2020年中国数字化汽车报告
2023年汽车行业分析报告
2023年汽车行业分析报告2023年汽车行业分析报告2023年，汽车行业将进入一个全新的战略阶段，行业转型升级、创新驱动成为汽车行业的关键词。
在技术创新、消费升级、环保要求等多方面因素的影响下，汽车行业正经历着一场从传统制造向智能化、电动化的大转型。
一、技术创新的推进技术创新是汽车行业向上提升的重要推动力。
智能化成为汽车行业发展的重要方向，汽车智能化将变得更加普及和智能，各种智能化技术如智能驾驶、智能互联，将在新车上得到广泛应用，这为车辆的驾驶、安全、交通管理、服务品质、尾部排放等许多方面提供了强有力的技术支持。
随着电动车技术的不断提升，电动汽车的市场需求越来越高。
电动化已经成为汽车行业的大趋势，电池技术的发展将成为汽车行业的新突破口。
到2023年，新能源汽车的市场份额将进一步提高，市场前景非常广阔。
二、创新驱动的推动从传统制造向智能化、电动化的转型升级和技术创新,创新驱动成为汽车行业的重要标志。
科技创新、服务创新等成为汽车公司抢占市场的重要工具。
当前，国内外汽车公司都在推进研发、并购等创新形式，以寻求企业升级和行业新突破，拓展新的市场空间。
面对市场需求，未来汽车公司将基于潜在消费者对出行的新需求，瞄准细分市场，推出多元化的产品线。
三、消费升级的趋势从年轻人消费升级、越来越注重消费者个性化、新岛经济的不断兴起、现代居民工作压力和时间压力增大，消费回归理性等趋势，消费者需求日益多样化，消费品牌拓展的空间越来越小。
消费者的消费观念发生了很大的转变，个性化、多元化的消费需求成为新常态。
在这种情况下，汽车的升级、更新、创新等都是必然的趋势。
未来，汽车行业将重视用户需求，全力打造“个性定制”车。
四、环保要求的提高随着全球环保意识的提升，国家对环保标准的不断提高，将使未来的汽车行业面临新的环保要求。
于此同时，环保压力下同样会对汽车行业产生一定影响，未来汽车的燃料选择和技术应该都向更环保方向发展。
总体而言，未来的汽车行业，将更加注重环保要求、技术创新、消费升级、创新驱动等方面的发展，未来的汽车行业将更加的智能化、绿色化、品质化。
车联网的2020年,BAT三足鼎立
312020年“车联网”作为汽车行业技术发展研究中的一个重要领域，已经成为国内外新一轮科技创新和产业发展的热点。
回顾整个2020年，国内车联网领域的发展也稳步向前。
车联网的2020年，BA T三足鼎立？商业落地近些年，“联网化”已经被当成汽车真正成为智能化终端的基础，并且据业内人士估算，车联网技术如果得到充分应用，将能够降低20%的能源消耗和25%～30%的尾气排放；缓解60%的交通拥堵，提高现有道路通行能力2～3倍；减少80%的车辆事故率和30%～70%的死亡人数，其重要性不言而喻。
日前，IHSMarkit发布的《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》显示，中国搭载智能网联功能的汽车市场规模预计将在未来持续增长，并在2025年超过75%，高于全球水平。
正是因为上述原因，车联网已经成为这些年巨头们在互联网下半场竞逐的主要赛道，从市场竞争方面来看，百度最先入局，多年时间在自动驾驶赛道殚精竭虑；阿里巴巴抢入其中，联手上汽打造斑马智行；腾讯当然也没坐以待毙，更是打造出腾讯车联、蘑菇车联和梧桐车联三张牌；在BAT之后，华为不甘示弱，成立了智能汽车解决方案事业部，携鸿蒙OS筹建自身“朋友圈”；2020年车联网赛道战事再升级，京东和字节跳动也先后宣布加入混战，至此巨头云集的车联网迎来“大图Theh文智能相对论 佘凯文Review锐评割据时代”。
巨头混战同样也在加速车联网商业化进程，有专家表示“智能驾驶下的车联网是未来，3到5年可以全面实现。
”而市场数据同样也在印证这一说法。
在《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》中，公布了2020年BAT车联网系统的上车情况，具体来看，2020年1~7月的新车销量市场占比中，百度实际搭载新车销量占比高达49%，腾讯占比35%，阿里巴巴占比16%。
技术底座当下车联网技术层面的竞争，包括BAT 在内的玩家都在宣传自家的车联网方案都是一个开放的生态，意在建立一个开源的“技术底座”，但其中也存在不少差异。
2024年汽车网络安全市场调查报告
2024年汽车网络安全市场调查报告1. 概述随着汽车智能化的快速发展，汽车网络安全日益成为焦点。
本报告通过对汽车网络安全市场进行调查和分析，旨在了解近年来汽车网络安全市场的现状、发展趋势以及存在的挑战，并为相关企业和研究机构提供参考。
2. 市场规模分析根据调查数据显示，汽车网络安全市场在过去几年中持续增长。
预计到2025年，全球汽车网络安全市场规模将达到数十亿美元。
这主要得益于汽车智能化水平的提高，以及对车辆网络安全的持续关注。
3. 市场发展趋势3.1 增长驱动因素汽车网络安全市场的增长受到多个因素的驱动。
首先，智能驾驶技术的快速发展促使汽车制造商将更多的车辆功能与互联网连接，从而引发对网络安全的关注。
此外，对车辆数据的保护需求、对恶意软件和黑客攻击的威胁以及相关法规的颁布也推动了市场的增长。
3.2 市场机会随着汽车智能化水平的提高，数字化汽车安全解决方案的需求不断增长。
汽车网络安全技术和服务提供商将有机会提供各种解决方案，如入侵检测系统、数据加密技术、远程漏洞管理等。
3.3 挑战虽然汽车网络安全市场的发展前景广阔，但也面临一些挑战。
首先，不同汽车制造商和供应商的网络安全标准和技术水平不一，可能导致安全漏洞。
其次，黑客攻击技术的不断进步使得汽车网络安全形势更加严峻。
此外，用户对车辆安全性的忧虑也可能影响市场的发展。
4. 市场竞争格局目前，汽车网络安全市场具有较为激烈的竞争格局。
全球范围内，已有多家知名企业涉足汽车网络安全领域，其中包括汽车制造商、大型软件公司和专业安全解决方案供应商。
这些企业通过技术研发和市场推广不断竞争，努力提供更加全面和可靠的汽车网络安全解决方案。
5. 市场前景展望汽车网络安全市场的前景广阔，随着汽车智能化水平的进一步提升，市场规模将持续增长。
未来，汽车制造商、安全技术供应商和政府监管机构应更加密切合作，共同推动汽车网络安全标准的制定和技术的研发，以构建更加安全可靠的智能交通系统。
2023年中国制造业数字化转型研究报告
2023年中国制造业数字化转型研究报告1. 引言1.1 概述中国制造业一直是全球制造业领域的重要参与者和竞争者。
随着科技的迅速发展和数字化时代的来临，中国制造业正面临着转型升级的关键时期。
数字化转型已经成为推动中国制造业持续创新和提升竞争力的重要战略。
本研究报告将探讨2023年中国制造业数字化转型的预测，旨在为企业和决策者提供对未来发展趋势有深入了解，并为其采取相应策略做出指导。
1.2 文章结构本文共分为五个部分，按照以下顺序进行分析：引言、中国制造业当前状况、2023年中国制造业数字化转型的预测、实施数字化转型关键要素和策略以及结论与展望。
1.3 目的本报告的目的在于系统性地分析和研究2023年中国制造业数字化转型趋势，并提供相关建议。
通过深入挖掘数字化转型带来的机遇和挑战，以及探讨适应产业升级需求的关键要素和策略，本报告力求为中国制造业的数字化转型提供有益参考和指导，并对未来中国制造业发展方向进行展望。
2. 中国制造业的当前状况:2.1 制造业发展背景:中国制造业是全球最大的制造业经济体之一，对中国经济的发展和就业起着至关重要的作用。
自改革开放以来，中国制造业在过去几十年中取得了巨大的发展，从低端劳动密集型产业逐渐向高端技术密集型产业转变。
目前，中国制造业在电子、汽车、航空航天、机械设备等领域具有竞争力，并且在全球范围内享有良好声誉。
然而，中国制造业仍然面临着一些挑战。
一方面，劳动力成本的上升和人口老龄化等问题导致成本压力增加；另一方面，国际市场竞争激烈，需要提高产品质量和创新能力。
为了进一步推动中国制造业的发展，数字化转型成为必不可少的路径。
2.2 数字化转型的趋势:随着信息技术的快速发展和应用普及，数字化转型已经成为中国制造业转变与升级的趋势。
数字化转型涉及诸多方面，包括物联网、云计算、大数据分析和人工智能等技术的应用。
通过数字化技术的应用，制造企业可以实现生产过程的可视化和智能化，并优化资源配置，提高生产效率和产品质量。
《2023全球汽车行业网络安全报告》五大关键发现
■史敏才近年来，随着数字化、智能化和网络化技术的日趋成型，汽车行业的新一轮产业变革已经到来。
然而，这种变革也为网络安全风险打开了大门。
近日，研究机构Upstream发布了《2023年全球汽车行业网络安全报告》，报告数据显示：在过去5年中，全球汽车行业因为网络化攻击造成的损失超过5000亿美元，而近70%的汽车安全威胁都是由远距离的网络攻击行为引发。
研究人员表示：“汽车制造企业需要重新思考未来保障车辆安全的策略，从整体车联网平台安全的角度寻找解决方案，而不是传统以车辆为中心的安全模型。
”在本次报告中，研究人员探讨了当前汽车行业面临的主要安全威胁态势，以及如何有效应对这些威胁挑战的方法和建议。
以下是本次报告研究中的五大关键发现。
新的攻击面大量出现随着汽车行业变得更加智能化和数字化，汽车企业因此拓展出更多的商业服务模式，这给了网络攻击者更多的攻击面和攻击载体。
报告数据显示，2022年网络攻击者最常使用的载体分别是远程信息处理和应用服务（35%）、远程无钥匙进入系统（18%）、电子控制单元（14%）、车载智能应用API （12%）、车载信息娱乐系统（8%）、车载移动应用程序（6%）和电动汽车充电系统及设施（4%）。
研究人员提醒，一些新兴攻击载体的恶意利用趋势已经形成，相关企业和消费者需要给予足够的重视，具体包括：1.车辆订阅服务：一些订阅式的车辆服务功能方便了消费者的日常使用，但这些服务通常都会要求司机提供个人身份信息（PII）以实名验证，这无疑为身份窃取和假冒相关的攻击敞开了大门；2.第三方汽车移动应用程序：这些应用程序旨在增强驾驶员的体验，但是同样需要驾驶员的PII和车辆行驶数据等信息，这对非法攻击者会很有吸引力；3.电动汽车充电网络及设备：电动汽车需要定期进行电池充电，这个过程增加了被攻击的可能性，也扩大了汽车行业的风险暴露面。
所有电动汽车利益相关者都应该从保障充电网络安全的角度做更多的事情；4.新的车辆管理和保险模式：随着智能汽车中大量遥测工具的使用，促进了企业管理和相关保险服务的发展，这些遥测数据涉及司机的驾驶行为和使用情况等，一旦相关的监控设备被侵入，其后果将非常严重；5.智能移动API：在2022年，汽车API攻击的数量增加了380%，占事件总数的12%。
中国企业数字化转型研究报告(2020)-清华大学全球产业研究院-2020-26页
中国企业数字化转型研究报告（2020）【鼎革奖】自2018年起，清华大学全球产业研究院与《哈佛商业评论》中文版、思爱普SAP（中国）有限公司联合主办并推动『鼎革奖』中国数字化转型先锋榜评选活动。
这一奖项致力于发现真正通过数字化转型创造价值、保持创新活力并对产业变迁产生积极影响的探索者和践行者，进而支持中国企业更好地进行数字化转型。
2020·『鼎革奖』中国数字化转型先锋榜评选活动，聚焦于「巨变•重构」的主题，寻找经过数字变革和突发疫情双重洗礼的数字化转型经典案例。
今年，我们邀请了来自“产、学、研、媒”数字化转型领域的20余位专家学者参与评审，通过线上+实地相结合的方式，历时3个月，深入调研了50余家企业。
中国企业数字化转型进程不断推进，『鼎革奖』中国数字化转型先锋榜也将一路相随，继续发掘走在数字化转型前列的企业标杆，开发成功案例，总结经验得失，通过分享数字化转型先锋者的成功经验，为还在转型创新之路中探索的企业带来有价值的帮助，照亮更多中国企业的数字化转型前行之路。
巨变 重构【研究团队】李东红清华大学经济管理学院副教授、博士生导师清华大学全球产业研究院副院长葛菲清华大学全球产业研究院研究总监杨主格清华大学全球产业研究院研究副总监周平录清华大学经济管理学院博士后乌日汗清华大学经济管理学院博士陈航清华大学经济管理学院博士目录2020中国企业数字化转型十大趋势参评企业概况企业数字化转型进展企业数字化转型动因与目标3 6 10 20巨变 重构2020中国企业数字化转型十大趋势回顾2020·『鼎革奖』中国数字化转型先锋榜评选，我们在寻找和挖掘数字化转型经典案例的同时，也见证了中国企业数字化转型的发展。
2020年，企业数字化转型呈现出如下演进趋势：趋势一：企业数字化转型整体成熟度进一步提升。
国内传统企业的数字化转型已经从部分行业头部企业的“可选项”转变为更多行业、更多企业的“必选项”。
中国企业数字化转型的整体成熟度，以及数字化转型在企业的战略高度均有提升。
中国企业数字化转型产业运营现状及发展前景分析报告
智研瞻产业研究院专注于中国产业经济情报及研究，目前主要提供的产品和服务包括传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。
涵盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子、农林牧渔等领域，还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。
行业定义数字化转型（Digital transformation）是建立在数字化转换（Digitization）、数字化升级（Digitalization）基础上，进一步触及公司核心业务，以新建一种商业模式为目标的高层次转型。
数字化转型Digital transformation是开发数字化技术及支持能力以新建一个富有活力的数字化商业模式数字化转型表明，只有企业对其业务进行系统性、彻底的（或重大和完全的）重新定义——而不仅仅是IT，而是对组织活动、流程、业务模式和员工能力的方方面面进行重新定义的时候，成功才会得以实现。
2020年5月13日下午，国家发展改革委官网发布“数字化转型伙伴行动”倡议。
行业主要商业模式数字化转型中的商业模式创新归纳为四类：平台型商业模式。
大企业积极地搭建数字化平台，让各种信息跑到平台上来，一方面考虑将集成的信息供企业自用挖掘新价值，另一方面也可以供其他组织使用，通过合作共享数据价值。
平台模式是各利益相关者通过共同建立一个价值平台，实现价值的聚合、流转和指数增幅。
生态圈模式。
通过物质、能量和信息的交换，使所有生态圈的成员共同受益，从而形成生态圈的良性循环，使每一个企业都得以持续健康发展。
也可以认为生态圈是平台的更高级模式。
传统企业转型解决方案供应商的商业模式。
基于自身数字化转型实践经验探索新的业务模式，并为其他企业提供解决方案。
自身微创新。
主要是指通过改变与利益相关方的交互方式，或者通过重新定位用户价值，对已有的商业模式进行微创新。
行业主要商业模式数字化转型中的商业模式创新归纳为四类：平台型商业模式。
数字时代我国企业数字化转型存在的问题及对策建议
129数字时代我国企业数字化转型存在的问题及对策建议■史学壮 石家庄铁道大学摘 要：数字化转型在数字经济的大背景下，已经成为社会各界关注的重点话题。
近年来，数字经济的蓬勃发展有力推动了各行各业数字化转型的实施，但由于不同行业之间存在着规模和性质的差异，我国不同行业企业的数字化转型的程度也参差不齐。
因此本文从实体经济和非实体经济的角度，分别选取具有代表性的行业探讨我国不同行业企业数字化转型的现状和问题，并从政府和企业两个层面提出推动企业数字化转型的相关对策建议。
关键词：数字经济；数字化转型；现状分析一、引言数字经济是指建立在数字技术基础上的经济。
其以信息和数据为核心资源，通过数字化、网络化、智能化的手段来刺激经济增长。
2022年3月25日国务院发布了《“十四五”数字经济发展规划》，提出了要健全完善数字经济治理体系、大力推进产业数字化转型、有效拓展数字经济国际合作等一系列具体政策举措，目的是促进数字经济的高质量发展。
在数字经济大力发展的背景下，推动企业的数字化转型就显得尤为重要。
本文将对我国不同行业企业数字化转型的现状和问题进行分析，并为如何推动企业数字化转型给出对策和建议。
二、不同行业企业数字化转型的现状分析实体经济是指以实际物质产品和服务为主要业务形态的经济体系，包括制造业、零售业等产业；非实体经济是指以信息和知识为核心的经济形态，例如金融业、教育业等产业。
两者之间在数字化转型方面的主要差别如下。
第一，实体经济的数字化程度相对较低，非实体经济的数字化程度相对较高。
主要原因在于实体经济的数字化转型主要集中在生产过程的自动化和信息化，而非实体经济的数字化转型主要集中在信息和知识的交流和传递。
所以对于非实体经济而言，数字化转型具有更广泛的应用。
第二，实体经济的数字化转型更注重内部管理和资源优化，非实体经济的数字化转型更注重市场拓展和用户体验。
因此，基于两者的不同特点，本文从实体经济和非实体经济的角度，分别选取具有代表性的行业探讨我国不同行业企业数字化转型的现状和问题。
汽车行业年终工作总结报告5篇
汽车行业年终工作总结报告5篇第1篇示例：汽车行业年终工作总结报告一、总体概况2021年，汽车行业经历了诸多挑战与变革，受到疫情影响，市场需求波动较大，但随着疫情逐渐得到控制，汽车市场逐渐复苏。
在这一年中，我公司在市场竞争中取得了一定的成绩，在不断调整与拓展中实现了业绩增长。
二、市场分析2021年，随着全球疫情的逐渐得到缓解，汽车市场需求逐渐回暖。
尤其是新能源汽车市场表现突出，政策扶持力度明显增加，市场占比逐步提升。
而传统燃油汽车市场虽然受到一定程度的冲击，但仍然保持了一定的销量，尤其是高端品牌车型表现较为稳健。
三、公司业务总结在这一年中，我公司在市场竞争中积极应对挑战，加大技术研发与创新力度，不断优化产品结构，提升品牌影响力。
通过市场营销活动、产品升级与服务提升等方式，成功拓展了新的销售渠道，提高了用户满意度，实现了销售额的增长。
四、员工队伍总结员工是公司发展的重要支撑力量，他们的辛勤工作和付出是公司持续发展的保障。
在这一年中，我们公司注重员工培训与激励，建立了激励机制与培训体系，激发员工工作热情，提升了工作效率。
通过员工团队的努力与合作，实现了公司业绩的突破。
五、未来展望2022年，汽车行业将面临更多的挑战与机遇，尤其是新能源汽车市场的发展将迎来新的机遇。
我公司将继续坚持以客户需求为导向，加大产品研发力度，优化服务体系，拓展销售渠道，不断提升产品质量与品牌形象。
我们相信，通过全体员工的共同努力与团结合作，我们能够实现更大的成功和突破，实现公司的可持续发展。
总结：2021年是汽车行业发展的关键节点，我公司在激烈的市场竞争中取得了一定的成绩，但也存在不少挑战与改进空间。
2022年，我们将继续以客户为中心，持续创新，不断提升核心竞争力，强化团队协作，实现更好的发展和成绩。
愿我们携手共进，共创美好未来！第2篇示例：汽车行业年终工作总结报告随着2021年的结束，汽车行业也迎来了一个新的节点，回顾这一年的工作，我们不仅要总结成绩，更要找出不足之处，为下一年的工作做好准备。
汽车智能制造专业群调研报告
2021 数字化进程正推动着生产方式、产品形态、消费习惯、 商业模式、产 业 组 织 和 国 际 格 局 的 深 刻 变 革，成 为 推 动 未 来 经 济 社 会 发 展 变 革 的 重 要 驱 动
汽车智能制造专业群调研报告
随着世界汽车工业的不断发展壮大，中国汽车制造业正在实现由弱到强
的跨越，目前，中国汽车的市场销售量占据全球汽车总销量的一半以上。同
时，汽车是高新技术的结晶，汽车工业所涉及的新技术范围之广 、 数量之 多 ，是其他产业难以相比的。从国家对于新能源汽车的关注，以及对国产自 主品牌的扶持可以看出，汽车制造业的发展为进入后工业社会奠定了坚实的 物质基础和工业力量。国家智能智造水平的增强，在很大程度上也取决于汽 车工业的发展水平，汽车智造将成为代表我国智能智造最高水平的产业之
结 构 的 调 整 和 岗 位 需 求。
(4) 完善实训体系建设：紧密结合专业人才培养目标进行系统化的实 训 课 程 体 系 设 计 ，开 发 与 之 匹 配 的 教 程 ，优 化 实 训 资 源 配 置 ，以 合 格 的“双 师 型 ”师 资 对 实 训 教 学 及 操 作 过 程 进 行 精 心 指 导。防 止 “ 有 设 备 ，用 不 好 ，有
的创新能力。随着国家有计划地进行传统制造企业数控化、 信息化、智能
化、 工业机器人、3D 打印等智能装备的普及，员工还要具备对企业生产过 程的分析能力。
(三）人 才 培 养 对 策 (1) 合理设置专业课程:加强高端教学人才储备，发挥专业带头人作用 , 课程设置要有实用性和特色 、 有创新，课程结构合理。学校在设置智能制造
年全球汽车行业发展趋势报告
年全球汽车行业发展趋势报告在当今的社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着科技的不断进步和消费者需求的变化，全球汽车行业正经历着深刻的变革。
本报告将对近年来全球汽车行业的发展趋势进行分析和探讨。
一、电动化浪潮汹涌电动化无疑是当前全球汽车行业最显著的发展趋势之一。
越来越多的汽车制造商纷纷投入大量资源研发和生产电动汽车，以满足日益严格的环保法规和消费者对可持续出行的需求。
一方面，电动汽车的销量持续攀升。
在一些国家和地区，政府出台了一系列鼓励购买电动汽车的政策，如补贴、减免购置税等，这在很大程度上刺激了消费者的购买欲望。
同时，电动汽车的续航里程不断增加，充电设施也在逐步完善，大大减轻了消费者的里程焦虑。
另一方面，各大汽车制造商纷纷推出全新的电动车型。
传统汽车巨头如大众、丰田等加快了电动化转型的步伐，推出了具有竞争力的纯电动车型。
新兴的电动汽车品牌如特斯拉、蔚来等也凭借其先进的技术和创新的商业模式，在市场上占据了一席之地。
二、智能化加速推进随着人工智能、大数据等技术的发展，汽车的智能化程度越来越高。
智能驾驶辅助系统已经成为许多新车型的标配，如自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助等功能，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。
更高级别的自动驾驶技术也在不断研发和测试中。
一些汽车制造商和科技公司已经在特定区域开展了自动驾驶出租车的试点运营，虽然距离大规模商业化应用还有一定距离，但未来的发展前景广阔。
此外，智能互联也是汽车智能化的重要方面。
车辆可以通过网络与外界进行实时通信，实现远程控制、车辆诊断、在线导航等功能。
车内的信息娱乐系统也变得越来越智能化，能够提供更加个性化的服务和体验。
三、共享出行渐成主流在城市交通拥堵和环保压力的背景下，共享出行模式逐渐兴起。
消费者对于拥有汽车的观念正在发生改变，更多的人愿意选择使用共享汽车来满足出行需求。
共享汽车平台如滴滴、Uber 等在全球范围内迅速扩张，为用户提供了便捷、灵活的出行选择。
2024年汽车行业市场分析及展望报告
2024年汽车行业市场分析及展望2024年，汽车行业面临着许多新的挑战和机遇。
本文将对2024年汽车行业市场进行深入分析，并展望未来发展趋势。
首先，从国内市场来看，中国汽车市场正面临着增长放缓的态势。
尽管中国仍然是全球最大的汽车市场，但增长速度较去年有所下降。
这主要是由于疲软的经济增长和政府对汽车购买的限制措施所致。
另外，二手车市场的兴起也对新车市场造成了一定的冲击。
不过，尽管市场增长放缓，汽车行业仍然有许多机遇。
首先，中国政府对新能源汽车的政策支持力度不断加大，为新能源汽车产业的发展创造了良好的环境。
此外，随着中国中产阶级的崛起，消费者购买汽车的需求仍然强劲。
从全球市场来看，汽车行业也面临着一系列的挑战和机遇。
首先，全球汽车市场逐渐趋于饱和，增长速度放缓。
这主要是由于发达国家的汽车市场已经饱和，而新兴市场的增长速度也在减缓。
然而，全球智能汽车和自动驾驶技术的发展仍然是一个巨大的机遇。
许多汽车制造商正在积极研发智能汽车技术，以满足消费者对更加安全和智能的汽车的需求。
此外，全球汽车行业还面临着许多其他的挑战，如环保要求的提高、供应链管理的优化以及新兴市场的竞争等。
这些挑战对汽车行业的发展产生了一定的影响，同时也推动了行业的变革和创新。
展望未来，我们认为汽车行业将继续朝着电动化和智能化发展。
随着电动汽车技术的不断进步和成本的逐渐下降，电动汽车的市场份额将不断扩大。
同时，智能汽车技术的发展也将推动汽车行业的转型。
未来的汽车将具备更加智能化的功能，如自动驾驶、互联网功能等。
此外，供应链管理和数字化技术的应用也将成为未来汽车行业发展的重点。
通过优化供应链，汽车制造商可以提高效率和降低成本。
而数字化技术的应用可以帮助汽车企业更好地理解消费者需求，并提供个性化的产品和服务。
总结起来，2024年汽车行业市场面临着增长放缓的挑战，但同时也有许多新的机遇。
通过电动化和智能化的发展，汽车行业有望实现创新和转型。
然而，面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，汽车企业需要积极应对挑战，并寻求创新的发展策略。
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• 按用例区分的ADAS技术水 • 高端/早期用户规模，约有
平，ODD和AD的最小可行级 10%的消费者愿意为“率先体
50%
OBFCMD和保险
• “免费增值”服务，支付超过 • 数据隐私法规范围，地理数据 €300每年/€25每月的用户占比 GDPR和数据汇编 大于10%
4 经济性
• 车企可获取的间接价值，相较 于OBDII更新，OTA2更新节省 的成本；更深入的消费者洞察
• 有效的终端消费者定价，免费 基础服务；高级功能的定价与 数字功能相同
汽车技术采用实现指数级增长的临界点预测
互联 电动 无人驾驶 智能出行
1 技术
• 连接服务内容和用户体验， 连贯和个性化
• 集中式车辆系统/EE架构1 • 网络基础设施，4G+铱卫星/
星链（Starlink）
2 消费者
3 法规
• “精通数字技术”的人口占比 • 互联功能纳入强制性标准的时
愿意使用服务的人口占比高于 间和应用范围，紧急呼叫系统
• 由于政府补贴和BEV的TCO 不断下降（已与ICE持平）， 欧盟和中国的电动汽车渗透
率高于美国
Strategy&无| P人wC驾驶
（L4/L5，轻型汽车 新车销量占比)
0% 0,7% 7,3% 17,4% 2020 2025 2030 2035
0% 0,1% 1,5% 2,3% 2020 2025 2030 2035
2020年数字化汽车报告 中国市场解读篇
概览
概要
✓ 第九 期数字化汽车年度
报告
✓ 主要聚焦全球与中国市场
对比分析，即美国、欧盟 和亚洲的 动态
中篇
✓ 基于详细的研究作出量化
重新思考商业模式
的市场预测（2020-2035） 和投资
✓ 与全球60余位车企和供应
互联
COVID-19通过提高消费 者对数字和互联服务的 接受程度和激发需求， 提升了社会的数字化水
平
无人驾驶
COVID-19改变了汽车行 业的竞争模式：大型科 技公司、重资产车企的 研发投入水平无法跟上
市场需求
智能出行
电动
COVID-19逆转了消费者 的出行模式偏好：由于 对共享出行安全性的担 忧，使用私人交通工具 出行重新获得了消费者
• 排放目标，从95g CO2/km到 60g CO2/km
• BEV/PHEV政策支持，小于
• 在特定细分市场内，BEV相比 ICE拥有更优的总拥车成本
（TCO），续航里程为中等的
€9.480/车
普通车型细分市场
•
城市柴油/ICE相关禁令/限制， 单个国家25%以上的主要城市
•
V2G/V2X充电带来的额外收入/ 成本节约，法规和商业模式
青睐
COVID-19引发经济衰退， 导致电动汽车补贴政策 延长，提高了电动汽车
的市场需求
技术
COVID-19对传统行业造 成了严重的打击，市场 面临新一轮洗牌。数字 和远程技术正在快速崛
起
消费者
COVID-19导致2020年 Q1和Q2初期的消费者 支出下降，但对电动汽
车的需求开始复苏
法规
经济性
COVID-19对工作环境、 COVID-19导致车企和供应商
商的高管、领先的专业学
者和行业分析师开展访谈
尾篇
✓ 针对首篇报告，联合中国
电动汽车百人会，进行针
对中国市场的解读
打造软件驱动的 汽车企业
• 市场展望 – 技术渗透率和出行模式 • 技术 – 互联、电动和无人驾驶汽车技术的进步 • 消费者 – 不断变化的出行偏好：不再共享？ • 法规 – 放缓还是加速关键政策实施？ • 中国市场解读：无人驾驶发展现状与展望
• 新的商业机会 – 炒作还是现实？ • 经济价值 – 市场增长和单位经济效益 • 投资策略 – 车企 vs. 风险投资 vs. 技术领域玩家 • COVID-19疫情后的车企生存指南
• 软件驱动企业的能力 • 自动化软件开发和测试的深入研究 • 能力构建战略 – 一种基于平台的方法
2
全球与中国市场对比分析
消费者互动和国际贸易 收入下降，面临流动性危机，
提出了新的要求
加速企业削减成本支出
4
全球与中国市场对比分析
中国汽车保有量增长最快，到2035年，网联和电动汽车将高度 普及；L4和L5级自动驾驶技术发展缓慢
汽车保有量和技术渗透率
假设
310 301 281 258
轻型汽车新车销量（百万 ） 轻型汽车保有量（百万 14
随着技术发展趋势和疫情 后消费者偏好的变化，互 联、自动、共享和电动 （CASE）四大汽车技术也 在不断演化：
从共享（Shared）转向智 能（Smart）
互联 无人驾驶
电动
共享
智能出行
3
全球与中国市场对比分析
受Covid-19疫情影响，许多行业玩家需重新评估其CASE战略
COVID-19对汽车行业的影响
0% 0,5% 3,3% 15,9% 2020 2025 2030 2035
• 随着技术难度的增加和投资 削减，L4/L5级自动驾驶技术
发展缓慢；L3自动驾驶汽车
将在2025年迎来市场化应用
BEV = 纯电动汽车 轻型汽车 = < 6t GVW的汽车和轻型商用车
5
全球与中国市场对比分析
由于本地出行模式不断变化，各个地区技术普及的时间和速度 将各不相同
17
17
17
）
281 289 310 332
13
16
17
18
350
302
250
34
197
31
22
28
• 汽车保有量影响因素
疫情后消费者越来越重视 出行的经济性
出行即服务（MaaS）快速 发展，年出行里程数较高
车辆报废率
互联
83% 100% 100% 100%
（紧急呼叫系统，轻型 汽车新车销量占比）
• 电池和动力系统性能，在普 通车型细分市场中与ICE达 到同一水平
• 电动汽车的可制造性和产能
• 充电基础设施 充电设施覆盖率在城市地区 高于80%
• 高端/早期用户规模，约占被 电动汽车所吸引的消费者的 10%
• “理性绿色”消费者规模，重 视可持续发展，在TCO高于 ICE的情况下购买电动汽车的 消费者占比仍高于30%
87% 100% 100% 100%
91% 100% 100% 44%
• 在法规要求下，美国和欧盟 地区的基础互联技术高度普 及，但OTA技术的发展速度
较慢
电动
（BEV，轻型汽车 新车销量占比）
67,4% 4,2% 17,1% 34,0%
2,5% 5,0% 8,3% 14,0%
54,5% 4,0% 19,5% 32,6%