同济大学桥梁工程课件

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桥梁工程课件

§1.2 桥梁的组成与分类
1.2.1 桥梁的组成 1.2.2 桥梁的工程》第一章总论-2
1
1.2.1 桥梁的组成
桥台
洪水位路堤
1
通航水位低水位
桥跨结构支座桥墩
图1-2-1 桥梁的基本组成
锥体护坡基础
《桥梁工程》第一章总论-2
2
桥梁由四个基本部分组成 ➢ 上部结构 superstructure ➢ 下部结构 substructure ➢ 支座 bearing ➢ 附属设施 accessory
《桥梁工程》第一章总论-2
36
✓ 人行道、安全带：应高出行车道至少 20~25cm ✓ 弯道桥梁：按路线要求加宽、设超高 ✓ 桥面排水：设横坡 1.5%~3%
平面布置 ✓ 线形、桥头引道平顺 ✓ 曲线桥梁应符合路线规定 ✓ 尽量避免斜交，斜交角度不大于450
《桥梁工程》第一章总论-2
37
标准跨径相邻桥墩中线之间的距离（梁桥）
《桥梁工程》第一章总论-2
9
1.2.2 桥梁的分类 Classification
按跨径分类 Span Lengths ➢ 特大桥 super major bridge ➢ 大桥 major bridge ➢ 中桥 medium bridge ➢ 小桥 small bridge ➢ 涵洞 culvert
✓ 施工钻探
✓ 绘制施工详图
✓ 编制工程预算
《桥梁工程》第一章总论-2
29
1.3.2 桥梁设计的一般原则
野外勘测与调查研究工作 ✓ 调查研究桥梁的具体任务 ✓ 选择桥位 ✓ 绘制桥位地形图 ✓ 桥位地质钻探报告 ✓ 水文情况 ✓ 风向、风速及地震资料 ✓ 其他情况

桥梁工程-同济大学书

讲述思路
受力特点
适用范围
施工概要构造原理
主要做法、结构尺寸
计算原理
计算理论、计算方法
第一章概论
第一节桥梁在交通事业中的地位
各种道路工程的关键节点
里程不长、难度高、造价大、工期长
城市立体交通的主要构成
立体交叉高架道路
第二节我国桥梁建筑的成就
桥梁建设规模
桥型梁桥拱桥斜拉桥悬索桥最大跨径 270 550 628 1490 桥名虎门辅航道桥上海卢浦大桥南京长江二桥润扬长江大桥
第二节我国桥梁建筑的成就
虎门辅航道桥
第二节我国桥梁建筑的成就
上海卢浦大桥
第二节我国桥梁建筑的成就
南京长江二桥
第二节我国桥梁建筑的成就
润扬长江大桥
第二节我国桥梁建筑的成就
基础工程
水深50米已经解决 100米以上尚待探索
设计水平
允许应力法极限状态法可靠度理论
20世纪桥梁工程的伟大成就第三节 20世纪桥梁工程的伟大成就
土木建筑学院桥梁工程系前言?桥梁工程课的地位最主要的专业课?主要内容桥梁设计和构造原理计算理论分析方法算理论分析方法施工概要施工概要?有关桥梁工程的主要课程混凝土桥钢桥桥梁施工桥梁电算其它专题报告?本课程的主要内容桥梁工程总体概论分类介绍各种桥型本课程拟讲述的桥型?混凝土简支梁桥?混凝土悬臂梁桥?混凝土连续梁桥?混凝土刚构桥?圬工及混凝土拱桥?混凝土斜拉桥?悬索桥讲述思路?受力特点?适用范围?施工概要?施工概要?构造原理?主要做法结构尺寸?计算原理?计算理论计算方法第一章概论第一节桥梁在交通事业中的地位?各种道路工程的关键节点?里程不长难度高造价大工期长?城市立体交通的主要构成?立体交叉?高架道路?桥梁建设规模第二节我国桥梁建筑的成就桥型最大跨径桥名梁桥270虎门辅航道桥拱桥550上海卢浦大桥斜拉桥628南京长江二桥悬索桥1490润扬长江大桥第二节我国桥梁建筑的成就虎门辅航道桥第二节我国桥梁建筑的成就上海卢浦大桥第二节我国桥梁建筑的成就南京长江二桥第二节我国桥梁建筑的成就润扬长江大桥?基础工程?水深50米已经解决?100米以上尚待探索第二节我国桥梁建筑的成就?100米以上尚待探索?设计水平?允许应力法?极限状态法?可靠度理论第三节20世纪桥梁工程的伟大成就?桥梁建设规模?新材料的应用用?预应力技术的应用?计算机技术的应用?洲际联络工程世界十大悬索桥桥名排序主跨m1991日本本州四国联络线神户鸣门1998桥址年份1明石海峡大桥akashikaikyo22大贝尔特东桥大贝尔特东桥greatbelteast恒比尔humber江阴长江公路大桥青马大桥tsingma费拉赞诺桥verrazananarrows金门大桥goldengate霍加大桥hogakusten麦金内克桥mackinac塔盖司桥tagus16241624丹麦丹麦19971997第三节20世纪桥梁工程的伟大成就345141013851377英国中国19811999香港特区中国199861298纽约美国1964789101280121011581104旧金山美国瑞典美国里斯本葡萄牙1960193719971957第三节20世纪桥梁工程的伟大成就日本明石海峡大桥第三节20世纪桥梁工程的伟大成就丹麦大贝尔特桥排序桥名主跨m890日本本州四国联络线1998h856法国628长江中国618长江中国605福州中国602上海中国日本590上海中国530挪威桥址年份型式12

演示文稿同济大学混凝土桥主梁截面几何特性计算

✓ 本例主梁从施工到运营经历了三个主要阶段
阶段1 主梁预制并张拉预应力1-6号钢束(小截面)
预制主梁砼达设计强度90%后,进
行1-6号钢束张拉,此时管道尚未压浆, 故其对应的受力截面是扣除全部预应力管道的小截面的净截面承受的荷载：预制构件自重
第三页，共28页。
第二部份主梁截面几何特性计算
阶段2 灌浆封锚,主梁吊装就位,现浇桥面板湿接头
一. 阶段一截面几何特性计算
第十三页，共28页。
• 小截面净截面图：
第二部份主梁截面几何特性计算
第十四页，共28页。
管道面积
净截面形心轴毛截面形心轴
• 计算公式：
• 净截面面积
第二部份主梁截面几何特性计算
式中 ——小截面的毛截面面积
——预留管道面积
• 对梁下缘静矩
为束数为管道直径（外径）
✓ 预应力砼梁在计算预加力引起的砼应力时,
预加力作为轴向力产生的应力可按实际翼缘全宽计算
预加力偏心引起的弯矩产生的应力可按翼缘有效宽度计算
第六页，共28页。
第二部份主梁截面几何特性计算 ❖ 概念
在弯曲荷载作用下，按照平截面假定，弯曲正应力沿梁宽方向是均匀分布的。
第七页，共28页。
第二部份主梁截面几何特性计算
——7号钢束重心至下缘距离
组合性截面形心轴
式中
——形心轴至下缘距离
——形心轴至上缘距离
——截面高度
第二十一页，共28页。
组合性截面惯性矩
第二部份主梁截面几何特性计算
式中 ——小截面（考虑有效宽度）的毛截
面对其形心轴惯性矩
——1-6号钢束换算截面对其形心轴惯性矩
——7号钢束预留管道截面对其形心轴惯性矩

同济斜弯桥课件第五讲

第五讲：分析实例和支座布置及平面变形跨径组合：33+100+33同济大学桥梁工程系阮欣同济大学桥梁工程系同济大学桥梁工程系阮欣同济大学桥梁工程系阮欣弯桥分析实例同济大学桥梁工程系阮欣同济大学桥梁工程系弯桥分析实例同济大学桥梁工程系阮欣同济大学桥梁工程系阮欣同济大学桥梁工程系阮欣弯桥分析实例同济大学桥梁工程系同济大学桥梁工程系同济大学桥梁工程系阮欣弯桥分析实例弯桥分析实例号墩发生向下的位时，结构顶、底板的切向应力云图、结构整体的变形图以及竖向位移云图。

从1cm 的沉降时，结构顶板切向应力变左右；底板切向应。

在发生沉降同济大学桥梁工程系阮欣同济大学桥梁工程系阮欣弯桥分析实例同济大学桥梁工程系阮欣弯桥分析实例同济大学桥梁工程系阮欣弯桥分析实例同济大学桥梁工程系阮欣纵向弯曲单，说明改变支承条件是调整结构内本例中对仅弯曲进行了约束，由于弯扭耦合作用支承断面的扭矩却减同济大学桥梁工程系阮欣支座布置同济大学桥梁工程系阮欣同济大学桥梁工程系阮欣、竖向支承布置（续）图中显示了三跨连续弯梁（跨径）在不同支承方式、不、竖向支承布置（续）由于连续弯桥中间支承采用独柱墩不但可以节省工程造价，还可以改善桥下视野，因此在城市立交的匝道中被广泛采用。

置多跨中间独柱墩。

支座布置同济大学桥梁工程系同济大学桥梁工程系阮欣支座布置、上海市南浦大桥浦东引桥连续弯箱梁支承布置为了限制横向变形，桥墩台将承受很大的横向水平力，必然增加下部结构的造价，同时主梁也要承担一定的横向弯矩。

也大大降低，而活动端的平面旋转角极小，这对于使用橡胶型伸缩缝不会有困难。

同济大学桥梁工程系同济大学桥梁工程系阮欣同济大学桥梁工程系阮欣。

同济大学《桥梁工程》11第二篇混凝土梁桥第三章梁式桥的支座

• 计算连续梁中间支承处的负弯矩时，可折减弯矩，但折减后不得小于未折减的 0.9 倍。
•
Me=M −M'
M
'
=
1 8
q
a2
支座处折减弯矩计算图
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同济大学桥梁工程系
孙建渊
§2-支座的类型与构造
q 一、支座的选用：
同济大学桥梁工程系
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六、斜弯桥的支座布置
1）斜桥：使支座位移的方向平行于行车道中心线；
2）弯桥：根据桥梁上部结构结构朝一固定点沿径向位移的概念或上部桥梁结构沿曲线半径的切线方向定向位移的概念；
3）曲线桥梁支座布置应考虑上部结构的受力特点，满足上部结构抗扭的需要；桥跨中间支座的布置尽可能考虑上部结构的重心位置，防止落梁或倾覆；
处理方法：
v 对梁体纵坡1%＜i＜3%的桥梁，橡胶支座安装使用时，在梁底与支座之间安置与桥梁纵坡一致的楔形钢板（或楔形混凝土垫块）；
v 对梁端底部作相应处理，以使支座平置，防止垂直反作用力的分力对支座的剪切作用；
v 采用坡型球冠板式橡胶支座，一般坡度为1-4%，根据特殊要求，坡度可做到6-8%。
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u盆式橡胶支座
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第二篇混凝土梁桥第三章梁式桥的支座
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§1- 概述
q 一、支座的作用：
孙建渊
1、传递上部结构的支承反力包括恒载、活载引起的竖向力、水平力到下部墩台;适应因温度、湿度变化引起的桥跨

《桥梁工程》课件

清洁与排水
保持桥面干净，及时清理垃圾和积水，确保排水畅通，防止积水对桥面造成损害。
桥面保养
对桥面进行定期保养，如涂刷防滑耐磨材料、修复破损部位等，以提高桥面的耐久性和安全性。
损伤评估
外观检查
承载能力评估
通过目视、测量等方法对桥梁进行外观检查，发现裂缝、变形、锈蚀等损伤。
根据桥梁的实际情况和设计要求，对桥梁的承载能力进行评估，确定桥梁的安全承载能力。
常规浇筑施工
使用混凝土在施工现场浇筑桥梁段，这种方法需要较长时间硬化混凝土。
悬臂浇筑施工
通过浇筑混凝土在桥梁两侧形成悬臂结构，然后逐渐拼装合拢，这种方法适用于大型桥梁施工。
顶推施工
使用千斤顶等设备将桥梁段逐段顶推到位，这种方法适用于跨越深谷或高速公路等场景。
施工监控
01
02
03
04
监测桥梁变形
成的结构破坏。
稳定性分析方法
02
采用静力分析或动力分析方法，对桥梁的整体和局部稳定性进
行分析。
稳定性控制措施
03
根据分析结果，采取相应的控制措施，如增加支撑、改变结构
形式等，以提高桥梁的稳定性。
04
桥梁施工
施工方法
预制桥梁段拼装施工
将桥梁段在预制场预制，然后在施工现场进行拼装，这种方
法可以缩短施工周期。
程将更加注重环保、节能和智能化。
桥梁工程的基本要素
总结词
了解桥梁工程的基本要素是掌握桥梁设计和施工的关键，包括桥跨结构、支座系统、基础结构等。
详细描述
桥跨结构是跨越障碍物的主体结构，其设计需考虑载荷、跨度和材料等因素；支座系统是连接桥跨结构与桥墩的部件，要求能够传递载荷并适应温度和沉降变化；基础结构是支撑桥墩的结构，需根据地质勘察资料进行设计，确保桥墩的稳定性和安全性。此外，

桥梁同济大学3

向分配影响线
3)分别计算跨中和支点断面的横向分布系数 4)在乘以横向分布系数后的剪力影响线上加载，
计算支点截面的剪力
3. 跨中剪力计算
跨中截面剪力有所增大，但是不控制设计。可以近似地按正桥计算后，乘以系数：
1
60
4. 设计计算时的其它要点
1. 斜梁中最大弯矩向钝角方向偏移，在跨中梁两侧各l/8范围内均按最大弯矩考虑
1. 随着斜交角的增大，斜梁桥的纵梁弯矩减小，而横梁的弯矩则增大；弯矩的减少，边梁比中梁明显，在均布荷载作用下比在集中荷载作用下明显；
2. 正交横梁斜梁桥的横向分布性能比斜交横梁斜梁桥好，并且横向刚度越大，横向分布性能越好；
3. 在对称荷载作用下，同一根主梁上的弯矩不对称，弯矩峰值向钝角方向靠拢，边梁尤其明显；
简支静定曲梁简支超静定曲梁全抗扭支承连续梁中间点铰支承连续梁抗扭、点铰交替连续梁
1.以斜跨长为正桥的计算跨径，用G-M法计算中梁和边梁的弯矩M以及横梁弯矩Mc
2.假定斜梁桥为各向异性平行四边形板，计算：
抗弯刚度比扭弯参数
4 Jy Jx
G(JTx JTy)
2E Jx Jy
宽度与跨径比参数 b
a
3. 根据以上的参数及值，由图表查出修正系
数K，用K乘以正桥的M值即可得到斜梁桥的弯矩值
2. 作为宽度 b，计算跨径 l
的矩形板桥来计
3. Mx 配筋平行于板边方向
4. My配筋平行于支承边方向
2. l=1.3b~0.7b时
– 75°时作为宽度 b，计算跨径 a
的矩形板桥来计算
Mx 配筋中央垂直于支承边方向，边缘平行与板边
My配筋平行于支承边方向

同济大学高等桥梁理论课件

2.4 T.L列式与U.L列式的异同及适用范围(续) T.L列式与U.L列式的异同及适用范围( 列式与U.L列式的异同及适用范围
T.L 列式与 U.L 列式的不同点比较内容计算单刚的积分域精度单刚组集成总刚本构关系的处理行与非线性项 T.L 列式进行 U.L 列式座标值 U.L 列式的荷载增量不能过大表 11－2 注意点
概述( 1.概述(续)
A
P B P B’ C
δ
按线性理论求解无法找到平衡位置
按几何非线性分析方法求解，可以找到平衡位置B’ ，δ 即为B点位移的解。可见，受力状态因变形而发生明显改变时，就必须用几何非线性方法进行分析。几何非线性理论一般可以分成大位移小应变即有限位移理论和大位移、大应变理，即有限应变理论两种桥梁工程中的几何非线性问题一般都是有限位移问题。
而引起的边界约束方程的非线性问题。
概述( 1.概述(续)
几何非线性问题
几何非线性理论将平衡方程建立在结构变形后位置上。事实上，任何结构的平衡只有在其变形后的位置上满足，才是真实意义上平衡的。一般结构的平衡状态不因变形而发生明显改变,线性理论才得以广泛应用。有些结构会因变形使平衡状态发生明显改变，以图11.1所示结构为例:
非线性问题的分类及基本特点非线性问题定义由材料的非线性应力、材料非线性应变关系引起基本控制方程的非线性问题。放弃小位移假设，从几几何运动方程为非线何上严格分析单元体几何非线性到非线性的几何运动柔性结构的恒载状态性。平衡方程建立在结确定问题，柔性结构构刚度除了与材料及桥梁结构的稳定分析特点表 11.1 桥梁工程中的典型问题砼徐变、收缩和弹塑材料不满足虎克定律。性问题。

同济大学-混凝土桥-预应力钢束设计PPT52页

第一部份预应力钢束设计
• 预应力钢束设计方法：
精确方法
由 Mp 0解出截面受压区高度x ，再由 X 0 解得 A p
近似方法
由
Mc 0得
Ap
0Md
fpd (h0yc )
式中力臂 z h0 yc 可由经验值估算:
对于带下马蹄T梁
z(0.750.77)h
第一部份预应力钢束设计
• 钢束“根数”与“束数”的确定：
6 s1 5 .2 面积为840mm2，管道面积>1680mm2 内径>46mm。选用内径为70mm（外径77mm ）
第一部份预应力钢束设计
外径内径+10mm
第一部份预应力钢束设计
• 管道距离要求： ✓ 预应力钢筋管道净距及保护层要求
净距（9.4.9条）直线管道不小于40mm且不宜小于管道直径0.6倍
第一部份预应力钢束设计
❖ 式中
W
Wx
I yx
I ——毛截面对其形心的惯性矩
y x ——毛截面形心至下缘距离
ep yx ap
a p ——预应力钢筋合力作用点至下缘距离, 可设在马蹄中心位置
❖最终，取两种极限状态计算的最大 A p 或束数 n 为设计值
第一部份预应力钢束设计
二. 预应力钢束布置
同济大学-混凝土桥-预应力钢束设计
幽默来自智慧，恶语来自无能
预
应
力
钢
束设
混凝土桥(III)课程设计
计
第一部份预应力钢束设计
3. 三种设计状况（桥规1.0.8条）
✓ 持久状况：一般指桥梁的使用阶段。桥涵建成后承受自重、汽车荷载等持续时间很长的状况，应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。

《桥梁同济大学》课件

技进步和创新发展。
同济大学桥梁研究的前景与
05
展望
同济大学桥梁研究的发展方向
智能化与数字化
利用先进技术提升桥梁设计、施工和监测的智能化水平，实现数
字化管理和运维。
绿色环保
注重环保材料和节能技术的应用，降低桥梁建设对环境的影响，
推动可持续发展。
创新与跨界融合
鼓励跨学科合作与创新，将桥梁工程与其他领域如机械、电子、材料科学等相结合，提升桥梁性
能和功能。
同济大学桥梁研究对未来发展的影响与贡献
1 2 3
引领行业进步
同济大学在桥梁研究领域的领先地位将推动整个行业的技术进步和革新，提升中国桥梁工程在国际上的竞争力。
促进经济发展
高质量的桥梁建设将助力地区和国家的经济发展，缩短交通时间，提高物流效率，促进区域协同发展。
保障公共安全
同济大学对桥梁安全性的深入研究将提升桥梁的耐久性和稳定性，为公众提供更加安全的交通环境。
《桥梁同济大学》 PPT课件 (2)
目录
• 桥梁的历史与发展 • 同济大学的桥梁研究与设计 • 著名桥梁案例分析 • 未来桥梁发展趋势与挑战 • 同济大学桥梁研究的前景与展望
01
桥梁的历史与发展
古代桥梁
01 木桥
以木材为主要建筑材料，结构简单，建造方便。
02 石桥
采用石材建造，坚固耐用，但建造周期长且难度大。
02 同济大学在桥梁研究方面注重国际合作与交流，积极参与国际学术交流活动，与国际知名学者和机构建立了广泛的合作关系。
02 同济大学在桥梁研究方面拥有先进的实验设备和实验室，为研究提供了强有力的支撑和保障。
03
著名桥梁案例分析

《桥梁工程》讲义第一章-桥梁工程基本知识可编辑全文

度/m
最小值 2.00 2.00 1.00 1.00
左侧路缘带宽一般值 0.75 0.75 0.50 0.50
度/m
最小值 0.75 0.50 0.50 0.50
中间带宽度/m
一般值最小值
4.50 3.50
3.50 3.00
3.00 2.00
3.00 2.00
五、桥梁横断面设计
右侧路肩宽度
公路等级
二、桥梁的分类
刚构桥
二、桥梁的分类
缆索塔架
吊杆
锚碇
吊桥
二、桥梁的分类
缆索承重桥梁
二、桥梁的分类
梁
拱
立柱
图1-2-6 梁拱组合体系
组合体系桥梁
二、桥梁的分类
组合体系桥梁
二、桥梁的分类
6、按跨越方式固定式的桥梁开启桥浮桥漫水桥
二、桥梁的分类
开启桥
二、桥梁的分类
7、按施工方法整体施工桥梁——上部结构一次浇筑
二、桥梁的分类
5、按结构体系划分梁式桥——主梁受弯拱桥——主拱受压刚架桥——构件受弯压缆索承重桥梁——缆索受拉组合体系桥梁——几种受力的组合
二、桥梁的分类
V
V
梁式桥
二、桥梁的分类
梁式桥
二、桥梁的分类
)
b)
h
拱式桥
二、桥梁的分类
拱式桥
二、桥梁的分类
a)
b)
路面标高
刚图1架-2-3桥刚架桥
第一章桥梁工程基本知识
学习目标
➢ 了解桥梁在公路交通事业中的地位和发展概况。
➢ 掌握桥梁的基本组成、主要尺寸和术语名称。 ➢ 掌握桥梁的类型和结构体系。

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