沥青上面层试验段总结讲解

江北大道快速化改造工程

沥青上面层SMA-13试验段

首件总结

中铁二十四局集团有限公司

日1月6年2014．

目录

一、试验段概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

二、批准的目标配合比和生产配合比情况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

三、机械设备和人员组成。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8

四、沥青混合料的试拌。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9

五、上面层试验段的沥青混合料拌和。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10

六、上面层试验段的沥青混合料运输和摊铺。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11

七、上面层试验段的沥青混合料压实方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12

八、上面层松铺系数。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13

九、施工缝处理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13

十、试验段主要技术指标检查结果。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13 十一、结论意见。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15 十二、附件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16

沥青上面层SMA-13试验段施工总结

采用SMA-13进行沥青上面层的施工，我项目部非常重视，现已经按照合同要求及施工技术规范做好了开工的一切准备。

我部立足“预防为主，先导试点”的原则，通过对SMA-13沥青上面层试验段工程获得的各项技术参数进行综合分析和评价，以便有效指导规模化生产，及时预防和纠正大规模施工可能产生的质量问题。我项目部于2014年6月4日精心组织了沥青上面层试验段施工。现对此次沥青上面层首件工程的施工作如下总结：

一、试验段概况：

1、试铺路段：MK9+189.5－MK9+489.5左幅，全长300m。

2、结构类型：SBS改性沥青SMA-13沥青混合料。

3、施工日期：2014年6月4日。

4、施工单位：中铁二十四局集团有限公司。

5、监理单位：东南交通工程咨询监理有限司。公

6、施工时天气情况：晴，气温24-30℃，风力1－2级。

二、批准的目标配合比和生产配合比情况：

1、目标配合比：

1.1沥青

改性沥青在江 SBS改性道路石油沥青，SBS本试验段所用沥青采用优质．

阴宝利公司集中工厂化改性质量技术性质试验结果见下表：

SBS改性沥青技术性质试验结果

序号检测项目单位规范值试验值

71 0.1mm ℃,100g,5s) 1 60-80 针入度(250.86 ≥2 针入度指数PI -0.4 --

38.1 ≥3 ℃，5cm/min）cm 30 延度（555 ≥92.5 4 软化点(R＆B) ℃

1.508 Pa.s ≤3 5 135℃）动力粘度（284.8 ≥闪点℃ 230 6

99.1 溶解度 99 % 7 ≥98.7 ℃）弹性恢复（25 8 ≥80 %

2.0 ≤ 2.5 48h热贮存软化点差9 ℃31.032

℃）15 --

g/cm 密度（10

1.2矿料

碎石使用句容茅迪石料场生产的玄武岩碎石，石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体。按《施工指导意见》规定进行检测，满足上面层用材料质量技术要求。详见下表：

矿料技术性质试验结果汇总

序单实

2.84511t/

2.83922t/毛体积对密2.81933t/

2.764t/4414.9压碎%5

14.8洛杉矶磨耗%6

49磨光PSV7

5.6针片状颗粒含8%

1.0 0.075mm9 小于% 颗粒含量（水洗法）5

--

与沥青的粘附性等级10

SMA-13沥青上面层用矿粉质量技术要求

指标质量技术要求实测值

2.5 ≥2.861 ）表观密度（t/m30.3 ＜含水量（%） 1.0

100 100 %0.6mm（）粒度＜范围99.3 ）90-100 ＜0.15mm（%91.8 ＜0.075mm（%） 75-100 无团粒结块外观无团粒结块

0.60 亲水系数＜1

1.9 塑性指数4 ＜安定加热安定性实测记录

1.3 木质素纤维

采用木质素纤维，由上海能高公司生产，絮状。掺加比例为沥青混合料总质量的0.3%。木质素纤维技术性质要求见下表：

木质纤维素技术性质要求

试验项单规范试验

66纤维长mm121.76灰分含%，无挥发1

8.30P1.07.--5.72吸油率，不小--纤维质量倍3.3986

%

﹤含水率 5

2、生产配合比：

按照沥青上面层SMA-13目标配合比设计，我部同驻地试验室、中心实验室对热料仓出料稳定后取样进行了生产配合比设计，在试验段施工前组织了沥青混合料试拌。确定试验段SMA-13生产配合比设计见下表：具体详见经理。生产配合比报告》SMA-13部实验室的《江北

大道快速化改造工程

根据各仓材料筛分结果，通过计算确定各种材料用量如下：

碎石（mm）

材料名称沥青（油石比）

矿粉1仓热料2仓热料3#热料4#仓热料仓6.0 48

14

7

比例（%）19

12

室内试验时沥青用量采用沥青油石比，分别为5.7%、6.0%、6.3%，共计三组，每组4个试件。根据各种材料用量比例按照JTG F40—2004试验规程要求成型试件，经过12小时冷却至室温后，对沥青混合料的各项指标进行检。测马歇尔试验数据汇总

矿料间隙稳定度沥青油石比空隙率流值毛体积相对饱和度VFA(%) 密度（％）（％）（率（％）KN）（0.1mm）16.6 31.3 4.8 10.47 71.2 5.7 2.495

16.5 75.8 4.0 6.0 10.87 2.505 35.6

16.2

3.0

10.29

2.520

81.5

38.7

6.3

根据目标配合比，马歇尔击实功实际小于现场压实功，为保证空隙率与提高混合料抗车辙能力，综合确定沥青混合料的油石比按6.0％，混合料的毛体积相对密度为2.505。进行配合比验证试验，试验结果汇总见下表,各项检验指标值均符合技术标准要求。

配合比验证试验结果汇总