我国尾气排放控制现状与对策论文
我国汽车尾气排放控制现状与对策
汽油车排气分析仪对CO、CO2、HC采用不分光红外线(非分散型红外线)进行测量。不分光红外线分析仪是基于一种气体只能够吸收独特波长的红外线，而且吸收的程度与该种气体所占浓度有关这个特性的基础上的。例如，CO能够吸收波长为4.6mm的红外光线，CO2、HC分别能够吸收波长为4.2mm和3.4~3.5mm的红外线等。
(3)二氧化氮的危害：
二氧化氮同样是大气污染物，在空气中形成硝酸，硝酸随雨降下，成为酸雨。二氧化氮是一种棕红色有刺激性臭味的气体。具有腐蚀性和生理刺激作用，呼吸系统有问题的人士如哮喘患者，较易受二氧化氮的影响。对儿童来说，可能会造成肺部发育受损。研究指出长期吸入会导致肺部构造改变。二氧化氮是形成光化学烟雾的主要因素之一。
由于发动机的排量不同以及结构的不同，所以有害气体的产生条件也是不同的，但是，根据以上成因机理，大致可以总结以下规律。具体如下：
（1）HC的读数高则说明燃油没有充分燃烧。尾气中的HC主要由燃烧室壁面的激冷而形成。气缸压力不足，发动机温度过低，油箱中的燃油蒸发，混合气由
燃烧室向曲轴箱泄漏，混合气过浓或过稀，点火正时不对，间歇性失火，温度传感器不良，喷油器漏油或堵塞，油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。缸内大部分气体中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。
我国汽车尾气排放控制现状与对策.
毕业论文设计题目我国汽车尾气排放控制现状与对策学生姓名陈超学号 ********** 专业班级车辆工程指导教师赵林峰院系名称2015 年 4 月26 日摘要：本文主要针对随着我国汽车行业的高速发展造成日益显著的大气污染问题的现实情况、主要危害、我国和国外发达国家情况对比，以及造成我国当今汽车尾气排放控制中存在具体问题，目的就是为了更好的找出控制汽车尾气排放控制的问题的根本原因，从而得出具体的切实可行的改进措施，使汽车污染排放得到有效地控制，让汽车发展和生态环境协调发展。
关键词: 汽车尾气排放现状控制Abstract：This article mainly aims at with the high speed development of auto industry in our country reality of increasingly significant airpollution problem, the main harm, comparison between our country andabroad developed countries, and the specific problems existing inthe current vehicle emissions control in our country, the purposeis to better control of the vehicle exhaust emission control the rootcause of the problem, thus draws the concrete practical concreteimprovement measures, effectively control car pollution emissions,and let the car development and ecological environment coordinateddevelopment.Keyword：Automobile exhaust Discharge of the status control目录第一章绪论 (6)1.1 课题研究的背景和意义 (6)第二章我国汽车尾气排放现状 (6)2.1汽油车的使用现状 (6)2.2柴油机的使用现状 (7)2.3燃油质量的现状 (8)第三章汽车尾气排放的主要成分及危害 (9)3.1主要污染物 (9)3.2 污染物的危害介绍 (10)3.2.1 一氧化碳(CO) (10)3.2.2 碳氢化合物(HC) (10)3.2.3 氮氧化合物（NOX） (10)3.2.4 固体悬浮颗粒 (11)3.3 危害 (11)3.3.1城市温度急剧增高 (11)3.3.2 危害人体健康 (11)3.3.3地球气候不正常 (11)第四章我国与国外汽车排放标准对比分析 (11)4.1目前我国的排放标准 (11)4.2我国近几年的尾气排放标准 (12)4.3 美国汽车排放标准 (13)4.4 欧洲汽车排放标 (14)第五章汽车尾气污染严重的原因及防治存在的主要困难 (15)5.1汽车保有量增加过快,而且集中在城市 (15)5.2汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格 (16)5.3汽车尾气有关政策法规缺乏健全制度 (16)5.4 部分群众对于尾气治理认识不够 (17)第六章汽车尾气治理的对策 (17)6.1在政府、企业方面 (17)6.1.1政府干预，重视投入 (17)6.1.2综合治理控制 (17)6.1.3分地区、分阶段实施排放法规 (18)6.1.4严格企业标准 (18)6.2 在技术方面 (18)6.2.1汽油机的技术运用 (18)6.2.2柴油机的技术运用....................... 错误!未定义书签。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
【摘要】:随着机动车保有量的增加，机动车排放污染物对环境的影响日趋严重，给城市和区域空气质量带来巨大压力。
为了抑制这些有害气体的产生，保护我们生存的环境以及我们的健康，本文着重讲述了汽车尾气排放的现状以及控制方法。
【关键字】:汽车尾气排放对策1引言随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。
本文的目的在于帮助大家认清汽车尾气污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车尾气污染的步伐。
环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。
汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。
我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。
因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。
2我国汽车尾气排放现状从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍。
1994年汽车保有量940万辆，私人汽车保有量205万辆；2003年民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆。
而今已达5000万辆，而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。
汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，给大气环境造成严重污染。
我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。
机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。
市区主要交通道路中心点一氧化碳超标2倍以上的达65%，在车流量高峰之际，有的监测点一氧化碳浓度高达每立方米70mg，超标6倍。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
四、结论
汽车尾气治理技术是减少汽车尾气排放的关键手段。燃油添加剂、发动机技 术升级和尾气处理装置等技术的发展和应用，为汽车尾气的治理提供了有效的解 决方案。政府应通过制定严格的政策法规和技术推广，加强汽车尾气排放治理。 提高公众环保意识和参与度也是治理汽车尾气的关键环节。只有全社会共同努力， 才能实现汽车尾气排放的有效控制和大气的清洁与健康。
5、发展电动汽车：积极发展电动汽车，减少燃油汽车的尾气排放。
四、对策建议
1、政策引导：政府应加强对汽车尾气污染的控制，通过制定相关政策，鼓 励企业研发环保技术，推广清洁能源汽车，限制高排放车辆的使用。
2、加强监管：政府应加强对汽车生产和使用的监管力度，确保汽车达到环 保标准。同时，加强对加油站、储油库等场所的监管，防止劣质燃油流入市场。
参考内容二
一、引言
随着全球工业化和城市化的快速发展，汽车已成为现代社会不可或缺的交通 工具。然而，汽车尾气排放问题也随之凸显，成为大气污染的主要来源之一。因 此，汽车尾气治理技术成为了当前亟待解决的问题。本次演示将探讨汽车尾气治 理技术及汽车尾气排放治理的相关研究。
二、汽车尾气治理技术
1、燃油添加剂
谢谢观看
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
我国汽车尾气排放控制现状与对策
目录
01 汽车尾气排放控制现 状与对策
03 参考内容
02
我国汽车尾气排放控 制现状
汽车尾气排放控制现状与对策
随着汽车产业的快速发展，汽车尾气排放问题日益引起人们的。汽车尾气中 的有害物质，如氮氧化物、一氧化碳、挥发性有机物等，对环境和人体健康产生 严重影响。为了降低汽车尾气排放带来的危害，我国采取了一系列措施，本次演 示将分析我国汽车尾气排放控制现状及提出相应的对策建议。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
甘肃畜牧工程职业技术学院毕业论文开题报告我国汽车尾气排放控制现状与对策系别 : 车辆工程系专业：汽车检测与维修班级 : 0902班学号 : 0905311449学生姓名 : 査佩堂指导老师 : 何杰完成时间 : 2011.09.28毕业论文任务书毕业论文开题报告目录摘要……………………………………………………………Abstract……………………………………………………………引言……………………………………………………………第一章我国汽车尾气排放与对策之概述…………………………第二章汽油机的排放污染………………………………………第一节汽油机有害排放物的成分………………………第二节汽油机有害排放物的毒性…………………………第三节汽车的排放污染源…………………………………第四节汽油机排放污染物的形成机理……………………第五节影响有害物生成浓度的因素………………………第六节汽油机排放净化的方法……………………………第三章柴油机的排放污染…………………………………第一节柴油机的有害排放物及其危害……………………第二节柴油机排放物的形成机理……………………………第三节影响柴油机排污的因素………………………………第四节柴油机排放措施………………………………………致谢………………………………………………………………结论………………………………………………………………参考文献……………………………………………………………摘要汽车是现代人类的重要交通工具，随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，汽车的数量也随着迅速增加，在人们出行方便的同时，汽车尾气对人类的生存环境与身心健康也造成了极大的威胁。
尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏生态环境平衡，更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾，对人体造成更大的危害，因此，汽车尾气控制和治理已成为世界主要课题，所以本论文从汽车尾气排放控制和治理等方面作探讨思考，从而使我国汽车尾气排放污染净化装置更加完善。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
科技纵览Overview of science■ 王代义我国汽车尾气排放控制现状与对策摘要：汽车是当代人们必不可少的交通工具之一，自从其出现以来，就给人类带来了很大的方便，使人们的出行十分便捷，但同时也不可避免地带来了一些问题，尤其是汽车尾气的排放，造成了严重的环境污染，所排放出的碳、氮等污染物不仅严重影响了大气环境，更给人们的身体健康带来了重大的危害。
为此，本文将从我国汽车尾气排放控制的现状入手，对我国汽车尾气排放的对策展开分析，以供参考。
关键词：汽车尾气；排放控制；燃油品质；环保意识随着近年来国内汽车保有量的不断增长，公众日常出行日趋便利化。
然而随之而来的问题时，大量汽车在行使过程中所产生的尾气问题直接造成环境污染加剧。
针对这一情况，各地政府部门相继采取了应对措施，如单双号限行、以减免购置税的方式鼓励公众购买小排量汽车以及大力推广新能源汽车等等，虽然对于汽车尾气污染实现了一定程度的治理，然而并未实现对这一问题地彻底解决，有鉴于此，政府部门应当积极研讨新的汽车尾气应对措施，以便最大程度地降低尾气污染问题。
1我国汽车尾气排放控制的现状2014年国内汽车保有量将近1.4亿，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。
汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NO）等。
我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。
机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。
汽车尾气污染日趋严重，现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。
有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的50―60%。
2我国汽车尾气排放的对策我国汽车尾气的排放控制过程中，应该积极加强机动车尾气污染的防治，优化燃油的品质，研发更加先进的汽车尾气处理技术，发展电动汽车和代用燃料汽车，努力提高公众的环保意识，从而使得汽车尾气的排放控制在一定的范围内，最大限度地降低汽车尾气污染。
我国尾气排放控制现状与对策论文
我国尾气排放控制现状与对策论文————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：摘要随着经济的高速发展,在21世纪的今天，汽车越来越成为人们不可或缺的工具，但汽车的污染也让我们不得不重视起来.本文的目的在于帮助大家认识污染的危害，增强大家的环保意识，唤醒人们加速治理汽车尾气污染的步伐。
如今社会，环保问题越来越成为人们所需面对的重大课题。
汽车尾气污染是空气污染的主要因素，因此我们必须重视汽车尾气排放问题.本文分析了汽车尾气污染物的生成，以及污染物的危害性,并指出想要治理汽车尾气污染不但要在汽车排气净化系统上做足功夫，还要在燃油方面，以及汽车发动机方面做的更加努力。
现在空气污染越来越严重，而且我国经济还在迅速发展,随之而来的是更加大量的汽车，以及更加严重的空气污染，这些污染已经越来越严重影响了人类的生活和人类的身心健康。
因此，在汽车工业发展和环境保护之间，必须寻求新的平衡。
关键词：尾气污染；尾气排放；空气污染目录第1章我国尾气排放控制现状 01.1我国汽车目前的保有量 01.2汽车尾气的危害 01。
3汽车尾气的主要污染物 (1)第2章我国汽车尾气的排放要求 (4)2.1我国汽车尾气污染控制排放标准 (4)2.2我国尾气排放状况 (4)2。
3我国汽车污染现状 (5)2.4油品对汽车尾气的影响 (6)第3章我国汽车尾气污染控制对策 (8)3。
1机内燃烧控制 (8)3.2。
1汽车尾气净化催化剂的主要类型 (9)3.2.2我国目前催化技术的解决策略 (10)3。
3开发新能源汽车 (11)结论 (12)参考文献 (13)第1章我国尾气排放控制现状1.1我国汽车目前的保有量随着我国经济的迅速发展，人民生活水平不断提高，中国汽车行业正处于飞速发展阶段，尤其是20世纪90年代以来，汽车的生产量和保有量分别增长了22.8倍和33.4倍.从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍.1994年汽车保有量940万辆，私人汽车保有量205万辆；2003年民用汽车保有量约2400万辆,其中私人汽车保有量1200万辆,而今已达5000万辆。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
摘要：作为导致空气污染的重要因素，汽车尾气排放在我国城市大气污染中所占的比例已经超过70%，所以对汽车尾气排放的治理迫在眉睫。
本文阐述了我国汽车尾气的排放现状，总结了汽车尾气的组成以及对人体的危害，旨在让大家正视汽车尾气排放带来的危害，并积极帮助治理汽车尾气。
分析了治理汽车尾气排放的应对方法，指明了不仅要做好汽车尾气的净化，还要在发动机研发及燃油方面做出改进与努力，以期在治理汽车尾气排放方面贡献一份力量。
1 概述作为导致空气污染的重要因素，汽车尾气排放在我国城市大气污染中所占的比例已经超过70%，所以对汽车尾气排放的治理迫在眉睫。
据统计，我国的石油消耗中，有1/3以上的石油被汽车用油消耗，且随着经济发展，我国汽车的数量还在逐年增多，汽车尾气污染势必会越来越严重。
所以我们需要使汽车产业的发展与环境的保护处于平衡位置，解决汽车尾气排放问题刻不容缓。
1.1我国汽车尾气排放的现状根据数据显示，2003-2014年期间，我国汽车的保有量增加了4.7倍，平均每年的汽车增加数量超过1 100多万辆。
到2014年为止，我国的汽车保有量已经达到将近1.4亿辆，汽车在全部机动车数量中约占54.9%，较之2003年增长了29.9%。
而作为一种现代化的交通工具，汽车在带给大家便利的同时，也带来了有害的物质。
汽车尾气排放物中，有害气体主要包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等，这些物质对大气的污染十分严重。
我国某城市对该市内的机动车尾气污染曾经做过如下统计，该市拥有13万辆机动车，并且机动车的数量还在以每年15％的增长率增加。
机动车一年内排放的一氧化碳的量为4.4万t，是该市当年工业和企业一氧化碳排放量的46倍。
而根据监测点的检测数值，市区内主要道路交通点有65％的地方一氧化碳超标两倍以上，尤其在高峰期，有些监测点的一氧化碳浓度达到了70 kg/m3，超标了6倍。
在车流量较大的火车站，氮氧化合物的检测值为0.059 kg/m3，超标了0.18倍。
我国汽车尾气排放控制现状与对策分析解析
南京信息职业技术学院毕业设计论文作者学号系部专业题目我国汽车尾气排放控制现状与对策指导教师评阅教师完成时间：年月日毕业设计(论文)中文摘要毕业设计(论文)外文摘要Title:Current situation and Countermeasures of automobile exhaust emission control in ChinaAbstract: With the economic rapid development and the protection of the ecological environment issues have become increasingly prominent, and in the 21st century today, cars will have to become the tool of ride instead of walk we can not be replaced. And the pollution of the car makes us have to pay attention to it. Automobile exhaust has become the main factor of air pollution, China's urban air pollution and automobile exhaust emissions have exceeded the normal value. With the reform and opening up continuous development, people's living level also in the continuous improvement of, car appear to people's life brought great convenience, also gradually changed urban development patterns and people's way of life, so this to the vigorous development of China's automobile industry brought good opportunity. However, the rapid development of the automobile industry also brings great challenges and serious threats to the harmonious ecological environment in our country. Therefore, it is necessary to seek a new balance between the development of the automobile industry and the environment protection. This paper expounds the present situation of automobile exhaust emission in our country, the present situation of automobile exhaust emission and some methods and measures to control the emission of automobile目录1 引言 (5)2 汽车排放的主要成分 (5)2.1 一氧化碳（CO） (5)2.2 碳氢化合物 (5)2.3. 氮氧化合物（NOx） (6)3 我国汽车尾气排放现状 (6)4 汽车尾气排放的检测方法 (7)5 减少汽车排放的一些措施 (8)5.1 提高机动车燃油质量，改进炼油技术 (8)5.2 开发新能源汽车，环保新技术 (8)5.3 强化行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染 (9)全文总结 (10)致谢 (11)参考文献 (1)1 引言近年来，环境空气污染的主要因素之一是汽车尾气。
我国汽车尾气排放控制和对策研究
保护生态环境：减 少汽车尾气排放， 保护生态环境
提高能源效率：提 高汽车尾气排放控 制技术，提高能源 效率
促进经济发展：推 动汽车尾气排放控 制技术的研发和应 用，促进经济发展
未来排放控制展望
政策法规：加强政策法规的制 定和执行，提高排放标准
技术研发：加大技术研发力度， 提高尾气净化技术水平
市场推广：推广清洁能源汽车， 降低传统燃油车的市场份额
燃油喷射技术：采用先进的燃油喷射技术，提高燃油燃烧效率，减少污染物排放
燃油净化技术：采用燃油净化技术，减少燃油中的污染物，提高燃油品质
发动机技术升级
采用更高效的发 动机技术，如涡 轮增压、缸内直 喷等，提高燃油 效率，降低排放。
采用先进的排放 控制技术，如三 元催化器、颗粒 捕捉器等，有效 降低尾气排放。
媒体宣传：利用电视、报纸、网络等媒体进行环保宣传，提高公众对汽车尾气排放问题的认 识
公益活动：组织环保公益活动，如植树、清洁河流等，提高公众的环保参与度
政策引导：政府出台相关政策，鼓励公众购买环保汽车，减少尾气排放
汽车尾气排放监测与监管
监测方法：采用先进的监测技术，如遥感监测、车载监测等 监管机构：设立专门的监管机构，负责监督汽车尾气排放情况 监管措施：制定严格的排放标准，对超标车辆进行处罚 信息公开：公开汽车尾气排放信息，提高公众环保意识
鼓励新能源汽车发展
政策支持：政府出台相关政策，鼓励新能源汽车发展 财政补贴：政府对新能源汽车购买者给予财政补贴 技术研发：加大新能源汽车技术研发力度，提高技术水平 基础设施建设：加强新能源汽车充电桩等基础设施建设，提高使用便Hale Waihona Puke 性汽车尾气排放控 制成效评估
排放控制技术效果评估
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策1引言随着经济的快速发展，在21世纪，汽车是人类不可或缺的交通工具，但汽车尾气是空气污染的主要来源。
本文旨在帮助人们认识汽车尾气污染的危害，增强人们的环保意识，并促使人们加快控制汽车尾气污染的步伐。
环境保护和能源节约是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大问题。
汽车尾气是空气污染的主要因素。
在我国城市空气污染中，汽车尾气排放的比例已超过70%。
因此，加强汽车尾气治理刻不容缓。
中国汽车油耗占全国油耗的1/3以上。
随着汽车保有量的增加，我国汽车污染物排放总量也在日益增加。
汽车尾气造成的空气污染严重影响了人们的生活和身心健康。
因此，需要在汽车工业发展和环境保护之间寻求新的平衡。
2我国汽车尾气排放现状在1994至2022年间的十年间，中国私家车的总数增长了近六倍。
1994年有940万辆汽车和205万辆私家车；2022，将有大约2400万辆民用车，其中包括1200万辆私家车。
现在已经达到了5000万辆，到2022年11月7日，北京私家车的数量已经达到282万辆，其中包括197万辆车和156万辆私家车。
汽车作为一种现代化的交通工具，给人们的生产和生活带来了极大的便利，但其尾气排放对大气环境造成了严重污染。
中国某城市对该市机动车尾气污染程度进行了以下初步调查：该市现有机动车13万辆，年增长率为15%。
机动车一氧化碳年排放量4.4万吨，是全市工业企业的46倍。
市区主要交通道路65%的中心点一氧化碳超标两倍以上。
在交通流量高峰期，一些监测点的一氧化碳浓度高达每立方米70毫克，超标6倍。
在车流集中的火车站，氮氧化物测点平均值为0.059mg/m3，比标准高0.18倍。
因此，汽车尾气污染越来越严重。
现代城市的空气污染主要来自汽车尾气。
有数据显示，我国大中城市汽车尾气排放造成的空气污染约占50%，根据在用车检测结果，尾气排放不合格的车辆占检测车辆的50-60%。
那么，这些有害物质是如何在汽车尾气排放中形成的，其危害是什么呢？3汽车尾气的排放污染及其危害尾气——汽车灾难的产物目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策近年来，随着我国汽车数量的快速增加，汽车尾气排放对环境和人类健康产生的影响日益严重。
据统计，我国汽车尾气排放是城市空气污染的首要来源，也是大气污染的重要来源之一。
为了减少汽车尾气对环境的危害，我国不断加强汽车尾气排放监管和治理，实现了一系列的措施。
现状目前我国汽车尾气排放控制主要有两个方面：一个是法规方面，另一个是技术方面。
法规方面，我国一直在加强汽车尾气排放标准的制定和升级。
按照国家环保部的规定，我国自2000年起实施了国Ⅰ排放标准，至今已升级为国Ⅴ排放标准。
其中，国Ⅳ和国Ⅴ标准对部分有害物质的排放限制更加严格，如限制了NOx和PM（颗粒物）的排放量。
此外，我国的京津冀地区、长三角地区、珠三角地区等经济发达地区还提出了更加严格的超标排放惩罚政策，对超标排放的车辆进行处罚。
技术方面，我国通过技术进步来提高汽车尾气治理的效果。
如采用高性能的汽车催化转化器、电控燃油喷射系统、液化石油气等替代能源等。
虽然这些技术设备的成本较高，但能够有效减少汽车尾气有害物质的排放。
此外，我国还加强了汽车尾气排放监管设备的建设和使用，如安装尾气分析仪和路面监测系统等，对车辆的尾气排放和超标行驶进行监管和处罚。
对策未来我国将继续加强控制汽车尾气排放的措施，其中包括以下方面：一是加强法规监管。
我国将逐步推进国六排放标准，进一步控制汽车尾气的污染。
此外，我国还将加强对非道路机械等行业的监管，控制尾气的排放。
二是加强技术创新。
我国将继续研究和开发新能源汽车，并加强对燃油车的技术改进和升级。
如研发新型催化转化器、推广混合动力等减少尾气排放的新技术。
三是建立完善的监管和处罚机制。
我国将进一步加强对汽车尾气排放的监管设备建设和使用，通过国家机构和群众参与等方式，对超标排放车辆进行处罚。
总的来说，随着我国经济的发展，汽车的普及程度将越来越高。
因此，加强汽车尾气排放控制仍将是我国环境保护工作的重要内容。
只有不断加强相关措施，才能够实现有效减少汽车尾气对环境的危害。
探究汽车尾气污染状况及其控制对策
探究汽车尾气污染状况及其控制对策汽车尾气污染一直是困扰城市环境及居民健康的重要问题。
汽车尾气排放物中的一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机化合物和颗粒物等有害物质对空气质量造成了严重的影响，对人体健康也构成了严重的威胁。
为了探究汽车尾气污染的状况及其控制对策，在此进行一份相关的研究和分析。
一、汽车尾气污染的状况汽车尾气污染主要源自汽油和柴油的燃烧过程中，产生一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机化合物和颗粒物等有害物质。
根据环保部门发布的数据，目前我国机动车保有量已经达到2.6亿辆，而且每年还会以10%的速度增长。
这么庞大的汽车数量，无疑会带来大量的尾气排放。
据统计，汽车尾气排放已成为城市空气污染的主要来源，其对空气质量的影响不可小觑。
1. 对空气质量的影响汽车尾气中的有害物质排放到大气中，会对空气质量造成严重的影响。
大量的一氧化碳排放会使空气中的氧气含量减少，引起空气中毒；氮氧化物排放则会对空气中的氮氧化物含量产生影响，对空气造成污染；挥发性有机化合物排放会增加大气中臭氧的含量，对环境和人体健康都有害。
2. 对人体健康的影响汽车尾气中的有害物质还会对人体健康造成严重的危害。
一氧化碳容易附着在血红蛋白上，影响体内氧气的输送和利用；氮氧化物对呼吸系统和心血管系统有害；挥发性有机化合物对人体的眼睛、呼吸道和皮肤都会产生刺激作用，严重时还可能导致癌症等疾病的发生。
鉴于汽车尾气污染对环境和人体健康造成的严重影响，必须采取有效的控制对策，在源头上减少尾气排放，保护环境和人体健康。
1. 促进汽车技术的升级通过推动汽车技术的升级，减少汽车尾气排放。
积极推广新能源汽车和节能环保车辆，引导市民购买环保汽车，减少传统燃油车的使用。
加强汽车尾气净化技术的研发与应用，提高汽车尾气排放控制的效率。
2. 加强排放标准的管理加强对汽车尾气排放标准的管理，对不符合排放标准的车辆进行限制或淘汰。
对于高排放的老旧车辆，可以给予相应的补贴鼓励淘汰更新，减少尾气污染物的排放。
我国汽车尾气排放现状与对策之治理篇
我国汽车尾气排放现状与对策之治理篇（1）3、我国汽车尾气污染控制现状。
3.1 机内燃烧控制。
汽车尾气的控制有机内控制与机外净化两种形式。
机内控制是通过改变发动机设计、制造工艺等手段来减少有害物质的生成。
废气再循环（EGR）就是常见的一种机内净化形式。
其设计思想就是从发动机排气中，引回部分废气与新鲜空气共同进入发动机汽缸内参与燃烧，既能降低汽缸内的燃烧温度，又可有效控制高温富氧条件下NOX的生成，从而大大降低发动机废气中NOX含量。
2005年年底，中国重汽技术发展中心组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司，历时一年半间，在国内率先成功完成了自主知识产权的采用电控直列泵燃油喷射系统和冷却的电控EGR（废气再循环）技术的、满足排放要求的国Ⅲ柴油发动机。
这也是目前国内唯一采用EGR技术的国Ⅲ柴油发动机。
图3.1EGR发动机工作原理图A-空气滤清器B-中冷器C-进气歧管D-EGR冷却器E-EGR峰值单向阀F-EGR控制阀EGR技术，即废气再循环技术(Exhaust Gas Recycle)是针对有害气体(NOX)设置的排气净化装置。
它将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧,以增加混合气的热容量,降低燃烧时的最高温度,抑制NOX的生成。
EGR发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR 阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。
少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX 的生成，从而降低了废气中的NOX的含量但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。
使发动机功率大大降低。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
我国汽车尾气排放控制现状与对策摘要：随着我国的经济高速发展，人们的生活水平提高，汽车早已经走进了人们日常的生活之中，成为普遍日常出行的交通工具。
我国目前的汽车保有量已经逼近两亿辆，其中私家车的数量占了一半以上，所导致的直接后果就是汽车的尾气排放量激增，对我国的环境带来了严重的影响。
如果不对尾气的排放采取相应的措施，将会让我国的环境持续的恶化。
笔者将结合自身多年对汽车尾气排放控制的经验入手，着重的讨论其中的对策。
关键词：汽车尾气;排放控制;现状;对策1.我国汽车尾气排放的现状2.汽车尾气污染的危害科学研究表明，汽车尾气中包含上百种化合物，其中污染物包括固体悬浮微粒、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、铅、二氧化碳及硫氧化合物等。
而根据英国的空气洁净和环境保护协会称，英国每年死于空气污染的人比死于交通事故的人多10倍。
2.1一氧化碳（CO）。
这种化学物质是燃料不完全燃烧的产物，在我国农村经常发生的煤烟中毒致人死亡的事故，一氧化碳就是罪魁祸首，主要原因就是农村采用烧火炉或者烧炕取暖时，一旦室内的一氧化碳不及时的排除，当人体吸入一定量的一氧化碳时就会出现头晕、呕吐的症状，长时间吸入一氧化碳就容易造成死亡，因为它与人体血液中的血红蛋白具有很强的亲和力，一氧化碳能够妨碍血红蛋白的输氧能力，使人窒息。
2.2碳氢化合物。
碳氢化合物是有机化合物的一种，尾气中所含的氢化合物到目前为止人们还没有研究出对人体的直接伤害，但它与尾气中的氮氧化物混合在一起在太阳光紫外线照射下，会产生臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物的混合物，形成浅蓝色的化学烟雾，这种化学烟雾会对人的眼睛和呼吸系统造成严重的伤害，严重的会使眼睛红肿和喉炎等病症。
3.对汽车尾气的治理措施3.1对汽车燃料的改进尾气中的有害物质是由于燃料燃烧产生的，因此对燃料的使用是对汽车尾气治理的关键，我国在2000年就在全国推广无铅汽油的使用，并做到了汽油无铅化。
但无铅汽油并非无害绿色汽油，燃烧时仍可能排放气体、颗粒物和冷凝物三大物质，对人体健康的危害依然存在。
我国汽车尾气排放控制现状与对策
管真空度经 电磁阀进入 Ｅ ＧＲ阀真空腔 ， 膜 片 拉杆将 Ｅ ＧＲ阀门打开， 排气 中的少部分废气 经过 Ｅ ＧＲ 阀进入进气管 中与混合气相混合
气体 燃料基础设施 ， 分布建设长期可持续利
用的气体燃 料供应 网络 ； 以天然气发动机 为 基础，发展各种燃 气动力 ， 也是控 制车辆 排
关键词 ：汽 车尾 气 ；尾 气排放 ；空气 污染
一
、
我 国尾 气排 放 现状 源自化合物含量。 ２ ．进一步提高催化剂 的抗 中毒能力 ， 延长其使用寿命 ： ３ ．提高催化剂 的低温活性 ，减少汽车 在冷启动时的废气排放置 ；
我 国经 济 的 飞速 发展 ， 人 民 生 活 水 平 的
后进入到气缸参与燃烧 ，降低了燃烧时气缸
中的温度 ，由于氨氧化合物在高温富氧的条 件下生成， 所以也抑制了氦氧化合物 的形成 ， 降低 了废气中的氨氧化合物含量。
现在许 多国家致 力的新 能源汽车 的研
发获得了比较满意的效 果。 汽车尾气中的主
要成分 Ｃ Ｏ、ＨＣ、ＮＯ ｘ 及 碳 烟 的 形成 ，主
４ ．研制性 能优异 的金属或是其他载体
和 可行 的 载 体 成 型 方法 ， 以提 高 催 化 剂 的性
能。
（ Ｃ ０） 、碳氢 化合 物、氨氧化物 （ ＮＯｘ） ， 除 了主要的有害污染物之外 ， 汽车尾气污染 物还 有 Ｓ ０２ 、游离碳 （ 黑烟 ） 、四乙铅 、臭 味等物质。它们对人体呼吸系统、神经 系统 和循环系统都 非常有害。
排 出气缸进入大气之前 ， 利用转化装置将其 转化成无害气体 。 机外净化包括选择代用燃
料、曲轴箱强制通风 、 二次空气喷射及安装
催化转化器。 机 外净化 中最 为有效 的是利用 催化转化器 ， 可以将 已经产生 的有害气体再 转化 为无害 的气体 ， 是减 少汽车尾气污 染的 最有效最简单的方法。 随着 电子控制燃油喷
我国汽车尾气排放控制现状与对策(毕业论文)
摘要随着社会的进步，国家经济的发展，汽车作为社会的主要交通工具，它的保有量在急剧增加，在一定程度上给人民的生活带来了方便，同时也给环境造成了污染。
汽车尾气处理排放对环境的影响是与日巨增，而尾气排放超标的问题不但是政府关注的事物，也是百姓常谈的焦点。
在日常生活中，我们好像随时可以遇到这样的问题。
因此，汽车尾气处理技术就变成了非常棘手的问题。
去年中国社科院发布的《中国低碳经济发展报告》，指出从科学角度和国际视点解读雾霾现象，分析危害、雾霾成因并提出对策。
基于京津冀区域原生排放的PM2.5的来源的调查分析，该地区PM2.5的主要排放源为：机动车排放和道路扬尘所占比例50%，工业排放的占比例37%，居民化石燃料燃烧和电厂排放占10%左右。
本文的目在于帮助大家了解汽车尾气的巨大危害性，增强对环境的保护意识，并且积极参与到控制汽车尾气排放的行列中来。
关键词：尾气，排放，标准，新能源AbstractAlong with society's progress, the state economy development, the automobile took social the main transportation vehicle, its inventory in the sharp growth, gave people's life to bring to a certain extent conveniently, simultaneously has also caused the pollution to the environment. The automobile exhaust processing emissions the influence is increases greatly to the environment with the date, not only but the exhaust emissions exceeding the allowed figure question is a thing which the government pays attention, also is the common people ordinary remarks focal point. In the daily life, we may meet such question probably as necessary. Therefore, the automobile exhaust processing technology turned the extremely thorny question. Last year the Chinese Social Science Institute issued "Chinese Low-carbon Economy Development Report", pointed out from the scientific angle and the international viewpoint explanation fog haze phenomenon, the analysis harm, the haze origin and proposed the countermeasure. Based on the Beijing and Tianjin Hubei region primary emissions PM2.5 origin diagnosis, this local PM2.5 main emissions source is: The vehicle emissions and the path raise the dust to account for proportion 50%, the industrial emission account for proportion 37%, inhabitant fossil fuel burning and the power plant emissions account for about 10%.This article item lies in helps everybody understanding automobile exhaust the huge hazardous nature, strengthens to the environment protection consciousness, and participates in the control automobile exhaust emissions positively in the ranks.Key word: Exhaust, emissions, standard, new energy目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)1 我国汽车尾气排放现状 (1)1.1 我国现有的汽车保有量 (1)1.2 汽车尾气的主要污染物及其危害 (2)2 汽车尾气排放标准 (4)2.1 国内与国外汽车尾气排放标准的比较 (4)2.2 我国汽车尾气排放标准的实施 (5)3 减少汽车尾气排放的具体措施和方法 (7)3.1 新能源汽车的研发与发展 (7)3.1.1 混合动力车 (7)3.1.2 纯电动车 (8)3.1.3 燃料电池汽车 (8)3.1.4 氢动力汽车 (9)3.1.5 燃气汽车 (9)3.1.6 生物乙醇汽车 (10)3.2 控制汽车尾气排放技术 (10)3.2.1汽车环保生物节能膜 (10)3.2.2分子共振技术 (11)3.2.3汽车尾气路面讲解技术 (11)3.2.4汽车尾气的催化净化 (11)3.3提升燃油品质 (12)总结与展望 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1 我国汽车尾气排放现状1.1 我国现有的汽车保有量改革开放以来，随着国家的综合国力的增强，经济社会的发展，人民的生活越来越好，生活水平也在不断地提高，汽车快速进入千家万户，近十年汽车年均增加1100多万辆。
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A n h u i Vo c a c t i o n a l& Te c h n i c a l C o l l e g e o f I n d u s t r y&Tr a d e毕业论文发动机综合分析仪在现代汽车维修中的应用所在系院：机械工程系专业班级：2014级汽车检测与维修(2)班学生学号： 2014270227学生姓名：钱忠__指导教师：刘成2017年5 月30 日我国汽车尾气排放控制现状与对策安徽工贸职业技术学院毕业设计（论文）任务书系（院）机械工程系专业汽车检测与维修班级（2）班学生姓名钱忠学号2014270227一、题目：我国汽车尾气排放控制现状与对策二、内容与要求：毕业论文应按照《安徽工贸职业技术学院毕业设计（论文）工作管理规定》的要求书写，论文应具有一定的专业性、创新性、观点正确、论据充分、层次分明、条理清楚、语言简练，目的是培养学生运用所学专业知识分析问题、解决问题的能力，提高学生综合素质和创新思维能力。
三、设计（论文）起止日期：任务下达日期： 2016 年 3 月 1 日完成日期： 2017 年 4 月 30 日指导教师签名：年月日四、教研室审查意见：教研室负责人签名：年月日358327352.doc摘要随着经济的高速发展，在21世纪的今天，汽车越来越成为人们不可或缺的工具，但汽车的污染也让我们不得不重视起来。
本文的目的在于帮助大家认识污染的危害，增强大家的环保意识，唤醒人们加速治理汽车尾气污染的步伐。
如今社会，环保问题越来越成为人们所需面对的重大课题。
汽车尾气污染是空气污染的主要因素，因此我们必须重视汽车尾气排放问题。
本文分析了汽车尾气污染物的生成，以及污染物的危害性，并指出想要治理汽车尾气污染不但要在汽车排气净化系统上做足功夫，还要在燃油方面，以及汽车发动机方面做的更加努力。
现在空气污染越来越严重，而且我国经济还在迅速发展，随之而来的是更加大量的汽车，以及更加严重的空气污染，这些污染已经越来越严重影响了人类的生活和人类的身心健康。
因此，在汽车工业发展和环境保护之间，必须寻求新的平衡。
关键字：尾气污染尾气排放空气污染我国汽车尾气排放控制现状与对策目录摘要 (1)1我国尾气排放控制现状 (2)1.1我国汽车目前的保有量 (2)1.2汽车尾气给人们身心健康带来的危害 (2)1.3汽车尾气的主要污染物 (3)2我国汽车尾气的排放要求 (4)2.1我国汽车尾气污染控制排放标准 (4)2.2我国尾气排放看国情 (5)2.3油品对汽车尾气的影响 (6)3我国汽车尾气污染控制对策 (8)3.1机内燃烧控制 (8)3.2净化催化剂的应用 (9)3.2.1汽车尾气净化催化剂的主要类型 (9)3.2.2就我国目前催化技术的解决策略 (10)3.3开发新能源汽车，提高燃油质量 (11)结论 (12)参考文献 (13)358327352.doc引言汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放控制和治理刻不容缓。
我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。
因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡，对与解决汽车尾气排放污染的问题急需寻求新的对策。
我国根据现有的汽车现有量和目前的道路状况以及排放的问题，出台了一系列的文件并采取了一定的措施来改观目前的状况。
我国汽车尾气排放控制现状与对策1 我国尾气排放控制现状1.1我国汽车目前的保有量随着我国经济的迅速发展，人民生活水平不断提高，中国汽车行业正处于飞速发展阶段，尤其是20世纪90年代以来，汽车的生产量和保有量分别增长了22.8倍和33.4倍。
从1994年到2003年的十年间，我国私人汽车总量增长了近6倍。
1994年汽车保有量940万辆，私人汽车保有量205万辆；2003年民用汽车保有量约2400万辆，其中私人汽车保有量1200万辆,而今已达5000万辆。
而北京私家车数量截止到2006年11月7日,北京市机动车辆已达282万辆,其中197万辆为小轿车,私家车数量为156万辆。
2008年,中国民用汽车保有量突破6 000万辆,达到6 467万辆,比2001 年增长了300% , 近十年以12%的年均速度增长,到2020年中国汽车保有量将超过1.5亿辆。
这些量的变化,我们也可以从行驶在大路的汽车牌上发现,据调查,哈市车牌从“黑A”,到两个英文字母,再到现在的三个英文字母车牌不过十年左右的时间,现在哈市每天新车落户都在200辆左右,高峰的时候达300多辆,每月上车牌的汽车有5 000多辆。
仅去年一年,哈市就新增机动车8万余辆。
目前,哈市汽车保有量突破了50 万辆,其中哈市市区40多万辆,私家车占总数的七成左右,从中可见一斑。
汽车的增长也就代表了尾气排放量的增长，由此可以看出我国汽车尾气污染问题将使我们面临巨大的挑战。
1.2汽车尾气给人们身心健康带来的危害汽车作为新时期不可或缺的交通工具给人们带来了很大的便利，它加快了人类发展的速度，给人类带来不可估量的贡献。
但是与此同时，它也是把双刃剑，带给人们便利的同时也带给了人们很大的危害，给大气带来了严重的污染。
汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。
农村居民，一般从空气中吸入体内的铅量每天约为一微克；城市居民，尤其是街道两旁的居民会大大超过农村居民。
铅在人体中主要分布于肝、肾、脾、胆、脑中，以肝、肾中的浓度最高。
几周后，从这些组织转移到骨骼，以不溶性磷酸铅形式沉积下来。
人体内约90％～95％的铅积存于骨骼中，只有少量铅在肝、脾等脏器中。
骨中的铅一般较稳定，当食物中缺钙或有感染、外伤、饮酒、服用酸碱类药物而破坏了酸碱平衡时，它便由骨头之后转移到血液，引起铅中毒358327352.doc的症状。
铅中毒的症状表现很广泛，如头晕、头痛、失眠、多梦、记忆力减退、乏力、食欲不振、上腹胀满、暖气、恶心、腹泻、便秘、贫血、周围神经炎等；重症中毒者有明显的肝脏损害，会出现黄疸、肝脏肿大、肝功能异常等症状。
由此可以看出汽车尾气的危害不可不谓之大。
为了改善空气质量我国许多城市都禁止污染企业进入市区，对企业进行技术改造，减少废气、烟尘排放量。
改善汽油以及柴油质量，减少铅含量，积极向无铅燃油过渡，安装汽车净化器等。
1.3汽车尾气的主要污染物1.一氧化碳（CO）一氧化碳(CO)主要是燃料燃烧不完全的产物。
一氧化碳(CO)是一种无色、无味但有剧烈毒性的气体。
它不易与其他物质发生反应而成为大气中比较稳定的组成部分,能停留2-3年。
当人们吸入过多的CO后,CO可与血液中的血红蛋白有较强的亲和力会妨碍血红蛋白的输送氧气的能力。
当空气中的一氧化碳浓度超过一定时量人就会出现头痛、呕吐等中毒症状浓度再大时甚至可致人死亡。
一氧化碳(CO)是汽车发动机排出有害成分中浓度最大的气体它引起的公害称为汽车尾气排放的第一大公害。
2.碳氢化合物HC的产生仍是燃烧过程不完全造成的。
HC是一种混合物成分非常复杂。
当HC浓度较高时会使人出现头晕、恶心等中毒症状。
特别是HC化合物中的烯，在大气上空和二氧化氮(NO2)混合在一起经过强烈的日光照射后起光化学反应产生高浓度臭氧、醛等烟雾状物质,对眼睛、呼吸器官(喉、眼、鼻等黏膜)及皮肤有强烈的刺激性可能致癌。
而且它还使生态环境遭到破坏,严重影响农作物的生长,使农业减产,因此碳氢化合物(HC)它成为汽车尾气排放的第二公害。
3.氮氧化合物（NOx）NOx是NO和NO2的总称,它是发动机在大负荷工作时高温高压燃气中少量氮被氧化成NO、NO2等氮氧化物。
其中NO与血液中的血红蛋白的结合能力比CO还强,容易使人们中毒而死亡。
NO2是一种褐色有强烈毒性的气体，刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支气管炎及肺气肿等。
同时NOx也是光化学烟雾的组成成分,成为汽车尾气排放的第三公害。
除了上述主要有害污染物之外，汽车尾气污染物还要SO2、游离碳(黑烟)、我国汽车尾气排放控制现状与对策四乙铅、臭味等物质。
它们对人体呼吸系统、循环系统、神经系统都非常有害。
2 我国汽车尾气的排放要求2.1我国汽车尾气污染控制排放标准根据中国的实际情况,从上世纪八十年代初期中国汽车尾气排放法规开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案。
1983年中国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,这一批标准的制定和实施,标志着中国汽车尾气法规从无到有,并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路;中国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准,至此,中国已形成了一套较为完整的汽车尾气排放标准体系;北京市《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施,拉开了中国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲。
2005年国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准,新标准包括:轻型汽车污染物排放Ⅲ和IV号排放标准、两项重型汽车污染物排放限值、摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法。
其中,轻型汽车Ⅲ排放标准自2007年7月1日起在全国实施, IV 号标准于2010年7月1日起实施。
358327352.doc目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。
欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。
并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。
2.2我国尾气排放看国情中国汽车技术信息研究所专家李京生认为，中国有自己的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准。
我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异。
我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。
而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。
按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30％，碳氢和氮氧化合物则分别减少40％。
路况油品将影响OBD的准确率，为保证车辆在使用过程中稳定达到排放限值要求，在实施新标准时，一个名叫车载诊断系统(OBD)要被加装到汽车上，OBD 系统将根据发动机的工作状况随时监测汽车排放的尾气是否超标，超标时即发出警示。