大排量泵车液压原理图-三一重工

混凝土泵车液压油的选择

混凝土泵车液压油的选择 一、混凝土泵车液压油的选择原则 (1)环境条件：以环境温度为主; (2)工作条件：油泵类型、工作压力、温度、转速、油与金属、密封件和涂料的适应性、系统运转周期和工作特点等; (3)液压油的性质：油品的理化指针、使用性能和特点等; (4)经济性：油品的价格、使用寿命等。 选用好适宜的液压油后，在使用过程中管理与维护十分重要，应注意以下几点。 ①防止液压油被污染：污染物最大的危害是造成对设备的腐蚀，堵塞过滤器和节流孔，加速油品的老化和对组件的腐蚀; ②防止空气混入：混入空气会产生气蚀、噪音，并使液压油过早变质，影响使用; ③防止水分混入：冷却水及蒸汽的混入，会使液压系统中的金属腐蚀，加速油品变质，并降低液压油的润滑性; ④控制液压油的使用温度：对矿油型液压油，可在50～65℃下连续工作，最高使用温度在120～140℃。油温升高，会加速液压油的氧化变质，同时氧化生成的酸性物质会导致对金属组件的腐蚀。 二、选择混凝土泵车用液压油的依据 ①、液压件不同的液压元件对所用液压油都有一个最低的配置要求，因此选择液压油时，应注意液压件种类及其使用的材质密封件和涂料或油漆等与液压油的相容性，保证各运动副润滑良好，使元件达到设计寿命，满足使用性能的要求。 液压泵是对液压油的黏度和黏温性能最敏感的元件之一，因此，常将系统中泵对液压油的要求作为选择液压油的重要依据(有伺服阀的系统除外)。 ②、系统工况如果对执行机构速度、系统压力和机构动作精确度的要求越高，则对液压油的耐磨和承载能力等的要求也越高。 根据系统可能的工作温度，连续运转时间和工作环境的卫生情况等，选油时须注意油的黏度、高温性能和热稳定性，以减少油泥等的形成和沉积。 ③、油箱大小油箱越小对油的抗氧化安定性、极压抗磨性、空气释放性和过滤性等要求就越高。 ④、环境温度针对混凝土机械在地下、水上、室内、室外、寒区、或是处于温度变化的严寒区，以及附近有无高温热源或明火等环境温度特点，合理选用液压油。若附近无明火，工作温度在60℃以下，承载较轻时，可选用普通液压油，如果设备须在很低的温度下启动时，须选用

混凝土混凝土泵车液压系统常见故障及处理方法

一混凝土混凝土泵车液压系统常见故障及处理方法 发布日期：2015-02-23来源：混凝土机械网作者：混凝土机械网浏览次数：2789 核心提示：臂架式臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法系统无压力或压力不足l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧l其它控制 臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法 系统无压力或压力不足 l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效 方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧 l其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷

方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活 l液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏 方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封 流量不足 l油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大 方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径 l液压泵空转磨损严重，性能下降 方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵 l回油管在液位以上，空气进入 方法：检查管路连接及密封是否正确可靠

l蓄能器漏气，压力及流量供应不足 方法：检查蓄能器性能与压力 泄漏 l接头松动，密封损坏 方法：拧紧接头，更换密封 l板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏 方法：预紧力应大于液压力，更换密封 l系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力 方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封 过热 l压力调整不当，长期在高压下工作 方法：调整溢流阀压力至规定值，必要时改进回路

三一泵车操作手册范本

三一重工股份SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY 三一泵车操作手册 营销公司客户服务部 二○○六年七月

目录 第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤―――――――――――1 2、支腿操作――――――――――――――――――――――1 3、遥控操作――――――――――――――――――――――9 4、臂架操作――――――――――――――――――――――13 5、泵送操作――――――――――――――――――――――16 6、泵送洗车――――――――――――――――――――――16 7、泵送结束操作――――――――――――――――――――19 8、文本显示器操作―――――――――――――――――――21 第二部分三一泵车保养 1、机械部分――――――――――――――――――――――28 2、臂架部分――――――――――――――――――――――39 3、液压系统――――――――――――――――――――――41 第三部分泵车安全操作 1、安全注意事项――――――――――――――――――――46 2、支承安全注意事项――――――――――――――――――48 3、伸展臂架安全常识――――――――――――――――――49 4、安全操作规程及注意事项―――――――――――――――50

第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤： ①拉起手刹 手刹解除位置 拉起手刹 指示灯亮 手刹拉起制动 位置

②发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO（限五十铃底盘）， 启动发动 机。 ！五十铃底盘注意 ③底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa（如果气压低于此值，启动发 动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成 PLC程序初始化； 按下电源按钮， 等待10秒左右

混凝土泵车液压系统毕业设计解析

1.绪论 1.1引言 随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大及西部大开发，建设机械以及相关混凝土输送机械行业得到了高速发展，混凝土泵车的市场空间进一步扩大。 我国混凝土泵车团体用户主要是年生产能力在30立方米以上有资质的商品混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；个体用户主要是沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。目前在国内团体用户至少有800[1]家以上，按国际常规每家5辆的规模，今后几年其泵车拥有量将会达到4000辆左右，再加上个体用户的1000辆，这个数字非常可观。现在年成交量约在180辆左右，主要是团体消费，而个体消费增长缓慢的原因是价格问题。 目前，国内此类产品型谱和生产企业不断增加，产品性能、质量都在迅速提升。随着商品混凝土行业的发展，混凝土泵送机械规格更全，档次更高，泵车布料臂架朝更长的方向发展，由以前的37m占主流，逐步过渡到42～45m为主，47～72m 同样受到市场青睐，如三一重工生产的SY5650THB-72泵车，臂架长度已达到 72m，为目前国产最长臂架的泵车。随着工程进度的加快，泵送排量也有增大的要求，过去排量在60～80m3/h的占60％左右，现在排量要求80～120m3/h的工程越来越多，如杭州湾跨海大桥使用的混凝土泵，基本上都是120m3/h的。 对混凝土泵的机动性要求越来越高。主要表现在泵车的市场需要增长很快，2002年比2001年增长95.56％，2003年比2002年的增长幅度更大，超过了100％。另外，车载泵的市场也逐步活跃起来，三一、楚天、中联、鸿得利等厂家都有新品上市。目前，柴油机动力越来越多，不仅泵车和车载泵要求使用柴油机动力，单拖式泵的比例也逐步增大。 液压系统向集成方向发展，普遍采用开式系统及恒功率控制，特别是大流量的泵，开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时，全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。如三一产品的全液压换向和计算机闭环控制技术已经广泛应用。泵送压力已经有了大幅度提高，1971年以前，混凝土出口压力大多不超过4.94MPa，后提高到5.88～8.38MPa，现在已达到22MPa，而且还有继续提高的趋势。同时，液压系统的压力也在不断提高，基本都在32MPa以上。因此，输送距离也在不断增加，最大水平输送距离已超过2000m，最大垂直泵送高度也可达

混凝土泵车机手培训试题(新版)1

混凝土泵机手培训试题 时间：90分钟 姓名总分 一．填空题（共50空、每空分、） 1. 中联泵车按液压系统可分为和两种系统，其中A4VG180主油泵的泵车属于系统 2、中联泵车代号为ZLJ5420THB125-44，其中ZLJ为中联产品代号，“5”代表， “42”代表，“0”代表，“THB”代表，“125”代表，“44”代表。 3. 中联泵车按机械结构可分为，和三个部分组成 4、混凝土泵的液压系统的油温以度最适宜。 5、中联47米臂架泵车的泵送系统采用油路，主要液压元件采用德国公司产品。 6、普通混凝土一般是由，、，等材料经搅拌而成的建筑材 料。 7、泵车作业状态是指泵车在的工作场地停放就位；分动箱已被换至位 置；整机；按规定打好；泵车轮胎离地;清洗系统水箱加满水； 可以操纵进行工作或正在进行工作的状态。 8.根据中联泵车在驾驶室启动后要转换为作业状态时，发现不能转换气压表没有气压，这 是应该充气到以上才可以转换 9.泵车在启动转换后要伸展支腿前必须先检查是否打开，才能进行支腿展开动作10．液压系统中液压油的冷却方式有那两种 11. 混凝土泵用机动车牵引时，拖行速度不得超过。 12.送停工后应关闭电机，然后释放的压力。 13. 为避免吸入空气，料斗中混凝土料必须高于。 14. 真空表读数严禁大于MPa，否则可能烧坏油泵。 15. 当油温大于且真空表指针超过时，表示滤芯堵塞，此时应清洗或更换滤芯。

.16. 设备泵送5000m3左右混凝土后，应注意检测眼睛板与切割环的间隙，若超过且，则应考虑调整间隙 二、判断题（每题2分，共30分对的打√，错的打X） 1、为避免吸入空气，料斗中混凝土料必须低于搅拌轴。（） 2、真空表指示值严禁大于，否则可能烧坏油泵。（） 3、泵车的搅拌系统自动反转是由压力继电器和延时继电器实现的。（） 4、混凝土缸内表面经过镀铬处理。（） 5、泵送混凝土的水泥最小用量一般不得少于320Kg/m3。（） 6、驾驶室内“运行/行驶”开关在红灯亮时可以开车行驶。（） 7、泵送作业停止后，应释放蓄能器内的压力。（） 8、泵车在启动转换过程中应该是先挂挡后进行作业转换。（） 9、泵车臂架展开时支腿可以作调整动作。（） 10.拖泵混凝土打下坡时，遇到堵管可以进行反泵抽打后自动疏通（） 11. 更换切割环时，应将S管前移动（10MM ）左右( ) 12、更换蓄能器皮囊时，最合理的方法是先取出阀体总成和半圆卡箍( ) 三．选择题（每题1分、共10分） 1、目前公司生产的混凝土泵车，按分配阀的形式来看，采用的是哪种形式的分配阀（） ①S管阀②闸板阀③C型阀④裙阀 2、44m、47m的泵车，泵车泵送单元液压系统的形式主要为（） ①开式系统②闭式系统 3、一根直径为φ125，长度为3米的输送管，其容积为 A：6.2L B：12.3L C：24.6L D：37L

一混凝土混凝土泵车液压系统常见故障及管理组织方法

一混凝土混凝土泵车液压系统常见故障及处理方法发布日期：2015-02-23 来源：混凝土机械网作者：混凝土机械网浏览次数：2789 核心提示：臂架式臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法3.1系统无压力或压力不足l 溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧l其它控制 臂架式泵车液压系统常见故障及处理方法 3.1系统无压力或压力不足 l溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效 方法：修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧 l其它控制阀阀芯由于故障卡住，引起卸荷 方法：找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活 l液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏 方法：检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封 3.2流量不足 l油箱液位过低，油液粘度大，过滤器堵塞引起吸油阻力大 方法：检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径

l液压泵空转磨损严重，性能下降 方法：检查发动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵l回油管在液位以上，空气进入 方法：检查管路连接及密封是否正确可靠 l蓄能器漏气，压力及流量供应不足 方法：检查蓄能器性能与压力 3.3泄漏 l接头松动，密封损坏 方法：拧紧接头，更换密封 l板式连接或法兰连接接合面螺钉预紧力不够或密封损坏 方法：预紧力应大于液压力，更换密封 l系统压力长时间大于液压元件或辅件额定工作压力 方法：元件壳体内压力不应大于油封许用压力，换密封3.4过热 l压力调整不当，长期在高压下工作

第八章 混凝土泵车常见故障分析与排除

第八章常见故障分析与排除 混凝土泵车操作手必须按照《第七章泵车的维护与保养》进行维护保养，在设备检修中提前进行预防性维修，以达到整机性能的最佳状态，对保证施工的顺利进行意义重大。 下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的故障，使用人员可以参考迅速判断并排除故障，避免延误施工及出现安全事故发生。 一、主泵送系统常见故障 1、主油缸活塞不动作，可能原因分析： ●泵送启动按钮接线脱落。 ●中间继电器烧坏。 ●电磁换向阀故障，一般为电磁铁烧坏。 ●I主泵排量调整旋钮调整不当。 ●油箱内液压油太少。 ●滤芯严重堵塞。 ●控制油路节流塞堵死。 2、主油缸不换向，可能原因分析： ●电磁换向阀电磁铁烧坏。 ●接近开关底部被油脂或其它物体粘住，引起短路。清除开关底部。 ●两接近开关错位。交换两开关的位置。 ●接近开关有问题。更换接近开关 ●单向阀的侧压开关烧坏 ●继电器烧坏。 3、主油缸活塞运行缓慢无力，可能原因分析： ●主油缸单向阀损坏。 ●主泵排量调整旋钮调整不当。 ●控制油压不够。全面重新调试控制系统： 补油泵溢流阀调到3.5MPa，冲洗阀调到3.0 MPa（须在中联技术人员指导下进行）。 ●滤芯堵塞或液压油不够 ●控制油路节流堵塞。 ●电磁换向阀故障，阀芯不能运动到位。 ●高层泵送时，未及时进行补油操作，主油缸封闭腔液压油减少，行程缩短。

4、输送管出料不充分，可能原因分析： ●混凝土活塞磨损严重。 ●眼镜板与切割环间隙太大。 ●混凝土料太差，造成吸入性能差。 ●S管部分被堵塞。 5、泵送不停机，可能原因分析： ●中间继电器触点烧死 ●停止按钮故障 二、分配阀系统常见故障 1、S管阀不摆动，可能原因： ●分配阀点动按钮故障或者接线脱落。 ●电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。 ●分配阀被异物卡住。 ●先导溢流阀故障使换向压力不够。 ●恒压泵故障，使换向压力达不到要求。 ●混凝土料差，停机时间又长，换向阻力大，摆不动。 ●S管轴承磨损严重，换向阻力大。 ●高层泵送时，水平管路太短。 2、S管阀摆动无力，可能原因： ●蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气使氮气压力达8.5 MPa，或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到8.5 MPa。 ●卸荷开关未关闭。 ●摆动油缸漏油。 ●先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。 ●电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。 3、 S管阀摆动不到位，可能原因： ●摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。 ●混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。 3、分配阀摆臂端漏砂浆，可能原因：

混凝土泵车结构与设计

混凝土泵车结构 摘要：随着我国建筑的高层需求以及类型的多样化，加之劳动成本的不断攀升和资源节约的呼声，混凝土泵车应运而生。泵车已有五十年历史，目前可达到的最大垂直高度72米，最大泵送梁达230m3/h。本文浅谈混凝土泵车结构与设计，为初学者提供认知能力。 关键词：泵车，结构。 一、引言：混凝土是工程中用量最多的建筑材料，也是最主要的结构材料，钢筋混凝土结构已成为世界公认的应用最广泛、安全的结构形式。我国在混凝土上的费用每年都在2000亿元以上。混凝土泵车自然不可或缺，泵车设备进场、就为快，工作效率高、控制自动化、机动性能好且有丰富的经济效益，对于汽车类学生来说也是一个极有潜力的行业。 二、混凝土泵车大致结构： （1）底盘部件：汽车底盘、底架、驱动轴、分动箱、附梁。 1.汽车底盘 汽车底盘为泵车的行驶和泵送提供动力，现在多用ISUZU、VOLVO 、BENZ、HINO、SANY、MACK等市面上可常见。 2.分动箱 分动箱为行驶和泵送状态的切换机构

（2）臂架系统 臂架作用是完成混凝土的输送、布料，并支撑整车，保证其稳定性。 其结构组成：布料杆:臂架、液压油缸、输送管、连接件；转塔：转台、回转机构、固定转塔、支腿支撑。

（3）泵送机构 混凝土泵车的执行机构其作用是将混凝土沿输送管道连续输送到浇筑现场；由料斗、泵 送机构、摆摇机构、搅拌机构、输送管道和润滑系统组成。

（4）液压系统 确保电液比例缓冲开式液压系统，油温低，油压清洁；压差感觉缓冲换向，冲击小；泵送排量无级调节。 （5）电控系统 有无线遥控可远程调控，文本显示器和各种按钮、接近开关，中间继电器。 三、混凝土泵车分类及工作原理 按泵送装置形式的不同分为两类：挤压式混凝土泵车和活塞式混凝土泵车。其工作原理是利用液压缸来驱动混凝土缸活塞作往复运动，与料斗、分配阀配合完成吸入和排出混凝土，以达到输送目的。 本文简单易懂，仅供初学者阅览，由于本人水平有限，仅能简单介绍，请见谅。

三一泵车操作手册(可编辑修改word版)

三一重工股份有限公司 SANY HEAVY INDUSTRY LIMITED COMPANY 营销公司客户服务部 二○○六年七月

目录 第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤―――――――――――1 2、支腿操作――――――――――――――――――――――1 3、遥控操作――――――――――――――――――――――9 4、臂架操作――――――――――――――――――――――13 5、泵送操作――――――――――――――――――――――16 6、泵送洗车――――――――――――――――――――――16 7、泵送结束操作――――――――――――――――――――19 8、文本显示器操作―――――――――――――――――――21 第二部分三一泵车保养 1、机械部分――――――――――――――――――――――28 2、臂架部分――――――――――――――――――――――39 3、液压系统――――――――――――――――――――――41 第三部分泵车安全操作 1、安全注意事项――――――――――――――――――――46 2、支承安全注意事项――――――――――――――――――48 3、伸展臂架安全常识――――――――――――――――――49 4、安全操作规程及注意事项―――――――――――――――50

第一部分三一泵车操作 1、泵车由行驶切换到油泵的工作步骤： ①拉起手刹 手刹拉起制动 位置

②发动机熄火，检查料斗里是否有异物并清除，然后打开PTO （限五十铃底盘），启动发动机。 ③ 底盘档位置于空档；检查气压，应大于700KPa （如果气压低于此值，启动发动机空载运转，达到正常气压后）。按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC 程序初始化； 按下电源按钮，等待10 秒左右

混凝土泵车上、下车液压系统

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ 摘要 混凝土泵车是混凝土输送设备中最为实用的一种，它同时可以实现混凝土的垂直与水平的浇灌，尤其在高层建筑、桥梁建造，高速立交建设上发挥了不可替代的作用。我公司生产的混凝土泵车和拖泵是在引进德国PM公司泵车的基础上，经多年的创新研制开发的高性能混凝土设备。泵送液压系统采用代表世界先进水平的闭式回路、双向恒功率变量泵、自动补偿磨损间隙的S百管阀等技术。随着大家不断的努力，混凝土泵车得到了不断的完善与创新，将来我们还会研制出更高米数的，更加符合市场要求的新产品，使我们的泵车质量更加的可靠、对施工的作业面更强、作业范围更广、更加受到大家的认可。 关键词：混凝土泵车；阀。 Abstract

┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊ The concrete pump truck is concrete conveying equipment in the most practical one, it can realize the vertical and horizontal pouring the concrete, especially in high-rise buildings, bridge construction, high-speed interchange construction plays an irreplaceable role.My company production of concrete pump and is in the introduction of the German company PM pump vehicle based on, after years of innovative research and development of high performance concrete equipment. Pump hydraulic system using the advanced world level on behalf of closed circuit, bidirectional constant power variable displacement pump, automatic wear compensation gap S per tube valve technology.With our efforts, our concrete pump truck has been continuous improvement and innovation, the future we will develop more high number, more in line with market demand of new products, is our pump quality more reliable, the construction working face is stronger, the operational range wider, more by everybody recognition. Keywords: concrete pump; valve. 目录 摘要 (1)

混凝土泵车液压系统的维护与保养

混凝土泵车液压系统的维护与保养 关键词：砼泵配件,多路阀,液压油,主油泵,主油缸 一、砼泵配件液压油、滤芯的更换方法与步骤 1.将泵车停放在空平地而上，将支腿打开支好，将大臂上升到75度位置即可; 2.将液压系统的油温运行到IE常工作温度后，再将发动机熄火，打开卸荷球阀，释放砼泵配件蓄能器压力; 注意：对泵车进行任何修理之前都必须打开此球阀进行卸压，否则有可能引起安全事故的发生! 3.打开液压油箱底部的放油球阀，放掉油箱内的砼泵配件液压油;同时拧开主油泵低位排气口螺堵，放掉主油泵内的余油;以及排掉吸油管道中的余油; 4.将液压油箱加油口和油箱侧盖周围清理干净;打开砼泵配件液压油箱所有清洗口，用调好的而粉UJ将油箱内的杂质粘干净;

5.拆开所有高压过滤器，清洗安装座和砼泵配件滤芯油杯;更换新砼泵配件滤芯后并安装好; 6.拧紧砼泵配件主油泵放气螺堵，盖好油箱侧盖板。 7.在砼泵配件主油缸前端有杆腔接上滤油小车，拆开液压油加注口盖板，往油箱内加注经过滤的新油，约700升。 8.打开砼泵配件主油泵、臂架泵高位排气螺堵，直到有新油成柱状流出为止，拧紧螺堵. 9.将多路阀回油管一端拆开，把油管引导入至一油桶，启机后，依次怠速扳动砼泵配件多路阀臂架手柄使各节臂油缸从一端运动到另一端，泄掉臂架油缸中的旧油，然后熄火重新接上胶管。 10.关闭卸荷球阀，将泵送排量调至最低，依次将底盘转速从低到高档位怠速运行一分钟; 11.将泵车排量调至最大，IH泵运行2小时; 12.停机打开卸油球阀，将滤油小车拆卸，恢复泵送系统; 注意：系统工作时，A处指示标变为红色时，在施工完毕后应立刻更换滤芯。 13.注意补油。在正常运行后，观察液压油位是否在规定位置内，否则应补充到最低油位标准刻度线;

超大排量混凝土泵车泵送液压控制系统设计

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 1 绪论 (2) 1.1 混凝土泵车简介 (2) 1.2 混凝土泵车研究背景 (2) 1.3 国内外混凝土泵车的发展历史和现状 (3) 1.3.1 国外混凝土泵车发展历史和现状 (3) 1.3.2 国内混凝土泵车发展历史和现状 (4) 1.4 混凝土泵车的发展趋势 (4) 1.5 本次设计的任务和目标 (5) 2 大排量混凝土泵车泵送系统回路原理分析 (6) 2.1 高压泵送和低压泵送的区别 (6) 2.2 主油路和高低压自动切换回路 (7) 2.3 全液控换向回路 (9) 2.3.1全液控换向回路的组成和原理 (9) 2.3.2 低压正泵工作循环图 (9) 2.4 重点原理图分析 (12) 2.4.1 液控换向回路分析 (12) 2.4.2 电磁溢流阀油路分析 (13) 3 参数化设计 (14) 3.1混凝土泵车泵送系统参数化设计 (14) 3.2液压泵选型 (14) 3.3选型数据校核 (16) 4 液压元器件选型 (16) 4.1 蓄能器的选型 (16) 4.2压力表的选取 (17) 4.3 换向阀的选型 (17) 4.3.1摆缸三位四通液控换向阀的选型 (17) 4.3.2 三位四通电磁换向阀选型 (18)

4.3.3 小液动阀的选型 (19) 4.3.4 二位四通电磁换向阀 (20) 4.4 插装阀的选型 (21) 4.4.1 盖板式插装阀选取 (21) 5 液压集成阀块设计 (21) 5.1 阀块主要表面功用 (22) 5.1.1 阀块的底面 (22) 5.1.2阀块的顶面 (23) 5.1.3阀块的左侧面和右侧面 (24) 5.1.4 阀块的前面 (25) 5.1.5阀块的后面 (26) 5.2 阀块的设计 (27) 5.2.1阀块体尺寸的确定 (27) 5.2.2阀块油道孔径的确定 (27) 5.2.3 阀块材料的选取 (28) 5.2.4 相邻油道最小壁厚的计算 (28) 6 总结与展望 (29) 6.1 总结 (29) 6.2 展望 (30) 致谢 (30) 参考文献 (31)

泵车液压系统培训教材

泵车液压系统讲义 一、液压系统基本概念： 1．液压油压： 我们所处的空气中，存在着在大气压，它的值约为1bar，（1bar=0.1MPa）大气压留住我们赖以生存的空气。 潜水艇潜入水中，在承受大气压的同时也承受水压，所以潜入艇不可能无限制的潜深。 在液压系统中，液压油压使执行机构产生相应的力，从而达到相应的目的。在泵车上，为使混凝土从地面输送到一定的高度，则必须为泵车上的主油缸提供一定的液压油压。 2．液压油流量： 在日常生活中，我们将水笼头打到不同的角度，则在一定时间内流出水的多少也就不同，这就意味着，角度越大则水的流量就越大。 在液压系统中，液压油流量决定着系统工作的快慢，如在泵车上，我们将排量调大，则泵送次数就越多，这样在一定时间内泵送的混凝土就越多。 二、液压系统动力机构： 液压系统的动力机构就是我们平常所说的“液压泵”，它产生液压系统用以工作的液压油压和液压油流量。 三、液压系统执行机构： 液压系统执行机构有油缸和马达。在泵车上，我们依据各执行机构用途把油缸分为主油缸、摆阀油缸、臂架油缸和支腿油缸，把马达分为搅拌马达、风冷却器马达、水泵马达和减速机马达。 四、液压系统控制机构： 液压系统控制机构主要是各种控制阀，在泵车上，有压力控制阀、方向控制阀和流量控制阀。压力控制阀如主溢流阀、叠加式溢流阀，方向控制阀如主四通阀、摆缸四通阀，流量控制阀如臂架多路阀。 五、全液压换向： 泵车泵送液压系统的根本目的是协调主油缸和摆阀油缸的交替换向，以实现泵送混凝土和反泵的功能。 1．换向压力油的产生（其原理图如下）：

组”的包括压差控制阀①、阻尼孔②和单向阀③。 当主油缸的活塞通过了单向阀③所在的油缸位置后，压力油就通过单向阀③到达压差控制阀①和阻尼孔②的节点处，由于压力油流过阻尼孔会有压力损失，则在压差控制阀①的阀芯两端形成压力差，从而使阀芯打开输出压力油。 2． 向的。 但在两道换向压力油中间我们加了一块称之为“阻尼板”的阀块，它起何作用，这要结合摆缸小液动阀的具体换向过程进行描述。 我们假定摆缸小液动阀处于右位，则由左主油缸发出的换向压力油促使其切换至左位。在这过程中，阻尼孔①起两个作用： 1)建立换向所必须的压力，这就意味着阻尼孔不能太大，不然换向压力油会从阻尼孔①直接泄 油油箱，而不会推动摆缸小液动阀换向；

三一重工所有泵车型号及全参数

40米混凝土输送泵车奔驰底盘 1．五节RZ型臂架，布料灵活、范围广 2．“X”型支腿、单侧支撑，适合狭窄场地施工 3．泵送排量达140 m3/h，无级调节，满足各种工况需求 4．计算机节能控制，自动实现功率匹配，平均节能20% 5．泵送系统柔性安装，减少对底架的冲击和砼活塞的磨损 6．新型控制系统，足不出户，程序远程自动免费升级 7．故障自诊断系统，能自动诊断150项故障，高效排除故障 8．智能臂架系统，轻松一键控制，并能实现臂架垂直或水平自动浇注 9．臂架减振控制系统，末端振幅控制在±0.3米内，改善末端软管的操作性能型号SY5310THB40B 40E 整车参数全长11750mm 总宽2500mm 总高3970mm 自重31490kg 臂架支腿参数臂架垂直高度40.0m 臂架水平长度35.8m 臂架垂直深度23.8m 最小展开高度10.2m 第一节臂长度8455mm 转角90° 第二节臂长度7060mm 转角180° 第三节臂长度6890mm 转角180° 第四节臂长度6620mm 转角240° 第五节臂长度6980mm 转角240° 转台旋转角度±360°前支腿展开宽度8820mm

后支腿展开宽度8540mm 泵送系统参数混凝土理论排量低压140 m3/h 高压100 m3/h 理论泵送压力低压8.3 MPa 高压12MPa 理论泵送次数低压22次/分钟 高压15.5次/分钟输送缸内径260mm 输送缸行程2000mm 液压系统开式 系统油压32MPa 油箱容积900 L 水箱容积600 L 输送管径125mm 末端软管长度3m 末端软管管径125mm 底盘参数底盘型号 BENZ Actros 3341 发动机型号OM501LA.Ⅲ/17 发动机功率300kW/1800rpm 排放标准Euro Ⅲ 燃料箱容积400 L 排量11.946 L 最大速度80km/h 制动距离≤10m/30km/h

三一混凝土泵车电气构造原理与维修

三一混凝土泵车电气构造原理与维修 （一） 本文以三一混凝土泵车型号为SY5290THB为依托介绍泵车电气构造与维修。 一、泵车组成 1底盘、2臂架系统、3砖塔、4液压系统、5电气系统、泵送机构、 （一）泵车电气系统组成 三一SY5290THB混凝土泵车电气控制系统属于三一第二代电气系统，主要有直流继电器、导线、低压断路器、熔断器、电路板二极管、电阻、三极管。以及西门子可编程控制器及扩展模块、文本显示器、电磁阀、步进电机、接近感应开关、限位开关等组成。(二）电气元件构造简介 1、DC 24V直流继电器（MY2NJ、MY4NJ） 直流继电器是一种电子控制元件它具有控制系统和被控制系统，在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电磁式继电器一般有铁芯、线圈、衔铁、触点簧片组成的。 24DC中间继电器 24DC继电器符号我们只要在线圈两端加上一定电压，线圈就会流过一定电流，从而产生电磁效应，衔铁就会产生在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯。从而带动衔铁的动触点与静触点吸合，常开变常闭。当线圈断电后，电磁力吸引力也随之消失，衔铁在弹簧力的反作

用力返回原来的位置，常开点断开，常闭点闭合。吸合与释放从而达到了在电路上的导通、切断的目的。 直流继电器故障判断 24V直流继电器线圈一般为50-100欧姆左右，驱动电流一般要20ma才能正常吸合。在控制电路中我们可以根据继电器特征做出故障判断，当然在继电器线圈控制衔铁正常吸合的情况下常开点在被控制电路经万用表测量无电压显示，建议更换继电器以及继电器座。2、低压断路器（DZ47 1P C20) 低压断路器也简称自动开关，泵车使用的是单极低压断路器，是一种不仅可以接通正常负荷电流和过负荷电流，还可以接通和分断短路电流的开关电器，主要有脱扣器，触头系统，灭弧装置，传动机构、机架与外壳构成。 低压断路器 在电源控制中起保护、过负荷、短路、欠压和漏电保护功能，对用电终端的控制与保护。 低压断路器故障判断 在泵车电路无短路、过载情况下，低压断路器无法正常闭合，输出端无电压建议更换低压断路器。 3、熔断器(RT18) 熔断器是有熔体以及外壳构成，在电流超过规定值时，以本身产生的热量使熔体熔断，从而使电路断开，作为短路和过电流的保护器。我们泵车所使用的是额定电流为6A跟10A熔体 熔断器外壳熔体熔断器电气符号

三一泵车定期保养手册[1]

三一混凝土输送泵车定期保养手册 三一混凝土输送泵车定期保养手册 三一重工股份有限公司 1 / 29

目录 三一混凝土输送泵车维修及配件选购注意事项 (1) 定期检查表 (2) 设备检查履历 (17) 注意：请您随泵车妥善保存本手册，如果遗失本手册，请立即与我们当地服务人员联系。 2 / 29

三一混凝土输送泵车维修及配件选购注意事项 1欢迎您使用三一重工混凝土输送泵车，并对您在工作中的大力协作表示衷心地感谢。 2 本手册敬告广大客户，混凝土输送泵车应使用三一重工提供的配件进行维修，凡是使用非三一重工提供的配件而引起设备的损坏及性能下降等设备故障,即使在保修期内,我公司将不承担保修责任。 3 严禁未经三一重工书面授权擅自对泵车结构及系统进行更改,包括更改安全压力、运行速度设定;改用大直径输送管或增加输送管壁厚;更改控制程序或线路;对臂架及支腿的更改等等，否则由此引起的后果本公司概不负责。 4三一重工本着“一切为了客户”的理念，以一流的技术和装备为您提供优质快捷的服务，当您的设备需要服务时，请拨打三一重工服务热线：4008 87 8318（客户设备故障受理电话）、4008 87 9318（客户服务投诉电话），我们会为您排忧解难。 5当您的设备泵送时间达到本手册的规定时间，请您及时拨打三一重工服务热线并按照手册标准保养。每次保养完毕请您签字确认，并保存好有三一服务工程师签名的记录表，双方签字的检查记录表是您的保修依据，否则我公司将不承担保修责任。 3 / 29

定期检查表 泵车运行50、250、500、1000、1500、2000小时，请拨打三一重工服务热线：4008 87 8318，我们将对您的泵车进行检查，并指导您进行相关保养。 4 / 29