海绵城市市政道路设计研究

海绵城市市政道路设计研究

发表时间：2018-05-18T15:38:36.473Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第34期作者：周锋

[导读] 本文就海绵城市市政道路设计展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

摘要：市政道路是人们出行和交通运输必不可少的基本条件，主要可以划分为道路、人行道、绿化带、分隔带等，通过多方面的共同设计，实现市政道路的合理规划。另外，绿化带或者分隔带中的排水结构，是非常重要的，这部分的设计对于道路的整体质量造成直接影响，是设计工作中不容小视的问题。鉴于此，本文就海绵城市市政道路设计展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：海绵城市；市政道路；设计

1、海绵城市建设的理念

2013 年12月12日习主席在中央城镇化工作会议提出:优先把有限的雨水留下来，建设海绵城市。所谓的海绵城市，就是城市能够在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有像海绵一样的弹性，下雨时吸水渗水蓄水净水，需要时将存蓄雨水释放加以利用。采取渗、滞、蓄、净、用、排等措施，通过源头消减、中途传输、末端调序的手段，实现最大限度降低对生态环境的影响，将70%雨水就地消纳利用的目标。

在海绵城市的建设理念中，降雨径流的排放量要小于40%，截然不同于传统“快排”模式中将大于80%的降雨径流排出城市的要求。这就有效的减少城市雨水与地面的冲刷，然后将收集来的雨水进行相应的净化处理。这样的优点不仅仅保护了生态环境，有效的降低城市内涝出现的几率，也缓解了城市居民用户用水压力的紧张。因此当前的城市建设过程，需要将海绵城市的建设理念融入到城市建设的各个方面。将城市的一些基础设施作为重要的载体，从而构建一个良好的、和谐的、可持续发展的新城市文明。

2、市政道路建设在海绵城市建设中的重要性

城市道路作为城市发展过程中的重要组成部分，随着当前城市化进程的不断加快，市政道路硬化面积有所增加，这也使得市政堤防在收集更多降雨的范围内。一旦雨季到来，许多城市将进入“海模式”，发展成当前城市治理弊病内涝。今天，在中国的城市目前发展迅速，海绵城市建设解决的必要措施，水资源是城市发展的过程。海绵城市建设纳入市政道路设计的概念，生态设计实现道路径流收集利用，作为地下水和路边的绿化带水，这不仅有助于提高市政道路的生活，这有利于维护城市生态环境、生态和经济效益。

3、海绵城市在市政道路设计中的应用

3.1 下沉式绿化带

根据地区的市政道路设计情况，布置属于海绵城市的各项措施，海绵城市除了对于道路的传统施工，还包括对绿化带、人行道等方面的设计。在绿化带设计过程中，沿道路两侧进行设置下沉式绿化带，通过天然的绿地渗透能力，形成一定的洼地状态，能够有效的达到对雨水的储蓄。在下雨的情况下，能够有效的增加雨水的渗透量，降低路面的积水流量，并起到一定的过滤作用，通过雨水的渗透达到城市地下水的补充，促进雨水循环，更好的维护城市水系统的建设。下沉式绿化带在现代化海绵城市市政道路设计中具有良好的效果，能够滞留雨水、补充地下水，促进生态环境建设，实现水资源的循环利用。

3.2 海绵城市道路的横坡及绿化带设计

传统道路的绿化带高于路面，无法截留径流雨水，而海绵城市道路路面向中央绿化带倾斜，绿化带低于路面5～10cm，便于对雨水进行收集，此外，在绿化带下方设置碎石盲沟，盲沟底层设置碎石层，设计过程中，要减少道路雨水口篦子、减小雨水管径，智能开关控制，在雨量大、路面积水不能及时排出时，打开雨水篦子开关，收集雨水排至雨水管排水系统。海绵道路横坡及绿化带的设计拓宽了雨水流向模式的类型，由简单的雨水管收集模式转变为绿化带渗沟、路面渗透、雨水管收集三种模式。

3.3 铺装设计

海绵城市理念下市政道路设计比较常用的铺装材料为透水铺装，面层材料主要有以下几种：透水水泥混凝土铺装、透水沥青混凝土铺装、碎石铺装等。前面的两种铺装方式主要适用于人行道的铺装或者车流量下、荷载小的道路铺装。在实际的市政道路施工中通常用于人行道以及小区道路等。透水沥青混凝土铺装常用于机动车道，能够有效的提升道路的荷载能力。在铺装的施工中，常用的主要材料为透水混凝土，这种材料质量轻、内部结构多孔，具有较好的渗透效果，主要由水泥、添加剂、骨料、水等材料配比混合而成。除了透水混凝土，其它的几种铺装材料，也都具有较好的环保作用，属于全透气类型的铺装材料，对于生态环境建设和路面积水的渗透都具有很好的效果。另外，还需要注意的是，透水沥青混凝土是半透水的路面，结构形式与传统的沥青路面相同，具有较好的渗透效果，降低了在行车过程中出现的打滑等问题，大大的提高了行车安全指数。

3.4 广场路面设计

广场也是城市路面的重要组成部分，广场荷载小，可采用透水铺装、沥青或者混凝土路面，也可以几种结合使用，多设置生态滞留池之类的设施，便于雨水的收集和滞留，滞留雨水可作为景观补水、广场冲洗水以及绿地的喷灌用水，城市广场周边的绿地要低于广场，使广场雨水自流入绿地，从而有效的发挥海绵城市的水循环作用。

4、海绵城市道路建设的注意事项

（1）在市政道路开发设施进水口设置局部下凹，从而提高设施进水条件，此外，还应设置防冲刷设施，根据道路竖向坡度相应的调整进水口的开口宽度、间距等。（2）市政道路低影响开发设施应当建设有效的溢流排放设施，并有效衔接城市雨水管网系统和超标雨水径流排放系统，使其形成完整的水循环系统。（3）在满足《城市道路路基设计规范》中相关具体要求的前提下，市政道路设施应采取防渗漏，防止雨水下渗，避免对道路路面和路基造成损坏。（4）当道路纵向坡度影响低影响开发设施有效调蓄容积时，应当采取一些弥补措施，比如建设有效的挡水设施。（5）在城市下沉式立交桥区、易发生内涝的道路、径流雨水行泄通道等区域的低影响开发雨水调蓄设施，必须配警示标志并建立预警系统，避免危害公共安全。（6）在高架桥下设置收水箱，收水箱的设置要因地制宜，通过连接桥面的泄水管与收水箱来收集桥面雨水，在收水箱下方设置阀门，遇到干旱等不利天气时，打开阀门可将收集的雨水用于周边绿化带浇水。

5、结束语

建设“海绵城市”具有防治水环境污染、节约水资源、治理城市内涝等重要作用。市政道路设计中应用“海绵城市”理念，较清晰完整地诠