道路运输的节能减排
道路运输节能减排工作制度
道路运输节能减排工作制度一、总则第一条为了加强道路运输行业节能减排工作，提高能源利用效率，减少污染物排放，促进经济社会可持续发展，根据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于我国道路运输行业内的所有运输企业、客运站场、货运物流园区等道路运输经营者以及相关管理部门。
第三条道路运输节能减排工作应以科学发展观为指导，坚持政府引导、企业为主、市场驱动、社会参与的原则，推动道路运输行业节能减排工作体系建设。
第四条各级交通运输主管部门应加强对道路运输节能减排工作的领导，将节能减排工作纳入交通运输发展规划和年度工作计划，确保各项措施的落实。
第五条道路运输经营者是节能减排工作的主体，应建立健全节能减排管理制度，明确责任，加强培训，提高员工节能减排意识和技能。
第六条鼓励道路运输行业采用先进技术和设备，加强节能减排技术创新，提高能源利用效率，降低污染物排放。
第七条各级交通运输主管部门应加强道路运输节能减排工作的宣传和舆论引导，提高全社会的节能减排意识。
二、节能管理第八条道路运输经营者应按照国家和地方有关节能法规、标准和规定，开展节能管理工作。
第九条道路运输经营者应定期开展节能检查，对发现的问题及时进行整改。
第十条道路运输经营者应加强车辆维修和保养，确保车辆技术状况良好，提高能源利用效率。
第十一条道路运输经营者应推广使用节能型车辆，逐步淘汰高耗能、高排放的老旧车辆。
第十二条道路运输经营者应合理规划运输路线，减少空驶，提高运输效率。
第十三条道路运输经营者应加强能源消耗统计和分析，定期向所在地交通运输主管部门报告节能工作情况。
三、减排管理第十四条道路运输经营者应按照国家和地方有关减排法规、标准和规定，开展减排管理工作。
第十五条道路运输经营者应加强车辆尾气排放控制，确保车辆符合排放标准。
第十六条道路运输经营者应定期对车辆尾气进行检测，对不符合排放标准的车辆进行整改。
单元九道路运输节能减排ppt课件
模块三 道路运输节能驾驶操作规范
二、驾驶操作 3.换档变速 1）档位选择
一般中型以上的汽车变速器以1、2挡为低速挡，3、4挡为中 速挡，5、6挡为高速挡不同档位的适用范围及使用建议见表 9-3-2
模块三 道路运输节能驾驶操作规范
二、驾驶操作 5.车速控制 1）选择经济车速 2）匀速行驶 3）挡位选择
模块三 道路运输节能驾驶操作规范
二、驾驶操作 6.转向控制 在车辆行驶过程中，转向对燃料消耗也有一定影响。这
是因为转向盘操作不稳或来回变换车道，汽车曲线行驶，滚 动阻力增大，行驶里程增加，燃料消耗也会增加。所以驾驶 员为了做到节能驾驶，需要做到如下几点。 u有目的地选择车道，并有意识地保持车道稳定。 u必须转向时，要先判断转向，准确控制方向，操作准确到 位。 u转弯操作前，要主动降低车速，并打开转向灯，必要时， 鸣喇叭示意。
模块三 道路运输节能驾驶操作规范
二、驾驶操作
4.加速和减速
重复加速操作行驶，燃料消耗量将明显提高。此外急加 速和平稳加速燃料消耗会相差14%左右，所以加速时应平稳， 不要采取猛踩加速踏板，急加速的方式。
减速分为制动减速和滑行减速。在行车过程中，尽量减 少制动减速，因为任何不必要的踩踏制动踏板都是对燃料的 浪费。驾驶员可以采取汽车发动机排气制动或带挡滑行实现 有预见性的减速，但应禁止熄火滑行和空挡滑行。
◆频繁变换档位或档位使用不当，会使车辆燃料消耗增加。
◆车辆走走停停，频繁起步，、新车磨合及车辆技术状况
燃料的质量影响车辆燃料消耗情况。使用劣质燃油，比如汽油辛烷 值不达标，杂质含量较高，不仅会恶化车辆技术状况，导致车辆燃料消 耗增加，严重情况下还会损坏发动机。
2024年运输行业节能减排工作总结
2024年运输行业节能减排工作总结随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，运输行业在全球范围内扮演着至关重要的角色。
然而，与其发展相伴随的是高能耗和大量的碳排放。
为了应对气候变化和可持续发展的挑战，2024年，运输行业积极采取了一系列措施来实施节能减排工作。
本文将对2024年运输行业的节能减排工作进行总结，以期为未来的工作提供经验和借鉴。
一、政策措施在2024年，各国政府针对运输行业的节能减排问题出台了一系列政策措施。
首先，各国纷纷建立了相关法律法规，规范了运输企业的能源消耗和排放标准。
此外，鼓励运输企业升级车辆、采用清洁燃料和新能源技术，以降低碳排放。
同时，政府还着力推动公共交通发展，提供更多便捷的公共交通服务，以减少私家车的使用。
二、技术革新2024年，运输行业加大了对新能源技术的研发和应用。
电动车成为主流交通工具，电动汽车的续航里程大幅提升，更多的充电桩设施投入使用。
此外，水运业也开始引入氢燃料电池船舶和电动船等清洁能源技术，以减少港口的碳排放。
另外，智能物流系统的广泛应用使物流运输更加高效，减少了运输中的能耗。
三、节能环保意识2024年，运输企业在节能减排方面的意识不断提高。
企业广泛宣传节能减排的重要性，加强员工培训，提升员工的节能意识和环保意识。
同时，运输企业也积极参与相关研究和合作项目，推动绿色运输和环保技术的发展。
四、合理调度和规划运输企业在2024年加强了对车辆调度和路线规划的管理。
通过先进的调度系统，实时监控车辆的行驶情况，合理安排车辆的使用，减少车辆的空驶和停车时间。
此外，运输企业还与船运公司、铁路公司等合作，共享资源，优化物流运输网络，降低运输过程中的能耗和碳排放。
五、行业合作和共享经验2024年，运输行业将信息共享和合作视为促进节能减排的重要手段。
各国运输企业加强了交流合作，共同研究和探索先进的节能减排技术和管理经验。
在国际合作方面，运输行业加强了与气候变化和环保组织的合作，共同推动全球绿色运输的发展。
车辆运输的节能减排措施
智能化运输系统
智能交通系统
通过智能化的交通管理系统，实现交通信号灯的智能控制、交通监控、应急管 理等，提高道路通行效率和安全性，减少车辆拥堵和排放。
自动驾驶技术
自动驾驶技术能够提高车辆行驶的安全性和效率，减少因人为因素引起的交通 事故和拥堵。未来应加强自动驾驶技术的研发和应用，制定相关法律法规，推 动自动驾驶汽车的商业化运营。
排放总量大
由于车辆运输的频繁性和运输量的庞大，排放的污染物总量也相当可观。据统计，车辆运输排 放的污染物在全国范围内造成了严重的空气污染和温室气体排放问题。
车辆运输节能减排的必要性
缓解能源紧张
通过节能减排措施的实施，可以有效地降低车辆 运输的能耗，从而缓解能源紧张问题。这对于保 障国家能源安全具有重要意义。
绿色物流体系建设
绿色包装
采用可降解、可循环利用的包装材料 ，减少一次性塑料包装的使用，降低 物流过程中的环境污染。
绿色运输
优化运输路线和方式，提高运输效率 ，减少空驶和无效运输。推广多式联 运和共同配送等绿色运输模式，降低 运输过程中的能耗和排放。
THANKS
感谢观看
通过智能物流系统和GIS地理信息系统，合理规划 运输路线，减少空驶和绕行，降低运输过程中的 能源消耗和排放。
03
政策建议
制定严格的排放标准
制定更加严格的车辆排放标准，限制高排放车辆上路，促进低排放、零排放车辆的研发和应用 。
加强对在用车辆的排放检测和监管，对超标排放车辆进行处罚，促使车主主动采取节能减排措 施。
03 使用高效能发动机
选择高效能发动机，如柴油发动机，能够提高燃 油利用率，降低能耗。
减排措施
01 使用清洁能源
推广使用新能源汽车，如电动汽车、混合动力汽 车等，减少对化石燃料的依赖。
道路运输节能减排工作计划(精选5篇)
道路运输节能减排工作计划(精选5篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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2023年运输行业节能减排工作总结
2023年运输行业节能减排工作总结摘要: 随着全球气候变化日益严峻和能源资源日益稀缺, 运输行业节能减排工作的重要性越发凸显。
本总结将围绕2023年运输行业节能减排工作的成效、问题和应对措施展开分析, 并提出相关建议。
一、节能减排成效1.提高能源利用效率: 2023年, 运输行业通过技术创新和管理改进, 实现了能源利用效率的显著提升。
例如, 电动车辆在公共交通领域普及, 使用燃料电池的城市客车和货车逐渐增多, 减少了车辆的燃料消耗。
2.推广低碳交通方式: 2023年, 政府和企业积极推动低碳交通方式的普及。
例如, 鼓励骑行、步行和公共交通出行, 减少私家车使用；修建自行车道、步行道和轨道交通线路, 提升交通的便捷性, 降低碳排放。
3.减少货物运输能耗：2023年，通过物流组织优化和运输方式转变，货物运输的能耗得到有效减少。
例如，推广集装箱运输和多式联运，减少货物中转次数和燃油消耗；建设高效的物流中心和配送站，提升物流效益。
4.推动绿色航空和航运发展：2023年，绿色航空和航运在运输行业的占比逐渐增加。
航空公司和航运公司在新船舶和新飞机的采购和使用上更加注重环保要求，通过新技术和燃料的使用，降低航空和航运的碳排放。
二、问题分析1.技术创新和推广的不足: 虽然2023年运输行业在技术创新方面取得了一些进展, 但总体来说还不够充分。
新能源汽车、燃料电池车辆等新技术在市场上的普及程度不高, 传统燃油车辆仍占据主导地位。
2.传统能源消耗仍大: 尽管在2023年运输行业取得了一些节能成效, 但传统能源的消耗仍然很大。
石油和煤炭等传统能源仍然是运输行业的主要能源来源, 对环境造成的负面影响仍然较大。
3.环保意识和法规执行不到位：虽然2023年，社会对节能减排的意识有所提高，但在运输行业中，仍存在环保意识不强的问题。
此外，一些法规和政策在执行层面还存在一定的困难，需要加强监管力度。
三、应对措施和建议1.加大技术研发和推广力度: 政府应加大对新能源汽车和其他低碳技术的研发支持, 并通过减税等措施鼓励企业购买和使用新能源车辆。
交通运输行业节能减排工作总结
交通运输行业节能减排工作总结随着全球环境问题的日益严峻和能源危机的不断加剧，交通运输行业作为能源消耗和温室气体排放的重要领域，节能减排工作显得尤为重要。
近年来，我国交通运输行业积极采取一系列措施，加强节能减排工作，取得了一定的成效。
本文将对交通运输行业节能减排工作进行总结。
一、交通运输行业节能减排工作的重要性交通运输行业是能源消耗和温室气体排放的大户，其能源消耗约占全社会总能耗的 10%左右，温室气体排放约占全社会总排放的 15%左右。
因此，加强交通运输行业节能减排工作，对于降低能源消耗、减少温室气体排放、保护环境、促进经济可持续发展具有重要意义。
二、交通运输行业节能减排工作的主要措施1、优化交通运输结构（1）大力发展公共交通优先发展城市公共交通，加大公交车辆的投入和线路的优化，提高公交服务水平和吸引力，减少私人小汽车的使用。
同时，加强城市轨道交通建设，提高城市轨道交通在城市客运中的比重。
（2）推进多式联运加强铁路、公路、水路等不同运输方式之间的衔接和协调，推进多式联运发展，提高综合运输效率，降低运输能耗和排放。
2、推广新能源和清洁能源车辆（1）加大新能源汽车推广应用出台一系列政策措施，鼓励和支持新能源汽车的推广应用，包括购车补贴、免征购置税、免费停车等。
同时，加快充电基础设施建设，提高新能源汽车的使用便利性。
（2）推广清洁能源车辆在公交、出租、物流等领域推广使用天然气、液化石油气等清洁能源车辆，减少传统燃油车辆的使用。
3、加强交通运输管理（1）优化交通组织通过合理规划城市道路、设置交通信号灯、优化公交线路等措施，减少交通拥堵，提高交通运输效率，降低能源消耗和排放。
（2）加强车辆能耗管理建立健全车辆能耗监测和统计制度，加强对车辆能耗的监管和考核，推广节能驾驶技术和经验，提高车辆能源利用效率。
4、推进技术创新（1）研发和应用节能新技术加大对交通运输领域节能新技术、新工艺、新材料的研发投入，推广应用节能型车辆、船舶、飞机等运输装备，提高交通运输装备的节能水平。
2024年运输行业节能减排工作总结
2024年运输行业节能减排工作总结引言随着全球经济的不断发展和人民生活水平的提高，运输行业的发展也取得了长足的进步。
然而，随之而来的是能源消耗的增加和环境污染的加剧。
为了应对这一问题，各国纷纷采取措施，致力于运输行业的节能减排工作。
本文将对2024年运输行业的节能减排工作进行总结，并提出未来的发展方向和策略。
一、2024年运输行业的节能减排成效在2024年，运输行业在节能减排方面取得了一些显著的成效。
1.1 车辆技术的升级2024年，车辆技术取得了长足的进步，特别是在新能源汽车领域。
纯电动车、混合动力车等新能源车成为运输行业的主力。
这些新技术的应用使车辆的燃油消耗大幅降低，减少了二氧化碳和其他有害气体的排放。
1.2 能源管理的改进2024年，运输行业的能源管理水平得到了显著的提高。
各级政府和企业加大了对能源消耗的监测和管理力度，通过技术手段和管理措施，实现了能源的高效利用，进一步降低了能源消耗和排放。
1.3 基础设施建设的改善2024年，运输行业的基础设施建设取得了较为明显的进展。
新建的高速公路、铁路、港口等基础设施在设计和建设过程中注重节能减排原则，采用了先进的技术和设备，使运输过程中的能源消耗和排放得到有效控制。
二、2024年运输行业节能减排工作的不足和问题然而，尽管取得了一些成效，但2024年运输行业的节能减排工作存在一些不足和问题。
2.1 新能源汽车推广力度不够尽管新能源汽车在2024年取得了一些进展，但推广力度仍然不够。
部分地区和企业对新能源汽车的推广缺乏重视，导致其应用范围有限，无法充分发挥节能减排的作用。
2.2 能源管理措施不够完善尽管运输行业在能源管理方面进行了一些改进，但仍然存在措施不够完善的问题。
一些企业对能源管理的重要性认识不足，缺乏相关人员和技术支持，导致能源管理工作的推进缓慢。
2.3 基础设施建设的节能减排标准不一尽管基础设施建设在节能减排方面有所改善，但存在的问题是标准不一。
2024年交通运输行业节能减排工作实施方案
2024年交通运输行业节能减排工作实施方案交通运输行业是全球排放最多的碳排放行业之一，对全球温室气体排放和气候变化的影响巨大。
因此，2024年交通运输行业的节能减排工作必不可少。
为了实现碳中和的目标，保护地球环境，以下是2024年交通运输行业节能减排工作的实施方案。
一、加强能源管理和监测1.建立完善的能源管理制度，明确各个层级和部门的责任与义务。
2.推广能源节约技术和设备，例如智能控制系统、能量回收装置、高效动力系统等。
3.建立能源消耗监测体系，定期对交通运输工具、设施和设备的能源消耗情况进行监测和评估，及时发现和解决问题。
二、促进燃料的替代与更新1.推动替代燃料的使用，例如电动车、天然气车、氢能车等，鼓励企业购置和使用绿色交通工具。
2.建设和完善替代燃料的供应基础设施，包括电动汽车充电站、天然气加气站等。
3.加强新能源汽车研发和生产，提高其性能和使用寿命，降低价格，加速市场推广。
三、推动交通运输工具的高效使用1.优化交通组织和规划，减少交通堵塞和拥堵，提高运输效率。
2.鼓励合理有效的路线规划和物流管理，减少能源浪费和排放。
3.加强公共交通系统的建设和完善，提高公共交通的便利性和吸引力，减少私家车使用。
四、加强交通运输行业的绿色标准和政策支持1.制定和完善交通运输行业的绿色标准和技术规范，鼓励企业按照绿色标准进行运营和管理。
2.加大政府对绿色交通的支持力度，通过税收优惠、补贴和奖励等方式，鼓励企业和个人购置和使用绿色交通工具。
3.加强对交通运输行业的监督和执法力度，严厉打击违规行为和不合规排放行为。
五、加强宣传教育和人员培训1.开展宣传教育活动，提高公众对交通运输行业节能减排的意识，引导公众选择低碳出行方式。
2.加强驾驶员和从业人员的培训，提高其节能减排意识和技能，保证绿色运输的实施。
六、加强国际合作和经验交流1.积极参与国际合作，学习和借鉴其他国家和地区的经验和做法。
2.加强与国际组织、研究机构和企业的合作，推动绿色交通技术的创新和应用。
公路运输车辆节能减排措施
公路运输车辆节能减排措施随着经济的快速发展和交通运输需求的不断增长，公路运输在现代物流体系中占据着至关重要的地位。
然而，公路运输车辆的能源消耗和尾气排放也给环境带来了巨大的压力。
为了实现可持续发展，减少能源消耗和降低环境污染，采取有效的节能减排措施已成为当务之急。
一、优化车辆技术（一）推广新能源车辆新能源车辆，如电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车等，具有零排放或低排放的优势。
政府应加大对新能源车辆研发和生产的支持力度，出台相关优惠政策，鼓励运输企业和个人购买和使用新能源车辆。
同时，加快充电桩、加氢站等基础设施的建设，提高新能源车辆的使用便利性。
（二）提高车辆燃油效率采用先进的发动机技术，如涡轮增压、直喷技术等，可以提高燃油的燃烧效率，降低油耗。
此外，优化车辆的空气动力学设计，减少风阻，以及使用轻量化材料，降低车辆自重，也能有效提高燃油经济性。
（三）加强车辆尾气处理安装尾气净化装置，如三元催化器、颗粒捕集器等，可以减少尾气中的有害物质排放。
定期对车辆进行尾气检测和维护，确保尾气处理装置的正常运行，也是保障车辆排放达标的重要措施。
二、加强运输组织管理（一）合理规划运输路线通过科学的物流规划和路径优化算法，为运输车辆选择最优的行驶路线，避免迂回和拥堵，减少行驶里程和时间，从而降低能源消耗。
同时，利用智能交通系统，实时获取路况信息，及时调整路线，提高运输效率。
（二）提高车辆装载率合理安排货物的装载，充分利用车辆的载货空间，避免空载和半载行驶。
采用共同配送、甩挂运输等先进的运输组织方式，可以提高车辆的使用效率，减少车辆的运行数量和里程。
（三）加强驾驶员培训驾驶员的驾驶习惯对车辆的燃油消耗和尾气排放有着重要影响。
开展节能驾驶培训，提高驾驶员的节能意识和驾驶技能，如平稳加速、合理换挡、控制车速等，可以有效降低车辆能耗和排放。
三、完善政策法规（一）制定严格的排放标准政府应根据环境保护的要求，不断修订和完善车辆排放标准，逐步提高排放限值，促使车辆生产企业研发和生产更加环保的车辆。
运输业的节能减排措施有哪些
运输业的节能减排措施有哪些在当今社会，运输业作为经济发展的重要支柱，其能源消耗和碳排放问题日益受到关注。
随着环保意识的不断提高和可持续发展的迫切需求，采取有效的节能减排措施已成为运输业面临的重要任务。
首先，优化运输方式和路线规划是实现节能减排的关键之一。
多式联运的推广应用能够充分发挥不同运输方式的优势，减少能源消耗和污染物排放。
例如，将长途货物运输中适合铁路运输的部分转移到铁路上，可以大大降低单位货物的能耗和排放。
此外，通过智能物流系统和大数据分析，对运输路线进行精确规划，避免迂回和空驶，也能显著提高运输效率，减少能源浪费。
车辆技术的改进是节能减排的重要手段。
新能源汽车的发展为运输业带来了新的机遇。
电动汽车、混合动力汽车以及氢燃料电池汽车等在逐步替代传统燃油汽车。
这些新能源车辆具有零排放或低排放的特点，能够有效减少尾气污染。
同时，传统燃油车辆的发动机技术也在不断改进，提高燃油效率，降低油耗和排放。
车辆的轻量化设计同样有助于节能减排。
采用高强度、轻质材料制造车辆零部件，如铝合金、碳纤维等，可以减轻车辆自重，降低行驶中的能耗。
此外，优化车辆的空气动力学设计，减少风阻，也能提高燃油经济性。
驾驶员的驾驶习惯对节能减排也有着不可忽视的影响。
培训驾驶员掌握节能驾驶技巧，如平稳加速、合理换挡、保持经济车速等，可以有效降低车辆能耗。
同时，避免急刹车和急加速等不良驾驶行为，不仅能减少能源消耗，还能延长车辆零部件的使用寿命，降低维修成本。
加强运输业的信息化建设，实现物流信息的实时共享和精准对接，有助于提高运输组织效率。
例如，通过物联网技术，实时监控货物的运输状态和车辆的运行情况，及时调整运输计划，避免资源闲置和浪费。
在政策层面，政府应制定并完善相关的法规和标准，引导运输业向节能减排的方向发展。
例如，提高燃油质量标准，限制高能耗、高排放车辆的生产和销售，对新能源车辆给予补贴和优惠政策等。
此外，推广绿色物流理念也是至关重要的。
交通运输节能减排工作要点
交通运输节能减排工作要点随着社会经济的快速发展，交通运输行业在国民经济中的地位日益凸显。
然而，交通运输所带来的能源消耗和环境污染问题也不容忽视。
为了实现可持续发展，加强交通运输节能减排工作势在必行。
以下是交通运输节能减排工作的几个要点：一、优化交通运输结构1、发展公共交通加大对城市公共交通的投入，优化公交线路和站点布局，提高公交服务的覆盖率和准点率。
鼓励人们选择公交出行，减少私人小汽车的使用，从而降低能源消耗和尾气排放。
2、推进轨道交通建设在大城市和城市群中，加快轨道交通的规划和建设，如地铁、轻轨等。
轨道交通具有大运量、高效率、低能耗的特点，能够有效缓解交通拥堵，减少能源消耗和环境污染。
3、促进多式联运加强不同运输方式之间的衔接和协同，推动公路、铁路、水路、航空等多式联运的发展。
优化运输组织方式，提高运输效率，降低运输成本，减少能源消耗和碳排放。
二、推广节能型交通工具1、新能源汽车加大对新能源汽车的推广力度，包括电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车等。
制定优惠政策，鼓励消费者购买新能源汽车，并完善充电设施等配套设施的建设。
2、节能型船舶鼓励船舶采用节能技术和设备，如优化船舶设计、安装节能型主机和推进系统、使用节能型涂料等，降低船舶的能源消耗和污染物排放。
3、节能型飞机推动航空领域的技术创新，研发和使用节能型飞机，优化飞行航线和高度，提高飞机的燃油效率，减少航空运输的碳排放。
三、加强交通运输管理1、智能交通系统利用先进的信息技术，如物联网、大数据、云计算等，建设智能交通系统。
实现交通流量的实时监测和调控，优化交通信号控制，减少交通拥堵，提高交通运输效率，降低能源消耗。
2、运输组织优化加强对运输企业的管理，优化运输组织方案，避免空驶和迂回运输。
鼓励发展共同配送、集中配送等先进的物流配送模式，提高货物运输的效率和效益。
3、驾驶员培训加强对驾驶员的节能驾驶培训，提高驾驶员的节能意识和操作技能。
倡导经济驾驶，合理控制车速、减少急加速和急刹车等不良驾驶行为，降低车辆的能源消耗。
9道路运输的节能减排
保持汽车完好的技术状况，是汽车节能驾驶的基础。车 辆带病行驶，采取任何节能驾驶技术也不会达到有效降低汽 车燃料消耗的目的。
9
一、节能减排是一种社会责任 二、道路运输节能主要影响因素 三、道路运输车辆节能方法 四、道路运输节能驾驶操作规范
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1、合理选用车辆运行材料
原则：根据车辆使用说明书中发动机的压缩比，或车辆生 产厂家推荐的汽油牌号选用汽油。
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9、巧用信号，双向交流
交流信号： - 车辆灯光 - 喇叭 - 手势
能看到你， 领会行驶意图
开启转向灯： 开启危险报警闪光灯：
安全 平稳 经济
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10、避免频繁变更车道
车辆在路面上“画龙 ”行驶，增加了行驶阻力与行驶距离，加快了轮胎磨损、老 化，给两侧和后侧的车辆带来困难，甚至易引起他们判断失误，导致碰撞事故。 车辆装载较重时，行驶速度相对会低一些，应选择外侧车道行驶，把内侧车道 留给行驶速度高的车辆。
5
3、驾驶员的驾驶习惯
驾驶习惯对燃油经济性影响范围达30%
驾 驶
员 数 最差的 量 驾驶员
最好的 驾驶员
燃油经济性（MPG）
发动机预热时间过长 停车长时间怠速 频繁制动 频繁变换挡位或挡位使 用不当 频繁变更车道
6
4、燃料、新车磨合及车辆技术状况
劣质燃油，比如汽油辛烷值不 达标、杂质含量高，导致燃油消耗 增加，损坏发动机。
车辆发动机温度低于40℃时，应先预热或低速 行驶，不要让发动机大负荷、高速运转。
非增压发动机汽车经过高速或爬长坡行驶后发 动机温度很高时，应怠速运转30s以上后熄火。
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12、使用空调
空调作为发动机的主要附件之一，会消耗发动机 1.5%～2%的驱动功率，增加汽车油耗。而打开车窗 会使汽车的空气阻力增加，也会增加汽车油耗。
2024年运输行业节能减排工作总结
2024年运输行业节能减排工作总结近年来，全球温室气体排放量不断增加，严重威胁到地球环境和人类健康。
作为温室气体排放的重要来源之一，运输行业一直是环境保护和可持续发展的重点领域之一。
为了应对全球气候变化的挑战，我国交通运输部制定了一系列节能减排政策和措施，并在2024年取得了显著的成果。
本文将对2024年运输行业节能减排工作的总结进行详细介绍。
首先，我国交通运输部在2024年制定了一系列针对运输行业的节能减排政策和标准，并加强了对企业的监管和执法力度。
在公共交通方面，交通运输部加大了对公共交通车辆更新和优化的支持力度，推广使用新能源车辆和清洁能源驱动技术，有效减少了尾气排放。
在道路运输方面，交通运输部加强了对货车和客车尾气排放的监测和治理，推广使用低排放、节能的发动机和车辆技术，降低了运输车辆的油耗和碳排放。
在铁路和水运方面，交通运输部加大了对铁路和水运运输的投入力度，优化了线路规划和运输组织，提高了运输效率和能源利用率，减少了能源消耗和碳排放。
其次，在2024年，我国交通运输部积极推动运输行业的绿色转型和创新发展。
交通运输部加大对新能源和清洁能源技术的支持和推广力度，鼓励企业加大对新能源车辆、清洁能源驱动技术的研发和应用，促进了运输行业的环保转型。
交通运输部积极推动运输业与信息技术的融合发展，推动运输网络和信息系统的优化和智能化，提高了运输效率和能源利用率，减少了能源消耗和碳排放。
此外，交通运输部还鼓励运输企业加强节能减排管理，开展节能减排技术和措施的推广和应用，提高了运输行业的能源利用效率和环保水平。
再次，我国交通运输部在2024年重点推动了多种运输方式的发展，提高了综合运输体系的效能和节能减排水平。
在公共交通方面，交通运输部加大了对城市轨道交通和公共汽车的建设和投入力度，提高了公共交通的覆盖面和服务质量，鼓励居民减少私家车使用，促进了城市交通的绿色出行。
在铁路方面，交通运输部推动了高铁网络的延伸和完善，提高了铁路的运输效率和能源利用率，减少了能源消耗和碳排放。
2024年运输行业节能减排工作总结
2024年运输行业节能减排工作总结2024年，随着全球对环境保护的日益重视和气候变化的威胁不断加大，运输行业也面临着巨大的节能减排压力。
为了应对这一挑战，我国在2024年采取了一系列有效的措施，推动运输行业的节能减排工作取得了显著进展。
本文对2024年运输行业节能减排工作进行总结，主要内容包括政策措施、技术创新以及行业合作等方面。
一、政策措施2024年，政府进一步强化了对运输行业节能减排的政策支持。
首先，加大了对公共交通的优惠政策力度，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车出行。
其次，推出了一系列补贴政策，鼓励运输企业采购节能环保车辆，并逐步淘汰高污染排放车辆。
另外，政府还加大了对新能源和清洁能源交通的支持力度，推动新能源汽车的普及和使用，并积极推动可再生能源在运输领域的应用。
二、技术创新2024年，技术创新为运输行业的节能减排工作提供了重要支撑。
首先，研发出了一批高效节能的运输工具，包括新能源货车、轻型客车等。
这些新车型在能源利用效率和尾气排放方面都有明显的改善，有效减少了运输行业的能耗和污染物排放。
其次，智能交通系统的应用也为节能减排做出了贡献。
通过实时监控交通流量，优化路线规划，降低拥堵现象，减少车辆停车等待时间，提高路面通行效率，从而减少燃料消耗和尾气排放。
三、行业合作2024年，运输行业各个环节之间开展了广泛的合作，共同推动节能减排工作的开展。
首先，运输企业加强了与能源企业和新能源技术公司之间的合作。
通过共同研发和推广新能源车辆和清洁能源技术，为运输行业的节能减排贡献了力量。
其次，运输企业还与政府、学术机构等合作，共同开展节能减排的研究和宣传工作。
通过知识分享和经验交流，提高运输企业的节能减排意识和技术水平。
综上所述，2024年，我国运输行业在节能减排工作方面取得了显著的进展。
通过政策支持、技术创新和行业合作，运输行业的能源利用效率得到了提高，污染物排放得到了减少，为推动可持续发展和低碳经济做出了积极贡献。
道路运输行业节能环保措施
道路运输行业节能环保措施随着社会经济的快速发展，道路运输行业在保障人员和物资流动方面发挥着至关重要的作用。
然而，与此同时，其能源消耗和环境影响也日益凸显。
为了实现可持续发展，采取有效的节能环保措施已成为道路运输行业的当务之急。
一、优化车辆技术与设备1、推广新能源车辆新能源车辆，如电动汽车、混合动力汽车和氢燃料电池汽车等，具有零排放或低排放的优势。
政府应加大对新能源车辆研发和生产的支持力度，出台相关优惠政策，鼓励道路运输企业购置和使用新能源车辆。
同时，加快充电、加氢等基础设施的建设，提高新能源车辆的使用便利性。
2、提高燃油效率对于传统燃油车辆，应通过技术改进来提高燃油效率。
例如，采用先进的发动机技术、优化车辆的空气动力学设计、使用低滚动阻力轮胎等。
此外，定期对车辆进行维护和保养，确保发动机处于良好的工作状态，也有助于降低燃油消耗和尾气排放。
3、发展智能交通系统借助现代信息技术，如车联网、自动驾驶等，实现交通流量的优化和车辆的智能调度。
智能交通系统可以减少车辆拥堵，降低怠速时间，从而提高能源利用效率，减少尾气排放。
二、加强驾驶员培训与管理1、节能驾驶培训对驾驶员进行节能驾驶培训，使其掌握正确的驾驶技巧和习惯。
例如，合理控制车速、避免急加速和急刹车、保持经济转速等。
节能驾驶不仅能够降低燃油消耗，还能减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。
2、驾驶员考核与激励机制建立驾驶员的节能减排考核机制，将燃油消耗和尾气排放等指标纳入考核范围。
对节能减排表现优秀的驾驶员给予奖励，激励驾驶员积极采取节能措施。
三、优化运输组织与管理1、合理规划运输路线通过科学的物流规划和路线优化，减少运输里程和空驶率。
利用物流信息平台，实现货物和车辆的精准匹配，提高运输效率，降低能源消耗。
2、发展多式联运鼓励道路运输与铁路、水路等其他运输方式的联运，充分发挥各种运输方式的优势。
多式联运可以减少道路运输的压力，降低能源消耗和环境污染。
3、推广甩挂运输甩挂运输是一种高效的运输组织方式，能够提高车辆的利用率，减少装卸等待时间。
2024年运输行业节能减排工作总结模版(2篇)
2024年运输行业节能减排工作总结模版____年运输行业节能减排工作总结摘要：随着气候变化问题的日益严重，减少运输行业的碳排放已经成为全球的共识。
____年，运输行业在节能减排方面取得了一定的成效。
本文总结了____年运输行业节能减排工作的主要措施和成果，包括促进能源转型、推动技术创新、加强政策引导、改善运输网络等方面。
通过这些努力，运输行业在减少碳排放、提高能源效率方面取得了一定的进展，为实现可持续发展目标做出了贡献。
关键词：运输行业、节能减排、能源转型、技术创新、政策引导、可持续发展一、引言随着全球经济的发展和人口的增长，运输行业对能源的需求不断增加，导致碳排放量快速增长，进一步加剧了气候变化问题。
为了应对气候变化，各国纷纷采取措施减少运输行业的碳排放。
____年，运输行业在节能减排方面取得了一定的成效，本文将对这方面的工作进行总结。
二、促进能源转型在能源转型方面，____年运输行业主要采取了以下措施：1. 推广新能源汽车。
新能源汽车作为一种低碳、环保的交通工具，得到了广泛关注。
在____年，各国政府积极推动新能源汽车的推广，通过补贴政策、加油桩的建设等方式鼓励消费者购买和使用新能源汽车。
同时，运输企业也纷纷购买新能源汽车来替代传统燃油车辆，以减少碳排放。
这些措施有效地促进了能源转型，减少了运输行业的碳排放。
2. 发展绿色航空燃料。
航空运输是运输行业中碳排放较高的领域之一，为了减少碳排放，运输行业在研发和使用绿色航空燃料方面取得了一定的成果。
在____年，各国航空公司积极寻找绿色航空燃料的替代品，例如生物燃料和合成燃料等。
这些燃料可以减少航空运输的碳排放，并且对航空引擎的适应性较好。
同时，运输行业还加大了绿色航空燃料的生产和供应，以满足市场需求。
3. 推进电动化。
电动化是运输行业能源转型的重要组成部分。
在____年，运输行业推广了电动船舶、电动机车等电动交通工具，以减少对传统能源的依赖，并减少碳排放。
浅谈道路运输节能减排
交通运输产生的噪音对城市居民的生 活质量造成严重影响，影响人们的身 心健康。
空气污染
交通运输排放的废气包括一氧化碳、 氮氧化物、碳氢化合物等，对空气质 量造成严重影响，危害人类健康。
国内环境问题
雾霾
近年来，我国多个城市出现严重 的雾霾天气，其中交通运输排放 是主要原因之一。
城市拥堵
随着城市人口的增加和经济的发 展，城市交通拥堵现象越来越严 重，增加了交通运输的排放。
浅谈道路运输节能减排
contents
目录
• 道路运输节能减排的背景与意义 • 道路运输节能减排的方法与技术 • 道路运输节能减排的实践与案例 • 道路运输节能减排的挑战与前景 • 结论
01 道路运输节能减排的背景 与意义
全球环境问题
气候变化
噪音污染
全球气候变暖已成为人类面临的最重 要环境问题之一，其中交通运输排放 是温室气体排放的主要来源之一。
3
智能化和信息化
通过智能化和信息化手段提高运输效率，减少空 驶和无效运输也是技术上需要突破的挑战。
经济挑战
成本问题
采用更环保、更节能的技术往往意味着更高的成本，如何在保证经济效益的同时实现节能减排是一个 难题。
投资回报
对于企业而言，如何确保在节能减排方面的投资能够获得合理的回报也是一个经济上的挑战。
降低噪音污染
节能减排措施的实施有助于降低道路运输产生的 噪音污染，提高居民生活品质。
节约能源资源
节能减排有助于节约能源资源，缓解能源供应压 力，保障国家能源安全。
对未来研究的建议
加强科技创新
鼓励和支持道路运输领域的科技创新，研发更加高效、环保的运输 技术和设备。
完善政策法规
制定更加严格的节能减排法规和标准，强化对道路运输行业的监管 和激励。
运输物流管理中的节能减排措施
运输物流管理中的节能减排措施一、运输物流管理中的节能减排措施在当今社会，随着全球经济的发展和城市化进程的加快，运输物流行业的发展也日益迅速。
然而，随之而来的问题是运输过程中产生的能源消耗和排放的环境污染也日益严重。
因此，如何在运输物流管理中采取有效的节能减排措施，成为当前亟待解决的问题。
1. 加强车辆管理和维护首先，对运输车辆进行定期的检查和维护是非常重要的。
保持车辆的良好状态可以有效减少能源的浪费，降低尾气排放。
此外，合理规划车辆的行驶路线和载重量，也能够有效减少能源的消耗，降低碳排放。
2. 推广绿色运输工具其次，推广绿色运输工具也是一个重要的节能减排措施。
例如，使用电动车、氢燃料车等替代传统燃油车辆，可以有效减少尾气排放，降低对环境的污染。
同时，采用智能物流系统，优化运输路线，减少空载率，也能够有效降低能源消耗。
3. 发展多式联运另外，发展多式联运也是一个有效的节能减排措施。
通过不同运输方式的有机结合，如铁路、公路、水路等相互衔接，可以实现物流运输的高效、节能。
同时，减少中转环节，降低能源消耗和碳排放。
4. 推动绿色包装最后，推动绿色包装也是运输物流管理中的重要环节。
选择可降解、可回收的包装材料，减少一次性包装的使用，可以有效减少资源浪费和环境污染。
同时，采用轻量化包装设计，也能够减少运输过程中的能源消耗。
二、结语总的来说，运输物流管理中的节能减排措施是一个综合性的工程，需要政府、企业和社会各方共同努力。
只有通过加强管理、推广绿色技术、发展多式联运等多种手段的综合应用，才能实现运输物流行业的可持续发展，为建设美丽中国贡献力量。
希望各方能够共同努力，共同推动运输物流行业朝着更加环保、高效的方向发展。
运输业的节能减排方向
运输业的节能减排方向在当今社会，运输业作为经济发展的重要支撑，其能源消耗和环境影响日益受到关注。
随着全球气候变化问题的日益严峻，以及能源资源的逐渐稀缺，运输业的节能减排已成为当务之急。
那么，运输业未来的节能减排方向究竟在何处呢？首先，技术创新是推动运输业节能减排的关键因素。
在车辆制造方面，新能源汽车的研发和推广是一个重要的方向。
电动汽车、混合动力汽车以及氢燃料电池汽车等新能源车型，相较于传统的燃油汽车，能够大大降低能源消耗和尾气排放。
电动汽车以电能为动力源，其运行过程中不产生直接的尾气排放，对于改善城市空气质量具有显著的作用。
混合动力汽车则结合了燃油发动机和电动驱动系统，能够根据行驶状况灵活切换动力源，提高能源利用效率。
氢燃料电池汽车以氢气为燃料，通过化学反应产生电能驱动车辆，排放物仅为水，是一种极具潜力的零排放车型。
此外，车辆轻量化技术也是节能减排的有效手段。
通过采用高强度、轻质的材料，如铝合金、碳纤维等，减轻车辆的自重，可以降低行驶过程中的能耗。
同时，优化车辆的空气动力学设计，减少风阻，也能够提高燃油或电能的利用效率。
在交通运输管理方面，智能化的交通系统能够有效地提高运输效率，从而实现节能减排。
例如，智能交通信号系统可以根据实时的交通流量自动调整信号灯的时长，减少车辆的怠速等待时间，降低能源消耗和尾气排放。
此外，通过车联网技术，车辆之间可以实现信息共享和协同驾驶，避免频繁的加减速和急刹车，提高道路通行能力，减少拥堵，进而降低能源消耗。
优化运输路线和运输方式也是实现节能减排的重要途径。
合理规划运输路线，避免迂回和重复行驶，可以减少运输里程和时间，降低能源消耗。
对于长途运输，铁路和水路运输相较于公路运输具有更低的能耗和排放。
因此，在条件允许的情况下，应加大铁路和水路运输的比重，实现多式联运，提高综合运输效率。
在物流领域，发展共同配送和绿色仓储也是节能减排的重要举措。
共同配送是指多个企业联合组织实施的配送活动，通过整合物流资源，提高车辆的满载率，减少车辆的空驶率，从而降低能源消耗和尾气排放。
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节能减排定义
节能减排有广义和狭义定义之分，广义而言，节能减排是 指节约物质资源和能量资源，减少废弃物和环境有害物 （包括三废和噪声等）排放；狭义而言，节能减排是指节 约能源和减少环境有害物排放。 《中华人民共和国节约能源法》所称节约能源（简称节 能），是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理 以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各 个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费， 有效、合理地利用能源。我国快速增长的能源消耗和过高 的石油对外依存度促使政府在2006年年初提出：希望到 2010年，单位GDP能耗比2005年降低两成、主要污染物排 放减少一成。这两个指标结合在一起，就是我们所说的 “节能减排”。
国际上几次重要的节能减排会议
《联合国气候变化框架公约》第3次缔约方大会
1997年，在日本京都签订了《京都议定书》，这是人类历 史上首次以法规的形式限制温室气体排放。
《联合国气候变化框架公约》第15次缔约方会议
2009年，在丹麦哥本哈根召开，商讨《京都议定书》一期 承诺到期后的后续方案，即2012年至2020年的全球减排协议。
管理性节能
提高运输效率： 1、优化运输组织，（1）、滚动发班、（2）、集 约化经营; 2、完善运输网络，（1）、高速公路接驳运输、 （2）、客运联网售票。3、使用不停车收费系统 （ETC）。
优化运输组织
滚动发班是以“车型分类、班次共保、循环发班、营收共 享、优质服务”为原则，按照“统一进站、统一票价、统 一调度、统一配客、统一发班、统一结算”的一种客运组 织运作管理模式。实行滚动发班可以真正做到“车进站、 客归点”，有效缓解了道路客运市场供求矛盾，通过整合 运输资源，可以降低了能源和其它资源消耗，取 得显著效果。
高速公路接驳运输
高速公路的建设促进了高速客运的快速发展，引 导和满足了人民群众日益增长的乘车出行需求。 如何让高速公路沿线有效覆盖范围内的旅客能够 享受到高速公路客运的便捷，走出一条资源节约、 环境友好的交通发展之路，实现交通又好又快发 展，高速公路的接驳运输是一条有效的途径。
客运联网售票
随着国民经济与社会的发展，道路运输业在取得 快速发展的同时，社会对道路运输业也提出了更 高的要求。尤其在长途客运领域，随着竞争形势 的加剧，本地化的道路旅客运输信息化建设，已 经不能完全适应日益竞争的旅客运输市场环境， 实现远程、跨地域的联网售票服务已经势在必行。 实行跨地区的客运站内外联网售票可以大大提高 道路客运的市场竞争力，提高道路运输网络运营 的质量和效率，取得节能增效的良好效果。
优化运输组织
集约化经营是调整运输结构、降低运输成本、促 进产业升级、提高运输效率的重要手段，更是推 进道路运输特别是客运节能减排工作的基本途径 和首要选择。 集约化经营主要通过调整组织机构、理顺管理体 制、强化管理制度、优化运输资源合理配臵、推 动车辆结构调整、广泛应用现代信息技术等手段， 提高运输效率，降低运输成本，实现节能减排。
道路旅客运输节能减排是一项复杂的系统工程，影响因素众多，总体上 可以归纳为结构性因素、技术性因素和管理性因素三类。影响公路运输节能 的结构性因素主要包括公路基础设施结构、车辆运力结构、运输企业结构和 能源消费结构等；技术性因素主要包括车辆制造技术性能、在用车辆技术状 况、车用节能技术（产品）应用、信息技术应用等；管理性因素主要包括车 辆运输效率、车辆通行管理、驾驶员节能驾驶水平等运输组织管理水平，以 及公路运输节能相关法规标准、激励政策、体制机制等。针对不同的因素， 可以采取不同的节能措施。
中华人民共和国节约能源法（国家主席令[2007]第77号） 交通行业实施《节约能源法》细则（交通部2000年6月16日发布） 汽车产业发展政策（国家发改委令[2004]第8号） 公路、水路交通实施《中华人民共和国节约能源法》办法（交通运输 部令2008年第5号） 《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令 2009年第11号） JT 711—2008《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（2008年9月1 日起实施） JT 719—2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（2008年9月1 日起实施） 交通运输部关于印发资源节约型环境友好型公路水路交通发展政策的 通知（交科教发[2009]80号） 公路水路交通运输节能减排 “十二五”规划（交通部2011年6月发布）
LNG汽车供气系统原理
改善车辆配臵
缓速器
温控管理节能技术：智能型发动机恒温节能冷却 系统
规范汽车运用
汽车运用管理与燃料经济性有比较直接关系的，主要是车辆 选型、润滑管理和轮胎管理。
车本身 性能
车的因素影响燃料经济性
节能 装置
汽车运用
选型 润滑管理 轮胎管理
润滑油管理
使用高性能的润滑油能帮助降低燃油消耗、 减少排放。一是，可凭借优异的高温粘度稳定性、 抗氧化性、抗酸腐蚀能力、沉积物控制能力、烟 炱分散和处理能力以及降低发动机磨损的能力， 给发动机提供有效、可靠的保护。二是，在保持 一定的抗磨性的前提下（油膜强度），可以通过 降低润滑油油品粘度和添加特殊减磨剂来实现降 低摩擦系数，从而减少燃料消耗量。选用优质润 滑油和科学合理的润滑管理可以节省5%的无效摩 擦，节约3%左右的燃料消耗。
LNG汽车
运营费用低：LNG发动机相比于同功率的柴油发动机的能 耗比在1：1.1—1.2（柴油机百公里油耗为20L,LNG发动机 气耗在22~24立方）。 排放升级成本低：柴油机由国III升到国IV，加装SCR后处 理系统，加价很多。但NG发动机由国三升到国四排放时， 发动机变更小，加价少。 减少对环境有害的气体排放：与柴油动力汽车相比，天然 气汽车可以减少多达84%的一氧化碳排放量、减少14%的氮 氧化物和89%碳氢化合物的排放量。在排放法规限定以外 的污染物方面，天然气车辆也远低于汽油和柴油，不含硫 化物和铅。 社会效益好：各地在关注PM2.5指标，车辆运行时尾气无 黑烟（不管是新车还是用过一段时间的车辆），有助于树 立良好的城市形象。 噪音低：LNG发动机的噪声比柴油机小7dB(A)，可以提高 乘座舒适性。
混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 混合动力汽车（Hybrid Electrical Vehicle, 简称HEV) 是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油 机、柴油机、天燃气发动机产生）与电动力源（电池与电 动机）的汽车。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动 力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发 动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与 排放。动力性与传统客车相比略有提高，节油率达到30% 以上。
发动机润滑油的选用原则：（一）根据车辆使用说明 书选择机油的质量等级。选择的质量可以比说明书的 最低要求的要高，而不能低。（二）根据车辆使用的 环境温度选择合适的粘度等级。在选择粘度等级时， 要尽量考虑车辆可能经历的最高环境温度和最低环境 温度，使其能够覆盖使用环境温度。 润滑脂的选用原则：选用润滑脂时一般要考虑温度、 转速、负荷及特殊部位（如：潮湿、尘土、含酸及密 封等）的要求。目前多数汽车上选用通用的锂基润滑 脂，可延长车辆的滑行距离、降低燃料消耗。 齿轮油的选用原则：在选用齿轮油时，要从两个方面 考虑：一是确定齿轮油的质量等级是否等于或高于在 用油部位所需要的质量等级；二是齿轮油的粘度等级 所对应的使用温度范围是否能够覆盖车辆使用地区的 气温变化范围。
轮胎管理
保持气压正常：气压太低，胎体变形大，产生大量的热，加速橡 胶老化，会使帘线折断，帘布脱层，胎面接地面积增大，磨损加 剧；滚动阻力增大，燃料消耗增加；气压过高时，由于接地面积 小，单位压力增加，加剧胎冠磨损，并易爆破。 防止轮胎超载：超载行驶时，轮胎变形增大，帘布和帘线应力增 大，容易造成帘线折断、松散和帘布脱层；同时，因为接地面积 增大，增加胎肩的磨损，增大燃料的消耗。 合理搭配轮胎：同一车上的轮胎花纹要尽量一致；同一车轴上应 装配同一规格、层级和花纹的轮胎；装用成色不同的旧胎时，应 选择胎面磨损程度接近的轮胎，直径较大的轮胎应装在后外轮； 翻新轮胎不准做转向轮使用。 轮辋配套：应按规定的型号规格使轮胎与相应的轮辋配套，因为， 不同型号规格的轮辋，直径即使相同，轮辋宽度和突缘高度往往 各不相同。 轮胎换位：按时进行轮胎换位可使轮胎磨损均匀，约可延长20%的 使用寿命，同时可以节约燃料。一般的轮胎换位方法有交叉换位 法和循环换位法两种。轮胎换位后，应按照所换胎位的要求，重 新调整气压。
《联合国气候变化框架公约》第16次缔约方会议
2010年，在墨西哥坎昆召开。
能源安全形势严峻——对外依存过大
能源消费与排放快速增长——交通成为重点
1980～2008年间，交通运输业能源消费总量年均增 长7.6%，其中石油消费年均增长10.1%
交通能源消费现状及特征
道路运输和城市公共交通（主要是城市公共汽电 车、出租车）合计占53.8%。
从中国公安部获悉，截至2012年6月底，中国机动车 总保有量达 2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆。 其中运营数量的统计如下： 货运车辆：近1000万辆 长途客运车辆：约200万辆 城市出租汽车：约120万辆 城市公共汽车：约50万辆
国家节能减排相关法律法规、产业规划及政策
道路旅客运输节能减排措施
技术性节能：车辆选型、改善车辆配臵、 规范汽车运用。 管理性节能：提高运输效率、加强四定考 核、推广驾驶节能技术。 结构性节能：调整车辆结构、优化运输组 织结构。
车辆选型
选择道路运输车辆燃料消耗量达标车型（客车）车辆。 燃料消耗：在能满足使用要求的前提下，选择燃料消耗最 少的。 考虑用途：首先要确定几个基本条件：需要的载客人数， 以及在什么道路条件下使用等等。一般的说，小型车能满 足要求就不选中型车或大型车。 动力匹配：发动机在不同工况下的油耗是不同的，任意一 台发动机都有其最经济的工况区域，为保证发动机处于最 经济的工况区域，应当根据车辆的使用性质和运行环境， 进行合理的整车匹配，从而达到节油的目的。避免车辆因 动力因素、变速箱档位速比不合理、主减速比不合理、轮 胎适应性等因素导致油耗高。每年国家都会公布一批道路 运输车辆燃料消耗量达标车型的公告。