投笔从戎国外 著名民用飞机的军用改型一览

型
在国际市场的扩展方面，波音已经 与印度在 2009 年 1 月签署了两国有史以 来最大一笔军购合同 ：印度海军将向波
其也于 1998 年提出了购买 4 架预警机的 意向。波音公司许诺向其提供飞机的同 时，雷声公司称，他们可以提供安装以
将延续 6 个月，为此，澳大利亚皇家空 军不得不继续等待。但是在 2008 年 6 月， 波音再次宣布推迟首架“楔尾”预警机
目 前 对 于 波 音 公 司 而 言，B737N G 改为军用机不仅技术成熟，而且市场容 量非常庞大。这其中，又以海上巡逻机 和紧凑型预警机最为庞大。
P-8A“海神”海上巡逻机 该机以 B737-800 为基础研制，风洞试验以及最 后的关键系统验证试验都已经结束，首 架服役时间预计在 2013 年左右，美国海 军共订购 108 架。
2007 年 5 月，波音表示，由于软件和设
备方面的问题，“和平之鹰”的交付时间
在介绍 A330MRTT 之前，有必要提
展使得高性能设备逐渐小型化，这就为 及空客 A320 窄体客机系列。虽然 A320
这些设备采用小型平台提供了可能。原 系列机体较小，但对于一些只需要小型
先必须采用大型干线客机作为平台的一 任务平台的装备项目来说，还是能够胜
些特殊军用飞机，开始朝小型支线客机 任的。早期空客曾经联合通用、诺 • 格以
现代大型军用飞机和民用飞机除 专用技术外，从设计理念到设计标准规 范，从通用零件的配套到大部件的共线 装配，从备件支持到外场保障，都在相 互融合、相互渗透。民用飞机，特别是 大型民用客机，由于载客量比较多，所 以更加强调安全性、舒适性、经济性和 环保性。这些特性同样是现代军用飞机
的设计和使用要求，甚至其中某些方面 新平台的费用，更可以省去结构、静力
战能力，届时将交付其他 4 架。
2006 年 12 月 底， 波 音 宣 布 为 土 耳
其空军研制的第一架“和平之鹰”B737
预警机完成首次任务试飞，双方对此次
任 务 取 得 的 数 据 表 示 非 常 满 意。 然 而，
与澳大利亚“楔尾”预警机多舛的命运
一 样，“ 和 平 之 鹰 ” 的 进 展 也 不 顺 利。
英国皇家空军也急于寻找新的加油
机来代替 VC-10。经过接洽后，空客击败 波音成功夺得皇家空军 14 架 A330MRTT 的订单。这单 130 亿英镑的生意并不是全 部采用新飞机，其中部分可能采用二手 民航机机身，而且英国皇家空军只要求 这 14 架 A330MRTT 装备软管加油设备。 原先英国皇家空军希望 2007 年就有飞机 交付，无奈资金困难，使得服役时间拖 到了 2011 年。A330MRTT 的最新订单来 自沙特阿拉伯和阿联酋，两个国家的订 购数量都为 3 架。沙特皇家空军不仅装 备有欧洲的“狂风”和“台风”，还有美 制 F-15，所以希望这几架 A330MRTT 都 能配备软管和硬管加油系统。阿联酋购 买的 3 架 A330MRTT 加油机计划从 2011 年开始交付。拥有该机后，阿联酋空军 即可为其“幻影”2000-9 战斗机和 F-16 Block60 战斗机进行空中加油。
兵林新秀 NEW WEAPON
沙特空军订购的第一架A330 MRTT加油机
到手的肥肉没了，KC-X 项目就此陷入僵 局。2008 年 10 月，美国国防部干脆取消 采购项目，将皮球踢给了下一届政府。
波音B737
的波音 737 改为 P-8A 海上巡逻机类似， 空客也在 A320 的基础上改出了类似的飞 机。原先德国和意大利准备用该机替换 有些年头的“大西洋”反潜机，后来因 为价格问题不得不放弃。不过空客并没 有气馁，仍然在努力推销该机，最近印 度对由 A319 改装的海上巡逻机表示出兴 趣。
2008 年 5 月，首架 P-8A 实现机翼 和机身的对接。随后美国海军要求波音 公司加速交付 P-8A，对此，波音公司表 示最终能够以每年 13 架的速度向其交 付。2008 年 7 月，美国海军又与波音签 署一份合同，要求启动 P-8A 的螺旋 1 阶 段升级项目的研究，这一能力升级计划 应在 2015 年或在首个中队服役后 2 年投 入使用。具有讽刺意味的是，螺旋 1 升 级项目旨在使 P-8A 任务系统能力达到该 机将替换的老式 P-3C“奥利安”的相同 标 准。2009 年 4 月 25 日，P-8A 首 架 样 机首飞成功，标志着该机的研制取得了 重大进展。
比军用飞机的要求还要高。现代战争是 等试验所需耗费的大量财力和时间。军
高技术对抗下的军事行动，要求武器装 方购买部分已经在航空公司使用数年的
备要具有低的全寿命费用，不但要能用、 民航客机，然后和飞行器制造企业签订
管用，要买得起，更要用得起，也就是 改装合同。这样不仅解决了航空公司旧
说要有良好的经济性。除了战斗机、轰 客机的去处，而且军方在耗资最大的研
B737 是波音公司最成功的机型，远 远超过了早些年的 B707 和 B727。在经 历了一个相对较长的缓慢推广期后，该 机已成为波音军事客户中最受欢迎的喷 气式飞机。目前美国空军最新的 B737 系 列机型，是基于机身略有加长的 B737700。作为 B737NG 家族的第一型飞机， B737-700 采用了全新的机翼，使飞机比 原先多出了 25% 的空间，从而拥有更大 的尾翼和更大的储油量。该机采用 CFM56-5/7 型发动机，该型发动机是全世界 应 用 最 广 的 高 涵 道 比 民 用 涡 扇 发 动 机， 其燃油消耗率、噪音等都远远优于早期 B737 采用的发动机。该机还配有先进的 玻璃化座舱、一体化的全球定位 / 惯性导 航系统、第二代防撞系统、升级的地面 接近告警系统、风切变告警系统和军用 塔康 / 超高频 / 敌我识别系统。
空客的 A310 系列飞机其实也有比 较多的军方用户，比利时、加拿大、法 国和德国等国空军都装备有由该机改装 的客 / 货运输机，德国和加拿大的 A310 还具有空中加油能力。正是看到客机改 装 成 军 用 货 机、 多 功 能 加 油 机 的 潜 力， 空客决定在更大型的 A330 客机的基础 上改装出多功能加油 / 运输机（MRTT）。 A330 起飞重量和载重量都比较可观，而 且又是一种双发客机，其经济性也要比 更大型的四发客机好。该机一经推出就 广 受 关 注， 首 先 是 澳 大 利 亚 皇 家 空 军 一下子订购了 5 架该机，并命名为 KC30B。首架飞机已经于 2006 年 3 月首飞并 交付工厂改装，该机除了配备传统的软 管加油系统外，还将配备硬管加油系统， 后 者 显 然 是 面 向 美 国 和 北 约 的。E A D S 下属的西班牙航空制造公司领头研制的 硬管加油设备，无疑是 A330MRTT 打破 波音在硬管加油领域一统天下局面的关 键系统。澳大利亚皇家空军订购的首架 KC-30B 已于 2009 年初交付，最后一架 则要到 2011 年入役。
炸机等这些必须具有特殊飞行品质的飞 制经费上也没有花一分钱，反而将钱花
机外，越来越多的军用飞机诸如预警机、 在机载设备这个刀刃上，这种做法实在
反潜机、电子情报战飞机等等，都逐步 值得借鉴。
采用民用飞机平台。于是，波音和空客 等公司的客机越来越多地出现在众多国
空客A330MRTT
家的空军部队中。而现代电子技术的发
以及公务机倾斜，庞巴迪、达索、巴西 及泰利斯等公司，用 A321 飞机的平台改
航空等各大公务机制造公司纷纷涉足这 装战场管理飞机供北约使用。不过，后
一领域。
来因为北约更加倾向于采用无人机平台
用民机改装不仅大大降低了研发全 （如“全球鹰”）而放弃。和后文要提到
2010.01 31
MWODERN EAPONRY
一 览
音支付 21 亿美元，购买 8 架 P-8A 远程 色列埃尔塔公司相控阵雷达的空客 A310 的交付时间。波音称，由于验证和飞行 海上巡逻机。而印度海军购买该机，主 预警机。不过，最终还是波音公司的方 试验的扩展需求，澳大利亚首批 2 架“楔
要 是 为 了 替 换 老 化 的 苏 制 图 -142 远 程 案被选中。
重新进行设计，并从机身前部一直延伸 付第 1 架 P-8，其余 7 架将在 2015—2016 使用的软件 80% 移植自商业软件。该机
到机翼后方的位置。同时，来自 B737- 年交付。
装有诺 • 格公司研制的 L 波段多功能电
900 的更大的机翼将会使得该机的起飞
B737 预警机 波音与诺 • 格、澳洲 子扫描阵列雷达，位于机身背部，全重
尾”预警机具备初始作战能力的时间推迟
海上巡逻机。根据合同，波音公司将在
B737 预警机上搭载的任务系统由 6 到 2009 年 7 月。而且，首批两架飞机交
付时将没有电子战系统，但可用于训练。
波音公司生产的第三架P-8A样机
按照约定，它们将在 2010 年年初装配电 子战系统，并到 2010 年年底达到完全作
当然，对空客来说，最大的蛋糕来 自美国空军的 KC-X 项目。经过数年的酝 酿，美国空军最终提出了装备数量高达 179 架的采购计划，价值上千亿美元。对 于这一领域的两个冤家——空客和波音 来说，这块蛋糕庞大的程度超出任何人的 想 象。 经 过 台 上 台 下 的 几 轮 较 量，2008 年 2 月 29 日，美国国防部宣布 EADS 和 诺 • 格公司联合击败波音，赢得 179 架空 中加油机的订单，总价值约 350 亿美元， 并将其型号命名为 KC-45。但这份合同实 在太大，波音怎会善罢甘休，认为空军 的选择存在很多不合理因素，到美国审 计署状告并申诉成功。结果空客眼看着
外
艺装备和生产的成本降到最低。波音与 计划的需求。1999 年 7 月，波音被确定
为澳大利亚皇家空军制造的首架
民
机 雷声公司密切合作，以确保 AN/APY-10 为“楔尾”计划的竞标胜出者。2000 年 B737-7ES 于 2002 年 12 月开始进行改装，
搜索雷达能够适用于该型飞机的气动外 12 月，以波音为首的方案组和澳大利亚 2004 年 5 月开始试飞，原先预计 2005 年
P-8A 采 用 了 B737-900 的 机 翼， 机 身延长了 3 米。这使得该机的机内空间 大大增加，扩展了机载设备、储油量以
32 2010.01
兵林新秀 NEW WEAPON
MWODERN EAPONRY
土耳其空军“和平之鹰”预警机
澳大利亚空军“楔尾”预警机
及供机组成员休息的空间。内部武器舱 2012 年年底或 2013 年年初向印度海军交 个控制台组成，其操作系统和任务系统
军
形。除此之外，波音还计划在 P-8A 的基 政府签订了一份价值 28 亿美元的研制合 夏天交付，但波音表示由于相关测试还
用
础上开发出电子情报战机等，以扩大市 同。按照合同，波音将为澳大利亚制造 4 未完成，所以还将延续试飞。2007 年 2
改
场份额。
架基于 B737 的空中预警机。另外，土耳 月 1 日，波音发言人表示该机的Байду номын сангаас付还
重量明显增加，有效载荷增加了 4 吨多。 波音以及 BAE 澳大利亚分公司合作，提 2860 公斤。采用相控阵雷达以及简化技 波音试图对标准的 B737-800 机型进行空 出了一个基于 B737 机型的空中预警机方 术后，B737 预警机的价格只有 B767 预
国
气动力方面最小的改动，从而将开发工 案，用来满足澳大利亚皇家空军“楔尾” 警机的 37%。
兵林新秀 NEW WEAPON
MWODERN EAPONRY
投笔从戎
国 外 民 机
军
用
★ 木易
改
型
国外著名民用飞机的军用改型一览
一 览
2009 年 4 月 25 日， 由 波 音 737NG 客机发展而来的 P-8A“海神”反潜机首 架测试机首飞成功，标志着新一代反潜 / 海上侦察机又迈出了重要的一步。5 月 26 日，俄媒体报道称，印度空军放弃采 购俄制伊尔 -78 空中加油机，转而将订单 给了空客 A330MRTT。后者是在空客远 程双通道 A330 客机的基础上改装而成， 据称该订单价值达 10 亿美元。一时间， 由民用飞机改装、发展而来的军用机开 始充斥整个军用机市场，尤其是在后勤、 保障飞机领域。