自锚式悬索桥计算

自锚式悬索桥计算
自锚式悬索桥计算可采用有限单元程序解决，而施工矛盾很突出，需要寻求合理的施工办法。

采用复合钢管砼、钢管砼、加劲钢管作加劲梁，配合钢筋砼或正交异性板钢桥面，能够解决自锚式悬索桥存在的问题。

按照一般桥梁的常用形式，城市桥梁可以加设悬挑人行道，作了系列跨径的探索计算，以探求自锚式悬索桥大、中、小跨径的内力变化和变形规律。

1、计算指标：
⑴、跨径：L=80、100、120、150、180、200、250、300、350、400、450、480 M
⑵垂跨比：F/L=1/6
⑶加劲梁形式：
①、T形梁（钢筋砼桥面）：L=80、100、120、150、180 M
②、4 m板桁梁（钢筋砼桥面）：L=200、250、300 M
③、5 m板桁梁（钢筋砼桥面）：L=300、350、400、450、480 M
④、3.5 m空腹板桁梁（正交异性板钢桥面）：L=180、200、250、300 M
⑤、5.5 m板桁梁（正交异性板钢桥面）：L=300、350、400、450、480 M
2、吊杆距离：
⑴、L=8 M ：L=80、100、120、150、180、200、250、300 M
⑵、L=10 M ：L=300、350、400、450、480 M
3、计算程序：
线性平面杆系程序。

计算材料弹性模量：复合钢管砼Ec=43000 Mpa
碳素钢丝Ey=200000 Mpa
温度：升温T=30C
4、计算成果：
为了摸索自锚式悬索桥的内力变化规律和特点，作了较多跨径指标的计算。

为了简化计算工作，便于对内力变化规律的认识，加劲梁的刚度未作变化，故对少数跨径指标并不适合。

计算的成果也反映出了自锚式悬索桥的内力变化规律，证明了它独具的特点。

对不同桥宽的计算结果，
都折算成相同荷载的单主缆和加劲梁内力，以便相互对比。