动力转向系统

汽车构造
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动力转向系统
汽车转向时，操纵轻便和转向灵敏性是一对矛盾，机械转 向系的传动比有一定限制。因此，在重型汽车上必须采用动力 转向系。对于中高级轿车，为了获得更加轻便舒适的转向操纵 性能，动力转向系统同样得到了广泛的应用。
1.1 动力转向系统的组成与类型
在普通机械式转向系的基础上增加了一套转向助力装置， 转向助力装置主要包括转向油罐、转向油泵、转向控制阀和转 向动力缸。
半整体式助力转向系统：其特点是将转向控制阀和机械式转向器设计成一个 整体，而转向动力缸单独布置，转向控制阀由转向轴直接操纵。
组合式助力转向系统：其特点是将转向控制阀3和转向动力缸组合成一个整 体，转向控制阀不是由转向轴直接操纵，属于间接操纵式。
液压式助力转向：常流式和常压式 常流式助力转向系统组成及工作原理
目前，在转向系统中普及率较高的有液压助力转向HPS系统、 电控液压助力转向EHPS系统和电动助力转向EPS系统。
1.2 液压助力转向系统
1.组成
2.类型
(1)按传能介质不同：转向加力装置有气压式和液压式两种 (2)根据转向助力装置的零部件布置和连接组合方式的不同 整体式助力转向系统：转向器与助力器制成一体；
根据电动机布置位置的不同，直接助力式电动转 向系统可以分为转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助 力式3种类型，
2.电动助力转向系统的优点
与传统液压动力转向系统相比，电动助力转向系统具 有以下优点： （1）只在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗。 （2）转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转 向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。 （3）结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养。 （4）通过程序的设置，电动助力转向系统容易与不同车型匹 配，可以缩短生产和开发的周期。
常流式助力转向系统组成及工作原理
常压式助力转向系统
1.3 电控助力转向系统
1.类型
常见的电控助力转向系统有电控液压式助力转向系统 和直接助力式电动转向系统两种。
1）电控液压式助力转向系统
2）直接助力式电动转向系统
直接助力式电动转向系统是一种直接依靠电动机提供辅 助转矩的助力转向系统，可以根据不同的使用工况控制电动 机提供不同的辅助动力，