25米轨道吊装专项方案
25米轨装载加固方案
25米轨装载加固方案引言：25米轨装载是一项重要的工程任务，需要用户根据实际需求设计出适合的加固方案。
在设计过程中，要充分考虑各种因素，包括轨道材料、加固设计和施工方法。
本文将详细介绍一种1200字以上的25米轨装载加固方案。
一、轨道材料的选择在进行25米轨装载时，需要选择高质量和适合的轨道材料。
对于覆盖面积较大的铁路轨道，我们建议使用耐磨性能好、强度高的材料，如优质钢材或高强度合金材料。
这些材料具有较高的承重能力和良好的耐久性，能够保证长时间的使用寿命。
二、加固设计方案1.轨道基础加固轨道基础加固是一项关键的任务，它能够提高整个轨道系统的稳定性和承载能力。
我们建议采用混凝土加固方式，即在原有基础上增加一层混凝土。
混凝土可以增加轨道的承载能力，并提高其防震能力。
2.加固梁的设计梁是连接轨道和轨道支撑结构的关键组件，因此其设计必须考虑结构强度和稳定性。
我们建议采用钢筋混凝土梁，具有较高的抗弯强度和抗震能力。
在设计过程中，需要根据实际情况选择合适的钢筋和混凝土强度等级，并进行充分的计算和仿真分析。
3.轨道支撑结构的设计轨道支撑结构的设计直接影响整个轨道系统的稳定性和承载能力。
我们建议采用钢结构支撑结构，具有较高的强度和稳定性。
在设计过程中，需要根据实际情况选择合适的梁和柱的尺寸、材料和连接方式，并进行充分的计算和仿真分析。
三、施工方法1.基础加固的施工基础加固的施工过程分为三个步骤：清理基础表面、加固布置和混凝土浇筑。
首先，需要清理基础表面，确保其光洁、干燥和无灰尘。
然后，按照设计要求进行加固布置，例如设置钢筋网格等。
最后，进行混凝土浇筑，确保基础加固的质量。
2.梁的施工梁的施工可以采用预制和现场浇筑两种方式。
预制梁具有一定的优势，例如质量可控、工期短等。
在预制过程中，需要选择合适的模具、混凝土和钢筋，并按照设计要求进行浇筑和养护。
现场浇筑梁的施工过程较为复杂，需要在现场进行混凝土浇筑和养护，确保梁的质量和稳定性。
25m空心板梁吊装方案
南宁永和大桥25m空心板梁吊装施工组织设计一、概述：南宁永和大桥南岸6跨25m空心板梁共计120片。
其中边板重53t共12片，中板重39t共108片。
计划采用“独脚扒杆起吊，型钢组合梁抬吊落位”的方法进行施工。
二、准备工作：１、便道铺设：根据实际情况，预制场离桥址距离较远，空心板在运输中要通过这段距离，为了保证梁的安全运输，首先要作好的准备工作便是便道的畅通。
在铺设便道时，要求做到路基碾压密实，下雨时路上无淤泥、积水，纵向纵坡减小到最小值。
2、盖梁标高的测量：在进行吊装前，应加强对盖梁标高的测量。
若盖梁标高高于设计标高时，应凿除高出部份，然后用高标号砂浆将其抹平；若盖梁标高低于设计标高时，应采取如垫钢板、浇筑高标号砼等相关措施。
3、运输路上的安全设置：由于空心板运输距离较长，路上行人行车较为复杂，为了保证其安全，在运输路上应设置好安全警示牌，在重要路口设置好警卫，提醒行人行车。
三、吊装办法：1、主要吊装的设备：吊装设备主要采用如下：吊装所需设备材料数量表2、吊装方法及过程：1）空心板纵向运输：在预制场利用龙门吊或吊车将空心板起吊到运梁车（炮车）上就位后，通过便道纵向运输到待安装的墩柱侧面。
之后，即用独脚扒杆起吊。
注意起吊时需要进行歪拉（歪拉地笼可根据现场情况定），当歪拉高度超过盖梁顶一定安全距离后，即可松歪度定尺寸）将横移轨道铺平，铺平之后在需要垫滚筒的地方用溥钢板（4mm左右）铺垫作轨道，溥钢板宽度30cm左右。
就位之后用型钢组合梁抬吊落位的方法进行落位。
4）空心板梁的落位：利用４台３０Ｔ千斤顶结合２I36的“一”字型组合梁，将空心板两端抬起，取出空心板两端底面走板滚筒，司将组织强大的吊装队伍进行吊装作业：技术负责人：1名现场技术工长：１人起重技术特种工人：6人普通工人：2人电工：１人机修工：１人专职安全员：１人共计：13人五、吊装工期计划：准备工作：2004年4月20日至2002年4月30日，共10天吊装工期：2004年5月1日至2004年6月15日共45天六、吊装过程中应注意的事项：１）在吊装前，应对吊装设备进行一次全面的检查，不能因吊装设备而留有安全隐患；２）在进行扒杆架立时，应加强对抗风的质量的控制，包括前抗风、背抗风、侧抗风及连结绳（钢丝绳）；3）当空心板在横向移动时，机械手及指挥者一定是要有经验的工人进行操作，机械手及指挥者的动作手势要一致；4）横移边板时，应故意加大板与盖梁之间的摩擦，防止横移时因滑行速度过快，空心板脱离盖梁。
吊车轨道安装方案
吊车轨道安装方案摘要：本文介绍了吊车轨道安装方案的基本要求、施工流程及注意事项。
吊车轨道安装是工业生产中常见的一项工程，对于提升物料或设备的运输效率有重要意义。
本文给出了一套详细的施工方案，旨在帮助施工人员顺利完成吊车轨道的安装工作。
一、方案概述吊车轨道安装是指将吊车轨道固定在设备上，用于吊装重物或物料的装卸。
吊车轨道安装方案需要考虑以下几个方面：轨道选型、设备准备、施工流程和安全措施。
轨道选型需要根据实际需求选择适合的材质和规格；设备准备包括准备所需的工具和建立必要的安全设施；施工流程需要按照一定的顺序进行，确保安装质量和工期的控制；安全措施包括合理安排施工人员、保障施工现场的安全。
二、方案实施1. 轨道选型选择适合的轨道材质和规格是吊车轨道安装的第一步。
常见的轨道材质包括钢质、铝合金和尼龙等材质，根据实际使用环境和吊车的工作负荷来选择。
规格方面需要根据吊车的尺寸和承载能力来确定。
2. 设备准备进行吊车轨道安装需要准备相应的工具和设备。
常用的工具有电动钻、扳手、螺丝刀等，设备包括吊车和吊车轨道等。
在设备准备的同时，还需要建立相应的安全设施，如安全防护网、告示牌等，确保施工安全。
3. 施工流程（1）测量定位：根据吊车轨道的安装位置进行测量和定位，确保轨道的安装位置准确无误。
（2）打孔安装：根据测量结果，在设备上进行打孔，为轨道的安装提供固定点。
（3）固定轨道：将轨道与设备连接起来，使用螺栓进行固定，确保轨道牢固可靠。
（4）检查调试：安装完成后，对轨道进行检查和调试，确保轨道的安装质量和工作正常。
（5）清理整理：施工完成后，及时清理施工现场，确保轨道周围环境整洁。
4. 安全措施施工现场需要设置相关的安全标识，并安排专人负责现场安全管理。
施工人员需要佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保施工过程安全无事故。
三、注意事项1. 施工前需仔细阅读施工方案和相关材料，熟悉施工流程和操作要领。
2. 严格按照轨道选型和安装规范进行操作，确保吊车轨道的安全和稳定。
起重吊装专项施工方案1
起重吊装专项施工方案一、前言起重吊装是建筑施工中不可或缺的重要环节，正确的起重吊装方案对施工过程的顺利进行具有至关重要的意义。
本文将针对起重吊装专项施工方案进行详细的规划和阐述。
二、施工前准备1. 起重设备检查在进行起重吊装作业前，必须对所有的起重设备进行彻底的检查，确保其安全可靠性能符合要求。
2. 载重计算根据实际工程情况和设计要求，进行合理的载重计算，确定吊装方案，确保吊装安全。
3. 现场施工准备清理施工现场，设置明确的安全警示标志，确保吊装过程中人员和设备的安全。
三、起重作业流程1. 吊装方案确认根据实际情况确定具体的吊装方案，包括吊装点、吊装高度、吊装方式等。
2. 起吊前准备确定吊装人员，充分沟通各方面配合事项，做好起吊前的准备工作。
3. 实施起吊按照吊装方案的要求，有序进行起吊操作，确保吊物垂直、平稳上升。
4. 吊装完毕根据作业计划将吊物安全落放于规定位置，完成吊装作业。
四、安全措施1. 安全检查起重吊装前后必须进行全面的安全检查，排除隐患，确保施工安全。
2. 人员培训吊装作业人员必须经过专业培训，持证上岗，确保操作规范、安全。
3. 安全防护建立健全的安全管理制度，采取有效的安全防护措施，降低起重吊装作业风险。
五、质量控制1. 质量监控在起重吊装作业过程中，定期进行质量检测，确保吊装质量符合要求。
2. 质量反馈对于起吊完成后的工件进行质量评估和反馈，及时调整施工方案，提高施工质量。
结语起重吊装作业是工程施工中不可或缺的环节，合理的施工方案和严格的安全措施是保障施工质量和工人安全的重要保证。
只有全面规范的施工操作，才能确保起重吊装作业的顺利进行。
龙门吊安装拆卸安全专项施工方案
**市轨道交通*号线一期土建工程*标段第*项目龙门吊安装拆卸安全专项施工方案编制：复核：审核：*****有限公司**市轨道交通*号线一标第二项目经理部二〇一九年八月目录第一章编制依据 (1)第二章工程概述 (1)一、工程概况及施工场地情况 (1)二、设备概况 (4)三、工程特点 (7)第三章总体施工筹划 (7)一、施工筹划 (7)二、施工场地布置 (8)三、施工进度计划 (9)四、施工人员组织 (10)第四章计算说明 (11)一、龙门吊轨道梁计算 (11)二、吊机选择 (16)三、汽车吊站位处地基承受力的要求 (26)四、吊装设备和工具要求 (27)第五章龙门吊吊装 (32)一、吊装准备 (32)二、吊装过程 (33)第六章龙门吊吊拆 (41)一、吊拆准备 (41)二、吊拆过程 (42)第七章作业安全要求和环境条件 (46)一、作业的安全危害因素辨识和控制措施 (46)二、消防管理 (47)第八章吊装安装安全保证措施 (48)一、一般措施 (48)二、施工机械的安全控制措施 (49)三、吊运作业安全技术措施 (50)四、吊装行车安全保证措施 (51)五、高空作业具体安全技术措施 (52)第九章专项应急预案 (54)一、危险源辨识 (54)二、应急处置基本原则 (54)三、组织机构及职责 (55)四、重大安全生产事故的处理 (57)五、预案启动 (57)六、应急处置措施 (58)七、人员急救措施： (59)附件1 紧急医疗救护联络表 (61)附件2 关键的路线、标识和图纸 (63)附件3 合格证扫描件 (64)龙门吊安装拆卸安全专项施工方案第一章编制依据（1）MG45T门式起重机说明书、图纸等技术文件；（2）施工现场布置图及现场调查资料；（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号；（4）《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部166号（5）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）（6）《起重机械安全规程》GB6067-2010；（7）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010；（8）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012（9）《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB/T5972-2006；（10）《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006；（11）《通用门式起重机》GB/T14406-2011；（12）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012（13）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（14）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2015（15）75t、130t汽车吊《使用说明书》（16)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011（17）《一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件》GB/T16762-2009 （18）《一般起重用D形和弓形锻造卸扣》GB/25854-2010（19）《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011第二章工程概述一、工程概况及施工场地情况（一）工程概况**市轨道交通*号线*标段第*项目包含一站*区间，分别为汉**站、**站～**站区间、出入段线盾构区间。
(完整版)行车(天车)安装方案
行车施工方案某厂房新增32/5t桥式起重机3台、S=28.5m，10t桥式起重机2台、S=28.5m，16/3t桥式起重机1台、S=28.5m，5t桥式起重机1台、S=22.5m。
轨道安装总长1896m，安全滑触线共948m。
一.轨道安装1.安装前的准备工作1.1利用吊车梁本身螺栓孔固定临时立柱,在立柱之间拉钢索作为安全护栏。
1.2检查轨道质量。
用全长拉线或局部用钢板尺靠量的方法，查明弯曲所在部位，然后用轨道调直工具，或千斤顶调直架进行调直。
1.2检查轨道梁●用经纬仪测量，每根柱子处测量一点，放线每2-3米测一点。
●吊车梁的水平用水平仪测，每根柱子处测量一点。
●跨距测量用钢卷尺，弹簧秤测量。
2.混凝土梁上安装轨道、找平层的处理工作。
混凝土粱上找平层施工时，要在吊车粱上每隔2.4—3米设置一个控制混凝土找平层顶面标高的基准点，用仪器测量调整好基准点顶面标，定出找平层顶面标高基准线，然后安装侧摸板，消除吊车梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺拴孔口堵住，洒水润湿后即可浇捣混凝土。
找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹凸不平现象，也不允许再在表面另铺水泥浆的方法抹平。
混凝土找平层要搞好养护。
当混凝土试块达到70％设计强度后，即可进行轨遣安装工作。
3.轨道安装方法3.1放线吊车梁放线，用经纬仪在轨道中心的一边约40—80毫米处，按吊车梁的纵向位置每隔2—3米打一点，再弹上线，作为安装轨道找正用的基准线。
3.2轨道起吊就位把调直好的轨道吊到吊车梁上，其吊装方法是利用屋架作起重固定点，栓紧超重滑轮进起吊作业。
这种方法可以根据钢轨长度，在钢屋架靠近柱子处栓上两个绑扎起重滑轮，在钢轨上均匀绑扎两个吊点，然后用卷扬机或绞磨起吊。
轨道摆放位置是取与吊车梁的平行方向，分布放置。
就位时要在底面用20毫米左右木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。
3.3轨道找正、定位、紧固当轨道安装所需的一切料具，如螺拴，垫圈、压扳等起吊至吊车梁上之后，开始对轨道进行组对工作。
起重吊装工程安全专项施工方案(修改后)
起重吊装工程安全专项施工方案一、适用范围本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程的：(1) 轮胎式起重机； (2)龙门吊起重机；二、工程概况本工程为中山市南头镇污水管道二期主管工程，南头镇升辉南路至同乐路污水管道工程沿道路施工，升辉南路起点位于穗西村升辉南路与中顺大堤交界WB1-1处,由南至北，经升辉南路至同乐东路，最终接入同乐东路主干管的WB54工作井,其中混凝土Ⅲ级F型钢筋混凝土顶管有：D800是712.8米、D600HDPE双壁波纹管是159米，方形工作井2座，WB54圆形工作井1座，接收井3座，DN600拖拉管是1853米，拖管方形工作井17座、骑马井30座，D1000钢筋混凝土圆形检查井14座。
同乐东路起点位于同乐中路WC1，由西至东，至同乐东路，最终接入东福南路主干管的WA44(WB79)圆形工作井（包括WB70~WB70-1管），其中混凝土Ⅲ级F型钢筋混凝土顶管有：D800是2214.8米、D1000是445米、D600HDPE双壁波纹管是99米，方形工作井8座，接收井9座，骑马井33座、D1000钢筋混凝土圆形检查井5座。
本工程的混凝土顶管、相关机械的转场采用轮胎式起重机或龙门吊起重机进行吊运。
地下水多为孔隙水、基岩裂隙水及构造裂隙水，水量较为丰富；地表水水系较发育，受降雨量影响明显。
中山市位于广东省中南部，珠江口西岸，处于北回归线南侧，临近南海，日温差较小，温暖多雨，春秋相连而无冬，终年无雪，霜期短；属亚热带海洋性气候区。
属亚热带季风气候区，气候温暖潮湿，雨量充沛，多年平均气温为21.9度，最高38.7℃，最低-1.9℃，相对湿度81%。
多年平均降雨量为1894mm，4-9月为汛期，占全年降雨量的79.8~88.2%，多年平均蒸发量为1432.2~1738.5mm，在夏季（3月~8月）多为南风、西南风，冬季（10月~翌年3月）多为东北、偏北风，7月~9月为台风常侵入期。
中山市濒临南海，常受热带风暴（台风）的影响，强大的风力对工业、农业生产及交通运输构成危害，此外，强热带风暴常伴有暴雨天气过程和暴潮，使当地造成洪、涝、潮灾害。
25T吊车吊装施工方案
25T吊车吊装施工方案吊车吊装是指利用吊车进行吊装施工作业，通常用于搬运、装卸、吊装等工作，是建筑施工中常见的一种作业方式。
吊车吊装作业需要严格遵循规范和操作流程，以确保作业安全、高效进行。
本文将针对25T吊车吊装施工方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、吊装过程中的注意事项以及施工后的整理和汇总。
一、施工前的准备工作1.确定吊装计划：在施工前，首先要制定吊装计划，包括吊装位置、吊装高度、吊装方向等内容，确保吊装作业顺利进行。
2.安排专业人员：吊车吊装需要专业操作人员进行操作，确保吊装安全可靠。
同时，需要配备足够的劳动力进行配合作业。
3.检查吊车和吊具：在进行吊装作业前，必须对25T吊车和吊具进行检查，确保设备完好无损，符合安全操作要求。
4.制定应急方案：在吊装作业中可能会出现意外情况，因此需要提前制定应急方案，以便紧急处理。
5.落实安全措施：在吊装作业现场应设置安全警示标志，确保周围人员不会受到伤害。
同时，要遵守相关安全规定，确保作业安全。
二、吊装过程中的注意事项1.吊装前的检查：在开始吊装之前，要再次检查吊车和吊具是否安装正确，吊装位置是否稳固，确保吊装安全可靠。
2.吊装过程中的沟通：吊车操作人员需要与地面指挥人员保持良好的沟通，确保操作协调一致。
同时要注意听从指挥，确保吊装作业进行顺利。
3.控制吊装速度：吊装过程中要控制吊车的速度，避免过快或过慢导致意外发生。
特别是在吊装高空物体时，更要注意速度控制。
4.确保稳定性：在吊装作业中，要保持25T吊车的稳定性，避免出现晃动或侧倾的情况，确保吊装过程平稳进行。
5.注意作业环境：在吊装作业中，要注意周围环境的情况，避免吊装过程中碰撞到障碍物或影响其他作业人员的安全。
三、施工后的整理和汇总1.吊装结束后，要对25T吊车和吊具进行清洁和整理，确保设备完好保存。
2.汇总吊装数据，包括吊装时间、吊装高度、负载重量等信息，以便后续工作的跟踪和分析。
3.对吊装作业进行总结，包括工作中出现的问题和解决方法、作业效率和安全性等情况，以便今后改进。
25m小箱梁、40mT梁吊装专项方案
营山至达州高速公路LJ—8标段项目25m箱梁、40mT梁吊装专项施工方案成都华川公路建设集团有限公司营山至达州高速公路LJ—8标项目部二О1 年月日1、工程概况1.1工程简介本合同段位于四川省达州境内，起点位于石板镇王山坝D线与K线交汇处，终点G65高速公路过接段，本段线内有铜钵河大桥、兴隆湾大桥、郭家坝大桥、郭家湾大桥,石板互通主线1号桥、石板互通主线2号桥、6座桥梁；4个匝道桥及一座国道改造小型桥梁（高速路下穿国道)；桥梁总长4391米,25米小箱梁328片,24。
97米小箱梁232片，40米T梁130片,39.94米T梁70片。
构件一览表1.2 吊装方案的选择本项目有两种预制梁一种是25m小箱梁，一种是40m的T梁，吊装方案选择有两种，一种为汽车吊，一种为架桥机架设。
其汽车吊要求在顺桥向能够通车,利于运梁车就位;桥墩、台附近有施工平台,利于吊车就位.架桥机则没有此要求，但其要求运梁平车上桥面。
根据以上具体情况分析,在保证工期的前提下，为满足施工工艺要求,为满足经济的要求,该标段的桥梁架设选择选择架桥架设。
1.3 架桥机的的选用我们选用河南长城起重设备有限公司生产的JQJI60—40型架桥机.（1）JQJI60—40型架桥机简介：JQJI60-40型架桥机组成:它由主梁、导梁、起吊平车、前（后和中）支腿、边梁挂架、液压系统、电控系统和运梁平车等组成.JQJI60—40型架桥机的主要性能见下表：JQJI60—40型架桥机的主要性能表（2)承重结构体系它由主纵梁、支腿、纵梁联系框等等基本构件组成。
主梁及导梁均采用A字桁架双梁结构,每节用销轴销接组合。
(3)支承结构及行走系统包括前支腿及行走系统、中支腿及行走系统。
中支腿行走系统包括横移部分和纵移部分,运梁平车参数与架桥机空载前移。
（4）起吊平车起吊平车可完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。
（5)边梁挂架它设在两起吊平车上，吊点对任何位置都能满足。
长轨铺设、铺轨基地建设施工方案
铺轨基地专项方案编制：审核：校对：中建八局集团有限公司双阳铁路项目经理部2018年11月8日11 编制依据、原则、范围和采用的技术标准 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 编制范围 (2)1.4 采用的技术标准 (2)2工程概况 (2)2.1 工程简介 (2)2.2 主要工程数量 (3)2.2.1大临工程数量 (3)3 总体施工组织 (3)3.1 铺轨基地建设 (3)3.1.1 铺轨基地的设计原则 (3)3.1.2 铺轨基地设计能力 (3)3.1.3铺轨基地工期安排 (4)3.1.4铺轨基地任务划分 (4)3.2 基地规划方案 (5)3.2.1 总体布置 (5)3.2.2 锚固区设置 (6)3.2.3 轨排生产区设置 (6)3.2.4 工具轨存放区设置 (6)3.2.5 轨枕存放区设置 (6)3.2.6 轨排存放区设置 (6)3.2.7 长轨存放区设置 (6)3.2.8 基地临时通讯 (7)3.2.9 临时供水 (7)3.2.10 临时供电 (7)3.2.11 临时生产和生活房屋 (7)4 轨排基地作业队设置及任务范围 (7)4.1 轨排基地作业队伍设置 (7)4.2 施工队伍任务范围及其职责 (8)5 主要材料设备供应计划 (8)5.1 材料供应 (8)5.2 主要设备供应 (8)5.2.1 机械保障措施 (8)5.2.2 进场主要设备 (8)6 工期及施工进度安排 (9)6.1 工期目标 (9)7 轨排生产及长轨装卸方案 (9)7.1 线上轨料 (9)7.1.1 钢轨 (9)7.1.2轨枕及扣件 (10)7.2 轨排生产方案 (10)7.2.1 劳动力安排 (10)7.2.2 轨排生产作业流程 (11)7.2.3 施工工艺及操作要点 (11)7.2.4 轨排生产质量保证措施 (14)7.2.5 轨排生产安全保证措施 (15)7.2.6 长钢轨装、卸、存方案 (16)7.2.7 25米轨排装载加固方案 (19)7.3列车出入方案 (21)7.3.1安全控制措施 (22)8 安全目标及安全保证措施 (23)8.1 安全目标 (23)8.2 安全保证体系和措施 (23)8.2.1 基地现场安全保证措施 (24)8.2.2 用电作业安全保证措施 (24)8.2.3 防火安全保证措施 (25)1 编制依据、原则、范围和采用的技术标准1.1 编制依据1.1.1新建濮阳至南阳铁路工程施工总价承包招标文件、招标设计图纸及其答疑与补遗资料。
吊车梁、走道板(运输、吊装)方案(已审核通过)
目录第一章工程概况 (2)第二章编制依据 (2)第三章施工准备 (2)3.1 施工技术准备 (2)3.2 施工场地布置 (3)3.3 劳动力计划表 (3)3.4施工机具表 (3)3.5运输、吊装机械表： (4)3.6预制构件统计表 (4)3.7材料统计表 (4)第四章吊车梁、走道板的运输、堆放 (4)4.1构件运输准备： (5)4.2构件堆放方法： (5)第五章吊车梁、走道板的吊装 (5)5.1吊装准备 (5)5.2吊装 (6)5.2.2现场实际情况是： (7)5.2.3吊车的选型 (7)5.2.4吊装顺序 (10)5.2.5装钢丝绳的选型 (11)5.2.6吊车梁的安装 (12)5.2.7操作架的搭设 (13)第六章安全保证措施 (16)6.1吊装、安装过程中的危险源分析 (16)6.2止起重机事故措施 (18)6.3止高处坠落措施 (19)6.4止高处落物伤人措施 (20)6.5止触电措施 (20)第一章工程概况根据xxxx工程施工图纸，吊车梁为钢筋混凝土（C50）T型梁，设置于主体结构梁牛腿上（15.100m）,牛腿上表面预埋钢板与吊车梁底部预埋的角钢焊接固定。
T型梁上设置轨道，轨道与混凝土吊车梁采用螺栓连接，混凝土吊车梁上缘设置预埋螺栓孔（间距600mm），螺栓孔预埋精度要求高，吊车梁选用两种类型，类型一：9米长的8根；类型二：6米长的18根。
根据设计图纸及相关规范要求，结合现场实际情况，吊车梁采取场外预制，待预制成品达到规范要求强度后，运至施工现场采用汽车吊车进行吊装施工。
第二章编制依据《xxxx工程施工图纸》〈建筑施工手册》（第五版）《吊车梁走道板》 04G337《吊车轨道连结及车档》 04G325《钢筋混凝土吊车梁》 04G323-2《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194—2014《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011第三章施工准备3.1 施工技术准备----组织参与施工的有关人员认真学习施工技术、工艺、施工规范及安全防范措施；参加安全、质量培训，做到持证上岗。
天车安装方案
80/20及50/10吨天车安装方案审批：审核:编制:编制单位：编制时间：80/20及50/10吨天车安装方案一、工程概况本工程主要包括80/20吨及50/20吨桥式起重机各一台,其中80/20吨天车的主要数据为跨距为27米,轨道标高25米,天车主梁重50吨，副梁重32吨,小车重30吨；50/10吨天车天车主要数据为跨距27米,轨道标高9米，天车主梁重27吨，副梁23吨，小车重20吨.二、编制依据1、《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—98)2、设备随机资料三、施工现场要求1、天车安装现场场地应平整，设备运输道路畅通。
2、天车轨道安装完毕且专业工序交接完毕,经复测符合设计和施工规范的规定。
四、施工方法1、吊装前的准备工作（1)、设备技术文件齐全.(2)、严格按设备清单检查设备、型号、规格、数量，应符合设备技术文件的规定,并应有设备出厂合格证。
（3)、认真研究起重机附带图纸，并结合安装图，辩清各部件的安装位置和方向。
2、安装步骤天车的安装顺序主要按照大车安装、小车安装、附属设备安装、穿引钢丝绳、电气设备安装调试等顺序进行。
(1）、大车的安装根据设备安装方向将天车主梁运进安装现场后在地面先将两侧端梁连接板的一端按其制作标记用紧配合螺栓带上.根据主梁的重量、外形尺寸和安装高度，选择合适的吊车进行吊装。
在地面将驾驶室和主梁组对，先将驾驶室与连接件连接好，用吊车将主梁吊平起升到能够安装驾驶室的高度，吊至驾驶室的上方摆正，根据设备图纸要求将驾驶室定位，然后将连接件与主梁进行螺栓把接或焊接，焊完冷却后将油漆补齐，同时将平台和斜梯安装好.在主梁一侧拴好麻绳，用吊车对主梁进行吊装.吊装过程中牵引麻绳使梁水平旋转躲开上方吊车梁,当梁超过吊车梁后，将梁摆正水平放置在轨道上,在两端梁底部用临时垫铁垫平。
主梁吊装到位后吊装两端端梁。
端梁吊装前一定要确认好与主梁的连接标记，防止吊装错误.将端梁与主梁连接好后在端梁的一侧用垫铁将端梁垫平。
2024年起重吊装工程安全专项施工方案
2024年起重吊装工程安全专项施工方案如下：
重吊装工程安全专项施工方案的编制是为了加强对起重吊装工程安全管理的规范和指导，确保施工过程中的人员和设备安全。
在实施起重吊装工程时，应严格按照下列步骤进行安全管理：
一、起重机械设备的选择和检验
1. 根据工程需要选择适当的起重机械设备，并确保其产品质量合格；
2. 定期对起重机械设备进行检验和维护，保证设备的正常运转和安全使用。
二、施工前的准备工作
1. 制定详细的起重吊装计划，包括工程图纸、操作程序和安全措施；
2. 做好现场环境的整理和准备工作，确保施工场地平整、干净；
3. 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们对安全管理的重视和认识。
三、起重吊装作业的实施
1. 严格按照起重吊装计划和操作程序进行作业，不得擅自更改；
2. 在起重吊装过程中，保持沟通畅通，确保各个岗位之间的协作和配合；
3. 注意观察起重吊装设备的运行状态，及时发现并排除隐患。
四、施工后的清理工作
1. 完成起重吊装任务后，对施工现场进行清理和整理，清除杂物和垃圾；
2. 对起重吊装设备进行检查和维修，确保设备的安全和可靠性；
3. 做好事故报告和事故调查工作，总结经验教训，加强安全管理。
通过严格执行上述安全管理措施，可以有效提高起重吊装工程的施工安全性，保障人员和设备的安全。
希望全体施工人员都能认真遵守施工方案，严格执行各项安全规定，共同维护起重吊装工程安全。
25层及以下单元板块吊装施工专项方案
25层及以下单元板块吊装施工专项方案25层及以下单元板块吊装施工专项方案引言：在建筑施工过程中，吊装是一个至关重要的环节，尤其是针对25层及以下的单元板块。
本文将介绍一种针对这类项目的专项方案，旨在确保吊装过程的安全和高效。
一、前期准备工作1.准备吊装计划：根据建筑设计图纸和结构特点，确定吊装方案。
考虑吊装的时间、位置、高度和重量等因素，确保施工的顺利进行。
2.组织人员培训：安排专业人员进行培训，熟悉吊装设备的操作流程和安全规范。
确保所有参与吊装工作的人员都具备必要的技能和知识。
二、选用适当的吊装设备1.选择合适的起重机械：根据项目的要求和实际情况，选择合适的起重机械。
对于25层及以下的单元板块，常见的起重机械包括塔式起重机、履带起重机和车载起重机等。
根据项目的具体情况，选用适当的吊装设备。
2.检查起重机械的状态：在吊装之前，对起重机械进行全面的检查和维护，确保其处于正常工作状态。
检查机械的吊具、钢丝绳和安全装置等，确保其完好无损。
三、确保吊装过程的安全1.标明工作区域：在吊装现场周围设置明显的标志，并划定工作区域。
确保人员和设备不受其他施工活动的干扰，降低事故的发生概率。
2.制定施工方案：根据吊装条件和环境特点，制定详细的施工方案。
确保吊装过程中的稳定性和安全性，避免地基不坚固、地面不平整等情况对吊装产生影响。
3.使用合适的固定装置：在吊装过程中，使用合适的固定装置，如安全带、吊钩等。
确保被吊装物体的牢固固定，避免因物体滑落导致事故的发生。
四、高效完成吊装工作1.合理安排施工队伍：根据吊装的时间和需求，在吊装现场合理安排施工队伍。
确保人员的协调配合和工作的高效进行，提高吊装效率。
2.加强沟通和协调：吊装过程中，保持与相关部门和工人的沟通和协调。
及时解决各种问题和困难，确保吊装工作的顺利进行。
3.保持机械设备的良好状态：定期检查和保养吊装机械设备，确保其处于良好的工作状态。
及时更换磨损的部件，保证设备的性能和安全性。
铁路隧道施工吊装专项方案
铁路隧道施工吊装专项方案1. 背景为了确保铁路隧道施工的安全和高效进行，制定本专项方案，重点介绍铁路隧道施工中吊装作业的具体流程和安全措施。
2. 吊装作业流程2.1 确定吊装方案根据隧道施工的具体情况和要求，确定吊装设备、起重机械等工具，并编制详细的吊装方案。
2.2 确定吊装方向和位置根据设计和施工要求，确定吊装的方向和位置，并进行细致测量和标记。
2.3 检查吊装设备和起重机械在吊装作业前，检查吊装设备和起重机械的状况，确保其正常运作和安全可靠。
2.4 装拆工程准备在吊装开始前，对需要吊装的构件进行装拆工程准备，包括拆卸构件的固定装置、清理构件表面等。
2.5 吊装操作按照吊装方案，合理布置起重机械和其他辅助设备，并按照指令进行吊装操作，确保安全和高效完成作业。
2.6 定位和固定吊装完成后，对吊装的构件进行定位和固定，确保其位置和稳定性。
3. 安全措施为了保障吊装作业的安全，需要采取以下措施：3.1 确保起重机械的稳定性和可靠性，进行定期检查和维护。
3.2 选派专业人员操作起重机械，遵守操作规程和安全操作指南。
3.3 在吊装作业现场设置警示标志和隔离措施，确保周围人员的安全。
3.4 对吊装设备和工具进行合理的放置和固定，防止滑动和倾倒。
3.5 严格按照吊装方案操作，避免超载和超范围吊装。
4. 注意事项4.1 在吊装作业中，应密切配合其他施工工序，确保各项工作有序进行。
4.2 随时关注天气变化，避免在恶劣天气条件下进行吊装作业。
4.3 对吊装过程中的异常情况，及时采取措施进行处理，并报告相关负责人。
5. 总结本专项方案详细介绍了铁路隧道施工中吊装作业的流程和安全措施，通过严格执行方案要求，可确保吊装作业的安全和高效进行。
在具体施工中，各相关方需密切配合，做好协调和沟通工作，共同保障隧道施工的顺利完成。
吊装专项施工方案(4)
吊装专项施工方案(4)一、前言在建筑施工中，吊装作业是非常重要的一个环节，它关乎到整个工程的安全和顺利进行。
本文将针对吊装专项施工方案进行详细介绍，主要包括吊装前的准备工作、吊装作业流程、吊装安全措施等内容。
二、吊装前的准备工作2.1 工程部署在进行吊装作业前，首先需要对整个施工现场进行合理规划和布置。
要确保吊装现场的通道畅通，防止出现交通堵塞等情况影响吊装作业的顺利进行。
2.2 吊装设备检查在吊装作业前，必须对吊装设备进行全面检查，包括起重机、吊钩、钢丝绳等。
要确保吊装设备完好无损，符合安全使用要求。
2.3 吊装方案制定根据实际的吊装情况，制定详细的吊装方案。
包括吊装的时间、地点、具体步骤等内容，以确保吊装作业的顺利进行。
三、吊装作业流程3.1 吊装前准备在进行吊装作业前，需要进行相关准备工作。
包括对吊装设备进行检查、吊装现场的布置等。
3.2 吊装操作吊装操作是整个吊装作业的核心环节。
在吊装过程中，必须严格按照吊装方案进行操作，确保吊装作业的安全和顺利进行。
3.3 吊装完成当吊装作业完成后，需要进行相关设备的清理和整理工作。
同时要对吊装现场进行清理，确保施工现场的整洁和安全。
四、吊装安全措施4.1 人员防护在进行吊装作业时，必须做好相关人员的防护工作。
包括佩戴安全帽、安全带等，确保人员在吊装作业中的安全。
4.2 设备检查在吊装过程中，需要定期对吊装设备进行检查，确保设备的正常使用。
一旦发现设备有异常，要及时停止使用并进行维修。
4.3 现场管理在吊装作业现场，要做好现场管理工作。
包括设立相关警示标识、指定专人负责吊装作业等，确保吊装作业的安全进行。
五、总结吊装作业是建筑施工中非常重要的一个环节，要做好吊装作业的准备工作、操作流程和安全措施，确保吊装作业的安全和顺利进行。
希望本文对吊装专项施工有所帮助，能够提高吊装作业的效率和安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、工程概述 (2)1、工程简介 (2)2、工程特点 (2)二、编制依据 (2)三、吊装前准备工作 (3)四、吊装工艺参数确定及吊装方法 (4)1、吊索选择 (4)2、吊装机械选型 (5)五、安全保障措施 (6)1、吊装安全通用保障措施 (6)2、本工程轨道吊装专用安全保障措施 (9)六、劳动力准备 (10)七、施工机具 (11)八、吊装作业应急措施 (11)附表一：QY25K汽车起重机主臂起重性能表 (13)附图一：轨道吊装立面示意图 (14)附图二：钢轨吊装平面示意图及道路封闭区域图 (15)一、工程概述1、工程简介XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX本方案为XX工程轨道吊装施工专项方案。
由于工期紧，轨道吊装时吊装地点位于XXX，该主干道上车流量较大，对吊装的影响较大。
钢轨长度为25米/根，打包后的钢轨为5根和7根两种，重量分别是7.5吨和10.5吨。
根据现场情况，我方要求物流配送时均配送5根/捆的钢轨。
但应轨道数量较多，为避免钢丝绳长期重复吊装引起疲劳，本方案分5根和7根打包的钢轨进行吊装计算，采用不同的钢丝绳。
保证吊装的经济、优质、高效和安全，特编制本方案。
2、工程特点（1）本工程大型的吊装是轨道运输至施工现场的卸车吊装。
吊装时，起吊高度高，构件长度较长，现场吊装位置狭窄，吊装难度大。
（2）时间紧，任务重。
（3）冬季施工，环境因素影响大。
(4) 吊装周边人员、车辆流动大，对吊装影响大。
二、编制依据1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》 JGJ276—20122、《起重吊运指挥信号》 GB5082-19853、《粗直径钢丝绳规范》 GB/T20067-20174、《钢丝绳通用技术条件》 GB/T20118-20175、现场实际情况6、我公司承担类似工程的施工经验7、本工程施工组织设计及相关文件8、选用汽车吊性能表三、吊装前准备工作1、熟悉图纸和施工规范，明确所承担的工作内容和项目。
2、施工设备、机具、人员就位。
3、施工人员的安全教育、技术交底已完成。
4、现场道路已进行封闭。
5、吊装机具、索具及工卡具的准备(1)按照吊装计算的结果，准备完好、可靠、足够的机具、索具和工卡具。
(2)选择机具：根据吊装现场情况，最大起重量、吊臂长度、起重高度、回转半径选择吊车。
6、吊装前的施工准备(1)平整并清理轨道放置位置的杂物。
(2)在吊装轨道前，由于吊装高度高，长度长，且周围有构筑物，为避免吊装过程中碰撞，需要用2根麻绳稳住吊装。
(3)钢丝绳、卸扣等吊具在构件吊装前要做好复检工作，并有完整的检查记录。
(4)吊装时，为避免轨道边摩擦钢丝绳，应采用瓦块或橡胶皮保护好钢丝绳。
(5)正式吊装前，对轨道的凹槽方向进行检查，确认无误后方可吊装。
(6)在吊装摆放位置每隔4米摆放好枕木。
四、吊装工艺参数确定及吊装方法本工程的轨道为60R2槽型轨，单根轨道长度为25米，重量为1.5吨，轨道在出厂时进行了打包处理，打包数量为5根/捆和7根/捆两种。
重量分别为7.5吨和10.5吨。
吊装前，必须根据装车时轨道方向确定轨道的摆放位置。
根据施工现场，起重机站位吊装位置只能在迎宾路现有机动车道上，根据现场测量，吊装位置路面局部宽度为6.5米，故计划选用25T汽车吊进行吊装。
起吊前，用卷尺在轨道上测量出等长的两段，约9米，作为钢丝绳的起吊位置，同时在轨道两段栓好麻绳，用来稳定钢轨。
起吊时，起重机先起钩，待轨道稳定后，方可进行边回转动作。
在起吊过程中，不得使钢轨与构筑物或车辆有碰撞现象。
1、吊索选择吊装时，两根钢丝绳夹角约为50°,单根钢丝绳的受力F=G/2Cos25(G 为轨道重量) ,钢丝绳许用拉力[S] ≦P/K(P为单股钢丝绳的破断受力；K 为安全系数，用于机动起重设备时取值5-6)因本工程轨道吊装量较大，轨道吊装次数多，吊装时计划将吊装钢丝绳按钢轨打包方式区分使用。
（1）吊装情况一：5根/捆60R2槽型轨吊装钢丝绳选用Φ22-6×37+1公称抗拉强度1700N/mm2的钢丝绳，破断拉力为273KN，L=10m的钢丝绳2根，钢绳重量为194kg/100m。
安全系数K计算=（273000*2）/(1/Cos25o*7500*9.8)=6.733>6（取安全系数K=6）根据以上计算可以确定，吊装5根/捆60R2槽型轨时，Φ22-6×37+1的钢丝绳满足吊装要求。
（2）吊装情况二：7根/捆60R2槽型轨吊装钢丝绳选用Φ26-6×37+1公称抗拉强度1700N/mm2的钢丝绳，破断拉力为382KN，L=10m的钢丝绳2根，钢绳重量为198.2kg/100m。
安全系数K计算=（358000*2）/(1/Cos25o*10500*9.8) =6.728>6（取安全系数K=6）根据以上计算可以确定，Φ26-6×37+1的钢丝绳满足吊装要求，但根据丘北县市场情况，Φ26-6×37+1的钢丝绳市场无销售，计划采用Φ28-6×37+1的钢丝绳进行吊装。
2、吊装机械选型根据现场测量，吊装时将吊车站位选择在机动车道内，货车停放于非机动车道，并靠近绿化带，起吊时作业半径约为6.5m。
吊装堆放地点为轨道支撑层外侧，吊装作业半径为4.4m。
吊装时，需穿过道路绿化带中高度为6m的路灯杆，路灯杆间距为28米，但由于道路边有房屋等建筑物，不能直接穿过，只能从路灯杆上方翻越，故需保证此时的提升高度为16m，所需的吊臂长度为17.6m。
根据25吨汽车吊工况：主臂长度：17.6m，作业幅度：6.5m（按最远距离算）。
此时，额定起重量为12t。
实际最大吊装重量：G＝10.5+0.25（25吨吊钩）+0.03（吊绳卸扣等）=10.78吨。
负荷率：10.78÷12=0.898=89.8%。
符合单机吊装其起重量应小于额定起重量90%的安全规定。
确定选用25T汽车吊能安全起吊。
（1）25T汽车吊性能表见附表一。
（2）钢轨吊装立面示意图见附图一。
（3）钢轨吊装平面示意图及道路封闭区域图见附图二。
五、安全保障措施1、吊装安全通用保障措施（1）所有施工人员要牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，防患于未然。
（2）施工期间，凡进入施工现场和吊装区域的施工人员，必须按规定戴好安全帽。
（3）起重吊装作业人员，必须是经专业培训考核取得合格证确认可进行特种作业的人员，吊装过程中必须配备符合要求的司机、起重工。
（4）施工前对所有施工人员进行安全教育，防止非施工人员进入吊装区域。
（5）吊装时施工人员不得在起重臂和起重物下面及受力索具附近停留。
（6）禁止将物件放在板形物件上起吊。
（7）起重吊装“十不吊”：①起重臂吊起的重物下面有人停留或行走不准吊；②无证指挥、无指挥信号或信号不清不准吊；③散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；④吊物重量不明或超负荷，“大件吊装”无吊装方案，现场无安监人员“旁站”不准吊；⑤各类吊物上方站人，不准吊；⑥斜牵斜挂、埋入地物、粘连、附着的物件等不准吊；⑦机械安全装置失灵、带病时，多机作业无安全措施不准吊；⑧现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；⑨棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；⑩六级以上风不准吊。
（8）凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。
（9）在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责，确认场地环境是否符合要求。
在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
（10）在吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
（11）起吊指挥必须由专业起重工指挥作业。
吊装时，整个现场由指挥人员统一指挥调配，各岗位分指挥应正确执行指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。
（12）在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。
（13）吊装施工前组织项目部人员根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：①施工机索具的配置是否符合要求；②起吊构件是否符合本工程安装要求；③吊车周围区域的地基承载力是否符合要求；④施工现场是否符合吊装操作要求；⑤待吊装的轨道是否符合吊装要求；⑥吊车油量是否能够保证供给；⑦了解人员分工和指挥系统以及天气情况；⑧其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。
经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。
（14）在起吊前，应先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊。
（15）在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过。
（16）吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入。
（17）在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜。
（18）一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。
（19）吊装完后及时清理现场，将所用的工、机具收拾好，小的零、构件也要收拾好，以免丢失。
（20）不得违章指挥、违章作业。
2、本工程轨道吊装专用安全保障措施（1）本工程轨道长度为25米，进场吊装卸车时，吊车在吊运过程中需要的作业半径大，为避免发生安全事故造成人员伤亡，需对迎宾路进行单侧分段全封闭，封闭时从吊装时道路来车方向前一个十字路口进行封闭，封闭区域见附图二。
（2）封闭时，按照通行要求，分别设置交通绕行标志和封闭施工标志，设置警示标志、警示灯。
在封闭路段前200米位置，设置道路施工禁入、限行、减速慢行、安全桶、警示灯、三孔水码等标志。
①告知牌的设置：在封闭后方主线出口处来车方向200米、500米处各路口分别设置“前方施工标志和车辆慢行”的提示标牌，提示驾驶员减速行驶、不得进入、换道路通行等状况，采用适当措施尽可能告知驾驶员封闭原因。
②封闭设置：在封闭区域两侧采用防撞桶将施工区与非施工区分隔开；中间隔离采用三孔水码和交通锥桶。
并按照《城市道路施工作业交通组织规范做好维护和安全警示标志》，设置做到稳固、整洁、美观，并安排专人对隔离材料进行检查。
③施工期间的交通拥堵处理：根据道路拥堵情况，重新调整吊装时间，错开交通高峰期，在交通高峰期先放行大量拥堵的车辆，避免引起冲突。
在放行的过程中行驶速度不得超过每小时20km，派专人在该路段进行喊话提醒驾驶人员减速慢行，不准超车，保持车距，确保安全。
待高峰期过后，再进行道路单侧全封闭。
（3）轨道吊装应尽量避免夜间吊装，当无法避开夜间吊装时，应保证有充足的照明。