船舶计算机辅助设计1PPT课件
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计算机辅助船舶设计-1
24
1.4.2船舶CAD系统的任务 1.4.2船舶CAD系统的任务 船舶CAD
1.报价和初步设计阶段 1.报价和初步设计阶段 确定拟建船舶的基本数据,编制说明书, 确定拟建船舶的基本数据,编制说明书,绘总布 置和机舱布置图,各主要设备系统布置图, 置和机舱布置图,各主要设备系统布置图,编制主要 设备清单,估算船的建造成本并根据当时的市场情况， 设备清单,估算船的建造成本并根据当时的市场情况， 贷款利率和造船付款方式报出船的价格。 贷款利率和造船付款方式报出船的价格。 2.详细设计阶段 详细设计阶段 型线设计，船舶静力学计算（静水力曲线、 型线设计，船舶静力学计算（静水力曲线、稳 性等），推进性能计算（阻力、推进等）， ），推进性能计算 ），船模试 性等），推进性能计算（阻力、推进等），船模试 验结果分析，结构设计，重量计算，舵设计， 验结果分析，结构设计，重量计算，舵设计，下水 计算，管系设计,总纵强度计算 船舶运动计算， 总纵强度计算， 计算，管系设计 总纵强度计算，船舶运动计算，船 体结构分析（有限元法） 体结构分析（有限元法）等，还需要绘制大量的设 计图纸。 计图纸。
7
CAD系统发展概况 1.1 CAD系统发展概况
1.1.2 CAD的发展概况 CAD的发展概况 CAD技术是近50年来迅速发展起来的一 技术是近50 CAD技术是近50年来迅速发展起来的一 门新兴的计算机综合应用技术， 门新兴的计算机综合应用技术，它是随着计 算机软硬件的发展而发展的,经历了形成、 算机软硬件的发展而发展的,经历了形成、 发展、提高和标准化、集成化、智能化、 发展、提高和标准化、集成化、智能化、网 络化的时期。 络化的时期。
6
CAD系统发展概况 1.1 CAD系统发展概况
CAD技术涉及了诸多领域的基础技术，概 CAD技术涉及了诸多领域的基础技术， 技术涉及了诸多领域的基础技术 括起来有以下几个方面： 括起来有以下几个方面： （1）图形图象处理技术 （2）专业学科技术 （3）数据管理技术 （4）文档处理技术 （5）软件设计技术
船舶设计与建造.ppt
尾部立体分段
(6) 船台总装
船舶（船坞）总装主要指的是船体总装，即在船体结构 经过预装配形成的分段或总段之后在船台（船坞）完成整个 船体装配（也有下水之后再吊装上建的）的工艺阶段。船台 总装也可称之为大合拢、搭载，它对保证船舶建造质量，缩 短船舶建造周期有着很大的影响。 船台（坞）建造方法。由于产品对象和船厂的生产条件 各不相同，船台建造方式也多种多样，一些常用的建造 方法有总段建造法、塔式建造法、岛式建造法、串 联建造法。
船舶设计与建造工艺
控制理论与控制工程 赵显 2014.4.8
引言
任何一种产品都有其自身的生产模式，比如汽车的流水线 生产，飞机的脉动生产线，然而船舶生产具有其独特的特点： 生产的批量为小到中等，零部件的加工过程相似但几何形状和 尺寸不同，这就决定其生产模式的特殊性。 所谓现代造船模式，就是以统筹优化理论为指导，应用成 组技术原理,以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、 涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、 管理一体化，均衡、连续地总装造船。
装焊车间内的平面分段流水线
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
部件拼装
部件拼装
平面分段流水线上的焊接机器人
(5) 分段制造
船体分段（section）指的是由零部件组装而成的船体 局部结构。船体分段的类型有： （1）平面分段。平面板列上装有骨材的单面平面板架, 如舱壁分段、舱口围壁分段、平台甲板分段、平行中体处的 舷侧分段等。 （2）曲面分段。曲面板列上装有骨材的单面曲面板架 ，如单层底分段、甲板分段（指有曲面梁拱的）、舷侧分 段等。 （3）半立体分段。两层或两层以上板架所组成的 非封闭分段或者是单层板架带有一列与其成交角的 板架所组成的分段。例如，带舱壁的甲板分段， 甲板室分段。
计算机辅助船舶制造
双圆弧样条：在两节点间用一对相切的圆弧构成一段曲线。要
形成这对圆弧，则需确以下条件： 1）两个圆必须分别通过建立局部坐标系的相邻两个型值点； 2）两圆在各自通过的型值点处应具有与相邻圆弧的公共切向量 （保证一阶连续）； 3）两圆弧有一个公切点； 4）4种情况：公切点在两节点中垂线上、公切点在三角形的内 心上、公切点选择两半径差值最小、公切点选择曲率差值最小。
2.3.3 三次B样条函数
2.3.2 三次参数样条函数
上式是根据规范化参数导出的三次参数曲线段矢表达式。在 给定一组平面或空间曲线上的离散点列只( j＝1，2，…网)时， 则可以设想由离散点列的每对相邻的离散点,作为上述三次参 数曲线段的起点和终点,依次构造一条三次参数样条曲线,且要 求在所有三次参数曲线段的连接处,均具有位置、切矢和二阶 导矢的连续性.
用数学方程定义船体型线或船体表面，而建立数学模型，然 后通过计算机的高速运算来完成船体放样工作。
1.2 船体型线放样的图纸准备
由设计部门提供的理论型线图及型值表是进行型线放 样的主要依据。
同时还必须具备下列图纸： 基本结构图，中横剖面图，外板展开图，艏艉柱结构 图，船体理论线图，轴系布置图等。
型线图LINES（局部）
目前，在曲线插值或拟合中广泛采用多项式样条函数。 样 条 函 数：就是分段解析函数。 多项式样条函数：即整体具有一定连续性而分段为多项式 的样条
函数。 常用的样条函数有三次样条函数、双圆弧样条函数、三次参数样条函 数、三次B样条函数。
2.1.1 曲线插值
2.1.2 曲线拟合
选取合适的曲线作为拟合模型：
第二节 三次样条函数
第三节 双圆弧样条函数
圆弧样条：使用最简单的二次曲线——圆弧，并以样条的思想
船舶辅机一 机械制图1ppt课件
a a
其底面ABC是水平面，在 同样采用平面上取点法。 俯视图上反映实形。侧棱 面SAC为侧垂面，另两个 侧棱面为一般位置平。
⑵ 棱柱的三视图 ⑶ 棱柱面上取点 在图示位置时，六棱柱的两
a
a
(b )
b
b
a
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2.棱锥 ⑴ 棱锥的组成
由一个底面和几个 侧棱面组成。侧棱线交 于有限远的一点——锥 顶。
s s
⑵ 棱锥的三视图
棱锥处于图示位置时， ⑶ 在棱锥面上取点
k
●
●
b YW
X
a
●
判断方法：
▲ x 坐标大的在左 ▲ y 坐标大的在前 ▲ z 坐标大的在上
b
●
YH
B点在A点之 前、之右、之 下。
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四、重影点：
A、C为H面的重影点
a
● ●
空间两点在某一投 影面上的投影重合为一 点时，则称此两点为该 投影面的重影点。
被挡住的投 影加( )
a c
B A b a C
b
a
.
c H
c
设 因 所以 又因 故 因此 即
直角边BC//H面 BC⊥AB, 同时BC⊥Bb BC⊥ABba平面 BC∥bc bc ⊥ABba平面 bc⊥ab ∠abc为直角
直线在H面上的 投影互相垂直
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b c
a
平面的投影
一、平面的表示法
c ● c ●
● a ● a
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⑶ 一般位置直线
b a a b a b
投影特性：
三个投影都缩短。 即: 都不反映空间线段 的实长及与三个投影面 夹角的实大，且与三根 投影轴都倾斜。
其底面ABC是水平面，在 同样采用平面上取点法。 俯视图上反映实形。侧棱 面SAC为侧垂面，另两个 侧棱面为一般位置平。
⑵ 棱柱的三视图 ⑶ 棱柱面上取点 在图示位置时，六棱柱的两
a
a
(b )
b
b
a
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2.棱锥 ⑴ 棱锥的组成
由一个底面和几个 侧棱面组成。侧棱线交 于有限远的一点——锥 顶。
s s
⑵ 棱锥的三视图
棱锥处于图示位置时， ⑶ 在棱锥面上取点
k
●
●
b YW
X
a
●
判断方法：
▲ x 坐标大的在左 ▲ y 坐标大的在前 ▲ z 坐标大的在上
b
●
YH
B点在A点之 前、之右、之 下。
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四、重影点：
A、C为H面的重影点
a
● ●
空间两点在某一投 影面上的投影重合为一 点时，则称此两点为该 投影面的重影点。
被挡住的投 影加( )
a c
B A b a C
b
a
.
c H
c
设 因 所以 又因 故 因此 即
直角边BC//H面 BC⊥AB, 同时BC⊥Bb BC⊥ABba平面 BC∥bc bc ⊥ABba平面 bc⊥ab ∠abc为直角
直线在H面上的 投影互相垂直
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b c
a
平面的投影
一、平面的表示法
c ● c ●
● a ● a
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⑶ 一般位置直线
b a a b a b
投影特性：
三个投影都缩短。 即: 都不反映空间线段 的实长及与三个投影面 夹角的实大，且与三根 投影轴都倾斜。
船舶计算机辅助设计
要点一
总结词
集成化、适用于船舶行业的高级CAD解决方案
要点二
详细描述
Autodesk Inventor是一款集成化的CAD软件，适用于船 舶行业的高级设计需求。它提供了全面的零件和装配体设 计工具，支持船舶结构、机械和电气系统的详细设计。 Inventor还提供了高级分析功能，如结构分析和流体动力 学分析。
04Байду номын сангаас
船舶计算机辅助设计应 用
船体结构设计
船体线型设计
利用计算机辅助设计软件， 对船体的线型进行优化设 计，提高船舶性能和航行 效率。
船体结构分析
通过计算机辅助设计软件 进行船体结构的有限元分 析，评估结构的强度、刚 度和稳定性。
船体结构优化
基于计算机辅助设计软件， 对船体结构进行优化设计， 降低重量、提高结构效率。
船舶电力系统设计
发电机组选型与布置
01
利用计算机辅助设计软件，对发电机组进行选型和布置，确保
电力供应的稳定性和可靠性。
电缆设计与布置
02
通过计算机辅助设计软件，对船舶电缆进行优化设计和布置，
提高电缆的安全性和可靠性。
电力系统仿真与优化
03
利用计算机辅助设计软件进行电力系统仿真和优化，提高电力
系统的效率和可靠性。
02
船舶计算机辅助设计技 术
三维建模技术
总结词
通过三维模型来表达和设计船舶结构、设备、管路等，实现可视化的设计和管理 。
详细描述
三维建模技术是船舶计算机辅助设计的基础，它能够以三维模型的形式表达和设 计船舶的各个部分，包括船体、甲板、舱室、设备、管路等，实现可视化的设计 和管理，提高设计效率和精度。
SolidWorks
总结词
集成化、适用于船舶行业的高级CAD解决方案
要点二
详细描述
Autodesk Inventor是一款集成化的CAD软件，适用于船 舶行业的高级设计需求。它提供了全面的零件和装配体设 计工具，支持船舶结构、机械和电气系统的详细设计。 Inventor还提供了高级分析功能，如结构分析和流体动力 学分析。
04Байду номын сангаас
船舶计算机辅助设计应 用
船体结构设计
船体线型设计
利用计算机辅助设计软件， 对船体的线型进行优化设 计，提高船舶性能和航行 效率。
船体结构分析
通过计算机辅助设计软件 进行船体结构的有限元分 析，评估结构的强度、刚 度和稳定性。
船体结构优化
基于计算机辅助设计软件， 对船体结构进行优化设计， 降低重量、提高结构效率。
船舶电力系统设计
发电机组选型与布置
01
利用计算机辅助设计软件，对发电机组进行选型和布置，确保
电力供应的稳定性和可靠性。
电缆设计与布置
02
通过计算机辅助设计软件，对船舶电缆进行优化设计和布置，
提高电缆的安全性和可靠性。
电力系统仿真与优化
03
利用计算机辅助设计软件进行电力系统仿真和优化，提高电力
系统的效率和可靠性。
02
船舶计算机辅助设计技 术
三维建模技术
总结词
通过三维模型来表达和设计船舶结构、设备、管路等，实现可视化的设计和管理 。
详细描述
三维建模技术是船舶计算机辅助设计的基础，它能够以三维模型的形式表达和设 计船舶的各个部分，包括船体、甲板、舱室、设备、管路等，实现可视化的设计 和管理，提高设计效率和精度。
SolidWorks
船舶计算机制图-1-A
36
——用户界面
5.坐标系图标和滚动条
绘图区的左下角显示的图标是坐标系图标， 它表示出当前绘图时所使用的坐标形式。滚 动条位于绘图区的下端和右端，用于左右和 上下移动绘图区的图形。
6.光标
当光标移至绘图区内时，表出现了十字光 标和拾取框。光标指示工作的位置，用于绘 图及选择对象、菜单和工具栏按钮。
29
1.1.4.5 保存文件
其中“Save”是以现有名存盘，Save as将 文件换名保存。如果文件没有命名，选用 以上一种存盘方式。AutoCAD弹出 “图形 另存为”对话框，输入文件名。
30
1.2 绘图环境与图层管理
1.2.1 用户界面 菜单栏、工具栏、绘图区、十字光标、坐标系 图标、命令提示行、状态栏、滚动条和布局选项 卡组成。
26
1.什么是传统机械按键设
计传？统的机械按键设计是需要手动按压按键触动
PCBA上的开关按键来实现功能的一种设计方
式传。统机械按键结构
层图：
按
PCB
传统机械按键设计要 点：
键
A
1.合理的选择按键的类
开关 键
型，尽量选择平头类 的按键，以防按键下 陷。
2.开关按键和塑胶按键 设计间隙建议留 0.05~0.1mm，以防按
25
1.1.4.3 新建文件
1.默认设置 使用默认设置创建图形时开始绘制新图形的快速途 径。AutoCAD提供两种默认设置来创建新图。 单击“标准”工具条上 新建按钮，出现“选择样板” 对话框， 选择 acadiso.dwt (公制)选项。然后单击“打 开”按钮。AutoCAD打开新图形。 注： 英制：图形基于acad.dwt样板文件，默认绘 图界限为：12英寸×9英寸。 公制：图形基于acadiso.dwt样板文件，默认绘图界 限为：420毫米×297毫米，即A3图纸幅面。我国用户 选择公制单位。
——用户界面
5.坐标系图标和滚动条
绘图区的左下角显示的图标是坐标系图标， 它表示出当前绘图时所使用的坐标形式。滚 动条位于绘图区的下端和右端，用于左右和 上下移动绘图区的图形。
6.光标
当光标移至绘图区内时，表出现了十字光 标和拾取框。光标指示工作的位置，用于绘 图及选择对象、菜单和工具栏按钮。
29
1.1.4.5 保存文件
其中“Save”是以现有名存盘，Save as将 文件换名保存。如果文件没有命名，选用 以上一种存盘方式。AutoCAD弹出 “图形 另存为”对话框，输入文件名。
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1.2 绘图环境与图层管理
1.2.1 用户界面 菜单栏、工具栏、绘图区、十字光标、坐标系 图标、命令提示行、状态栏、滚动条和布局选项 卡组成。
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1.什么是传统机械按键设
计传？统的机械按键设计是需要手动按压按键触动
PCBA上的开关按键来实现功能的一种设计方
式传。统机械按键结构
层图：
按
PCB
传统机械按键设计要 点：
键
A
1.合理的选择按键的类
开关 键
型，尽量选择平头类 的按键，以防按键下 陷。
2.开关按键和塑胶按键 设计间隙建议留 0.05~0.1mm，以防按
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1.1.4.3 新建文件
1.默认设置 使用默认设置创建图形时开始绘制新图形的快速途 径。AutoCAD提供两种默认设置来创建新图。 单击“标准”工具条上 新建按钮，出现“选择样板” 对话框， 选择 acadiso.dwt (公制)选项。然后单击“打 开”按钮。AutoCAD打开新图形。 注： 英制：图形基于acad.dwt样板文件，默认绘 图界限为：12英寸×9英寸。 公制：图形基于acadiso.dwt样板文件，默认绘图界 限为：420毫米×297毫米，即A3图纸幅面。我国用户 选择公制单位。
计算机辅助船舶制造课件.
计算机辅助船舶制造课件ShipConstructor简介ShipConstructor是加拿大ShipConstructor Software Inc.(SSI)公司最新推出的软件，是基于AutoCAD和Microsoft Access 二次开发的一套完整的用于产品建模的船舶建造软件。
到目前为止，ShipConstructor 已拥有全球140多家造船及航运业的专业用户，在中国也拥有十几家专业用户。
SC软件主要功能模块SHIPCAM:船体型线放样、外板和曲型板材展开等：1）InverseBend :型材逆弯2）LinesFairing :线型光顺3）LoftSpace :线型处理4）Pinjigs :胎架制造5）PlateExpand :板材展开6）Printoffsets :型值打印输出7）ShellExpand :外板展开8）StringerCutouts :外板纵骨切口形式ShipConstructor Hull（ShipCAM）Work Flow第一步：建立项目（一）建立一个空项目1.创建项目createprojectshipcontructor——project——new project——(在影射盘Z新建一个文件夹scproject090707)Project folder:1——影射盘Z新建一个文件夹scproject0907072——服务器名称：server3——安装目录下的项目模板C:\2008HULL88\2008HULL884——ShipCon第二步：shipcam前期工作：在cad2008中画出三维型线图，生产.dxf文件; 导入到loftspace。
（在loftspace中建项目）File——projectfile—import dxf fileW:\chycam\ziliao\work\肋位线24．生成纵向控制线*.LGO1)linefaiing→FILE/MAKE LINES OFFSETS 出现如下对话框：6）loftspace——tools——surface generate7）2.外板切割（介绍四种方法）a. 打开HULL.MSH→Lines/Create→生成你所需要的外板切割线→BLOCKS/TRIM→选切割线↙→选外板…→OK。
计算机辅助设计基础教程完整版ppt课件全套电子教案整套教学教程(最新)
计算机辅助设计 基础教程
目录
第1章 机械制图基础 第2章 AutoCAD软件及简单应用 第3章 Pro/E软件及简单应用 第4章 UG软件及简单应用 第5章 3ds max
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前言
为贯彻中共中央、国务院《关于进一步加强人才工作的决 定》，培养高层次、高技能和复合型的社会急需人才，全国 信息化计算机应用技术资格认证管理中心受人事部中国高级 公务员培训中心和教育部全国高等学校计算机教育研究会的 委托，组织编写了全国信息化计算机应用技术资格认证（简 称“CCAT资格认证”）项目的指定教材。CCAT资格认证 项目是全国性的IT培训认证项目，其主要特色是为社会培养 动手能力和管理能力兼备的人才。该培训认证与在国际上享 有盛誉的瑞士管理论坛（Swiss Management Forum， 简称“SMF”）已实现了国际互认。本书属于CCAT资格认 证项目中工程师级认证体系。
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1.1 制图的初步知识
1.1.3 几何作图
1. 等分已知线段 如图1-7所示作线段AB的5等份。 作法： ① 过端点A任作一直线AC，用分规以等距离在AC上量1，2，
3，4，5各一等份。 ② 连接55‘，过1，2，3，4等分点作55’ 的平行。 2. 圆弧连接 圆弧连接中，按已知条件可以直接作图的线段为已知线段，
有一个系统的介绍，第一章介绍工程图的内容；以后各章节 介绍当今设计中较为常用的二维、三维设计软件。 5. 本书是一本概论式的书，只是对设计过程所运用的软件和 知识作简明扼要的讲解和分析，要涉及具体的内容必须找相 应的软件书籍进行系统学习。
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前言
本书是CCAT资格认证指定教材，适用于社会各界人士以及 在校学生参加“全国信息化计算机应用技术资格认证”考试 的需求，尤其适用于高等院校、大中专学校等进行课程置换， 作为相关课程的教材，亦可作为计算机职业技能考试及继续 教育的培训教材或自学教材。
目录
第1章 机械制图基础 第2章 AutoCAD软件及简单应用 第3章 Pro/E软件及简单应用 第4章 UG软件及简单应用 第5章 3ds max
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前言
为贯彻中共中央、国务院《关于进一步加强人才工作的决 定》，培养高层次、高技能和复合型的社会急需人才，全国 信息化计算机应用技术资格认证管理中心受人事部中国高级 公务员培训中心和教育部全国高等学校计算机教育研究会的 委托，组织编写了全国信息化计算机应用技术资格认证（简 称“CCAT资格认证”）项目的指定教材。CCAT资格认证 项目是全国性的IT培训认证项目，其主要特色是为社会培养 动手能力和管理能力兼备的人才。该培训认证与在国际上享 有盛誉的瑞士管理论坛（Swiss Management Forum， 简称“SMF”）已实现了国际互认。本书属于CCAT资格认 证项目中工程师级认证体系。
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1.1 制图的初步知识
1.1.3 几何作图
1. 等分已知线段 如图1-7所示作线段AB的5等份。 作法： ① 过端点A任作一直线AC，用分规以等距离在AC上量1，2，
3，4，5各一等份。 ② 连接55‘，过1，2，3，4等分点作55’ 的平行。 2. 圆弧连接 圆弧连接中，按已知条件可以直接作图的线段为已知线段，
有一个系统的介绍，第一章介绍工程图的内容；以后各章节 介绍当今设计中较为常用的二维、三维设计软件。 5. 本书是一本概论式的书，只是对设计过程所运用的软件和 知识作简明扼要的讲解和分析，要涉及具体的内容必须找相 应的软件书籍进行系统学习。
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前言
本书是CCAT资格认证指定教材，适用于社会各界人士以及 在校学生参加“全国信息化计算机应用技术资格认证”考试 的需求，尤其适用于高等院校、大中专学校等进行课程置换， 作为相关课程的教材，亦可作为计算机职业技能考试及继续 教育的培训教材或自学教材。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
三、船舶CAD的特征:
CAD具备以下特征： ① 具有强有力的支撑数据库 ② 具有丰富的程序库 ③ 具有面向问题的语言——造船专用操 作系统 ④ 可靠的硬件系统 ⑤ 较好的扩展，连网，更新的适应性
四、船舶CAD系统的任务与主要模块
1、主要任务
设计阶段：
①报价和初步设计阶段 ②详细设计阶段 ③施工设计阶段。
船舶计算机辅助设计
第一章 船舶计算机辅助设计系统的总体概念 第一节 概述
设计软件
CAD
CAE
CAM
CAD
CAD— Computer Aided Design（计算机辅助设计）
即 人——机器 最好的结合 将人和机器混合编在解题专业组中的一种技术，从 而使人和机器的最好特性联系起来。
通过“人机交互技术”取长补短
2. 船舶CAD系统的主要模块
1）型线设计模块
型线自动生成和光顺（母型船改造法、数 学船型法）
此模块以数学方法为基础
2）总布置模块
对船舶舱容，上层建筑，通道以及主要设 备装置，系统等进行全面规划和布局。
总布置设计中的特点：
① 大量逻辑运算代替数值计算 ② 图形处理成分大,对机器硬件要求高 ③ 要求有大量的数据库和图形库支持 ④ 人机信息交流交互进行
第二节 船舶CAD系统的总体概念
一、船舶CAD的组成:
由大量的数值计算、绘图和图形显示、 数据库 三方面的功能搭配而成。
数值计算：各种计算方法和程式的计算 绘图和图形显示：布置、型线、结构图样、
施工 …. 数据库：是CAD的核心部分。提取，补充，
查询 ……
二、船舶CAD的内容:
完备的CAD工程系统，包含着从船舶设计到生产的全部内容。
ADINA：具有强大的非线性功能，全球唯一能做直接流固耦合 的软件，最为可靠地CAE软件
Abaqus：强大的非线性复杂动态问题求解器
NASTRAN：线性问题求解器
CAM
CAM— Computer Aided Manufacturing（计算机辅助制造）
利用计算机来进行生产设备管理控制和操作的过程。它输入信息 是零件的工艺路线和工艺内容，输出信息是加工时的运动轨迹和 数控程序。
用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚 度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、 弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设 计等问题的一种近似数值分析方法。
按研究对象分为：静态结构分析，动态分析； 按研究问题分为：线性问题，非线性问题
常用CAE软件
Ansys： 经典的CAE软件，国内应用最广，客户成熟度最高，尤 其是在高校科研领域。
⑵详细设计阶段
型线设计，船舶静力学计算，推进性能计算，船模 试验池结果分析，船舯剖面图结构设计，重量计算，电 力照明计算，舵设计，空调设计，下水计算，管系设计， 总纵强度计算，结构分析，船舶运动分析，统计预报计 算，实船试验结果分析。
⑶施工设计阶段
零件编程，零件套料，外板展开，肋骨弯曲，弯 管，板材成型…。
交互 (Interaction) : 人和计算机之间直接和连 续的信息交流。 系统（System）：若干相同或相关的事物按一定 秩序和内部联系组合而成的整体。
组成系统的事物间不是简单、机械地重复。必须按一 定规律有机地组合成一个完美整体：每个组成部分可以是 一个简单事物，也可以是一个较小的简单系统
计算机辅助设计系统组成
• 国内的系统：
多用途干货船初步设计集成系统 油船初步设计集成系统 内河船CAD系统 HCS系统 CASIS系统
1、TRIBON（瑞典）系统简介
TRIBON是一套专门为满足造船和近海工程特殊需 要而开发的设计和信息系统。它支持造船的全过程， 确保高效率生产，并能处理从船舶概念设计到交船整 个过程所需要的全部信息。现有260多家造船企业和 船舶设计公司依赖于TRIBON信息系统。
具备了传统的经验设计方法能力，同时具有现代的一切设计方法 和能力（最优化设计，有限元分析和各种数值计算）都可以程序 模块的形式存储起来，以便使CAD系统在执行过程中使用。
计算与绘图可以交互进行。三视图，透视图，剖面图等可让设计 者确认。
计算结果和图形数据以及设计模型可存储调用。
对各方案进行各种特性分析，指标，性能…各设计变量的灵敏度 分析
3.国内外典型船舶CAD/CAM集成系统
• 各国争相研制
• 集成系统首先从CAM方面开发，再向CAD方面 延拓
• 较为著名的系统：Байду номын сангаас
TRIBON（瑞典） FORAN（西班牙）
MAXSURF（澳大利亚）
SPADES（美国）
BRITSHIPS 和 GODOESS（英国）
HICAS 和 SHIPS（日本） MasterShip（荷兰）
3）结构设计分析模块 对结构形式，构造布局及结构的强度进行
分析和优化。 是船舶设计中非常复杂的问题，它一般大型结
构有限元分析作为基础再辅以优化方法来进行。 主要基础是固体力学的内容。
4）其他模块： ①静力学：稳性，抗沉性 ②航速计算，螺旋桨设计 ③耐波性计算，操纵性预报 ④管系布置，电路设计等。 各部信息互相传递和制约
TRIBON M3 的主要模块及功能介绍：
（1）合同设计模块
合同设计模块围绕规格书、设备选型、舾装、船体， 从各种不同的设计方案做出最佳选择，将报价时所使 用的设计信息直接应用到后续设计中，无需重新进行 设计，充分展示在造船方面的技术力量和丰富经验。
计算机辅助设计 系统
软件系统
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CAE
CAE— Computer Aided Engineering（计算机辅助工程）
⑴ 报价和初步设计阶段
以船东提出的要求为依据进行可靠性研究 （如船的类型，用途，航区，载重量，航速，绕 航力，船的主尺度等） 。初步设计、确定拟造 船初步的所有基本数据，包括主尺度，功率要求， 舱容，船体各组成部分的重量以及满足这些要求 的估算成本。同时要编制说明书，绘制总布置图， 主要设备布置图，编制船体，轮机与电气部分的 主要设计清单，估算船舶报价。