武汉三大火车站简介
来看看湖北各地的火车站，哪个更美？哪个更有设计感？
来看看湖北各地的火车站，哪个更美？哪个更有设计感？武汉站，地处湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模最大的高铁站之一，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，是武汉铁路局管辖的特等站，与武昌站、汉口站、等共同构成武汉铁路枢纽，隶属武汉铁路局武昌站管辖，现为特等站。
汉口站，站址位于湖北省武汉市江汉区金家墩，始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用；离京广铁路北京西站1215公里，离广州站1089公里。
隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站；汉口站外观为欧式风格，是全国最大的欧式火车站。
武昌火车站，地处中国中部地区最大城市—武汉，站址位于湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，始建于1916年（民国5年），经过六次改扩建改造，2007年新站投入使用，武昌站是武汉铁路局第一座按照当今世界现代化理念设计改造的火车站。
随州火车站（新站），位于随州市曾都区城东新区熊家村，处在双向十车道的迎宾大道的终端。
新站于2009年6月30日正式启用，距离武昌站179公里，距离汉口站166公里，距离襄阳站148公里，距离广州站1248公里，隶属武汉铁路局襄阳站管辖，现为二等站。
麻城站，建于1996年，是京九铁路上的车站。
隶属武汉铁路局麻城车务段管辖，现为二等站。
麻城北站建于2009年，是沪汉蓉高速铁路上的一个车站。
隶属武汉铁路局麻城车务段管辖，现为二等站。
位于湖北省麻城市经济开发区金通大道北端，五脑山国家森林公园脚下。
麻城北站属沪汉蓉快速铁路线上的中等规模车站，是合武客运专线六安到武汉区间内最大站、沪汉蓉快速铁路主要车站之一。
黄州火车站，位于湖北省黄冈市城东16公里，坐落在黄冈市黄州区杨鹰岭，始建于1994年，原隶属南昌铁路局，2005年5月划入武汉铁路局。
现隶属武汉铁路局麻城车务段管辖，二等站。
黄石火车站位于湖北省大冶市罗桥街办金桥大道终点处，距大冶市政府7.5公里，隶属武汉铁路局武昌东车务段管辖，设计能力为一等站，现为二等站，车站坐落于武九铁路K108+650米处。
武汉3大火车站，彻底把人搞凌乱
武汉3大火车站，彻底把人搞凌乱
武汉站、武昌站和汉口站并称为武汉三大火车站，一些去武汉出差或是旅游的朋友，有时候会被这三个火车站搞乱掉，现简单介绍下——
一，武汉站
武汉站地处湖北省武汉市洪山区，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，是武汉铁路局管辖的特等站。
武汉站正线和到发线20条，站台11座（2个侧式站台和9个岛式站台，共20站台面），车站主站房是现代化造型，外观如大鸟展翅，寓意千年鹤归、中部崛起。
二，武昌站
武昌火车站位于湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，是京广铁路与武九铁路的交汇处，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站，并管辖武汉站（高铁站）。
武昌站始建于1916年，2006年改造，2007年使用，是武汉铁路局第一座按照当今世界现代化理念设计改造的火车站，是全国仅有的三个（郑州站、西安站、武昌站）可以直达中国大陆所有省会城市的火车站之一。
三，汉口站
汉口火车站，又称武汉西站，位于湖北省武汉市江汉区金家墩，离北京西站1215公里，离广州站1089公里，隶属武汉铁路局管辖，现为直属特等站。
汉口站始建于1898年，重建于1958年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用，是集京广高铁、武广高铁、汉十高铁、武九高铁、武杭高铁、西武高铁、武青高铁、武厦高铁、沪汉蓉高速铁路、等国家高铁干线的枢纽站，同时又是武黄城际铁路、武冈城际铁路、汉孝城际铁路等武汉城市圈轨道交通的始发站。
武汉的旅游景点有东湖、黄鹤楼、木兰天池、归元寺、欢乐谷、
汉口江滩、楚河汉街等等。
你有没有被武汉三大火车站“欺骗”过？。
一批珍贵旧照曝光！武汉最老火车站原来长这样
一批珍贵旧照曝光！武汉最老火车站原来长这样4月21日是新汉口火车站竣工30周年的日子作为武汉最老的火车站历经百年风雨的汉口站见证了中国铁路的发展变迁现今汉口站全景图。
修卢汉铁路而建的大智门火车站《武汉铁路百年》一书介绍，1876年，英国人在上海吴淞修建了吴淞铁路。
1881年中国人自己才开始修建铁路——唐胥铁路，这是中国铁路史上的第一次突破。
根据汉口车站志记载，1895年，湖广总督张之洞会同直隶总督王文韶向清政府上奏，奏请修建卢（沟桥）汉（口）铁路，1898年年底在汉口大智门外兴工建站，1902年6月车站修成，因地处旧城垣大智门外，故称为大智门火车站。
解放前的大智门火车站。
1906年，卢汉铁路全线通车，后由卢沟桥延伸至北京，改名为京汉铁路。
汉口大智门火车站也成为这条铁路上最具标志性的建筑。
这条铁路的开通，对水运发达的汉口产生了巨大影响，极大促进了汉口经济贸易的迅速发展，并拉动了城市建设。
随着1957年武汉长江大桥正式通车，京汉、粤汉两条铁路在武汉连成京广铁路，拥有铁路和水路优势的武汉，交通地位更加凸显。
1950年，大智门火车站更名为汉口站。
汉口站外迁跨进铁路发展新时代85岁的“老铁路”韩顺言曾任湖北省铁路电气化工程领导小组办公室主任，参加了郑武线电气化改造和汉口站搬迁的前期准备工作，虽然已退休25年了，但他说当年的历史依然历历在目。
旧时的汉口站。
韩老回忆，早期，我国的铁路机车先后采用的是蒸汽机和内燃机。
1980年8月8日，襄渝铁路襄阳至胡家营共235公里电气化铁路开通运管，湖北省境内有了第一条电气化铁路，也是全国继宝（鸡）成（都）线之后建成的第二条电气化铁路。
韩老表示，郑武线电气化改造是武汉铁路史上的重要事件，不仅推动了汉口站外迁，还推动了武汉交通枢纽功能的进一步升级。
“因为拉得多、跑得快、成本低、无污染，当时实施铁路电气化改造、取代内燃机车的声音越来越大。
”韩老说，在多方争取下，1983年5月，国家正式立项，批复京广线郑州至武昌段及衡阳至广州段铁路电气化设计任务书，随后铁道部成立指挥部，其中武汉指挥部负责湖北境内广水至武昌段179公里复线电气化工程。
2017年中国十大火车站排名
2017年中国十大火车站排名随着经济的发展，国内火车站越来越多，那么中国十大火车站分别是哪些呢?下面小编带你见识一下2017年中国十大火车站排名吧! 2017年中国十大最大的火车站排名No.10 武汉站武汉站地处湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模最大的高铁站之一，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，是武汉铁路局管辖的特等站，武汉站，与武昌站、汉口站、等共同构成武汉铁路枢纽，隶属武汉铁路局武昌站管辖。
No.9 天津西站天津西站，位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间，是天津市规模最大的火车站，中国大型的铁路枢纽站之一。
始建于1909年8月，隶属北京铁路局管辖，现为一等站。
No.8 北京南站北京南站，隶属北京铁路局管辖，现为直属特等站，是一座高度现代化的中国铁路客运车站。
就客运量而言，是北京继北京西站、北京站的第三大火车站。
就车站规模来说，是北京面积最大、接发车次最多的火车站。
位于北京市崇文区永外车站路，现址为北京市丰台区永外大街12号。
No.7 成都东站成都东站位于成都市成华区，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路(二环路、三环路之间)，是成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站;成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽，是西成高铁、成贵高铁、沪汉蓉快铁、成渝高铁的重要站点。
No.6 南京南站南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
No.5 广州南站广州南站位于广东省广州市番禺区石壁街道，是连接深茂快铁、京广高铁、广深港高速铁路、贵广高铁、南广铁路和广珠城际的重要枢纽。
车站从构架上由下到上分为地下层、地面层、高架月台层和高架候车层四块，最多可容纳5300人同时候车。
武汉三镇火车站
武汉三镇火车站《猜火车》——英国电影上世纪末，一部很有名的英国电影名叫《猜火车》，其中有一个场景在爱丁堡一个废弃的火车站，片中对白：“来这里干嘛，看火车进站？”潜台词是：“车站废了，火车没有了，你们来这儿也是白来。
”今天，在汉口大智门火车站，你也能找到同样的感觉……这就是城市历史，变迁和发展，如影随形，旧的消亡，新的兴起，一切来得太快，没有唱挽歌的时间，大智门车站废弃了，新的车站在城市北面建起，武汉人叫它汉口新火车站；武昌南站拆毁重建，武汉人叫它武昌新火车站；既将通车的武汉火车站，不知我们又会叫它什么？武汉新火车站？杨春湖火车站？或是什么别的？今年夏天，《城市声色》的编辑周劼，忽然在QQ上提问：“武汉市的火车站一共有几个？”我的回答自然是：“不晓得。
”他的问题，详细一点，应该是这样：自从武汉市开始铁路运输的历史以来，武汉三镇，前前后后、新的老的、大的小的的火车站，一共有多少？的确是不好回答，武汉市的火车站实在是太多了，知道一些，但是不等于知道全部。
上面提到《猜火车》，其实是爱尔兰人玩的一种游戏——今天猜猜火车站，不知道谁会感兴趣？“在我们的梦想之间修筑铁路”——顾城武汉三镇的火车站，最早是跟着京广线来的，北京那一头的起点在正阳门（前门），汉口这一头终点在玉带门。
当年，在汉口，先建玉带门车站，然后再建大智门车站。
1906年，湖广总督张之洞和慈禧派来的代表直隶总督袁世凯，选择在大智门火车站举行通车剪彩仪式。
从此，大智门火车站的名声超过了玉带门火车站。
都知道张之洞是个铁路迷，一门心思地想着修铁路，1889年，他在广东做官，上书朝廷，为湖北争得铁路修筑权，然后才调来湖北，专门督促铁路修筑工程，七年后，京汉铁路通车。
有人说：张之洞是叮着铁路才来湖北的。
就算是，也很好啊。
张之洞来了，京汉铁路也来了，顺带说一句：想让铁路进入武汉（当时称汉口）的人，在清末，并不止张之洞一个，有一个名叫斯蒂文的英国人，1864年就提出了“以汉口为中心，修筑全国四大铁路干线”的设想，比张之洞上书时间要早三十五年。
武汉火车旅游指南
武汉火车旅游指南武汉市共有三个火车站，其中包括在武昌区的武昌火车站、武汉火车站和在汉口区的汉口火车站。
Wuhan Train Travel GuideThere are three railway stations in Wuhan, including Wuchang Railway Station in Wuchang District, Wuhan Railway Station and Hankou Railway Station in Hankou district.武汉火车站武汉火车站是高铁站，是武广高铁的始发站和建设中的沪汉蓉高铁以及京广高铁的停靠站，主要开行动车组和高铁列车。
作为3大火车站中最大的站，武汉火车站设有20条轨道，11座站台，总建筑面积35.5万平方米。
该站是世界最美火车站，分地下1层，地上4层，依次是地下停车场、地面出站层、站台层、候车层、商业服务配套层等。
武汉火车站于2009年12月26日随武广高铁通车而建成启用。
武汉火车站位于青山区杨春湖。
现阶段，武汉火车站周边共有始发公交线路九条，通往各大火车站（武昌火车站、汉口火车站）、公路客运站（新华路客运站、新荣村客运站）以及公交枢纽站（武昌鲁磨路、汉口武胜路、塔子湖体育中心）等地区。
Wuhan Railway StationWuhan Railway Station, a high-speed rail station, is the starting station of Wuhan-Guangzhou high-speed rail and the stop station of Huhanrong high-speed rail under construction and Beijing-Guangzhou high-speed rail. It mainly operates MU trains and high-speed rail trains. As the largest one of the three major train stations, Wuhan Railway Station is equipped with 20 tracks, 11 platforms and its total construction area is 355,000 square meters. The station is the most beautiful train station of the world with one basement and 4 floors followed by underground parking lot, ground floor of the station, platform layer, waiting layer, business services supporting layer. The construction of Wuhan Railway Station was completed and opened on December 26, 2009 with Wuhan-Guangzhou high-speed rail open to traffic.Wuhan Railway Station is located in Yangchun lake, Qingshan District. At present, Wuhan Railway Station is surrounded by nine Originating bus lines leading to major railway stations (Wuchang Railway Station, Hankou Railway Station), Highway Bus Terminals (Xinhua Road Terminal, Xinrong Village Terminal) and transit hubs (Lumo Road, Wuchang, Wusheng Road ,Hankou , Tazi Lake Sports Center) and other regions.来往公交线路及运营时刻：234路郊区专线：堤角前街解放大道口--武汉站，票价人民币2元525路：群力村-武汉站，票价1元540路：武昌站东广场-武汉站，票价2元551路：太平洋公交停车场-武汉站，票价2元610路：汉口站-武汉站，票价普通车1元，高等级车2元643路：鲁磨路光谷广场-武汉站，票价普通车1元，高等级车2元108路：民权路王家巷-武汉站，票价2元513路：鲁磨路光谷广场-武汉站，票价1元297路：汉口北-武汉站，票价2元地铁：武汉轨道交通4号线（在建，武汉火车站——武昌火车站——黄金口）武汉轨道交通10号线（在建，常福——汉口火车站——阳逻）武汉火车站、杨春湖站All bus routes and operating time:234 Road Suburban special Line: the Great Liberation crossing in the Front Dijiao Street - Wuhan station, the fare is 2 yuan525 Road: Qunli Village - Wuhan station, the fare is one yuan540 Road: the East Square of Wuchang Railway Station - Wuhan station, the fare is 2 yuan551 Road: the Pacific Bus Parking Lot - Wuhan station, the fare is 2 yuan610 Road: Hankou station - Wuhan station, the fare of the regular bus is 1 yuan , and the fare of the high-grade bus is 2 yuan643 Road: The Guanggu Square in Lumo - Wuhan station, the fare of the regular bus is 1 yuan , and the fare of the high-grade bus is 2 yuan108 Road: Wangjia Alley in Minquan Road - Wuhan station, the fare is 2 yuan513 Road: The Guanggu Square in Lumo Road - Wuhan station, the fare is one yuan297 Road: the north of Hankou- Wuhan station, the fare is 2 yuanSubway:Wuhan Metro Line 4 (under construction,Wuhan Railway Station -- Wuchang Railway Station --Huangjin crossing)Wuhan Metro Line 10 (under construction, Chang Fu --Hankou Railway Station --Yang Luo ) Wuhan Railway Station, Yangchun Lake Station武昌火车站简介武昌火车站始建于1916年，位于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武九铁路的交汇处。
武汉三大火车站调研【范本模板】
在当今的社会，随着科学文化水平的提高以及人们对生活质量的要求不断上升，建筑不仅仅要满足人类居住和公共活动的需要，其精神意义也愈发深远。
在21世纪,建筑更是成为了一个国家经济实力的代表，一个国家精神文明的象征.随着汉口火车站的即将建成，武汉三大火车站—汉口火车站、武昌火车站以及武汉火车站终于浮现在人们的面前，对于三大火车站也是议论纷纷、褒贬不一,然而对于类似于火车站这种大型公共建筑，它所代表不仅仅是一个车站，而是对全世界来访人们的欢迎,它所展现的是一个城市的形象。
为此,我将从以下几点对武汉三大火车站进行简要的分析。
一、火车站的总体规划对于一个大型的公共建筑，总体规划的重要性显而易见。
而对于火车站这样人流量非常大的建筑，更是必不可少。
不仅要考虑到周边坏境对其的影响,更是要考虑到人流疏散的重要性，两者必须结合得完美无缺.以武昌火车站为例：1、武昌火车站站区功能定位及交通需求分析武昌火车站站区总体布局为：以西为主、东为辅，西广场为城市的主要交通及景观性广场、东广场为交通性广场.东西广场通过紫阳东路、现有的站房北侧社会性人行通道和南侧的社会性人行天桥实现交通联系。
中山路高架拆除后改建为双向四车道下穿隧道，尽快贯通三环线南段以分流中山路交通压力,建设紫阳东路、津水路形成站区周边交通环。
2、规划方案：武昌火车站总体布局为：以西主东辅。
西广场以高架坡地景观广场为核心，集交通、景观、商业、文化、地下空间综合利用为一体的三层综合性广场，由站前坡地景观广场、交通综合体、综合开发及邮政设施区、旅馆办公区组成。
景观广场占地面积约2。
5万平方米。
广场地下一层为出租车、社会车停车场，建筑面积1.9万平方米.交通综合体位于广场北侧，由地面公交枢纽站、两层服务区组成,占地面积2。
44万平方米。
东广场面向东侧的居住生活区,规划为辅助的交通性广场，由景观集散广场、公交服务区、出租服务区和社会停车区组成，用地面积2。
65万平方米。
分层布局:高架层面：布置与车站车行高架平台及中山路衔接的坡地景观广场;地面层：布局进出站客流集散空间、商业及配套服务设施；地下一层：布局社会停车库、出租车候客区和连接各个方向的人行廊道.3、选址；与城市外围环境的关系（以武汉火车站为例)武汉站选址花了一年时间，一度曾选址落步咀，因为落步咀的地势比杨春湖高，可直接在面做路基工程。
2017年中国十大火车站排名
2017年中国十大火车站排名随着经济的发展，国内火车站越来越多，那么中国十大火车站分别是哪些呢?下面小编带你见识一下2017年中国十大火车站排名吧! 2017年中国十大最大的火车站排名No.10 武汉站武汉站地处湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模最大的高铁站之一，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽，是武汉铁路局管辖的特等站，武汉站，与武昌站、汉口站、等共同构成武汉铁路枢纽，隶属武汉铁路局武昌站管辖。
No.9 天津西站天津西站，位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间，是天津市规模最大的火车站，中国大型的铁路枢纽站之一。
始建于1909年8月，隶属北京铁路局管辖，现为一等站。
No.8 北京南站北京南站，隶属北京铁路局管辖，现为直属特等站，是一座高度现代化的中国铁路客运车站。
就客运量而言，是北京继北京西站、北京站的第三大火车站。
就车站规模来说，是北京面积最大、接发车次最多的火车站。
位于北京市崇文区永外车站路，现址为北京市丰台区永外大街12号。
No.7 成都东站成都东站位于成都市成华区，东界驿都大道，西界三环路，北界迎晖路(二环路、三环路之间)，是成都铁路局规模最大、科技含量最高客运站;成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽，是西成高铁、成贵高铁、沪汉蓉快铁、成渝高铁的重要站点。
No.6 南京南站南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，南京南站占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
No.5 广州南站广州南站位于广东省广州市番禺区石壁街道，是连接深茂快铁、京广高铁、广深港高速铁路、贵广高铁、南广铁路和广珠城际的重要枢纽。
车站从构架上由下到上分为地下层、地面层、高架月台层和高架候车层四块，最多可容纳5300人同时候车。
武汉三大火车站调研报告
火车站调研报告一．调研时间：2013年5月25号二．调研对象：汉口火车站，武汉火车站、、武昌火车站路线：常青站（地铁）---汉口火车站（动车）---武汉火车站（公交）---武昌火车站（公交）---江汉路（地铁）---常青站三．调研目的：在公共建筑中，交通类建筑是设计难度很高的一类，因为它涉及的方面远多于一般的建筑，需要综合处理各种关系才能满足基本功能需求。
所以一个成功的火车站设计方案对于建筑学学生有丰富的借鉴意义。
下进一步理解火车站的平面组织、交通流线组织；对火车站与周边环境处理手法的了解，火车站的结构设计、火车站作为城市地标的造型设计是如何体现城市文化特色等问题的理解和思考。
四．调研人员：建筑1002 谢瑞学号：100603205五．调研内容:1）火车站总平面设计； 2）内部功能分区；3）流线组织；4）室内装饰;5）造型设计六．调研分析：本次报告从上述对应的五个方面分析。
（一）汉口火车站1.造型设计：现今的汉口火车站是对原先具有百年以上历史的铁路标志性建筑汉口大智门火车站改建而成。
之所以设计为欧式风格与武汉的地域文化相关。
武汉曾是欧洲列强设置的租界---“国中国”大量集中的城市，建筑受欧洲影响大，出现大量欧式风格建筑。
基于传承这一历史建筑的文脉和建筑风格的考量，在外观设计上采用欧式风格，以与现在汉口站周边的欧式建筑遥相呼应。
新汉口火车站主体是由两座对称的高达47.60米的站房钟塔和高度达31米的弧形拱顶的中央广厅组成，在站房广厅的配楼向外加设12米宽、24米高的裙楼，下设15米高架空柱廊。
横纵，高矮，曲直的对比，造型的对称使车站站房正立面形成一个完整的水平方向的三段式，突出主入口，中心明确。
两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰整个建筑以中冷灰色作为主要的建筑色彩，站房呈中轴对称布局，体型错落有致，庄重、典雅、大方、气势非凡。
建筑面积19.3万平方米，已取代青岛火车站，成为全国最大的欧式风格火车站。
武汉的三个火车站哪个最大
武汉的三个火车站哪个最大火车站，又称铁路车站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。
以下是店铺为你收集整理的武汉火车站的相关文章。
武汉最大的火车站：武汉火车站武汉有三个火车站，分别为武昌火车站，武汉火车站和汉口火车站。
武昌火车站的介绍格局：由于修建最早规模最小，没有另外两个后来修的火车站大气，最大的败笔是出租车停车场在地下的非常不方便。
用于面积少小没有其他两个兄弟气派。
餐饮布局：武昌站虽然修建得早但是餐饮布局是三家里面最好的，都是名牌饮食店，价然比外面略贵，但是品种繁多，店面分布集中，又都是名牌店，选择较多，每次回来晚了可以在这里解决问题。
交通：公交而已也是最方便的，出站口向右边很近就是各路公交车站，拿行李少，家里公交站近的旅客非常方便。
但行李多，里公交车站远的，想打的的乘客是极为不方便，早期记得在地下时多则一个小时少则半个小时可以打上的士。
现在除了早上6点多钟外其他时间打的要想在出租车打的出打的几乎不可能!是打的最绝望的地方，而且，出租车下车也是最不人性化的地方最近的进站口不让出租车下客!社会车辆却停在门口一大堆!客运高峰时期可以理解，平时总是这样让人怀疑武昌站管理部门的管理水平!武汉火车站的介绍格局：是三家火车站里面最气派，面积最大的也是外部最好看的火车站，无论是站台还是候车区都非常宽大有档次有气派。
餐饮布局：武汉站虽然修建得晚但是餐饮布局却不是三家里面最好的，候车室里面也有吃饭的地方，这是其他两家都没有的但是价格异常昂贵。
地下出站附近也有不少餐厅，但是无论是集中度和质量都无法和武昌火车站相比，品牌的除了麦当劳肯德基，其他的武昌站有的名牌连锁餐厅很少，都是一些小乱杂的小私人餐饮店，价格贵不说质量非常差，有一次转了一大圈没有找到能吃的东西!交通：交通而言和武昌火车站完全相反!公交不是在很远的外面，车子也不多，到武昌汉口中心有一些类似机场大巴的交通车，估计需要地铁修好后公交才会有大的改善。
但是武汉站是三个火车站你们打的来回都最方便的火车站!下车除了节假日前后外，基本上出站在地下出口就可马上打上的士，到火车站也是直接送到进站口非常方便，时候行李较多的乘客。
武昌北站
交通站点
01 历史沿革
03 未来规划
目录
02 日常功能 04 地理位置
基本信息
武昌北站，原名徐家棚站，站址在湖北省武汉市武昌区徐家棚街，建于1909年。离武昌站8公里，离庐山站 239公里，曾隶属中国铁路武汉局集团有限公司管辖，为二等站。
1950年8月1日，徐家棚站正式更名为武昌北站。1953年1月，随着武昌城区的扩大，徐家棚已处于武昌城区 的西北角，因而又更名为武昌北站。
1921年4月8日，徐家棚码头的旅客轮渡通航。此前，京汉铁路已于1906年4月1日正式通车，故来往北方地 区的乘客会从徐家棚站下车，乘船来往长江对岸汉口的粤汉码头与临近的京汉铁路刘家庙站（江岸站），再转乘 其他列车。
1937年3月10日，刘家庙站与徐家棚站的两座铁路轮渡码头竣工，列车从此可以经由轮渡直接跨越长江，是 中国历史上第二个铁路轮渡码头。然而1938年，日本侵略军进逼武汉，火车轮渡被迫停航，直至中国抗日战争结 束后的1947年才重新开航。
在1957年武汉长江大桥开通前，火车通过铁路轮渡过江后的首站就是武昌北站。
1957年10月15日，武汉长江大桥开通，京汉与粤汉两条铁路接轨，列车无需再通过铁路轮渡就可直接过江。
日常功能
日常功能
不办理客，货运业务，现已关站，并准备将其拆除。，武昌北站的位置正是长江主轴规划中的武昌滨江商务区核心地段，不久的将来，这里将 建成以铁路为主题的公园，形成集车行、绿道、综合管廊、景观于一体的复合廊道，武汉的长江两岸将越来越 美。
与之毗邻不足1公里远，设计高度636米，被誉为中国第一高楼的武汉绿地中心正在拔地而起，成为武汉地标 式建筑。
地理位置
地理位置
湖北省武汉市武昌区徐家棚街。 武昌北站
武汉三大火车站介绍
武汉三大火车站介绍武汉是个特殊的城市，中国历史上称之为“大”的城市，一个是上海，再就是武汉。
大武汉非武汉人的自称，而是源于广东中山人氏的概括。
孙中山先生在《建国方略》里说：“要把武汉建成纽约、伦敦之大，要建设成东方的芝加哥”。
辛亥首义成功，中山先生称“武汉一呼，四方响应”。
武汉影响之大，可见一斑。
对武汉不熟悉的朋友一直有个疑问，武汉到底有多少个火车站？武汉地理环境特殊，交通状况也很特殊。
目前武汉有三大火车站，但武汉三火车站分工不同。
我们将分别介绍这三大火车站。
1、武昌火车站，即武昌站，走大众路线，主要停靠京广线普通客车、武九线及汉丹线列车；2、汉口火车站，即汉口站为东西向即沪汉蓉快速列车服务；3、武汉火车站，选址青山区杨春湖附近的武汉站，（即新武汉火车站），主要停靠京广线的高速客车。
总规模相当于近50个足球场大。
武汉站、武昌站和汉口站这三大火车站将各有分工。
即今后到南京、上海等方向，可到汉口站坐动车组；到广州、长沙等方向，可到武汉站坐动车组；而坐普速车，则武昌站最多。
武汉三大火车站在哪里怎么走？途径武昌火车站公交车：10路; 33路; 59路; 61路; 66路; 222路; 402路; 510路; 511路; 529路; 539路; 556路; 564路; 570路; 571路; 901路; 902路; 电6路; 电8路途径汉口火车站公交车：9路; 9路普; 9路专; 10路; 38路; 79路; 411路; 509路; 512路; 519路; 533路; 536路; 542路; 545路; 719路途径武汉火车站公交车: 234路540路551路610路643路725路734路。
武汉市区有多少火车站
武汉市区有多少火车站？22座！（火车站清单）武昌火车站地处武昌大东门，又称武昌南站，以客运为主，客货运兼营的综合性车站，特等站。
站场设有股道12条，其中正线3条，站线9条。
上行道岔39副，下行道岔29副。
车站候车广场面积19350平方米，12个候车室可容纳8000人随着武汉枢纽的最终建成，武昌火车站将最终承担货运和普通列车任务。
汉口火车站地处江汉区金家墩,主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务。
特等站。
站场设8个站台，16股道，面积将达到8.4万平方米。
改造后的汉口站通过的列车时速可达200公里，并且预留250公里及以上的条件，所有的站台全部改建为高速列车站台随着武汉枢纽的最终建成，汉口火车站站主要负责东西向沪汉蓉快速通道的旅客运输任务。
武汉火车站地处武汉青山杨春湖，东湖风景区内。
是正在建设的京港高速铁路的重要控制点，客运站，特等站。
站场设正线和到发线20条，包括高速客车到发线15条、站台8座，普速客车到发线5条、站台3座。
建筑总面积35.5万平方米，其中站房建筑面积10.7万平方米，站前高架平台面积1.2万平方米，无站台柱雨篷面积13.4万平方米。
武汉火车站为高架车站，站房主体三层，一层为地面架空层,二层为站台层,三层为候车层随着武汉枢纽的最终建成，武汉火车站将最终承担京广客运专线客流任务。
武汉北车站地处武汉黄陂横店至摄口之间，又称武汉北编组站，全国路网性编组站，亚洲最大的编组站。
主要办理列车的解体、编组任务。
特等站。
站场设站线122条，总长度222公里，占地面积近７０００亩，采用双向三级七场站型布置，分别为上、下行的到达场、编组场和出发场，两个编组场间还设有一个交换场。
武汉北编组站设计能力为日均办理车27790辆，日均解体149列、编组133列。
远期配套设施完善后，最大能力可达3万辆，将成为华中地区至关重要的物流中枢。
江岸西火车站地处江岸区二七路西段。
原武汉铁路枢纽内的最大编组站。
现仅办理专用线、专用铁道整车货物发到。
武汉旅游攻略
武汉旅游攻略武汉旅游攻略交通1、飞机：武汉天河机场，位于汉口区，很多城市都有航班直达。
乘坐机场大巴分别可以到汉口(15+0.5燃油税)、汉阳(20+0.5燃油税)和武昌区(30+0.5燃油税)。
如果打车的话，离最近的汉口区的繁华地带大约在30-40元。
武汉出租起步1公里3元、2公里5元，之后的计费方法我忘了，如果近途比较合适，远途还是比较贵的。
2、火车：武汉的火车站有汉口火车站和武昌火车站(最初我查列车时刻表时还以为汉口是另外一个城市)。
由于现在铁道部部长志军同志是武汉人，所以武汉的铁路建筑很是发达。
至于这两个火车站的周边，下面会详细介绍。
3、汽运：我所了解的长途汽车站有两个都位于武昌区，一个是付家坡长途客运站(这里也是机场大巴武昌区的终点站)离火车站不远，打车的话绝对不超过10元。
另一个忘了名字的是在武昌火车站边的一个长途客运站，从武昌火车站出来往北步行不超过5分钟就能到。
当然，在汉口区和汉阳区也很几个长途客运站，具体情况大家还是上网搜搜。
住宿1、首先说说汉阳区，由于这里是重工业区，武汉知名的景点都不在这里，所以作为去武汉旅行的我们最好不要选择住在这个区。
2、然后是汉口区，这里是武汉的商业聚集区，与武昌区隔江相对。
选择这个区住宿是非常不错的。
建议大家选择江汉路和沿江大道附近的酒店，江汉路和沿江大道是两条交叉的`路，江汉路步行街南端的终点就在沿江大道上。
这两条路上有各种星级的酒店可以入住，同时如家、7天、锦江之星、格林豪泰等快捷酒店也都在这里有分店。
另外如果是刚结婚的朋友，可以选择江汉路步行街南头的一家叫好百年的酒店，为啥呢，看名字呗。
旺季标价打完折220元(注意，是打折后，说明如果你能砍的话折扣能更低)。
声明，我没去住过，但是看大堂装潢应该符合3星级标准。
3、最后是武昌区，我这次去都住在武昌区。
建议选择武昌火车站附近的酒店，这里也很各种星级的都有，同时如家、7天、锦江之星、格林豪泰等快捷酒店也都在这里有分店。
武昌站介绍
武昌站介绍简介：武昌站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。
离北京西站1225公里，离北京站1231公里，离广州站1069公里。
名称：武昌站；站址：湖北省武汉市武昌区；隶属：武汉铁路局；等级：特等；客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到，办理整车货物承运前保管，不办理危险货物发到；邮政编码430064。
武昌车站为客站（包括武昌线路所）。
车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。
站场设有股道11条，其中正线2条，I道739米，II道781米。
站线9条。
上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。
武昌全站现有全民合同制职工1440人。
设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。
下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。
2个公司（博强公司、昌弘公司）。
48个生产组。
1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。
历史变迁：1890年，两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。
1897年7月，汉口至滠口段开工。
1905年9月，卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。
1906年4月1日，卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。
1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。
由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。
1936年，通湘门站迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。
1957年，武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。
2006年6月28日，武昌火车站改造工程开工。
2007年12月19日，新武昌站启用。
构建：武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。
武汉三个火车站
武汉火车站武汉站武汉火车站总投资超过140亿元，将建设20条铁轨线，11座站台，是正在建设的京港高速铁路的重要站点。
06年开建，09年底建成启用。
工程承建单位：中建三局工程总承包公司。
“黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠”，唐朝诗人崔颢的诗，使“白云黄鹤”成为人们对江城的印象。
武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而归。
建筑中部突出的60米屋顶。
九片屋檐同心排列，又象征着武汉九省通衢的地理位置。
武汉站则充分体现了这种人文和地域文化特色。
武昌火车站武昌火车站位于湖北省武汉市武昌区，始建于1916年，先后称通湘门站、宾阳门站、武昌总站、武昌南站,1957年迁到现地址，1969年建成现车站。
历史沿革: 1890年,两广总督张之洞提出了修筑卢汉铁路的计划。
1897年7月,汉口至滠口段开工。
1905年9月,卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。
1906年4月1日,卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。
1912年8月，武昌至长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。
由于设计方案的变化，粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。
通湘门站于1936年迁至宾阳门，并在解放后改名武昌南站。
1957年武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。
武昌车站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。
始建于1916年，1918年正式开通，始称通湘门车站；1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名为武昌总站。
1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。
汉口车站汉口车站是隶属于武汉铁路局的一等甲级客运站，地处湖北省武汉市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，主要办理旅客、行包、邮件的到发及中转业务。
车站始建于1898年，新建于1991年，站房总面积8万平方米，站内有4座站台、1座人行天桥、3个地下通道、7个候车室，可同时容纳6500人候车。
武汉站
武汉站的地下一层设有一个地铁站，名为武汉火车站站，它是武汉地铁4号线武昌方向的终点站。 乘客可在洪山广场站和中南路站换乘武汉地铁2号线分别去往天河机场方向（汉口火车站）和光谷广场方向， 也可去武昌火车站站乘坐火车前往全国各地。 另外，武汉站在东广场有地铁武汉站东广场站，可乘坐武汉地铁5号线。
武汉站配套的长途汽车站为杨春湖长途客运站，位于火车站东广场南侧。前往武汉天河国际机场，付家坡客 运站，新荣村客运站等武汉市大型交通枢纽，可在杨春湖客运中心换乘。
武汉站航拍(6张)截至2022年10月，武汉站由高架层，站台层、夹层、地下层和地面层5个主要层面，构成为 一个完整的整体。
武汉站的地下层为地铁4号线站台层，交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间，四侧有出站 通道并设有始发公交站场、的士站及停车场，站台层设站台及股道，高架层设东西进站通道、A候车室（A1-A8）、 B候车室（B1-B8）及对应的检票口。武汉站的动车停车场位于站区南方约3公里东侧，最大宽度为330米，可停放 16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂，可同时容纳10列动车组列车。
武汉站东广场公交车站附近设立的旅客咨询服务中心，提供接待客人的咨询，为客人免费提供交通路线咨询 和地图、、饮用水等服务。
为方便旅客乘车，武汉站在验证口专设了“制证点”和“无法识别车票查验点”。 交换层为车站到达层并设有售票厅、地铁站厅及商业空间。
2010年全年，武汉站旅客发送量为403万人次，其中，2月20日发送3.78万人次，创建站以来最高 ，40天春 运累计发送旅客46.84万人次。
武汉站的立面造型设计结合了武汉独具的特色，建筑的外观富有多层寓意：车站主站房设计犹如一只展翅飞 翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成 的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”，蒸蒸日上的势 态和趋势。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
长江上长江上从上游到下游依次有： 武汉军山长江大桥（四桥）
武汉白沙洲长江大桥（三桥） 武汉长江大桥（公铁两用桥、万里长江第一桥） 长江二桥 二七长江大桥(七桥） 天兴洲长江大桥（六桥，公铁两用桥） 阳逻长江大桥（五桥）
长江一桥
长江二桥
长江四桥
长江三桥
武汉长江大桥
武汉长江大桥，位于湖北省武汉市，大桥横跨于武昌蛇山 和汉阳龟山之间，是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两 用桥梁，被称为“万里长江第一桥”。
汉口站：
汉口车站是隶属于武汉铁路局的一等甲级客运站，地处湖北省武汉 市江汉区金家墩，中心里程位于京广线K1192+445m处，主要办理旅 客、行包、邮件的到发及中转业务 。
因地理环境独特， 长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉市区一分 为三，形成武昌、汉口、汉阳隔江鼎立的格局。
故桥梁
地处内陆、距海洋远，地形如盆地。故集热容易散热难，河湖多,故夜晚水 汽多，加上城市热岛效应和伏旱时副高控制，十分闷热，是中国三大火炉之一 。
在清末、民国及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣。是中国近代工业的 摇篮，是中国近代规模最大的城市，也是中华民国的诞生地，著名的辛亥革 命便首义于此（武昌起义）。
武昌站：
是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。 始建于1916年，1918年正式开通，始称通湘门车站 1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名 为武昌总站。 1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。
武昌火车站是华中地区重要的铁路枢纽之一，位 于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武 九铁路的交汇处。
之 铁路交通及桥梁
2010级7班 2010010711
马力塬
简介
武汉，简称“汉”，现为湖北省省会，是中部唯一的副省级城市，华中地 区最大都市及中心城市，中国长江中下游特大城市。楚文化发祥地之一，有 江城、九省通衢、 黄鹤故乡的美名。
武汉属亚热带季风性湿润气候，有雨量充沛、日照充足、四季分明、夏季 酷热、冬季较冷的特点。夏季极长，达135天。
三大火车站 桥梁
武汉三站
◆武汉是中国四大铁路枢纽之一，也是四大机车检修基地之一。 位于京广铁路、汉丹铁路、长荆铁路、武九铁路、武麻铁路、沪 汉蓉铁路、武汉是中国唯一拥有三座一等火车站的城市，武汉火
车站、武昌火车站和汉口火车站构成了武汉铁路客运枢纽。
武汉站
武汉站首创等候式和通过式相结合的流线模式， 采取 “高架候车，上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车 进站，也可直接由绿色通道进站。
《水调歌头·游泳》 才饮长江水，又食武昌鱼。 万里长江横渡，极目楚天舒。 不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。 子在川上曰：逝者如斯夫！ 风樯动，龟蛇静，起宏图。 一桥飞架南北，天堑变通途。 更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。 神女应无恙，当今世界殊。
武汉长江大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
“九省通衢”
今天的武汉人，已经可以想象2013年的快捷新生活了。 到那时，在汉十字交叉的京广高速铁路客运专线和沪汉蓉 铁路快速通道，将全部建成通车。自武汉坐火车去全国各 地，每公里时速最低200公里，最高350公里。
铁路部门有关专家将这一指日可待的新景象，分析为 武汉将成为国内少有的东西南北4个方向，都有4线铁路进 出的城市，全国枢纽地位毋庸置疑。
武汉站整体的“千年鹤归”造型凸 显湖北特色，寓意千年黄鹤，翩然而 归。建筑中部突出的60米屋顶。九片 屋檐同心排列，又象征着武汉九省通 衢的地理位置。
武汉站站区的规划定位与目标： 以武汉火车站为主体，建设服务湖北、面向全国、国内一
流的综合交通枢纽，功能完善的交通枢纽。同时，要将武汉站 打造成绿色环保的生态站区。