动压滑动轴承润滑状态与磨损分析
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态 图 。 动轴 承 的承 载 滑
动 压滑 动轴 承 以流 体润 滑理 论 为基 础 ， 助 于 两个 用借
作 相 对运 动 物 体 间 的相 对 速度 而 产 生 的黏 性 流 体膜 使 两
摩擦 表 面完 全分离 ， 由流 体膜 产生 的压 力来 平衡 外载 荷 。 轴 承的 失 效形 式 之 一 就是 因为 磨损 导 致 轴 承建 立 流 体 动 压 润滑 的必 备 条件 遭 到 破坏 而 无 法 建立 起 完 全 油膜
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润 滑 产 生一 个 相 对滑 动 面 的 完全 物 理分 离 ，运 动 副 两 摩 擦 面 间完 全 被一 层 润 滑 膜隔 开 ，润 滑 膜 的厚 度 一般 在 ２５ ． ｍ 以上 。 对运 动 的两 表 面彼 此 分离 ， 相 导致 相 对运
增 加 出现 较 小 的摩 擦 因数 ，并 认 为它 是 流 体 动 压润 滑与 混合 润 滑 的转 化点 。 随后 Ｇ ｍ ｅ 将 这一 现 象 与 Ｓ ｅ ｅｋ ｖ ｂｌ ｔ ｉ ｃ ｒｂ 的 振动 加 以测试 和分 析 可 以 掌握 它 的振 动特 性 。对 于本 课 题所 研 究 的 卷绕 机 来 说 ，升 速 过 程 和 降速 过 程 中所 表 现 出来 的振 动 现象 基 本 一 致 ，即振 动 随着 转 速 的 升 高而 加 剧 ， 着转 速 的 降低 而 减缓 ， １５ ０ ｍ ｎ 近 达 到最 随 在 ３０ｄ ｉ附 大 ， 明在该 转 速 附件 存 在一 个 系 统 的 固有 频率 。 同转 说 不 速 下 的振 动 信 号 的频 谱 分 析 和 阶次 分 析都 可 以看 出 振 动 中 占主要 成 份 的都 是 工作 转 速 引 起 的一 倍 频 振 动 ，因此
２ 润滑 状 态 的物理 分 析
三 种方 式 或领 域 的运 行状 态 ｌ ｌ 】 。
２Ｊ 完全 油 膜 润 滑 状 态 ．
润 滑 状 态 是 南 美 国 的 Ｒｏ ｅ Ｔ ｕ ｓ ｎ于 １ ８ ｂ ｒＨ．ｈ ｒｔ ｏ ９ ５年 首 次 提 出 的 ，当 时他 观 察 到径 向滑 动 轴 承 随着 载 荷转 速
能 力 取 决 于 相 对 运 动
面 之 间 所 形 成 的 流 体 膜 的种 类 ， 流体 膜 的 该 形 成 不 仅 与 滑 动 轴 承
与 轴 承 支 撑 的 转 轴 的
润滑状态。由于摩擦与磨损问题的复杂性与轴承本身运
的 寿命 进 行 计算 很 难 有 一 个 准确 的结 果 ，因此 对生 产 实 践 也就 没 有 什 么实 际 的 意 义 。而 对 于滑 动 轴 承 运行 中润
字 木交 ； ｉ ； ｉ
理论 ／ 研发 ／ 设计 ， 翩造
动压滑动轴承润滑状态与磨损分析
胡冬 良 。 郭瑞 娜 ， 钱忠 曾光 ｚ ， ，
（ ． 科 滑 动 轴 承 股 份 有 限 公 司 ， 江 诸 暨 ３ １０ ：． 原 科 技 大学 机 电工 程 学 院 ， 原 ０ ０ ２ ） １申 浙 １ ８ ０ ２太 太 ３ ０ ４
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１ 引 言
试 验 曲 线 相结 合 ， 出 提 如 图 １所 示 的 润 滑 状
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滑 状态 与磨 损 过程 的 研 究 ，却 可 以 帮助 我 们 对 滑 动轴 承
行状态 的复杂性 ，用磨损量作为衡量依据来对滑动轴承 的 结构 设 计 有 关 ， 且 而
转 速有 关 。 承具 有 以 轴 其 在 被 称 为完 全 油 膜 、
混 合 膜 和 边 界 润 滑 的
的运 行 过程 有 一 个更 深 入 的 了解 ，对 生产 实 践 也有 重 要 的指导 作 用 。
态 图 。 动轴 承 的承 载 滑
动 压滑 动轴 承 以流 体润 滑理 论 为基 础 ， 助 于 两个 用借
作 相 对运 动 物 体 间 的相 对 速度 而 产 生 的黏 性 流 体膜 使 两
摩擦 表 面完 全分离 ， 由流 体膜 产生 的压 力来 平衡 外载 荷 。 轴 承的 失 效形 式 之 一 就是 因为 磨损 导 致 轴 承建 立 流 体 动 压 润滑 的必 备 条件 遭 到 破坏 而 无 法 建立 起 完 全 油膜
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动压滑动轴承润滑状态与磨损分析
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