文件，关闭了一些自启动的程序，并进行了一次磁盘碎片整理。
然而，问题依旧存在。
接着，我们检查了电脑的硬盘健康状态，并发现了一些坏道。
我们使用了一个硬盘修复工具，修复了这些坏道。
最终，用户的电脑启动速度明显改善。
结语上述案例只是电脑维修过程中可能遇到的一部分问题，每个问题可能存在不同的解决方案。
在实际操作中，我们需要根据具体情况进行全面的排查和解决。
中频维修实例
中频维修实例⼀、中频电源⽆法启动1.晶闸管击穿，万⽤表测量，电阻⼏乎为零。
2.⽔冷电缆断裂，可以⽤电线剥去两头接于电缆两头，如果可以启动就表明电缆断裂，注意的是不要拉⾼功率，避免应⼤电流烧断电线造成不必要的危险。
3.中频变压器烧坏，测量1000V档电阻，应该在70Ω左右。
4.中频输出烧结，因中频输出线过⼩，功率已热能损耗掉。
5.电流互感器的谐流电阻烧坏。
6.逆变脉冲变压器有问题。
7.电热电容器烧坏，卸去铜排⽤1000V绝缘电阻表检查或⽤万⽤表看充放电。
8.熔炼炉穿炉，⽤万⽤表测量钢⽔与感应线圈的电阻。
9.中频控制板有零件击穿⽼化，更换板⼦。
⼆、中频炉经常烧逆变可控硅应重点检查那些部位1、主要是⼤电流和⼤电压失控，引起的1⾼电压失控：中频电压升到⼀定的值时，逆变器颠覆，⽆法在⾼阻抗情况下运⾏，元件的耐压降低或冷却效果不好，系统的绝缘性能降低，中频电压升⾼时机器对地短路，检查中频电容和炉⼦。
⼲扰也可能引起，逆变触发线要离主电路远⼀些，2⼤电流失控，中频电压的反压⾓过⼩，触发电路是否有接触不良，另外还要注意关断时间的⼀直性。
2、现在由于元件的质量已经过关，如果⼯艺良好，可靠性已经⾮常⾼。
逆变可控硅管相对来讲是⽐较薄弱的部件。
如果频繁地损坏，必然有原因。
应着重检查：1）逆变管的阻容吸收回路，重点检查吸收电容器是否断路。
这时，应该采⽤能够测量电容量的数字万⽤表检测电容器，仅仅测量它的通断是不够的。
如果逆变吸收回路断线，极易损坏逆变管；2）检查管⼦的电⽓参数是否满⾜要求，杜绝使⽤不合格⼚家流⼊的元件；3）逆变管的⽔冷套及其他冷却⽔路是否堵塞，虽然这种情况较少，但确实出现过，容易忽略。
4）注意负载有⽆对地打⽕的现象，这种情况会形成突变的⾼电压，造成逆变管击穿损坏。
5）运⾏⾓度偏⼤或偏⼩，都会引起逆变管频繁过流，从⽽损伤管⼦，容易造成永久性的损坏。
6）在不影响启动的情况下，适当加⼤中频电源⾄炉体的中频回路接线电感，可以缓解因逆变管承受过⼤的di/dt造成的损坏。
设备故障排除与维修管理实例分析与解决方案总结
加强维修人员之间的协作与沟通，确保故障排除和维修工作的顺利 进行。
解决方案三：提高维修人员技能水平
定期培训与考核
01
定期对维修人员进行培训和考核，提高其专业技能和理论知识
，确保其具备处理复杂故障的能力。
引进先进技术与方法
02
及时引进先进的维修技术和方法，提高维修人员的技术水平和
3
维修管理信息化
完善维修管理信息系统，实现维修流程的信息化 、标准化和规范化，提高维修工作的协同性和效 率。
改进建议
加强预防性维护
推行定期的预防性维护计划，及时发 现潜在故障并进行处理，降低突发故 障的风险。
提高维修人员技能
定期对维修人员进行技术培训和技能 提升，确保他们具备处理复杂故障的 能力。
解决方案
检查阀体和密封件是否磨损或老化，如有需要更换；检查执行机构是否正常工作，排除执 行机构故障；定期对阀门进行维护和保养，保持阀门良好的工作状态。
02 维修管理实例分析
实例一：定期维修管理
总结词
定期维修管理是一种常见的维修策略，通过定期检查和维修设备，确保其正常 运行。
详细描述
定期维修管理通常根据设备的磨损和老化规律，以及使用频率和强度等因素， 制定合理的维修周期。在维修周期内，对设备进行全面的检查、清洁、调整和 必要的更换部件，以预防设备故障的发生。
找出故障原因并采取措施预防类似故障的再次发生。
03 解决方案总结
解决方案一：加强设备日常维护保养
定期检查设备运行
状况
通过定期检查，及时发现潜在的 故障隐患，避免设备在运行过程 中出现突发故障。
实施预防性维护计
划
制定并执行预防性维护计划，对 设备进行周期性的保养和维修， 延长设备使用寿命。
氩弧焊机维修实例
氩弧焊机维修实例氩弧焊机维修实例1. 简介氩弧焊机是一种常见的焊接设备，广泛应用于金属结构、船舶制造、汽车制造等行业。
然而，由于使用频率高、工作环境复杂等原因，氩弧焊机也经常遇到各种故障。
本篇将分享一些实际维修案例，以帮助读者更好地了解氩弧焊机的常见问题及解决方法。
2. 故障一：电源线烧断案例描述：某工厂的氩弧焊机在使用过程中突然停止工作，检查发现电源线烧断。
解决方法：首先，我们需要找到烧断的位置，并检查是否有其他损坏的部件。
然后，我们需要更换烧断的电源线，并用万用表检测电源输入端是否有正常电压输出。
最后，连接电源并开启氩弧焊机，确保设备能够正常工作。
教训：电源线烧断是一种常见的氩弧焊机故障，通常是由于电源线老化、电流过大等原因导致的。
为了避免这种故障的发生，我们应定期检查和更换焊机的电源线，并确保使用符合规定的电流。
3. 故障二：火花不稳定案例描述：某焊接工程师在使用氩弧焊机时发现火花不稳定，焊接效果较差。
解决方法：首先，我们需要检查氩气供应系统是否正常。
如果氩气压力不稳定或流量过大，都可能导致火花不稳定。
我们可以通过更换氩气瓶、检查氩气管道连接等方式解决该问题。
其次，我们需要检查电弧电流调节器和电极是否正常工作。
如果发现电弧电流调节器损坏或电极磨损严重，都可能影响火花的稳定性。
此时，我们需要及时更换这些部件。
最后，我们需要调整焊接参数，例如调整电流大小、焊接速度等，以提高焊接质量。
教训：火花不稳定是氩弧焊机常见的故障之一，通常是由于气体供应问题或焊接参数调节不当导致的。
为了避免这种故障，我们应定期检查气体供应系统，确保氩气压力稳定，并合理调整焊接参数。
4. 故障三：焊接质量不达标案例描述：某焊接工程师在使用氩弧焊机进行焊接时发现焊接质量不达标，焊缝存在气孔、裂纹等问题。
解决方法：首先，我们需要检查电极是否正常。
如果电极磨损严重或受到污染，都会导致焊接质量下降。
此时，我们需要及时更换电极或进行清洁。
电动机常见故障案例分析
三相异步电动机“走单相"检修实例一台HM2—100L1-4-2.2KW三相异步电动机，为星形接法.起动后,正常出力运行2小时后，若仍带满负载工作，电动机转速迅速下降，绕组很快发热,如果想保持原转速运行,则只能带60％的额定负载,一旦电动机停转便不能再起动.故障分析：上述现象，多是三相异步电动机“走单相”.当一相断电后，星形接法的另外二相绕组变为串联，则每相绕组由原分担1/3额定功率变为分担1/2额定功率，每相绕组负载增加1。
5倍，每相绕组的电流也因负载增加 1.5倍。
而此时，每相绕组电压只有190V,降为原来的109/220=1/1.16倍。
若负载不变，电动机产生的电磁转矩也就不变，则转子感应电流I2必须相应增加为原来的1.16倍,方能保持转矩与原来的一样，这样，转子感应电流反应到定子方面，定子每相绕组电流总增加量为原来的1。
5*1。
16=1.73倍，比过负载电流大得多，而又比短路电流小,是一个介于过负载和短路之间的一种故障。
三相异步电动机“走单相"时，单相电流不能产生旋转磁场，电动机不能产生起动转矩，故电动机起动不起来。
可见，三相异步电动机“走单相”时，若仍满负载(即额定功率）工作,电动机转速下降，绕组很快发热，时间一长，绕组便会烧毁。
检修方法：对于正在运行的电动机,若声音突然不正常，转速明显变低，应立即停机检查.当电动机有安培表测量电流时，可在停机前检查三相电流是否平衡，如无此装置，在停机后重新合闸，若电动机只嗡嗡响不能起动起来，大多是由于一相保险丝熔断造成的，在拉闸时，该相刀口上无火花。
此时，更换新保险丝即可。
电刷火花过大的解决方法1．电刷与换向器接触不良或电刷磨损过短；研磨电刷接触面，更换新电刷。
2．电刷上弹簧压力不均匀：适当调整弹簧压力，使每个电刷压力保持在1。
47×104～2。
45×104Pa，也可凭手上的感觉 .3．刷握松动将刷握螺栓固紧,使刷握和换向器表面平行 ;刷握离换向器表面距离过大；调整刷握至换向器距离,一般为2～3mm 。
分享加工中心维修几个案例
本文结合加工中心机械系统故障实例，对加工中心机械系统常见故障进行归纳和阐述，全面分析了故障产生的原因，系统介绍了检修的具体步骤，提出了相应的维修、保养措施。
一、主轴系统常见故障1．主轴发热，旋转精度下降某立式加工中心镗孔精度下降，圆柱度超差，主轴发热，噪声大，但用手拨动主轴转动阻力较小。
(1)故障分析。
主轴部件解体检查，发现故障原因如下：①主轴轴承润滑脂内混有粉尘和水分，这是因为该加工中心用的压缩空气无精滤和干燥装置，故气动吹屑时少量粉尘和水气窜入主轴轴承润滑脂内，造成润滑不良，导致发热且有噪声；主轴内锥孔定位表面有少许碰伤，锥孔与刀柄锥面配合不良，有微量偏心；②前轴承预紧力下降，轴承游隙变大；③主轴自动夹紧机构内部分碟形弹簧疲劳失效，刀具未被完全拉紧，有少许窜动。
(2)故障处理。
更换前轴承及润滑脂，调整轴承游隙，轴向游隙0.003mm，径向游隙士0.002mm；自制简易研具，手工研磨主轴内锥孔定位面，用涂色法检查，保证刀柄与主轴定心锥孔的接触面积大于85%；更换碟形弹簧。
将修好的主轴装回主轴箱，用千分表检查径向跳动，近端小于0.006mm，远端150mm处小于0.010mm。
试加工，主轴温升和噪声正常，加工精度满足加工工艺要求，故障排除。
(3)改进措施：①增加压缩空气精滤和干燥装置，过滤器要定期排水，定期清洗或更换滤芯；②随时检查主轴锥孔、刀柄的清洁和配合状况，检查空气干燥器工作是否正常；③合理安排加工工艺，避免材料切除率陡变；④严禁超负荷运行，有故障应及时报修，不得带病运行。
2．主轴部件的拉杆钢球损坏(1)故障现象。
某立式加工中心主轴内刀具自动夹紧机构的拉杆钢球和刀柄拉紧螺钉尾部锥面经常损坏。
(2)故障分析。
检查发现，主轴松刀动作与机械手拔刀动作不协调。
这是因为限位开关挡铁装在气液增压缸的气缸尾部，虽然气缸活塞动作到位，增压缸活塞动作却没有到位，致使机械手在刀柄还没有完全松开的情况下强行拔刀，损坏拉杆钢球及拉紧螺钉：(3)故障处理。
常见功放故障维修实例
常见功放故障维修实例常见功放故障维修实例九十年代，我国进口了日本爱华（AIWA）公司生产的多种机型组合音响。
电路较为复杂，且随机无电路图纸，现大部分都到了维修期，令维修者头痛。
实际上，这些机型的电路大同小异，故障点也较为集中，只要掌握了常见故障，维修并不很难。
例1.AIWA380组合音响插电有时钟显示，但有时开机二秒钟就无任何显示，也不能进行任何操作。
检修：先检查电源12V输出，插电后时钟显示正常，些时12V输出电压为8V，开机后跌为3V，显示屏全黑，显然12V电源不正常。
查电路板，知电路板从变压器次级输出后经整流电路到调整管B1370。
测调整管基极、发射极电压在16V左右，基本正常，而集电板输出太低，说明调整管损坏。
更换后，电源12V恢复，开机能正常工作。
例2.AIWA360组合音响无屏幕显示，不能进行作何操作。
检修：直观检查电源2A保险丝断，更换后试机仍然无屏显。
测电源变压器初级220V输入正常，面输出各组电压均为0，判断为变压器坏。
拆下后，测量各绕组电阻值无明显损坏，但5 6脚之间电阻为8，说明变压器因过热而使内部熔断丝熔断。
应急修理，用细线短路5 6脚.通电后，各功能正常功放的故障维修实例Hi-Fi音响与AV放大器的常见故障有整机不工作、无声音输出、音轻、噪声大、失真、啸叫等。
下面介绍各种故障的检修思路与检修技巧。
一、整机不工作整机不工作的故障表现为通电后放大器无任何显示，各功能键均失效，也无任何声音，像未通电时一样。
检修时首先应检查电源电路。
可用万用表测量电源插头两端的直流电阻值(电源开关应接通)，正常时应有数百欧姆的电阻值。
若测得阻值偏小许多，且电源变压器严重发热，说明电源变压器的初级回路有局部短路处；若测得阻值为无穷大，应检查保险丝是否熔断、变压器初级绕组是否开路、电源线与插头之间有无断线。
有的机器增加了温度保护装置，在电源变压器的初级回路中接人了温度保险丝(通常安装在电源变压器内部，将变压器外部的绝缘纸去掉即可见到)，它损坏后也会使电源变压器初级回路开路。
维修专业案例
维修专业案例案例背景：某工厂的生产线出现了故障，导致生产效率大幅下降。
经过初步排查，发现是机械设备出现了故障，需要进行维修。
这是一个典型的维修案例，需要我们通过分析和解决问题，恢复设备正常运转。
问题分析：在进行维修之前，首先需要对故障进行准确定位。
通过仔细观察和排查，我们发现故障主要集中在设备的传动系统上。
传动系统出现了松动和磨损，导致设备无法正常运转。
这是一个比较常见的故障，但需要我们仔细分析和处理。
解决方案：针对传动系统的松动和磨损问题，我们制定了以下解决方案：1. 更换受损部件，首先，我们对受损的传动部件进行了更换，确保设备能够正常运转。
这需要我们具备丰富的维修经验和技能，以确保更换部件的准确性和安全性。
2. 加强设备维护，在维修完成后，我们建议工厂加强设备的定期维护和保养工作，以减少类似故障的发生。
这也是预防性维修的重要性所在，能够提前发现问题并加以解决。
效果评估：经过我们的维修和改进措施，设备恢复了正常运转，生产效率得到了提升。
工厂的生产秩序得到了恢复，生产线的故障对生产造成的影响得到了最小化。
这充分证明了我们的维修方案的有效性和可行性。
总结：通过这个案例，我们深刻认识到了维修专业的重要性和必要性。
在日常工作中，我们需要时刻保持对设备的关注和维护，及时发现并解决问题，确保设备的正常运转。
只有这样，我们才能保证生产的顺利进行，为企业创造更大的价值。
结语：维修专业是一个需要细心和耐心的工作，需要我们具备丰富的经验和技能。
通过不断学习和实践，我们能够不断提高自己的维修水平，为企业的发展贡献力量。
希望这个案例能够对大家有所启发，也希望大家能够在维修工作中不断进步，做出更大的成绩。
常见对讲机故障维修实例
常见对讲机故障维修实例常见对讲机故障维修实例例：某商用型对讲机，经济实用性能可靠，性价比高外观小巧手感舒适４Ｗ的输出功率能充分保证通话距离。
面壳采用耐压防磨损的工程塑料后壳采用铝合金材料坚固耐用。
由于结构密封及装配加有防水胶圈，使其具有良好的防水性能。
１６个信道，３８组亚音，８３组正、反向数字亚音供选择。
下面就该机维修经验与各位读者交流。
电路说明:接收部分采用二次变频超外差方式，第一中频为２１．４ＭＨｚ，第二中频为４５５ＫＨｚ，第一本振频率信号由锁相环电路提供。
发射部分由锁相环电路产生所需要的频率。
工作模式１、用户模式：常规通信模式。
２、计算机模式：通过ＰＣ写频软件可以设置对讲机参数。
３、型式设定模式（复位模式）：将ＰＣＢ板上ＳＥＬＦ两点短接后开机，将信道选择旋钮置于相应位置，按住ＭＯＮＩ键，再按下ＰＴＴ键，信道数据及调整值被初始化。
４、有线复制：连接好复制线，按住主机ＭＯＮＩ键开机，约三秒后进入有线复制模式，按下ＰＴＴ键开始复制，复制完成，红灯熄灭。
主要故障分析一、不开机：（低电告警电压：５．３Ｖ）测量工具→万用表现象：接入标准电源６ＶＤＣ，旋动电源开关后无任何反应。
分析：该故障涉及到电源供电电路及控制系统。
为控制电路提供的５Ｖ参考电源５Ｍ源于一个稳压ＩＣ，中央处理器在７．３７２８ＭＨｚ频率下工作。
１、拆开主机，用万用表电压档依次测量保险、电源开关（旋开状态底下两脚）是否导通，二极管是否断路（直接连线短路），这些都很容易判断出好坏。
如果这些值都正常则测量５Ｖ电源ＩＣ输出端是否有５Ｖ输出，如果没有就是ＩＣ本身烧坏了。
（型号：Ｐ５０２，很多对讲机均使用这种５Ｖ供电ＩＣ）。
２、检测ＣＰＵ工作时钟晶体（７．３７２８ＭＨｚ）两侧是否有电压（两脚电压约为２．２Ｖ左右），如果有电压供电，通常为该晶体损坏，也可通过示波器检测该晶体是否起振，若停振则该晶体坏。
由于采用低价位管状晶体，其抗振性能较差，很容量摔坏，而且这个故障率也极其的高。
汽车维修六个常见故障经典案例分析【范本模板】
汽车维修六个常见故障经典案例分析1、汽车油表不准我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。
这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑.在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。
每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。
甚至有一次加满了油,指针却不能到顶，这是怎么回事？诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题,有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。
油表指针为不稳定,可能是油表的油位传感器有问题。
如果确认加满了油以后,没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。
这些问题到修理厂检修一下就可以了。
2、汽车电动车窗突然自动下降我的车属于中高档次车型,4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计,免除了通过一些收费站点的时候,要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。
可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候,还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害.在车辆的使用过程中,如果车门顶框内部镶有部分物体,车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能,使车窗下降。
另外，有时候在高速行驶过程中,由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。
这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节,检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整.3、汽车车灯密封不严前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几经风雨,总算老天保佑，我车子度过了一次又一次危机,没有成为都市立交桥下积水的牺牲品，这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。
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连接故障诊断仪X431电眼睛或VA G1551读取故障码， 显示发动机有5个故障码，均为偶发故障： 00561－－混合气调整值超过调整极限值； 01249－－1缸喷油器N30断路或短路；01250－－2 缸喷油器N31断路或短路；01251－－3缸喷油器 N32断路或短路；01252－－4缸喷油器N33断路或 短路。
由此可见，带增压类型的车故障时，如加速无力，
工况变差时，并非一定是油电路故障。当更换新件时 ，也要查到造成损坏的根本原因。
奥迪A6前照灯射程自动调节维修四例
一汽大众生产的2003款奥迪A6采用双氙气前照灯，并具有前照灯射 程白动调节装置。本文将对奥迪A6前照灯射程自动调节系统作以简 要的介绍，并对实际维修中所遇到的业型故障加以分析。
前轮前支撑臂上的传感器转动连杆拆下，用手直接转动传感器转 轴臂，发现在原工作位置上下转动，左前倾斜传感器电压均≥5V ；而将传感器转轴臂转至向前下倾斜范围时，传感器电压在0— 5V间均匀变化。此时想到传感器转轴臂的原工作位置不对，
正常位置为前下倾斜，将车升起，前悬架处于伸张位置时，转轴 臂与垂线角度呈30º一45º，该车量因悬架过分的伸张，传感器转 轴臂在连杆带动下转过下止点时，而向后倾斜。
例四、2003款奥迪A6，行驶里程20000km，前照灯报警。用 VAG1552进55-02，有两故障码：01534、01535，共含义分别为 左、右前照灯射程伺服电机有故障。但两故障码可消除，前照灯 不再报警。为了验证伺服电机的工作情况，用VAG1 552进55-03 进行执行元件测试，此时控制单元分别使前照灯照射处于最低、 最高，而该车灯能迅速执行照射最低、最高的要求。所以判定前 照灯射程伺服电机没问题。之后进行55-04-001／002基本设定。
3。真空度有规律地跌落10一16kPa．说明气门与气门导管发生卡滞。 4真空度表针迅速地在33—74KPa之间波动．表明气门弹簧折断或弹
单元计算回路错误，维修手册含义为控制单元J431损坏。该故障码 可清除，并且前照灯不再报警。但车辆未开多远，前照灯又报警， 共故障码为65535，于是更换控制单元，并进行55-04-001／002基 本设定，故障排除。 控制单元对某一址障码的记录是有条什的，
比如对车速、发动机工况等有特殊要求。所以对于故障码不能一消 了之，应当慎重对待。
该位置，而不再给予调节，这样就能满足照明的基本要求。进行 该设定后，要视灯光高度给予下动调节。 04-002的设定为车辆 自水平学习，即控制单元记忆此时前后倾斜传感器电压。前照灯
照射自动调节系统工作时，就是根据前后倾斜传感器信号电压与 水平时传感器电压差值，来判定车身倾斜姿态，以便调节灯光。
例二、2003款奥迪A6，行驶里程4000km，前照灯报警。用 VAG1552进55－02，有两故障码：00774－中文含义为左前倾斜 传感器断路或对地短路；01539－为前照灯未调整。进55-08－002， 1、2区分別为：5．314V、2．347V。左前倾斜传感器信 号明显过大。于是，根据经验更換左前倾斜传感器。但在进行04 －001基本设定时，VAG1552显示功能不能执行或未知。由于不 能进行基本设定，01539－故障也就消不掉，前照灯仍报警。于 是又进55－ 08-002，其1、2区显示5．418V、2．347V。在按压 车身时1区数据也不变化，这时我们感到极人的疑惑。我们义将
用V AG1552进55-02，有一个故障码00774，中文含意为左前倾斜 传感器G76断路或对地短路。为验证该故障又进 08-002组读取数据 流，其1、2区分別为0．214V、2．734V。1、2区电压分別表示前后 倾斜传感器信号电压，车辆在水平位置时多为2—3V，并随按压车 身而变化。根据1区数据，表明左前倾斜传感器信号过小，并且在按 压车身时其数值不变，而2区则在2.5—2．9V间变化，这显然说明 左前倾斜传感器有故障，不能表现悬架的压缩量。
巾，包括起步、制动时进行调节。这样可以尢分满足驾驶员对灯 光的要求。
2. 2003款奥迪A6前照灯射程自动调节系统的故障实例 虽然该系统结构及工作原理比较简单，但让维修人员熟知和掌
握还有．过程。下面列举在实际维修中所遇到的几个典型故障。
例．、2003款奥迪A6，行驶里程6000km，仪表上驾驶员信息显示 屏显示前照灯报警符号。
1λ调节器的控制值: ±10%
超出范围：检查混合气控制
2λ调节器电压: 0.00----1.00v
O～0．3V：大量氧气残余．混合气太50V之恒定值：混合气传感器不工作检查混合气控制
3活性碳罐的电磁阀1N80空占:0----99%
0
％：电磁阀关闭
1奥迪A6前照灯射程自动调节系统的组成及工作原理 现代轿车为了追求舒适性，具悬架大都调制得比较软。这样悬架对
前后轮承载负荷比较敏感，即前后轮承载负荷的变化，会引起前后悬
架压缩量的不同。传统前照灯，在前后轮载荷分配不均的情况下，会 使前照灯灯光或远或近，不能保证最佳的射程。为此，2003款奥迪 A6装置了前照灯射程自动调节装置，可根据整车载荷分配不同，自 动调仃前照灯射程，以保旺最佳的照明效果。
的，可以确定涡轮增压不起增压作用，因为排气增压后 的空气经过很长的管道进入中冷器，然后才进入发动机 的进气歧管，增压泵失效
后，进气量不足，导致发动机加速无力。随即更换一个 新的涡轮增压泵后试车，一切正常。
但是，两个月后，该车又因同样故障入厂。再次检查
发现又是增压泵损坏，更换增压泵并没有解决真正故障 。为了彻底排除导致增压
在维修中常见故障实例
奥迪A6 帕萨特B5
加不上油，急加速时回火 车型：奥迪A6 1.8L。 故障症状：该车行驶中慢慢加速时发动机工作
正常，而急加速时，发动机加不上油，回火。 诊断与排除：原地加油检查，发现发动机加油
时，转速可上升到4000r／min，然后又回到3000r／ min，再继续加油又升到4000r／min，然后又回到 3000r／min，如此反复。感觉发动机提速至4000r／ min时，发动机就加不上油了。
首先观察各传感器的数据显示，输入01发动机系 统，输入08--阅读数据块的002和007组，显示 屏显示： 读取测量数据值 002
840r/min 1.18ms 2.60ms 4.2g/s
1发动机转速:
820---900r/min
2发动机负荷:
1.00----2.50ms
小
于1．00ms：空气流量计漏气
再仔细检查各管接头、水箱等处，结果发现缸盖后端三角处泄 漏。 奥迪A6 1.8L轿车缸盖后端三通处泄漏是较为常见的故 漳，一般须更换三通。该车更换三通后，进行冷却系统密封性检 查，压力表指示不下降，冷却系统无泄漏处，故障排除。
奥迪A6涡轮增压器常坏的原因
车型：97款奥迪A6轿车。 故障现象：加速无力，加大油门时 排气歧管与三元催化处有“咔嚓”刺耳响声。 故障检修：加速无力，一般而言，就是油路或电路有问 题。首先，检查燃油压力，正常(320kPa)。再 用OBD一Ⅱ检测，无故障码，说明电路系统正常。但是 ，猛加油门时，听到装在排气歧管下方的涡轮增压器有 刺耳的响声。于是拆下增压泵，看到排气涡轮叶片均已 卷曲变形，而且叶片轴摆动幅度很大。原来响声是叶片 转动擦到泵体所造成
99％：电磁阀打开
4带燃油箱通风的混合气形成校正系数:0.30---1.10
小于1．00：油箱通风系统提供浓混合气．混合气控制减少喷油量
等于1．：油箱通风系统不工作或提供理想混合气
大于1．00：油箱通风系统提供混合气，混合气控制增加喷油量
首先观察各传感器的数据显示空气流量计的数据，有时 超出范围。造成混合气控制值超出范围。
泵损坏的原因，进行了仔细地检查，发现两次损坏都是 叶片轴旷动幅度太大，而在排气叶片与进气叶
片轴中间有一根来自机油滤清座的油管，而增压泵上 的油管接口几乎无机油，故障也许就出在这里。重新 装了一个增压泵，起动发动机，将进油接口松开，根 本没有机油冒出来。于是把油管拆下，发现油管里面 已被积炭堵死，把管道清洗畅 通后，装车恢复正常，至今没有损坏。
经检查燃油系统的压力正常，说明燃油系统燃 油泵正常。检查活性炭罐电磁阀N80。也正常。看来故障是由空 气流量计G70引起的，更换空气流量计G70后，故障排除。
发动机冷却液液面过低或温度过高报警灯闪亮
车型：奥迪A6 1.8L。 故障症状：司机反映该车行驶一段时间后，仪 表盘上的冷却液液面过低或温度过高报警灯就闪 亮。检查膨胀水箱内的冷却液液面，发现其下降， 加注冷却液后，冷却液液面过低或温度过高报警灯 熄灭，但行驶几天后故障又重新出现。
用X431电眼睛或VAG1551将5个故障码清除，再
启动发动机进行检测，故障码仍存在。再用故障 诊断仪读取故障码，这时剩下一个故障码00561， 为偶发故障。
故障码00561的含义为混合气调整值超过极限值 ，可能的故障原因有：(a)燃油系统压力过低。(b) 燃油泵工作压力过低。(c)喷油器堵塞或失效。(d) 空气流量计G70有故障。(e)活性炭罐电磁阀N80卡 死。(f)至三元催化器的排气管路堵塞。
在相当干海平面高度的条件下．发动机工作温度正常时．怠速 运转其真空度应稳定在57—70kPa。海拔高度每升高100m真空度 下降8一l0kPa。诊断时，可根据下列情况进行判断．
1.迅速开启／关闭节气门时．表针能随之在7—84kPa 间摆动，表明状态良好。 2怠速时．真空度比正常值低3—23kPa，说明气门密封性变差。
2003款奥迪A6前照灯射程调节系统的组成(1)左前倾斜传感器 G76，左后倾斜传感器G78，G76和G78均为滑变电阻，装在悬架 和车身之间，用以感知悬架的压缩量。(2)前照灯射程控制单元 J431，位于乘客侧购物箱前上方。(3)左前照灯照程调节伺服电 机V48，右前照灯照程调古伺服电机V49。新款前照灯射程调节 装置不仅可以在车辆起步前静止时给予调节，还可以在运动过程
经询问驾驶员，该车为事故车，在非服务站维修，在更换左、