汽车行驶转向制动系统检修电子教案1-1
汽车行驶、转向与制动系统检修.第一版.电子教案
学年第学期
课程汽车行驶、转向与制动系统检修
计划学时80学时
授课专业
授课班级
主讲教师
教学部
教研组
年月日
学校名称
首页
教材分析（根据不同单元教学内容，开课前进行简析）
《汽车行驶、转向与制动系统检修》根据职业教育理实一体化课程改革思想编写，强调以实践为主，理论为辅。筛选典型的工作任务，以贴近生产实际的案例设计课程内容，让学生在实践中掌握解决问题的方法和技能。
汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶、提高汽车的平均速度等原因而在汽车上安装的制动机构。
本项目主要是对制动系统主要部件的检修作业，使学生深入认识制动系统的组成结构及工作原理，进一步掌握制动系统检修的基本方法。
本教材主要供职业学校汽车运用与维修等专业教学使用，还可以作为汽车维修人员和汽车技术爱好者自学用书。
教师对教材的把握情况应该是教师教学后反思的重点内容之一。教材的重点内容安排是否恰当，是否契合学生将来的工作任务，基本知识的学习方式是否多元化（自主学习、合作学习、探究学习等），教学时间安排是否合理，教学难点的确定是否准确，教学难点的突破是否发挥了学生的主体性，教学资源的开发是否与教学难点的突破相结合。
项目二转向系统检修
汽车上用来改变行驶方向的机构称为转向系统。转向系统不仅使汽车按驾驶员控制的方向行驶，还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮产生的转向作用，恢复汽车的行驶方向。
本任务主要是对转向系统主要部件的检修作业，深层认识转向系统的组成结构及工作原理，进一步掌握转向系统检修的基本方法。
项目三制动系统检修
教案首页
单元/章节名称
项目一 行驶系统检修
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位学时4Fra bibliotek学期总课次
汽车行驶、转向与制动系统检修任务1.3车轮定位与调整
技能准备：
1.轮胎的气压检测
充气轮胎按胎内空气压力大小可分为高压胎，低压胎和超低压胎 三种。高压胎（气压0.49～0.69MPa），低压胎（气压0.147～ 0.49MPa），超低压胎 气压0.147Mpa以下）。
技能准备：
2.管钳的使用
学会使用管钳调整车轮前束
• 3.四轮定位仪的使用
熟悉四轮定位仪的电脑界面 在定位仪的监测下对车轮的定位尺寸进行调整
一、故障分析
案例分析：
由车主提供的信息，并有针 对性的试车，发现车速到 80km/h以上稳定性变差。停下 来观察轮胎有明显磨损的痕迹 、据分析该情况是在更换车轮 轴承时使车轮定位参数发生了 变化所致。
二、故障诊断
1、亲自试车发现故障现象正如车主所说。 2、对前轮车轮螺栓按规定力矩进行紧固。 3、将车辆开到举升机上并举起检查前桥，摆臂拉杆球 头和转向节均正常，无变形和断裂痕迹。
总结启示：
1)测量前束选择的位置和方法不当，没能按说明书要求的测量地方 和方法进行。 2)测量前束时没能根据使用中已变化了的外倾角来取前束值，而是 硬性选取厂方规定值，造成前束不能抵消外倾带来的不利。 3)横拉杆的长度调整不当，人为造成差值。 4)横拉杆两端 (或与独立悬架配用的转向传动机构中的左、右转向 横拉杆)的球头、球碗松动或安装松动，造成测量上的不准。 5)转向节臂与转向节安装松动 使前束值测量中或测量后有变化。
汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理_曹景升_电子教案 (2)
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
学习导航
任
学
理
实
听课资讯
务 载
习 要
论 知
践 技
体
求
识
能
理
分
制
制
实 决策计划 一
组 派 工ห้องสมุดไป่ตู้
定 决 策
定 计 划
体
化
演
实
案
教 实施环节 学
示 指 导
训 指 导
例 分 析
自
检查评估
我 检
查
评
学
自
估
习
主
考
小
学
核
结
习
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
任
务
载
体
一辆桑塔纳轿车
在行驶过程中， 转向沉重.
汽车的胎压 明显不足， 充气后故障 排除。
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
学
习 要
学习目标
求
1.转向沉重的 原因分析
实
践
技
能
1.2.4 故障描述
1.2.5 故障原因
1.2.6 故障检修
1.2.7 转向系的调整
《汽车转向、行驶与制动系统的检测与修复》
任务单元1.2 转向沉重的故障检测与修复
1.2.4 故障描述
汽车转弯时，转动转向盘感到吃力，且无回正感。根据 GB7258-2004《机动车安全技术条件》的规定，机动车在 平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，以10 km/h的速度 在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行 驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于254N。
汽车行驶、转向与制动系统检修-行驶系统检修
时间：XX年XX月
目录
项目一 行驶系统检修 项目二 转向系统检修 项目三 制动系统检修
项目一 行驶系统检修
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位 检查车轮动平衡
学习任务2 学习任务3 检查悬架系统
四轮定位 学习任务4
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
项目导入
汽车底盘行驶系统是将 汽车总成和零部件构成一 个整体、形成汽车驱动力、 保证汽车平顺行驶的主要 系统，其主要总成和零部 件的技术状况会直接影响 车辆的正常行驶。
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
知识准备
（二） 轮胎类型 （4） 轮胎按胎体帘线排列的方向不同，分为普通斜交轮胎、带束斜交轮胎和 子午线轮胎。 （三） 子午线轮胎结构
丰田卡罗拉轿车采用的是子午线轮胎，其结构主要由帘布层、带束层、胎 冠、胎肩、胎侧和胎圈组成，并以带束层箍紧胎体。 （四） 轮胎规格标记方法
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
（二） 技能评价
任务评价
学习任务2 检查车轮动平衡
任务目标
描述车轮静不平衡的实质、车轮动不平衡的实质。 概述车轮动不平衡的原因、危害。 描述车轮平衡机分类。 掌握检查车轮动平衡作业的方法与技能，并能熟练地操作。
学习重点
检查车轮动平衡作业的方法与技能。
学习任务2 检查车轮动平衡
汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时， 通过车轮产生的自动回正力矩使汽车保持直线行驶；承担越障和起到提高通过性的 作用。
学习任务1 检查轮胎及进行轮胎换位
知识准备
（二） 轮胎类型 （1） 汽车轮胎按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎。现在汽车绝大 多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎 和超低压胎三类。 （2） 轮胎按照胎面花纹不同，可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花 纹轮胎。 （3） 轮胎按照结构不同，可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
汽车行驶转向制动系统检修电子教案1-1
汽车行驶转向制动系统检修电子教案1-1(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--电电 子子 教教 案案学习领域：汽车行驶转向制动系统检修 学习情境：汽车行驶跑偏故障检修工作任务 车架的检查与校正课时 2 能 力目标 专业能力 会检查车架变形能熟练拆装车桥和检查车桥的技术状况及性能能熟练使用仪器校正车架会检查、调整车轮定位会诊断汽车行驶跑偏的故障社会能力 通过分组活动，培养团队协作能力通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识 通过小组讨论、上台演讲评述，培养与客户的沟通能力 方法能力通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力 通过情境化的任务单元活动，掌握解决实际问题的能力填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力能独立使用各种媒体完成学习任务 教学方法 课堂对话、角色扮演、引导文法、教师讲授、多媒体教学、网络教学教 学 过 程资讯 一、引入情境教师向学生展示车辆故障现象：一辆上海大众桑塔纳轿车，驾驶员反映汽车行驶时经常发生跑偏现象二、体验故障实驾汽车在公路上行驶，保持一定的车速，感觉汽车确实会产生向左跑偏的现象。
三、学习内容行驶系概述1、汽车行驶系的组成行驶系主要由车架、车桥、悬架与车轮组成。
2、行驶系的功能接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。
车架概述车架是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的安装基础。
2、车架作用（1）安装汽车的各总成和部件，并使它们保持正确的相对位置；（2）承受来自车上和地面的各种静、动载荷。
车架类型按结构形式可分为边梁式、中梁式和综合式几种类型。
1、边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干道横梁组成，用铆接和焊接的方法将纵横梁连接成坚固的刚性构架。
《汽车行驶、转向与制动系统检修》课程教学大纲
《汽车行驶、转向与制动系统检修》课程教学大纲课程名称：《汽车行驶、转向与制动系统检修》课程类别：专业核心课程实用专业：汽车检测与维修技术汽车技术服务与营销汽车整形技术学时：78学分：4一、课程的性质《汽车行驶、转向与制动系统检修》是汽车检测与维修技术专业的一门专业核心课程，主要讲授现代汽车行驶、转向与制动系统构造、工作原理、故障诊断和维修等方面的知识，培养学生汽车行驶、转向与制动系统检修的岗位工作能力，是人才培养课程体系中的重要课程。
先导课程：《汽车零部件识图》、《汽车机械认知》、《汽车维护与保养》、《汽车发动机机械系统检修》、《汽车电路与电气系统检修》、《汽车传动系统检修》等。
后续课程：《汽车车身电器检修》、《汽车综合故障诊断》、《汽车维修质量检验与管理》等。
二、课程设计思路1．联合行业、企业专家共同设计课程。
组建包括学校骨干教师、行业知名专家、企业技能能手的课程开发团队，通过走访毕业生、企业一线实践与调研、召开实践专家研讨会等途径，结合行业职业资格证书标准确定课程内容。
联合汽车维修行业知名专家朱军和李东江、来自企业的楚天技能名师赵小波等兼职教师，来自国内知名院校的汽车维修职业教育专家尹万建和李春明教授，一起为课程进行设计。
2．教学设计坚持工作过程导向的任务引领。
为了充分体现任务引领、工作过程导向课程的思想，将本课程的教学活动分解设计成若干任务单元，创设相应的工作情境，学习情境的载体设计，体现了基于职业岗位的真实再现，实现了与职业岗位的对接。
将真实情境转化为学习情境，使学生在自主学习与训练中获取知识与技能。
3．充分利用校企双环境、双师资开展教学和考核。
加强与企业紧密合作，每个任务教学都由校内专职教师和校外兼职教师共同承担，技能训练主要安排兼职教师教学。
所有过程考核由校企双方合作共同完成，突出了课程设计的开放性。
三、课程目标本课程根据汽车后市场服务的需求，针对职业岗位典型工作任务，强化汽车行驶、转向与制动系统检修的职业能力。
汽车行驶转向制动系统检修1
汽车行驶转向制动系统检修
液压动力转向示意图
图示为常流 式液压转向 的工作原理 图。
汽车行驶转向制动系统检修
精品课
汽车行驶转向制动系统检修
汽车行驶转向制动系统检修
汽车行驶转向制动系统检修
汽车转向系
汽车行驶转向制动系统检修
汽车转向系
1、转向系的作用 通过驾驶员转动转向盘，根据需要改变汽车行驶方向。
2、转向系的分类 汽车转向系按其转向能源的不同，可分为机械式转向系、液压式 动力转向系电动式动力转向系。
汽车行驶转向制动系统检修
机 械 式 转 向 系 的 工 作 过 程
汽车行驶转向制动系统检修
循环球式转向器
第一级螺杆螺 母传动副
第二级齿条齿 扇传动副
汽车行驶转向制动系统检修
循 环 球 式 转 向 器 工 作 过 程
特点：正传动效率很高，操纵轻便，使用寿命长。但逆效率也高， 容易将路面冲击力传到转向盘上。
汽车行驶转向制动系统检修
循 环 球 式 工 作 图
汽车行驶转向制动系统检修
齿轮齿条式转向器
汽车行驶转向制动系统检修
齿 轮 齿 条 式 工 作 图
汽车行驶转向制动系统检修
转向传动机构
功用：将转向器输出的力传给转向轮，且使二转向轮偏转 角按一定的关系变化，实现汽车顺利转向。 要求：较大的刚度和强度 吸收振动、缓冲 分类：非独立悬架配用转向传动机构 独立悬架配用转向传动机构 前置式 后置式
汽车行驶转向制动系统检修
转向纵拉杆
汽车行驶、转向与制动系统检修1.1车架与车桥检修
技能训练：
单元 任务教学 单元 技能训练 综合 技能训练学Βιβλιοθήκη 工作页任务工单任务工单
转向节轴承
三、故障的排除方法
1 、上举升机，拆下右前轮，断开横拉杆和摆臂 球头，拆下减震器于转向节的连接螺栓。 2 、拆下转向节，用专用压力机压下转向节轴承 并更换新件。 3 、状复并调整好轮毂轴承间隙后试车，故障现 象消失，故障排除。
总结启示：
1、轮毂轴承轴颈磨损。 2、转向节轴承磨损。 3、转向节、轴根部裂纹、主销孔磨损、端部螺纹损伤、主销 孔上下端面磨损、主销孔轴线与转向节铀轴线夹角变化等。
三、跟换车轮轴承
1、转向节的拆装 2、压力机的使用 3、车轮轴承的拆卸与更换
四、车架检测 1、敲击探伤 用敲击法仔细检查车架横梁和纵梁 ，发现车架左边纵梁有 损伤。 2、用探伤粉探伤 在受伤区域均匀的涂上红色探伤粉，并找出纵梁上存在三公 分左右的裂纹。 3、有些场合还经常用到磁力探伤和超声波探伤等
1-车架，2-后悬架 3-驱动桥 4-后轮 5-前轮 6-从动桥 7-前悬架
• 1.独立车架（货车一般都采用）的分类
• • • • • 独立车架按其结构形式可分为： X轿车车架 边梁式 箱型断面的车架 梯形车架 平台式、 中梁式 综合式等几种。
• 2.边梁式车架的组成
•3.承载式车身（即其车身兼作车架作用）
二、故障诊断 1、对前轮车轮螺栓按规定力矩进行紧固。 2、将车辆开到举升机上并举起检查前桥，摆臂拉杆 球头和转向节均正常，无变形和断裂痕迹。 3、检查车轮轴承，发现右前轮轴承间隙偏大。 4、检查和调整右前轮间隙，但异响依然存在。
5、拆下右前轮，对轮毂轴承和转向节轴承 进行检查，发现转向节轴承轴向间隙偏大。
转向节断裂
大纲-汽车行驶、转向与制动系统检修
《汽车行驶、转向与制动系统检修》教学大纲学习情景1汽车行驶时方向跑偏故障检修（虚拟故障为减震器失效）内容：1.悬架的结构组成2.悬架的工作原理3.悬架的检修4.汽车行驶时方向跑偏故障检修方法与步骤教学知识及要求：1.再现汽车行驶（坏路面）时方向跑偏故障。
要求：利用视屏及动画演示汽车行驶时方向跑偏故障2.以一款主流车型（大众、通用及丰田）的悬架系统为介绍对象要求：在实车上布置及前后悬架三位透视图，及组成部件的独立系统放大图，并且标注有名称、功用。
3.悬架系统的工作原理要求：用三维动画演示悬架的结构与组装，用工作原理动画图演示悬架系统的工作原理，能从悬架总成原理图中点击所有独立部件，并进入到此部件原理动画说明和演示.独立部件包括减震器、螺旋弹簧、车轮自动回正功能等。
4.悬架系统主要部件的故障现象。
要求：减震器、螺旋弹簧、缓冲胶、定位参数等5.以汽车行驶时方向跑偏故障检修方法与步骤为例，介绍悬架的一般检修方法。
要求：使用PPT故障诊断流程图，每个部位能够点击出该步骤故障检测点、检测方法及诊断依据。
学习情景2汽车前轮轮胎异常磨损检修内容：1.车轮的结构组成2.车轮的工作原理3.车轮的常见故障及原因4.汽车前轮轮胎异常磨损检修教学知识及要求：1.再现汽车前轮轮胎异常磨损的故障。
要求：利用三维视图及动画演示汽车前轮轮胎异常磨损故障2.以一款主流车型（大众、通用及丰田）的车轮为介绍对象要求：在实车上布置车轮三维透视图，及组成部件的独立系统放大图，并且标注有名称、功用。
3.车轮的工作原理要求：用三维动画演示车轮的结构与组装，用工作原理动画图演示车轮的工作原理，能从车轮原理图中点击所有独立部件，并进入到此部件原理动画说明和演示.独立部件包括花纹（排水性能）、胎体、帘布、密封层、加气嘴、轮毂等。
4.轮胎几种磨损现象。
要求：通过大量图片集三维视图演示胎肩磨损、单侧异常磨损、肩部异常磨损、胎肩对称磨损、锯齿型磨损、波浪形磨损等。
《汽车转向行驶制动系统检测与维修》-教学课件-01-任务一 转向系统常规检查
3 知识讲解
转向操纵机构 组成
方向盘、转向轴、转向管柱、万向节及转 向传动轴等
作用
将驾驶员转动方向盘的操纵力传给转向器
3 知识讲解
转向器
定义
转向器是将旋转运动转为直线运动的一组 齿轮机构
作用
增大转向力
种类
齿轮齿条式
蜗杆曲柄指销式
循环球式
3 知识讲解
转向传动机构 定义
指从转向机到转向节之间的一系列杆件
转向系统常规检查
1 任务载体
车辆 信息
客户 信息
任务 信息
2011款 大众捷达 小王 市场采购员 进行常规检查 2、能够对不同车型转向系统做常规检查 3、能够解答客户的疑问
内容
1、转向系统作用、分类、组成 2、转向系统检查方法
2 课程概述
重点
Thanks！
3 知识讲解
转向系统检查方法 静态检查
转向拉杆、调整螺母
拉杆球头、球头油封
检查转向横拉杆是否弯曲变形
3
检查各连接螺栓紧固力矩是否符合要求
检查转向拉杆球头是否松旷，球头油封是否破损
3 知识讲解
转向系统检查方法 动态检查
转动方向盘时防尘套、转向传动机构等应没有阻碍、运动干涉、磨损的情况，如有应更换 左右晃动车轮，观察转向传动机构应无运动干涉，如有应进一步检查
3 知识讲解
转向系统检查方法 转向助力泵皮带及张紧度检查
检查皮带是否有裂纹、老化、断裂等现象，如有应更换
方法一：
运转发动机使油液上升到正常温度，左右转动转向盘至最大位置，此 时驱动皮带负荷最大，如果皮带打滑，说明皮带张紧度不够，应进行 紧固处理 。
方法二：
关闭发动机，用手掰动皮带中间位置应可掰动至45°，如可掰动角度小 于45°说明皮带过紧，如大于45°说明张紧度不够，都需要调整 。
汽车行驶、转向与制动系统检修 第2版 课件 项目1、2 汽车车桥的检修、车轮与轮胎的检修
• 五、车轮定位
• 1.转向轮定位
• 为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便性和减小轮胎与机件间 的磨损，转向轮、转向节和前轴三者之间与车架必须保持一定的相对 位置，这种具有一定相对位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位， 如图1-7所示。
• 前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾及前轮前束等四项。
• （3）前轮外倾 • 前轮安装在车轮上，其旋转平面上方略向外倾斜，这种现象称为前轮
外倾。前轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角γ称为前轮外倾角， 如图1－9a所示。
前轮外倾的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。
• （4）前轮前束
• 前束是汽车纵轴线与（转向车轮 的）轮胎中心平面之间的夹角δvs。 它也可以用水平面上两侧车轮前后轮缘距离的差值之半来表示。如图 1－10所示。
图1-8 前轮定位 M-车轮中心 rst-偏转力臂 nτ-后倾偏距 n-正后倾 τ-后倾角
rs-主销偏置距 γ-外倾角 σ-主销内倾角
rσ-主销倾斜偏距
• （1）主销后倾 • 主销装在前轴上后，在纵向平面内，其上端略向后倾斜，这种现象称
为主销后倾。在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角τ叫主 销后倾角，如图1－9所示。
技术标准及操作规范，使学生养成一丝不苟的严谨工作作风， 树立工匠精神。
一、概述 汽车行驶系主要采用轮式行驶系，其结抅特点是通过轮胎直接与
地面接触，通过轮胎支承整个车辆，并通过轮胎的滚动驱动汽车行驶。 汽车行驶系主要起支承、传力、缓冲、减振、导向的作用。
汽车行驶系统行驶原理示意图 1－车架 2－驱动轮悬架 3－驱动桥 4－驱动轮 5－从动轮 6－从动桥 7 －从动轮悬架 Ga－整车质量 Z1、Z2－地面对车轮支撑力 rk－车轮半径 Ft
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电电 子子 教教 案案
学习领域：汽车行驶转向制动系统检修
学习情境：汽车行驶跑偏故障检修
工作任务 车架的检查与校正
课时 2 能 力 目 标 专业能力 会检查车架变形
能熟练拆装车桥和检查车桥的技术状况及性能
能熟练使用仪器校正车架
会检查、调整车轮定位
会诊断汽车行驶跑偏的故障
社会能力 通过分组活动，培养团队协作能力
通过规范文明操作，培养良好的职业道德和安全环保意识
通过小组讨论、上台演讲评述，培养与客户的沟通能力
方法能力
通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力
通过情境化的任务单元活动，掌握解决实际问题的能力
填写任务工作单，制订工作计划，培养工作方法能力
能独立使用各种媒体完成学习任务 教学
方法 课堂对话、角色扮演、引导文法、教师讲授、多媒体教学、网络教学
教 学 过 程
资
讯 一、引入情境
教师向学生展示车辆故障现象：一辆上海大众桑塔纳轿车，驾驶员反映汽车行驶时经
常发生跑偏现象
二、体验故障 实驾汽车在公路上行驶，保持一定的车速，感觉汽车确实会产生向左跑偏的现象。
三、学习内容
行驶系概述
1、汽车行驶系的组成
行驶系主要由车架、车桥、悬架与车轮组成。
2、行驶系的功能
接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；
承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩；
缓冲减振，保证汽车行驶的平顺性；
与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。
车架概述
车架是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的安装基础。
2、车架作用
（1）安装汽车的各总成和部件，并使它们保持正确的相对位置；
（2）承受来自车上和地面的各种静、动载荷。
车架类型
按结构形式可分为边梁式、中梁式和综合式几种类型。
1、边梁式车架
由两根位于两边的纵梁和若干道横梁组成，用铆接和焊接的方法将纵横梁连接成坚固的刚性构架。
2、中梁式车架
中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架。
3、综合式车架
车架前部是边梁式，而后部是中梁式，这种车架称为综合式车架（也称复合式车架）。
它同时具有中梁式和边梁式车架的特点。
4、承载式车身
大多数轿车和部分大型客车取消了车架，而以车身兼代车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载式车身。
承载式车身由于无车架，可以减轻整车质量；可以使地板高度降低，使上、下车方便。
1. 5 车架的检查
1、车架的失效形式
车架在使用过程中往往会出现变形（包括弯曲变形、扭转变形）、裂纹、锈蚀、螺栓和铆钉松动等失效形式。
2、车架的检修
（1) 外观检查
从外观上检查车架是否有严重的变形、裂纹、锈蚀、螺栓或铆钉松动等现象。
（2) 车架变形的检修
车架弯曲的检查可以通过拉线、直尺等来测量、检查。
一般要检查车架上平面和侧平。